KR20200018304A - 윈도우 리프트 조립체 - Google Patents

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KR20200018304A
KR20200018304A KR1020190096051A KR20190096051A KR20200018304A KR 20200018304 A KR20200018304 A KR 20200018304A KR 1020190096051 A KR1020190096051 A KR 1020190096051A KR 20190096051 A KR20190096051 A KR 20190096051A KR 20200018304 A KR20200018304 A KR 20200018304A
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lift
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KR1020190096051A
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키부스 다피드
자이볼트 토마스
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독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은, 윈도우 판유리(4)를 구비한 자동차 윈도우(5)의 윈도우 리프트 조립체(3)에 관한 것으로, 윈도우 판유리(4)는 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 적어도 제1 판유리 영역(6) 및 제2 판유리 영역(7)으로 나뉠 수 있고, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)가 제공되되, 제1 윈도우 리프트(9)는 제1 판유리 영역(6) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지하고, 제2 윈도우 리프트(10)는 제2 판유리 영역(7) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지하며, 2개의 윈도우 리프트(9, 10)는 윈도우 판유리(4)를 직선으로 상하로 움직이고, 그리고/또는 윈도우 판유리(4)를 기울이고, 그리고/또는, 윈도우 판유리(4)를 기울어진 상태에서 상하로 움직이기 위해 서로 독립적으로 작동될 수 있다.

Description

윈도우 리프트 조립체{WINDOW LIFT ASSEMBLY}
본 발명은 특히 자동차 도어용 윈도우 리프트 조립체에 관한 것이다.
자동차 도어용 윈도우 리프트 조립체는 당해 기술분야에 널리 공지되어 있다. 그에 따라, 예전의 자동차에서는, 윈도우 판유리 및 수동 작동식 메커니즘을 구비한 윈도우가 알려져 있는데, 이 경우 윈도우 판유리를 지지하는 캐리지가 레일 상에 이동 가능하게 보유되고, 상기 캐리지는, 윈도우 판유리를 하강시켜 윈도우를 개방하거나 윈도우 판유리를 상승시켜 윈도우를 폐쇄하기 위해, 윈도우 판유리와 함께 크랭크에 의해 케이블 견인으로 레일을 따라 이동할 수 있다.
최근의 자동차에서는, 수동 작동식 메커니즘이 전기적으로 구동 가능한 전기 모터 구동부로 대체되었고, 사용되는 전기 모터는 판유리를 지지하는 윈도우 리프트 레일을 상승 또는 하강시킨다. 윈도우 판유리가 직선으로 하강 및 상승될 수 있도록, 윈도우 판유리는 차량 도어에 제공된 가이드들 내에서 측방향으로 움직인다. 이와 같은 또는 유사한 윈도우 리프트 조립체가 거의 모든 최근 자동차에서 발견된다.
더 넓은 차량 도어를 가진 자동차의 경우, 사용되는 윈도우 판유리가 그에 상응하게 더 넓다.
그로 인해, 공지된 윈도우 리프트 조립체에서는 전체 윈도우가 전체 폭에 걸쳐 일체로만 하강 또는 상승할 수 있는 단점이 나타난다. 이는 편의성 및 부압 거동에 있어서 모두 불리하게 작용한다.
본 발명의 과제는, 특히 폭이 증가한 자동차 윈도우를 위한, 종래 기술의 단점을 줄이거나 제거하는 윈도우 리프트 조립체를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 과제는 개선된 차량 도어를 제공하는 것이다. 나아가, 본 발명의 과제는 개선된 자동차를 제공하고, 개선된 편의성을 달성할 수 있는 윈도우 리프트 조립체를 구동하는 방법을 제공하는 것이다.
윈도우 리프트 조립체에 관련된 과제는 청구항 제1항의 특징들에 의해 해결된다.
본 발명의 한 실시예는, 윈도우 판유리를 구비한 자동차 윈도우의 윈도우 리프트 조립체에 관한 것으로, 상기 윈도우 판유리는 윈도우 판유리의 폭 방향으로 적어도 제1 판유리 영역 및 제2 판유리 영역으로 나뉠 수 있으며, 제1 윈도우 리프트 및 제2 윈도우 리프트가 제공되되, 제1 윈도우 리프트는 제1 판유리 영역 내에서 윈도우 판유리를 지지하고, 제2 윈도우 리프트는 제2 판유리 영역 내에서 윈도우 판유리를 지지하며, 2개의 윈도우 리프트는 윈도우 판유리를 직선으로 상하로 움직이고, 그리고/또는 윈도우 판유리를 기울이고, 그리고/또는 윈도우 판유리를 기울어진 상태에서 상하로 움직이기 위해 서로 독립적으로 작동될 수 있다. 그럼으로써, 윈도우 판유리는 개방 및 폐쇄되거나, 기울어진 상태로 개방 유지될 수 있고, 그에 따라 예를 들어, 사이드 윈도우 판유리를 구비한 사이드 윈도우의 경우, 판유리는 주행 방향으로 전방 또는 후방에서 개방되고, 주행 방향으로 후방 또는 전방에서 폐쇄된다.
이는 특히, 종래 자동차의 경우보다 더 넓은 폭을 갖는 차량 도어, 그럼으로써 윈도우 판유리를 갖는 차량 윈도우가 예를 들어 단 하나의 시트 열보다 더 많은 시트 열에 걸쳐 연장되는 경우에 해당되며, 차량 윈도우는 예를 들어 2개의 시트 열에 걸쳐서도 연장될 수 있다.
한 유리한 실시예에서, 제1 윈도우 리프트는 윈도우 판유리의 폭 방향으로 제2 윈도우 리프트로부터 멀리 배치되고, 상기 판유리를 직접 지지하는 윈도우 리프트들의 영역들은 윈도우 판유리의 폭 방향으로 이격되는 것이 바람직하다. 그럼으로써 윈도우 판유리는 2개의 윈도우 리프트와 함께 견고히 배치될 수 있다. 따라서, 더 넓은 차량 윈도우의 경우에도 견고한 장착이 달성될 수 있다.
제1 윈도우 리프트 및 제2 윈도우 리프트가 각각 전기 모터와 같은 구동 모터를 구비하는 점도 유리하다. 그 결과, 윈도우 판유리를 직선으로 또는 기울어진 상태로 상향 또는 하향으로 작동시키거나 기울이기 위해, 개별 구동 및 작동이 이루어질 수 있다.
제1 윈도우 리프트 및 제2 윈도우 리프트, 특히 이들의 구동 모터들의 작동을 제어하거나 조절하는 제어 장치가 제공되는 점도 유리하다. 그로 인해 이동 속도 및 경사각을 목표한 대로 제어할 수 있다.
차량 도어에 관한 과제는 청구항 제5항의 특징들에 의해 해결된다.
본 발명의 한 실시예는 본 발명에 따른 윈도우 리프트 조립체를 구비한 차량 도어에 관한 것이다.
자동차에 관한 과제는 청구항 제6항의 특징들에 의해 해결된다.
본 발명의 한 실시예는 본 발명에 따른 차량 도어를 구비한 자동차에 관한 것이다.
방법에 관한 과제는 청구항 제7항의 특징들에 의해 해결된다.
본 발명의 한 실시예는 윈도우 리프트 조립체를 구동하는 방법에 관한 것으로, 제1 작동 모드에서 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어지지 않고 직선으로 하강 또는 상승하도록, 제1 윈도우 리프트 및 제2 윈도우 리프트가 동시에 동일 유형으로 구동된다.
한 유리한 실시예에서, 제2 작동 모드에서, 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트가 제2 윈도우 리프트보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트가 제1 윈도우 리프트보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트가 제2 윈도우 리프트보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 또는 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트가 제1 윈도우 리프트보다 더 많이 상승하도록 구동되는 점도 유리하다.
한 유리한 실시예에서, 제3 작동 모드에서, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 기울어진 상태로 하강 또는 상승되도록, 제1 윈도우 리프트 및 제2 윈도우 리프트가 동시에 동일하게 구동되는 경우도 유리하다.
한 유리한 실시예에서, 제4 작동 모드에서, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트가 제2 윈도우 리프트보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트가 제1 윈도우 리프트보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트가 제2 윈도우 리프트보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 또는 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리가 자신의 폭 방향과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트가 제1 윈도우 리프트보다 더 많이 상승하도록 구동되는 경우도 유리하다.
하기에서는 도면과 관련한 실시예에 기초하여 본 발명을 더 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 윈도우 리프트 조립체를 갖는 차량 도어를 구비한 자동차의 개략적인 부분 측면도이다.
도 1은 자동차 윈도우(5)의 윈도우 판유리(4)를 작동시키기 위한, 또는 상승 및 하강시키기 위한 윈도우 리프트 조립체(3)를 갖는 도어(2)를 구비한 자동차(1)의 일부를 도시한 것이다.
윈도우 판유리(4)는 바람직하게 자동차 윈도우(5) 내에서 안내되며 윈도우 리프트 조립체(3)에 의해 지지된다.
이 경우, 윈도우 판유리(4)는 바람직하게 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 적어도 제1 판유리 영역(6) 및 제2 판유리 영역(7)으로 나뉜다.
본 발명에 따르면, 윈도우 리프트 조립체(3)는 적어도 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)를 구비하며, 제1 윈도우 리프트(9)는 제1 판유리 영역(6) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지하고, 제2 윈도우 리프트(10)는 제2 판유리 영역(7) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지한다.
각각의 윈도우 리프트(9, 10)는 여기서 전기 모터(11)인 구동 모터, 윈도우 리프트 레일(12), 및 지지 요소(13)를 구비하며, 지지 요소(13)는 윈도우 판유리를 지지한다.
도시된 실시예에서 윈도우 판유리(4)는 다소 넓게 형성되어 있으며, 예를 들어 자동차(1)의 2개의 시트 열에 걸쳐 연장되어 있다.
2개의 윈도우 리프트(9, 10)는, 윈도우 판유리를 직선으로 상하로 움직이고, 윈도우 판유리를 기울이고, 그리고/또는 윈도우 판유리를 기울어진 상태에서 상하로 움직이기 위해, 서로 독립적으로 작동 가능하다.
이 경우, 제1 윈도우 리프트(9)는 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 제2 윈도우 리프트(10)로부터 멀리 배치되고, 윈도우 판유리(4)를 직접 지지하는 윈도우 리프트들의 영역들, 즉, 지지 요소들(13)은 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 서로 이격 배치된다.
또한, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10), 특히 이들의 구동 모터들(11)의 작동을 제어하거나 조절하는 제어 장치(15)가 제공된다.
윈도우 리프트 조립체(3)는 윈도우 리프트 조립체(3)를 구동하는 방법으로 작동될 수 있으며, 이 경우 제1 작동 모드에서, 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지지 않고 직선으로 하강 또는 상승되도록, 제1 윈도우 리프트(9)와 제2 윈도우 리프트(10)가 동시에 동일 유형으로 구동된다.
제2 작동 모드에서는, 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 또는 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 상승하도록 구동된다.
제3 작동 모드에서는, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어진 상태로 하강 또는 상승되도록, 제1 윈도우 리프트(9)와 제2 윈도우 리프트(10)가 동시에 동일한 유형으로 구동된다.
제4 작동 모드에서는, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 또는 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 상승하도록 구동된다.
차량 도어(2)가 바람직하게는 선택적으로, 차량 도어가 수직축을 중심으로 피벗하는 종래 차량의 경우처럼 측방향으로 개방 피벗될 수도 있고, 예를 들어 수직선에 대해 비스듬히 연장되는 축을 중심으로 상향 피벗할 수도 있는 윙 도어이다. 대안적으로 차량 도어(2)는 수직축을 중심으로 측방향으로 개방 피벗되는 도어일 수도 있다.
자동차(1)는 바람직하게는 B 필라를 갖지 않는다. 대안적으로, 자동차(1)는 B 필라를 가질 수도 있다.
1 자동차
2 도어
3 윈도우 리프트 조립체
4 윈도우 판유리
5 자동차 윈도우
6 제1 판유리 영역
7 제2 판유리 영역
8 폭 방향
9 제1 윈도우 리프트
10 제2 윈도우 리프트
11 전기 모터
12 윈도우 리프트 레일
13 지지 요소
15 제어 장치

Claims (10)

  1. 윈도우 판유리(4)를 구비한 자동차 윈도우(5)의 윈도우 리프트 조립체(3)로서, 상기 윈도우 판유리(4)는 상기 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 적어도 제1 판유리 영역(6) 및 제2 판유리 영역(7)으로 나뉠 수 있고, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)가 제공되되, 제1 윈도우 리프트(9)는 제1 판유리 영역(6) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지하고, 제2 윈도우 리프트(10)는 제2 판유리 영역(7) 내에서 윈도우 판유리(4)를 지지하며, 상기 2개의 윈도우 리프트(9, 10)는 윈도우 판유리(4)를 직선으로 상하로 움직이고, 그리고/또는 윈도우 판유리(4)를 기울이고, 그리고/또는 윈도우 판유리(4)를 기울어진 상태에서 상하로 움직이기 위해 서로 독립적으로 작동 가능한, 윈도우 리프트 조립체(3).
  2. 제1항에 있어서, 제1 윈도우 리프트(9)는 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 제2 윈도우 리프트(10)로부터 멀리 배치되고, 상기 판유리를 직접 지지하는 윈도우 리프트들(9, 10)의 영역은 윈도우 판유리(4)의 폭 방향(8)으로 이격되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체(3).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)는 각각 전기 모터(11)와 같은 구동 모터를 구비하는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체(3).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10), 특히 이들의 구동 모터들(11)의 작동을 제어하거나 조절하는 제어 장치(15)가 제공되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체(3).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 윈도우 리프트 조립체(3)를 구비한 차량 도어(2).
  6. 제5항에 따른 차량 도어(2)를 구비한 자동차(1).
  7. 제5항에 따른 차량 도어(2)의, 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 윈도우 리프트 조립체(3)를 구동하는 방법에 있어서,
    제1 작동 모드에서는, 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지지 않고 직선으로 하강 또는 상승하도록, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)가 동시에 동일 유형으로 구동되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체의 구동 방법.
  8. 제5항에 따른 차량 도어(2)의, 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 윈도우 리프트 조립체(3)를 구동하기 위한, 특히 제7항에 따른 방법에 있어서,
    제2 작동 모드에서는, 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어지는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 상승하도록 구동되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체의 구동 방법.
  9. 제5항에 따른 차량 도어(2)의, 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 윈도우 리프트 조립체(3)를 구동하는, 제8항에 따른 방법에 있어서,
    제3 작동 모드에서는, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 기울어진 상태로 하강 또는 상승되도록, 제1 윈도우 리프트(9) 및 제2 윈도우 리프트(10)가 동시에 동일한 유형으로 구동되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체의 구동 방법.
  10. 제5항에 따른 차량 도어(2)의, 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 윈도우 리프트 조립체(3)를 구동하는, 특히 제8항 또는 제9항에 따른 방법에 있어서,
    제4 작동 모드에서는, 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 하강하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제1 윈도우 리프트(9)가 제2 윈도우 리프트(10)보다 더 많이 상승하도록 구동되거나; 앞서 기울어졌던 윈도우 판유리(4)가 자신의 폭 방향(8)과 관련하여 직선이 되는 형태로, 제2 윈도우 리프트(10)가 제1 윈도우 리프트(9)보다 더 많이 상승하도록 구동되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 리프트 조립체의 구동 방법.
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