KR20200000073A - 냉장고 및 냉장고용 승강장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시 예는 냉장고 및 냉장고의 승강장치에 관한 것으로, 냉장고의 고내측과 외측으로 인출입되는 서랍부의 바닥에 고정되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 수납물을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임; 상기 로어 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 어퍼 프레임을 따라 이동하는 제 1 로드; 상기 제 1 로드와 교차되도록 축결합되며, 상기 어퍼 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 로어 프레임을 따라 이동하는 제 2 로드;를 포함하며, 상기 제 1 로드 또는 제 2 로드 중 어느 하나는 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임의 외부에 구비되는 구동장치와 직접 연결되어 동력이 전달되며, 상기 구동장치의 회전에 의해 상기 제 1 로드 및 제 2 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 상기 구동장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

냉장고 및 냉장고용 승강장치 { Refrigerator }
본 발명은 냉장고 및 냉장고용 승강장치에 관한 것이다.
일반적으로 냉장고는 도어에 의해 차폐되는 내부의 저장공간에 음식물을 저온 저장할 수 있도록 하는 가전 기기이다. 이를 위해 냉장고는 냉동사이클을 순환하는 냉매와의 열교환을 통해 발생하는 냉기를 이용하여 저장공간의 내부를 냉각함으로써 저장된 음식물들을 최적상태로 보관할 수 있도록 구성된다.
최근의 냉장고는 식생활의 변화 및 제품의 고급화의 추세에 따라 점차 대형화 다기능화되고 있는 추세이며, 사용자의 편의 및 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 다양한 구조 및 편의장치를 구비한 냉장고가 출시되고 있다.
냉장고의 저장 공간은 도어에 의해 개폐될 수 있다. 그리고, 상기 저장 공간의 배치형태와 상기 저장공간을 개폐하는 도어의 구조에 따라서 다양한 형태의 냉장고로 분류될 수 있다.
냉장고 도어는 회동에 의해 저장공간이 개폐되는 회동식 도어와, 서랍식으로 인출입 되는 서랍식 도어로 분류될 수 있다.
그리고, 상기 서랍식 도어는 냉장고의 하부 영역에 배치되는 경우가 많은데, 상기 서랍식 도어가 냉장고의 하부 영역에 배치되는 경우 상기 서랍식 도어 내부에 수용된 바스켓 또는 식품을 꺼내기 위해서는 허리를 숙여야 하며, 상기 바스켓 또는 식품의 무게가 무거운 경우에는 바스켓을 보다 사용에 불편을 느끼거나 부상의 문제가 발생할 수 있다.
이러한 문제를 해결하기 위하여 서랍식 도어가 승강 될 수 있는 다양한 구조가 개발되고 있다.
대표적으로, 미국등록특허 US9,377,238호에는 냉장실에 구비되는 빈의 승강을 위한 리프팅 메카니즘이 구비되는 냉장고가 개시되어 있다.
하지만, 이와 같은 종래 기술에서는 승강을 위한 리프팅 메카니즘이 빈의 외측에 배치되고 노출되는 구조를 가지고 있으며, 이로 인한 안전상의 심각한 문제를 초래할 수 있다. 또한, 외부로 노출되는 리프팅 메카니즘의 구조로 인해 외관이 좋지 못한 문제가 있다.
그리고, 구동부가 외부로 노출되는 구조를 가지고 있으므로 구동부 동작시의 소음이 외부로 그대로 전달될 수 있으며, 이로 인한 사용자의 불만을 초래할 수 있다.
그리고, 상기 리프팅 메카니즘이 고내측에 배치됨으로써 고내 저장용량의 현저하게 줄어들 수 있으며, 이는 전체적인 냉장고의 저장 용량 손실로 저장 효율을 매우 떨어뜨리게 되는 문제가 될 수 있다.
그리고, 상기 리프팅 메카니즘이 고내측에 모두 제공되어 상기 리프팅 메카니즘의 서비스를 위해서는 상기 도어의 분리 및 리프팅 메커니즘의 분리가 필요하여 서비스성이 떨어지는 문제가 있다.
그리고, 상기 리프팅 메카니즘의 구동부는 시져 서포트 어셈블리의 일단을 밀어서 상기 빈을 승강시킬 수 있도록 하는 구조를 가지고 있으며, 따라서, 크기가 큰 빈 구조 또는 빈의 내부에 무게가 무거운 물건이 배치된 경우에는 승강을 위한 충분한 힘을 제공할 수 없는 문제가 있다. 물론, 이를 해결하기 위해 구동부의 모터 크기를 늘릴 수도 있으나, 이러한 경우 고내 용적 손실과 소음이 더욱 커지고 제조비용이 상승하는 등의 문제가 있다.
그리고, 상기 리프팅 메카니즘은 구동부의 배치 위치로 인해 빈의 전체 바닥면 중 일측을 지지하게 되며, 따라서 빈에 저장물이 채워진 상태에서는 편하중이 발생될 수 밖에 없으며, 도어가 인출된 상태에서 작용되는 편하중으로 인해 안정성에 심각한 문제가 발생될 수 있으며, 승강 동작 또한 원활하게 이루질 수 없는 문제가 있다.
그리고, 상기 리프팅 메카니즘은 상기 빈 전체가 승강 되는 구조를 가지는 것으로, 상기 빈이 승강 되기 위해서는 상기 빈이 냉장고의 저장 공간으로부터 완전히 밖으로 인출되어야 하며, 승강시 간섭되지 않기 위해 상부의 도어 및 냉장고 본체와 간섭되지 않는 위치까지 인출되어야만 한다. 하지만 이러한 구조에서는 도어의 완전한 인출시 고내 냉기의 손실은 인출된 상태의 상기 도어 및 빈 그리고 승강 메카니즘으로 인한 하중으로 인해 쳐짐이 발생하는 등 안정성에 문제가 발생될 수 있다. 따라서, 인출입을 위한 구조의 보완이 필요하게 되며 실질적으로 크기가 큰 빈 또는 도어의 구성에는 적용이 어려운 문제가 있다.
본 발명의 실시 예는, 도어부의 내부에 승강을 위한 전기적 장치가 제공되고, 도어 외측의 서랍에 서랍부의 승강을 위한 기계적 장치가 각각 제공되도록 하는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 서랍부의 승강시 편하중에 의해 처짐이 발생하는 것을 방지하여 안정적인 승강 동작을 보장할 수 있는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 목적으로 하낟.
본 발명의 실시 예는 도어부와 서랍부의 분리시, 상기 서랍부 내부에 구비되어 상기 서랍부의 적어도 일부를 승강시키는 기구 구조의 승강장치와 상기 도어부 내부에 구비되어 동력을 발생시키는 전기장치인 구동장치가 함께 분리될 수 있도록 하는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 승강 가능한 서랍 도어의 조립 작업성과 청소성 및 서비스성이 향상되는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 저장 용량의 손실이 최소화된 상태로 승강 가능한 서랍 구조를 제공할 수 있는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예는 시저스 어셈블리에 의한 승강 동작이 부드럽게 이루어질 수 있도록 하는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예는 승강장치의 승강 동작 중에 시저스 어셈블리가 외부 노출되지 않는 구조를 가지도록 하여 외관의 개선 및 사용 안전성을 향상 시킬 수 있는 냉장고 및 냉장고용 승강장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 냉장고용 승강장치는, 냉장고의 고내측과 외측으로 인출입되는 서랍부의 바닥에 고정되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 수납물을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임; 상기 로어 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 어퍼 프레임을 따라 이동하는 제 1 로드; 상기 제 1 로드와 교차되도록 축결합되며, 상기 어퍼 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 로어 프레임을 따라 이동하는 제 2 로드;를 포함하며, 상기 제 1 로드 또는 제 2 로드 중 어느 하나는 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임의 외부에 구비되는 구동장치와 직접 연결되어 동력이 전달되며, 상기 구동장치의 회전에 의해 상기 제 1 로드 및 제 2 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 상기 구동장치;를 포함한다.
상기 어퍼 프레임은 하방으로 이동되어 상기 로어 프레임과의 사이에 수용 공간을 형성하며, 상기 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 수용 공간의 내측에 수용되는 것이 가능하다.
상기 어퍼 프레임와 로어 프레임의 둘레에는 서로 마주보는 방향으로 연장되는 프레임 테두리가 형성되며, 상기 프레임 테두리가 서로 접하여 상기 수용 공간을 형성하는 것이 가능하다.
상기 프레임 테두리에는 서로 결합될 수 있도록 돌출 및 함몰되는 결합홈과 결합단이 형성되는 것이 가능하다.
상기 제 1 로드와 제 2 로드는 서로 나란하게 배치되며, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 폭은 상기 제 1 로드와 제 2 로드의 폭을 더한 것 보다 더 크게 형성되는 것이 가능하다.
상기 어퍼 프레임과 로어 프레임은 사각 틀 형상으로 형성되며, 상기 어퍼 프레임에는 수납물을 지지하며, 상기 어퍼 프레임을 차폐하는 서포트 플레이트가 구비되는 것이 가능하다.
상기 서포트 플레이트는, 상기 어퍼 프레임을 수용하는 테두리부와; 상기 테두리부의 내측에 형성되며, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 개구된 중앙부에 삽입되며, 식품이 지지되는 지지부를 포함하는 것이 가능하다.
상기 제 1 로드의 회전 중심이 되는 회전축은 상기 로어 프레임를 관통하여 돌출되며, 상기 회전축은 상기 로어 프레임의 외측에서 상기 구동장치와 연결되는 것이 가능하다.
상기 회전축으로부터 이격된 상기 제 1 로드의 일측에는 로드 돌기가 더 형성되며, 상기 구동장치는 상기 회전축 및 로드 돌기에 모두 결합되어 상기 제 1 로드를 회전시키는 것이 가능하다.
서로 이격 배치된 한쌍의 상기 제 1 로드의 단부를 연결하는 제 1 슬라이딩 샤프트; 및 서로 이격 배치된 한쌍의 상기 제 2 로드의 단부를 연결하는 제 2 슬라이딩 샤프트;를 포함하며, 상기 어퍼 프레임의 내측면에는 상기 제 1 슬라이딩 샤프트가 관통되어 상기 제 1 슬라이딩 샤프트의 이동을 안내하는 제 1 슬라이드 가이드가 구비되고, 상기 로어 프레임의 내측면에는 상기 제 2 슬라이딩 샤프트가 관통되어 상기 제 2 슬라이딩 샤프트의 이동을 안내하는 제 2 슬라이드 가이드가 구비되는 것이 가능하다.
상기 제 1 로드 및 제 2 로드의 단부에는 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임과 각각 접하여 상기 제 1 로드 및 제 2 로드의 회전시 구름 운동하는 롤러가 구비되는 것이 가능하다.
상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 개구의 중앙을 가로지르도록 배치되어 상기 개구를 좌우로 구획하는 구획부가 형성되며, 서로 축결합된 한쌍의 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 구획부를 기준으로 양측에 각각 배치되는 것이 가능하다.
상기 제 1 슬라이딩 샤프트와 마주보는 상기 어퍼 프레임의 일측은 탄성부재에 의해 연결되며, 상기 탄성부재는 상기 어퍼 프레임의 하강시 인장되는 것이 가능하다.
본 발명의 실시 예에 따른 냉장고는, 상부 저장 공간과 하부 저장 공간이 형성되는 캐비닛; 상기 하부 저장 공간을 개폐하는 도어부; 상기 하부 저장 공간에 인출입 가능하게 배치되는 서랍부; 상기 도어부에 구비되는 구동장치; 상기 서랍부에 구비되며, 상기 수납물을 승강시키는 승강장치; 상기 승강장치는, 상기 서랍부의 내측에 구비되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 상기 수납물을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임; 서로 교차된 상태로 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임의 사이를 연결하도록 축결합된 다수의 로드를 포함하며, 상기 구동장치에 의해 상기 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리;를 포함한다.
상기 서랍부는 상면이 개구된 수납 공간을 형성하며, 상기 수납 공간은, 상기 승강장치가 구비되며, 상기 하부 저장 공간의 외측까지 인출되는 전방 공간과; 상기 전방 공간 후방의 후방 공간을 포함하며, 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임은 상기 전방 공간과 대응하는 크기를 가지는 것이 가능하다.
상기 서랍부에는 상기 전방 공간과 후방 공간을 구획하는 서랍 커버가 구비되는 것이 가능하다.
상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임은 중앙이 개구된 사각 틀 형상으로 형성되며, 상기 어퍼 프레임의 상면에는 상기 전방 공간의 바닥면 및 상기 어퍼 프레임을 차폐하며, 상기 수납물이 지지되는 서포트 플레이트가 구비되는 것이 가능하다.
상기 어퍼 프레임이 하강된 상태에서는 상기 어퍼 프레임이 상기 로어 프레임과 접하여 수용 공간을 형성하며, 상기 다수의 로드는 모두 상기 수용 공간의 내측에 배치되는 것이 가능하다.
본 발명의 실시 예에 의한 냉장고는, 상부 저장 공간과 하부 저장 공간이 형성되는 캐비닛; 상기 하부 저장 공간을 인출입에 의해 개폐하는 도어부; 상기 도어부에 구비되는 구동장치; 상기 도어부의 배면에서 후방으로 연장되는 승강장치 지지부; 상기 프레임에 장착되는 승강장치; 상기 승강장치에 안착되어 승강되는 바스켓; 상기 승강장치는, 상기 승강장치 지지부에 고정 장착되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 상기 바스켓을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임; 서로 교차된 상태로 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임의 사이를 연결하도록 축결합된 다수의 로드를 포함하며, 상기 구동장치에 의해 상기 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리;를 포함한다.
상기 승강장치 지지부는 상기 승강장치의 하면을 지지하는 적어도 일 면을 포함하는 것이 가능하다.
제안되는 실시 예에 따른 냉장고 및 냉장고용 승강장치에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 의한 냉장고는 서랍 도어가 인출된 상태에서 서랍 도어 내부의 수납 공간의 일부가 승강될 수 있도록 구성된다. 따라서, 사용자는 하방에 배치되는 서랍 도어 내부의 식품의 수납시 과도하게 허리를 숙이지 않아도 되므로 사용 편의성이 향상될 수 있다.
특히, 무게가 무거운 식품 또는 식품이 수납된 용기를 들어올리기 위해서는 사용자가 많은 힘을 주어 식품 또는 용기를 들어올려야 하지만, 서랍 도어 내부의 승강장치가 구동장치의 구동에 의해 사용이 편리한 위치까지 상승되도록 함으로써 사용자의 부상을 방지하고 사용상 편의성을 현저히 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
그리고, 동력을 제공하기 위한 전기 장치로 구성된 구동장치는 도어부의 내측에 구비되고, 승강을 위한 승강장치는 서랍부 내측에 구비되는 구조를 가지도록 하여 상기 구동장치 및 승강장치가 모두 외부 노출되지 않도록 하여 사용 안정성을 확보하고 외관을 개선할 수 있게 된다.
특히, 전기 장치로 구성된 구동장치는 도어부의 내부에 배치되어 사용자의 접근을 원천적으로 차단할 수 있으며, 따라서 안전 사고의 발생을 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
또한, 상기 구동장치가 도어 내측에 배치되는 구조를 가짐으로써 소음이 차단되어 사용중 소음을 저감시킬 수 있는 이점이 있다.
그리고, 전체 구성 중 상당 부분을 차지하는 구동장치가 상기 도어부에 배치되도록 함으로써 상기 서랍부의 저장 용량 손실을 최소화할 수 있게 된다.
또한, 상기 승강장치 또한 하강된 상태에서는 컴팩트하게 접히고 프레임 내부에 수용되는 구조를 가지게 되어 식품이 수납되는 수납부의 용량을 최대로 확보할 수 있는 이점이 있다. 그리고, 서포트 플레이트가 상기 프레임의 개구된 중앙부에 삽입되도록 구성되어 사실상 상기 프레임의 둘레 부분을 제외한 나머지 부분이 모두 식품의 수납을 위한 공간에 포함될 수 있어 상기 수납부의 저장 용량을 극대화 할 수 있는 이점이 있다.
그리고, 상기 승강장치를 구성하는 시저스 어셈블리는 상기 구동장치의 동력이 전달되어 로드 자체가 회전하도록 하는 구조로 전달되는 동력이 손실 없이 상기 로드의 회전에 사용되어 상기 시저스 어셈블리의 동작이 효율적으로 이루어질 수 있도록 하고 무거운 식품이 수납된 상태에서도 안정적인 승강 동작이 이루어질 수 있도록 할 수 있다.
그리고, 승강장치의 승강을 위한 동력을 전달하는 연결부재가 제 1 연결부와 제 2 연결부에 의해 회전축은 물론 회전축으로부터 떨어진 일측에서도 함께 회전력을 전달하게 된다. 따라서, 회전축으로부터 떨어진 지점에서 가해지는 힘은 모멘트에 의해 보다 큰 힘이 작용될 수 있으며, 따라서 상기 승강장치의 승강시 보다 큰 힘을 제공하여 보다 용이하고 효과적인 승강 작업이 가능한 이점이 있다.
그리고, 상기 승강장치는 상기 서랍부의 전방 일부에 제공될 수 있으며, 따라서 상기 서랍부가 완전히 외부로 노출될 정도로 인출되지 않아도 승강시 상방의 도어 또는 캐비닛에 간섭되지 않고 승강될 수 있게 된다. 그리고, 무게가 무거운 서랍도어의 과도한 인출시 발생되는 처짐이나 내구성의 문제를 방지할 수 있으며,서랍의 과도한 인출에 의해 발생되는 냉기의 손실 또한 방지할 수 있는 이점이 있다.
뿐만 아니라, 서랍의 전체가 아닌 일부가 승강되는 구조를 취하도록 함으로써 전체적인 승강 구조를 컴팩트하게 할 수 있고 경량의 구조를 이용할 수 있게 됨으로써 저장 용량의 손실을 최소화하고 간결한 구성을 유지할 수 있도록 할 수 있다.
그리고, 승강장치는 좌우 양측에 배치되는 한쌍의 시저스 어셈블리로 구성되고, 구동장치에 의해 한쌍의 시저스 어셈블리는 동시에 동작될 수 있게 되어 상기 승강장치에 의해 지지되는 식품이 일측으로 편심되거나 기울어지지 않고 안정적인 상태로 승강 동작될 수 있도록 하는 이점이 있다.
그리고, 승강장치의 동작시 프레임에는 로드의 슬라이드 이동을 안내하기 위한 슬라이드 가이드가 구비될 수 있고, 상기 로드의 단부에는 상기 프레임의 내측을 따라 구름운동하는 롤러가 구비되어 상기 시저스 어셈블리의 동작이 매우 원활하고 부드럽게 이루어질 수 있도록 하는 이점이 있다.
그리고, 상기 시저스 어셈블리는 상기 수납부의 내부에 수용된 상태로 동작되며, 상기 서포트 플레이트에 의해 상면이 가려지게 되어 상기 시저스 어셈블리의 노출을 원천적으로 방지할 수 있으며 따라서 외관이 개선됨은 물론 사용자의 안전을 보장할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 냉장고의 정면도이다.
도 2는 상기 냉장고의 서랍 도어의 승강 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3은 상기 서랍 도어의 용기가 분리된 사시도이다.
도 4는 상기 서랍 도어의 서랍부와 도어부가 분리된 모습을 전방에서 바라본 분해 사시도이다.
도 5는 상기 도어부의 후면도이다.
도 6은 상기 도어부의 도어 커버를 제거한 상태의 후면도이다.
도 7은 상기 도어부의 분해 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 구동장치의 사시도이다.
도 9는 상기 구동장치의 분해 사시도이다.
도 10은 상기 구동장치의 일 구성인 스크류 어셈블리의 단면도이다.
도 11은 상기 스크류 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 12는 상기 구동부의 일 구성인 모터 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 13은 상기 모터 어셈블리와 구동 샤프트의 결합 구조를 보인 도면이다.
도 14는 상기 구동장치의 일 구성인 커넥팅 어셈블리와 레버의 결합 구조를 보인 분해 사시도이다.
도 15는 상기 커넥팅 어셈블리를 일 방향에서 본 분해 사시도이다.
도 16은 상기 커넥팅 어셈블리를 다른 방향에서 본 분해 사시도이다.
도 17 및 도 18은 상기 커넥팅 어셈블리의 동작 상태를 나타낸 도면이다.
도 19는 상기 서랍부의 분해 사시도이다.
도 20은 서랍부와 상기 커넥팅 어셈블리의 결합관계를 보인 분해 사시도이다.
도 21은 도 20의 A부 확대도이다.
도 22는 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 승강장치의 사시도이다.
도 23은 상기 승강장치에서 서포트 플레이트가 분리된 분해 사시도이다.
도 24는 상기 승강장치의 사시도이다.
도 25는 상기 승강장치의 일 구성인 시저스 어셈블리가 펼쳐진 상태의 상기 승강장치의 분해 사시도이다.
도 26은 상기 시저스 어셈블리가 접혀진 상태의 상기 승강장치의 분해 사시도이다.
도 27은 상기 승강장치의 일구성인 어퍼 프레임의 사시도이다.
도 28은 상기 시저스 어셈블리의 사시도이다.
도 29은 상기 승강장치가 상승된 상태를 하방에서 본 사시도이다.
도 30은 도 29의 B부를 확대한 도면이다.
도 31는 도 29의 C부를 확대한 도면이다.
도 32는 상기 승장장치가 상승된 상태의 하부 일측으로 보인 보분 사시도이다.
도 33은 도 23의 33-33' 단면도이다.
도 34는 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 사시도이다.
도 35는 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 부분 단면도이다.
도 36은 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 분리 상태를 나타낸 사시도이다.
도 37은 상기 서랍 도어가 닫혀진 상태의 사시도이다.
도 38은 상기 서랍 도어가 완전히 개방된 상태의 사시도이다.
도 39는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도 40은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 구동장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도 41은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도 42는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도 43은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 구동장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도 44는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도 45는 본 발명의 제 2 실시 예에 의한 승강장치와 서포트 플레이트의 결합 구조를 보인 분해 사시도이다.
도 46은 상기 승강장치의 분해 사시도이다.
도 47은 상기 승강장치가 가장 낮은 상태에서 서포트 플레이트의 배치 상태를 보인 도면이다.
도 48은 본 발명의 제 3 실시 예에 의한 냉장고의 승강장치 동작 상태를 나타낸 도면이다.
도 49는 본 발명의 제 4 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도 50은 본 발명의 제 5 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도 51은 본 발명의 제 6 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다. 그러나 본 발명은 본 발명의 사상이 제시되는 실시 예에 제한된다고 할 수 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명의 사상범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 냉장고의 정면도이다. 그리고, 도 2는 상기 냉장고의 서랍 도어의 승강 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 냉장고(1)는 저장공간을 형성하는 캐비닛(10)과, 상기 캐비닛(10)의 개구된 전면을 차폐하는 도어(2)에 의해 외형이 형성될 수 있다.
상기 캐비닛(10) 내부의 저장공간은 다수의 공간으로 구획될 수 있다. 예를 들어, 상기 캐비닛(10) 상부의 공간(11)은 냉장실로, 하부의 공간(12)은 냉동실로 구획될 수 있다. 물론, 상부의 공간과 하부의 공간은 냉장실 또는 냉동실이 아닌 서로 다른 온도로 유지되는 독립된 공간으로 구획될 수 있으며, 상부 공간 및 하부 공간으로 부를 수 있을 것이다.
상기 도어(2)는 회전에 의해 상부 공간을 개폐하는 회전 도어(20)와, 상기 하부 공간을 서랍식으로 인출입에 의해 개폐하는 서랍 도어(30)로 구성될 수 있다. 상기 하부 공간은 다시 상하로 구획될 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)는 상부 서랍 도어(30)와 하부 서랍 도어(30)로 구성될 수 있다. 그리고, 상기 회전 도어(20)와 서랍 도어(30)는 외관이 금속 소재로 형성되어 전면으로 노츨되는 외관을 형성하게 된다.
본 발명은 상기 회전 도어(20)와 서랍 도어(30)가 함께 배치되는 냉장고를 기준으로 설명하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 서랍식으로 인출입되는 도어가 구비되는 모든 타입의 냉장고에 적용 가능할 것이다. 그리고, 상기 회전 도어(20)는 상부에 구비되어 상부 도어라 부를 수 있고, 상기 서랍 도어(30)는 하부에 구비되어 하부 도어라 부를 수 있다.
상기 회전 도어(20)의 전면 일측에는 디스플레이(21)가 구비될 수 있으며, 상기 디스플레이(21)는 액정 디스플레이의 구조 또는 88세그먼트 구조로 구성될 수 있다. 그리고 상기 도어(2)의 외관이 금속 소재로 형성되는 경우 상기 디스플레이(21)는 미세한 홀이 다수개 타공되어 투과되는 빛에 의해 정보를 표시할 수 있도록 형성될 수도 있다.
그리고, 상기 회전 도어(20)의 일측에는 상기 상부 도어(2) 또는 하부 도어(2)의 자동 회전 또는 인출을 조작할 수 있는 조작부(22)가 제공될 수 있다. 상기 조작부(22)는 상기 디스플레이(21)와 일체로 제공될 수 있으며, 터치 방식 또는 버튼 방식으로 이루어질 수도 있다. 상기 조작부(22)는 상기 냉장고(1)의 전체적인 동작을 조작 입력할 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)의 인출입 또는 상기 서랍 도어(30) 내부의 승강을 조작할 수 있다.
상기 서랍 도어(30)에도 조작부(301)가 제공될 수 있다. 상기 서랍 도어(30) 중 가장 하부에 위치된 서랍 도어(30)의 일측에 상기 조작부(301)가 구비될 수 있으며, 상기 조작부(301)는 터치 또는 버튼 방식으로 구성될 수 있다.
물론, 상기 조작부(22,301)는 사용자의 근접 또는 이동을 감지하는 센서로 구성되거나, 사용자의 모션 또는 음성에 의해 조작이 입력되도록 구성될 수도 있을 것이다.
또한, 도면에 표시된 것과 같이 상기 하부 서랍 도어(30)의 전면 하부에는 경사지게 형성된 경사부(311a)가 형성되며, 상기 경사부(311a)에는 조작장치(302)가 장착될 수 있다. 상기 조작장치(302)는 영상의 출력이 가능한 프로젝터 라이트 그리고 근접 센서 등으로 구성되어 가상 스위치를 이미지 형태로 바닥에 투사하고 근접 센서에 의해 이를 감지하도록 구성될 수 있다. 물론, 상기 조작장치(302)는 단순히 근접 센서 만으로 구성될 수도 있다. 상기 조작 장치의 조작에 의해 상기 하부 서랍 도어(30)의 자동 인출입 및/또는 승강을 조작할 수 있다.
한편, 상기 하부 서랍 도어(30)는 상기 조작부(301)의 조작에 따라서 자동으로 인출입될 수도 있다. 그리고, 상기 조작부(301)의 조작에 따라서 상기 서랍 도어(30)가 인출된 상태에서 상기 하부 서랍 도어(30)의 내부에 구비되는 식품 또는 용기(36)가 승강될 수 있다.
즉, 상기 하부 서랍 도어(30)는 다수의 조작을 위한 장치들(22,301,302, 303) 중 적어도 어느 하나에 의해 자동 인출입 및/또는 자동 승강이 조작될 수 있다. 물론, 필요에 따라서 상기 다수의 조작을 위한 장치들(22,301,302, 303) 중 어느 하나만 구비될 수도 있다.
그리고, 상기 하부 서랍 도어(30)의 상면에 조작장치(도 3에서 303)가 구비될 수도 있다. 상기 하부 서랍 도어(30) 상면에 조작장치(303)가 구비되는 경우 상기 하부 서랍 도어(30)가 닫혀있는 상태에서는 노출되지 않아 조작될 수 없다. 따라서, 상기 조작장치(303)는 상기 하부 서랍 도어(30)의 승강 조작에 이용될 수 있다.
한편, 상기 조작 장치들(22,301,302, 303)은 복수로 구성되어 상기 하부 서랍 도어(30)의 인출입 및 승강에 이용될 수 있으며, 복수의 조작 장치들(22,301,302, 303)의 조작 조합 또는 순차적인 조작에 따라 인출입과 승강이 조작될 수도 있다.
상기 하부 서랍 도어(30)는 상기 냉장고(1)의 가장 하방에 배치되는 수납 공간으로 상기 하부 서랍 도어(30)의 내부에 수납된 식품의 수납을 위해서는 상기 하부 서랍 도어(30)를 전방으로 인출시킨 후, 상기 서랍 도어(30) 내부의 용기(36)가 승강되도록 조작할 수 있다.
한편, 상기 용기(36)는 소정의 높이를 가지도록 구성되는 것이 바람직할 것이다. 상기 용기(36)는 상기 승강장치(80)에 안착되므로, 상기 승강장치(80)의 상승시 상기 승강장치(80)의 높이에 상기 용기(36)의 높이가 더하여 질 수 있다. 따라서 상기 승강장치(80)의 상승시 사용자가 상기 용기(36)로의 접근 또는 상기 용기(36)를 들어올리기 매우 용이하게 될 수 있다.
상기 용기(326)는 상기 도어(30)의 인출입시 상기 수납부(32)에 완전히 수납될 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 상승시 상기 서랍 도어(30)의 상단보다 더 높은 위치에 위치될 수 있도록 형성될 수 있다.
상기 하부 서랍 도어(30)는 캐비닛(10)에 구비되는 인출입 모터(14) 및 피니언(141)과 상기 하부 서랍 도어(30)의 하면에 구비되는 인출입 랙(34)에 의해 자동으로 전후방 인출입될 수 있다.
그리고, 상기 하부 서랍 도어(30) 내부의 용기는 상기 하부 서랍 도어(30)에 구비되는 구동장치(40)와 승강장치(80)에 의해 승강될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 상기 하부 서랍 도어(30) 및 상기 하부 서랍 도어(30)의 동작을 위한 구성에 관하여 보다 상세하게 설명하기로 하며, 별도의 설명이 없는 한 상기 하부 서랍 도어(30)를 서랍 도어 또는 도어라 부르기로 한다.
한편, 본 발명의 실시 예는 상기 서랍 도어(30)의 개수와 형태에 제한되지 않으며, 하부의 저장 공간에 서랍식으로 인출입되는 도어가 구비되는 모든 냉장고에 적용 가능할 것이다.
도 3은 상기 서랍 도어의 용기가 분리된 사시도이다. 그리고, 도 4는 상기 서랍 도어의 서랍부와 도어부가 분리된 모습을 전방에서 바라본 분해 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 도어(30)는 상기 저장공간을 개폐하는 도어부(31)와, 상기 도어부(31) 배면에 결합되어 상기 도어부(31)와 함께 인출입되는 서랍부(32)를 포함할 수 있다.
상기 도어부(31)는 상기 캐비닛(10)의 외측으로 노출되어 상기 냉장고(1)의 외관을 형성할 수 있으며, 상기 서랍부(32)는 상기 캐비닛(10) 내측에 배치되어 수납 공간을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 서로 결합되어 전후 방향으로 함께 인출입되도록 구성될 수 있다.
상기 서랍부(32)는 상시 도어부(31)의 배면에 위치되며, 저장을 위한 식품 또는 용기가 수납되는 공간을 형성할 수 있다. 상기 서랍부(32)의 내부는 상방으로 개구된 수납 공간을 형성할 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 외부는 다수의 플레이트들(도 19에서 391,392,395)에 의해 외관이 형성될 수 있다. 상기 다수의 플레이트들(391,392,395)은 스테인레스와 같은 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 외부는 물론 내부에도 구비되어 상기 서랍부(32) 전체가 스테인레스 또는 스테인레스와 같은 질감을 가지도록 형성될 수 있다.
상기 도어(30)가 인입된 상태에서 상기 도어(30)의 후방에는 냉동 사이클을 구성하는 압축기와 응축기 등이 구비되는 기계실(3)이 배치될 수 있다. 따라서, 상기 서랍부(32)의 후반부는 상단이 하단보다 더 돌출되는 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 후면은 경사면(321)을 형성할 수 있다.
그리고, 상기 서랍부(32)의 양측면에는 상기 도어(30)의 인출입을 안내할 수 있는 인출입 레일(33)이 구비될 수 있다. 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 도어(30)는 상기 캐비닛(10)에 인출입 가능하게 장착될 수 있게 된다. 상기 인출입 레일(33)은 아우터 사이드 플레이트(391)에 의해 차폐되어 외부로 노출되지 않도록 구성될 수 있다. 상기 인출입 레일(33)은 다단으로 연장 가능한 레일 구조로 구성될 수 있다.
상기 인출입 레일(33)에는 레일 브라켓(331)이 구비되며, 상기 레일 브라켓(331)은 상기 인출입 레일(33)의 일측에서 상기 서랍부(32)의 양측면으로 연장될 수 있다. 그리고, 상기 레일 브라켓(331)은 고내측 벽면에 고정 결합될 수 있게 된다. 따라서, 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 서랍부(32) 즉, 상기 도어(30)는 상기 캐비닛(10)에 인출입 가능하게 장착될 수 있다.
또한, 상기 인출입 레일(33)은 상기 서랍부(32)의 양측면 하단에 구비될 수 있으며 따라서, 상기 서랍부(32)의 하면에 상기 인출입 레일(33)이 배치되는 것으로 이해될 수도 있다. 따라서, 상기 인출입 레일(33)은 상기 서랍부(32)의 양측면 하단에 구비되며 언더 레일(under rail)이라 부를 수 있다.
상기 서랍부(32)의 하면에는 인출입 랙(34)이 구비될 수도 있다. 상기 인출입 랙(34)은 양측에 배치될 수 있으며, 상기 캐비닛(10)에 장착되는 인출입 모터(14)의 구동과 연계되어 상기 도어(30)의 자동 인출입이 가능하도록 한다. 즉, 상기 조작부(22,301)의 조작 입력시 상기 인출입 모터(14)가 구동되어 상기 도어(30)는 상기 인출입 랙(34)의 이동에 따라 인출입 가능하게 된다. 그리고, 이때 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 도어(30)의 안정적인 인출입이 가능하게 된다.
물론, 상기 서랍부(32)에는 인출입 랙(34)이 구비되지 않을 수도 있으며, 사용자가 상기 도어부(31)의 일측을 잡고 밀거나 당겨서 상기 도어(30)를 직접 인출입하도록 구성되는 것도 가능할 것이다.
한편, 상기 서랍부(32)의 내부는 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)으로 나뉠 수 있다. 상기 전방 공간(S1)은 상하로 승강되는 승강장치(80)와, 상기 승강장치(80)에 안착되어 상기 승강장치(80)와 함께 승강되는 용기(36)가 배치될 수 있다. 상기 용기(36)는 상부가 개방된 바스켓의 형태로 도시되어 있으나, 김치통과 같은 밀폐형 상자 구조를 가질 수도 있으며, 다수개가 적층되거나 나란히 배치될 수도 있다.
그리고, 상기 도어(30)의 인출시 상기 도어(30)의 인출 거리의 제한으로 상기 서랍부(32)의 전체가 상기 저장공간의 밖으로 인출될 수는 없으며, 적어도 상기 전방 공간(S1)이 상기 저장 공간 밖으로 인출되고 상기 후방 공간(S2)의 전체 또는 일부는 상기 캐비닛 내부의 저장공간의 내측에 위치하게 된다.
이와 같은 상기 도어(30)의 거리는 상기 인출입 랙(34) 또는 인출입 레일(33)에 의해 제한될 수 있다. 상기 도어(30)의 인출 거리가 길어질수록 인출된 상태에서 상기 도어(30)에 가해지는 모멘트가 커지게 되어 안정적인 상태를 유지하기 어렵게 되고 상기 인출입 레일(33) 또는 인출입 랙(34)의 변형 또는 파손 또는 상기 냉장고(1)가 넘어지거나 불안정하게 되는 문제를 초래할 수 있기 때문이다.
상기 전방 공간(S1)의 내부에는 승강장치(80)와 용기(36)이 수용되며, 상기 승강장치(80)는 상하 방향으로 승강되면서, 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)가 함께 승강되도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)는 상기 용기(36)의 하방에 구비될 수 있으며, 상기 용기(36)의 장착시 상기 용기(36)에 의해 상기 승강장치(80)가 가려질 수 있으며, 따라서 상기 승강장치(80)의 어떠한 구성도 외부로 노출되지 않게 된다.
상기 후방 공간(S2)에는 별도의 서랍 커버(37)가 구비될 수 있다. 상기 서랍 커버(37)에 의해 상기 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)은 구획될 수 있다. 상기 서랍 커버(37)가 장착된 상태에서는 상기 후방 공간(S2)의 전면과 상면은 차폐되어 사용되지 않는 공간이 외부로 노출되지 않도록 한다.
하지만, 상기 서랍 커버(37)를 분리하게 되면, 상기 후방 공간(S2)으로 접근 가능하게 되며, 상기 후방 공간(S2)에 식품의 수납이 가능하게 된다. 상기 후방 공간(S2)의 활용을 위해 상기 후방 공간(S2)에는 별도의 포켓 또는 후방 공간의 형상과 대응하는 용기가 배치될 수 있다.
그리고, 상기 서랍부(32) 내부의 전체 공간을 활용하기 위해서 상기 서랍부(32) 내부의 승강장치(80)는 간단히 분리 장착될 수 있으며, 상기 승강장치(80)와 상기 서랍 커버(37)를 분리하여 상기 서랍부(32) 내부 공간 전체를 활용할 수 있을 것이다.
이때, 상기 승강장치(80)는 구동장치(40)와 분리될 수 있으며, 상기 구동장치(40)의 분리 없이도 상기 승강장치(80)를 상기 서랍부(32) 내측에서 간단히 분리할 수 있게 된다. 상기 승강장치(80)의 분리 장착 구조에 관하여서는 아래에서 상세하게 살펴보기로 한다.
상기 서랍부(32)의 내측면과 외측면의 외관은 별도의 플레이트들(391,392,395)에 의해 형성될 수 있으며, 상기 서랍부(32)에 장착되는 구성들을 차폐하여 외부와 내부의 외관이 깔끔하게 보일 수 있도록 할 수 있다. 상기 플레이트들(391,392,395)은 다수개로 구성될 수 있으며, 스테인레스 소재로 형성되어 보다 고급스럽고 깔끔한 외관을 제공할 수 있다.
한편, 상기 도어(30)를 구성하는 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 서로 분리 결합 가능한 구조를 가질 수 있다. 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 분리 가능한 구조를 통해서 조립 작업성과 서비스성을 향상시킬 수 있다.
상기 도어부(31)의 배면과 상기 서랍부(32)의 전면은 서로 결합될 수 있으며, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 구동장치(40)는 상기 도어부(31)에 배치될 수 있으며, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 선택적으로 연결될 수 있다.
특히, 상기 도어부(31)에 구비되는 구동장치(40)는 전원의 입력에 의해 동작되는 구성들과 동력을 상기 승강장치(80)로 전달하기 위한 구성들로 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 구동장치(40)의 서비스가 필요한 경우 상기 도어부(31)를 분리하여 조치할 수 있으며, 상기 도어부(31)만을 교체하여 간단하게 조치를 취할 수 있게 된다.
상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 양측에 구비되는 한쌍의 도어 프레임(316)에 의해 결합될 수 있다. 상기 도어 프레임(316)은 상하 방향으로 연장되어 상기 도어부(31)에 결합되는 도어 결합부(316a)와, 상기 도어 결합부(316a)의 하단에서 후방으로 연장되는 서랍 결합부(316b)로 구성될 수 있다. 도어 결합부(316a)은 별도의 결합부재에 의해 상기 도어부(31)와 결합될 수도 있으며, 간단한 결합 구조에 의해 상기 도어부(31)의 일측과 서로 결합될 수도 있다. 그리고, 상기 서랍 결합부(316b)는 상기 서랍부(32)의 양측에 삽입되되 상기 인출입 레일(33)와 인접하도록 배치될 수 있다.
상기 도어 결합부(316a)가 상기 도어부(31)에 결합된 상태에서 상기 서랍 결합부(316b)는 상기 서랍부(32)에 삽입되어 상기 서랍부(32)를 지지할 수 있다. 그리고, 상기 서랍 결합부(316b)는 상기 서랍부(32)와 별도의 결합부재에 의해 결합되거나, 서로 형합되는 구조에 의한 결합이 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)가 연결될 수 있도록 상기 도어(30)의 배면에는 커넥팅 어셈블리(70)가 구비되고, 상기 서랍부(32) 전면의 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 대응하는 위치에는 상기 승강장치(80)의 일부가 노출되는 서랍 개구(35)가 형성될 수 있다.
한편, 상기 도어부(31)는 상기 캐비닛(10)의 저장 공간을 실질적으로 개폐하고 동시에 상기 냉장고(1)의 전면 외관을 형성할 수 있도록 형성된다.
상기 도어부(31)는 전면과 둘레면 일부를 형성하는 아웃 케이스(311)와, 배면을 형성하는 도어 라이너(314) 그리고, 상면과 하면을 형성하는 어퍼 데코(312) 및 로어 데코(313)에 의해 외관이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 아웃 케이스(311)와 도러 라이너(314) 사이의 상기 도어부(31)의 내부에는 단열재(300)가 채워질 수 있다.
이하에서는, 상기 도어(30)를 구성하는 상기 도어부(31)와 및 상기 구동 어셈블리에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 5는 상기 도어부의 후면도이다. 그리고, 도 6은 상기 도어부의 도어 커버를 제거한 상태의 후면도이다. 그리고, 도 7은 상기 도어부의 분해 사시도이다.
상기 도어부(31)는 상기 아웃 플레이트(311)에 의해 전면이 형성되며, 상기 도어 라이너(314)에 의해 배면이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 도어부(31)의 내측에는 상기 승강장치(80)의 동작을 위한 구동장치(40)가 구비될 수 있다. 상기 구동장치(40)는 상기 도어부(31)의 내부에 배치되지만, 상기 단열재(300)의 내부에 매립되는 것이 아니라 상기 도어 라이너(314)가 형성하는 공간의 내부에 구비되며, 상기 도어 커버(315)에 의해 차폐되어 외부로 노출되지 않도록 구성될 수 있다.
상세히, 상기 아웃 플레이트(311)와 상기 도어 라이너(314)의 사이에는 단열재(300)가 충전될 수 있으며, 상기 저장 공간(12) 내부를 단열시키게 된다. 그리고, 상기 도어 라이너(314)에는 내측으로 함몰되는 다수의 도어 함몰부가 형성될 수 있다. 상기 도어 함몰부는 상기 승강장치(80)의 형상과 대응하는 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 도어(30)의 내측으로 함몰될 수 있다.
상기 도어 함몰부는 모터 함몰부(314a), 샤프트 함몰부(314b), 커넥터 함몰부(314c), 레버 함몰부(314d), 그리고 상기 스크류 함몰부(314e)를 포함하여 상기 승강장치(80) 전체가 상기 도어(30)의 내측 공간으로 삽입될 수 있도록 상기 승강장치(80)의 각 구성들과 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 특히, 상기 레버 함몰부(314d)는 구동장치(40)의 동작시 레버(42)의 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록 상기 레버(42)의 회전 영역을 포함하도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 도어 함몰부는 라이트 함몰부(314f)를 포함할 수 있다. 상기 라이트 함몰부(314f)는 상기 도어(30)의 배면 상단에서 함몰될 수 있다. 상기 라이트 함몰부(314f)에는 도어 라이트(318)가 구비될 수 있으며, 상기 도어 라이트(318)에 의해서 상기 도어(30)의 내측이 밝혀질 수 있다.
상세히, 상기 도어 라이트(318)는 상기 도어(30)의 배면 좌측에서 우측까지 가로방향으로 길게 형성되며, 상기 도어(30)의 배면 둘레를 따라 형성된 가스켓(317)의 내측 영역 중 가장 상단에 위치될 수 있다.
상기 도어 라이트(318)는 다수의 엘이디(138c)와 상기 엘이디(138c)에서 조사되는 빛이 상기 도어(30)의 내측 특히 상기 서랍부(32)의 내측을 향하도록 안내하는 라이트 가이드(318a)를 포함할 수 있다.
상기 엘이디(138c)는 다수개가 상기 라이트 가이드(318a)의 하단을 따라서 배치되도록 구성되며, 상기 도어(30)의 상면을 향하도록 배치되어 상기 라이트 가이드(318a)의 내측면에 빛이 조사될 수 있도록 한다.
상기 라이트 가이드(318a)는 상기 라이트 함몰부(314f)와 대응하는 형상으로 형성될 수 있으며, 곡면을 가지도록 형성될 수 있다. 하방의 엘이디(138c)로부터 조사되는 빛이 후방 및 하방으로 조사되어 상기 서랍부(32) 내측을 밝힐 수 있도록 할 수 있다. 상기 곡면에는 빛의 반사를 위해 코팅 또는 표면 처리될 수 있으며 반사면이라 부를 수도 있다.
한편, 상기 도어 라이트(318)는 상기 라이트 가이드(318a)의 전방에 이격된 라이트 커버(318b)가 형성될 수 있다. 상기 라이트 커버(318b) 또한 곡면의 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 라이트 커버(318b)는 빛의 투과가 가능한 투명 소재로 형성되어 상기 라이트 가이드(318a)에서 반사된 빛이 상기 서랍부(32) 내측으로 향하도록 한다. 또한, 상기 라이트 가이드(318a)는 상기 구동장치(40)가 배치되는 공간의 내측으로 냉기의 유입을 안내하여 상기 구동장치(40)가 냉각되도록 할 수도 있다.
이를 위해 상기 라이트 커버(318b)는 상기 도어(30) 배면으로 노출될 수 있으며, 상기 라이트 커버(318b)의 곡면 하단은 도어 커버(315)와 이격되어 냉기가 유입될 수 있는 공간을 형성하게 된다. 그리고, 상기 구동장치(40)를 냉각한 공기는 상기 도어 커버(315) 하단의 도어 개구(315e)를 통해서 배출될 수 있게 된다. 따라서, 상기 도어부(31)의 배면에서 순환되는 냉기에 의해 상기 구동장치(40)의 냉각은 물론, 상기 서랍부(32) 주위 영역의 냉기 순환을 보조하여 상기 하부 저장 공간(12)의 전체의 고른 냉각이 가능할 수 있다.
상기 도어 커버(315)는 상기 도어부(31)의 배면 외관을 형성하기 위한 것으로, 상기 도어부(31)에 장착된 상기 구동장치(40)를 차폐할 수 있도록 형성된다. 상기 도어 커버(315)는 판상으로 형성될 수 있으며, 상기 구동장치(40)가 장착된 상태에서 상기 구동장치(40)가 노출되지 않도록 차폐할 수 있다.
상기 도어 커버(315)는 상기 구동장치(40)를 후방에서 덮을 수 있도록 대응하는 위치에서 커버 함몰부가 형성될 수 있다. 상기 커버 함몰부는 상기 도어 커버(315)의 전면 즉 상기 구동장치(40)와 마주보는 면이 함몰되며, 상기 도어 커버(315)의 배면 즉 상기 저장공간 내측을 향하는 면은 돌출되도록 형성될 수 있다. 상기 커버 함몰부는 모터 함몰부(315a)와 샤프트 함몰부(315b) 및 레버 함몰부(315c)를 포함할 수 있다. 특히, 상기 레버 함몰부(315c)는 상기 구동장치(40)의 동작시 레버(42)의 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록, 상기 레버(42)의 회전 영역을 포함하도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 도어 커버(315)의 상단은 상기 도어부(31)의 배면 상단과 이격되며, 상기 도어 라이트(318)가 노출되도록 구성될 수 있다. 따라서 상기 서랍부(32) 내측으로의 빛이 조사되는 공간을 확보할 수 있으며, 상기 구동장치(40)로 냉기를 공급하기 위한 공간을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 도어 커버(315)의 좌우 양측단에는 상기 사이드 절개부(315d)가 형성될 수 있다. 상기 사이드 절개부(315d)는 상기 도어 프레임(316)과의 결합을 위한 서포터(319)가 노출될 수 있도록 하는 부분으로 상기 서포터(319)와 대응하는 형상으로 내측으로 절개되도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 도어 커버(315)의 하부 좌우 양측에는 도어 개구(315e)가 형성될 수 있다. 상기 도어 개구(315e)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 일부가 관통되어 상기 도어부(31) 배면으로 돌출될 수 있도록 구성된다. 그리고, 상기 도어 개구(315e)는 상기 서랍 개구(35)와 마주보는 위치에서 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 도어 개구(315e)를 통해 노출되는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 일부가 상기 승강장치(80)와 결합되어 동력의 전달이 가능하도록 할 수 있다.
상기 서포터(319)는 금속 소재로 형성될 수 있으며, 상기 도어부(31)의 배면에 견고하게 고정 장착될 수 있다. 그리고, 상기 서포터(319)는 상기 도어부(31) 배면 양측으로 노출될 수 있으며, 상기 도어 프레임(316)의 도어 결합부(316a)와 견고하게 결합되어 상기 도어부(31)가 상기 서랍부(32)에 고정 장착된 상태를 유지할 수 있도록 한다.
상기 도어 개구(315e)는 관통부(315g)과 가이드부(315f)을 포함할 수 있으며, 상기 관통부(315g)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 조작이 가능하도록 개구되며, 상기 가이드부(315f)는 상기 구동장치(40)의 조작시 동작되는 커넥팅 어셈블리(70)의 동작 경로를 따라서 개구되도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 도어 개구(315e)는 상기 서랍 개구(35)와 마주보는 위치에 형성될 수 있으며, 동일한 형상으로 형성될 수도 있다.
상세히, 상기 관통부(315g)는 적어도 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 푸시부(741)와 대응하는 형상으로 형성되며, 따라서, 사용자가 상기 관통부(315g)를 통해 노출된 푸시부(741)를 조작하여 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 상기 승강장치(80)의 선택적인 분리 조작이 가능하도록 한다.
그리고, 상기 가이드부(315f)는 상기 구동장치(40)가 구동하게 될 때 회전되는 상기 레버(42)의 회전시 함께 회전되는 연결부재(73)의 회전 경로와 대응하도록 개구될 수 있다. 따라서, 상기 레버(42) 및 연결부재(73)의 회전시에도 상기 도어 커버(315)에 의해 간섭되지 않고 회전 가능하게 된다.
한편, 상기 도어 개구(315e)는 상기 도어부(31)의 후방에 관통되어 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 노출시키게 되지만, 상기 서랍부(32)와 결합된 상태에서는 상기 노출된 부분이 가려질 수 있도록 한다.
다만, 상기 도어 개구(315e)가 형성된 면은 상기 커버 함몰부보다 더 전방에 위치되어 상기 도어부(31)와 서랍부(32)가 결합된 상태에서 상기 푸시부(741)와 상기 서랍부(32)의 전면은 다소 이격된 상태가 된다. 따라서, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)가 결합된 상태에서 사용자는 상기 도어부(31)와 서랍부(32) 사이 공간으로 손을 넣어 상기 푸시부(741)를 조작하는 것이 가능하게 된다.
상기 도어부(31)의 배면 둘레를 따라서 도어 가스켓(317)이 구비될 수 있으며, 상기 도어(30)가 닫힌 상태에서 상기 도어 가스켓(317)은 상기 캐비닛(10)의 전면과 접하여 기밀될 수 있다.
한편, 상기 구동장치(40)는 상기 도어 커버(315)에 의해서 차폐되어 상기 도어부(31)의 내측에 배치될 수 있다. 상기 구동장치(40)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 의해 동력이 상기 승강장치(80)에 전달될 수 있으며, 양측에 배치된 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 통해 상기 승강장치(80) 좌우 양측에 동시에 동력을 전달하여 상기 승강장치(80)가 어떠한 상황에서도 한쪽으로 기울어지거나 치우치지 않고 좌우 양측이 수평한 상태로 승강 및 하강 되도록 할 수 있다.
이하에서는 상기 구동장치(40)의 구성에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 8은 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 구동장치의 사시도이다. 그리고, 도 9는 상기 구동장치의 분해 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 구동장치(40)는 모터 어셈블리(60)와, 상기 모터 어셈블리(60)의 양측에 배치되며, 샤프트(41)에 의해 연결되는 스크류 어셈블리(50), 그리고 상기 스크류 어셈블리(50)에 연결되는 레버(42), 그리고 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 모터 어셈블리(60)는 상기 도어부(31)의 좌우 양측 중 중앙에 위치될 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공할 수 있다. 그리고, 하나의 구동 모터(64)를 포함하는 모터 어셈블리(60)의 구동에 의해 양측의 스크류 어셈블리(50) 및 레버(42)의 동작이 가능하도록 구성될 수 있다.
특히, 상기 모터 어셈블리(60)는 다수의 기어의 조합을 통해 감속 및 전달되는 힘의 크기를 조절할 수 있다 그리고, 상기 모터 어셈블리(60)의 상단에는 상기 모터 어셈블리(60)를 좌측에서 우측 즉 가로 방향으로 관통하는 샤프트(41)가 배치될 수 있으며, 상기 샤프트(41)의 회전을 위해 상기 모터 어셈블리(60)의 내부에는 다수의 기어들이 조합될 수 있다.
또한, 상기 모터 어셈블리(60)는 상기 도어부(31)에 장착될 때 함몰되는 공간을 최소화하기 위해 상기 구동 모터(64)와 기어들이 상하로 배치되는 구조를 가지며, 특히 상기 모터 어셈블리(60)의 두께가 최소화될 수 있도록 좌우측 방향 폭을 넓게 하고 전후 방향 두께를 최소화하도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 모터 어셈블리(60)를 구성하는 상기 구동 모터(64)는 상기 서랍부(32) 측으로 돌출되도록 하여 상기 도어부(31)의 함몰 깊이를 최소화하여 단열 성능을 보장하도록 할 수 있다.
상기 샤프트(41)는 상기 모터 어셈블리(60)를 가로방향으로 관통하게 되며, 양단이 좌우 양측에 배치되는 상기 스크류 어셈블리(50)와 결합되어 상기 모터 어셈블리(60)의 동력을 동시에 양측에 배치된 상기 스크류 어셈블리(50)로 전달하도록 구성될 수 있다. 상기 샤프트(41)는 동력 전달부재라 부를 수 있다.
이를 위해 상기 샤프트(41)는 상기 모터 어셈블리(60)를 관통하여 양단이 상기 스크류 어셈블리(50)의 내측으로 삽입될 수 있는 길이로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 샤프트(41)의 중앙에는 샤프트 구동 기어(411)가 구비될 수 있으며, 상기 샤프트 구동 기어(411)는 상기 모터 어셈블리(60) 내부의 기어들과 결합되어 회전될 수 있다. 또한, 상기 샤프트(41)의 양단에는 샤프트 기어(412)가 구비될 수 있다. 상기 샤프트 기어(412)는 상기 스크류 어셈블리(50)와 기어 결합 가능한 구조를 가질 수 있으며, 양측의 샤프트 기어(412)는 동일한 구조로 형성되어 상기 샤프트(41)의 회전시 동일한 회전력이 양측의 상기 스크류 어셈블리(50)로 전달되어 상기 스크류 어셈블리(50)가 동시에 동작되고, 동일한 동작 상태를 가지도록 할 수 있다.
한편, 상기 스크류 어셈블리(50)는 상기 모터 어셈블리(60)의 좌우 양측에 배치될 수 있다. 상기 스크류 어셈블리(50)의 상단은 상기 샤프트(41)와 연결될 수 있으며, 상기 샤프트 기어(412)의 기어 결합되어 동력이 전달되어 스크류(52)가 회전되고, 상기 스크류(52)를 따라서 스크류 홀더(56)가 이동될 수 있도록 할 수 있다. 그리고, 상기 스크류 홀더(56)에는 상기 레버(42)가 결합되어 상기 스크류 홀더(56)의 이동에 따라 상기 레버(42)를 회전시키도록 구성될 수 있다.
이를 위해 상기 스크류 어셈블리(50)의 상단은 외측을 향하고 하단은 내측을 향하여 경사지도록 배치될 수 있다. 이때, 양측의 스크류 어셈블리(50)는 상기 모터 어셈블리(60)를 기준으로 대칭되도록 형성될 수 있다. 따라서, 양측에 위치된 상기 스크류 어셈블리(50)의 사이에 상기 모터 어셈블리(60)가 배치될 수 있으며, 양측에 배치된 상기 스크류 어셈블리(50)는 상단에서 하단으로 갈수록 사이의 거리가 점점 더 가까워지도록 형성될 수 있다.
상기 스크류 어셈블리(50)에 구비되는 스크류(52)는 상기 스크류 어셈블리(50)와 동일한 방향에 배치되며, 좌우 양측의 스크류(52)의 연장선은 서로 교차될 수 있게 된다. 그리고, 상기 스크류 홀더(56)는 상기 스크류(52)의 회전에 따라 상기 스크류(52)를 따라서 이동하게 되며, 상기 스크류 홀더(56)과 연결된 상기 레버(42)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 따라서 회전하게 된다. 상기 스크류 어셈블리(50)와 레버(42) 및 커넥팅 어셈블리(70)는 모두 좌우 대칭되도록 형성되며, 상기 스크류 어셈블리(50)의 구동에 따라 상기 레버(42)는 동일한 각도로 동시에 회전될 수 있다.
상기 레버(42)는 상기 스크류 홀더(56)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 사이를 연결하는 것으로, 양단은 각각 스크류 홀더(56)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 따라서, 상기 스크류 홀더(56)의 직선 운동시 상기 레버(42)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 축으로 회전 가능하게 된다.
한편, 좌우 양측에 배치되는 상기 커넥팅 어셈블리(70)는 커넥터 브라켓(43)에 의해 서로 연결되며, 상기 커넥팅 어셈블리(70)가 상기 도어부(31) 상에 견고하게 지지되어 상기 승강장치(80)로 효과적인 회전력을 전달하도록 구성될 수 있다.
이하에서는 상기와 같은 구조를 가지는 구동장치(40)에 포함되는 각 구성에 관하여 도면을 참고하여 보다 구제적으로 살펴보기로 한다.
도 10은 상기 구동장치의 일 구성인 스크류 어셈블리의 단면도이다. 그리고, 도 11은 상기 스크류 어셈블리의 분해 사시도이다.
상기 스크류 어셈블리(50)는 상기 도어부(31) 내측의 좌우 양측에 배치되며, 상기 한쌍의 스크류 어셈블리(50)는 그 장착 위치에만 차이가 있을 뿐 그 구조와 형상은 동일하므로 일측에 구비되는 스크류 어셈블리(50)에 관하여서면 설명하기로 한다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 스크류 어셈블리(50)는 하우징(51)과, 상기 하우징(51)의 개구된 상면을 차폐하는 하우징 커버(55), 상기 하우징(51) 내부에 구비되는 스크류(52), 상기 스크류(52)를 따라 이동되는 스크류 홀더(56)를 포함할 수 있다.
상기 하우징(51)은 상기 스크류 어셈블리(50)의 외형을 형성하는 것으로, 내부에 스크류(52) 및 스크류 홀더(56)가 수용될 수 있는 공간을 형성하며, 개구된 상면은 상기 하우징 커버(55)에 의해 차폐될 수 있다.
상기 하우징(51)은 판상의 금속소재라 절곡되어 형성될 수 있으며, 플라스틱소재로 형성될 수도 있다. 상기 하우징(51)은 상기 중앙부(511)와 사이드부(512)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 중앙부(51)는 상기 스크류(52)와 대응하는 위치에 형성될 수 있으며, 상기 중앙부(51)에 상기 스크류(52)의 적어도 일부가 수용될 수 있으며, 상기 스크류(52)에 결합된 상기 스크류 홀더(56)가 상하 이동될 수 있는 공간이 제공될 수 있다.
상기 사이드부(512)는 상기 중앙부(511)의 양측방에서 단차지게 연장 형성되며, 상기 중앙부(511)의 양측단에서 양측방으로 연장된 후 수직하게 절곡 형성되어 상기 하우징(51)의 양측면을 형성할 수 있으며, 상기 하우징(51)의 양측면 단부에서 다시 내측을 향하여 절곡될 수 있다.
따라서, 상기 사이드부(512)에 의해 상기 하우징(51)의 내부에는 상기 스크류(52) 및 상기 스크류 홀더(56)가 수용되는 공간을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 사이드부(512)의 양측단은 외측으로 절곡될 수 있으며, 상기 도어 함몰부에 안착된 상태에서 결합부재가 체결될 수 있는 홀(512a)이 형성되어 상기 하우징(51)이 상기 도어 라이너(314) 상에 고정 장착되도록 한다.
상기 도어 라이너(314)에 형성된 스크류 함몰부(314e)의 형상은 상기 하우징(51)의 외측면 형상과 같이 단차진 구조를 가질 수 있으며, 따라서 상기 도어 함몰부와 상기 하우징(51)의 외측면은 서로 형합되는 구조를 가지게 되어 상기 스크류 어셈블리(50)는 동작 중 유동되거나 이탈되지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있다.
한편, 상기 하우징(51)의 상부에는 하우징 절개부(513)가 형성될 수 있다. 상기 하우징 절개부(513)는 상기 하우징(51) 내부에 배치되는 상기 샤프트 기어(412)와 스크류 기어(53)의 위치와 대응하는 위치에 절개 형성되는 것으로, 상기 샤프트 기어(412)와 스크류 기어(53)의 결합시 간섭되지 않도록 절개 형성될 수 있다.
상기 스크류(52)는 상기 하우징(51)의 내측에 수용될 수 있으며, 상기 중앙부(511)에 위치될 수 있다. 그리고, 상기 스크류(52)는 외주면에 나사산(521)이 형성되어 상기 스크류(52)의 회전시 상기 스크류 홀더(56)가 상기 스크류(52)를 따라서 상하 방향으로 이동될 수 있다.
상기 스크류(52)의 하단에는 상기 스크류(52)가 회전 가능하게 지지되는 하부 스페이서(542)가 구비될 수 있다. 상기 스크류(52) 하단에 돌출되는 하부 돌기(523)가 삽입될 수 있다. 상기 하부 스페이서(542)는 베어링과 같은 구조로 구성될 수 있으며, 따라서 상기 스크류(52)는 상기 하부 스페이서(542)에 지지된 상태로 회전 가능하게 된다.
상기 하부 스페이서(542)는 하부 캡(54)에 고정 장착될 수 있다. 상기 하부 캡(54)은 상기 하우징(51)의 개구된 하면을 차폐하도록 장착되며, 상기 스크류 어셈블리(50)의 하면을 형성하게 된다.
상기 스크류(52)는 상기 하우징(51)의 상단까지 연장될 수 있으며, 상기 스크류(52)의 상방에는 스크류 기어(53)와 상부 스페이서(541)가 장착될 수 있다.
상기 스크류 기어(53)는 상기 나사산(521)의 상단에 위치되며, 상기 스크류(52)와 일체로 결합되어 함께 회전되도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 스크류 기어(53)는 상기 샤프트(41)에 장착된 샤프트 기어(412)와 교차되는 상태로 기어 결합될 수 있으며, 상기 샤프트(41)로부터 동력을 전달받을 수 있다. 따라서, 상기 스크류 기어(53) 및 상기 샤프트 기어(412)는 베벨 기어와 같은 형상으로 형성될 수 있으며, 교차되는 상태에서 동력의 전달이 가능한 구조를 제공하게 된다.
상기 스크류(52)의 상단에는 상방으로 연장되는 상부 돌기(522)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 상부 돌기(522)에는 상부 스페이서(541)가 관통 장착될 수 있다. 그리고, 상기 상부 스페이서(541)는 상기 하우징 커버(55)의 내측에 고정되어 상기 스크류(52)의 상단을 회전 가능하게 지지하게 된다.
이와 같이 상기 스크류(52)의 상단과 하단을 상기 상부 스페이서(541)와 하부 스페이서(542)에 의해 회전 가능한 상태로 지지될 수 있다. 그리고, 상기 샤프트 기어(412)에 의해 상기 스크류 기어(53)로 전달되는 동력은 상기 스크류(52)를 회전 시키게 되고, 상기 스크류 홀더(56)를 승강시킬 수 있게 된다.
한편, 상기 스크류 홀더(56)는 승강 블럭(57)과, 홀더 바디(58) 및 홀더 커버(59)를 포함할 수 있다.
상기 승강 블럭(57)은 상기 스크류(52)가 관통되는 블럭 관통구(571a)가 형성되는 블럭 바디(571)와 상기 블럭 바디(571)에서 양측방으로 연장되는 바디 결합부(572)를 포함할 수 있다. 상기 블럭 바디(571)는 원통 형상으로 형성되며, 상기 블럭 관통구(571a)는 상기 블럭 바디(571)의 중앙에서 상하방향으로 관통 형성될 수 있다. 상기 블럭 관통구(571a)의 내주면에는 상기 나사산(521)과 대응하는 나사가 형성되며, 따라서 상기 스크류(52)의 회전시 상기 나사산(521)을 따라 이동되면서 상기 승강 블럭(57)이 상하방향으로 이동되도록 구성될 수 있다.
그리고, 상기 바디 결합부(572)에는 체결구(572a)가 형성될 수 있다. 상기 체결구(572a)는 상기 블럭 관통구(571a)를 중심으로 양측에 형성되며, 스크류가 체결될 수 있도록 형성되어 상기 승강 블럭(57)이 상기 홀더 바디(58)와 결합되어 함께 이동 가능하도록 한다.
상기 홀더 바디(58)는 상기 승강 블럭(57)과 결합되어 상기 하우징(51)의 내측에 함께 승강될 수 있으며, 상기 하우징(51)의 외측으로 노출되는 일면에는 상기 홀더 커버(59)가 결합될 수 있다.
상기 홀더 바디(58)는 내부가 중공되어 공간이 형성될 수 있으며, 특히 상기 홀더 바디(58)의 하부에는 상기 승강 블럭(57)이 수용되는 블럭 수용부(581)가 형성될 수 있다. 상기 블럭 수용부(581)는 후방 및 하방으로 개구되며, 상기 중공과 연통되도록 형성될 수 있다. 따라서, 상기 승강 블럭(57)은 상기 홀더 바디(58)의 하방에서 상방으로 삽입 장착될 수 있으며, 상기 블럭 수용부(581) 내측에 위치될 수 있다.
상기 블럭 수용부(581)의 상방에는 상하방향으로 관통되는 관통부(582)가 형성될 수 있다. 상기 관통부(582)의 내측에는 상기 스크류(52)가 통과되며 상기 스크류(52)의 나사산(521)과 접촉되지 않도록 형성된다.
상기 관통부(582)의 외측면 양측에는 상기 승강 블럭(57)과 상기 홀더 바디(58)를 서로 결합시키기 위한 결합부재(572b)가 체결되는 홀더 체결부(583)가 형성될 수 있다. 상기 홀더 체결부(583)는 상기 바디 결합부(572)와 대응하는 위치에 위치되며, 상기 승강 블럭(57)과 상기 홀더 바디(58)의 결합시 서로 대응하는 위치에서 스크류와 같은 결합부재(572)에 의해 서로 일체로 고정되도록 할 수 있다.
상기 홀더 바디(58)의 측면부는 상기 하우징(51)의 양측면까지 연장될 수 있다. 그리고, 홀더 바디(58)의 양측면과 상기 하우징(51)의 내측면 사이에는 베어링 유닛(584)이 구비될 수 있다. 상기 베어링 유닛(584)은 상하 다수개가 연속 배치되는 베어링(584a)과 상기 베어링(584a)이 회전 가능하게 장착되는 리테이너(584b)를 포함할 수 있다.
따라서, 다수의 상기 베어링(584a)들은 리테이너(584b)에 의해 회전 가능한 상태로 장착될 수 있으며, 상기 홀더 바디(58)의 측면부와 상기 하우징(51)의 내측면과 접하여 구름운동 하게 된다. 물론 상기 베어링 유닛(584)의 구조는 이에 제한되지 않고 상기 홀더 바디(58)와 하우징(51)의 사이에서 구름운동을 할 수 있는 다른 구성도 가능할 것이다.
상기 베어링 유닛(584)은 상기 홀더 바디(58)의 양측에 제공되며, 따라서 상기 홀더 바디(58는 상기 하우징(51)의 내측에서 원할하게 승강될 수 있다. 특히 승강 과정 중에 양측의 상기 베어링 유닛(584)은 모두 상기 하우징(51)의 내측면과 접촉 상태를 유지하게 되므로, 상기 홀더 바디(58)는 유동되지 않고 안정적이고 원활하게 승강되도록 할 수 있다. 그리고, 상기 베어링(584a)과 접하는 상기 사이드부(512)의 내측면 및 상기 홀더 바디(58)의 양측면에는 상기 베어링 유닛(584)과 대응하능 위치에서 함몰되어 상기 베어링(584a)의 보다 안정적인 구름 운동이 가능하도록 할 수 있다.
한편, 도시되지는 않았지만 상기 스크류 어셈블리(50)는 상기 베어링 유닛(584)이 구비되지 않고, 상기 스크류(52)의 양측에 가이드를 위한 샤프트(미도시)가 구비되고, 상기 샤프트는 상기 하우징(51)의 상단에서 하단까지 연장되되 상기 스크류 홀더(56)의 양측을 상하로 관통하는 구조를 가지도록 하여 상기 스크류 홀더(56)가 유동되지 않고 상기 스크류(52)를 따라 이동되도록 하는 실시 예도 가능할 것이다.
상기 홀더 바디(58)의 일면에는 상기 홀더 커버(59)가 결합될 수 있다. 상기 홀더 커버(59)는 홀더 바디(58)의 배면에 결합되며, 상기 하우징(51) 개구된 일면을 통해 외측으로 노출될 수 있다. 그리고, 상기 홀더 커버(59)에는 후방으로 홀더 돌기(591)가 돌출될 수 있다. 상기 홀더 돌기(591)는 상기 레버(42)의 일단을 관통하는 것으로, 상기 레버(42)를 관통한 상태에서 상기 레버(42)가 회전될 수 있도록 원형 단면을 가질 수 있다.
그리고, 상기 레버(42)를 관통한 상기 홀더 돌기(591)의 단부에는 돌기 구속부재(592)가 결합될 수 있다. 상기 돌기 구속부재(592)는 상기 홀더 돌기(591)가 관통되도록 형성된 상기 레버(42)의 개구보다 더 크게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홀더 돌기(591)가 상기 레버(42)를 관통하도록 삽입시킨 후에 별도의 결합부재를 이용하여 상기 돌기 구속부재(592)를 상기 홀더 돌기(591)의 단부에 결합시킬 수 있다.
한편, 본 실시 예에서는 상기 스크류 홀더(56)는 상기 승강 블럭(57)과 홀더 바디(58) 그리고 홀더 커버(59)가 각각 성형되고 서로 결합되는 구조를 가진다. 이때, 하중이 직접적으로 가해지는 홀더 바디(58)는 금속 소재로 형성될 수 있으며, 내부 구조가 비교적 복잡한 승강 블럭(57)과, 많은 하중이 가해지지 않는 홀더 커버(59)는 플라스틱 소재로 사출 형성될 수 있을 것이다.
즉, 상기 승강 블럭(57)은 상기 스크류(52)를 따라 이동하도록 나사가 형성되어야 하므로 그 구조가 복잡하고 내마모성과 윤활성능을 가져야 하므로 엔지니어링 플라스틱으로 사출 성형할 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)의 이동시 하중이 실질적으로 가해지게 되어 높은 강도가 요구되는 상기 홀더 바디(58)는 금속 소재로 압출 성형될 수 있는 구조를 가지도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 레버(42)와 결합되어 레버(42)의 회전시 마찰이 발생되는 홀더 커버(59) 또한 플라스틱소재로 사출 형성될 수 있을 것이다. 이처럼, 각각의 구조와 환경에 맞도록 이종소재로 형성된 상기 승강 블럭(57)과 홀더 바디(58) 및 홀더 커버(59)는 서로 결합되어 상기 하우징(51) 내측에서 일체로 승강되도록 구성될 수 있다.
물론, 상기 스크류 홀더(56)는 전체가 단일 구성으로 이루어질 수 있으며, 상기 승강 블럭(57)과 홀더 바디(58) 그리고 홀더 커버(59) 중 일부가 서로 일체로 구성되는 것도 가능할 것이다.
한편, 상기 하우징(51)의 상단에는 하우징 커버(55)이 구비될 수 있다. 상기 하우징 커버(55)은 상기 하우징(51)의 개구된 상면을 차폐하며, 상기 하우징(51) 내부의 스크류 기어(53)와 샤프트 기어(412)를 차폐하는 구조를 가질 수 있다.
상기 하우징 커버(55)의 하면에는 상기 스크류(52)가 관통되는 하면 개구(551)가 형성될 수 있다. 상기 하면 개구(551)를 통해 상기 스크류(52)의 상부는 상기 하우징 커버(55) 내측으로 삽입되며, 적어도 상기 스크류 기어(53)는 상기 하우징 커버의 내측에 위치될 수 있다. 그리고, 스크류 고정부재(531)에 의해 상기 스크류(52)는 상기 하우징(51) 및 상기 하우징 커버(55)에 고정되고 상기 스크류 기어(53)는 정위치를 항상 유지할 수 있도록 고정될 수 있다.
그리고, 상기 하우징 커버(55)의 내측 상면에는 상기 상부 스페이서(541)가 장착되도록 대응하는 형상으로 형성된 상부 스페이서 장착부(553)가 형성될 수 있다. 따라서 상기 하우징 커버(55)는 상기 스크류(52)의 상단을 회전 가능하게 지지할 수 있게 된다.
그리고, 상기 하우징 커버(55)의 측면에는 상기 샤프트(41)가 삽입되는 측면 개구(552)가 형성될 수 있다. 상기 측면 개구(552)는 상기 샤프트 기어(412)가 상기 하우징 커버(55)의 내측에 위치되도록 개구된다. 그리고, 샤프트 고정부재(612)에 의해 상기 샤프트(41)는 상기 하우징 커버(55)의 내측에 고정될 수 있으며, 상기 샤프트 기어(412)는 정확한 위치를 유지하여 상기 스크류 기어(53)와 결합된 상태를 유지할 수 있다.
따라서, 상기 하우징 커버(55)가 장착된 상태에서는 상기 샤프트(41) 및 상기 스크류(52)의 단부가 차폐될 수 있으며, 특히 상기 샤프트 기어(412)와 상기 샤프트 기어(412)를 차폐할 수 있게 된다. 또한, 상기 샤프트 기어(412)와 스크류 기어(53)가 항상 정위치에 위치되도록 하여 상기 샤프트(41)를 통한 동력 전달이 보장되도록 할 수 있다.
도 12는 상기 구동부의 일 구성인 모터 어셈블리의 분해 사시도이다. 그리고, 도 13은 상기 모터 어셈블리와 구동 샤프트의 결합 구조를 보인 도면이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 모터 어셈블리(60)는 구동 모터(64)와 다수의 기어들 그리고 모터 케이스(61)와 모터 커버(62,63)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 구동 모터(64)는 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공하는 것으로, 정역회전 가능하도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 승강 신호가 입력되면 정역회전되어 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공할 수 있다. 그리고, 상기 구동 모터의 부하 또는 센서의 감지에 의한 정지신호의 입력시 정지될 수 있다.
상기 구동 모터(64)는 상기 모터 케이스(61)의 하부에 고정 장착될 수 있으며, 상기 구동 모터(64)의 회전 축은 상기 모터 케이스(61)를 관통하여 반대측으로 돌출될 수 있다. 그리고, 상기 구동 모터(64)의 회전 축에는 제 1 기어(651)가 구비될 수 있으며, 상기 구동 모터(64)의 구동시 회전될 수 있다.
상기 모터 케이스(61)를 기준으로 일 면에는 상기 구동 모터(64)와 샤프트(41)가 배치될 수 있고, 반대측 면에는 다수의 기어들(651,652,653,654,655)이 배치될 수 있다. 상기 모터 케이스(61)의 일면에는 상기 구동 모터(64)의 동력 전달 및 감속을 위해 제 1 기어(651)와 맞물리는 제 2 기어(652) 그리고 제 2 기어(652)와 맞물리는 제 3 기어(653) 그리고 제 3 기(653)어와 맞물리는 제 4 기어(654) 및 상기 제 4 기어(654)와 맞물리는 제 5 기어(655)를 포함할 수 있다. 물론, 상기 다수의 기어들(651,652,653,654,655)은 감속비와 전달되는 힘의 크기에 따라 다양한 조합이 가능할 것이며, 적어도 상기 구동 모터(64)의 회전 축과 결합되는 제 1 기어(651)와 상기 샤프트(41)와 결합되는 제 5 기어(655)를 포함할 수 있다.
한편, 상기 제 5 기어(655)는 동력 전달부(655a)와 동력 전환부(655b)로 구성될 수 있다. 상기 동력 전달부(655a)는 평기어 형상으로 상기 제 4 기어(654)와 맞물려 회전될 수 있도록 구성된다. 그리고, 동력 전환부(655b)는 상기 샤프트(41)에 장착된 샤프트 구동 기어(411)와 기어 결합될 수 있도록 형성될 수 있다.
상기 샤프트(41)는 상기 모터 어셈블리(60)를 가로 방향으로 관통하여 지나며, 상기 구동 모터(64)의 회전 축 및 상기 제 5 기어(655)의 회전축과 수직하게 교차되는 방향으로 연장될 수 있다. 그리고, 샤프트 구동 기어(411)는 상기 모터 어셈블리(60)의 내측에 위치되며, 상기 동력 전환부(655b)와 수직하게 기어 결합될 수 있다. 따라서 상기 동력 전환부(655b)는 베벨 기어와 같은 형상으로 형성되어 상기 샤프트(41)로의 동력 전달이 가능하게 된다. 물론, 상기 동력 전환부(655b)와 상기 샤프트 구동 기어(411)는 동력 전달이 가능한 다른 기어 구조도 가능할 것이다.
한편, 모터 케이스(61)의 상부 양측면에는 상기 샤프트(41)가 관통되는 샤프트 고정부재(612)가 구비될 수 있다. 그리고, 상기 샤프트 고정부재(612)를 관통하는 상기 샤프트(41)에는 샤프트 슬리브(414)가 구비될 수 있다. 상기 샤프트 슬리브(414)는 상기 샤프트 고정부재(612)를 관통할 수 있으며, 상기 샤프트 고정부재(612)는 상기 샤프트 슬리브(414)를 지지할 수 있다. 따라서 상기 샤프트(41)가 유동되지 않고 상기 동력 전환부(655b)와 상기 샤프트 구동 기어(411)가 안정적으로 맞물린 상태를 유지하면서 동작되도록 할 수 있다.
한편, 상기 제 5 기어(655)의 회전 중심에는 회전축(655c)이 돌출 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제 5 기어(655)와 인접하는 상기 모터 케이스(61)에는 가이드 돌기(611)가 다수개 돌출될 수 있다. 그리고, 상기 회전축(655c)과 상기 가이드 돌기(611)가 삽입되는 기어 구속부재(66)가 구비될 수 있다. 상기 기어 구속부재(66)는 상기 제 5 기어(655)가 구속된 상태를 유지하도록 하는 것으로, 중앙에 상기 회전축(655c)이 관통되는 회전축 홀(661)이 형성되고, 다수개의 상기 가이드 돌기(611)와 대응하는 위치에 가이드 홀(662)이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 기어 구속부재(66)가 장착된 상태에서는 상기 제 5 기어(655)의 탈거는 물론 유동을 완전히 방지할 수 있게 되어 상기 제 5 기어(655)와 상기 샤프트 기어(412)가 맞물려 회전되는 상태를 유지할 수 있으며, 상기 샤프트(41)로의 동력 전달을 보장할 수 있게 된다.
한편, 상기 모터 커버(62,63)는 상기 모터 케이스(61)의 전면과 후면을 각각 차폐하는 전면 커버(62)와 후면 커버(63)를 포함할 수 있다. 상기 모터 케이스(61)의 전면은 상기 도어 라이너(314)를 향하는 면이고, 상기 모터 케이스(61)의 후면은 상기 도어 커버(315)를 향하는 면을 의미할 수 있다.
상기 전면 커버(62)는 상기 모터 케이스(61)의 전면에 결합되며, 상기 모터 케이스(61)의 전면에 장착된 다수의 상기 기어들(651,652,653,654,655)을 모두 차폐할 수 있도록 구성될 수 있다. 그리고, 전면 커버(62)에는 기어 함몰부(621)가 형성될 수 있으며, 따라서 상기 다수의 기어들(651,652,653,654,655)은 상기 기어 함몰부(621) 내측에 수용되고 회전축이 고정되어 안정적인 회전이 가능하도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 전면 커버(62)에는 상기 기어 구속부재(66)가 수용되는 구속부재 함몰부(622)가 더 형성될 수 있다.
상기 후면 커버(63)는 상기 모터 케이스(61)의 후면에 결합되며, 상기 모터 케이스(61)의 후면에 장착된 구동 모터(64) 및 상기 샤프트(41)의 일부를 차폐할 수 있도록 형성될 수 있다.
따라서, 상기 모터 케이스(61)의 후면에서 결합되는 상기 샤프트 구동 기어(411) 및 상기 제 5 기어(655)의 동력 전환부(655b)가 차폐되는 샤프트 수용부(631)가 형성될 수 있게 된다. 그리고, 상기 구동 모터(64)가 수용되는 모터 수용부(632)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 샤프트 고정부재(612)가 좌우 양측단에 고정 장착될 수 있게 된다.
한편, 상기 후면 커버(63)의 양측에는 다수의 고정부(633)가 돌출 형성될 수 있다. 그리고, 상기 고정부(633)에는 다수의 진동 방지 부재(67)가 압입되며, 상기 진동 방지 부재(67)를 관통하는 결합부재가 상기 도어 라이너(314) 상에 체결되어 상기 모터 어셈블리(60)가 고정 장착되도록 할 수 있다. 상기 진동 방지 부재(67)는 고무 또는 우레탄 소재로 형성되어 상기 모터 어셈블리(60)의 구동시 발생될 수 있는 진동 소음을 저감시키게 된다.
도 14는 상기 구동장치의 일 구성인 커넥팅 어셈블리와 레버의 결합 구조를 보인 분해 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 레버(42)는 상기 스크류 어셈블리(50)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)를 연결하도록 구성될 수 있다.
상기 레버(42)의 구조를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 레버(42)는 소정의 폭을 가지는 막대 또는 바 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 회전 축에서부터 상기 스크류 어셈블리(50)의 홀더 돌기(591)까지 연장 형성될 수 있다.
상세히, 상기 레버(42)는 커넥팅 어셈블리에 연결되는 제 1 연장부(421)와 상기 스크류 홀더(56)에 연결되는 제 2 연장부(423) 그리고, 상기 제 1 연장부(421)와 제 2 연장부(423)를 연결하는 중간부(422)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 연장부(421)와 제 2 연장부(423)는 서로 평행하게 배치되며, 상기 중간부(422)는 경사를 가지도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 중간부(422)의 경사에 의해 상기 제 1 연장부(421)는 상기 제 2 연장부(423) 보다 더 후방에 될 수 있다.
이와 같은 절곡된 레버(42)의 구조와 형상에 의해 상기 레버(42)에 많은 힘이 가해지게 되더라도 상기 레버(42)가 변형되거나 파손되지 않게 된다. 그리고, 상기 레버(42)는 무거운 식품이 안차된 승강장치(80)의 승강 시에도 안정적인 동력 전달이 가능하도록 금속 소재로 형성될 수도 있다.
그리고, 상기 중간부(422)의 경사로 인해 상대적으로 후방에 배치되는 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 상대적으로 전방에 위치된 상기 스크류 홀더(56)의 사이를 상기 레버(42)로 연결할 수 있게 된다.
한편, 상기 제 1 연장부(421)에는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 레버 고정부재(75)와 연결되기 위해 제 1 레버홀(424)이 형성될 수 있다. 상기 제 1 레버홀(424)은 상기 레버 고정부재(75)의 일측과 대응하는 다각형 형상으로 형성될 수 있으며, 도시된 것과 같이 사각형 형상으로 개구되고, 상기 레버 고정부재(75)와 결합되어 상기 레버(42)의 회전시 상기 레버 고정부재(75) 또한 함께 회전될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 연장부(421)에는 상기 레버 돌기(425)가 형성될 수 있다. 상기 레버 돌기(425)는 상기 제 1 레버홀(424)과 이격 배치되며, 상기 중간부(422)를 향하여 배치될 수 있다. 상기 레버 돌기(425)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 연결부재(73)와 결합될 수 있도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 레버(42)의 회전력은 상기 제 1 레버홀(424)과 더불어 상기 레버 돌기(425)에 의해 상기 커넥팅 어셈블리(70)로 전달될 수 있으며, 나아가 상기 승강장치(80)로 전달되어 상기 승강장치(80)를 승강시킬 수 있게 된다.
그리고, 상기 제 2 연장부(423)에는 상기 스크류 홀더(56)의 홀더 돌기(591)가 삽입될 수 있는 제 2 레버홀(426)이 형성될 수 있다. 상기 제 2 레버홀(426)은 상기 홀더 돌기(591)가 삽입될 수 있도록 대응하는 크기로 형성되며, 상기 스크류 홀더(56)의 승강에 따라 상기 홀더 돌기(591)가 이동될 수 있도록 상기 제 2 연장부(423)의 연장 방향으로 장공의 형태로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 스크류 홀더(56)가 가장 하방에 위치된 상태에서는 상기 홀더 돌기(591)는 상기 제 2 레버홀(426)의 좌측단에 위치되고, 상기 스크류 홀더(56)가 상방으로 이동됨에 따라서 상기 홀더 돌기(591)는 상기 제 2 레버홀(426)의 우측으로 이동하면서 상기 레버(42)를 회전시킬 수 있게 된다.
한편, 상기 레버(42)의 일측단 즉, 상기 제 1 연장부(421)와 대응하는 위치에는 상기 커넥팅 어셈블리(70)가 구비될 수 있다. 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 내측에는 상기 레버(42)와 상기 승강장치(80)를 연결하기 위한 연결부재(73)가 회전 가능하게 장착될 수 있다.
상기 연결부재(73)는 고정 샤프트(77)에 의해 상기 레버 고정부재(75)와 결합될 수 있으며, 따라서 상기 레버(42)의 회전시 함께 회전될 수 있다. 그리고, 상기 연결부재(73)는 상기 레버 돌기(425) 및 시저스 돌기(841b)와 연결되어 보다 큰 힘이 상기 승강장치(80)로 전달될 수 있으며, 상기 승강장치(80)를 보다 효과적으로 들어올릴 수 있게 된다. 따라서, 상기 구동 모터(64)를 하나만 이용하면서도 충분히 식품이 안착된 상태의 승강장치(80)를 승강 동작시킬 수 있으며, 컴팩트한 구성이 가능하게 된다.
그리고, 상기 커넥팅 어셈블리(70)는 커넥팅 케이스(71)와 커넥팅 커버(72)에 의해 외관이 형성되며, 상기 레버 고정부재(75)와 상기 연결부재(73)가 상기 커넥팅 케이스(71)에 장착될 수 있다.
이하에서는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 구조에 관하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 15는 상기 커넥팅 어셈블리를 일 방향에서 본 분해 사시도이다. 그리고, 도 16은 상기 커넥팅 어셈블리를 다른 방향에서 본 분해 사시도이다. 그리고, 도 17 및 도 18은 상기 커넥팅 어셈블리의 동작 상태를 나타낸 도면이다.
도면을 참조하면, 상기 커넥팅 어셈블리(70)는 상기 커넥팅 케이스(71)와 상기 커넥팅 커버(72) 그리고 연결부재(73)와 푸시부재(74), 레버 고정부재(75) 및 탄성부재(76)를 포함하도록 구성될 수 있다.
상세히, 상기 커넥팅 케이스(71)는 일면이 개구되며, 내부에 레버 고정부재(75)와 연결부재(73)와 푸시부재(74) 그리고 상기 레버(42)의 일부를 수용할 수 있는 공간(711)을 형성한다. 그리고, 상기 공간(711)의 내부에는 관통구(712)가 형성될 수 있다. 상기 관통구(712)와 대응하는 상기 커넥팅 케이스(71)의 외측면에는 외부 고정부재(78)가 구비될 수 있다.
그리고, 상기 레버 고정부재(75)는 탄성 지지부(751)와 상기 관통 돌기(752)를 포함할 수 있다. 상기 탄성 지지부(751)는 상기 커넥팅 케이스(71) 내부의 공간에 수용되며, 탄성부재(76)의 일단을 지지할 수 있는 면을 형성하게 된다. 그리고, 상기 탄성 지지부(751)의 중앙에는 상기 레버(42)의 제 1 레버홀(424)과 상기 관통구(712)를 차례로 관통하도록 연장되며, 사각형의 단면 형상으로 형성되는 관통 돌기(752)가 형성될 수 있다. 상기 관통 돌기(752)는 상기 외부 고정부재(78)에 형성되는 고정홈(781)에 삽입될 수 있다.
한편, 상기 관통 돌기(752)의 내측에는 상기 고정 샤프트(77)가 삽입되는 샤프트 삽입부(752a)가 형성될 수 있다. 상기 고정 샤프트(77)와 상기 샤프트 삽입부(752a)는 대응하는 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 관통 돌기(752)와 같이 사각형 단면으로 형성되어 상기 레버(42)의 회전시 슬립이 발생되지 않고 상기 레버 고정부재(75)로의 안정적인 회전력의 전달이 가능하도록 구성될 수 있다.
상기 고정 샤프트(77)는 상기 연결부재(73)의 제 1 연결부(731)를 관통한 후 상기 관통 돌기(752)의 샤프트 삽입부(752a)의 내측에 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 샤프트 삽입부(752a) 내측으로 삽입될 수 있는 길이로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 고정 샤프트(77)의 양단에는 결합부재(771,772)가 체결되도록 구성될 수 있으며, 상기 결합부재(771,772)의 체결에 의해서 상기 고정 샤프트(77)에 상기 레버 고정부재(75)와 상기 외부 고정부재(78) 그리고 연결부재(73)가 각각 결합되는 구조를 가지게 된다. 따라서, 상기 레버(42)의 회전에 의해 상기 레버 고정부재(75)가 회전하게 되면, 상기 고정 샤프트(77)에 의해 연결된 연결부재(73) 또한 함께 회전할 수 있게 된다.
한편, 상기 연결부재(73)와 상기 레버 고정부재(75)의 사이에는 탄성부재(76)가 구비될 수 있다. 상기 탄성부재(76)는 상기 연결부재(73)의 이동시 압축될 수 있다. 상세히, 상기 탄성부재(76)는 코일 형상의 스프링 구조로 형성될 수 있으며, 상기 탄성 지지부(751)에 일단이 지지되고, 상기 연결부재(73)의 연결 지지부(734)에 타단이 지지될 수 있다.
상기 연결부재(73)는 상기 커넥팅 케이스(71)의 공간 내부에서 전후 방향으로 이동될 수 있으며, 이때, 상기 고정 샤프트(77)의 안내에 의해 상기 공간 내부에서 삽입되거나 돌출될 수 있는 구조를 가진다.
상기 연결부재(73)의 구조를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 연결부재(73)는 상기 고정 샤프트(77)에 의해 관통되며 상기 레버(42)의 회전축과 동심을 가지는 제 1 연결부(731)와, 상기 제 1 연결부(731)와 이격되며, 상기 레버 돌기(425)가 삽입되는 제 2 연결부(732) 그리고, 상기 제 1 연결부(731)와 제 2 연결부(732)의 사이를 연결하는 연결부(733)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 연결부(731)는 내부가 중공된 원통 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 연결부(731)의 내부는 상기 고정 샤프트(77)가 삽입되는 제 1 중공부(731a)와 상기 제 1 중공부(731a)보다 더 직경이 크게 형성되며, 상기 고정 샤프트(77)에 체결되는 결합부재(771)가 위치되는 제 2 중공부(731b) 그리고, 상기 제 2 중공부(731b)보다 더 직경이 크게 형성되며 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)이 삽입되는 제 3 중공부(731c)를 포함할 수 있다.
한편, 상기 제 1 중공부(731a)는 상기 고정 샤프트(77)와 대응하는 사각 단면을 가질 수 있으며, 제 2 중공부(731b)는 원형 단면을 가질 수 있다. 그리고 제 3 중공부(731c)는 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)이 삽입 가능하고, 회전시 상기 회전축(841a)이 소정 각도 회전된 뒤에 서로 걸림 구속될 수 있도록 적어도 일부에 상기 회전축의(841a) 단부의 회전 궤적과 대응하도록 함몰되는 홈 형상으로 형성될 수 있다. 한편, 도 21에 도시된 것처럼 상기 제 3 중공부(731c) 내에서의 걸림 구속을 위해 상기 회전축(841a)은 양면이 평면 형상으로 형성되고, 상기 제 3 중공부(731c)의 단차진 내측과 걸림 구속될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 연결부(731)의 일측에는 외측으로 소정의 폭으로 돌출된 연결 지지부(734)가 형성될 수 있다. 상기 연결 지지부(734)는 외측으로 돌출되어 상기 탄성부재(76)의 일단을 지지하며, 이때, 상기 탄성부재(76)의 단부는 상기 연결 지지부(734)에 접하고 상기 제 1 연결부(731)의 일단이 상기 탄성부재(76) 내부에 삽입되어 상기 탄성부재(76)의 이탈을 방지하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 연결 지지부(734)는 상기 푸시부재(74)에 형성된 관통구(742)의 크기보다 더 크게 형성되어 상기 푸시부재(74)의 배면에 밀착된 상태를 유지할 수 있다. 따라서, 상기 푸시부재(74)의 누름 조작시 또는 상기 탄성부재(76)에 의한 최초 위치 복귀시 상기 연결 지지부(734)와 상기 푸시부재(74)는 접한 상태에서 함께 이동 가능하게 된다.
상기 제 2 연결부(732)는 상기 연결부재(73) 의해 상기 제 1 연결부(731)로부터 일정 간격 떨어진 위치에 위치된다. 상기 제 2 연결부(732)는 전후 방향으로 관통된 중공(732a)이 형성되는 원통 형상으로 형성될 수 있으며, 개구된 일측으로는 상기 레버 돌기(425)가 삽입될 수 있으며, 개구된 다른 일측에는 상기 시저스 돌기(841b)가 삽입될 수 있도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 레버 돌기(425)와 시저스 돌기(841b)는 동일한 외경을 가질 수 있으며, 상기 제 2 연결부(732)의 내경과 대응하도록 구성될 수 있다.
상기 연결부(733)는 상기 제 1 연결부(731)와 제 2 연결부(732)에 각각 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 시저스 돌기(841b)가 각각 삽입될 수 있도록 위치될 수 있다. 물론, 상기 제 2 연결부(732)가 제 1 연결부(731)로부터 멀리 떨어질수록 상기 승강장치(80)를 보다 용이하세 승강시킬 수 있겠지만, 상기 제 1 연결부(731)와 제 2 연결부(732)가 설정 거리 이상 떨어지게 되면, 상기 제 2 연결부(732)에 삽입되는 레버 돌기(425) 및 시저스 돌기(841b)의 이동 궤적이 상기 도어부(31)의 배면 및 상기 서랍부(32) 전면의 높은 위치까지 연장되며, 따라서 개구된 궤적이 노출되어 외관이 좋지 못하게 될 수 있다. 따라서, 상기 제 2 연결부(732)의 위치는 상기 연결부(733)의 길이에 의해 결정되며, 상기 제 2 연결부(732)의 회전 궤적이 외부로 노출되지 않는 높이 즉, 상기 승강장치(80)의 상단보다 더 낮은 위치에 형성될 수 있다.
상기 푸시부재(74)는 상기 커넥팅 케이스(71)의 내측에 구비되며, 상기 커넥팅 커버(72)의 개구(721)를 통해 노출되어 사용자가 누름 조작할 수 있도록 형성될 수 있다. 상기 푸시부재(74)는 상기 커넥팅 커버(72)의 개구(721)를 통해 노출되는 푸시부(741)와 상기 푸시부(741)의 둘레 일부를 따라 연장되는 푸시 가이드부(744)를 포함할 수 있다.
상기 푸시부(741)에는 상기 제 1 연결부(731)가 관통되는 관통구(742)가 형성될 수 있다. 상기 관통구(742)는 상기 제 1 연결부(731)의 외경보다는 크고 상기 연결 지지부(734)의 외경보다는 다소 작게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 푸시부(741)를 눌러 상기 푸시부재(74)를 이동시키게 되면 상기 푸시부재(74)와 접하는 연결부재(73) 또한 함께 이동되어 상기 승강장치(80)와의 선택적인 연결이 가능하게 된다.
그리고, 상기 푸시부(741)의 둘레는 상기 커넥팅 케이스(71) 측으로 연장된 후 다시 외측으로 절곡되어 푸시 플렌지(743)를 형성할 수 있다. 따라서, 상기 푸시 플렌지(743)가 상기 커넥팅 커버(72)의 개구(721) 둘레와 간섭되어 상기 푸시부재(74)가 탈거되지 않고 상기 커넥팅 커버(72)에 의해 구속상태를 유지할 수 있도록 한다. 이를 위해 상기 커넥팅 커버(72)의 개구 둘레는 단차부(722)를 형성할 수 있으며, 상기 푸시 플렌지(743)가 상기 단차부(722)의 배면에 수용되도록 할 수 있다.
한편, 상기 푸시부(741)의 둘레 일측에는 상기 푸시 가이드부(744)가 형성될 수 있다. 상기 푸시 가이드부(744)는 상기 푸시부(741)의 둘레를 따라 연장되어 상기 커넥팅 케이스(71)의 내측면과 접하는 가이드면(744a)과, 상기 가이드 면(744a)의 양측방에 구비되는 가이드 보스(744b)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 가이드 보스(744b)는 상기 커넥팅 케이스(71)의 함몰된 바닥면에서 연장된 가이드 포스트(713)에 의해 관통될 수 있다.
따라서, 상기 푸시부재(74)의 전후 이동시 상기 가이드면(744a)에 의해서 상기 커넥팅 케이스(71)의 내측면과 접촉 상태를 유지하게 되고, 양측의 가이드 포스트(713)를 따라 상기 가이드 보스(744b)가 이동될 수 있게 되어 상기 푸시부재(74)는 유동되지 않고 안정적인 상태로 전후방향 이동될 수 있다.
상기 커넥팅 커버(72)는 상기 커넥팅 케이스(71)의 개구된 전면에 장착되며, 상기 푸시부(741)가 노출되도록 개구(721)가 형성될 수 있다. 상기 커넥팅 커버(72)는 결합부재에 의해 상기 커넥팅 케이스(71)에 견고하게 고정될 수 있으며, 따라서 상기 커넥팅 케이스(71) 내부의 구성이 장착 상태를 유지할 수 있도록 한다.
한편, 상기 커넥팅 케이스(71)와 푸시부재(74) 및 상기 커넥팅 커버(72)의 일부는 상기 연결부재(73)의 회동 궤적만큼 절개되어 개구될 수 있다. 따라서, 상기 연결부재(73)의 회전시 상기 연결부재(73)와 상기 커넥팅 케이스(71), 푸시부재(74) 및 상기 커넥팅 커버(72)가 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
이와 같은 구조를 통해서 사용자는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 상기 푸시부재(74)를 조작하여 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 상기 승강장치(80)의 선태적인 결합 및 분리가 가능하게 된다.
이하에서는 상기 도어부(31)와 결합되는 상기 서랍부(32)의 구조에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 19는 상기 서랍부의 분해 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 서랍부(32)는 상기 서랍부(32)의 전체적인 형상을 형성하는 서랍 본체(38)와, 상기 서랍 본체(38)의 내측에 구비되어 상기 용기 및 식품을 승강시킬 수 있는 승강장치(80) 그리고 상기 서랍부(32)의 내 외관을 형성하는 다수의 플레이트들(391,392,395)을 포함할 수 있다.
이를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 서랍 본체(38)는 플라스틱 소재로 사출 형성될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 전체적인 형상을 형성한다. 상기 서랍 본체(38)는 상면이 개구된 바스켓 형상으로 내부에 식품의 수납 공간을 형성하게 된다. 상기 서랍 본체(38)의 후면은 경사면(321)이 형성될 수 있으며, 따라서 상기 기계실(3)과의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있다.
상기 서랍부(32)의 양측에는 상기 도어 프레임(316)이 장착될 수 있다. 상기 도어 프레임(316)은 상기 서랍부(32)의 하면 양측 또는 좌우 양측면 하부의 프레임 장착부(383)에 결합될 수 있으며, 상기 도어 프레임(316)이 상기 서랍부(32)에 결합된 상태에서 상기 서랍부(32)와 도어부(31)가 일체로 결합되어 함께 인출입되도록 할 수 있다.
상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 분리를 위해서는 먼저 상기 도어 프레임(316)을 상기 서랍부(32)와 분리한 후 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 조작시켜 상기 도어부(31)를 상기 서랍부(32)와 분리할 수 있게 된다. 상기 도어 프레임(316)과 상기 서랍부(32)는 별도의 결합부재에 의한 결합 구조 또는 상기 도어 프레임(316)과 상기 서랍부(32) 사이의 형합 구조에 의해 서로 결합될 수 있다.
상기 서랍부(32)의 하면 좌우 양측에는 인출입 랙(34)이 구비될 수 있다. 상기 인출입 랙(34)에 의해 상기 서랍부(32)는 전후 방향으로 인출입될 수 있다. 상세히, 상기 서랍부(32)는 상기 캐비닛(10)에 장착된 상태에서 상기 저장공간의 내부에 적어도 일부가 위치하게 된다. 그리고, 상기 인출입 랙(34)은 상기 저장공간의 바닥면에 구비되는 피니언 기어(141)와 결합될 수 있다. 따라서, 인출입 모터(14)의 구동시 상기 피니언 기어(141)가 회전하여 상기 인출입 랙(34)이 이동될 수 있으며, 상기 도어(30)가 인출입 될 수 있다.
물론, 상기 도어(30)가 자동 인출입되지 않고, 사용자가 상기 도어(30)를 밀거나 당겨서 인출입할 수도 있으며, 이때에는 상기 인출입 랙(34)이 생략되고, 상기 인출입 레일(33)에 의해서만 인출입이 안내될 수도 이다.
상기 서랍 본체(38)의 양측면 하부에는 상기 서랍 본체(38)의 인출입을 가이드 하기 위한 인출입 레일(33)이 장착되는 레일 장착부(382)가 형성될 수 있다. 상기 레일 장착부(382)는 전단에서 후단까지 연장되며, 내부에 상기 인출입 레일(33)을 수용할 수 있도록 공간이 형성될 수 있다. 상기 인출입 레일(33)은 다단으로 연장되는 레일로, 일단이 상기 캐비닛(10) 내측의 저장공간에 고정될 수 있으며, 타단은 상기 레일 장착부(382)에 고정되어 상기 도어(30)의 인출입이 보다 안정적으로 이루어질 수 있도록 할 수 있다.
그리고, 상기 서랍 본체(38)에는 스테인레스와 같은 판상의 금속소재로 구성되어 상기 서랍 본체(38)의 내외장 적어도 일부를 형성하는 다수의 플레이트들(391,392,395)이 구비될 수 있다.
상세히, 상기 서랍 본체(38) 외측의 좌우 양측면에는 아우터 사이드 플레이트(391)가 구비될 수 있다. 상기 아우터 사이드 플레이트(391)는 상기 서랍 본체(38)의 좌우 양측면에 장착되어 양측면의 외관을 형성하며, 특히, 상기 서랍 본체(38)의 양측에 장착되는 도어 프레임(316) 및 인출입 레일(33) 등의 구성들이 외부로 노출되지 않도록 할 수 있다.
상기 서랍 본체(38)의 외측면 양측에는 다수의 보강 리브(384)가 가로 세로 방향으로 교차되도록 형성될 수 있다. 상기 보강 리브(384)는 상기 서랍 본체(38) 자체의 강도를 증가시켜 상기 구동장치와 승강장치의 구비로 증가된 상기 도어의 중량에 대해 상기 서랍 본체(38)가 보다 견고하게 형태를 유지할 수 있도록 할 수 있다. 그리고, 상기 보강 리브(384)는 양측면에 장착되는 아우터 사이드 플레이트(391)를 지지할 수 있으며, 따라서, 상기 서랍부(32)의 외관이 견고하게 유지될 수 있도록 한다.
상기 서랍 본체(38) 내측의 좌우 양측면에는 이너 사이드 플레이트(392)가 구비될 수 있다. 상기 이너 사이드 플레이트(392)는 상기 서랍 본체(38)의 좌우 양측면에 장착되며, 내측의 좌우 양측면을 형성할 수 있다.
상기 이너 플레이트(395)는 상기 서랍 본체(38)의 내측 전면과 하면 및 후면과 대응하는 크기와 형상을 가지는 전면부(395a), 하면부(395b), 후면부(395c)로 이루어질 수 있다. 상기 이너 플레이트(395)는 상기 서랍 본체(38)의 좌우 측면을 제외한 나머지 부분의 내측면을 형성할 수 있도록 판상의 스테인레스 소재가 절곡 되어 형성될 수 있다. 그리고, 상기 이너 플레이트(395)의 좌우 양측단은 상기 이너 사이드 플레이트(392)와 접하도록 형성될 수 있다. 물론, 상기 이너 플레이트(395)를 구성하는 상기 전면부(395a), 하면부(395b) 및 후면부(395c)는 각각 별도로 구성되어 서로 결합되거나 접하도록 구성될 수도 있다.
상기 이너 사이드 플레이트(392)와 상기 이너 플레이트(395)에 의해서 상기 서랍 본체(38)의 내측면 전체가 형성될 수 있으며, 상기 서랍 본체(38)의 내측면은 금속 질감을 제공할 수 있다. 따라서 상기 서랍부(32) 내측의 수납 공간은 전체적으로 금속 질감을 가질 수 있으며, 내부에 수납된 식품이 전체적으로 보다 고른 영역에서 차갑게 저장되도록 할 수 있을 뿐만 아니라 사용자에게 시각적으로도 우수한 냉각 성능 및 저장 성능을 제공할 수 있다.
상기 서랍 커버(37)는 상기 서랍 본체(38)의 내부를 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)으로 구획하는 커버 전면부(371)와, 상기 커버 전면부(371)의 상단에서 절곡되며, 상기 후방 공간(S2)의 상면을 차폐하는 커버 상면부(372)를 포함할 수 있다.
즉, 상기 서랍 커버(37)의 장착시 상기 서랍 본체(39)의 내부에는 상기 승강장치(80)가 배치되는 상기 전방 공간(S1)만이 노출될 수 있으며, 상기 후방 공간(S2)은 상기 서랍 커버프레임 공간(830)에 의해 차폐될 수 있다.
한편, 상기 서랍 본체(38)의 내부에는 승강장치(80)가 구비될 수 있다. 상기 승강장치(80)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 연결되어 상하 승강 가능하게 되는 구조를 가지며, 좌우 양측이 균일하게 승강될 수 있도록 구성된다.
상기 승강장치(80)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)와의 결합을 위해서, 상기 서랍부(32)의 전면 하부에는 서랍 개구(35)가 형성된다. 상기 서랍 개구(35)는 상기 연결부재(73)가 삽입되어 상기 승강장치(80)와 결합될 수 있는 통로를 제공하게 된다. 그리고, 상기 서랍 개구(35)는 상기 연결부재(73)의 회전시 상기 연결부재(73)의 회전 경로를 따라 개구된 형상을 가질 수 있도록 하여 상기 연결부재(73)의 회전 및 상기 승강장치(80)의 승강시에도 간섭되지 않고 안정적인 회전이 가능하도록 구성될 수 있다.
한편, 승강장치(80)는 시저스 타입으로 구성되어 하강된 상태에서는 접혀진 상태가 되고, 상승된 상태에서는 펼쳐지게 되어 상면에 안착되는 상기 용기 또는 식품이 승강되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 승강장치(80)에는 서포트 플레이트(81)가 구비될 수 있으며, 상기 서포트 플레이트(81)는 상기 용기(36)의 안착 면 또는 식품이 안착되는 면을 제공할 수 있게 된다.
이하에서는 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 상기 승강장치의 연결 구조에 관하여 살펴보기로 한다.
도 20은 서랍부와 상기 커넥팅 어셈블리의 결합관계를 보인 분해 사시도이다. 그리고, 도 21은 도 20의 A부 확대도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 서랍부(32)의 전면 하단의 좌우 양측에는 각각 서랍 개구(35)가 형성된다. 좌우 양측의 상기 서랍 개구(35)의 형상은 서로 대칭되도록 형성되며, 상기 서랍 개구(35)를 통해서 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 상기 시저스 돌기(841b)가 노출될 수 있다. 즉, 상기 서랍 개구(35)는 승강장치(80)의 회전축(841a)과 상기 시저스 돌기(841b)와 대응하는 위치에서 개구될 수 있다.
그리고, 상기 서랍 개구(35)는 중심부(351)와 궤적부(352)로 구성될 수 있다. 상기 중심부(351)는 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 대응하는 위치에 위치되며, 상기 연결부재(73)의 제 1 연결부(731)가 삽입될 수 있는 크기로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 궤적부(352)는 상기 중심부(351)와 연결되며, 상기 연결부재(73)의 제 2 연결부(732)가 회전에 의해 이동되는 궤적과 대응하는 형상으로 개구될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)가 승강되는 동안에 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)은 상기 중심부(351) 상에서 회전되고, 상기 승강장치(80)의 시저스 돌기(841b)는 상기 궤적부(352)를 따라서 이동될 수 있게 된다. 즉, 상기 승강장치(80)의 승강시 상기 시저스 돌기(841b) 및 제 2 연결부(732)는 상기 중심부(351)와 궤적부(352) 내측에 위치하게 된다
한편, 상기 서랍 개구(35)의 높이는 상기 승강장치(80)의 상단 즉, 상기 서포트 플레이트(81)의 상면보다 더 낮은 위치에 위치될 수 있다. 따라서 상기 승강장치(80)가 장착된 상태에서는 어떠한 상태에서도 상기 서랍 개구(35)가 상기 서랍부(32)의 내측으로 보이는 것을 방지할 수 있다.
상기 서랍부(32)의 내부에 상기 승강장치(80)가 장착된 상태에서 상기 승강장치(80)의 상기 회전축(841a)과 시저스 돌기(841b)는 상기 서랍 개구(35)를 통해 노출된다. 그리고, 상기 서브 도어(30)가 결합된 상태에서는 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 연결부재(73)가 상기 서랍 개구(35)의 내측으로 통해 삽입되어 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 상기 시저스 돌기(841b)에 결합될 수 있게 된다.
상기 커넥팅 어셈블리(70)는 상기 서랍부(32)의 좌우 양측에 구비되어 서로 대칭되는 형상을 가질 수 있다. 그리고, 상기 푸시부재(74)의 조작을 통해서 상기 승강장치(80)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 선택적인 분리 결합이 가능하게 된다.
한편, 상기 서포트 플레이트(81)의 둘레부는 상방으로 돌출되어 상기 용기(36) 또는 식품이 안정적인 장착 상태를 유지하도록 할 수 있다. 그리고, 상기 서포트 플레이트(81)의 둘레부는 하방으로 연장 형성될 수 있으며, 따라서 상기 서포트 플레이트(81) 하방에 상기 승강장치(80)의 나머지 구성이 수용될 수 있으며, 상기 서포트 플레이트(81)의 둘레에 의해 상기 차폐되어 깔끔한 외관을 구현할 수 있게 된다.
뿐만 아니라 상기 서포트 플레이트(81)는 전방 공간과 대응하는 크기와 형상을 가지도록 하여 전방 공간(S1)의 하방에 구비되는 상기 승강장치(80)로 이물이 침투되는 것을 방지하고 상기 승강장치(80)로의 접근을 차단하여 안전사고를 원천적으로 방지할 수 있게 된다.
이하에서는, 상기 승강장치(80)의 구성에 관하여 도면을 참조하여 살펴보기로 한다.
도 22는 본 발명의 제 1 실시 예에 의한 승강장치의 사시도이다. 그리고, 도 23은 상기 승강장치에서 서포트 플레이트가 분리된 분해 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 승강장치(80)는 상방에서 바라볼 때 상기 서랍부(32)의 전방 공간과 대응하는 크기의 사각형 형상으로 형성될 수 있으며, 소정의 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내측면 바닥에 장착될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 내측에 탈착 가능하게 구비될 수 있다. 즉, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)에 장착된 상태에서 상기 커넥팅 어셈블리(70)와의 결합이 해제될 수 있으며, 따라서, 상기 구동장치(40)가 상기 도어부(31)에 장착된 상태에서 상기 승강장치(80)만 상기 서랍부(32)의 내측에서 분리하는 것이 가능할 수 있다.
상기 승강장치(80)는 전체적으로 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 그리고, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 사이에 배치되는 시저스 어셈블리(84)를 포함할 수 있다.
상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)에 의해 상기 승강장치(80)의 외관이 형성될 수 있다. 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)은 사각형의 틀 형상으로 형성될 수 있으며 소정의 폭과 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
상기 어퍼 프레임(82)의 하단과 로어 프레임(83)의 상단은 서로 대응하는 형상을 가질 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)이 가장 하방에 위치된 상태에서는 상기 어퍼 프레임(82)의 하단과 로어 프레임(83)의 상단이 서로 결합되거나 접할 수 있다.
그리고, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 사이에 상기 시저스 어셈블리(84)가 배치될 수 있다. 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 연결될 수 있으며, 상기 레버(42)의 회전에 따라 회전되면서 접히거나 펼쳐지게 되어 상기 어퍼 프레임(82)이 승강되는 구조를 가질 수 있다.
상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 어퍼 프레임(82)가 가장 낮은 위치에 위치되는 경우 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 사이에 수용될 수 있으며, 상기 서포트 플레이트(81)가 장착되면 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)은 물론 상기 시저스 어셈블리(84)는 외부로 노출되지 않게 된다.
이때, 상기 시저스 어셈블리(84) 중 회전력을 전달하기 위한 회전축(841b)과 로드 돌기(841a)는 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)을 관통하여 전방으로 돌출될 수 있으며 상기 승강장치(80)가 장착될 때 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 결합될 수 있다.
한편, 상기 서포트 플레이트(81)는 상기 승강장치(80)의 일구성으로 포함될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)에 안착되어 상기 승강장치(80)의 상면을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 서포트 플레이트(81)에는 상기 용기(36) 또는 식품이 안착될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 동작시 상기 어퍼 프레임(82)과 상기 서포트 플레이트(81)는 함께 승강될 수 있으며, 상기 용기(36) 또는 식품을 승강시키게 된다.
성기 서포트 플레이트(81)에 관하여 보다 상세하게 살펴보면, 상기 서포트 플레이트(81)는 판상으로 형성된 지지면(811)과, 상기 지지면(811)의 둘레에 형성된 테두리(812)를 포함할 수 있다.
상기 지지면(811)은 상기 테두리(812)보다 더 낮은 위치에 위치될 수 있으며, 상기 지지면(811)은 상기 용기(36)의 하면 형상과 대응하는 크기와 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 용기(36)는 상기 서포트 플레이트(81)에 안착될 때 상기 테두리(812)에 의해 형성되는 공간에 삽입될 수 있으며, 상기 지지면(811)에 의해 하면이 지지될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 승강 동작 중에도 상기 용기(36)는 안정적인 수납 상태를 유지할 수 있다.
상기 테두리(812)는 소정의 폭을 가지도록 형성되며, 외측면이 하방으로 연장되도록 형성될 수 있다. 상기 테두리(812)는 상기 어퍼 프레임(82)의 둘레면과 접하도록 연장될 수 있다. 따라서, 상기 서포트 플레이트(81)가 장착된 상태에서는 상기 테두리(812)에 의해 상기 어퍼 프레임(82)의 둘레면이 가려질 수 있도록 할 수 있다. 그리고, 상방에서 바라보았을 때 금속 소재로 형성된 어퍼 프레임(82)이 외부로 노출되지 않도록 할 수 있으며, 플라스틱 소재의 상기 서포트 플레이트(81)만이 상기 전방 공간을 통해서 노출되도록 할 수 있다.
상기 테두리(812) 중 상기 서포트 플레이트(81)의 좌우 양측면을 형성하는 테두리(812)에는 손잡이부(813)가 형성될 수 있다. 상기 손잡이부(813)가 형성되는 상기 테두리(812)의 양측에는 내측으로 단차진 단차부(814)가 형성되며, 상기 단차부(814)의 중앙에 상기 손잡이부(813)가 함몰 형성될 수 있다. 따라서, 사용자는 승강장치(80)가 상기 서랍부(32) 내부에 수용된 상태에서 상기 단차부(814) 및 손잡이부(813)로 손을 넣어서 상기 서포트 플레이트(81)를 들어올릴 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)으로부터 상기 서포트 플레이트(81)를 탈착할 수 있다.
한편, 상기 서포트 플레이트(81)의 모서리 부분에는 상기 서포트 플레이트(81)의 장착이 용이하도록 절개부(815)가 형성될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)의 모서리 일부가 노출되도록 할 수도 있다. 그리고, 상기 서포트 플레이트(81) 전면에는 상기 로드 돌기(841a)와의 간섭을 방지하기 위해 함몰된 홈(816)이 더 형성될 수 있다.
이하에서는 상기 승강장치(80)를 구성하는 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 및 시저스 어셈블리(84)의 구조에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 24는 상기 승강장치의 사시도이다. 그리고, 도 25는 상기 승강장치의 일 구성인 시저스 어셈블리가 펼쳐진 상태의 상기 승강장치의 분해 사시도이다. 그리고, 도 26은 상기 시저스 어셈블리가 접혀진 상태의 상기 승강장치의 분해 사시도이다. 그리고, 도 27은 상기 승강장치의 일구성인 어퍼 프레임의 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 어퍼 프레임(82)은 상기 서랍부(32)의 내부 전방 공간(S1)의 크기와 대응하는 사각형의 틀 형상으로 형성되며, 상면에 상기 서포트 플레이트(81)가 안착될 수 있도록 구성될 수 있다.
상기 어퍼 프레임(82)은 상기 서포트 플레이트(81)와 함께 실질적으로 식품 또는 용기프레임 공간(830)를 지지하고 함께 승강될 수 있는 구조를 가지게 된다. 그리고, 상기 어퍼 프레임(82)은 전체적으로 상기 어퍼 프레임(82)의 둘레 형상을 형성하는 프레임부(821)를 형성하며, 상기 프레임부(821) 내측의 공간을 좌우 양측으로 구획하는 구획부(822)를 포함할 수 있다.
상기 프레임부(821)와 구획부(822)는 외형 틀을 형성하고 상기 서포트 플레이트(81)를 지지하도록 구성되므로 높은 강도가 요구되며, 따라서 상기 프레임부(821)와 구획부(822)는 금속소재로 형성될 수 있으며, 보다 강도를 높이고 변형을 방지하기 위해서 양단이 절곡되는 형상으로 형성될 수 있다.
상세히, 상기 프레임부(821)와 구획부(822)는 판상의 금속소재로 형성될 수 있으며, 양단이 절곡되어 절곡부를 형성하고 다른 구성과의 결합관계를 위해 필요한 홈, 홀 또는 절개된 부분들이 성형된 후 서로 결합될 수 있다. 특히, 상기 프레임부(821)는 상기 어퍼 프레임(82)의 전후 좌우 양측면을 형성하는 구성들이 각각 성형된 후 서로 결합되도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 구획부(822)는 상기 프레임부(821)가 조립된 상태에서 결합될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)에는 상기 구획부(822)를 기준으로 양측에 공간(823,824)이 형성될 수 있다.
상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)에는 모두 테두리(821a,821b,831a,831b)가 형성될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)이 가장 하방에 위치한 상태에서는 상기 어퍼 프레임(82)의 테두리(821a,821b)의 하단과 로어 프레임(83)의 테두리(831a,831b)의 상단이 서로 맞닿아 공간을 형성하게 된다. 그리고, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 형성하는 사이의 공간에 상기 시저스 어셈블리(84)가 수용될 수 있다.
그리고, 상기 어퍼 프레임(82)의 내측면 양측에는 상기 시저스 어셈블리(84)의 단부가 수용되어 상기 시저스 어셈블리(84)의 이동을 안내하는 슬라이드 가이드(825)가 형성될 수 있다. 상기 슬라이드 가이드(825)는 상기 구획부(822)를 기준으로 양측에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 구획부(822)를 기준으로 양측방에 각각 동일한 구조의 시저스 어셈블리(84)가 배치될 수 있다.
상기 슬라이드 가이드(825)는 내 마모성과 윤활성능이 우수한 플라스틱 소재로 별도 성형되어 상기 어퍼 프레임(82)에 장착될 수 있다. 그리고, 상기 슬라이드 가이드(825)에는 상기 시저스 어셈블리(84)의 슬라이딩 샤프트(842)가 관통되는 장공(825a)이 형성될 수 있으며, 상기 슬라이딩 샤프트(842)는 상기 슬라이드 가이드(825)를 따라서 이동될 수 있다. 그리고, 상기 장공(825a)의 둘레를 따라서 소정의 폭을 가지는 슬라이드 면(825b)이 더 형성될 수 있으며, 상기 슬라이드 면(825b)에 의해 상기 슬라이딩 샤프트(842)가 보다 안정적으로 지지되어 상기 시저스 어셈블리(84)가 보다 원활하게 펼쳐지거나 접혀질 수 있게 된다.
상기 프레임부(821)는 둘레를 따라서 수직하게 절곡된 테두리(821a,821b)가 형성될 수 있다. 상기 테두리(821a,821b)는 상기 프레임부(821)의 내측과 외측 양측에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 슬라이드 가이드(825)는 상기 프레임부(821) 내측의 테두리(821b)에 형성될 수 있다.
그리고, 상기 프레임부(821) 외측의 테두리(821a)에는 테두리 홈(821d)이 형성될 수 있다. 상기 테두리 홈(821d)은 상기 승강장치(80)가 완전히 하강으로 이동된 상태에서 상기 승강장치(80)의 시저스 돌기(841b)가 수용되는 홈으로 상기 테두리(821a)의 단부에서 상기 시저스 돌기(841b)와 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 상기 어퍼 프레임(82)이 완전히 하방으로 이동되어 상기 로어 프레임(83)과 접하게 되는 경우 상기 로어 프레임(83)에 형성된 테두리 홈(821d)과 접하여 완전한 홀 형상을 형성할 수 있으며, 상기 시저스 돌기(841b)가 통과되도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 회전축(841a)의 크기 또는 위치에 따라서 상기 테두리 홈(821c)은 상기 회전축(841a)과 대응하는 위치에 더 형성될 수도 있다. 상기 테두리 홈(821c,821d) 및 상기 회전축(841a) 및 시저스 돌기(841b)의 위치는 상기 승강장치(80)의 좌우측 단부와 인접하게 배치되며, 상기 서랍 개구(35)를 통해 노출될 수 있는 위치에 배치될 수 있다.
그리고, 상기 서랍부(32)의 양측면과 대응하는 상기 어퍼 프레임(82)의 양단에는 결합홈(821f)과 결합단(821e)이 형성될 수 있다. 상기 결합홈(821f)과 결합단(821e)은 상기 테두리(821a)의 연장된 단부에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 결합단(821e)은 상기 하방으로 돌출되는 형상으로 형성되며, 결합홈(821f)은 상방으로 함몰된 형상으로 형성될 수 있다. 상기 결합홈(821f)과 결합단(821e)은 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)에 모두 형성될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)이 완전히 하방으로 이동되었을 때 로어 프레임(83)의 결합단(821e) 및 결합홈(821f)에 각각 결합될 수 있도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 프레임부(821) 내측 공간 중 양단에는 시저스 고정부재(826)가 구비될 수 있다. 상기 시저스 고정부재(826)는 상기 시저스 어셈블리(84)의 회전 샤프트(847)를 고정할 수 있도록 하는 것으로, 양단부에 한쌍이 구비될 수 있다.
상기 시저스 고정부재(826)는 상기 결합단(821e)과 대응하는 상기 프레임부(821)의 수용 공간(830) 내측에 구비될 수 있다. 즉, 상기 결합단(821e)은 상기 시저스 고정부재(826)의 고정 장착이 가능하도록 상기 시저스 고정부재(826)의 일면과 대응하는 크기로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 결합단(821e)은 스크류와 같은 별도의 결합부재에 의해 상기 시저스 고정부재(826)와 서로 결합될 수 있는 면을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 시저스 고정부재(826) 또한 상기 회전 샤프트(847)와 지속적인 마찰이 이루어지므로 내 마모성을 가지는 엔지니어링 플라스틱 소재로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 시저스 고정부재(826)에는 상기 회전 샤프트(847)가 관통되는 관통홀(843b)이 형성될 수 있다.
상기 시저스 고정부재(826)는 상기 회전 샤프트(847)의 양단이 회전 가능한 상태로 고정될 수 있도록 상기 프레임부(821) 양단에 복수개가 제공될 수 있으며, 상기 회전 샤프트(847)를 안정적으로 고정하여 상기 시저스 어셈블리(84)가 원활하게 접히고 펼쳐지도록 할 수 있다.
한편, 상기 로어 프레임(83)은 상기 어퍼 프레임(85)과 방향만 다를 뿐 동일한 구조를 가질 수 있다. 상기 로어 프레임(83)은 프레임부(831)와 구획부(832)로 구성되어 내부에 상기 시저스 어셈블리(84)가 각각 구비되는 공간(833,834)을 형성하게 된다.
그리고, 상기 로어 프레임(83)의 내측 테두리(831b)에는 상기 슬라이드 가이드(835)가 구비된다. 상기 슬라이드 가이드(835)는 상기 어퍼 프레임(82)의 슬라이드 가이드(825)와 동일한 구조와 형상을 가질 수 있다. 그리고, 상기 로어 프레임(83)의 슬라이드 가이드(835)에는 상기 시저스 어셈블리(84)의 제 2 슬라이딩 샤프트(846)가 관통되어 상기 슬라이드 가이드(835)를 따라 이동할 수 있다.
그리고, 상기 로어 프레임(83)의 외측 테두리(821a)에는 제 1 프레임 홈(831c)과 제 2 프레임 홈(831d)이 형성될 수 있다. 상기 제 1 프레임 홈(831c)과 제 2 프레임 홈(831d)은 상기 어퍼 프레임(82)에 형성된 상기 프레임 홈(821d)과 대응하는 위치에 형성될 수 있으며, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 맞닿은 상태에서 상기 회전 축(841b)과 로드 돌기(841a)가 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)을 관통하여 외부로 돌출될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 로어 프레임(83)의 프레임부(831)의 양측면에는 상기 어퍼 프레임(82)의 단부와 형합되는 결합단(831e)과 결합홈(831f)이 각각 형성될 수 있다. 상기 로어 프레임(83)에 형성된 결합단(831e)과 결합홈(831f)은 상기 어퍼 프레임(82)의 결합홈(821f) 및 결합단(821e)과 서로 결합될 수 있도록 마주보는 위치에 위치될 수 있으며, 서로 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 어퍼 프레임(82)의 결합단(821e)은 로어 프레임(83)의 결함홈(831f)과 서로 마주보는 위치에 형성되고, 상기 어퍼 프레임(82)의 결합홈(821f)은 상기 로어 프레임(83)의 결합단(831e)과 서로 마주보는 위치에 형성될 수 있다. 따라서, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 결합되면 상기 어퍼 프레임(82)의 외측면 하단과 로어 프레임(83)의 외측면 상단은 각각 돌출 및 함몰된 부분이 서로 결합되어 상기 로어 프레임(83)과 어퍼 프레임(82)이 일체로 구성된 것과 같이 보일 수 있다.
그리고, 상기 결합단(831e)이 상기 결합홈(831f) 보다 더 외측에 배치됨으로써 상기 시저스 고정부재(836) 또한 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 따라서, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 결합될 때 상기 어퍼 프레임(82)의 시저스 고정부재(826)와 상기 로어 프레임(83)의 시저스 고정부재(836)는 서로 간섭되지 않게 된다.
이와 같이, 상기 로어 프레임(83)은 상기 어퍼 프레임(82)과 결합홈(831f)과 결합단(831e) 그리고 상기 시저스 고정부재(836)의 배치 위치에만 차이가 있을 뿐 서로 동일한 구조와 형상을 가질 수 있다.
그리고, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 결합될 때 형성되는 내부의 수용 공간(830)에는 상기 시저스 고정부재(826)가 구비될 수 있다. 상세히, 상기 어퍼 프레임(82)이 완전히 하방으로 이동된 상태에서는 상기 어퍼 프레임(82)의 외측 테두리(821a)와 로어 프레임(83)의 외측 테두리(821a)가 서로 맞닿을 수 있다.
따라서, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)은 서로 접하여 내부에 수용 공간(830)을 형성할 수 있으며, 상기 수용 공간(830)의 내부에 상기 시저스 어셈블리(84)가 완전히 접혀진 상태로 수용될 수 있게 된다. 즉, 상기 승강장치(80)가 가장 낮은 상태로 하강된 상태에서는 상기 시저스 어셈블리(84)의 구성들 중 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842) 및 제 2 슬라이딩 샤프트(846)를 제외한 나머지 구성들은 모두 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 프레임부(821)에 형성되는 공간의 내측에 위치될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842) 및 제 2 슬라이딩 샤프트(846) 또한 상기 구획부(822,832)에 의해 형성된 공간(823,824,833,834) 내측에 위치하게 될 수 있다.
따라서, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 외에 상기 시저스 어셈블리(84)가 수용되는 추가의 공간이 필요치 않게 되므로 상기 서랍부(32) 내부의 저장 공간 손실을 최소화할 수 있게 된다.
더불어, 상기 서포트 플레이트(81) 또한 상기 어퍼 프레임(82) 및 또는 로어 프레임(83)을 수용할 수 있는 구조를 가지므로 실질적으로 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 배치 공간 또한 추가로 필요하지 않게 될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 배치를 위한 공간 손실을 최소화할 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 저장 용량을 확보할 수 있게 된다.
즉, 복잡한 시저스 방식의 상기 승강장치(80)를 배치하게 되더라도 상기 서포트 플레이트(81)의 두께 또는 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 결합된 상태만큼의 공간 손실이 발생할 뿐이므로 상기 서랍부(32)의 내부를 매우 효과적으로 활용 가능하게 된다.
한편, 상기 로어 프레임(83)의 프레임부(821) 바닥면에는 승강장치 고정부(837)가 형성될 수 있다. 상기 승강장치 고정부(837)는 개구된 홀 형상으로 형성되며, 상기 승강장치(80)가 상기 서랍부(32)의 내측에 장착될 때에 상기 서랍부(32) 바닥면에서 돌출되는 돌기 형상의 승강장치 결합부(미도시)와 형합될 수 있다. 즉, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내측에 안착되는 간단한 작업만으로 서로 형합되어 상기 서랍부(32) 내부에서 고정될 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 동작시에도 유동되지 않고 안정적인 상태를 유지할 수 있다. 또한, 상기 서랍부(32) 내부에 상기 승강장치(80)를 배치하지 않고 사용하고자 하는 경우에도 별도의 도구 없이 간단히 상기 승강장치(80)를 들어올려 상기 서랍부(32)로부터 분리할 수 있다.
상기 시저스 어셈블리(84)는 좌우 양측에 각각 구비될 수 있으며, 각각이 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 연결되고, 각각 상기 샤프트(41)와 레버(42)를 통해 전달되는 동력에 의해 독립적으로 상기 어퍼 프레임(82)을 양측에서 상방으로 들어올리도록 구성될 수 있다. 이때, 상기 양측의 시저스 어셈블리(84)는 하나의 상기 구동 모터(64)와 상기 샤프트(41) 및 스크류 어셈블리(50)를 포함하는 상기 구동장치(40)의 구조 특성상 어긋나거나 편차가 발생되지 않고 동시에 동일한 높이만큼 승강될 수 있는 구조를 가지게 된다.
따라서, 무거운 하중물을 지지하는 경우에도 동시에 동작되는 한쌍의 상기 레버(42)에 의해 양측에 배치되는 한쌍의 시저스 어셈블리(84)에 독립적으로 힘이 가해질 수 있으며, 한쌍의 상기 시저스 어셈블리(84)는 동시에 승강될 수 있다. 이때, 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 어퍼 프레임(82) 즉, 상기 서포트 플레이트(81)가 수평 상태로 승강되도록 할 수 있다.
도 28은 상기 시저스 어셈블리의 사시도이다.
도 28을 참조하여 상기 시저스 어셈블리(84)의 구조를 살펴보면, 상기 시저스 어셈블리(84)는 서로 나란하게 배치되는 한쌍의 제 1 로드(841)와, 상기 제 1 로드(841)의 양단을 연결하는 제 1 슬라이딩 샤프트(842)와, 제 1 회전 샤프트(843)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 로드(841)와 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842) 및 상기 제 1 회전 샤프트(843)는 상기 프레임부(821)의 내측에 수용 가능한 폭을 가질 수 있다. 그리고, 상기 제 1 로드(841)는 상기 프레임부(821)의 영역과 대응하는 위치에 배치되고, 상기 제 1 회전 샤프트(843) 또한 상기 프레임부(821)와 영역과 대응하는 위치에 배치될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 로드(841)의 일단에는 상기 회전축(841a)과 시저스 돌기(841b)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 회전축(841a)은 상기 제 1 회전 샤프트(843)와 동일 연장선상에 위치될 수 있으며, 상기 회전축(841a)의 회전시 상기 제 1 회전 샤프트(843)가 회전될 수 있다.
상기 제 1 회전 샤프트(843)에는 회전 보강부(843a)가 더 형성될 수 있다. 상기 회전 보강부(843a)는 상기 제 1 로드(841)의 일부 및 상기 제 1 회전 샤프트(843) 전체를 연결하도록 형성되며, 따라서 상기 제 1 로드(841)의 회전시 상기 제 1 회전 샤프트(843)가 함께 회전될 수 있도록 하고 이때 발생되는 모멘트를 견딜 수 있도록 보강하게 된다.
그리고, 상기 회전 보강부(843a)의 양단에는 장착홀(342b)이 형성되며 상기 장착홀(842b)을 통과하도록 시저스 고정부재(826)가 장착될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 회전 샤프트(843)는 상기 로어 프레임(83)의 시저스 고정부재(836)에 회전 가능하게 장착될 수 있다.
상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)는 상기 제 1 로드(841)의 타단을 연결하며, 상기 슬라이드 가이드(825)를 관통하도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)는 상기 제 1 로드(841)의 회전시 상기 어퍼 프레임(82)의 슬라이드 가이드(825)를 따라서 이동될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)가 연결되는 상기 제 1 로드(841)의 상단에는 제 1 롤러(841c)가 구비될 수 있다. 상기 제 1 롤러(841c)는 상기 프레임부(821)의 내측면과 접하게 되며, 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)가 상기 슬라이드 가이드(825)를 따라서 이동하게 될 때 상기 프레임부(821)의 내측면과 접하면서 회전하게 된다. 따라서, 상방에서 하중물에 의해 어퍼 프레임(82)이 눌려지는 상황에서도 상기 승강장치(80)의 동작이 원활하게 이루어질 수 있다.
한편, 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)에는 탄성부재 장착부(842a)가 더 형성될 수 있다. 상기 탄성부재 장착부(842a)는 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)와 상기 제 2 로드(844)가 회전 가능하게 고정된 측면의 상기 프레임부(821) 내측면을 연결하는 시저스 탄성부재(85)를 고정하기 위한 것으로, 장착홀(842b)이 형성되어 상기 코일 스프링 형상의 시저스 탄성부재(85) 일단이 고정될 수 있다.
도 23에서와 같이 상기 승강장치(80)가 최저 높이가 된 상태에서 상기 프레임부(821)와 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)가 가장 먼 위치에 위치되므로 상기 시저스 탄성부재(85)는 최대 인장 상태가 될 수 있다. 따라서, 상기 어퍼 프레임(82)이 상승하게 될 때 상기 시저스 탄성부재(85)의 복원력에 의해 상기 승강장치(80)는 보다 적은 힘으로도 상승될 수 있도록 추가의 힘을 제공하게 된다.
그리고, 도 24에서와 같이 상기 승강장치(80)가 최대 높이가 된 상태에서 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)가 상기 프레임부(821)와 가장 가까운 위치가 되므로 상기 시저스 탄성부재(85)는 최소 인장 상태 또는 인장되지 않은 상태가 될 수 있다. 한편, 상기 승강장치(80)가 하강될 때에는 상기 시저스 탄성부재(85)가 인장되면서 상기 어퍼 프레임(82)이 하강하게 되므로, 상기 시저스 탄성부재(85)의 탄성력에 의해 상기 어퍼 프레임(82)은 서서히 하강될 수 있게 하여 무거운 식품이 수납된 상태에서도 상기 승강장치(80)는 완충되어 충격 소음이 완화되고 부드러운 하강이 가능하게 된다.
그리고, 상기 제 1 로드(841)와 교차되도록 한쌍의 제 2 로드(844)가 구비되며, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 서로 교차상태로 회전 가능하도록 시저스 축(845)에 의해 서로 연결될 수 있다. 한편, 상기 제 2 로드(844)는 양측에 배치되는 상기 제 1 로드(841)의 사이에 배치될 수 있다. 즉, 상기 시저스 축(845)은 상기 제 1 로드(841)의 외측에서 상기 제 1 로드(841)와 상기 제 2 로드(844)를 차례로 관통하도록 구성될 수 있다.
상기 제 2 로드(844)에는 상기 제 2 로드(844)의 상단을 연결하는 제 2 슬라이딩 샤프트(842)와 상기 제 2 로드(844)의 하단을 연결하는 제 2 회전 샤프트(847)가 구비될 수 있다.
상기 제 2 로드(844)와 제 2 슬라이딩 샤프트(842) 및 제 2 회전 샤프트(847) 또한 상기 프레임부(821)에 수용 가능한 형상과 배치를 가지게 된다. 그리고, 이와 같은 상태에서 양측의 상기 제 2 로드(844)의 상단을 연결하는 제 2 회전 샤프트(847)가 구비될 수 있다.
상기 제 2 회전 샤프트(847)는 상기 어퍼 프레임(82)의 시저스 고정부재(826)에 회전 가능하게 장착될 수 있다. 이때, 상기 시저스 고정부재(826)를 관통하는 상기 제 2 회전 샤프트(847)에는 회전 부시(847a)가 더 구비될 수 있다. 상기 회전 부시(847a)는 상기 시저스 고정부재(826)의 내측면과 접할 수 있으며, 윤활성능과 내 마모성이 우수한 플라스틱 소재로 형성되어 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작을 원활하게 할 수 있다.
그리고, 양측에 배치된 상기 제 2 로드(844)의 하단은 상기 제 2 슬라이딩 샤프트(842)에 의해 연결될 수 있다. 상기 제 2 슬라이딩 샤프트(846)는 상기 로어 프레임(83)에 구비된 상기 슬라이드 가이드(835)를 관통하도록 장착될 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 승강에 따라서 상기 슬라이드 가이드(835)를 따라서 이동할 수 있다.
그리고, 상기 제 2 슬라이딩 샤프트(846)가 연결되는 상기 제 2 로드(844)의 하단에는 제 2 롤러(844c)가 구비될 수 있다. 상기 제 2 롤러(844c)는 상기 프레임부(831)의 내측면과 접하게 되며, 상기 제 2 슬라이딩 샤프트(846)가 상기 슬라이드 가이드(835)를 따라서 이동하게 될 때 상기 프레임부(831)의 내측면과 접하면서 회전하게 된다. 따라서, 상방에서 하중물에 의해 로어 프레임(83)이 눌려지는 상황에서도 상기 승강장치(80)의 동작이 원활하게 이루어질 수 있다.
도 29은 상기 승강장치가 상승된 상태를 하방에서 본 사시도이다. 그리고, 도 30은 도 29의 B부를 확대한 도면이다. 그리고, 도 31는 도 29의 C부를 확대한 도면이다. 그리고, 도 32는 상기 승장장치가 상승된 상태의 하부 일측으로 보인 보분 사시도이다.
상기 시저스 어셈블리(84)와 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)의 결합 구조를 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보면, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)의 결합으로 구성되는 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 사이에서 좌우 양측에 배치되며, 상기 어퍼 프레임(82)의 승강을 위해 동시에 펼쳐지거나 접힐 수 있도록 구성될 수 있다.
그리고, 도 30 및 도 31에 도시된 것과 같이 상기 제 2 로드(844)의 상단은 상기 어퍼 프레임(82)의 좌우 양측단에 배치될 수 있다. 이때, 상기 제 2 로드(844)의 상단은 상기 프레임부(821)의 내측면에 수용된 상태로 고정 장착될 수 있다.
그리고, 상기 제 2 로드(844)의 상단 양측을 연결하는 상기 제 2 회전 샤프트(847)는 상기 어퍼 프레임(82)에 구비되는 한쌍의 상기 시저스 고정부재(826)를 관통하도록 장착될 수 있으며, 이때, 상기 시저스 고정부재(826)와 상기 어퍼 프레임(82) 사이에는 회전 부시(847a)가 구비되어 고정된 상태의 상기 시저스 고정부재(826)를 관통하는 상기 제 2 회전 샤프트(847)의 회전이 가능하도록 구성될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 로드(841)의 하단 양측을 연결하는 제 2 슬라이딩 샤프트(846)는 상기 슬라이딩 가이드(835)를 관통하게 되며, 상기 제 1 로드(841)의 회전시 상기 슬라이딩 가이드(835)를 따라 이동하게 된다. 이때, 상기 제 1 로드(841) 상단의 상기 제 1 롤러(841c)는 상기 어퍼 프레임(82)의 내측 하면과 접하는 상태가 되며, 상기 제 1 로드(841)의 회전시 상기 어퍼 프레임(82)의 내측면과 접촉상태로 구름 운동할 수 있다.
한편, 상기 제 1 로드(841)의 상단과 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)가 연결되는 부분에는 판상의 가이드부(848)가 형성될 수 있으며, 상기 가이드부(848)에 의해 상기 제 1 로드(841)의 좌우측 방향 유동이 제한될 수 있다. 즉, 상기 제 1 로드(841)는 상기 어퍼 프레임(82)의 절곡된 양측면 중 내측면과 상기 가이드부(848)의 폭만큼 이격될 수 있다. 상기 가이드 부(848)의 폭은 상기 제 2 로드(844)의 폭과 대응할 수 있으며, 따라서 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)가 접혀지게 될 때 서로 간섭되지 않고 상기 프레임부(821) 내측 공간에 위치될 수 있도록 한다.
한편, 도 32에 도시된 것과 같이, 상기 제 1 로드(841)의 하단은 상기 로어 프레임(83)의 양측에 위치되며, 상기 프레임부(831)의 내측에 수용될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 로드(841)의 하단을 연결하는 상기 제 1 회전 샤프트(843)가 상기 로어 프레임(83) 양측에 구되는 시저스 고정부재(836)를 관통하도록 고정될 수 있다.
이때, 상기 제 1 로드(841)는 상기 제 2 로드(844)보다 더 외측에 구비되므로, 따라서 상기 로어 프레임(83)에 구비되는 상기 시저스 고정부재(836)는 상기 어퍼 프레임(82)에 구비되는 상기 시저스 고정부재(826)보다 더 외측에 위치되어 상기 어퍼 프레임(82)이 하강하게 될 때 상기 시저스 고정부재들(826,836) 간의 간섭을 방지하게 된다. 그리고, 이러한 상기 시저스 고정부재들(826,836)의 배치에 의해 상기 결합단(821e,831e)의 위치 또한 서로 외측과 내측으로 배치되어 간섭되지 않도록 하며, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 단부에서 서로 마주보는 결합단(821e,831e)과 결합홈(821f,831f)이 서로 대응하는 형상으로 형성되어 상기 어퍼 프레임(82)의 하강시 서로 결합되도록 구성될 수 있다.
상기 제 2 로드(844)의 하단에는 상기 제 2 롤러(844c)가 구비될 수 있으며, 상기 로어 프레임(83)의 내측면과 접촉 상태를 유지하게 된다. 그리고, 상기 제 2 슬라이딩 샤프트(846)가 상기 슬라이드 가이드(835)를 따라서 이동하게 될 때 상기 제 2 롤러(844c)는 상기 프레임부(831)의 내측에 수용된 상태로 상기 로어 프레임(83)의 내측면을 따라 구름 운동하게 된다.
이와 같이, 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 제 1 로드(841)의 하단과 제 2 로드(844)의 상단이 각각 상기 로어 프레임(83) 및 어퍼 프레임(82)에 회전 가능한 태로 고정될 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)의 동작시 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 회전되며, 상기 제 1 롤러(841c)와 제 2 롤러(844c)가 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)에 접촉된 상태로 회전되면서 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)와 제 2 슬라이딩 샤프트(846)의 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.
한편, 한쌍의 상기 제 1 로드(841)의 내측에 상기 제 2 로드(844)가 위치될 수 있으며, 상기 승강장치(80)가 완전히 하강된 상태에서는 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 모두 상기 프레임부(821,831)에 의해 형성되는 수용 공간(830) 내측에 수용될 수 있다.
도 33은 도 23의 33-33' 단면도이다.
도 32와 도 33을 참조하면, 상기 제 1 로드(841)는 상기 제 2 로드(844)보다 더 바깥쪽에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)의 단부는 모두 상기 로어 프레임(83)의 프레임부(831) 내측에 수용될 수 있다.
상세히, 상기 제 1 로드(841)와 상기 제 2 로드(844)는 서로 나란하게 배치되 수 있으며, 상기 제 1 로드(841)의 폭(W2)과 제 2 로드(844)의 폭(W3)을 합한 크기는 상기 프레임부(831) 내측의 폭(W1) 즉, 상기 수용 공간(830)의 폭과 대응하거나 다소 작게 형성될 수 있다.
따라서, 상기 승강장치(80)가 동작되어 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)가 서로 접히게 되는 과정에서도 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 서로 간섭되지 않을 뿐만 아니라 상기 프레임부(831)의 내측에 완전히 수용 가능하게 될 수 있다.
그리고, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 결합된 상태에서 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 사이의 프레임부(821,831)의 공간의 높이는, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)의 두께를 합한 높이 또는 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)가 완전히 접혀진 상태의 높이보다 더 크게 형성될 수 있다.
뿐만 아니라, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)의 길이(L2)는 적어도 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 외측단부에서 상기 중앙부까지의 길이(L1) 또는 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 외측단에서 상기 구획부(822,832)까지의 길이와 같거나 더 짧게 형성될 수 있다.
이와 같은 구조를 통해서 상기 어퍼 프레임(82)이 완전히 하강하게 된 상태에서 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 결합에 의해 형성되는 상기 프레임부(821,831) 내부의 수용 공간(830)에 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)가 완전히 수용되는 상태가 될 수 있다. 이때,상기 제 1 회전 샤프트(843)와 제 2 회전 샤프트(847) 또한 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 좌우측을 형성하는 프레임부(821,831)의 내측에 수용되는 상태가 될 수 있다.
이하에서는 상기 승강장치(80)와 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 선택적인 결합 및 동력 연결 상태를 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 34는 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 사시도이다. 그리고, 도 35는 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 부분 단면도이다. 그리고, 도 36은 상기 커넥팅 어셈블리와 승강장치의 분리 상태를 나타낸 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 구동장치(40) 또는 승강장치(80)의 서비스가 필요한 상황이나 상기 승강장치(80)의 사용을 원하지 않는 경우에는 상기 구동장치(40) 및 상기 승강장치(80)의 간단한 분리 및 결합이 가능하게 된다.
도 34 및 도 35에서와 같이 상기 도어부(31)와 서랍부(32)가 서로 결합되고, 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 상기 승강장치(80)가 연결된 상태에서는 동력의 전달이 가능한 상태가 된다. 이때, 상기 연결부재(73)는 상기 레버(42) 및 상기 승강장치(80)와 연결된 상태로 특히, 상기 제 1 연결부(731)에는 상기 고정 샤프트(77)와 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)이 삽입된 상태이고, 상기 제 2 연결부(732)에는 상기 레버 돌기(425)와 상기 시저스 돌기(841b)가 삽입된 상태이다.
이와 같은 상태에서는 상기 구동장치(40)의 동작으로 상기 레버(42)가 회전하게 되면, 상기 제 1 연결부(731)에 의해 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)이 회전될 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 시저스 어셈블리(84)의 회전이 가능하게 된다
이때, 상기 제 2 연결부(732)에 의해 상기 승강장치(80)의 시저스 돌기(841b)까지 연결된 상태이므로 상기 승강장치(80)에는 보다 큰힘이 전달될 수 있다. 상세히, 상기 제 2 연결부(732)는 상기 제 1 연결부(731)로부터 떨어진 위치에 위치되며, 따라서 상기 제 1 연결부(731)를 축으로 회전하게 되는 경우 제 2 연결부(732)에는 지렛대와 같은 모멘트가 작용될 수 있게 된다. 따라서 제 1 연결부(731)에서 발생되는 모멘트보다 더 큰 모멘트가 상기 제 2 연결부(732)함께 작용될 수 있으며, 따라서 더 큰 힘으로 상기 승강장치(80)를 회전시킬 수 있게 된다.
더불어, 상기 시저스 어셈블리(84)는 양측에 한쌍이 배치되어 각각 동력이 전달될 수 있으므로, 보다 적은 힘으로 상기 승강장치(80)를 효과적으로 상승시킬 수 있게 된다.
물론, 상기 구동장치(40)에 의한 토크가 충분한 경우 상기 연결부재(73)는 상기 레버(42)와 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)을 연결하는 단일축 구조로 구성될 수도 있을 것이다. 그리고, 상기 시저스 어셈블리(84) 또한 하나의 시저스 어셈블리(84)의 양측에 각각 연결부재(73)가 연결되어 승강장치(80)가 승강되도록 구성될 수도 있을 것이다.
한편, 상기 냉장고(1)의 사용중 구동장치 또는 승강장치(80)의 서비스 상황이 발생되는 경우 사용자는 도 28에서와 같이 상기 커넥팅 어셈블리(70)의 푸시부재(74)를 눌러 상기 연결부재(73)를 전방으로 이동시킴으로서 상기 연결부재(73)와 상기 승강장치(80) 사이의 결합을 해제할 수 있다.
이와 같은 상태에서 상기 도어부(31)를 서랍부(32)와 분리할 수 있으며, 상기 도어부(31) 내부에 구비되는 구동장치(40) 전체를 상기 서랍부(32)로부터 한번의 조작에 의해 완전히 분리할 수 있게 된다.
상기 도어부(31)를 분리한 상태에서 상기 구동장치(40)의 정비가 가능할 수 있으며, 필요시 정상 동작되는 상기 도어부(31)를 교체하여 장착할 수도 있다. 이때, 별도의 조립 분해 필요없이 상기 도어부(31)의 연결부재(73)를 상기 승강장치의 회전축(841a)과 상기 시저스 돌기(841b)에 결합시키는 것으로 서로 동력 전달이 가능한 상태로 결합시킬 수 있게 된다.
물론, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 도어 프레임 또는 다른 구성에 의해 견고하게 서로 결합될 수 있으며, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 분리 결합시 상기 도어 프레임(316)의 결합 또는 분리가 작업이 추가될 수 있다.
이하에서는, 상기와 같은 구조를 가지는 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고(1)의 도어(30)가 인출입 및 승강되는 상태에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 37은 상기 서랍 도어가 닫혀진 상태의 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 냉장고(1)는 식품의 저장 상태에서는 상기 회전 도어(20)와 도어(30)가 모두 닫힌 상태를 유지하게 된다. 이와 같은 상태에서 사용자는 상기 도어(30)를 인출입하여 식품을 수납할 수 있게 된다.
상기 도어(30)는 상방과 하방에 복수개가 구비될 수 있으며, 사용자의 조작에 의해 인출 개방될 수 있다. 이때, 사용자의 조작은 상기 회전 도어(20) 또는 도어(30)의 전면에 구비된 조작부(301)를 터치 조작할 수 있으며, 상기 도어(30) 하단에 구비되는 조작 장치(302)에 의한 개방 조작의 입력이 가능할 수 있다. 그리고, 상기 조작부(301)와 조작 장치(302)가 각각 상기 도어(30)의 인출입 그리고 상기 승강 부재프레임 공간(830)의 승강을 개별적으로 조작하도록 구성될 수도 있을 것이다. 물론, 사용자가 상기 도어(30)의 손잡이를 잡고 개방하는 것 또한 가능할 것이다.
그리고, 이하에서는 상하방에 배치되는 상기 도어(30) 중 가장 하방의 도어(30)를 개방 및 승강하는 것을 예를 들어 설명하고 있으나, 상방과 하방의 도어(30) 모두 동일한 방식으로 인출입 및 승강될 수 있을 것이다.
도 38은 상기 서랍 도어가 완전히 개방된 상태의 사시도이다. 그리고, 도 39는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 사용자의 상기 도어(30) 인출 조작에 따라서 상기 도어(30)는 전방으로 인출된다. 상기 도어(30)는 상기 인출입 레일(33)이 연장되면서 인출될 수 있다.
한편, 상기 도어(30)는 사용자가 직접 당겨서 개방하는 방식이 아니라 상기 인출입 모터(14)의 구동에 의해 인출입 되도록 구성될 수 있다. 상기 도어(30) 바닥면에 구비되는 인출입 랙(34)은 상기 캐비닛(10)에 구비되는 인출입 모터(14)의 구동시 회전되는 피니언 기어(141)와 결합될 수 있으며, 따라서 상기 인출입 모터(14)의 구동에 따라 상기 도어(30)가 인출입 된다.
상기 도어(30)의 인출입 거리는 적어도 상기 서랍부(32) 내부의 전방 공간(S1)이 외부로 완전히 노출될 수 있는 거리까지 인출될 수 있다. 따라서, 이와 같은 상태에서 상기 승강장치(80)의 승강시 상기 용기 또는 식품이 상방에 배치되는 상기 도어들(20,30) 또는 상기 캐비닛(10)에 간섭되지 않게 된다.
이때, 상기 도어(30)의 인출입 거리는 상기 캐비닛(10) 및/또는 도어(30)에 배치되는 인출입 감지장치(15)에 의해 이루어질 수 있다. 상기 인출입 감지장치(15)는 상기 도어(30)가 완전히 인출되거나 닫힌 상태를 감지할 수 있도록 자석(389)을 감지하는 감지 센서로 구성될 수 있다.
예들 들어, 도시된 것과 같이, 상기 서랍부(32)의 바닥에 자석(389)이 구비되고 상기 캐비닛(10)에 감지 센서가 구비될 수 있다. 상기 인출입 감지장치(15)는 상기 도어(30)가 닫힌 상태에서의 상기 자석(389) 위치 그리고 상기 도어(30)가 완전히 인출된 상태에서의 상기 자석(389) 위치와 대응하는 위치에 구비될 수 있다. 따라서, 상기 인출입 감지장치(15)에 의해 상기 도어(30)의 인출입 상태를 판단 가능하게 된다.
그리고, 필요에 따라서 상기 도어(30)가 완전히 인입되는 위치와 인출되는 위치에 스위치가 구비되어 상기 도어(30)의 인출입을 감지할 수도 있으며, 상기 인출입 모터(14)의 회전수를 카운팅하거나, 상기 도어부(31) 배면과 상기 캐비닛(10) 전단의 사이 거리를 측정하는 센서에 의해 상기 도어(30)의 인출입을 감지할 수도 있다.
상기 도어(30)가 완전히 인출된 상태에서는 상기 구동 모터(64)가 구동되어 상기 승강장치(80)가 상승 될 수 있다. 상기 승강장치(80)는 상기 도어(30)가 충분히 인출되어 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)의 안전한 승강이 보장되는 상황에서 동작되도록 구성될 수 있다.
즉, 상기 도어(30)가 인출되어 상기 전방 공간(S1)이 외부로 완전히 노출된 상태에서 상기 승강장치(80)가 상승하여 상기 승강장치(80)에 안착된 용기(36) 또는 저장된 식품이 다른 도어들(20,30) 또는 캐비닛(10)에 간섭되지 않도록 할 수 있다.
상기 도어(30)가 인출된 상태를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 도어(30)가 승강을 위해 인출된 상태에서는 상기 전방 공간(S1)이 상기 하부 저장 공간(12)의 외측으로 완전히 인출된 상태여야만 한다.
특히, 상기 전방 공간(S1)의 후단(L1)은 상기 캐비닛(10) 또는 상방의 도어(20) 전단(L2)보다 더 인출된 상태가 되어야 하며, 상기 승강장치(80)의 승강시 간섭을 방지하기 위해서는 적어도 상기 캐비닛(10) 또는 상방의 도어(20) 전단(L2)보다는 더 전방에 위치될 수 있어야만 한다.
그리고, 상기 승강장치(80)가 구동되기 위해 인출될 때 상기 서랍부(32) 전체가 완전히 인출되지 않고 도 39에 도시된 것과 같이, 상기 승강장치(80)의 승강시 간섭을 피하기 위한 위치까지만 인출될 수 있다. 이때, 상기 서랍부(32)의 후방 공간(S2)의 적어도 일부는 상기 하부 저장 공간(12)의 내부에 위치된다. 즉, 상기 서랍부(32)의 후단(L3)은 적어도 상기 하부 저장 공간(12)의 내측에 위치하게 된다.
따라서, 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)를 포함한 상기 도어(30) 자체의 무게에 더하여 수납물의 무게까지 더하여진 상태에서도 상기 인출입 레일(33) 또는 상기 도어(30) 자체의 처짐이나 파손이 없이 안정적인 인출입과 승강 동작을 보장할 수 있게 된다.
상기 승강장치(80)는 상기 도어(30)의 완전한 인출이 확인된 상태에서 상승 시작될 수 있다. 그리고, 사용자의 안전 및 저장된 식품의 손상을 방지하기 위해서 상기 도어(30)의 인출이 확인된 후 설정 시간이 경과된 후 상기 승강장치(80)가 상승을 시작하도록 구성될 수도 있다.
물론, 상기 도어(30)의 인출 후 사용자가 상기 조작부(301)를 조작하여 상기 승강장치(80)의 상승을 직접 입력할 수도 있다. 즉, 상기 도어(30)의 인출을 위해 상기 조작부(301)를 조작할 수 있으며, 상기 승강장치(80)의 승강을 위해 상기 조작부(301)를 재차 조작하도록 구성될 수도 있다.
그리고, 상기 도어(30)는 사용자가 수동으로 인출한 상태에서 상기 조작부(301)를 조작하여 상기 승강장치(80)가 승강되도록 할 수도 있다.
한편, 상기 도어(30)가 도 39에서와 같이 완전히 인출된 상태가 될 때 까지 상기 구동장치(40) 및 승강장치(80)는 동작되지 않게 되며, 상기 승강장치(80)는 가장 낮은 상태를 유지하게 된다.
도 40은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 구동장치의 상태를 나타낸 사시도이다. 그리고, 도 41은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 하강된 상태에서 상기 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 구동장치(40)의 동작을 위한 신호가 입력되지 않은 상태에서는 상기 구동장치(40)가 동작되지 않고 상기 승강장치(80)가 가장 낮은 상태를 유지하게 된다.
이와 같은 상태에서 상기 구동장치(40)는 도 32에 도시된 것과 같이 상기 구동 모터(64)가 동작되지 않으며, 상기 스크류 홀더(56)는 상기 스크류(52)의 가장 낮은 위치에 위치하게 된다. 그리고, 상기 레버(42) 또한 회전되지 않은 상태가 되며, 상기 연결부재(73)의 제 1 연결부(731)와 제 2 연결부(732)는 동일한 높이 상에 배치된다.
그리고, 상기 승강장치(80)는 도 41에 도시된 것과 같이 상기 어퍼 프레임(82)이 가장 낮은 상태가 되며, 상기 구동장치(40)가 동작되지 않는 한 현재의 상태를 유지하게 된다.
이와 같은 상태에서는 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 맞닿은 상태가 되며, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 내부에 상기 시저스 어셈블리(84)가 수용된 상태가 될 수 있다.
이때, 상기 레버(42)는 동작되지 않는 상태이므로, 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 연결된 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 시저스 돌기(841b)에는 아무런 외력이 가해지지 않는 상태가 될 수 있다.
그리고, 프레임부(821)의 단부와 상기 슬라이딩 샤프트(842)는 가장 멀리 떨어진 상태가 될 수 있으며, 상기 시저스 탄성부재(85)는 최대 인장된 상태가 된다. 따라서, 상기 구동장치(40)의 구동이 개시되면, 상기 구동장치(40)에 의한 동력 전달 외에도 상기 시저스 탄성부재(85)의 복원력에 의해 상기 어퍼 프레임(82)은 보다 효과적으로 상승될 수 있게 된다.
이와 같은 상태를 유지하면서 사용자의 승강을 위한 신호 입력을 대기하게 되며, 상기 사용자의 승강 조작이 입력되면 상기 구동장치(40)가 동작하게 된다.
도 42는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도 39와 같이 상기 도어(30)의 인출이 이루어진 상태에서, 상기 구동장치의 동작 신호가 입력되면 상기 구동장치(40)가 동작되고, 상기 승강장치(80)의 승강에 의해 도 42와 같은 상태가 될 수 있다.
상기 구동장치(40)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 의해 상기 승강장치(80)와 연결된 상태이며, 따라서, 상기 승강장치(80)로 동력의 전달이 가능한 상태가 된다. 상기 구동장치(40)의 동작 개시와 함께 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 의해 상기 승강장치(80)로 동력이 전달되며, 상기 승강장치(80)는 상승을 시작하게 된다.
한편, 상기 승강장치(80)는 지속적으로 상승되고 도 34에서와 같이 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)로의 접근이 용이하도록 충분한 높이로 상승되면 정지하게 된다. 이와 같은 상태에서는 사용자가 허리를 과도하게 숙이지 않고도 식품 또는 용기(36)를 쉽게 들어올릴 수 있게 된다.
상기 승강장치(80)의 상승 완료 신호가 입력되면 상기 구동 모터(64)의 구동을 정지시키게 된다. 이를 위해 상기 승강장치(80)의 위치를 감지할 수 있는 높이 감지장치(16)가 구비될 수 있다. 상기 높이 감지장치(16)는 상기 도어부(31)에 구비되며, 상기 승강장치(80)의 최대 높이와 대응하는 위치와 상기 승강장치(80)의 최저 높이 와 대응하는 위치에 구비될 수 있다.
상기 높이 감지장치(16)는 자석(389)을 감지하는 감지 센서로 구성될 수도 있으며, 상기 승강장치(80)에 구비되는 자석(389)을 감지하여 상기 승강장치(80)의 상승 완료 여부를 판단할 수 있다. 그리고, 상기 높이 감지장치(16)는 스위치 구조로 구성되어 상기 승강장치(80)가 최대 상승된 상태에서 스위치를 온시키도록 구성될 수도 있다. 또한, 상기 높이 감지장치(16)는 상기 승강 레일(44) 또는 상기 스크류(52)에 구비되어 상기 승강장치(80)가 최대 상승된 위치를 감지할 수도 있다. 그리고, 상기 구동 모터(64)에 가해지는 부하의 변동에 따라서 상기 승강장치(80)의 최대 상승 여부를 판단할 수도 있을 것이다.
한편, 상기 승강장치(80)가 최대 높이로 상승된 상태에서는 상기 구동 모터(64)는 정지된다. 이와 같은 상태에서 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32) 내측에 위치하지만, 상기 승강장치(80)에 안착된 식품이나 용기(36)는 상기 서랍부(32)의 개구된 상면보다 더 높은 위치에 위치될 수 있으며, 사용자의 용이한 접근이 가능하게 된다. 특히, 상기 용기(36)를 들어올리는 작업을 위해 과도하게 허리를 숙이지 않아도 되므로 보다 안전하고 편리한 작업이 가능하게 된다.
상기 승강장치(80)가 최대 상승된 상태를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 승강장치(80)는 상기 구동장치(40)의 구동에 의해 상승되며, 적어도 상기 서랍부(32)의 상단보다는 낮은 위치에 위치하게 된다.
상기 승강장치(80)에는 상기 용기(36)가 안착된 상태로, 상기 용기(36)를 기준으로 본다면, 상기 용기(36)의 상단(H1)은 상기 하부 저장 공간(12)의 상단(H2)보다 더 높은 위치까지 상승될 수 있다. 이때의 높이는 사용자가 허리를 굽히지 않아도 손을 뻗어 상기 용기(36)를 들 수 있는 정도의 높이로 사용에 가장 적합한 높이가 될 수 있다.
즉, 상기 구동장치(40)는 상기 서랍부(32)의 내측에서 승강되는 구조를 가지지만, 상기 승강장치(80)에 상기 용기(36)가 안착된 상태에서는 상기 용기(36)가 사용자가 용이하게 접근할 수 있는 높이에 위치될 수 있게 된다.
사용자의 식품 수납 작업이 완료된 후, 사용자는 상기 조작부(301)를 조작하여 상기 승강장치(80)를 하강시킬 수 있다. 상기 승강장치(80)의 하강은 상기 구동 모터(64)의 역회전에 의해 이루어질 수 있으며, 전술한 과정과 반대의 과정을 통해 서서히 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 승강장치(80)가 하강 완료되면 도 39과 같은 상태가 되며, 상기 승강장치(80)의 하강 완료는 상기 높이 감지장치(16)에 의해 이루어질 수 있다. 상기 높이 감지장치(16)는 상기 승강장치(80)가 가장 낮은 위치에 위치하게 될 때 상기 승강장치(80)에 구비된 자석을 감지할 수 있도록 대응하는 위치에 더 구비될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 하강 완료가 감지되면 상기 구동장치(40)는 정지하게 된다.
그리고, 상기 구동 모터(64)의 정지 후 상기 도어(30)는 인입될 수 있다. 이때, 상기 도어(30)는 사용자의 조작에 의해 닫힐 수도 있으며, 상기 인출입 모터(14)의 구동에 의해 닫힐 수도 있다. 상기 도어(30)가 완전히 닫히게 되면 도 29와 같은 상태가 될 수 있다.
이하에서는 상기 구동장치의 동작에 의해 승강장치(80)가 승강되는 상태를 살펴보기로 한다.
도 43은 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 구동장치의 상태를 나타낸 사시도이다. 그리고, 도 44는 상기 서랍 도어의 바스켓이 완전히 상승된 상태에서 상기 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 상기 승강장치(80)의 승강 또는 하강 신호에 의해 상기 구동 모터(64)가 정역회전 하게 되면 상기 구동장치(40)는 동작을 개시하게 된다.
상기 승강장치(80)가 상승하는 동작을 기준으로 살펴보면, 상기 구동 모터(64)의 구동에 의해 상기 샤프트(41)가 회전하게 된다. 상기 샤프트(41)의 회전에 의해 상기 샤프트(41) 양측의 샤프트 기어(412)와 상기 스크류 기어(53)가 서로 맞물린 상태에서 회전하게 되며, 이를 통해 상기 스크류(52)가 회전하게 된다.
이때, 양측의 상기 샤프트 기어(412)는 상기 샤프트(41)의 양단에 연결되어 함께 회전되며, 따라서 양측에 배치되는 상기 스크류 어셈블리(50)에 동일한 회전력을 전달 하게 된다. 그리고, 동일한 구조를 가지는 상기 스크류 어셈블리(50)에서 상기 스크류(52)는 동일한 회전수로 회전하게 되고, 상기 스크류 홀더(56)는 동시에 동일한 높이만큼 상승하게 된다.
상기 스크류 홀더(56)의 상승에 따라 상기 스크류 홀더(56)에 연결된 상기 레버(42)가 회전하게 된다. 상기 레버(42)는 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 축결합된 상태로 지속적으로 회전하게 되며, 상기 레버(42)의 회전에 따라 상기 레버(42)와 연결된 상기 연결부재(73) 또한 함께 회전하게 된다.
상기 연결부재(73)는 상기 레버(42)의 회전축은 물론, 상기 레버(42)의 회전축(841a)과 떨어진 위치의 레버 돌기(425)와도 결합된 상태로, 상기 레버 돌기(425)에 의해 한층 커진 모멘트로 상기 연결부재(73) 및 상기 연결부재(73)와 연결된 상기 승강장치(80)를 회전시키게 된다.
상기 연결부재(73)의 제 1 연결부(731)와 제 2 연결부(732)에는 상기 승강장치(80)의 회전축(841a)과 상기 시저스 돌기(841b)가 서로 결합된 상태이며, 상기 연결부재(73)의 회전에 의해 상기 시저스 어셈블리(84)의 제 1 로드(841)에 회전력이 전달되어 보다 효과적으로 상기 시저스 어셈블리(84)가 펼쳐질 수 있게 된다.
상기 시저스 어셈블리(84)가 펼쳐짐에 따라 상기 슬라이딩 샤프트(842)는 상기 구획부(822)와 인접한 측면에서 마주보는 위치 즉, 상기 프레임부(821)를 향하여 이동될 수 있으며, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 상기 로어 프레임(83)으로부터 점점 각도가 커지는 방향으로 회전하게 된다.
한편, 상기 슬라이딩 샤프트(842)는 시저스 탄성부재(85)에 의해 바주보는 위치의 상기 프레임부(821)과 연결되며, 상기 시저스 탄성부재(85)의 복원력에 의해 보다 적은 힘으로 상기 프레임(821)을 향하여 이동될 수 있으며, 따라서 상기 승강장치(80)의 상승을 보조할 수 있다.
결국, 상기 시저스 어셈블리(84)가 펼쳐지면서 상기 어퍼 프레임(82)은 상승하게 되고, 상기 서포트 플레이트(81)에 안착된 상기 용기(36) 또는 식품은 상승하게 되며, 최종적으로 도 44에서와 같이 상기 승강장치(80)는 최대 높이로 상승하게 된다.
이와 같은 상태에서, 상기 구동장치(40)는 정지되며, 사용자의 식품 수납 후 상기 승강장치(80)를 하강시키기 위한 조작을 하게 되면 상기 구동 모터(64)는 역방향으로 회전하게 되며, 전술한 과정을 역순으로 동작하여 상기 승강장치(80)는 하강되고 도 39와 같은 상태가 될 수 있다.
한편, 본 발명은 전술한 실시 예 외에도 다양한 다른 실시 예들이 가능할 것이다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시 예들에 관하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 본 발명의 다른 실시 예들 중 전술한 실시 예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 사용하며, 그 상세한 설명 및 도시는 생략하기로 한다.
도 45는 본 발명의 제 2 실시 예에 의한 승강장치와 서포트 플레이트의 결합 구조를 보인 분해 사시도이다. 그리고, 도 46은 상기 승강장치의 분해 사시도이다. 그리고, 도 47은 상기 승강장치가 가장 낮은 상태에서 서포트 플레이트의 배치 상태를 보인 도면이다.
도면에 도시된 것과 같이, 본 발명의 제 2 실시 예에 의한 승강장치(80)는, 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 그리고, 한쌍의 시저스 어셈블리(84)를 포함하여 구성될 수 있다. 그리고, 승강장치(80)는 상기 어퍼 프레임(82)의 상방에 안착되는 서포트 플레이트(86)를 포함할 수 있다.
상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 및 시저스 어셈블리(84)의 결합구조는 전술한 제 1 실시 예와 동일하게 구성되며, 상기 로어 프레임(83)은 상기 서랍부(32)의 내측에 고정되고, 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작에 따라 상기 어퍼 프레임(82)은 승강되도록 할 수 있다.
한편, 상기 시저스 어셈블리(84)는 좌우 양측에 동일한 구조가 각각 배치될 수 있다. 그리고 일측의 시저스 어셈블리(84)는, 한쌍의 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)를 포함하며, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 축결합되어 서로 회전되도록 결합될 수 있다.
그리고, 양측에 배치되는 상기 제 1 로드(841)의 단부는 제 1 회전 샤프트(843)에 의해 연결되며, 양측에 배치되는 상기 제 2 로드(844)의 단부는 제 2 회전 샤프트(847)에 의해 연결될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 회전 샤프트(843)와 제 2 회전 샤프트(847)는 각각 로어 프레임(83) 및 어퍼 프레임(82)에 장착되는 시저스 고정부재(826,836)를 관통하도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)는 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)의 일단부를 축으로 회전 가능하게 배치될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844)의 타단에는 제 1 롤러(841c)와 제 2 롤러(844c)가 각각 구비될 수 있다. 상기 제 1 롤러(841c)와 제 2 롤러(844c)는 상기 어퍼 프레임(82)의 내측면과 상기 로어 프레임(83)의 내측면에 접촉되며, 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작시 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 내측면을 따라서 구름 이동된다.
상기 제 1 로드(841)와 제 2 로드(844) 및 상기 제 1 회전 샤프트(843)와 제 2 회전 샤프트(847)는 모두 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 형성하는 프레임부(821,831) 내측 공간에 수용될 수 있다. 따라서, 상기 어퍼 프레임(82)이 완전히 하강되면, 상기 어퍼 프레임(82)의 하단과 로어 프레임(83)의 상단은 서로 접하게 되어 공간을 형성하고 상기 프레임부(821,831)의 내부의 프레임 공간(830)에 상기 시저스 어셈블리(84)가 수용될 수 있게 된다.
따라서, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 결합되면, 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 프레임부(821,831)의 내측에 수용된 상태가 되어 외부로 노출되지 않게 되며, 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 결합되는 회전축(841b) 및 로드 돌기(841a)만이 외부로 노출될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 어퍼 프레임(82)이 가장 하방으로 이동되어 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 서로 결합된 상태에서는 도 45에 도시된 것과 같이, 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)의 상단과 하단은 서로 접하고, 내측에 상기 수용 공간(830)을 형성하게 된다.
상기 서포트 플레이트(86)는 상기 어퍼 프레임(82)에 안착되도록 장착되며, 이때, 상기 서포트 플레이트(86)의 지지면(861)은 상기 프레임 공간(830)의 내부와 대응하는 형상으로 형성되어 상기 수용 공간(830)의 내측으로 삽입될 수 있다.
그리고, 상기 서포트 플레이트(86)의 테두리(862)는 상기 어퍼 프레임(82)의 프레임부(821)의 상면 폭과 대응하는 폭을 가지도록 형성될 수 있다. 따라서, 상기 서포트 플레이트(86)의 테두리(862)는 상기 어퍼 프레임(82)의 둘레를 상방에서 감싸는 형태로 상기 어퍼 프레임(82)에 안착될 수 있다. 도 47에 도시된 것과 같이 상기 지지면(811)은 상기 프레임 공간(830)의 내측 바닥 즉, 상기 로어 프레임(83)의 바닥면까지 연장될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)가 장착되면서도 상기 서랍부(32)는 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)이 배치되는 공간만 손실될 뿐 나머지 공간은 전체가 저장 공간으로 활용될 수 있게 된다.
이처럼, 본 발명의 제 2 실시 예의 승강장치(80)는 전술한 승강장치(80)와 비교하여 볼 때, 상기 슬라이드 가이드(825,835)와 구획부(822,832)가 구비되지 않으며, 상기 시저스 어셈블리(84)에도 상기 제 1 슬라이딩 샤프트(842)와 제 2 슬라이딩 샤프트(846)가 생략되는 구조를 가질 수 있다.
그리고, 설명되지 않은 도면 부호들은 전술한 실시 예와 동일한 구성을 가질 수 있다.
도 48은 본 발명의 제 3 실시 예에 의한 냉장고의 승강장치 동작 상태를 나타낸 도면이다.
도면에 도시된 것과 같이, 본 발명의 제 3 실시 예에 의한 냉장고(1)의 도어부(31)는 상기 구동장치(40)가 구비되는 도어부(31)와 상기 도어부(31)에서 후방으로 연장되며, 상기 승강장치(80)를 지지하는 승강장치 지지부(320)를 포함할 수 있다.
상기 승강장치 지지부(320)는 상기 승강장치(80)의 하면을 지지할 수 있는 적어도 일면을 가지도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 승강장치 지지부(320)는 상기 도어부(31)의 배면과 연결되고, 후방으로 연장되는 판 형상 또는 프레임 형상으로 형성되어 상기 승강장치(80)를 하방에서 지지할 수 있게 된다. 이때, 상기 승강장치(80)는 상기 승강장치 지지부(320)의 상면에 고정된 상태로 상기 도어(30)의 인출시 외부로 노출되도록 구성될 수도 있다.
물론, 상기 승강장치 지지부(320)는 단순한 판상의 구조가 아니라, 상기 승강장치(80)의 둘레를 차폐하여 상기 승강장치(80)가 노출되지 않도록 하는 구조를 가지는 것도 가능할 것이다.
그리고, 상기 승강장치 지지부(320)에는 인출입 레일과 인출입 랙(34)이 더 구비될 수 있으며, 상기 캐비닛(10)에 구비되는 인출입 모터(14)와 피니언 기어(141)에 의해 상기 도어(30)가 인출입될 수 있다.
상기 승강장치(80)는 상기 승강장치 지지부(320)에 고정 장착되어 상기 도어(30)의 인출입시 함께 인출입될 수 있다. 상기 승강장치(80)의 구조는 전술한 실시 예와 동일할 수 있으며, 상기 커넥팅 어셈블리(70)와 연결되어 상기 구동장치(40)의 동작에 따라서 승강 동작할 수 있게 된다. 그리고, 상기 어퍼 프레임(82)의 상면에는 서포트 플레이트(81)가 구비될 수 있으며, 상기 서포트 플레이트(81)에 상기 용기(36)가 안착되어 승강 될 수 있다.
즉, 본 발명의 제 3 실시 예에서는 전술한 실시 예의 서랍부(32)와 달리 상기 승강장치(80)를 지지하는 승강장치 지지부(320)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
도 49는 본 발명의 제 4 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 본 발명의 제 4 실시 예에 의한 냉장고(1)는 상하 구획된 저장공간이 형성되는 캐비닛(10)과, 상기 저장공간을 개폐하는 도어(2)를 포함할 수 있다.
상기 서랍 도어(2)는 상기 캐비닛(10)의 전면 상부에 구비되어 상부의 저장공간을 개폐하는 회전식 도어(20)와, 상기 캐비닛(10)의 전면 하부에 구비되어 하부의 저장공간을 개폐하는 도어(30)가 구비될 수 있다. 상기 도어(30)는 전술한 실시 예에서와 같이 전후로 인출입될 수 있으며, 상기 도어(30)가 인출된 상태에서 상기 도어(30) 내부의 구동장치(40)와 승강장치(80)의 동작에 의해 상기 서랍부(32) 내부의 용기 및 식품이 상하 승강 가능한 구조를 가질 수 있다.
상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내부 중 전방 공간의 영역에 구비될 수 있으며, 따라서 상기 서랍부(32) 전체 영역 중 전방 공간의 영역에서 상기 승강장치(80)에 의해 식품이 승강될 수 있게 된다.
상기 도어부(31)의 일측에는 조작부(301) 또는 조작 장치(302)가 구비될 수 있으며, 상기 도어부(31)의 내부에는 상기 구동장치(40)가 구비될 수 있다. 그리고, 상기 조작부(301) 또는 조작 장치(302)의 조작에 의해 상기 서랍 도어(30)의 인출입 및/또는 상기 승강장치(80)의 승강이 가능하게 된다.
상기 서랍부(32)에는 승강장치(80)가 구비되며, 상기 구동장치와 승강장치를 연결하는 커넥팅 어셈블리에 의해 상기 승강장치(80)의 승강이 가능하게 된다. 상기 서랍 도어(30)의 구성 및 구동장치(40), 승강장치(80)의 구성은 전술한 실시 예와 동일하므로 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 승강장치(80)에는 복수의 용기(361)가 구비될 수 있다. 상기 용기(361)는 김치통과 같은 밀폐 용기일 수 있으며, 다수개가 상기 승강장치(80)에 안착될 수 있다. 상기 용기(361)는 상기 승강장치(80)의 승강시 함께 승강될 수 있다. 따라서 상기 용기(361)는 상승된 상태에서 상기 서랍부(32)의 상방으로 적어도 일부가 돌출될 수 있으며, 사용자는 상기 용기(361)를 용이하게 들어올릴 수 있게 된다.
한편, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍 도어(30)가 인출된 상태라 하더라도, 상기 회전 도어(20)가 개방된 상태에서는 상기 회전 도어(20)와 간섭될 수 있으므로, 상기 회전 도어(20)가 닫힌 상태에서 상승될 수 있도록 구성된다. 이를 위해 상기 회전 도어(20)의 개폐를 감지하기 위한 도어 스위치가 더 구비될 수도 있다.
도 50은 본 발명의 제 5 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 본 발명의 제 5 실시 예에 의한 냉장고(1)는 저장공간을 형성하는 캐비닛(10)과, 상기 캐비닛(10)의 개구된 전면을 개폐하는 도어(2)를 포함할 수 있다.
상기 도어(2)는 닫힌 상태에서 상기 냉장고(1)의 전면 외관을 형성하며, 전후 방향으로 인출되는 서랍 도어(30)로 구성될 수 있다. 상기 서랍 도어(30)는 상하 방향으로 다수개가 연속 배치될 수 있다. 그리고, 각각의 상기 서랍 도어(30)는 사용자의 조작에 의해 독립적으로 인출입될 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)에 구동장치(40)와 승강장치(80)가 구비될 수 있다.
상기 구동장치(40)는 상기 도어부(31)에 구비될 수 있으며, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내측에 구비될 수 있다. 그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 의해 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)가 서로 연결되어 동력 전달이 가능하게 된다. 또한, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 전제 저장 공간 중 전방 공간(S1)에 배치될 수 있다.
상기 서랍 도어(30)의 인출입과 상기 승강장치(80)의 승강은 각각 개별적으로 이루어질 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)의 인출 후 상기 승강장치(80)의 상승, 상기 승강장치(80)의 하강 후 상기 서랍 도어(30)의 인입이 연속적으로 이루어질 수도 있다.
그리고, 상기 서랍 도어(30)가 복수개로 상하 배치되는 경우에는 상대적으로 상방에 배치되는 상기 서랍 도어(30)가 인출되어 있는 상태에서는 상대적으로 하방에 배치되는 상기 서랍 도어(30) 내부의 상기 승강장치(80)가 상승되지 않도록 하여 저장된 식품 및 용기가 상방에서 인출된 상기 서랍 도어(30)에 간섭되지 않도록 할 수 있다.
그리고, 도 38에서는 가장 하방에 위치된 상기 서랍 도어(30)가 인출된 상태에서 상기 승강장치(80)가 상승된 것을 예를 들어 도시하였으나, 상방에 배치된 상기 서랍 도어(30)들도 모두 인출 후 내부에 구비된 승강장치(80)가 승강되도록 할 수 있을 것이다.
물론, 상방에 위치된 상기 서랍 도어(30)들의 높이가 충분히 높다면, 가장 하방에 위치된 상기 서랍 도어(30) 또는 상대적으로 하방에 위치되는 서랍 도어(30)만 승강 가능한 구조를 가질 수도 있다.
도 51은 본 발명의 제 6 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도면에 도시된 것과 같이, 본 발명의 제6 실시 예에 의한 냉장고(1)는 저장공간을 형성하는 캐비닛(10)과, 상기 캐비닛(10)의 개구된 전면을 개폐하는 도어(2)를 포함할 수 있다.
상기 캐비닛(10) 내부의 저장공간은 상하로 구획될 수 있으며, 필요에 따라 상부와 하부의 저장공간은 다시 좌우 양측으로 구획될 수도 있다.
상기 도어(2)는 상기 캐비닛(10)의 상부에 구비되며 회전 가능하게 장착되어 상부의 저장공간을 개폐하는 회전 도어(20)와, 상기 캐비닛(10) 하부에 구비되며 인출입 가능하게 장착되어 하부의 저장공간을 개폐하는 서립식 도어(2)로 구성될 수 있다.
그리고, 상기 캐비닛(10)의 하부 공간은 좌우로 구획될 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)는 구획된 각각의 상기 하부 공간을 개폐할 수 있도록 한쌍이 구비될 수 있다. 상기 서랍 도어(30)는 좌우 양측에 나란하게 한쌍이 배치되어 있으며, 상기 서랍 도어(30)에 구동장치(40)와 승강장치(80)가 구비될 수 있다.
상기 구동장치(40)는 상기 도어부(31)에 구비될 수 있으며, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내측에 구비될 수 있다. 그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 커넥팅 어셈블리(70)에 의해 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)가 서로 연결되어 동력 전달이 가능하게 된다. 또한, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 전제 저장 공간 중 전방 공간(S1)에 배치될 수 있다.
상기 서랍 도어(30)는 전술한 실시 예의 구성과 동일하며, 사용자의 조작에 의해 인출입될 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)가 인출된 상태에서 상기 승강장치(80)가 승강되어 사용자가 보다 편리하게 상기 서랍 도어(30) 내측의 식품 또는 용기에 접근 가능하도록 할 수 있다.

Claims (20)

  1. 냉장고의 고내측과 외측으로 인출입되는 서랍부의 바닥에 고정되는 로어 프레임;
    상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 수납물을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임;
    상기 로어 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 어퍼 프레임을 따라 이동하는 제 1 로드;
    상기 제 1 로드와 교차되도록 축결합되며, 상기 어퍼 프레임에 일단이 축결합되고 타단은 상기 로어 프레임을 따라 이동하는 제 2 로드;를 포함하며,
    상기 제 1 로드 또는 제 2 로드 중 어느 하나는 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임의 외부에 구비되는 구동장치와 직접 연결되어 동력이 전달되며,
    상기 구동장치의 회전에 의해 상기 제 1 로드 및 제 2 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 상기 구동장치;를 포함하는 냉장고용 승강장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임은 하방으로 이동되어 상기 로어 프레임과의 사이에 수용 공간을 형성하며,
    상기 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 수용 공간의 내측에 수용되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임와 로어 프레임의 둘레에는 서로 마주보는 방향으로 연장되는 프레임 테두리가 형성되며,
    상기 프레임 테두리가 서로 접하여 상기 수용 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 프레임 테두리에는 서로 결합될 수 있도록 돌출 및 함몰되는 결합홈과 결합단이 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 로드와 제 2 로드는 서로 나란하게 배치되며,
    상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 폭은 상기 제 1 로드와 제 2 로드의 폭을 더한 것 보다 더 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임과 로어 프레임은 사각 틀 형상으로 형성되며,
    상기 어퍼 프레임에는 수납물을 지지하며, 상기 어퍼 프레임을 차폐하는 서포트 플레이트가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 서포트 플레이트는,
    상기 어퍼 프레임을 수용하는 테두리부와;
    상기 테두리부의 내측에 형성되며, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 개구된 중앙부에 삽입되며, 식품이 지지되는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 로드의 회전 중심이 되는 회전축은 상기 로어 프레임를 관통하여 돌출되며,
    상기 회전축은 상기 로어 프레임의 외측에서 상기 구동장치와 연결되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 회전축으로부터 이격된 상기 제 1 로드의 일측에는 로드 돌기가 더 형성되며,
    상기 구동장치는 상기 회전축 및 로드 돌기에 모두 결합되어 상기 제 1 로드를 회전시키는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    서로 이격 배치된 한쌍의 상기 제 1 로드의 단부를 연결하는 제 1 슬라이딩 샤프트; 및
    서로 이격 배치된 한쌍의 상기 제 2 로드의 단부를 연결하는 제 2 슬라이딩 샤프트;를 포함하며,
    기 어퍼 프레임의 내측면에는 상기 제 1 슬라이딩 샤프트가 관통되어 상기 제 1 슬라이딩 샤프트의 이동을 안내하는 제 1 슬라이드 가이드가 구비되고,
    상기 로어 프레임의 내측면에는 상기 제 2 슬라이딩 샤프트가 관통되어 상기 제 2 슬라이딩 샤프트의 이동을 안내하는 제 2 슬라이드 가이드가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 로드 및 제 2 로드의 단부에는 상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임과 각각 접하여 상기 제 1 로드 및 제 2 로드의 회전시 구름 운동하는 롤러가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 개구의 중앙을 가로지르도록 배치되어 상기 개구를 좌우로 구획하는 구획부가 형성되며,
    서로 축결합된 한쌍의 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 구획부를 기준으로 양측에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 냉장고용 승강장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 슬라이딩 샤프트와 마주보는 상기 어퍼 프레임의 일측은 탄성부재에 의해 연결되며,
    상기 탄성부재는 상기 어퍼 프레임의 하강시 인장되는 것을 특징으로 하는 승강장치.
  14. 상부 저장 공간과 하부 저장 공간이 형성되는 캐비닛;
    상기 하부 저장 공간을 개폐하는 도어부;
    상기 하부 저장 공간에 인출입 가능하게 배치되는 서랍부;
    상기 도어부에 구비되는 구동장치;
    상기 서랍부에 구비되며, 상기 수납물을 승강시키는 승강장치;
    상기 승강장치는,
    상기 서랍부의 내측에 구비되는 로어 프레임;
    상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 상기 수납물을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임;
    서로 교차된 상태로 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임의 사이를 연결하도록 축결합된 다수의 로드를 포함하며, 상기 구동장치에 의해 상기 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리;를 포함하는 냉장고.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 서랍부는 상면이 개구된 수납 공간을 형성하며,
    상기 수납 공간은,
    상기 승강장치가 구비되며, 상기 하부 저장 공간의 외측까지 인출되는 전방 공간과;
    상기 전방 공간 후방의 후방 공간을 포함하며,
    상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임은 상기 전방 공간과 대응하는 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 냉장고.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 서랍부에는 상기 전방 공간과 후방 공간을 구획하는 서랍 커버가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
  17. 제 15 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임 및 로어 프레임은 중앙이 개구된 사각 틀 형상으로 형성되며,
    상기 어퍼 프레임의 상면에는 상기 전방 공간의 바닥면 및 상기 어퍼 프레임을 차폐하며, 상기 수납물이 지지되는 서포트 플레이트가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 어퍼 프레임이 하강된 상태에서는 상기 어퍼 프레임이 상기 로어 프레임과 접하여 수용 공간을 형성하며,
    상기 다수의 로드는 모두 상기 수용 공간의 내측에 배치되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
  19. 상부 저장 공간과 하부 저장 공간이 형성되는 캐비닛;
    상기 하부 저장 공간을 인출입에 의해 개폐하는 도어부;
    상기 도어부에 구비되는 구동장치;
    상기 도어부의 배면에서 후방으로 연장되는 승강장치 지지부;
    상기 프레임에 장착되는 승강장치;
    상기 승강장치에 안착되어 승강되는 바스켓;
    상기 승강장치는,
    상기 승강장치 지지부에 고정 장착되는 로어 프레임;
    상기 로어 프레임의 상방에 배치되며, 상기 바스켓을 하방에서 지지하는 어퍼 프레임;
    서로 교차된 상태로 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임의 사이를 연결하도록 축결합된 다수의 로드를 포함하며, 상기 구동장치에 의해 상기 로드가 회전되어 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리;를 포함하는 냉장고.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 승강장치 지지부는 상기 승강장치의 하면을 지지하는 적어도 일 면을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고.
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