KR20200000929U

KR20200000929U - 차량 루프랙용 방수 밀봉 구조

Info

Publication number: KR20200000929U
Application number: KR2020190004278U
Authority: KR
Inventors: 치우 퀘이 왕
Original assignee: 킹락 인더스트리얼 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2018-10-30
Filing date: 2019-10-23
Publication date: 2020-05-11
Also published as: TWI675765B; US20200132194A1; TW202015936A; CA3059179C; CA3059179A1; JP3224622U; EP3647121A1; PH12019000312A1

Abstract

차량 루프랙용 방수 밀봉 구조는 제1 단부, 제2 단부, 및 제1 및 제2 단부 사이에 형성된 생크를 포함하는 밀봉 부재를 포함한다. 밀봉 부재의 제1 단부는 차량 루프랙의 제1 파이프의 수형 단부의 내주를 밀봉하는 제1 밀봉 부분을 포함한다. 밀봉 부재의 제2 단부는 수형 단부의 개구를 밀봉하고 차량 루프랙의 제2 파이프의 암형 단부의 내주를 또한 밀봉하는 제2 밀봉 부분을 포함한다. 생크는 그것을 관통하여 방사상으로 형성되는 위치결정 구멍을 갖는다. 볼트는 수형 단부를 암형 단부에 연결하기 위해 제1 및 제2 파이프 및 위치결정 구멍을 통하여 연장한다. 위치결정 구멍은 그 내부에서 볼트가 이동 가능하도록 하기 위한 테이퍼진(tapered) 구멍이다.

Description

차량 루프랙용 방수 밀봉 구조{WATER-PROOF SEALING STRUCTURE FOR VEHICLE ROOF RACK}

본 고안은 밀봉 구조에 관한 것이며, 더 상세하게는 차량 루프랙용 방수 밀봉 구조에 관한 것이다.

종래의 차량 루프랙은 일반적으로 서로 조립되도록 원하는 형상 및 길이로 형성되는 다수의 파이프에 의해 조립된다. 일반적으로, 종래의 차량 루프랙은 2 개의 절반 부분(half portion)으로 조립되고, 2 개의 절반 부분은 나사를 사용하여 함께 조립된다.

US 특허 제6425508호는 차량의 루프를 커플링하기 위한 로드-베어링 프레임(load-bearing frame) 조립체를 개시하며, 밀봉 부재는 파이프 사이에 더 나은 방수 특징을 제공하는데 사용된다. 밀봉 부재는 파이프의 수형 연결 단부(male connection end)에 위치하며, 나사는 수형 및 암형(female) 연결 단부를 고정시키는데 사용된다. 탄성 부재는 파이프의 암형 연결 단부에 고정된다. 그러나, 밀봉 부재는 조립체가 파이프에서 밀봉 부재의 정확한 깊이 및 위치를 검출하고 측정하도록 적절히 위치되지 않는다. 이는 많은 시간이 소요될 것이다. 게다가, 상이한 파이프에서의 밀봉 부재는 동일하지 않기 때문에, 밀봉 부재를 위치시키기 위한 장착 부품은 프레임 조립체가 요구하는 중량 및 공간을 증가시킬 것이다. 이는 포장 및 운송 비용을 증가시킬 것이다. 또한, 밀봉 부재는 고정된 내부 직경을 갖는 위치결정 구멍을 포함하며, 위치결정 구멍은 프레임 조립체를 조립할 때 미세 조절 특징을 제공할 수 없다.

본 고안은 차량 루프랙용 방수 밀봉 구조를 제공하고자 하며, 방수 밀봉 구조는 설치가 용이하고 물 또는 습기가 파이프로 유입되는 것을 방지한다.

본 고안은 차량 루프랙용 방수 밀봉 구조에 관한 것으로, 벽을 통해 형성된 제1 구멍을 포함하는 수형 단부를 갖는 제1 파이프를 포함한다. 제2 파이프는 벽을 통해 형성된 제2 구멍을 포함하는 암형 단부를 갖는다. 수형 단부는 암형 단부에 삽입된다.

밀봉 부재는 제1 단부, 제2 단부 및 제1 단부와 제2 단부 사이에 형성된 생크(shank)를 포함한다. 밀봉 부재의 제1 단부는 수형 단부의 내주를 밀봉하는 적어도 하나의 제1 밀봉 부분을 갖는다. 밀봉 부재의 제2 단부는 수형 단부의 개구를 밀봉하고 암형 단부의 내주를 밀봉하는 적어도 하나의 제2 밀봉 부분을 갖는다. 생크는 그를 관통하여 방사상으로 형성된 위치결정 구멍을 포함하고, 위치결정 구멍은 세장형 구멍(elongate hole)이다. 수형 단부를 암형 단부에 연결하기 위해 적어도 하나의 볼트가 제1 및 제2 구멍 및 위치설정 구멍을 통해 연장한다. 적어도 하나의 볼트는 헤드 및 헤드로부터 연장하는 나사형 로드(threaded rod)를 포함하고, 나사형 로드의 원위 단부는 위치설정 구멍을 통해 연장한다.

바람직하게는, 제1 구멍은 그 내주에 형성된 제1 스레드(thread)를 포함하고, 제2 구멍은 그 내주에 형성된 제2 스레드를 포함한다.

바람직하게는, 적어도 하나의 제1 밀봉 부분은 원추형(cone shape)으로 배열된 디스크의 다수의 층을 포함한다.

바람직하게는, 적어도 하나의 제2 밀봉 부분은 원추형으로 배열된 디스크의 다수의 층을 포함한다.

바람직하게는, 적어도 하나의 제1 밀봉 부분의 직경은 적어도 하나의 제2 밀봉 부분의 직경보다 작다.

바람직하게는, 생크는 그것에 형성된 제3 밀봉 부분을 포함한다. 위치결정 구멍은 적어도 하나의 제1 밀봉 부분과 제3 밀봉 부분 사이에 공간을 형성하기 위해 적어도 하나의 제1 밀봉 부분과 제3 밀봉 부분 사이에 위치된다.

바람직하게는, 위치결정 구멍은 세장형 구멍이다.

본 고안은 예시의 목적만을 위한 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도시하는 첨부된 도면과 관련한 다음의 설명으로부터 더 명백해질 것이다.

도 1은 차량 루프랙에 설치된 본 고안의 방수 밀봉 부재를 구비한 차량 루프랙을 도시한 사시도이다.
도 2는 차량 루프랙 및 차량 루프랙에 설치된 본 고안의 방수 밀봉 부재의 분해도이다.
도 3은 본 고안의 방수 밀봉 부재가 차량 루프랙의 제1 및 제2 파이프 사이에 설치되어 있음을 도시하는 확대도이다.
도 4는 본 고안의 방수 밀봉 부재를 구비한 차량 루프랙을 도시한 측면도이다.
도 5는 볼트에 의해 위치된 제1 및 제2 파이프 사이에 위치된 방수 밀봉 부재의 연결을 도시하는 단면도이다.

도 1 내지 5를 참조하면, 본 고안의 차량 루프랙(100) 또는 자전거 캐리지 랙을 위한 방수 밀봉 구조는 벽을 통해 형성된 제1 구멍(11)을 포함하는 수형 단부(10)를 갖는 제1 파이프를 포함한다. 제2 파이프는 벽을 통해 형성된 제2 구멍(21)을 포함하는 암형 단부(20)를 갖는다. 수형 단부는 암형 단부에 삽입된다. 바람직하게는, 제1 및 제2 파이프는 금속으로 만들어진다. 제1 구멍(11)은 그 내주에 형성된 제1 스레드(111)를 포함하고, 제2 구멍(21)은 그 내주에 형성된 제2 스레드(211)를 포함한다.

밀봉 부재(30)는 제1 단부(31), 제2 단부(32) 및 제1 및 제2 단부(31, 32) 사이에 형성된 생크(33)를 포함한다. 밀봉 부재(30)의 제1 단부(31)는 수형 단부(10)의 내주를 밀봉하는 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311)을 갖는다. 밀봉 부재(30)의 제2 단부(32)는 적어도 하나의 제2 밀봉 부분(321)을 갖는다. 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311)의 직경은 적어도 하나의 제2 밀봉 부분(321)의 직경보다 작다. 적어도 하나의 제2 밀봉 부분(321)은 수형 단부(10)의 개구를 밀봉하고 암형 단부(20)의 내주를 밀봉한다. 바람직하게는, 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311)은 수형 단부(10)의 내주와 접하는 디스크의 다수의 층을 포함한다. 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311)의 디스크의 다수의 층의 외주는 원추형으로 배열된다. 적어도 하나의 제2 밀봉 부분(321)은 수형 단부(10)의 개구를 폐쇄하는 디스크의 다수의 층을 포함하며 암형 단부(20)의 내주와 접한다. 적어도 하나의 제2 밀봉 부분(321)의 다수의 층의 외주는 원추형으로 배열된다.

생크(33)는 그를 관통하여 방사상으로 형성된 위치결정 구멍(331)을 포함한다. 위치결정 구멍(331)은 세장형 구멍이다. 수형 단부(10)를 암형 단부(20)에 연결하기 위해 적어도 하나의 볼트 “S”는 제1 및 제2 구멍(11, 21)을 통해 연장한다. 적어도 하나의 볼트 “S”는 헤드 및 헤드로부터 연장하는 나사형 로드를 포함하고, 나사형 로드의 원위 단부는 위치결정 구멍(331) 내에 위치된다. 생크(33)는 그에 형성된 제3 밀봉 부분(332)을 포함한다. 위치결정 구멍(331)은 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311) 및 제3 밀봉 부분(332) 사이에 공간을 형성하도록 적어도 하나의 제1 밀봉 부분(311) 및 제3 밀봉 부분(332) 사이에 위치된다. 따라서, 제1 및 제2 파이프로 유입되는 물은 공간(34) 내에서 제한되며 제1 및 제2 파이프로 흐르지 않는다.

물이 적어도 하나의 볼트 “S”를 따라 제1 파이프 및/또는 제2 파이프로 들어갈 때, 물은 제1 및 제2 파이프를 부식시키기 위해 무작위로 흐르지 않도록 공간(34)에서 격리될 것이다. 밀봉 부재(30)의 설치는 용이하고, 사용자는 설치 시간 및 비용을 절약하기 위해 종래 기술에서 언급된 바와 같이 파이프에서 밀봉 부재의 정확한 깊이 및 위치를 확인하기 위해 검출 장치 또는 다른 도구를 사용할 필요가 없다.

또한, 위치결정 구멍(331)이 세장형 구멍이기 때문에, 상이한 브랜드의 차량 루프랙(100)의 제1 및 제2 구멍(11, 21)은 서로 완벽하게 정렬되지 않을 수 있어서, 적어도 하나의 볼트 “S”는 수형 단부(10)를 암형 단부(20)에 연결하기 위해 제1 및 제2 구멍(11, 21) 및 위치결정 구멍(331)을 통해 조절 가능하게 연장할 수 있다.

본 고안에 따른 실시예를 도시하고 설명하였지만, 추가의 실시예가 본 고안의 범위를 벗어나지 않고 이루어질 수 있음이 당업자에게 명백해야 한다.

Claims

차량 루프랙용 방수 밀봉 구조로서,
그것의 벽을 통해 형성된 제1 구멍을 포함하는 수형 단부를 갖는 제1 파이프;
그것의 벽을 통해 형성된 제2 구멍을 포함하는 암형 단부를 갖는 제2 파이프 ― 제1 파이프의 수형 단부의 외경은 제2 파이프의 암형 단부의 내경보다 작으며, 수형 단부는 암형 단부에 삽입됨 ―;
제1 단부, 제2 단부, 및 제1 및 제2 단부 사이에 형성된 생크(shank)를 갖는 밀봉 부재 ― 상기 밀봉 부재의 제1 단부는 상기 수형 단부의 내주를 밀봉하는 적어도 하나의 제1 밀봉 부분을 가지며, 상기 밀봉 부재의 제2 단부는 상기 수형 단부의 개구를 밀봉하고 암형 단부의 내주를 밀봉하는 적어도 하나의 제2 밀봉 부분을 가지며, 생크는 그를 관통하여 방사상으로 형성되는 위치결정 구멍을 가짐 ―; 및
상기 수형 단부를 상기 암형 단부에 연결하기 위해 상기 제1 및 제2 구멍을 통해 연장하는 적어도 하나의 볼트 ― 적어도 하나의 상기 볼트는 헤드 및 상기 헤드로 연장하는 나사형 로드를 포함하며, 상기 나사형 로드의 원위 단부는 상기 위치결정 구멍을 통해 연장함 ―;를 포함하는,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
상기 제1 구멍은 그의 내주에 형성된 제1 스레드를 포함하며, 상기 제2 구멍은 그의 내주에 형성된 제2 스레드를 포함하는,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
적어도 하나의 상기 제1 밀봉 부분은 원추형으로 배열된 다수의 층을 포함하는,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
적어도 하나의 상기 제2 밀봉 부분은 원추형으로 배열된 다수의 층을 포함하는,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
적어도 하나의 상기 제1 밀봉 부분의 직경은 적어도 하나의 상기 제2 밀봉 부분의 직경보다 작은,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
상기 생크는 그것에 형성된 제3 밀봉 부분을 포함하며, 상기 위치결정 구멍은 적어도 하나의 상기 제1 밀봉 부분과 상기 제3 밀봉 부분 사이에 공간을 형성하도록 적어도 하나의 상기 제1 밀봉 부분과 상기 제3 밀봉 부분 사이에 위치되는,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.
제1항에 있어서,
상기 위치결정 구멍은 세장형 구멍(elongate hole)인,
차량 루프랙용 방수 밀봉 구조.