KR20200085125A - 모터용 회전자 - Google Patents

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KR20200085125A
KR20200085125A KR1020190001256A KR20190001256A KR20200085125A KR 20200085125 A KR20200085125 A KR 20200085125A KR 1020190001256 A KR1020190001256 A KR 1020190001256A KR 20190001256 A KR20190001256 A KR 20190001256A KR 20200085125 A KR20200085125 A KR 20200085125A
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구민모
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 전기적인 공극과 누설 및 프린징 자속을 차단하여 출력성능 및 출력밀도를 높일 수 있는 모터용 회전자에 관한 것으로서, 모터의 고정자 내측공간에 회전가능하게 수용되고, 중심에 관통공이 형성되며, 상기 관통공을 중심으로 방사상으로 다수개의 자석설치부가 형성된 회전자본체; 상기 관통공을 관통하여 상기 회전자본체에 결합되는 회전축; 상기 자석설치부을 관통하여 상기 회전자본체에 설치되고, 고정자와의 상호작용을 통해 상기 회전자본체에 회전력을 발생시키는 다수개의 자석; 및 상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 상기 회전자본체의 일측과 타측에 각각 배치된 한 쌍의 엔드링; 상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 한 쌍의 상기 엔드링 외측면에 각각 배치된 한 쌍의 엔드플레이트;를 포함한다.

Description

모터용 회전자{ROTOR FOR MOTOR}
본 발명은 모터용 회전자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기적인 공극과 누설 및 프린징 자속을 차단하여 출력성능 및 출력밀도를 높일 수 있는 모터용 회전자에 관한 것이다.
일반 모터는 전기에 의해 자기를 발생시키는 코일이 권선된 고정자(STATOR)와, 상기 고정자와의 상호 전자기력에 의해 회전되는 회전자(ROTOR)를 포함하며, 회전자에는 영구자석이 구비된다.
이러한 모터는 회전자의 구조 즉, 회전자에서 영구자석이 배치되는 위치에 따라 표면부착형 영구자석(SURFACE MOUNTED PERMANENT MAGNET: SPM)모터와 매입형 영구자석(INTERIOR PERMANENT MAGNET: IPM)모터로 분류된다.
즉, 표면부착형 영구자석 모터는 영구자석이 회전자의 표면에 배치되고, 매입형 영구자석 모터는 영구자석이 회전자 내부에 배치된다.
이때, 매입형 영구자석 모터는 표면부착형 영구자석에 비해 고속 회전시 영구자석의 고정이 용이하고, 마그네틱 토크와 릴럭턴스 토크의 병용이 가능하며, 회전자 표면의 와전류 손실 저감 등의 특징에 의해 고토크화 및 고효율화가 가능하다.
이러한 매입형 영구자석 모터는 둘레를 따라 바(BAR) 형태의 도체들이 매입되기 위한 복수의 슬롯이 형성된 원통형상의 고정자와, 상기 고정자의 내주면에 회전 가능하게 설치되는 회전자로 구성된다.
그리고, 회전자는 중심에 회전축이 관통하는 관통공이 형성되고, 관통공과 슬롯들 사이에는 일정 간격으로 복수의 베리어(BARRIER)가 형성되며, 상기 베리어마다 영구자석이 매입된다.
한편, 코일에 전류가 인가되면, 고정자의 구조로 인해 발생되는 회전 자기장과 도체에서 발생되는 유도전류와의 상호작용에 의해 회전자가 회전되며, 회전자가 동기속도에 이르게 되면 영구자석에 의한 토크와 회전자의 구조에 기인한 릴럭턴스 토크가 발생하여 회전자가 회전되면서 토크를 발생시킨다.
이때, 회전자가 고속 회전하면 원심력에 의해 베리어에 매입된 영구자석이 흔들리거나, 베리어로부터 이탈 또는 적층철심의 들뜸을 방지하기 위해 회전자의 축방향의 양단인 프론트부와 리어부에 회전자 플레이트가 장착된다.
이러한 회전자 플레이트는 일반적으로 비자성체로 이루어진다.
비자성체로 이루어진 회전자 플레이트는 전자기적으로 공극과 같아 모터의 엔드부에서 축방향 누설 및 프린징(FRINGING) 자속이 발생되어 출력성능이 다소 떨어지는 문제가 있다.
특히, 공극의 길이와 모터의 축방향 길이의 영향에 따라 누설 및 프린징의 영향은 커지게 됨으로써, 출력밀도가 감소되는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로서, 전기적인 공극과 누설 및 프린징 자속을 차단하여 출력성능 및 출력밀도를 높일 수 있는 모터용 회전자를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 제1실시예에 의한 모터용 회전자는, 모터의 고정자 내측공간에 회전가능하게 수용되고, 중심에 관통공이 형성되며, 상기 관통공을 중심으로 방사상으로 다수개의 자석설치부가 형성된 회전자본체; 상기 관통공을 관통하여 상기 회전자본체에 결합되는 회전축; 상기 자석설치부을 관통하여 상기 회전자본체에 설치되고, 고정자와의 상호작용을 통해 상기 회전자본체에 회전력을 발생시키는 다수개의 자석; 및 상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 상기 회전자본체의 일측과 타측에 각각 배치된 한 쌍의 엔드링; 상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 한 쌍의 상기 엔드링 외측면에 각각 배치된 한 쌍의 엔드플레이트;를 포함한다.
상기 엔드링은, 자성체로 이루어진다.
상기 자석의 단면은, 상기 자석설치부와 대응되는 형상으로 형성된다.
상기 회전축은, 상기 회전자본체 보다 긴 축몸체부; 및 상기 축몸체부의 일방향에서 상기 축몸체부의 외주면 둘레를 따라 반경방향으로 연장되어 상기 엔드플레이트의 외측면을 지지하는 지지부;를 포함한다.
한 쌍의 상기 엔드링 두께는, 상호 동일하다.
상기 엔드링의 내경은 상기 관통공의 내경과 동일하고, 외경은 상기 회전자본체의 외경과 동일하다.
상기 엔드링은, 상기 자석의 극수와 동일한 개수로 이루어진다.
상기 엔드링은, 축 방향으로 착자된다.
상기 엔드플레이트는, 비자성체로 이루어진다.
본 발명의 제2실시예에 따른 상기 엔드링의 내경은 상기 관통공의 내경보다 크고, 외경은 상기 회전자본체의 외경보다 작다.
한 쌍의 상기 엔드플레이트는, 상호 마주하는 면에 상기 엔드링과 대응되는 형상으로 이루어져 한 쌍의 상기 엔드링이 각각 장착되는 엔드링장착홈이 각각 형성된다.
상기 엔드링장착홈의 깊이는 상기 엔드링의 두께와 동일하다.
본 발명의 제3실시예에 따른 상기 엔드링은, 부채꼴 형상으로 이루어지고, 상기 회전축을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된다.
본 발명의 제4실시예에 따른 상기 엔드링은, 직사각형상으로 이루어지고, 상기 회전축을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된다.
본 발명에 따른 모터용 회전자는 이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 모터용 회전자는 지지부의 외경이 축몸체부의 외경보다 크고, 엔드플레이트의 외경보다 작게 이루어져 지지부의 내측면이 엔드플레이트의 외측면과 접함으로써, 축몸체부에 결합되는 회전자본체와 엔드링 및 엔드플레이트가 외측방향으로 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 회전자본체와 엔드링 및 엔드플레이트가 상호 용이하게 결합될 수 있는 효과가 있다.
그리고, 엔드링이 자성체로 이루어짐으로써, 엔드링은 유효 공극에서의 최대 자속량을 증가시켜 출력을 향상시킬 수 있고, 회전자본체에서 축방향 누설 및 프린징(FRINGING)자속에 의해 출력성능이 떨어지는 것을 방지하여 출력을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
따라서, 자성체로 이루어진 엔드링은 종래의 비자성체로 이루어진 엔드링을 사용했을 때보다 출력성능이 증가됨으로써, 회전자본체를 이루는 전기강판의 적층 개수를 감소하여도 비자성체의 엔드링을 사용할 때와 동일한 출력성능을 유지하면서 모터용 회전자를 경량화 시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 자성체로 이루어진 엔드링이 축 방향으로 착자됨으로써, 엔드링은 적층된 회전자본체의 전기강판이 들뜨는 것을 방지하고, 자석이 자석설치부로부터 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 엔드플레이트가 비자성체로 이루어짐으로써, 자석으로부터 발생되는 자속이 누설되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 엔드링이 엔드링장착홈에 장착됨으로써, 자석량을 저감할 수 있고, 엔드링과 엔드플레이트를 보다 안정적으로 조립할 수 있는 효과가 있다.
또한, 엔드링이 부채꼴 향상으로 이루어지고, 회전축을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된 형상으로 이루어짐으로써, 엔드링과 엔드플레이트는 회전자 어셈블리 제작 시, 엔드링의 위치를 일정한 위치로 용이하게 결합할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 엔드링과 엔드플레이트 직사각형상으로 이루어짐으로서, 회전자 어셈블리 제작 시 엔드링의 위치를 일정한 위치로 용이하게 결합할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터용 회전자를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 모터용 회전자의 분해 상태를 나타낸 분해사시도.
도 3은 도 1에 도시된 A-A’를 따라 절단한 단면도.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 모터용 회전자의 일부 분해 상태를 나타낸 일부 분해사시도.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 모터용 회전자의 일부 분해 상태를 나타낸 일부 분해사시도.
도 6은 본 발명의 제4실시예에 따른 모터용 회전자의 일부 분해 상태를 나타낸 일부 분해사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1내지 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 모터용 회전자는 회전자본체(100)와 회전축(200)과 자석(300)과 엔드링(400) 및 엔드플레이트(500)를 포함한다.
회전자본체(100)는 IPM(INTERIOR PERMANENT MAGNET)타입의 모터 고정자 내측 공간에서 회전 가능하게 수용된 것으로서, 바람직하게는 다수개의 전기강판이 상호 면대면으로 수직하게 적층되어 형성된다.
그리고, 회전자본체(100)는 중심에 관통공(110)이 형성된 원기둥 형상으로 형성되고, 관통공(110)을 중심으로 방사상으로 다수개의 자석설치부(120)(120)가 형성된다.
한편, 회전자본체(100)는 원기둥 형상으로 형성됨으로써, 형상의 특성상 고정자의 내부에서 안정적으로 회전할 수 있다.
또한, 회전자본체(100)는 예시적으로 IPM타입의 모터에 적용되는 것으로 설명되지만, 친환경 자동차용으로 사용되면서, 대용량 토크를 발휘하여야 하는 전기 동작식 구동장치, 모터, 시동발전기 등에 모두 적용될 수 있다.
관통공(110)은 회전자본체(100)의 중심에서 길이방향으로 관통된 것으로서, 고정자에 고정되는 회전축(200)이 관통된다.
즉, 관통공(110)은 회전자본체(100)의 중심에 형성되고, 회전축(200)이 관통됨으로써, 회전자본체(100)가 회전축(200)을 중심으로 고정자에 대해 원활하게 회전할 수 있도록 한다.
자석설치부(120)(120)는 관통공(110)을 중심으로 원주방향을 따라 다수개가 등간격을 유지하면서 상호 이격되어 형성된 것으로서, 회전자본체(100)의 길이방향으로 관통된다.
그리고, 자석설치부(120)(120)는 회전자본체(100)에 형성됨으로써, 자석(300)이 회전자본체(100)에 용이하게 매입될 수 있다.
따라서, 자석설치부(120)(120)는 내부에 공기가 채워져 자석(300)으로부터 발생되는 자속이 누설되는 것을 저감시킨다.
회전축(200)은 회전자본체(100)의 중심에 형성된 관통공(110)을 관통하여 상기 회전자본체(100)에 결합된다.
이로 인해, 회전축(200)은 고정자와의 상호작용을 통해 회전하는 회전자본체(100)와 함께 회전한다.
그리고, 회전축(200)의 일단과 타단은 고정자의 내부에 각각 고정되는 것으로서, 이로 인해, 회전자본체(100)가 회전축(200)을 매개로 하여 고정자의 내부에 용이하게 고정될 수 있다.
이러한 회전축(200)은 축몸체부(210) 및 지지부(220)를 포함한다.
축몸체부(210)는 회전축(200)의 몸체로서, 회전자본체(100) 보다 길게 형성된다.
이로 인해, 축몸체부(210)가 회전자본체(100)에 관통되고, 축몸체부(210)의 일단과 타단에 엔드링(400) 및 엔드플레이트(500)가 용이하게 결합될 수 있다.
지지부(220)는 축몸체부(210)의 일방향 또는 타방향 중 어느 한 방향에서 축몸체부(210)의 외주면 둘레를 따라 반경방향으로 연장되어 엔드플레이트(500)의 외측면을 지지한다.
즉, 지지부(220)는 외경이 축몸체부(210)의 외경보다 크고, 엔드플레이트(500)의 외경보다 작게 이루어진 것으로서, 지지부(220)의 내측면이 엔드플레이트(500)의 외측면과 접한다.
이로 인해 지지부(220)는 축몸체부(210)에 결합되는 회전자본체(100)와 엔드링(400) 및 엔드플레이트(500)가 외측방향으로 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 회전자본체(100)와 엔드링(400) 및 엔드플레이트(500)가 상호 용이하게 결합될 수 있다.
자석(300)은 자석설치부(120)(120)와 대응되도록 다수개로 이루어진 것으로서, 자석설치부(120)(120)를 각각 관통하여 회전자본체(100)에 설치된다.
그리고, 자석(300)은 고정자와의 상호작용을 통해 회전자본체(100)에 회전력을 발생시킨다.
이러한 자석(300)은 자석(300)은 제품의 사양 및 사용환경에 따라 자석(300)으로 이루어짐도 가능하다.
그리고, 자석(300)은 외부로부터 전기에너지를 공급 받지 않고서도 안정된 자기장을 발생시킬 수 있어 회전자를 안정적으로 회전시킬 수 있다.
한편, 자석(300)은 자석설치부(120)(120)에 각각 설치되는 것으로서, 이를 위해 자석(300)의 단면 형상은 자석설치부(120)(120)와 대응된 형상으로 이루어진다.
이로 인해 자석(300)은 자석설치부(120)(120)에 용이하게 설치될 수 있다.
엔드링(400)은 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 도넛 형상으로 형성되어 회전축(200)의 일단과 타단에 각각 관통된다.
이러한 엔드링(400)은 회전축(200)의 일단과 타단에 각각 관통되어 회전자본체(100)의 일측과 타측에 각각 배치된다.
그리고, 엔드링(400)은 자석(300)의 극수와 동일한 개수로 이루어진다.
예컨대, 엔드링(400)은 자석(300)의 개수가 12개 인 경우 각각 6개로 이루어지고, 한 개의 엔드링(400)은 2개의 자석(300)과 상호 접한다.
또한, 엔드링(400)은 자석(300)의 개수가 8개 인 경우 각각 4개로 이루어지고, 한 개의 엔드링(400)은 2개의 자석(300)과 상호 접한다.
이로 인해 모터용 회전자의 제작시, 회전자 극수와 일치하여 일정한 위치에 엔드링(400)의 결합이 가능하다.
또한, 엔드링(400)의 내경은 관통공(110)의 내경과 동일하고, 외경은 상기 회전자본체(100)의 외경과 동일한 크기로 이루어진다.
이러한 엔드링(400)은 자성체로 이루어진다.
이로 인해 엔드링(400)은 유효 공극에서의 최대 자속량을 증가시켜 출력을 향상시킬 수 있다.
특히, 엔드링(400)은 회전자본체(100)에서 축방향 누설 및 프린징(FRINGING)자속에 의해 출력성능이 떨어지는 것을 방지하여 출력을 향상시킬 수 있다.
이로 인해, 자성체로 이루어진 엔드링(400)은 종래의 비자성체로 이루어진 엔드링(400)을 사용했을 때보다 출력성능이 증가됨으로써, 회전자본체(100)를 이루는 전기강판의 적층 개수를 감소하여도 비자성체의 엔드링(400)을 사용할 때와 동일한 출력성능을 유지하면서 모터용 회전자를 경량화 시킬 수 있다.
한편, 자성체로 이루어진 엔드링(400)은 축 방향으로 착자된다.
이로 인해 엔드링(400)은 적층된 회전자본체(100)의 전기강판이 들뜨는 것을 방지하고, 자석(300)이 자석설치부(120)(120)로부터 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 출력밀도 및 기계적인 강성이 증가될 수 있다.
또한, 한 쌍의 엔드링(400)은 두께가 상호 동일한 두께로 이루어짐이 바람직하다.
이로 인해, 엔드링(400)은 회전자의 성능을 더욱 높일 수 있다.
엔드플레이트(500)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 회전축(200)의 일단과 타단에 각각 관통되어 한 쌍의 엔드링(400) 외측면에 각각 배치된다.
이러한 엔드플레이트(500)는 회전자본체(100)의 회전 밸런스를 일정하게 유지시켜 회전자본체(100)의 고속 회전시, 중량편차에 의한 진동을 방지한다.
그리고, 엔드플레이트(500)는 예컨대 플라스틱과 같은 비자성체로 이루어진다.
엔드플레이트(500)가 비자성체로 이루어짐으로써, 자석(300)으로부터 발생되는 자속이 누설되는 것을 방지할 수 있다.
한편 본 발명의 제1실시예에서 엔드링(400)과 엔드플레이트(500)는 내경과 외경이 각각 동일한 크기로 이루어지고, 엔드플레이트(500)가 엔드링(400)의 외측면에 접하는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 제2실시예에서는 도 4에 도시된 바와 같이 엔드링(401)이 엔드플레이트(500)의 엔드링장착홈(501)에 장착된 구조로 이루어진다.
구체적으로 엔드링(401)과 엔드플레이트(500)의 제2실시예에서 엔드링(401)의 내경은 관통공(110)의 내경보다 크고, 외경은 회전자본체(100)의 외경보다 작은 크기로 이루어진다.
그리고, 엔드플레이트(500)에는 엔드링장착홈(501)이 형성된다.
엔드링장착홈(501)은 상호 마주하는 면에 엔드링(401)과 대응되는 형상으로 이루어져 한 쌍의 엔드링(401)이 각각 장착된다.
그리고, 엔드링장착홈(501)의 깊이는 엔드링(401)의 두께와 동일한 깊이로 이루어진다.
즉, 엔드링(401)은 엔드링장착홈(501)에 의해 덮여짐으로써, 엔드링(401)이 외부로 노출되는 것이 엔드링장착홈(501)에 의해 차단된다.
또한, 엔드링(401)이 엔드링장착홈(501)에 장착됨으로써, 본 발명의 제1실시예에 따른 엔드링(401)과 엔드플레이트(500)에 비해 자석량을 저감할 수 있고, 종래의 엔드플레이트(500)에 엔드링장착홈(501)을 형성하여 사용함으로써, 엔드링(401)과 엔드플레이트(500)를 보다 안정적으로 조립할 수 있다.
한편, 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에서는 엔드링(400, 401)이 도넛 형상으로 이루어진 것으로 설명하였지만, 본 발명의 제3실시예에 따른 엔드링(402)은 도 5에 도시된 바와 같이 부채꼴 향상으로 이루어지고, 회전축(200)을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된 형상으로 이루어진다.
따라서, 본 발명의 제3실시예에 따른 엔드플레이트(500)의 엔드링장착홈(502)도 본 발명의 제3실시예에 따른 엔드링(402)과 대응되는 형상으로 이루어진다.
이로 인해, 본 발명의 제3실시예에 따른 엔드링(402)과 엔드플레이트(500)는 회전자 어셈블리 제작 시, 엔드링(402)의 위치를 일정한 위치로 용이하게 결합할 수 있다.
한편, 본 발명의 제3실시예에서는 엔드링(402)이 부체꼴 향상으로 이루어진 것으로 설명하였지만, 본 발명의 제4실시예에 따른 엔드링(403)은 도 6에 도시된 바와 같이 직사각 형상으로 이루어지고, 회전축(200)을 중심으로 원주방행을 따라 상호 거리를 두고 이격된 형상으로 이루어진다.
따라서, 본 발명의 제4실시예에 따른 엔드플레이트(500)의 엔드링장착홈(503)도 본 발명의 제4실시예에 따른 엔드링(403)과 대응되는 형상으로 이루어진다.
이로 인해, 본 발명의 제4실시예에 따른 엔드링(403)과 엔드플레이트(503)는 제1실시예 내지 제3실시예와 같은 곡면이 없음으로써, 회전자 어셈블리 제작 시, 엔드링(403)의 위치를 일정한 위치로 제1실시예 내지 제3실시예에 비하여 더욱 용이하게 결합할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 모터용 회전자는 지지부(220)의 외경이 축몸체부(210)의 외경보다 크고, 엔드플레이트(500)의 외경보다 작게 이루어져 지지부(220)의 내측면이 엔드플레이트(500)의 외측면과 접함으로써, 축몸체부(210)에 결합되는 회전자본체(100)와 엔드링(400, 401, 402, 403) 및 엔드플레이트(500)가 외측방향으로 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 회전자본체(100)와 엔드링(400, 401, 402, 403) 및 엔드플레이트(500)가 상호 용이하게 결합될 수 있다.
그리고, 엔드링(400, 401, 402, 403)이 자성체로 이루어짐으로써, 엔드링(400, 401, 402, 403)은 유효 공극에서의 최대 자속량을 증가시켜 출력을 향상시킬 수 있고, 회전자본체(100)에서 축방향 누설 및 프린징(FRINGING)자속에 의해 출력성능이 떨어지는 것을 방지하여 출력을 더욱 향상시킬 수 있다.
따라서, 자성체로 이루어진 엔드링(400, 401, 402, 403)은 종래의 비자성체로 이루어진 엔드링을 사용했을 때보다 출력성능이 증가됨으로써, 회전자본체(100)를 이루는 전기강판의 적층 개수를 감소하여도 비자성체의 엔드링을 사용할 때와 동일한 출력성능을 유지하면서 모터용 회전자를 경량화 시킬 수 있다.
또한, 자성체로 이루어진 엔드링(400, 401, 402, 403)이 축 방향으로 착자됨으로써, 엔드링(400, 401, 402, 403)은 적층된 회전자본체(100)의 전기강판이 들뜨는 것을 방지하고, 자석(120)이 자석설치부(120)로부터 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
아울러, 엔드플레이트(500)가 비자성체로 이루어짐으로써, 자석(300)으로부터 발생되는 자속이 누설되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 엔드링(401, 402, 403)이 엔드링장착홈(501, 502, 503)에 장착됨으로써, 자석량을 저감할 수 있고, 엔드링(401, 402, 403)과 엔드플레이트(500)를 보다 안정적으로 조립할 수 있다.
또한, 엔드링(402)이 부채꼴 향상으로 이루어지고, 회전축(200)을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된 형상으로 이루어짐으로써, 엔드링(402)과 엔드플레이트(500)는 회전자 어셈블리 제작 시, 엔드링(402)의 위치를 일정한 위치로 용이하게 결합할 수 있다.
아울러, 엔드링(403)과 엔드링장착홈(503)이 직사각형상으로 이루어짐으로서, 회전자 어셈블리 제작 시 엔드링(403)의 위치를 일정한 위치로 용이하게 결합할 수 있다.
본 발명은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
100: 회전자본체 110: 관통공
120: 자석설치부 200: 회전축
210: 축몸체부 220: 지지부
300: 자석 400, 401, 402, 403: 엔드링
500: 엔드플레이트 501, 502, 503: 엔드링장착홈

Claims (14)

  1. 모터의 고정자 내측공간에 회전가능하게 수용되고, 중심에 관통공이 형성되며, 상기 관통공을 중심으로 방사상으로 다수개의 자석설치부가 형성된 회전자본체;
    상기 관통공을 관통하여 상기 회전자본체에 결합되는 회전축;
    상기 자석설치부을 관통하여 상기 회전자본체에 설치되고, 고정자와의 상호작용을 통해 상기 회전자본체에 회전력을 발생시키는 다수개의 자석; 및
    상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 상기 회전자본체의 일측과 타측에 각각 배치된 한 쌍의 엔드링;
    상기 회전축의 일단과 타단에 각각 관통되어 한 쌍의 상기 엔드링 외측면에 각각 배치된 한 쌍의 엔드플레이트;를 포함하는 것
    인 모터용 회전자.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 엔드링은, 자성체로 이루어진 것
    인 모터용 회전자.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 자석의 단면은, 상기 자석설치부와 대응되는 형상으로 형성된 것
    인 모터용 회전자.
  4. 제2항에 있어서, 상기 회전축은,
    상기 회전자본체 보다 긴 축몸체부; 및
    상기 축몸체부의 일방향에서 상기 축몸체부의 외주면 둘레를 따라 반경방향으로 연장되어 상기 엔드플레이트의 외측면을 지지하는 지지부;를 포함하는 것
    인 모터용 회전자.
  5. 제2항에 있어서,
    한 쌍의 상기 엔드링 두께는, 상호 동일 한 것
    인 모터용 회전자.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 엔드링의 내경은 상기 관통공의 내경과 동일하고, 외경은 상기 회전자본체의 외경과 동일한 것
    인 모터용 회전자.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 엔드링은, 상기 자석의 극수와 동일한 개수로 이루어진 것
    인 모터용 회전자.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 엔드링은, 축 방향으로 착자되는 것
    인 모터용 회전자.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 엔드플레이트는, 비자성체로 이루어진 것
    인 모터용 회전자.
  10. 제2항에 있어서,
    상기 엔드링의 내경은 상기 관통공의 내경보다 크고, 외경은 상기 회전자본체의 외경보다 작은 것
    인 모터용 회전자.
  11. 제10항에 있어서,
    한 쌍의 상기 엔드플레이트는,
    상호 마주하는 면에 상기 엔드링과 대응되는 형상으로 이루어져 한 쌍의 상기 엔드링이 각각 장착되는 엔드링장착홈이 각각 형성된 것
    인 모터용 회전자.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 엔드링장착홈의 깊이는 상기 엔드링의 두께와 동일한 것
    인 모터용 회전자.
  13. 제12항에 있어서, 상기 엔드링은,
    부채꼴 형상으로 이루어지고, 상기 회전축을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된 것
    인 모터용 회전자.
  14. 제12항에 있어서, 상기 엔드링은,
    직사각형상으로 이루어지고, 상기 회전축을 중심으로 원주방향을 따라 상호 거리를 두고 이격된 것
    인 모터용 회전자.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112994296A (zh) * 2021-04-16 2021-06-18 新界泵业（江苏）有限公司 一种湿转子塑封密封结构

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