KR20190101788A - 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법 - Google Patents

개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20190101788A
KR20190101788A KR1020180022180A KR20180022180A KR20190101788A KR 20190101788 A KR20190101788 A KR 20190101788A KR 1020180022180 A KR1020180022180 A KR 1020180022180A KR 20180022180 A KR20180022180 A KR 20180022180A KR 20190101788 A KR20190101788 A KR 20190101788A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
members
sealing
gasket
sealing device
oil
Prior art date
Application number
KR1020180022180A
Other languages
English (en)
Inventor
조경상
Original Assignee
주식회사 유니온기업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 유니온기업 filed Critical 주식회사 유니온기업
Priority to KR1020180022180A priority Critical patent/KR20190101788A/ko
Publication of KR20190101788A publication Critical patent/KR20190101788A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/14—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics
    • F16L11/15—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics corrugated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/24—Hoses, i.e. flexible pipes wound from strips or bands
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/12—Tubes being corrugated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법에 관한 것으로, 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이를 밀폐하도록, 서로 겹쳐져서 링 형상을 이루는 제1 및 제2 부재를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부재 사이에 투입된 오일이 가열에 의해 팽창 및 기화하면서 내부에 압력공간을 형성하도록 팽창되어 상기 외부관의 양단과 상기 플랜지 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하는 구성을 마련하여, 밀폐장치를 구성하는 한 쌍의 링부재 사이에 오일을 투입해서 접합한 상태에서 밀폐장치를 가열하여 오일을 팽창 및 기화시켜 압력공간을 형성함에 따라, 나선형 코일과 같이 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이의 공간을 완벽하게 밀폐시켜 기밀함으로써, 불연속 구간에 의한 누기를 방지할 수 있다.

Description

개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법{GASKET, SEALING DEVICE AND MATHOD USING THE SAME}
본 발명은 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 불연속 구간이 존재하는 한 쌍의 부재 사이를 밀폐하는 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 플렉시블 호스는 플렉시블 파이프 또는 플렉시블 튜브라고도 하며, 띠 형상을 갖는 밴드형 금속판 재료를 밴딩(bending) 성형함으로써 제조할 수 있는데, 성형방식에 따라 벨로우즈(bellows) 타입과 인터록(interlock) 타입으로 나눌 수 있다.
이러한 플렉시블 호스는 성형방식에 관계없이 자동차용 배기관으로 주로 많이 사용되고 있으며, 곡물 등의 분체 이송에도 사용할 수 있는 등 곡선 배치가 가능한 곳이나 연결부위의 신축성이 요구되는 경우에 사용할 수 있으며, 기타 산업분야의 목적에 맞게 다양하게 사용되고 있다.
특히, 플렉시블 호스를 자동차용 배기관으로 사용되는 경우에는 엔진과 연결되는 배기관에 적용되고 있는데, 배기 연통과 배기연통을 연결하는 연결체로 사용되면서 플렉시블한 신축구조에 의해 엔진의 진동이 배기관을 통하여 차체에 전달되는 것을 차단하는 기능을 하는 중요 부품 중의 하나이다.
즉, 인터록 호스(Interlock Hose)는 금속 강대를 치합시켜 나선형으로 말아서 제조하는 것으로, 치합부위에 양질의 패킹을 삽입 또는 코팅하여 내압에 견딜 수 있는 구조이다.
본 출원인은 하기의 특허문헌 1 및 특허문헌 2 등에 인터록 호스와 벨로즈 장치 기술을 개시해서 특허 출원한 바 있다.
한편, 최근에는 내부관에서 크랙이나 부식에 의한 파손으로 인한 누기(leak)가 발생한 경우에도, 외부관에서 외부로의 누기를 방지하기 위해 이중관 구조를 갖는 플렉시블 호스가 사용되고 있다.
하기의 특허문헌 3에는 나선형의 코일이 적용된 주름관 기술이 개시되어 있다.
예를 들어, 도 1은 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관의 예시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 링이 제거된 이중관의 예시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관(1)은 내부관(도면 미도시)의 외측에 배치되는 외부관(2)의 커버를 나선형으로 권취하면서 후행 커버부재(3)의 가장자리가 선행 커버부재(4) 가장자리 위로 중첩되고, 선행 커버부재(4)와 후행 커버부재(3)의 내측면에 나선형 코일(5)을 설치하여 원통 형상을 유지할 수 있도록 구성된다.
이러한 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관(1)은 양단에 플랜지(6)와 연결된 링(7)을 결합하는 과정에서 복수, 예컨대 3개의 코일(5)을 겹쳐서 링(7) 내부에 조립한 후, 외곽에서 복수, 예컨대 3개의 링 지지대(8)를 용접하여 지지한다.
대한민국 특허 등록번호 제10-1277704호(2013년 6월 20일 공고) 대한민국 특허 공개번호 제10-2015-0132824호(2015년 11월 26일 공개) 대한민국 특허 등록번호 제10-0846950호(2008년 7월 17일 공고)
그러나, 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관(1)은 도 2에 도시된 바와 같이, 코일(5)이 나선 형상으로 형성됨에 따라, 양단에 링(7)을 결합하는 과정에서 코일(5)의 끝단에서 불연속 구간(P)이 발생한다.
이로 인해, 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관(1)은 엔진 진동 및 변위에 의한 피로가 커버의 일부 운동부에 집중됨에 따라, 온도에 영향보다는 피로에 의한 하중에 의해 크랙이 발생하면서 누기를 발생시키는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 불연속 구간이 존재하는 한 쌍의 부재 사이를 밀폐하는 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 플렉시블 호스의 관과 플랜시 사이를 밀폐시켜 기밀해서 누기를 방지할 수 있는 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 개스킷은 서로 겹쳐지는 한 쌍의 부재 사이에 오일을 투입해서 가열에 의해 상기 오일이 팽창 및 기화하면서 내부에 압력공간을 형성하여 서로 연결되는 부재 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치는 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이를 밀폐하도록, 서로 겹쳐져서 링 형상을 이루는 제1 및 제2 부재를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부재 사이에 투입된 오일이 가열에 의해 팽창 및 기화하면서 내부에 압력공간을 형성하도록 팽창되어 상기 외부관의 양단과 상기 플랜지 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 개스킷을 이용한 밀폐방법은 (a) 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이에 한 쌍의 링 부재를 겹쳐서 제조된 밀폐장치를 설치하는 단계 및 (b) 상기 밀폐부재를 가열하여 상기 부재와 타 부재 사이의 공간을 통한 누기를 방지하도록 밀폐하는 단계를 포함하고, 상기 한 쌍의 링 부재 사이에는 가열에 의해 팽창 및 기화하여 압력공간을 형성해서 상기 부재와 타 부재 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하도록, 오일이 투입되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법에 의하면, 밀폐장치를 구성하는 한 쌍의 링부재 사이에 오일을 투입해서 접합한 상태에서 밀폐장치를 가열하여 오일을 팽창 및 기화시켜 압력공간을 형성할 수 있다는 효과가 얻어진다.
이에 따라, 본 발명에 의하면, 나선형 코일과 같이 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이의 공간을 완벽하게 밀폐시켜 기밀함으로써, 불연속 구간에 의한 누기를 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
도 1은 종래기술에 따른 나선형 코일이 적용된 이중관의 예시도,
도 2는 도 1에 도시된 링이 제거된 이중관의 예시도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치가 적용된 플렉시블 이중관의 사시도,
도 4는 도 3에 도시된 이중관의 부분 확대 단면도,
도 5는 도 4에 도시된 이중관의 부분 분해도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치가 적용된 플렉시블 이중관의 제조방법을 단계별로 설명하는 공정도,
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치의 예시도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
본 발명은 나선 형상의 코일이 적용된 플렉시블 호스와 같이, 호스의 양단에 발생하는 불연속 구간을 밀폐해서 누기를 방지한다.
예를 들어, 디젤 차량의 배기가스 온도는 최대 550℃까지 상승할 수 있다. 이로 인해, 외부관(20) 및 내부관(30)에 인터록킹 구조를 적용하지 않는 경우에는 이중관의 표면 온도가 250℃ 이상으로 상승함에 따라, 외부관(20) 및 내부관(30) 표면의 실리콘 코팅층이 경화되어 사용이 불가능할 수 있다.
따라서 본 실시 예에서는 각각 이중관의 표면 온도를 250℃ 이하로 유지할 수 있도록, 인터록킹 구조를 갖는 외부관(20)과 내부관(30)이 적용된 이중 인터록킹 구조의 플렉시블 이중관(10)의 구성을 이용해서 상세하게 설명한다.
물론, 본 발명은 관뿐만 아니라, 서로 결합하고자 하는 한 쌍의 부재 사이에 불연속 구간으로 인해 공간이 발생하는 다양한 부재의 연결장치에 적용 가능하도록 변경될 수 있다.
또한, 본 발명은 단일 구조를 갖는 단관이나 삼중 이상의 구조를 갖는 다중관에도 적용 가능하도록 변경될 수 있음에 유의하여야 한다.
먼저, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 플렉시블 이중관의 구성을 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 플렉시블 이중관의 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 플렉시블 이중관의 부분 확대 단면도이다.
이하에서는 '좌측', '우측', '전방', '후방', '상방' 및 '하방'과 같은 방향을 지시하는 용어들은 각 도면에 도시된 상태를 기준으로 각각의 방향을 지시하는 것으로 정의한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치가 적용된 플렉시블 이중관(10)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 나선 형상의 코일(23)이 적용된 외부관(20), 외부관(20)의 내측에 배치되는 내부관(30), 내부관(30) 및 외부관(20)의 양단에 연결되는 한 쌍의 플랜지(40) 및 한 쌍의 플랜지(40)와 내부관(30) 및 외부관(20)의 양단 사이에 설치되고 누기를 방지하도록 밀폐하는 밀폐장치(50)를 포함한다.
외부관(20)은 미리 설정된 길이만큼 교번적으로 배치되고 일부분이 서로 중첩되어 인터록킹 방식으로 연결되는 제1 인터록부(21)와 제2 인터록부(22), 제1 및 제2 인터록부(21,22)의 중첩 부위를 따라 나선 형상으로 설치되는 코일(23)을 포함할 수 있다.
제1 및 제2 인터록부(21,22)는 각각 띠 형상의 커버부재를 축을 기준으로 나선형으로 회전시키며 상호 연결되는 방식으로 제조될 수 있다. 이와 같이, 띠 형상의 커버부재를 상호 연결하는 것을 인터록킹이라 한다.
여기서, 제1 인터록부(21)와 제2 인터록부(22)는 각각 띠 형상의 커버부재를 설정된 형상으로 성형한 후 서로 중첩되도록 와인딩하여 서로 중첩되는 위치에 따라 임의로 구분한 것이다.
이러한 제1 및 제2 인터록부(21,22)는 각각 부직포나 직물, 합성수지 또는 금속 재질의 재료를 이용해서 제조되고, 제1 및 제2 인터록부(21,22)의 외면에는 실리콘으로 코팅된 코팅층이 마련 될 수 있다.
제1 및 제2 인터록부(21,22)에는 각각 내부에 코일(23)이 배치되도록 대략 원형 또는 Ω 형상의 공간이 형성되는 코일 배치부(24,25)와 코일 배치부(24,25)의 양단에 연결되는 한 쌍의 연결부(26,27)를 포함할 수 있다.
제1 인터록부(21)에 마련된 한 쌍의 연결부(26) 중에서 일측, 예컨대 우측에 마련된 연결부(26)는 좌측에 마련된 연결부(26)에 비해 짧게 형성될 수 있다.
제2 인터록부(22)에 마련된 한 쌍의 연결부(27) 중에서 일측, 예컨대 좌측에 마련된 연결부(27)는 우측에 마련된 연결부(27)에 비해 짧게 형성될 수 있다.
그래서 코일(23)은 중첩된 제1 및 제2 인터록부(21,22)의 코일 배치부(24,25)에 형성된 공간 내부에 배치되고, 코일 배치부(26,27)의 외면에 결합되는 고정캡(28)에 의해 안정적으로 고정될 수 있다.
내부관(30)은 외부관(20)의 내부에서 양측단이 한 쌍의 플랜지(40)에 삽입되어 결합되는 인터록 호스로 마련될 수 있다.
이를 위해, 내부관(30)은 서로 접혀 겹쳐져서 인터록킹 방식으로 연결되는 제3 및 제4 인터록부(31,32)를 포함할 수 있다.
제3 인터록부(31)는 제1 다리부(33)와 제1 단부(34)를 구비하고, 제4 인터록부(32)는 제2 다리부(35)와 제2 단부(36)를 구비한다.
제1 다리부(33)와 제1 단부(34)는 '⊃' 형상으로 연결되고, 제2 다리부(35)와 제2 단부(36)는 '⊂' 형상으로 연결된다.
여기서, 제3 인터록부(31)와 제4 인터록부(42)는 설명의 편의상 표시한 것이고, 이에 한정되는 것은 아니며, 그 반대로 구성될 수도 있다.
제1 단부(34)는 제4 인터록부(32) 내에 삽입되고, 제2 단부(36)는 제3 인터록부(31) 내에 삽입되며, 제1 단부(34)와 제2 단부(36)는 서로 면 접촉 또는 선 접촉하록 구성될 수 있다.
이와 같이 인터록킹 구조를 갖는 내부관은 어떤 상태로 움직이더라도 한 선에서는 제3 및 제4 인터록부가 면 또는 접접촉함에 따라, 배기가스의 누설을 방지하고, 인장력이나 수직 항력이 작용하더라도 인터록킹 결합이 풀리지 않는다.
한편, 본 실시 예에서는 내부관이 인터록킹 구조로 구성되는 것으로 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 내부관에 산과 골을 갖는 주름진 주름관을 적용하도록 변경될 수 있다.
한 쌍의 플랜지(40)는 각각 대략 원통 형상으로 형성되고, 각 플랜지(40)의 내면에는 내부관(30) 및 외부관(20)이 결합되는 결합부(41)가 마련될 수 있다.
각 결합부(41)는 이중관(10)의 중앙부를 향해 절곡되어 단면이 대략 '┏' 또는 '┓' 형상으로 형성될 수 있다.
각 결합부(41)에는 밀폐장치(50)와 외부관(20)의 일단부과 결합되는 결합공간(42)과 내부관(30)이 결합되는 결합홈(43)이 형성될 수 있다.
이와 같이 구성되는 각 결합부(41)에는 외부관(20)의 양단을 고정하도록 미리 설정된 각도만큼 이격되어 복수의 지지부재(44)가 설치될 수 있다.
지지부재(44)는 이중관(10)의 외측을 향해 절곡되어 단면이 대략 '┓' 또는 '┏' 형상으로 형성될 수 있다.
예를 들어, 지지부재(44)는 각 결합부(41)에 120°간격으로 3개가 설치될 수 있다.
물론, 지지부재(44)의 개수는 2개 또는 4개 이상 설치되도록 변경될 수 있다.
한편, 외부관(20)에 적용되는 코일(23)이 나선 형상으로 형성됨에 따라, 외부관(20)의 양단에는 불연속 구간이 형성된다.
따라서 복수, 예컨대 3개의 코일(23)이 겹쳐친 상태에서 지지부재(44)를 설치하여 외부관(20)의 양단을 결합부(41)에 결합하는 경우, 외부관(20)의 양단과 결합부(41) 사이에는 미세한 공간이 형성될 수 있다.
그래서 밀폐장치(50)는 외부관(20)의 양단에 각각 배치되어 외부관(20) 양단과 결합부(41) 사이의 공간을 밀폐해서 기밀함으로써, 누기를 방지하는 기능을 한다.
도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치의 구성을 상세하게 설명한다.
도 5는 도 4에 도시된 이중관의 부분 분해도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치(50)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 대략 링 형상의 개스킷으로 마련될 수 있다.
상세하게 설명하면, 밀폐장치(50)는 대략 링 형상으로 형성되고 서로 겹쳐지는 제1 및 제2 링부재(51,52)를 포함하고, 제1 및 제2 링부재(51,52)의 내측 및 외측 가장자리는 각각 용접 방식으로 서로 접합될 수 있다.
제1 및 제2 링부재(51,52)는 금속 재질이나 합성수지 재질의 재료를 이용해서 링 형상으로 성형될 수 있다.
여기서, 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 사이에는 미리 설정된 양의 오일이 투입되고, 조립이 완료된 이중관(10) 양단의 가열 공정에서 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 사이에 투입된 오일이 기화 및 팽창하면서 압력이 발생하여 일정 압력이 작용하는 압력 공간(S)이 형성될 수 있다.
즉, 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 사이에 투입된 오일은 끓는점 이상의 온도, 예컨대 약 200℃ 이상으로 가열되면 기화하면서 약 800배 이상의 부피로 팽창함에 따라, 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 중앙부 사이 간극이 팽창되면서 압력 공간(S)이 형성된다.
이와 같이 형성된 압력 공간(S) 내부에는 기체 상태로 변화한 오일에 의해 일정한 압력이 작용한다.
이와 같이 형성된 압력 공간(S)에 의해 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52)의 중간부는 서로 분리되고, 압력 공간(S)은 가열 공정이 종료된 후에 온도가 낮아지더라도, 제1 및 제2 링부재(51,52)가 팽창된 형상으로 동일하게 유지된다.
이에 따라, 밀폐장치(50)는 외부관(20)의 양단과 플랜지(40)의 결합부(41) 사이의 공간을 밀폐해서 기밀함에 따라, 본 발명은 외부관(20)과 플랜지(40) 사이 공간을 통한 누기를 방지할 수 있다.
한편, 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 사이에 투입되는 오일의 투입량은 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52) 사이에 형성하고자 하는 압력공간의 체적과 제1 링부재(51)와 제2 링부재(52)의 면적 등 다양한 조건에 따라 변경될 수 있다.
다음, 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치 및 그가 적용되는 플렉시블 이중관의 제조방법을 상세하게 설명한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치가 적용된 플렉시블 이중관 및 밀폐장치의 제조방법을 단계별로 설명하는 공정도이다.
도 6의 S10단계에서 작업자는 밀폐장치(50)를 제조한다.
즉, 제1 및 제2 링부재(51,52)가 서로 겹쳐친 상태에서 내측 및 외측 가장자리를 용접 방식으로 접합하여 밀폐장치(50)를 제조할 수 있다.
이때, 제1 및 제2 링부재(51,52) 사이에는 가열에 의해 팽창 및 기화하여 압력 공간(S)을 형성하도록, 미리 설정된 양의 오일이 투입된 상태이다..
S12단계에서 작업자는 외부관(20)과 내부관을 각각 조립한다.
즉, 띠 형상으로 형성되어 미리 설정된 길이를 가지는 제1 및 제2 인터록부(21,22)의 일부분을 서로 중첩되게 배치한 상태에서 중첩된 부위에 나선 형상의 코일(23)을 배치하고, 축을 중심으로 나선 형상으로 와인딩하여 외부관(20)을 제조한다.
이때, 외부관(20)의 각 코일 배치부(24) 외면에는 고정캡(28)이 결합된다.
S14단계에서 제3 및 제4 인터록부(31,32)를 인터록킹 구조로 서로 결합해서 내부관(30)을 조립한다.
S16단계에서 내부관(30)의 외측에 외부관(20)을 배치하고, 외부관(20)의 양단에 각각 밀폐장치(50)와 플랜지(40)를 배치한 상태에서 서로 결합하여 이중관(10)을 조립한다.
S18단계에서 조립된 이중관(10)의 양단을 가열한다.
이때, 이중관(10)의 양단은 가열챔버(도면 미도시)에서 인덕션 가열 방식으로 미리 설정된 설정온도, 즉 밀폐장치(50)의 제1 및 제2 링부재(51,52) 사이에 투입된 오일의 끓는점보다 높은 온도 이상의 온도로 미리 설정된 설정시간 동안 가열될 수 있다.
여기서, 상기 설정온도는 약 200℃로 설정되고, 상기 설정시간은 약 30분으로 설정될 수 있다.
그러면, 가열된 오일이 팽창 및 기화하면서 밀폐장치(50)의 제1 및 제2 링부재(51,52) 사이에 압력공간(S)이 형성되고, 밀폐장치(50)는 부피가 증가하도록 팽창 변형되면서 외부관(20)의 양단과 각 플랜지(40)의 결합부(41) 사이 공간을 밀폐한다(S20).
이와 같이 밀폐장치(10)에 형성된 압력공간(S)은 오일의 끓는점 이하로 대기온도가 낮아지더라도 변형된 형상을 유지함에 따라, 외부관(20)과 플랜지(40) 사이의 누기를 방지할 수 있다.
특히, 이중관(10)이 차량의 배기관 등에 장착된 상태에서 밀폐장치(50)는 100℃ 이상의 고온인 배기가스를 배출하는 사용환경에서 다시 압력공간(S) 내부의 압력이 다시 상승함에 따라, 외부관(20)과 플랜지(50) 사이 공간을 완벽하게 밀폐시켜 기밀함으로써, 누기를 차단할 수 있다.
상기한 바와 같은 과정을 통하여, 본 발명은 밀폐장치를 구성하는 한 쌍의 링부재 사이에 오일을 투입해서 접합한 상태에서 밀폐장치를 가열하여 오일을 팽창 및 기화시켜 압력공간을 형성할 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 나선형 코일과 같이 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이의 공간을 완벽하게 밀폐시켜 기밀함으로써, 불연속 구간에 의한 누기를 방지할 수 있다.
한편, 상기의 실시 예에서는 링 형상의 제1 및 제2 링부재를 좌우 방향을 따라 나란하게 배치한 상태에서 서로 겹친 후, 내측 및 외측 가장자리를 접합해서 밀폐장치를 제조하는 것으로 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
예를 들어, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치의 예시도이다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 개스킷을 이용한 밀폐장치(50)는 도 7에 도시된 바와 같이, 띠 형상의 제1 및 제2 띠부재(53,54)를 상하 방향을 따라 나란하게 배치한 상태에서 서로 겹친 후, 양측 가장자리를 접합하고 링 형상으로 성형해서 양단을 용접 방식으로 접합해서 제조될 수 있다.
그래서, 가열 공정에 의해 제1 및 제2 띠부재(53,54) 사이에 투입된 오일이 팽창 및 기화함에 따라, 제1 및 제2 띠부재(53,54)의 중앙부가 각각 상방 및 하방으로 볼록하게 팽창하면서 제1 및 제2 띠부재(53,54) 사이에 압력공간(S)이 형성된다.
이와 같이, 본 발명은 한 쌍의 띠부재 내부에 압력공간을 형성해서 상하 방향으로 연결되는 부재 사이를 밀폐해서 기밀할 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
즉, 상기의 실시 예에서는 각각 인터록킹 구조를 갖는 내부관과 외부관이 적용된 이중 인터록킹 구조의 플렉시블 이중관의 구성을 이용해서 설명하였으나, 본 발명은 사용환경에 따라 벨로즈 타입의 내부관을 적용하도록 변경될 수 있다.
또, 본 발명은 관뿐만 아니라, 서로 결합하고자 하는 한 쌍의 부재 사이에 불연속 구간으로 인해 공간이 발생하는 다양한 부재의 연결장치에 적용 가능하도록 변경될 수 있다.
또한, 본 발명은 단일 구조를 갖는 단관이나 삼중 이상의 구조를 갖는 다중관에도 적용 가능하도록 변경될 수 있다.
본 발명은 나선형 코일과 같이 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이의 공간을 완벽하게 밀폐시켜 기밀함으로써, 불연속 구간에 의한 누기를 방지하는 밀폐장치 및 방법 기술에 적용된다.
10: 이중관
20: 외부관 21,22: 제1,제2 인터록부
23: 코일 24,25: 코일 배치부
26,27: 연결부 28: 고정캡
30: 내부관 31,32: 제3,제4 인터록부
33,35: 제1,제2 다리부 34,36: 제1,제2 단부
40: 플랜지 41: 결합부
42: 결합공간 43: 결합홈
44: 지지부재 50: 밀폐장치
51,52: 제1,제2 링부재 53,54: 제1,제2 띠부재
S: 압력공간

Claims (7)

  1. 서로 겹쳐지는 한 쌍의 부재 사이에 오일을 투입해서 가열에 의해 상기 오일이 팽창 및 기화하면서 내부에 압력공간을 형성하여 서로 연결되는 부재 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하는 것을 특징으로 하는 개스킷.
  2. 제1항에 기재된 개스킷을 이용해서 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이를 밀폐하는 밀폐장치에 있어서,
    서로 겹쳐져서 링 형상을 이루는 제1 및 제2 부재를 포함하고,
    상기 제1 및 제2 부재 사이에 투입된 오일이 가열에 의해 팽창 및 기화하면서 내부에 압력공간을 형성하도록 팽창되어 상기 외부관의 양단과 상기 플랜지 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 부재는 각각 링 형상으로 형성되는 제1 및 제2 링부재로 마련되고,
    상기 제1 및 제2 링부재는 내측 및 외측 가장자리가 서로 접합되며,
    상기 압력공간은 대기온도가 상기 오일의 끓는점보다 낮아지더라도 동일한 형상을 유지하고,
    사용환경에서 온도가 상승하면, 내부의 압력이 상승하면서, 상기 외부관의 양단과 플랜지 사이를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 부재는 각각 띠 형성으로 형성되는 제1 및 제2 띠부재로 마련되고,
    상기 제1 및 제2 띠부재는 양측 가장자리가 서로 접합되며,
    상기 압력공간은 대기온도가 상기 오일의 끓는점보다 낮아지더라도 동일한 형상을 유지하고,
    사용환경에서 온도가 상승하면, 내부의 압력이 상승하면서, 상기 외부관의 양단과 플랜지 사이를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐장치.
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 개스킷을 이용한 밀폐장치를 이용해서 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이를 밀폐하는 밀폐방법에 있어서,
    (a) 불연속 구간을 갖는 부재와 타 부재 사이에 한 쌍의 부재를 겹쳐서 제조된 밀폐장치를 설치하는 단계 및
    (b) 상기 밀폐부재를 가열하여 상기 부재와 타 부재 사이의 공간을 통한 누기를 방지하도록 밀폐하는 단계를 포함하고,
    상기 한 쌍의 부재 사이에는 가열에 의해 팽창 및 기화하여 압력공간을 형성해서 상기 부재와 타 부재 사이의 공간을 밀폐시켜 기밀하도록, 오일이 투입되는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 한 쌍의 부재는 각각 링 형상으로 형성되는 제1 및 제2 링부재로 마련되고,
    상기 제1 및 제2 링부재는 내측 및 외측 가장자리가 서로 접합되고,
    상기 압력공간은 대기온도가 상기 오일의 끓는점보다 낮아지더라도 동일한 형상을 유지하며,
    사용환경에서 온도가 상승하면, 내부의 압력이 상승하면서 상기 부재와 타 부재 사이를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 한 쌍의 부재는 각각 띠 형성으로 형성되는 제1 및 제2 띠부재로 마련되고,
    상기 제1 및 제2 띠부재는 양측 가장자리가 서로 접합되며,
    상기 압력공간은 대기온도가 상기 오일의 끓는점보다 낮아지더라도 동일한 형상을 유지하며,
    사용환경에서 온도가 상승하면, 내부의 압력이 상승하면서 상기 부재와 타 부재 사이를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 개스킷을 이용한 밀폐방법.
KR1020180022180A 2018-02-23 2018-02-23 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법 KR20190101788A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180022180A KR20190101788A (ko) 2018-02-23 2018-02-23 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180022180A KR20190101788A (ko) 2018-02-23 2018-02-23 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190101788A true KR20190101788A (ko) 2019-09-02

Family

ID=67951174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180022180A KR20190101788A (ko) 2018-02-23 2018-02-23 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190101788A (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100846950B1 (ko) 2007-06-15 2008-07-17 두현태 결착식 주름관 에어덕트
KR101277704B1 (ko) 2012-10-10 2013-06-20 조경상 인터록 호스 및 그 제조장치
KR20150132824A (ko) 2015-11-12 2015-11-26 주식회사 유니온기업 벨로우즈 장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100846950B1 (ko) 2007-06-15 2008-07-17 두현태 결착식 주름관 에어덕트
KR101277704B1 (ko) 2012-10-10 2013-06-20 조경상 인터록 호스 및 그 제조장치
KR20150132824A (ko) 2015-11-12 2015-11-26 주식회사 유니온기업 벨로우즈 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2232120B1 (en) Aluminum foil based hose
JP4168691B2 (ja) 蛇腹金属管付ホース
US20080041482A1 (en) Metal tube arrangement with inner tube and outer tube
CN111954777A (zh) 制冷剂回路的冷却剂管路及其制造方法
JP4019269B2 (ja) 可撓性波形ホース組立体および連結方法
KR20140048069A (ko) 나선형 호스, 특히 스트립-와운드 호스를 제조하기 위한 방법 및 나선형 호스, 나선형 호스를 구비하는 유연한 안내 부재
EP3421746B1 (en) Bellows having tweezers-shaped corrugated portions and method for manufacturing same
BRPI0316896B1 (pt) conduto e método de fabricação do mesmo
KR20190101788A (ko) 개스킷, 그를 이용한 밀폐장치 및 방법
KR101990481B1 (ko) 플렉시블 이중관 및 그의 제조방법
JP2019120373A (ja) アクチュエータ
KR19990066831A (ko) 감쇄장치용 통합 플랜지-메쉬 링 조립체
WO2019098320A1 (ja) 円筒管用断熱構造
JP2001159478A (ja) 可とう伸縮管及び可とう伸縮継手
JP7087612B2 (ja) 配管構造体およびその配管構造体の製造方法
KR101261441B1 (ko) 메탈 벨로우즈
KR20190081810A (ko) 플렉시블 이중관 및 그의 제조방법
WO1997018408A2 (en) Sandwich bellows construction
KR101826255B1 (ko) 차량용 인터록 벨로즈 및 그 제조방법
KR20200049584A (ko) 보강 요소를 가진 열 교환기 헤더
US20170008392A1 (en) Fuel supply apparatus
JP6598248B2 (ja) 金属シール部品の製造方法
KR101578328B1 (ko) 플렉시블 연료가스 배관 및 그 제조방법
KR102193094B1 (ko) 알루미늄 보강재를 이용한 진공챔버용 벨로우즈의 용접 결합구조
JP7479763B2 (ja) 可撓性ホースおよびその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application