KR20200000171U - 도로공사 표지판을 갖는 차량 - Google Patents

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KR20200000171U KR2020180003221U KR20180003221U KR20200000171U KR 20200000171 U KR20200000171 U KR 20200000171U KR 2020180003221 U KR2020180003221 U KR 2020180003221U KR 20180003221 U KR20180003221 U KR 20180003221U KR 20200000171 U KR20200000171 U KR 20200000171U
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

본 고안은 도로공사의 상황을 안내하는 표지판을 전후 방향으로 회전시켜서 주행의 안정성 및 이동의 편리성을 향상시킬 수 있는 도로공사 표지판을 갖는 차량에 관한 것이다.
이러한 본 고안은, 도로공사 표지판을 갖는 차량에 있어서, 상기 차량(10)의 적재함에 고정되는 고정프레임, 상기 고정프레임의 상부에 수직 및 수평으로 회전가능하게 연결되는 회전프레임, 상기 회전프레임에 설치되어 도로공사 정보를 현시하는 LED 전광판, 상기 LED 전광판의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임과 상기 회전프레임을 연결하는 액추에이터, 상기 액추에이터로 회전된 수평 또는 수직 상태의 회전프레임을 고정프레임에 고정시키는 파스너를 포함하는 것을 기술적인 사상으로 한다.
따라서, 본 고안은 회전프레임에 설치된 LED 전광판이 액추에이터 및 파스너에 의해, 수직 상태를 유지하여 도로공사 정보를 문자나 그림으로 안내할 수 있을 뿐만 아니라 수평 상태를 유지하여 차량의 주행 시 LED 전광판이 공기의 저항요소로 작용하지 않게 되므로 주행의 안정성을 향상시키며 지붕이 낮은 교량이나 터널 등을 통과 시 LED 전광판의 충돌을 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

Description

도로공사 표지판을 갖는 차량{VEHICLE HAVING SIGN}
본 고안은 도로공사 표지판을 갖는 차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로공사의 상황을 안내하는 표지판을 전후 방향으로 회전시켜서 주행의 안정성 및 이동의 편리성을 향상시킬 수 있는 도로공사 표지판을 갖는 차량에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 도로의 안전을 위한 관리나 시설물 등의 유지보수로 인하여 공사를 진행할 경우 공사장에서 대략 500m 내지 1,000m 후방에 표지판을 설치하여 공사의 상황을 도로를 주행하는 차량에게 안내하고 있다.
이러한 분야의 종래기술로서 대한민국 공개실용신안 제20-1996-0008192호(공개일자 1996년03월15일) ‘도로공사용 안전표지판’이 개시되어 있다.
이와 달리, 근래에는 차량의 적재함에 표지판을 탑재한 종래기술로서, 대한민국 등록특허 제1690454호(등록일자 2016년12월21일) ‘차량 탑재형 도로공사 표지대’가 개시되어 있다.
그러나, 상술한 종래기술은 전광판이 지지대에 수직으로 고정된 상태이므로, 차량의 주행 시 전광판이 공기의 저항요소로 작용하여 주행의 안정성이 저하되고, 지붕이 낮은 교량이나 터널 등을 통과할 때 전광판의 충돌로 파손될 수 있는 문제점이 있었다.
(선행기술 0001) 대한민국 공개실용신안 제2016-3620호(2016.10.19. 공개) (선행기술 0002) 대한민국 공개실용신안 제2015-3251호(2015.08.31. 공개)
본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 주행의 안정성 및 이동의 편리성을 향상시킬 수 있는 도로공사 표지판을 갖는 차량을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 도로공사 표지판을 갖는 차량에 있어서, 상기 차량(10)의 적재함(12)에 고정되는 고정프레임(20), 상기 고정프레임(20)의 상부에 수직 및 수평으로 회전가능하게 연결되는 회전프레임(30), 상기 회전프레임(30)에 설치되어 도로공사 정보를 현시하는 LED 전광판(40), 상기 LED 전광판(40)의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임(20)과 상기 회전프레임(30)을 연결하는 액추에이터(50), 상기 액추에이터(50)로 회전된 수평 또는 수직 상태의 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 고정시키는 파스너(60)를 포함하는 것을 기술적인 사상으로 한다.
본 고안에서 상기 LED 전광판(40)은, 복수의 LED(42)가 상하 및 좌우 방향을 따라 소정 간격으로 배열된 전광판보드(41), 상기 전광판보드(41)의 둘레를 마감하는 전광판프레임(43), 상기 복수의 LED(42) 사이의 기밀성을 유지하도록 상기 전광판보드(41)의 전면에 도포되는 방수성 실리콘(44)을 포함할 수 있다.
본 고안에서 상기 고정프레임은, 상기 차량(10)의 적재함(12)에 수직으로 고정되는 수직프레임(21)과, 상기 수직프레임(21)의 상부에 수평으로 연결되어 상기 회전프레임(30)을 받치는 수평프레임(26)을 포함할 수 있다.
선택적으로, 상기 수직프레임(21)은 수직으로 길게 형성된 복수로 이루어져 직육면체의 틀로 형성되고, 그 좌우 양측에는 전후 방향을 따라 서포트바(22)가 수평으로 연결되어 상기 액추에이터(50)의 일단부를 회전가능하게 지지하며, 하단부에는 좌우 방향을 따라 스페이스바(23)가 수평으로 연결되어 좌우 간격을 유지하게 된다.
선택적으로, 상기 수평프레임(26)은 상기 수직프레임(21)의 상단부를 전후 및 좌우 방향으로 연결하도록 수평으로 길게 형성된 복수로 이루어져 상기 수직프레임(21)의 전후 및 좌우 간격을 유지하게 된다.
본 고안은 상기 수평프레임(26)의 후단부에 구비된 스토퍼와, 상기 스토퍼에 단속되도록 상기 회전프레임에 구비된 스탠드암(32)을 더 포함할 수 있는데, 이에 따라 상기 스탠드암(32)은 상기 회전프레임(30)의 수직 회전 시 상기 고정프레임(20)의 스토퍼(27)에 단속되어 회전프레임(30)은 수직 상태를 유지하게 된다.
본 고안에서 상기 회전프레임(30)은 가로 및 세로 막대의 단부가 접합되어 폐회로를 형성하고, 그 일측에는 손잡이(31)가 구비될 수 있다.
본 고안에서 상기 파스너(60)는, 수평 상태의 상기 회전프레임(30)을 상기 고정프레임(20)에 고정시키는 수평파스너(61), 수직 상태의 상기 회전프레임(30)을 상기 고정프레임(20)에 고정시키는 수직파스너(66)를 포함할 수 있다.
선택적으로 상기 수평파스너(61)는, 상기 회전프레임(30)의 양측 선단에 설치되는 제1 고리부(62) 및 상기 제1 고리부(62)에 대응되도록 수평프레임(26)의 양측에 설치되는 제1 조임부(63)를 포함하는 제1 훅클램프로 이루어질 수 있다.
선택적으로 상기 수직파스너(66)는, 상기 회전프레임(30)의 후단부에 설치되는 제2 고리부(67) 및 상기 제2 고리부(67)에 대응되도록 고정프레임(20)에 설치되는 제2 조임부(68)를 포함하는 제2 훅클램프로 이루어질 수 있다.
이러한 본 고안은, 회전프레임에 설치된 LED 전광판이 액추에이터 및 파스너에 의해, 수직 상태를 유지하여 도로공사 정보를 문자나 그림으로 안내할 수 있을 뿐만 아니라 수평 상태를 유지하여 차량의 주행 시 LED 전광판이 공기의 저항요소로 작용하지 않게 되므로 주행의 안정성을 향상시키며 지붕이 낮은 교량이나 터널 등을 통과 시 LED 전광판의 충돌을 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
또한, 상술한 해결 수단으로 구현된 본 고안에 따르면, 방수성 실리콘에 의해 LED 사이의 기밀성이 유지되어 물기의 침투로 인한 누전을 미연에 방지할 수 있고, 스토퍼와 스탠드암에 의해 회전프레임의 직립 상태를 유지할 수 있으며, 손잡이에 의해 회전프레임을 수평 또는 수직 방향으로 용이하게 회전시킬 수 있는 효과도 있다.
도 1은 본 고안의 실시예에 의한 측면도.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 배면도.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 작동도.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 사용상태도.
이하에서는 본 고안을 충분히 이해하기 위해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 고안의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략된다.
먼저, 도면을 살펴보면, 도 1은 본 고안의 실시예에 의한 측면도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 의한 배면도이며, 도 3은 본 고안의 실시예에 의한 LED 전광판이 회전된 상태를 측면에서 나타낸 작동도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 의한 LED 전광판의 발광 상태를 배면에서 나타낸 사용상태도이다.
본 고안은 차량(10)의 적재함(12)에 고정되는 고정프레임(20), 고정프레임(20)의 상부에 수직 및 수평으로 회전가능하게 연결되는 회전프레임(30), 회전프레임(30)에 설치되어 도로공사 정보를 현시하는 LED 전광판(40), LED 전광판(40)의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 고정프레임(20)과 회전프레임(30)을 연결하는 액추에이터(50), 액추에이터(50)로 회전된 수평 또는 수직 상태의 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 고정시키는 파스너(60)를 포함한다.
고정프레임(20)은 차량(10)의 적재함(12)에 고정되어 본 고안의 골조를 이루는 구성으로서, 이러한 고정프레임은 차량(10)의 적재함(12)에 수직으로 고정되는 수직프레임(21)과, 수직프레임(21)의 상부에 수평으로 연결되어 회전프레임(30)을 받치는 수평프레임(26)을 포함한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 수직으로 길게 형성된 복수의 수직프레임(21)은 차량(10)의 적재함(12) 상면에 전후 및 좌우 방향을 따라 소정 간격을 이루도록 배열되어 대략 직육면체의 틀로 형성되고, 그 상부 좌우 양측에는 서포트바(22)가 수평으로 연결되어 전후 간격을 견고히 유지하는 동시에 액추에이터(50)의 일단부를 회전가능하게 지지하는 기능을 겸하며, 하단부는 스페이스바(23)에 의해 좌우 간격을 견고히 유지하게 된다.
그리고 수평으로 형성된 복수의 수평프레임(26)은 수직프레임(21)의 상단부를 전후 및 좌우 방향으로 연결하여 수직프레임(21)의 전후 및 좌우 간격을 견고히 유지하는 동시에 회전프레임(30)을 수평으로 받치는 기능을 겸하게 된다. 여기서, 좌우 양측의 수직프레임(26)을 전후 방향으로 연결하는 수평프레임(26)은 차량(10)의 전후 방향을 따라 길게 형성되어 돌출되는데, 이러한 수평프레임(26)의 후단부에는 스토퍼(27)가 구비되어 후술하는 스탠드암(32)의 회전을 단속하게 된다.
회전프레임(30)은 고정프레임(20)의 상부에 전후 방향으로 회전가능하게 연결되어 LED 전광판(40)을 받치는 구성으로서, 이러한 회전프레임(30)은 대략 직사각형의 틀로 형성되어 수평프레임(26)의 상면에 안착되어 수평 상태를 유지하거나 액추에이터(50)에 의해 수직으로 직립된 상태를 유지하게 된다.
도 2를 참조하면, 회전프레임(30)은 금속재로 이루어진 가로 및 세로 막대의 단부가 용접으로 접합되어 이른바 폐회로(close circuit)를 형성하고, 좌우 양측 단부에는 손잡이(31)가 구비되어 회전프레임(30)을 수평 또는 수직 방향으로 용이하게 회전시키게 된다.
도 1을 참조하면, 회전프레임(30)의 후단부 좌우 양측에는 직각으로 절곡된 스탠드암(32)이 형성되어 회전프레임(30)의 수직 회전 시 고정프레임(20)의 스토퍼(27)에 걸려서 회전이 단속되므로 회전프레임(30)은 수직 상태를 이루게 된다.
LED 전광판(40)은 회전프레임(30)의 일면에 설치되어 도로공사 정보를 문자나 그림 또는 도형으로 안내하는 구성으로, 이러한 LED 전광판은 전류가 흐르면 빛을 방출하는 반도체 소자 발광다이오드(light emitting diode, LED, 42)를 이용한다.
도 2를 참조하면, LED 전광판(40)은 복수의 LED(42)가 상하 및 좌우 방향을 따라 소정 간격으로 배열된 전광판보드(41), 전광판보드(41)의 둘레를 감싸서 마감하는 전광판프레임(43), 복수의 LED(42) 사이의 기밀성을 유지하도록 전광판보드(41)의 전면에 도포되는 방수성 실리콘(44)을 포함한다.
전광판보드(41)는 회전프레임(30)에 의해 지지되도록 사각형의 판재 형상으로 형성되어 전면에 복수의 LED(42)가 도 2에 도시된 바와 같이 상하 및 좌우 방향으로 따라 소정 간격을 이루어 실장되고, 그 사방은 전광판프레임(43)에 의해 감싸서 마감된다.
방수성 실리콘(44)은 도 2의 상부에 확대 도시된 바와 같이 복수의 LED(42) 사이 사이로 도포되어 기밀성을 유지하므로 물기의 침투로 인하여 발생할 수 있는 누전을 미연에 차단하게 된다. 이러한 방수성 실리콘은 방수성이 우수한 우레탄 계열의 수지로 이루어질 수 있다.
액추에이터(50)는 전광판(40)의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 고정프레임(20)과 회전프레임(30)을 연결하는 구성으로서, 이러한 액추에이터(50)는 유압 또는 공압으로 작동하는 실린더로 구현될 수 있다.
부연하며, 실린더로 구현된 액추에이터(50)의 일단부는 고정프레임(20)의 서포트바(22)에 연결되고 타단부는 회전프레임(30)에 연결되어, 도 1에 도시된 바와 같이 LED 전광판(40)의 수평 상태를 유지하거나 도 3에 도시된 바와 같이 수직으로 회전된 LED 전광판(40)의 직립 상태를 유지하게 된다.
파스너(60)는 액추에이터(50)로 회전된 수평 또는 수직 상태의 회전프레임(30)이 고정프레임(20)에 고정되도록 체결하는 구성으로서, 이러한 파스너(60)는 수평 상태의 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 고정시키는 수평파스너(61), 수직 상태의 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 고정시키는 수직파스너(66)를 포함하며, 수평파스너(61) 및 수직파스너(66)는 훅클램프(Hook Clamp)로 구현되는 것이 바람직하다.
도 1의 상부에 도시된 확대도를 참조하면, 수평파스너(61)로 구현된 제1 훅클램프는 제1 고리부(62)와 제1 조임부(63)로 이루어지는데, 제1 고리부(62)는 회전프레임(30)의 좌우 양측 선단 외면에 설치되고, 제1 조임부(63)는 제1 고리부(62)에 대응되도록 수평프레임(26)의 좌우 양측 외면에 설치되어, 제1 조임부(63)를 제1 고리부(62)에 걸어서 조이거나 풀어서 수평으로 회전된 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 견고히 고정시키거나 분리할 수 있다.
도 3의 우측에 도시된 확대도를 참조하면, 수직파스너(66)로 구현된 제2 훅클램프는 제2 고리부(67)와 제2 조임부(68)로 이루어지는데, 제2 고리부(67)는 스텐드암(32)의 좌우 양측 외면에 설치되고, 제2 조임부(68)는 제2 고리부(67)에 대응되도록 스토퍼(27)의 좌우 양측 외면에 설치되어, 제2 조임부(68)를 제2 고리부(67)에 걸어서 조이거나 풀어서 수직으로 회전된 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 견고히 고정시키거나 분리할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 전체적인 작동 관계를 도면을 참조하여 상세히 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 도 1은 회전프레임(30)이 고정프레임(20)의 상면에 수평으로 회전된 상태를 차량(10)의 측면에서 나타낸 도면으로서, 차량(10)의 주행 시 회전프레임(30)은 도 1에 도시된 바와 같이 수평으로 회전되어 고정프레임(20)에 수평파스너(61)로 고정된 상태를 유지하게 된다.
도 1에서와 같이 회전프레임(30)이 고정프레임(20)의 상부에 수평 상태로 고정되면, 차량(10)의 주행 시 LED 전광판(40)이나 회전프레임(30)이 공기의 저항요소로 작용하지 않게 되므로 주행의 안정성이 향상될 뿐만 아니라 지붕이 낮은 교량이나 터널 등을 통과할 때도 LED 전광판(40)이나 회전프레임(30)이 충돌되지 않게 되어 파손 등을 미연에 방지하게 된다.
다음, 도 2는 회전프레임(30)이 고정프레임(20)의 상면에 수직으로 회전되어 직립된 상태를 차량(10)의 측면에서 나타낸 도면으로서, 수평파스너(66)를 해제한 후 작업자가 손잡이(31)를 잡고 상부 방향으로 밀면 고정프레임(20)과 회전프레임(30)에 연결된 액추에이터(50)가 신축되면서 회전프레임(30)이 수직 방향으로 회전되는데, 이때 스탠드암(32)은 스토퍼(27)에 걸려서 더 이상 회전할 수 없게 되어 회전프레임(30)은 수직된 상태를 이루게 된다.
이어서, 수직파스너(66)를 잠그면 회전프레임(30)은 직립된 상태를 유지하므로 바람으로 인한 공기의 저항 또는 차량(10)의 주행 중에도 LED 전광판(40)이 전후 방향으로 회전되거나 유동되지 않고 견고히 고정된다.
계속해서, 작업자가 제어부(도시생략)를 조작하여 해당 신호를 LED 전광판(40)으로 출력하면 LED 전광판(40)에서는 도 4에 도시된 바와 같이 다양한 문자나 그림 등을 현시하게 된다.
이상에서 설명된 본 고안의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 고안이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다.
그러므로 본 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 고안은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10 : 차량 12 : 적재함
20 : 고정프레임 21 : 수직프레임
26 : 수평프레임 27 : 스토퍼
30 : 회전프레임 31 : 손잡이
32 : 스탠드암 40 : LED 전광판
44 : 방수성 실리콘 50 : 액추에이터
60 : 파스너 61 : 수평파스너
66 : 수직파스너

Claims (8)

  1. 도로공사 표지판을 갖는 차량에 있어서,
    상기 차량(10)의 적재함(12)에 고정되는 고정프레임(20),
    상기 고정프레임(20)의 상부에 수직 및 수평으로 회전가능하게 연결되는 회전프레임(30),
    상기 회전프레임(30)에 설치되어 도로공사 정보를 현시하는 LED 전광판(40),
    상기 LED 전광판(40)의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임(20)과 상기 회전프레임(30)을 연결하는 액추에이터(50),
    상기 액추에이터(50)로 회전된 수평 또는 수직 상태의 회전프레임(30)을 고정프레임(20)에 고정시키는 파스너(60)를 포함하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 LED 전광판(40)은, 복수의 LED(42)가 상하 및 좌우 방향을 따라 소정 간격으로 배열된 전광판보드(41), 상기 전광판보드(41)의 둘레를 마감하는 전광판프레임(43), 상기 복수의 LED(42) 사이의 기밀성을 유지하도록 상기 전광판보드(41)의 전면에 도포되는 방수성 실리콘(44)을 포함하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정프레임은, 상기 차량(10)의 적재함(12)에 수직으로 고정되는 수직프레임(21)과, 상기 수직프레임(21)의 상부에 수평으로 연결되어 상기 회전프레임(30)을 받치는 수평프레임(26)을 포함하되,
    상기 수직프레임(21)은 수직으로 길게 형성된 복수로 이루어져 직육면체의 틀로 형성되고, 그 좌우 양측에는 전후 방향을 따라 서포트바(22)가 수평으로 연결되어 상기 액추에이터(50)의 일단부를 회전가능하게 지지하며, 하단부에는 좌우 방향을 따라 스페이스바(23)가 수평으로 연결되어 좌우 간격을 유지하고,
    상기 수평프레임(26)은 상기 수직프레임(21)의 상단부를 전후 및 좌우 방향으로 연결하도록 수평으로 길게 형성된 복수로 이루어져 상기 수직프레임(21)의 전후 및 좌우 간격을 유지하는 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 수평프레임(26)의 후단부에 구비된 스토퍼(27)와, 상기 스토퍼에 단속되도록 상기 회전프레임에 구비된 스탠드암(32)을 더 포함하되,
    상기 스탠드암(32)은 상기 회전프레임(30)의 수직 회전 시 상기 고정프레임(20)의 스토퍼(27)에 단속되어 회전프레임(30)은 수직 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전프레임(30)은 가로 및 세로 막대의 단부가 접합되어 폐회로를 형성하고, 그 일측에는 손잡이(31)가 구비된 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 파스너(60)는, 수평 상태의 상기 회전프레임(30)을 상기 고정프레임(20)에 고정시키는 수평파스너(61), 수직 상태의 상기 회전프레임(30)을 상기 고정프레임(20)에 고정시키는 수직파스너(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 수평파스너(61)는, 상기 회전프레임(30)의 양측 선단에 설치되는 제1 고리부(62) 및 상기 제1 고리부(62)에 대응되도록 수평프레임(26)의 양측에 설치되는 제1 조임부(63)를 포함하는 제1 훅클램프로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 수직파스너(66)는,
    상기 회전프레임(30)의 후단부에 설치되는 제2 고리부(67) 및 상기 제2 고리부(67)에 대응되도록 고정프레임(20)에 설치되는 제2 조임부(68)를 포함하는 제2 훅클램프로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로공사 표지판을 갖는 차량.
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