KR20190104245A

KR20190104245A - 휘슬-방지 코일을 갖는 로드 안테나

Info

Publication number: KR20190104245A
Application number: KR1020197025321A
Authority: KR
Inventors: 아노쉬 키스; 아틸라 베레츠; 아틸라 라우리니예츠
Original assignee: 히르쉬만 카 커뮤니케이션 게엠베하
Priority date: 2017-02-02
Filing date: 2018-01-03
Publication date: 2019-09-06
Also published as: US20190356043A1; DE102017102050A1; KR102181392B1; EP3577718A1; CN110291684A; WO2018141496A1; JP2020506621A

Abstract

안테나로서 작동하는 적어도 하나의 전기 전도체를 갖는, 특히 차량에 대한 고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나(1)가 제공되며, 여기서 전기 전도체는 재킷(2)에 의해 둘러싸이고, 재킷(2)은 로드 안테나(1)의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈(3)을 갖는다.

Description

휘슬-방지 코일을 갖는 로드 안테나

본 발명은, 특히 차량에 대한 고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나(rod antenna), 및 또한 2개의 독립항들의 개개의 전제부들의 특징들에 따라 그러한 로드 안테나를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.

또한 차량에 대한 고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나들이 원칙적으로 알려져 있다. 이들은 안테나로서 작동하는 적어도 하나의 전기 전도체를 가지며, 전기 전도체는 외부 영향들에 대한 보호를 위해 그리고 또한 전기 또는 고주파수 기술 이유들 때문에, 전기적으로 비-전도성 재료로 제조된 절연 재킷(jacket)에 의해 둘러싸인다.

그러한 로드-형상 안테나들의 경우, 그들이 차량들 상에서 사용될 때, 속도가 증가함에 따라, 불안감을 주는 휘슬링(disturbing whistling) 소음들이 생성되는 문제점이 발생한다. 청취자에 대해 불쾌한 높은 피치를 갖는 그러한 휘슬링 소음들을 없애기 위해, (DE 198 39 046 A1호로부터 알려진 바와 같이) 로드 안테나의 단면을 다각형, 예컨대 삼각형 방식으로 형성하거나 또는 부가적으로는 (예컨대, DE 102 60 167 A1호에 개시된 바와 같이) 나선형 전도체를 로드 안테나 상에 적용(그 나선형 전도체는 축 방향으로 연장됨)하기 위한 고려사항이 이미 제공되었다.

위에서 언급된 2개의 조치들을 이용하면, 불안감을 주는 휘슬링 소음들이 실제로 감소될 수 있지만, 그 소음들이 거의 완전하게는 제거될 수 없고, 또한 특히, 부가적으로 적용되는 나선형 전도체가 재킷의 표면을 넘어 돌출되어, 로드 안테나들의 뷰어들에게 이러한 안테나의 외관이 만족스럽지 않다는 단점이 여전히 존재한다.

DE 690 20 282 T2호에 설명된 방법에 따라 제조되었던 로드 안테나에 대해서도 마찬가지이다. 또한 이러한 알려진 로드 안테나를 이용하면, 나선형 상승부가 재킷의 외측 표면을 넘어 돌출되어, 이러한 맥락에서도, 외관이 만족스럽지 않다. 이러한 경우, 로드 안테나의 축 방향으로 연장되는 나선형 상승부의 폭은 나선형 상승부의 폭보다 상당히 크다(적어도 절반만큼 크다). 그 결과, 이러한 나선형 상승부는 재킷의 표면을 넘어 명백하게 두드러진다.

따라서, 본 발명의 문제점은 알려진 로드 안테나들의 위에서 언급된 단점들을 피하고, 특히 생성된 휘슬링 소음들을 상당히 낮추며, 그리고 그러한 로드 안테나를 제조하기 위한 방법을 제공하는 것이다.

이러한 문제점은 2개의 독립항들의 특징들에 의해 해결된다.

로드 안테나 그 자체와 관련하여, 본 발명에 따르면, 재킷은 로드 안테나의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈(groove)(나선-형상 홈)을 갖는 것이 예상된다. 종래 기술에 따른 로드 안테나들과는 달리, 나선형 방식으로 이어지는 홈이 재킷 내로 도입되는 것이 유리하게 제공된다. 이것은, 뷰어가 나선형 방식으로 이어지는 홈을 제외하고 재킷의 전체 표면을 볼 수 있으므로, 안테나가 만족스러운 외관을 갖는 것을 초래한다. 동시에, 로드 안테나의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈을 이용하면, 휘슬링 소음들의 제거가 상당히 개선된다. 이는, 홈의 폭이 개개의 홈 측면들 사이에 남아있는 재킷의 폭보다 작고, 바람직하게는 상당히 작으면 특히 유리하다. 휘슬-방지 코일(anti-whistle coil)로서 나선형 방식으로 이어지는 홈의 효과는 특히, 나선형 방식으로 이어지는 홈의 2개의 홈 측면들 사이의 재킷의 폭이 홈의 2개의 측면들 그 자체 사이의 홈의 폭에 적어도 2배 만큼 크면 양호하다는 것이 밝혀졌다.

본 발명의 개발에서, 홈의 홈 베이스는 재킷에 의해 형성된다. 이것은, 로드 안테나의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈이 존재할 때, 홈이 휘슬-방지 코일로서 재킷 내로 도입되더라도, 재킷 아래에 놓인 전기 전도체(적절하게는 또한 지지부)가 외부 영향들에 대해 계속 보호된다는 것을 의미한다.

본 발명의 개발에서, 홈은 로드 안테나의 단지 일부 길이에 걸쳐 또는 전체 길이에 걸쳐 연장된다. 예컨대, 로드 안테나가 설치된 차량이 풍동(wind tunnel)에서 테스트되면, 휘슬-방지 코일로서 홈이 로드 안테나의 단지 일부 길이에 걸쳐 연장되는 것이 이미 충분할 수 있다. 그러나, 이것이 불안감을 주는 휘슬링 소음들을 아직 없애지 못하거나 또는 아직 완전히 없애지 못한다고 밝혀졌다면, 홈은 자신의 재킷의 로드 안테나의 전체 길이에 걸쳐 도입될 수 있다.

나선형 방식으로 이어지는 홈의 피치는 특히, 로드 안테나의 길이 및 로드 안테나가 배열되는 구성 공간(차량의 표면)의 길이에 의해 좌우된다. 예컨대, 풍동에서의 적절한 테스트들 및 나선형 방식으로, 및 적절한 경우에는 또한 권취 방향으로 이어지는 홈의 피치의 변화에 의해, 휘슬-방지 코일의 기능이 최적화될 수 있다.

본 발명의 개발에서, 적어도 하나의 전기 전도체는 지지부 상에 또는 지지부 내에 배열되고, 적어도 하나의 전기 전도체는 재킷에 의해 지지부와 함께 둘러싸인다. 가장 간단한 형태의 로드 안테나에서, 안테나로서 작동하는로드의 형상의 (예컨대 와이어로 형성되는) 전기 전도체가 제공되며, 이는 재킷에 의해 둘러싸이고, 그 재킷 내로 나선형-형상 홈이 위에서 서술된 바와 같이 도입된다. 로드 안테나의 구조적 형상 및 요건들의 의존하여 그리고 또한 그의 기계적 속성들(특히 차량의 동작 동안의 부하)과 관련하여 그리고 또한 고주파수 속성들과 관련하여, 적어도 하나의 전기 전도체가 또한 지지부 상에 또는 지지부에 배열될 수 있다. 예컨대, (전기적으로 비-전도성 재료로부터 제조되는) 로드-형상 지지부가 제공될 수 있으며, 그 주위에 전기 전도체가 권취되었다. 이에 대한 대안으로서, 로드-형상 지지부가 또한 존재하며, 여기서, 직선형 또는 나선형-형상 슬롯이 도입되고, 그 슬롯 내로 적어도 하나의 전기 전도체(예컨대, 와이어)가 삽입된다. 또한, 전기적으로 비-전도성 재료로 이루어진 지지부를 전기 재료로 코팅하기 위한 고려사항이 또한 제공될 수 있다. 이들 위에서 언급된 경우들 모두에서, 그러나 또한 추가적으로 인지가능한 경우들에서, 예컨대 주조 방법 또는 사출-성형 방법에 적용되거나 또는 별개의 컴포넌트를 수반하는 재킷의 설치가 그 후 발생하며, 이는 전기 전도체 위에 또는 전기 전도체와 함께 지지부 위에 놓인다. 재킷이 제조되고 (적절한 경우에는 지지부와 함께) 적어도 하나의 전기 전도체 위에 배열되는 방식과 관계없이, 상기 재킷은 그의 전체 표면 영역에서 축 방향으로 연장되는 나선형 방식으로 이어지는 홈을 가지며, 그 홈은 위에서 설명된 바와 같이 재킷의 표면 내로 도입된다. 또한 이와 관련하여, 그것은 다시, 홈 폭이 홈 측면들 사이에 위치된 재킷의 폭보다 작으면 유리하다.

일반적으로, 홈이 각진 단면, 특히 정사각형 또는 직사각형 단면을 가지면, 본 발명에 따른 로드 안테나의 외관이 특히 만족 스럽다는 것이 또한 언급되어야 한다. 그러한 각진 단면의 경우, 적절한 경우에, 전환 구역들은 매우 약간 라운드 오프(round off)될 수 있지만, 그 결과, U자형 단면의 인상이 발생하지 않아야 한다.

고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나를 제조하기 위한 방법과 관련하여, 본 발명에 따르면, 로드 안테나의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈이 재킷 내로 도입된다는 것이 예상된다. 휘슬-방지 코일로서 나선형 방식으로 이어지는 홈을 설계하기 위한 다양한 가능성들 및 결과적인 장점들은 로드 안테나 그 자체와 관련하여 이미 설명되었으므로, 방법의 관점에서 그에 대한 참조가 이루어져야 한다.

로드 안테나의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈을 도입하기 위해, 특히 2개의 변형들이 제공된다.

한편으로, 본 발명에 따르면, 재킷이 먼저 제조되고, 그 후 홈이 재킷 내로 도입되는 것이 예상된다. 이는, 재킷이, 예컨대 초기에는 별개의 컴포넌트로서 (즉, 전기 전도체 및 적절한 경우에는 지지부와는 독립적으로) 제조된다는 것을 의미한다. 재킷이 전기 전도체와 함께 장착되기 전에, 나선형 방식으로 이어지는 홈이 상기 재킷 내로 도입된다. 대안적으로, 초기에 재킷을 제조하고, 그 후 적어도 하나의 전기 전도체(및 적절한 경우에는 지지부)와 함께 재킷을 장착하며, 이러한 컴포넌트가 완료될 때에만 나선형 방식으로 이어지는 홈을 재킷의 표면 내로 도입하기 위한 고려사항이 또한 제공될 수 있다.

별개의 컴포넌트로서의 재킷의 구성 대신, 본 발명에 따르면, 적어도 하나의 전기 전도체를 (또한 다시, 적절한 경우에는 지지부와 함께) 몰드(mould) 내로 삽입하고, 이어서 이러한 유닛을 재킷으로, 예컨대 주조 방법, 주입 방법, 사출-성형 방법 등으로 둘러싸기 위한 고려사항이 또한 제공될 수 있다. 그 후, 거의 완료된 로드 안테나가 이용가능할 때, 홈이 재킷 내로 도입될 수 있다.

위에서-설명된 절차에 대한 대안으로서, 홈이 재킷의 제조와 동시에 재킷 내로 도입되는 것이 인지가능하다. 여기서, 재킷이 별개의 컴포넌트이고 홈이 그의 제조와 동시에 재킷 내로 도입되는 것이 또한 인지가능하다. 그러나, 재킷이 적어도 하나의 전기 전도체 (및 적절한 경우에는 지지부)와 함께 주조, 주입, 사출-성형 방법 등에 의해 제조되면, 휘슬-방지 코일로서 나선형 방식으로 이어지는 홈이 또한 상기 재킷의 제조와 동시에 이미 도입될 수 있는 그러한 방식으로 재킷의 음성 몰드를 설계하는 것이 또한 인지가능하다.

또한, 휘슬-방지 코일을 갖는 로드 안테나에 대한 재킷을 제조하기 위한 위에서 언급된 방법 단계들에서, 도입된 홈이 대략 각진 단면을 갖고 그리고/또는 2개의 홈 측면들 사이의 재킷의 폭이 그의 홈 측면들 사이의 홈의 폭보다 상당히 넓다는 것, 바람직하게는 2배만큼 넓다는 것(또는 훨씬 더 넓음)이 참으로 유지된다.

따라서, 본 발명에 따른 로드 안테나는, 종래 기술에서와 같이 휘슬-방지 코일로서 홈이 재킷의 고유하게 연속적으로 매끄러운 표면 내로 도입되고 휘슬-방지 코일이 재킷의 표면을 넘어 돌출되지 않기 때문에 만족스러운 외관을 갖는다.

단일 도면에서, 특히 본 발명에 따른 방법에 따라 제조된 본 발명에 따른 로드 안테나가 도시된다.

도면은 재킷(2)을 갖는 로드 안테나(1)를 도시한다. 도시되어 있지 않지만, 적어도 하나의 전기 전도체, 및 적절한 경우에는, 적어도 하나의 전기 전도체에 대한 지지부가 존재한다. 로드 안테나(1)의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈(3)이 재킷(2) 내로 도입된다는 것을 알 수 있다. 또한, 이러한 예시적인 실시예에서, 홈(3)의 홈 베이스가 재킷(2)에 의해 형성된다는 것을 알 수 있다. 따라서, 로드 안테나(1)의 내부 작업들, 즉 안테나로서 작동하는 적어도 하나의 전기 전도체, 및 적절한 경우에는 그의 지지부는 외부 영향들로부터 보호되게 유지된다. 유사하게, 홈의 폭(홈(3)의 홈 측면들 사이의 거리로서 한정됨)이 홈(3)의 홈 측면들 사이의 재킷(2)의 폭보다 작고, 바람직하게는 상당히 작다는 것을 알 수 있다.

이러한 예시적인 실시예에서, 홈(3)은 로드 안테나(1)의 전체 길이에 걸쳐 휘슬-방지 코일로서 이어지며, 그에 의해, 홈(3)은 또한 단지 부분 길이, 즉 섹션, 또는 복수의 섹션들에 걸쳐 존재할 수 있다. 유사하게, 홈(3)의 피치는 그의 회전 방향과 같이 변할 수 있다.

마지막으로, 4는 나사산(screw thread)을 도시하며, 이를 이용하여, 로드 안테나(1)는 차량 상에 배열된 홀더 내로 나사결합(screw)될 수 있다.

참조 기호들의 리스트

1. 로드 안테나

2. 재킷

3. 홈

4. 나사산

Claims

안테나로서 작동하는 적어도 하나의 전기 전도체를 갖는, 특히 차량에 대한 고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나(rod antenna)(1)로서,
상기 전기 전도체는 재킷(jacket)(2)에 의해 둘러싸이고,
상기 재킷(2)이 상기 로드 안테나(1)의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈(groove)(3)을 갖는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1).
제1항에 있어서,
상기 홈(3)의 홈 베이스(base)가 상기 재킷(2)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1).
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 홈(3)이 상기 로드 안테나(1)의 부분 길이에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1).
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 홈(3)이 상기 로드 안테나(1)의 전체 길이에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 전기 전도체가 지지부 상에 또는 상기 지지부 내에 배열되고, 그리고 상기 적어도 하나의 전기 전도체가 상기 재킷(2)에 의해 상기 지지부와 함께 둘러싸이는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1).
안테나로서 작동하는 적어도 하나의 전기 전도체를 갖는, 특히 차량에 대한 고주파수 신호들을 수신 및/또는 송신하기 위한 로드 안테나(1)를 제조하기 위한 방법으로서,
상기 전기 전도체는 재킷(2)에 의해 둘러싸이고,
상기 로드 안테나(1)의 축 방향으로 나선형 방식으로 이어지는 홈(3)이 상기 재킷(2) 내로 도입되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1)를 제조하기 위한 방법.
제6항에 있어서,
상기 재킷(2)이 먼저 제조되고, 그리고 그 후, 상기 홈(3)이 상기 재킷(2) 내로 도입되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1)를 제조하기 위한 방법.
제6항에 있어서,
상기 홈(3)이 상기 재킷(2)의 제조와 동시에 상기 재킷(2) 내로 도입되는 것을 특징으로 하는, 로드 안테나(1)를 제조하기 위한 방법.