KR20200138745A - 부품의 사전 조립체 - Google Patents

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KR20200138745A
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Abstract

와셔와 같이 샤프트(4) 상에 장착될 수 있는 부품(2)의 사전 조립체(1)는, 조립 구조에 배치되는 적어도 2개의 부품(2)을 포함하는 스택 및 상기 스택의 측면 표면을 전체적으로 또는 부분적으로 둘러싸서 스택의 적어도 2개의 부품을 고정할 수 있는 가요성을 가지는 고정 시트(3)를 포함한다.
이러한 사전 조립체(1)를 제조하는 방법.

Description

부품의 사전 조립체
본 발명은 기계적 조립체의 분야 및 특히 샤프트를 포함하는, 예를 들면 매끄럽거나 다수의 부품이 장착되게 되는 쓰레드된 막대(스터드)과 같은 샤프트를 포함하는 것에 대한 것이다.
이러한 부품은 구멍에 의해 관통되며, 샤프트의 섹션에 실질적으로 대응하는 단면을 가져서 상기 샤프트를 수하게 된다. 이러한 부품들은 와셔, 스페이서, 밀봉부, 스프링, 너트 등에서 선택할 수 있다. 조립하는 동안에 복수의 각 부품이 샤프트에 연결된다. 중요한 응용 예의 경우 각 부품의 형식, 방향 및 개수를 고려되어야 한다. 조명이 좋지 않거나, 방 부족, 위치 지정 곤란, 접근 곤란 또는 이동 곤란(차량, 부유 플랫폼 등)의 조건하에서 조립이 수행되는 경우, 어려울 수 있다. 이러한 조건은 수많은 산업 분야, 특히 자동차 산업, 건설 및 조선에서 발생할 수 있다.
본 발명이 기초하는 개념은 샤프트에 장착될 부품의 일부 또는 전부를 포함하는 사전 조립체를 제안하여, 조립의 요구 사항에 맞는 유형, 방향 및 숫자에 따라, 단일 객체로 고정되어, 이들의 조작을 용이하게 하는 것이다.
본 발명은 와셔와 같은 샤프트에 장착될 수 있는 부품의 사전 조립체에 관한 것으로, 조립 구성에 배치된 적어도 2개의 부품을 포함하는 스택과 상기 스택의 측면 표면을 완전히 또는 부분적으로 둘러싸고 스택의 적어도 2개의 부분을 고정할 수 있는 가요성을 가진 고정 시트를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 플라스틱 필름을 포함한다.
또 다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 열 수축 슬리브를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 샤프트의 통로 수준에서 관통되거나 약화된다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 스택의 측면 표면을 완전히 둘러싼 적어도 하나의 주변 스트립을 포함한다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 스택의 측면 표면의 일부에 걸쳐 스택의 축 방향으로 연장되는 적어도 하나의 축방향 스트립을 포함한다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 부품 및/또는 그 자체를 부착하는 접착제를 포함한다.
또다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트는 조립 후 제거를 용이하게 하기 위해 미리 절단된다.
다른 특징에 따르면, 스택은 스프링 와셔, 바람직하게는 헤드-투-테일로 배치되고, 더 바람직하게는 이의 홀수를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 사전 조립체, 바람직하게는 가요성을 가진 고정 시트는 스택의 축 방향을 나타내도록 마킹을 포함한다. 따라서 이 마킹을 사용하면 포카 요크(poka yoke)가 형성되게 된다.
본 발명은 또한 와셔와 같은 샤프트에 장착될 수 있는 부품의 사전 조립을 제조하는 방법에 대한 것으로서, 조립 구조에 배치된 적어도 두 개의 부품을 포함하는 스택을 생성하고, 상기 스택의 측면 표면을 완전히 또는 부분적으로 둘러싸게 함으로써 스택의 적어도 2개의 부분을 고정할 수 있는 가요성을 가진 고정 시트를 도포하는 것을 포함한다.
다른 특징에 따르면, 상기 방법은 생산 단계 이후, 샤프트의 방향으로 스택의 치수를 측정함으로써 생성된 스택을 확인하는 단계를 더 포함한다.
본 발명은 극저온 유체를 저장하는 탱크에 대해, 특히 적어도 하나의 사전 조립체를 포함하는 유지 부재를 포함하는 절연 벽과 더욱 관련이 있으며, 상기 유지 부재는 지지 표면상에 절연 블록을 유지하기 위해 적어도 하나의 절연 블록을 연결한다.
이러한 종류의 절연 벽은 지상파 저장 설비에 설치된 유체 타이트 및 열 절연 탱크의 일부를 형성할 수 있으며, 예를 들어, LNG를 저장하거나, 부유, 해안 또는 심해 구조물, 특히 메탄 유조선, 부유 저장부 및 재가스화 장치(FSRU), 부유 생산 및 하역 장치(FPSO) 등에 설치할 수 있다.
일실시예에 따르면, 유체 생성물, 특히 차가운 액체를 운반하는 선박은 이중 선체에 배치된 위 와 같은 이중 선체 및 탱크를 포함한다.
일 실시예에따르면, 본 발명은 또한 유체가 지상 저장 설비의 부유부로부터 선박의 탱크로 또는 선박의 탱크로부터 지상 저장 설비의 부유부로 절연된 파이프를 통해 공급되는 선박을 적재 및 하역하는 방법을 제공한다.
일실시예에 따르면, 본 발명은 유체 제품에 대한, 특히 차가운 액체에 대한 이송 시스템을 제공하며, 상기 시스템은 전술한 선박, 선박의 선체에 설치된 탱크를 부유 또는 지상 저장 설비에 연결하도록 된 절연 파이프 및 부유 저장 설비 또는 지상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유 저장 설비 또는 지상 저장 설비로 절연된 파이프를 통하여 유체 제품의 유동을 구동하는 펌프를 포함한다.
본 발명의 다른 특징, 상세한 사항 및 장점은 도면을 참고하여 예시적인 방식으로 아래의 상세한 설명으로부터 명확하게 드러나게 된다.
도 1은 샤프트에 장착할 준비가 된 종래의 사전 조립체의 형상도이다.
도 2는 가요성을 가진 고정 시트를 추가하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도 1로부터의 사전 조립체에 대한 형상도이다.
도 3는 가요성을 가진 고정 시트를 형성하기 위한 플라스틱 필름의 일실시에 대한 전개도이다,
도 4는 본 발명에 따른 사전 조립체의 일실시예, 특히 메탄 유조선 탱크 벽의 절연 블록을 고정하는 장치에 적합한 사전 조립체의 형상도이다.
도 5는 메탄 유조선 탱크 및 이러한 탱크의 적재 및 하역을 위한 터미널에 대한 개략적인 단면도이다.
도 6은 사전 절개 라인을 갖는 주변 스트립의 형태인 고정 시트의 개략적인 사시도이다.
도 1은 기계적 조립체에서 빈번한 상황을 보여준다. 매끄럽거나 쓰레드된 샤프트(4)는 부품(2)의 스택을 수용해야 한다. 이들 부품은 샤프트(4)의 통과를 가능하게 하는 구멍(6)으로 천공된다. 구멍들은 반드시 그런 것은 아니지만 샤프트 주위에서 원형으로 되는 것이 일반적이다. 상기 부품(2)은 조립체의 유구 사항의 함수로서 임의의 종류의 와셔, 컵, 밀봉부, 스프링 등일 수 있다.
각 부품(2)의 유형, 그 수량 및 스택내의 순서, 및 비대칭 부품(2)의 경우 방향은 가장 자주 고려되어야 한다. 또한 어려운 조건에서, 샤프트(4)에 장착될 때까지 스택을 올바르게 생성하고 부품(2)를 지지하기 어려울 수 있다.
또한 본 발명은 워크샵 또는 공장에서 부품을 사전 조립하는 것을 제안하는데, 여기서 스택을 체크하고 가요성을 가진 고정 시트(3)에 의해 스택을 고정하는 것이 가능하게 된다.
이를 위해 도 2에 도시된 바와 같이, 조립에 필요한 부품(2)의 스택이 생성되고, 조립 구성으로, 즉 최종 조립체 배치에 부합하는 유형, 숫자 및 방향에 의해 배치된다. 그런 다음 이러한 스택의 부품은 스택에서 부품(2)의 측면 표면을 완전히 또는 부분적으로 둘러싸서 작동하는 가요성을 가진 고정 시트(3)에 의해 서로 지지된다.
바람직한 일실시예에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 플라스틱 필름을 포함한다. 두께가 작은 특성의 필름이 바람직한데, 그 이유는 그러한 필름은 스택의 치수를 크게 수정하지 않으므로 조립 과정을 수정하지 않는다는 점에서 유리하다.
여기에 사용되는 플라스틱은 임의의 유형일 수 있다. 부품(2)이 존재하는지 여부, 그 배치, 및 조건을 확인할 수 있도록 하기 위하여 투명하게 되는 것이 바람직하다.
일실시예에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 열 수축 슬리브를 포함한다. 열 수축 슬리브는 쉽게 제조할 수 있다는 점에서 바람직하다: 외장(sheath)은 부품(2) 주위에서 장착되는데, 바람직하게는 샤프트(4)의 축을 따라 장착되며, 고온 공기에 노출된 이후에 부품(2) 주위에서 수축하고 서로 지지하게 되어 부품(2) 상에서 가요성을 가진 고정 시트(3)를 유지하게 된다.
임의의 다른 실시예는 추가로 고려될 수 있다. 따라서 필라멘트 또는 테이프로 덮어 스택 주위에 감아 가요성을 가진 고정 시트(3)를 생산하는 것을 가능하게 할 수 있다.
선택적으로 또는 추가적으로, 가요성을 가진 고정 시트는 스택을 둘러싸는 광택 또는 왁스에 의해 제조되고 배스(bath)에 침지되거나 브러시 또는 스프레이건으로 증착될 수 있다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 스택을 완전히 둘러쌀 수 있다. 이 경우, 조립하는 동안, 샤프트(4)는 스택의 2개의 단부에서 구멍(6)에 맞춰 가요성을 가진 고정 시트(3)를 천공한다.
이러한 천공은 샤프트(4)의 두개의 통로 수준에서 가요성을 가진 고정 시트(3)을 약화시킴으로써 촉진될 수 있다.
조립을 용이하게 하기 위해, 다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 샤프트(4)의 통과 수준에서 추가로 천공될 수 있다. 실시예에 따라, 이 천공은 최초이거나 또는 최종일 수 있다;
최초 천공: 가요성을 가진 고정 시트(3)의 생산 중에 어떤 재료도 가해지거나 증착되지 않는다.
최종 천공: 가요성을 가진 고정 시트(3)가 완성되고 스택의 두 단부에서 구멍(6)에 맞춰 두 개의 개구(7, 8)로 천공된다.
일 실시예에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 적어도 하나의 주변 스트립을 포함한다. 이러한 종류의 주변 스트립의 한 가지 예는 도 3에 도시되어 있다. 이러한 스트립은 가요성을 가진 고정 시트(3)을 형성하기 위해 스택 주변에서 권취되도록 된 것이라는 점에서 주변이라고 지칭된다. 도 3의 삼각형 마커(5)는, 최종 구성에서, 모두 스택의 단부 표면에 배치되어, 일단 샤프트(4) 주변에 장착된다.
다른 대안 또는 추가 실시예에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트 (3)는 적어도 하나의 축방향 스트립을 포함한다. 이러한 종류의 스트립은 스택의 축과 평행하게 스택에 증착되고 스택의 모든 측면 표면을 커버하지 않는다는 점에서 축방향이라고 지칭된다. 이 경우, 사전 절단부는 축방향 스트립의 폭의 일부 또는 전부를 통해 연장될 수 있다.
다른 특징에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트 (3)는 부품(2) 및/또는 그 자체의 시트(3)에 부착되는 접착제를 추가로 포함한다. 따라서, 접착제는 스택과 필라멘트 또는 테이프 자체에서 스택 주위코일에 권취된 필라멘트 또는 테이프를 유지할 수 있게 한다. 접착제는 스택과 스트립 자체에서 주변 스트립 또는 축방향 스트립의 유지를 더욱 가능하게 할 수 있다. 따라서 주변 스트립은 그 자신에 대하여 전체의 길이를 넘어서서 스택에 부착될 수 있다.
특히 전체 크기가 매우 작기 때문에, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 조립 후를 포함하여 제자리에 남겨질 수 있다. 한편, 조립이 수행되면 이를 제거하고자 하는 경우, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 조립 후 가요성을 가진 고정 시트(3)를 쉽게 제거하기 위해 파선의 형태로, 미리 절단되는 것이 바람직하다.
이러한 사전 절단은 다른 방법으로 수행될 수 있다. 도 6에 도시된 하나의 특정 실시예에 따르면, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 개구(7, 8) 사이에서 스택의 측면 표면을 향한 가요성을 가진 고정 시트(3)의 측면 표면의 모든 길이를 연장하는 사전 절단부(9)를 포함한다. 대안적으로, 사전 절단부(9)는 개구부(7, 8) 중 하나로부터, 가요성을 가진 고정 시트(3)의 측면 표면의 길이의 일부서만 연장될 수 있다. 사전 절단부(9)의 방향은 도시된 바와 같이 축방향으로 되거나, 예를 들어 나선의 형태로 축에 대하여 경사지게 될 수 있다. 상기 사전 절단부(9)는 파선 패턴을 따라 가요성을 가진 고정 시트(3)을 천공하여 생성될 수 있다. 대안적으로, 상기 사전 절단부(9)는 사전 절단부의 수준에서 가요성을 가진 고정 시트(3)을 약화시키기 위해 가요성을 가진 고정 시트(3)의 일부 또는 전체 길이에 걸쳐 절단 수단을 통과함으로써 생성될 수 있다.
특히, 가요성을 가진 고정 시트(3)는 사전 절단부(9)와 유사한 복수의 사전 전달부를 구비할 수 있다. 사용시, 사전 절단부(9)는 샤프트(4)에 사전 조립체(1)을 장착한 후 찢어질 수 있으므로 가요성을 가진 고정 시트(3)의 제거를 가능하게 한다.
도 4에 도시된 하나의 특정 실시예에 따르면, 스택은 벨빌 타입 와셔라고도 하는 스프링 와셔를 포함한다. 탄력을 극대화하기 위해, 벨빌 와셔는 헤드-투-테일로 배치되는 것이 바람직하다. 이러한 예에서, 와셔의 개수는 홀수로 되는 것이 바람직하다.
생성된 스택에 따라, 사전 조립체는 샤프트(4)에 장착하는 것과 관련하여 대칭이 아닐 수 있다. 또한, 스택의 구성에 오류가 사전 조립체에 의해 방지되지만, 또한 두 가지 선택이 제공되는 장착 오류를 피할 필요가 있다. 이를 위해 다른 기능에 따르면, 포카 요크(poka yoke)를 제공하기 위해 시각적 마킹 또는 촉각인 마킹(5)을 배치하는 것이 바람직하다.
이를 위해, 사전 조립체(1)는 마킹되는 것이 바람직하다. 이러한 마킹은 천공에 의해, 재료의 증착에 의해, 스택의 2개의 부품(2) 중 하나, 바람직하게는 단부 부품(2) 중 하나에 직접 페인트 또는 바니시하여 형성될 수 있다.
바람직한 일실시예에 따르면, 상기 실시예에 따르면 부품(2)을 그대로 두게 되고 구현하기가 더 용이하며, 이러한 마킹(5)은 가요성을 가진 고정 시트(3)에 의해 형성된다. 이러한 종류의 마킹을 사용하면 샤프트(4)에 장착되기 위한 사전 조립체(1)의 바람직한 방향을 표시할 수 있게 된다. 이러한 종류의 마킹(5)은 예를 들어 다른 색상으로 생산되는 플라스틱 필름의 추가 부분일 수 있다. 이러한 종류의 마킹(5)의 예는 도 3에 도시된다. 스택의 주변부 주위에 감겨질 수 있도록 된 직사각형 모양의 주변 스트립은 바람직하게 착색된 돌기(5)에 의해 완성된다. 권취 후, 이러한 돌기(5)는 모두 스택의 단부면 상에서 동일한 구멍(6) 주위에 위치하며, 사전 조립체(1)의 바람직한 방향을 나타낸다.
본 발명은 와셔와 같은 샤프트(4)에 장착될 수 있는 이러한 종류의 부품(2)의 사전 조립체(1)를 제조하는 방법에 대한 것이기도 하다. 이러한 방법은 다음 단계로 구성되는데, 첫 번째 단계는 적어도 두 개의 부품의 스택을 생성하는 것으로 구성된다. 스택은 조립체 구성에 해당한다. 즉, 부품(2)은 기계 조립체의 요구 사항에 따라 유형, 숫자 및 방향별로 배치된다. 그런 다음, 두 번째 단계는 전체적으로 또는 부분적으로 측면 표면을 둘러싸서 스택의 적어도 2개 부품(2)을 고정할 수 있는 가요성을 가진 고정 시트(3)을 적용하는 것으로 구성된다.
선택적 실시예에 따르면, 생산 후 생성된 스택을 확인할 수 있다. 예를 들어, 샤프트(4) 방향으로 스택의 치수를 측정하여 수행할 수 있다. 스택의 치수 또는 높이의 이러한 측정은 예를 들어 심 시스템(shim system), 레이저 텔레메트리 또는 버니어 캘리퍼에 의해 다른 방법으로 수행될 수 있다. 도 4에 따른 생산의 경우, 이러한 종류의 측정을 통해 부품(2)의 정확한 수와 방향을 확인할 수 있다. 실제로, 누락되었거나 잘못 지향된 벨빌 와셔는 스택의 높이를 크게 수정하게 된다.
벨빌 와셔의 스택을 포함한 이러한 종류의 사전 조립체(1)는 극저온 유체를 저장하기 위한 탱크용 벽과 같은 절연 벽을 조립하기 위한 유지 부재에 사용될 수 있다.
단열체 블록을 지지 표면에 고정하는 유지부재 또는 커플러, 예를 들어 선박의 지지벽은 FR-A-2798902의 도 2 및 WO-A―2017103500의 도 23에 도시되고 있다.
이 경우, 벨빌 와셔의 사전 조립된 스택은 오목한 단부 표면이 절연 블록에 베어링 힘을 가하는 금속 판쪽으로 향하는 방식으로 또는 블럭 및 오목한 단부 표면이 스택이 연결되는 스터드 상에 스크류 고정된 너트를 향하게 하는 방식으로 배치된 홀수의 와셔를 포함한다.
너트는 미리 조립된 스택의 일부를 형성할 수도 있다.
도 5를참조하면, 메탄 유조선(70)의 절개도는 선박의 이중 선체(72)에 장착된 프리즘 일반 형상의 유체-밀봉식 절연 탱크(71)를 나타낸다. 탱크(71)의 벽에는 탱크에 탑재된 LNG와 접촉하게 되는 프라이머리 유체 밀봉 장벽, 상기 프라이머리 유체 밀봉 장벽과 선박의 이중 선체(72) 사이에 배치된 세컨더리 유체 밀봉 장벽, 상기 프라이머리 유체 타이트 장벽과 세컨더리 유체 밀봉 장벽의 사이에, 그리고 세컨더리 유체 밀봉 장벽과 이중 선체 72 사이에 각각 배치된 두 개의 절연 장벽이 포함된다.
공지된 방식에서, 선박의 상부 갑판에 배치된 파이프(73)를 적재/하역하는 것은 적절한 커넥터에 의해 해상 또는 항만 터미널에 연결되어 LNG화물을 탱크(71)에서 또는 탱크로 전송할 수 있다.
도 5는 적재 및 하역 스테이션(75), 수중 관(76) 및 지상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 예를 나타낸다. 적재 및 하역 스테이션(75)은 이동식 아암(74)과 상기 이동식 아암(74)을 지지하는 타워(78)을 포함한 고정 해상 설치물이다. 상기 이동식 아암(74)은 적재/하역 파이프(73)에 연결될 수 있는 절연되고 가요성을 가진 튜브(79)의 다발을 탑재한다. 배향될 수 있는 이동식 아암(74)은 모든 메탄 유조선 적재 게이지에 적응될 수 있다. 표시되지 않은 연결 파이프는 타워(78) 내부에 연장된다. 적재 및 하역 스테이션(75)을 사용하면 메탄 유조선(70)을 지상 설비(77)에 대하여 적재 또는 하역할 수 있다. 지상 설비는 액화 가스 탱크(80) 및 수중 파이프(76)를 통해 적재 및 하역 스테이션(75)에 연결된 연결 파이프(81)를 포함한다. 상기 수중 파이프(76)는 적재 또는 하역 스테이션(75)과 지상 설비(77) 사이의 액화 가스를 먼 거리, 예를 들어 5km로 이송할 수 있으며, 메탄 유조선(70)이 적재 및 하역 작업 중에 해안에서 먼 거리에 남을 수 있게 한다.
선박(70)에 온보드된 펌프 및/또는 지상 설비(77)에 구비된 펌프 및/또는 적재 및 하역 스테이션(75)에 구비되는 펌프는 액화 가스를 운송하는데 필요한 압력을 생성하는데 사용된다.
본 발명은 복수의 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만, 그(것)들에 한정된 어떤 방식으로도, 후자가 본 발명의 범위 내에 있는 경우에 기술된 수단의 모든 기술적 등가물 및 조합을 포괄한다는 것이 명백하다.
"포함하다" 또는 "가지다"의 용어의 사용 및 이러한 활용은 청구항에 기재된 것과 다른 구성요소 또는 단계의 존재를 배재하지 않는다.
청구항에서, 괄호 사이에 표시된 도면부호는 청구항을 한정하는 것으로 해석되지 않아야 한다.
2: 부품 4: 샤프트
6: 구멍 3: 고정 시트

Claims (16)

  1. 와셔와 같이 샤프트(4) 상에 장착될 수 있는 부품(2)의 사전 조립체(1)로서, 조립 구조에 배치되는 적어도 2개의 부품(2)을 포함하는 스택을 구비하는 사전 조립체에 있어서,
    상기 스택의 측면 표면을 전체적으로 또는 부분적으로 둘러싸서 스택의 적어도 2개의 부품을 고정할 수 있는 가요성을 가지는 고정 시트(3)를 포함하되, 가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 조립후에 제거를 용이하게 하기 위하여 사전 절개된 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 플라스틱 필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 열 수축 슬리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 상기 샤프트(4)의 통과 레벨에서 약화되어 있거나 천공된 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 상기 스택의 측면 표면을 완전히 둘러싸는 적어도 하나의 주변 스트립을 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 상기 스택의 측면 표면의 일부분에서 스택의 축방향으로 연장되는 적어도 하나의 축방향 스트립을 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 부품(2) 및/또는 고정 시트(3) 자체에 부착될 접착제를 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스택은 바람직하게는 헤드-투-테일로 배치된, 더욱 바람직하게는 홀수로 배치된 스프링 와셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 스택은 너트를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사전 조립체(1), 바람직하게는 가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 상기 스택의 축방향 배향성을 나타내기 위하여 마킹(5)을 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1).
  11. 와셔와 같이 샤프트(4)에 장착될 수 있는 부품의 사전 조립체(1)를 제조하는 방법으로서,
    조립 구조로 배치된 적어도 2개의 부품(2)을 포함하는 스택을 제조하는 단계;
    상기 스택의 측방향 표면을 전체적으로 또는 부분적으로 둘러싸서 상기 스택의 적어도 2개의 부품(2)을 고정할 수 있는 가요성을 가지는 고정 시트(3)를 적용하는 단계로서, 가요성을 가지는 상기 고정 시트(3)는 조립 후에 제거를 용이하게 하기 위하여 사전 절단된, 가요성을 가지는 고정 시트(3)를 적용하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1)를 제조하는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제조하는 단계 이후에, 상기 샤프트(4)의 방향으로 상기 스택의 치수를 측정하여 제조된 스택을 확인하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 사전 조립체(1)를 제조하는 방법.
  13. 특히 극저온 유체를 저장하기 위한 탱크에 대한 절연 벽에 있어서,
    제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 사전 조립체(1)를 포함하는 유지 부재를 포함하되, 상기 유지 부재는 지지 표면상에서 절열 블록을 유지하기 위하여 적어도 하나의 절연 블록에 연결되는 것을 특징으로 하는 절연 벽.
  14. 유체를 운송하는 선박(70)에 있어서,
    상기 선박은 이중 선체(72) 및 상기 이중 선체에 배치되어 유체를 밀봉하는 열적으로 절연하는 탱크(71)를 포함하되, 유체를 밀봉하고 열적으로 절연하는 탱크는 제 13 항의 절연 벽을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박(70).
  15. 제 14 항의 선박을 적재하거나 하역하는 방법에 있어서,
    유체는 절연된 파이프(73, 79, 76, 81)를 통하여 지상 저장 설비(77)의 부유부로부터 상기 선박의 탱크(71)로 또는 상기 선박의 탱크(71)로부터 지상 저장 설비(77)의 부유부로 공급되는 것을 특징으로 하는 선박을 적재하거나 하역하는 방법.
  16. 유체 운송 시스템에 있어서,
    상기 운송 시스템은 제 14 항에 따른 선박(70),
    상기 선박의 선체에 설치된 탱크(71)를 부유식 또는 지상 저장 설비(77)에 연결하도록 된 절연 파이프(73, 79, 76, 81) 및
    상기 절연 파이프를 통하여 부유식 또는 지상 저장 설비로부터 선박의 탱크로 또는 상기 선박의 탱크로부터 부유식 또는 지상 저장 설비로 구동시키는 펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 운송 시스템.
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