KR20200112093A

KR20200112093A - 스페어타이어 마운팅구조

Info

Publication number: KR20200112093A
Application number: KR1020190032025A
Authority: KR
Inventors: 김언표; 서장호
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2019-03-20
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2020-10-05
Also published as: US11203384B2; US20200298918A1; KR102610758B1; CN211139478U

Abstract

개시된 스페어타이어 마운팅구조는, 차체의 리어플로어패널에 마련된 웰부; 상기 웰부 내에 분리가능하게 장착되고, 승하강가능하게 구성된 잭기구; 상기 웰부를 가로질러 장착된 복수의 지지바; 및 상기 복수의 지지바에 결합된 마운팅브라켓을 포함하고, 스페어타이어는 클램프에 의해 상기 마운팅브라켓에 분리가능하게 장착되고, 상기 잭기구에 의해 지지될 수 있다.

Description

스페어타이어 마운팅구조{SPARE TIRE MOUNTING STRUCTURE}

본 발명은 스페어타이어 마운팅구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러기지보드 및 리어플로어패널의 베이스면 사이에 스페어타이어를 장착하는 스페어타이어 마운팅구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 타이어 펑크시 교체를 위하여 비상용으로 사용되는 스페어 타이어가 장착되어 있다. 차량은 그 후방 측에 스페어타이어를 수용하는 스페어타이어 웰(spare tire well)을 갖는다.

최근 자동차업계에서 가장 큰 이슈는 전기차 시장의 선점이며, 전기차의 경쟁력을 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나는 항속거리이다. 전기차의 항속거리 증대를 위하여 대용량의 배터리가 요구되고 있는 추세이며, 이러한 배터리의 사이즈 증대로 인해 스페어타이어 웰의 사이즈가 점차 축소되고 있는 실정이다. 이에, 전기차 등과 같이 스페이타이어 웰의 사이즈가 상대적으로 작은 차량은 스페어타이어 대신에 타이어 리페어키트(TMK, tire mobililty kit or temporary mobility kit)가 장착된다. 타이어 리페어키트는 타이어의 펑크를 때우도록(fix a flat tire) 구성된다.

선진국 및 국내에서는 스테어타이어의 장착이 법규로 의무사항이 아니지만 인도 등을 포함한 신흥국에서는 스테어타이의 장착이 법규로서 의무화되어 있다. 이에, 인도 등을 포함한 신흥국에서의 법규를 충족하도록 전기차 등과 같이 스페어타이어 웰의 사이즈가 작더라도 스페어타이어를 안정적으로 장착할 수 있는 스테어타이어 장차구조를 구현할 필요가 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다

본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 러기지보드 및 리어플로어패널의 베이스면 사이에서 잭기구에 의해 스페어타이어를 지지하도록 구성한 스페어타이어 마운팅구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스페어타이어 마운팅구조는,

차체의 리어플로어패널에 마련된 웰부;

상기 웰부 내에 장착된 잭기구;

상기 웰부를 가로질러 장착된 복수의 지지바; 및

상기 복수의 지지바에 결합된 마운팅브라켓을 포함하고,

스페어타이어는 클램프에 의해 상기 마운팅브라켓에 분리가능하게 장착되고, 상기 잭기구에 의해 지지될 수 있다.

상기 잭기구는 상기 웰부 내에 분리가능하게 장착되고, 상기 잭기구는 상기 웰부 내에서 숭하강가능하게 구성될 수 있다.

상기 웰부의 상단가장자리에 장착된 지지브라켓을 더 포함하고, 상기 지지브라켓은 상기 스페어타이어를 직접적으로 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 잭기구는 상기 지지브라켓의 아래에서 상기 지지브라켓을 지지하도록 장착될 수 있다.

상기 잭기구의 이동을 가이드하는 가이드가 상기 웰부의 바닥에 마련되고, 상기 지지브라켓의 바로 아래에 상기 가이드의 후방단이 위치할 수 있다.

상기 복수의 지지바는 한 쌍의 고정브라켓을 통해 상기 웰부를 가로질러 장착되고, 각 지지바의 단부가 각 고정브라켓에 분리가능하게 결합될 수 있다.

지지패드가 상기 리어플로어패널의 베이스면에 부착되고, 상기 지지패드는 상기 지지브라켓의 맞은편에 위치할 수 있다.

러기지보드가 상기 스페어타이어의 위에 배치될 수 있다.

본 발명에 의하면, 스페어타이어가 러기지보드 및 리어플로어패널의 베이스면 사이에서 잭기구에 의해 지지됨으로써 스페어타이어의 장착공간 확보 및 러기지룸의 공간 확보를 용이하게 할 수 있다. 특히, 잭기구가 스페어타이어를 지지하는 구조를 적용함으로써 내구열화에 따른 변형을 방지하거나 최소화할 수 있고, 그 제조원가를 절약할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스페어타이어 마운팅구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 스페어타이어 마운팅구조에 스페어타이어를 장착한 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 4는 도 2의 B-B선을 따라 도시한 단면도이다.
도 5는 도 2의 C-C선을 따라 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 스페어타이어 마운팅구조에 지지바들이 장착되기 전의 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6에서 잭기구가 가이드를 따라 지지브라켓으로 이동하는 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 도 7에서 잭기구를 상승시키는 상태를 도시한 도면이다.
도 9는 도8에서 복수의 지지바가 장착된 상태를 도시한 도면이다.
도 10은 도 9에서 스페어타이어가 복수의 지지바에 지지되고 클램프에 의해 스페어타이어가 장착되는 상태를 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 스페어타이어 마운팅구조(10)는, 리어플로어패널(5)에 마련된 웰부(11, well portion)와, 웰부(11) 내에 분리가능하게 장착된 잭기구(12)와, 웰부(11)를 가로질러 장착된 복수의 지지바(13)와, 복수의 지지바(13)에 결합된 마운팅브라켓(14)을 포함할 수 있다.

도 1, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 웰부(11)는 웰부(11)는 바닥벽(21), 전방벽(22), 후방벽(23), 한 쌍의 측벽(24, 25)들에 의해 한정될 수 있다. 바닥벽(21)은 리어플로어패널(5)의 베이스면으로부터 하부방향으로 함몰되고, 전방벽(22)은 차량의 전방을 향하며, 후방벽(23)은 차량의 후방을 향하며, 한 쌍의 측벽(24, 25)는 차량의 양측을 향하는 좌우 한 쌍의 측벽(24, 25)을 가질 수 있다. 이와 같이 웰부(11)는 리어플로어패널(5)의 후방에서 하부로 함몰된 구조로 구성될 수 있다.

본 실시예에서는, 전기차 등과 같이 배터리의 사이즈가 커짐에 따라 웰부(11)의 사이즈가 상대적으로 작아질 수 있고, 이에 웰부(11)는 스페어타이어(1)의 사이즈보다 작은 사이즈를 가질 수 있다. 일 예에 따르면, 웰부(11)에는 점프선, 삼각대 등과 같이 상대적으로 부품이 수용될 수 있다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 지지브라켓(15)이 웰부(11)의 상단 가장자리에 장착될 수 있고, 지지브라켓(15)은 스페어타이어(1)을 지지하도록 구성될 수 있다. 특히, 지지브라켓(15)은 웰부(11)의 후방벽(23)의 상단에 장착될 수 있고, 지지브라켓(15)은 스페어타이어(1)의 저면을 직접적으로 지지하도록 구성된다. 웰부(11)의 바닥벽(21)에는 가이드(16)가 장착될 수 있고, 가이드(16)는 차량의 길이방향을 따라 연장될 수 있다. 가이드(16)의 후방단이 웰부(11)의 후방벽(23)에 직접적으로 연결될 수 있으며, 가이드(16)의 후방단은 지지브라켓(15)의 바로 아래에 위치할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 웰부(11)의 바닥벽(21)에는 보강멤버(17)가 일체로 제공될 수 있고, 보강멤버(17)는 바닥벽(21)의 센터라인을 따라 배치될 수 있으며, 보강멤버(17)는 차량의 길이방향을 따라 연장될 수 있다. 리어플로어패널(5)은 보강멤버(17)에 의해 변형됨이 방지될 수 있다. 또한, 가이드(16)는 보강멤버(17)에 용접 등을 통해 직접 도는 간접적으로 결합될 수 있다.

잭기구(12)는 웰부(11) 내에 분리가능하게 장착될 수 있다. 잭기구(12)는 승하강하도록 구성될 수 있으며(jack device 12 is configured to be raised or lowered), 이에 잭기구(12)는 스페어타이어(1)의 교체를 위하여 차량을 올리거나 내릴 수 있다. 잭기구(12)는 시저스 잭(scissor jack), 하우스 잭(house jack) 등과 같은 기계 잭(mechanical jack), 유압 잭(hydralic jack), 공압 잭(pneumatic jack), 전기 잭(electrical jack) 중에서 어느 하나일 수 있다. 도면 상에서는 잭기구(12)가 시저스 잭인 것으로 예시되어 있다. 잭기구(12)는 스페어타이어가 제공되는 차량에서 의무적으로 지급되는 OVM(owner vehcicle maintenance or on-vehicle material) TOOL에 포함된 구성요소일 수 있다.

잭기구(12)는 웰부(11) 내에서 가이드(16)를 따라 가이드(16)의 후방단까지 수평으로 이동하도록 구성될 수 있다. 이에 잭기구(12)는 웰부(11)의 잭기구(12)가 가이드(16)의 후방단까지 이동한 후에 잭기구(12)의 상단이 지지브라켓(15)의 저면과 접촉하도록 잭기구(12)가 지지브라켓(15)을 향해 상승할 수 있다. 이와 같이 잭기구(12)가 웰부(11) 내에서 승하강하도록 구성됨에 따라 잭기구(12)의 상단이 지지브라켓(15)의 저면과 접촉할 수 있고, 이를 통해 잭기구(12)는 지지브라켓(15) 및 스페어타이어(1)를 지지할 수 있다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 복수의 지지바(13)는 한 쌍의 고정브라켓(18)을 통해 웰부(11)를 가로질러 장착될 수 있다. 각 고정브라켓(18)은 웰부(11)의 각 측벽(24, 25)의 상단과 인접한 리어플로어패널(5)에 결합될 수 있다. 도 6을 참조하면, 각 고정브라켓(18)은 2개의 스터드볼트(18a)를 가질 수 있고, 각 지지바(13)의 단부가 고정브라켓(18)의 스터드볼트(18a)에 분리가능하게 결합될 수 있다. 이에, 2개의 지지바(13)가 한 쌍의 고정브라켓(18) 사이를 가로질러 장착될 수 있다.

지지바(13)들의 중앙부에는 마운팅브라켓(14)이 결합될 수 있고, 스페어타이어(1)는 클램프(19)를 통해 마운팅브라켓(14)에 장착될 수 있다. 이와 같이, 스페어타이어(1)는 마운팅브라켓(14)에 장착됨에 따라 스페어타이어(1)의 저면이 지지바(13)들에 지지될 수 있다. 도 3을 참조하면, 클램프(19)는 스페어타이어(1)의 중심부(1a)를 누르는 리테이너(19a) 및 마운팅브라켓(14)에 체결되는 볼트(19b)를 가질 수 있다. 볼트(19b)가 마운팅브라켓(14)에 체결됨에 따라 리테이너(19a)가 스페어타이어(1)의 중심부(1a)를 누를 수 있고, 이를 통해 스페어타이어(1)는 클램프(19)에 의해 마운팅브라켓(14)에 장착될 수 있다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 지지패드(6)가 리어플로어패널(5)의 베이스면 상에 부착될 수 있고, 스페어타이어(1)가 클램프(19)에 의해 마운팅브라켓(14)에 장착될 때 지지패드(6)에 의해 스페어타이어(1)가 안정적으로 지지됨으로써 스페어타이어(1)의 조립성 내지 장착성이 향상될 수 있다.

특히, 지지패드(6)는 지지브라켓(15)의 맞은편에 위치할 수 있다. 즉, 지지패드(6)는 웰부(11)의 전방벽(21)의 상단과 인접한 리어플로어패널(5)에 부착됨으로써 지지패드(6) 및 지지브라켓(15)은 차량의 길이방향을 따라 이격될 수 있고, 스페어타이어(1)의 타이어부(1c)는 지지패드(6) 및 지지브라켓(15)에 대해 안정적으로 지지될 수 있다.

도 3을 참조하면, 러기지보드(30)가 스페어타이어(1)의 위에 배치됨으로써 스페어타이어(1)는 러기지보드(30) 및 리어플로어패널(5)의 베이스면 사이에 위치할 수 있고, 이를 통해 러기지룸의 용량을 안정적으로 확보할 수 있다.

이하, 도 6 내지 도 10을 참조하여 스페어타이어(1)가 스페어타이어 마운팅구조(10)에 장착되는 과정을 설명한다.

도 6을 참조하면, 복수의 지지바(13)가 고정브라켓(18)에 장착되기 전에는 스페어타이어 마운팅구조(10)의 웰부(11)는 빈 상태일 수 있다.

도 7과 같이 잭기구(12)는 가이드(16)를 따라 가이드(16)의 후방단까지 이동할 수 있고, 도 8과 같이 잭기구(12)가 가이드(16)의 후방단에서 지지브라켓(15)을 향해 상승할 수 있고, 이에 잭기구(12)의 상단이 지지브라켓(15)의 저면과 접촉함으로써 잭기구(12)는 지지브라켓(15)를 지지할 수 있다.

도 9와 같이, 복수의 지지바(13)가 한 쌍의 고정브라켓(18)을 통해 웰부(11)의 상측 개구를 가로질러 장착될 수 있다. 각 지지바(13)의 단부가 고정브라켓(18)의 스터드볼트(18a)에 분리가능하게 결합될 수 있다.

도 10과 같이, 스페어타이어(1)가 지지바(13)들의 중앙부에 지지될 수 있고, 스페어타이어(1)는 클램에 의해 고정브라켓(18)에 결합될 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 스페어타이어
5: 리어플로어패널
6: 지지패드
10: 스페어타이어 마운팅구조
11: 웰부
12: 잭기구
13: 지지바
14: 마운팅브라켓
15: 지지브라켓
16: 가이드
17: 보강멤버

Claims

차체의 리어플로어패널에 마련된 웰부;
상기 웰부 내에 장착된 잭기구;
상기 웰부를 가로질러 장착된 복수의 지지바; 및
상기 복수의 지지바에 결합된 마운팅브라켓을 포함하고,
스페어타이어는 클램프에 의해 상기 마운팅브라켓에 분리가능하게 장착되고, 상기 잭기구에 의해 지지되는 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 1에 있어서,
상기 잭기구는 상기 웰부 내에 분리가능하게 장착되고,
상기 웰부 내에서 승하강가능하게 구성된 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 2에 있어서,
상기 웰부의 상단가장자리에 장착된 지지브라켓을 더 포함하고,
상기 지지브라켓은 상기 스페어타이어를 직접적으로 지지하도록 구성된 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 3에 있어서,
상기 잭기구는 상기 지지브라켓의 아래에서 상기 지지브라켓을 지지하도록 장착되는 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 3에 있어서,
상기 잭기구의 이동을 가이드하는 가이드가 상기 웰부의 바닥에 마련되고, 상기 지지브라켓의 바로 아래에 상기 가이드의 후방단이 위치하는 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 1에 있어서,
상기 복수의 지지바는 한 쌍의 고정브라켓을 통해 상기 웰부를 가로질러 장착되고,
각 지지바의 단부가 각 고정브라켓에 분리가능하게 결합되는 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 3에 있어서,
지지패드가 상기 리어플로어패널의 베이스면에 부착되고, 상기 지지패드는 상기 지지브라켓의 맞은편에 위치하는 스페어타이어 마운팅구조.
청구항 1에 있어서,
러기지보드가 상기 스페어타이어의 위에 배치되는 스페어타이어 마운팅구조.