KR20190119070A - 설치 부품이 설치된 로드체를 갖는 낚싯대, 관상체 및 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

설치 부품을 효율적으로 교환할 수 있는 낚싯대를 제공한다. 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대는, 로드체와, 설치부를 갖고, 상기 로드체의 외주면에 상기 설치부를 통해 설치되는 설치 부품과, 상기 설치부와 상기 로드체를 함께 둘러싸도록 제1 시트를 권회하여 형성된 제1층과, 상기 제1 시트의 외측에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하여 형성된 제2층을 구비하고, 상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 상기 제2 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 크다.

Description

설치 부품이 설치된 로드체를 갖는 낚싯대, 관상체 및 그 제조 방법

상호 참조

본 출원은, 일본 특허 출원 제2017-046641호(2017년 3월 10일 출원)에 기초하는 우선권을 주장하고, 그 내용은 참조에 의해 전체로서 본 명세서에 포함된다.

본 발명은, 설치 부품이 설치된 로드체를 갖는 낚싯대, 관상체 및 그 제조 방법에 관한 것이다.

로드체에 낚싯줄 가이드나 릴 시트 등의 설치 부품이 설치된 낚싯대가 알려져 있다. 종래, 설치 부품은, 실이나 수지 시트에 의해 로드체에 설치되어 있다.

실에 의해 로드체에 설치된 설치 부품을 갖는 낚싯대는, 예를 들어 일본 특허 공개 제2008-263841호 공보(특허문헌 1) 및 일본 특허 공개 제2004-194563호 공보(특허문헌 2)에 개시되어 있다.

수지 시트에 의해 로드체에 설치된 설치 부품을 갖는 낚싯대는, 예를 들어 일본 실용신안 출원 공개 소60-156963호 공보(특허문헌 3) 및 일본 실용신안 출원 공개 평2-26474호 공보(특허문헌 4)에 개시되어 있다. 이들 특허문헌에서는, 수지 시트로서 섬유 강화 수지제의 시트가 사용되고 있다.

일본 특허 공개 제2008-263841호 공보 일본 특허 공개 제2004-194563호 공보 일본 실용신안 출원 공개 소60-156963호 공보 일본 실용신안 출원 공개 평2-026474호 공보

수작업에 의해 설치 부품을 로드체에 설치하는 경우에는, 잘못해서 로드체의 의도치 않은 위치에 설치 부품이 고정되거나, 의도치 않게 로드체에 대해 설치 부품이 기울어진 상태에서 고정되는 경우가 있다. 또한, 설치 부품은 유저의 사용 시에 파손되는 경우가 있다. 새롭게 설치 부품을 로드체에 설치하기 위해서는, 그러한 의도치 않게 고정된 설치 부품 또는 파손된 설치 부품을 로드체로부터 떼어낼 필요가 있다. 그러나 설치 부품이 로드체에 대해 강고하게 고정되어 있으면, 설치 부품을 로드체로부터 용이하게 떼어낼 수는 없다. 특히, 소성된 섬유 강화 수지 시트로 이루어지는 로드체는, 설치 부품을 고정하기 위한 섬유 강화 수지제의 시트와 특히 강하게 결합되기 쉬워, 로드체로부터 설치 부품을 떼어낼 때에 섬유 강화 수지제의 시트가 파손되어 로드체의 표면에 잔존하기 쉽기 때문에, 잔존한 시트를 떼어내는 작업이 필요해져 버려, 그것에 의해, 설치 부품의 교환 작업의 효율이 크게 저하되어 버린다고 하는 과제가 존재하는 것이 판명되었다. 본 발명자들은, 그러한 과제를 발견하고, 그 과제를 해결하기 위해 본 발명을 이루었다.

본 발명의 목적은, 상술한 과제를 해결 또는 완화하는 것이다. 본 발명의 구체적인 목적 중 하나는, 낚싯대에 고정된 설치 부품을 효율적으로 교환할 수 있도록 하는 것이다. 본 발명의 이들 이외의 목적은, 본 명세서 전체를 참조함으로써 명확해진다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대는,

로드체와,

설치부를 갖고, 상기 로드체의 외주면에 상기 설치부를 통해 설치되는 설치 부품과,

상기 설치부와 상기 로드체를 함께 둘러싸도록 제1 시트를 권회하여 형성된 제1층과,

상기 제1 시트의 외측에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하여 형성된 제2층을

구비하고,

상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 상기 제2 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 크다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 시트의 JIS K 7161에 준거하여 측정되는 인장 신율이 15％ 이상이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 시트의 인장 탄성률이 980㎫∼3500㎫이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1층(100)과 상기 제2층(200)을 하나의 층으로 간주하여 JIS K 7128-1에 준거하여 측정되는 인열 강도가 13N/㎜∼30N/㎜가 되도록 형성되어 있다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 파단 강도가 20㎫∼280㎫이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 시트는, 합성 수지로 이루어지는 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 것이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제2 시트는, 카본 섬유 또는 유리 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 것이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 설치 부품이 낚싯줄 가이드이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 설치 부품이 릴 시트이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 관상체는,

통상의 형상을 갖는 통상 부재와,

설치부를 갖고, 상기 통상 부재의 외주면에 상기 설치부를 통해 설치되는 설치 부품과,

상기 설치부와 상기 통상 부재를 함께 둘러싸도록 제1 시트로 권회하는 공정과,

상기 제1 시트의 외주면에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하는 공정을

구비하고,

상기 제1 시트로 형성되는 제1층의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이, 상기 제2 시트로 형성되는 제2층의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 크다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 관상체의 제조 방법은,

통상의 형상을 갖는 통상 부재를 준비하는 공정과,

설치부를 갖는 설치 부품을 상기 통상 부재의 외주면에 배치하는 공정과,

상기 설치부와 상기 통상 부재를 함께 둘러싸도록 제1 시트를 권회하는 공정과,

상기 제1 시트의 외주면에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하는 공정과,

이어서, 상기 공정을 행함으로써 얻어지는 권회체를 가열함으로써 상기 설치 부품을 상기 통상 부재에 고착시키는 공정을

구비하고,

상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 상기 제2 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 크다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대는, 당해 낚싯대에 설치된 설치 부품을 효율적으로 교환할 수 있다. 따라서, 예를 들어 의도치 않게 고정되어 버린 설치 부품을 떼어내고 재장착하는 것이나, 파손된 설치 부품을 떼어내고 다른 설치 부품으로 교환하는 것을 용이하게 행할 수 있다.

도 1은 본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태를 도시하는 도면.
도 2는 도 1에 도시한 낚싯대의 낚싯줄 가이드의 다리부의 고정 상태를 도시하는 개략 단면도.
도 3은 도 2에 도시한 고정 영역의 상세한 구성을 도시하는 단면도.
도 4는 낚싯줄 가이드의 고정부를 장대에 대해 고정하는 프리프레그 시트의 구성을 도시하는 개략 사시도.
도 5는 도 3의 A-A선을 따른 단면도.
도 6은 본 발명에 관한 관상체의 일 실시 형태를 도시하는 도면.

이하, 본 발명에 관한 낚싯대의 실시 형태에 대해, 첨부 도면을 참조하면서 구체적으로 설명한다.

도 1은, 본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태를 도시하는 도면이다. 본 실시 형태의 낚싯대(1)는 원대(3), 중간대(5) 및 초릿대(7)(각 로드를 장대라고도 함)를 구비하고 있고, 각 장대는, 병계식에 의해 연결되어 있다. 또한, 본 실시 형태의 낚싯대(1)에는, 원대(3)에 릴 시트(9)가 마련되어 있고, 상기 원대(3), 중간대(5) 및 초릿대(7)에는, 릴 시트(9)에 장착되는 릴(R)로부터 조출되는 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드가 적소에 장착되어 있다. 도 1에서는, 원대(3)에 마련되는 낚싯줄 가이드를 부호 10A로 나타내고, 중간대(5)에 마련되는 낚싯줄 가이드를 부호 10B로 나타내고, 초릿대(7)에 마련되는 낚싯줄 가이드를 부호 10C로 나타내고 있다. 또한, 초릿대(7)의 선단에는, 톱 가이드(10D)가 장착되어 있다. 이 경우, 낚싯줄 가이드(10A∼10C) 및 릴 시트(9)의 각각이, 장대의 표면(외주면)에 고정되는 설치 부품(10)이다.

상기 원대(3), 중간대(5) 및 초릿대(7)는, 바람직하게는 섬유 강화 수지제의 관상체로 구성되어 있고, 강화 섬유(주로 탄소 섬유나 유리 섬유 등)에, 에폭시 수지 등의 열경화성의 합성 수지를 함침한 섬유 강화 수지 프리프레그(프리프레그 시트)를 심금에 권회하고, 가열 공정을 거친 후, 탈심하는 등, 통상적인 방법에 따라서 소정 치수의 관상으로 형성되어 있다. 또한, 각 장대에 대해서는, 중실상으로 구성하거나, 중실상의 심재(예를 들어, 초탄성 합금 선재나, 초탄성 수지 재료)에 관상체를 연결하는 등, 다양한 양태로 성형하는 것이 가능하다. 로드체(2)는, 원대(3), 중간대(5) 및 초릿대(7) 등을 연결함으로써 구성된다.

상기한 바와 같이 구성되는 장대 및 로드체(2)는, 그 외표면이 도장 등 표면 처리되어 있고, 표면 처리된 상태에서, 상기한 설치 부품(10)이 설치된다. 이하, 본 실시 형태의 설치 부품의 고정 방법, 및 그 고정 구조에 대해, 상기 낚싯줄 가이드(10B)를 예시하여 설명한다. 도 2 내지 도 5는, 낚싯줄 가이드(10B)의 고정 방법을 설명하는 도면이며, 도 2는 도 1에 도시한 낚싯대의 낚싯줄 가이드(10B)의 고정부(다리부)(10a)의 고정 상태를 도시하는 개략 단면도, 도 3은 도 2에 도시한 고정 영역의 상세한 구성을 도시하는 단면도, 도 4는 낚싯줄 가이드의 고정부를 장대에 대해 고정하는 프리프레그 시트의 구성을 도시하는 개략 사시도, 그리고 도 5는, 도 3의 A-A선을 따른 단면도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 성형된 장대(중간대)(5)의 표면에, 설치 부품(10)인 낚싯줄 가이드(10B)의 고정부(10a)를 적재한다. 이어서, 고정부(10a)와 장대(5)의 외주면을 둘러싸도록 부분에 제1 시트(100S)를 권회함으로써 제1층(100)에 상당하는 부분을 형성한다. 제1 시트(100S)의 외주면에 제2 시트(200S)를 권회함으로써 제2층(200)에 상당하는 부분을 형성한다. 그와 같이 하여 얻은 권회체를 (필요에 따라서) 가열함으로써, 제1층(100)과 제2층(200)이 형성되고, 낚싯줄 가이드(10B)가 장대(5)에 대해 고정된다. 고정부(10a)는, 장대(5)의 직경보다 협폭이며 축 길이 방향으로 연장되어 있다. 그 하면(10b)은, 평탄면 또는 장대와 상이한 곡률을 갖는 만곡면으로 되어 있다. 이 때문에, 하면(10b)과 장대의 표면 사이에는 간극이 생기게 된다.

본 실시 형태에서는, 상기한 바와 같이 고정부(10a)를 고정하는 데 있어서, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 처음에 장대(5)에 대해 제1 시트(100S)를 권회하고, 그 겹침 부분에 고정부(10a)를 개재시키도록 적재한다. 또한, 그 위로부터 상기 제2 시트(200S)를 권회하고, 이것을 패스닝 테이프(도시하지 않음)에 의해 고정하고, 그 상태에서 가열로에 넣고 가열 처리를 행한다. 단, 고정부(10a)를 장대(5)의 표면에 직접 접하도록 적재하고, 이어서 고정부(10a)와 장대(5)의 외주면을 둘러싸도록 제1 시트(100S)로 권회하고, 또한 그 위로부터 제2 시트(200S)를 권회해도 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 제1층(100)을 형성하기 위한 제1 시트(100S)의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율은, 제2층(200)을 형성하기 위한 제2 시트(200S)의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 크다. 제1 시트(100S)의 인장 신율에 기인하여, 제1층(100)은 제2층(200)보다 큰 인장 신율을 갖게 된다. 그 때문에, 제2층(200)이 파단되어도, 제1층(100)이 파단되지 않아, 제1층(100)과 함께 제2층(200)을 박리(분리)할 수 있다. 그 때문에, 설치 부품(10)을 로드체(2)로부터 떼어낼 때, 파단된 제1층(100) 및/또는 제2층(200)이 로드체의 표면에 잔존하여 설치 부품의 교환 작업의 효율이 저하되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 인장 신율은, JIS K 7161-1(2014)에 준거하여 측정되는 값이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 그러한 박리를 가능하게 하기 위해서는, 제2층(200)의 내측에 제1층(100)이 존재하고 있으면 되고, 제2층(200)의 외측에 새로운 층(예를 들어, 도장층)이 존재하고 있어도 되고, 제2층(200)과 제1층(100) 사이에 새로운 층(예를 들어, 밀착성을 향상시키기 위한 앵커층)이 존재하고 있어도 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 제1 시트(100S)의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율은 15％ 이상이다. 이 인장 신율은, 보다 바람직하게는 18％ 이상이고, 더욱 바람직하게는 19％ 이상이며, 가장 바람직하게는 20％ 이상이다. 제1 시트(100S)의 인장 신율이 상기 범위 내임으로써, 제1 시트(100S)에서 유래되는 제1층(100)도 그것에 대응하는 인장 신율을 갖게 되고, 설치 부품(10)을 로드체(2)로부터 제거할 때, 제1층(100)이 파단되는 것을 더 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 제1 시트(100S)의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 탄성률은 980㎫∼3500㎫이다. 이 인장 탄성률은, 보다 바람직하게는 1100∼3300㎫이고, 더욱 바람직하게는 1500∼3100㎫이고, 가장 바람직하게는 2000∼2800㎫이다. 제1 시트(100S)가 상기 인장 탄성률을 가짐으로써, 제1 시트(100S)에서 유래되는 제1층(100)도 그것에 대응하는 인장 탄성률을 갖게 되어, 설치 부품(10)을 로드체(2)로부터 제거할 때, 제1층(100)이 파단되는 것을 더 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 제1 시트(100S)의 JIS K 7161-1(2014)에 준거하여 측정되는 인장 파단 강도는 20㎫∼280㎫이다. 이 인장 파단 강도는, 보다 바람직하게는 30㎫∼260㎫이고, 더욱 바람직하게는 40㎫∼250㎫이고, 가장 바람직하게는 58㎫∼200㎫이다. 제1 시트(100S)가 상기한 인장 파단 강도를 가짐으로써, 제1 시트(100S)에서 유래되는 제1층(100)도 그것에 대응한 강한 인장 파단 강도를 갖게 되어, 설치 부품(10)을 로드체(2)로부터 분리할 때, 제1층(100)이 파단되는 것을 더 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 제1층(100)과 제2층(200)을 하나의 층으로 간주하여 JIS K 7128-1에 준거하여 측정되는 인열 강도가 13N/㎜∼30N/㎜이다. 이 인열 강도의 하한은, 보다 바람직하게는 13.5N/㎜ 이상이고, 더욱 바람직하게는 14N/㎜ 이상이고, 보다 더 바람직하게는 15N/㎜ 이상이고, 가장 바람직하게는 16N/㎜ 이상이다. 설치 부품(10)을 로드체(2)로부터 분리할 때에는, 먼저, 박리의 기점이 되는 위치에 있어서 제1층(100)과 제2층(200)을 파단해야 하지만, 제1층(100)의 인열 강도가 소정값 이하임으로써 박리의 기점을 보다 만들기 쉬워진다. 그러나 한편으로는, 이 인열 강도가 소정값 이상임으로써, 제1층(100)과 제2층(200)은 로드체(2)로부터 박리될 때에 갈라지기 어려워진다. 상기한 바람직한 범위의 인열 강도를 갖는 낚싯대는, 하기 표 1을 참조 후, 예를 들어 제1 시트(100S) 및 제2 시트(200S)에 포함되는 섬유 및 수지의 재질을 적절하게 선택하거나, 제1층(100) 및 제2층(200)을 형성하기 위한 경화 온도를 조절함으로써 얻을 수 있다.

하기의 표 1에 각종 재료의 인열 강도를 나타낸다. 표 1에 있어서, c 크로스＋PEs 크로스는, 제1 시트(100S)로서, 폴리에스테르 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 100㎛)를 사용하고, 제2 시트(200S)로서, 카본 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 170㎛)를 사용한 것을 나타내고 있다. c 크로스는, 카본 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 170㎛) 단독을 나타내고 있다. PEs 크로스는, 폴리에스테르 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 100㎛) 단독을 나타내고 있다. PET 테이프는, 폴리에틸렌테레프탈레이트의 테이프를 연신한 것(두께 36㎛) 단독을 나타내고 있다. 케블라는, 아미라드 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 케블라 시트(두께 190㎛) 단독을 나타내고 있다. 젝시온(등록 상표)은 KB 세이렌사 제조의, 액정 폴리에스테르 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 시트(두께 200㎛) 단독을 나타내고 있다. c 크로스＋PET 테이프는, 제1 시트(100S)로서, 연신한 폴리에틸렌테레프탈레이트의 테이프(두께 36㎛)를 사용하고, 제2 시트(200S)로서, 카본 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 170㎛)를 사용한 것을 나타내고 있다. c 크로스＋케블라는, 제1 시트(100S)로서, 아미라드 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 케블라 시트(두께 190㎛)를 사용하고, 제2 시트(200S)로서, 카본 섬유에 에폭시 수지를 함침시킨 프리프레그 시트(두께 170㎛)를 사용한 것을 나타내고 있다.

본 실시 형태에 있어서, 제1 시트(100S)는, 합성 수지로 이루어지는 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 프리프레그 시트이다. 합성 수지라 함은, 예를 들어 폴리올레핀, 폴리아미드, 폴리아크릴로니트릴 및 폴리에스테르로 이루어지는 군에서 선택되는 하나 이상으로 이루어지는 섬유이다. 이들 중에서도 폴리에스테르가 바람직하다. 또한, 여기서 말하는 합성 수지 섬유에는, 탄소 섬유 또는 유리 섬유로 이루어지는 섬유는 포함되지 않는 것으로 한다. 열경화성 수지는, 가열하면 화학 반응에 의해 불가역적으로 경화되는 수지를 말한다. 열경화성 수지로서는, 예를 들어 요소 수지, 멜라민 수지, 페놀 수지, 에폭시 수지, 불포화 폴리에스테르 수지, 알키드 수지 및 우레탄 수지를 사용할 수 있지만, 이들 중에서도 에폭시 수지가 바람직하다. 제1 시트(100S)의 두께는, 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 20㎛∼300㎛여도 된다. 제1 시트(100S)로서, 적절한 시판품을 사용할 수도 있다.

본 실시 형태에 있어서, 제2 시트(200S)는, 강화 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 프리프레그 시트이다. 당해 강화 섬유에는, 예를 들어 탄소 섬유 및 유리 섬유가 포함된다. 제2 시트(200S)에 함침되는 조성물에 포함되는 열경화성 수지로서는, 예를 들어 요소 수지, 멜라민 수지, 페놀 수지, 에폭시 수지, 불포화 폴리에스테르 수지, 알키드 수지 및 우레탄 수지를 사용할 수 있다. 제2 시트(200S)에 함침되는 조성물에 포함되는 열경화성 수지는, 제1 시트(100S)에 함침시키는 조성물에 포함되는 열경화성 수지보다 경화 온도가 낮다. 예를 들어, 제1 시트(100S)에 120℃ 경화 타입의 에폭시 수지를 포함하는 조성물을 함침시키는 경우에는, 제2 시트(200S)에 80℃ 경화 타입의 에폭시 수지를 포함하는 조성물을 함침시킬 수 있다. 제2 시트(200S)의 두께는, 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 20㎛∼300㎛여도 된다. 제2 시트(200S)로서, 적절한 시판품을 사용할 수도 있다.

제1 시트(100S) 또는 제2 시트(200S)에 함침시키는 조성물은, 열경화성 수지를 주성분으로서 포함하는 조성물이며, 공지의 첨가제 등을 포함하고 있어도 되는 것이다. 당해 조성물이 열경화성 수지와 첨가제를 포함하는 경우, 당해 조성물의 전체 질량을 100％로 하였을 때에 열경화성 수지의 질량이 50％ 이상인 것이 바람직하다. 이 열경화성 수지가 차지하는 비율은 60％ 이상, 70％ 이상, 80％ 이상 또는 90％ 이상이어도 된다.

제1 시트(100S)에 포함되는 열경화성 수지의 양은, 제1 시트(100S) 중의 강화 섬유의 질량과 열경화성 수지의 질량의 합계를 100질량％로 하였을 때, 50％ 질량 이상인 것이 바람직하다. 이 양은, 더욱 바람직하게는 60질량％이다.

제2 시트(200S)에 포함되는 열경화성 수지의 양은, 제2 시트(200S) 중의 강화 섬유의 질량과 열경화성 수지의 질량의 합계를 100질량％로 하였을 때, 20질량％∼50질량％인 것이 바람직하다. 이 양은, 더욱 바람직하게는 30질량％∼40질량％이다.

제1 시트(100S) 및 제2 시트(200S)는, 단순히 열경화성 수지를 기재로 한 수지 시트로 구성하는 것도 가능하다. 그러나 로드체(2)에 대한 설치 부품(10)의 고정 강도, 수지 플로의 안정성, 내구성의 향상, 및 작업성의 향상(수지 시트는 작업 중에 변형, 파손이 발생하기 쉬움)을 고려하면, 설치 부품(10)을 고정하는 소재로서는, 섬유에 열경화성 수지를 함침시킨 프리프레그 시트를 사용하는 것이 바람직하다. 제1 시트(100S) 및 제2 시트(200S) 중 어느 한쪽만이 프리프레그 시트여도 되지만, 이들 양자가 프리프레그 시트인 것이 바람직하다.

제1 시트(100S)로서는, 강도나 흠집 발생 어려움 등을 고려하여, 로드체(2)의 연장 방향에 대해 소정의 각도를 이루는 방향으로 섬유가 정렬된 것(예를 들어, 축 길이 방향 X에 대해 45° 기울여 배향된 것 ; 도 4 참조, 혹은 보다 권취하기 쉽도록, 평직상으로 편성된 것을 소정 각도(예를 들어 45°) 기울이는 등)을 사용하는 것이 바람직하다. 제2 시트(200S)로서는, 권취의 용이성 및 섬유 어긋남이 발생하기 어렵도록, 섬유가 평직상으로 편성된 것(예를 들어, 축 길이 방향 X에 대해 0°와 90°로 배향된 것 ; 도 4 참조)을 사용하는 것이 바람직하다. 단, 제1 시트(100S) 및 제2 시트(200S)에 포함되는 섬유의 배향 방향은 이들에 한정되는 것은 아니다.

제1 시트(100S)는, 1 플라이 이하로 재단되어 로드체(2)의 표면에 적재되는 것, 혹은 1 플라이 이상으로 재단되어 장대에 권회되는 것이어도 된다. 제1 시트(100S)의 권회 수가 장대에 대해 2 플라이 이상이 되면, 중량화하거나 권회 작업이 용이하지 않게 된다. 그 때문에, 도 5에 도시하는 바와 같이, 권회 수를 2 플라이 이하로 하고, 상기 낚싯줄 가이드(10B)의 고정부(10a)는, 1 플라이한 후의 겹침 부분에 개재시키는 것이 바람직하다. 즉, 고정부를 겹침 부분에 개재시킴으로써, 낚싯줄 가이드(10B)를 안정적으로 고정 상태로 할 수 있어, 작업성의 향상이 도모된다. 단, 제1 시트(100S)의 권회 수는 상기한 플라이 수에 한정되는 것은 아니다.

제1 시트(100S)에 의해 로드체(2)에 고정된 고정부(10a)는, 제1 시트(100S)의 외주부를 제2 시트(200S)에 의해 권회함으로써 더 고정된다. 제2 시트(200S)가 권회되는 면적에 대한 제1 시트(100S)가 권회되는 면적의 비율은 50％ 이상인 것이 바람직하다. 이 면적의 비율은 보다 바람직하게는 60％ 이상이고, 더욱 바람직하게는 70％ 이상이고, 가장 바람직하게는 80％ 이상이다. 여기서, 제1 시트(100S)가 권회되는 면적이라 함은, 당해 시트의 연면적이 아니라, 로드체(2)의 외주면에 있어서 제1 시트(100S)가 존재하는 면적이다. 바꾸어 말하면, 제1 시트(100S)가 권회되는 면적이라 함은, 당해 시트가 겹쳐 있는 부분을 1 플라이만큼 권회되어 있는 것으로 간주한 면적이다. 제2 시트(200S)가 권회되는 면적도 마찬가지이다. 제1층(100)은, 설치 부품(10)을 장대(2)로부터 분리할 때에 찢어져 버리지 않는 물리적인 강도를 제공한다. 따라서, 상기한 면적 비율이면, 제2 시트(200S)가 제1 시트(100S)에 의해 보다 전체에 걸쳐 지지되어, 더욱 양호한 박리성이 담보된다. 또한, 이 면적의 비율은, 제1 시트(100S)에 포함되는 열경화성 수지가 누출되지 않도록 하기 위해, 100％ 미만인 것이 바람직하고, 95％ 이하인 것이 보다 바람직하다. 바꾸어 말하면, 제2 시트(200S)는, 제1 시트(100S)의 전체를 덮도록 권회되는 것이 바람직하다.

제1 시트(100S) 및 제2 시트(200S)가 권회된 로드체(2)를 가열함으로써 설치 부품(10)이 로드체(2)에 대해 고착된다. 이 가열은, 공지의 가열로를 사용하여 행할 수 있다. 온도 상승에 수반하여, 제1 시트(100S)와 제2 시트(200S)는, 각 시트에 포함되는 열경화성 수지의 경화 온도 이상이 되면 열경화성 수지의 경화가 급속하게 진행된다. 경화 온도가 보다 낮은 외측의 제1 시트(100S)의 열경화성 수지가 먼저 경화되고, 그 후, 경화 온도가 보다 높은 내측의 제2 시트(200S)의 열경화성 수지가 경화됨으로써, 낚싯줄 가이드(10B)가 고정 상태가 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 있어서는, 소정의 온도로 유지된 가열로에 장대(5)(로드체(2))를 넣음으로써 가열을 행할 수 있다. 그 온도는, 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 70∼170℃여도 된다. 보다 바람직하게는 80∼160℃이고, 더욱 바람직하게는 85∼150℃이고, 가장 바람직하게는 90∼120℃이다. 소정의 온도로 유지한 가열로에서 가열하는 시간은, 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 5분∼3시간으로 할 수 있고, 15분∼2.5시간인 것이 보다 바람직하고, 30분∼2시간인 것이 더욱 바람직하다.

도 1에 도시되는 낚싯대(1)는, 병계식으로서 구성되어 있었지만, 각 로드의 연결 구조는, 진출 방식, 역병계 방식, 스피곳 페룰 방식이어도 된다. 또한, 중간대에 대해서는 복수 개(2개 이상)여도 되고, 없어도 된다. 또한, 전체적으로 하나의 로드로 구성되어 있어도 된다. 또한, 설치 부품에 대해서는, 낚싯줄 가이드에 한정되지 않고, 도 1에 도시하는 릴 시트(9)를 고정할 때에도, 상기한 고정 방법을 적용하는 것이 가능하다.

본 발명은, 통상 부재를 갖는 관상체(2')에도 관한 것이다. 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 관상체(2')는 가늘고 긴 통상의 형상을 갖는다. 관상체(2')에는, 제2층(200)' 및 제1층(제2층(200)'의 내측에 존재하고, 도 6에는 도시되어 있지 않음)에 의해 설치 부품(10')이 고정되어 있다. 본 발명의 일 실시 형태에 관한 관상체는, 예를 들어 원대(3), 중간대(5) 또는 초릿대(7) 등과 같은 낚싯대(1)의 일부분으로서 사용되는 부재(장대)여도 된다. 낚싯대의 일부분인 관상체(2')는, 하나의 낚싯대로서 완전한 기능을 갖고 있지 않은 것을 제외하면, 도 2∼도 5와 그 설명에 나타나 있는 낚싯대(1)의 구체적인 양태와 마찬가지의 양태를 갖고 있어도 된다. 또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 관상체(2')는, 유연성을 갖는 관상체를 필요로 하는 모든 용도에 사용할 수 있다. 본 발명의 일 실시 형태에 관한 관상체(2')는, 그 용도에 관계없이, 설치 부품을 효율적으로 교환할 수 있다고 하는 작용 효과를 발휘할 수 있다.

본 명세서에서 설명된 각 구성 요소의 치수, 재료 및 배치는, 실시 형태 중에서 명시적으로 설명된 것에 한정되지 않고, 이 각 구성 요소는, 본 발명의 범위에 포함될 수 있는 임의의 치수, 재료 및 배치를 갖도록 변형할 수 있다. 또한, 본 명세서에 있어서 명시적으로 설명하고 있지 않은 구성 요소를, 설명한 실시 형태에 부가할 수도 있고, 각 실시 형태에 있어서 설명한 구성 요소의 일부를 생략할 수도 있다.

1 : 낚싯대
2' : 관상체
2 : 로드체
3 : 원대
5 : 중간대
7 : 초릿대
9 : 릴 시트(설치 부품)
10, 10' : 설치 부품
10A, 10B, 10C : 낚싯줄 가이드(설치 부품)
100 : 제1층(제1 시트(100S)에 의해 형성되는 층)
200 : 제2층(제2 시트(200S)에 의해 형성되는 층)
200' : 제2층(제2 시트(200S)에 의해 형성되는 층)
100S : 제1 시트
200S : 제2 시트

Claims (11)

1. 로드체와,
   설치부를 갖고, 상기 로드체의 외주면에 상기 설치부를 통해 설치되는 설치 부품과,
   상기 설치부와 상기 로드체를 함께 둘러싸도록 제1 시트를 권회하여 형성된 제1층과,
   상기 제1 시트의 외측에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하여 형성된 제2층을
   구비하고,
   상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 상기 제2 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 큰, 낚싯대.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 15％ 이상인, 낚싯대.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 제1 시트의 인장 탄성률이 980㎫∼3500㎫인, 낚싯대.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1층(100)과 상기 제2층(200)을 하나의 층으로 간주하여 JIS K 7128-1에 준거하여 측정되는 인열 강도가 13N/㎜∼30N/㎜가 되도록 형성되어 있는, 낚싯대.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 파단 강도가 20㎫∼280㎫인, 낚싯대.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 시트는, 합성 수지로 이루어지는 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 것인, 낚싯대.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2 시트는, 카본 섬유 또는 유리 섬유에 열경화성 수지를 포함하는 조성물을 함침시킨 것인, 낚싯대.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 설치 부품이 낚싯줄 가이드인, 낚싯대.
9. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 설치 부품이 릴 시트인, 낚싯대.
10. 통상의 형상을 갖는 통상 부재와,
    설치부를 갖고, 상기 통상 부재의 외주면에 상기 설치부를 통해 설치되는 설치 부품과,
    상기 설치부와 상기 통상 부재를 함께 둘러싸도록 제1 시트로 권회하는 공정과,
    상기 제1 시트의 외주면에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하는 공정을
    구비하고,
    상기 제1 시트로 형성되는 제1층의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이, 상기 제2 시트로 형성되는 제2층의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 큰, 관상체.
11. 통상의 형상을 갖는 통상 부재를 준비하는 공정과,
    설치부를 갖는 설치 부품을 상기 통상 부재의 외주면에 배치하는 공정과,
    상기 설치부와 상기 통상 부재를 함께 둘러싸도록 제1 시트를 권회하는 공정과,
    상기 제1 시트의 외주면에 섬유 강화 수지제의 제2 시트를 권회하는 공정과,
    이어서, 상기 공정을 행함으로써 얻어지는 권회체를 가열함으로써 상기 설치 부품을 상기 통상 부재에 고착시키는 공정을
    구비하고,
    상기 제1 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율이 상기 제2 시트의 JIS K 7161-1에 준거하여 측정되는 인장 신율보다 큰, 관상체의 제조 방법.

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