KR20190081795A

KR20190081795A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20190081795A
Application number: KR1020170184577A
Authority: KR
Inventors: 유진희; 고동현
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2017-12-29
Filing date: 2017-12-29
Publication date: 2019-07-09
Also published as: KR102475706B1

Abstract

본 발명의 차량용 램프는 광을 발생시키는 복수의 광원, 상기 복수의 광원에 발생되는 광을 가이드하는 복수의 광 가이드부, 상기 복수의 광 가이드부에서 출사된 광을 입사하여 전방으로 출사하는 렌즈부, 상기 복수의 광 가이드부에서 출사되는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드부를 포함하고, 상기 렌즈부는 상기 복수의 광 가이드부에 대응되는 복수의 영역으로 구성되며, 상기 복수의 영역 중 적어도 두 개의 영역은 서로 다른 광학 특성을 가질 수 있다.

Description

차량용 램프{lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로 구체적으로, 하나의 렌즈부를 통해 효율적인 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

헤드 램프는, 반대 방향으로 주행하는 대향 차량의 운전자 또는 선행 차량 운전자에게 눈부심 유발을 예방하도록 평상 시에는 주로 로우 빔 패턴을 유지하고, 고속 주행 시 또는 주변 밝기가 어두운 곳을 운행하는 경우에는 필요에 따라 하이 빔 패턴을 형성하여 안전운전을 도모하도록 하고 있다.

차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.

또한, 테일 램프는 차량의 후미에 장착되는 리어 램프로서, 테일-브레이크 램프(Tail-Brake lamp)와 턴 시그널 램프(Turn signal lamp) 및 백업 램프(Back up lamp) 등을 포함할 수 있다.

이 중에서, 테일-브레이크 램프는 야간 주행 시 후방 차량에서 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 하는 후미등(Tail light)과, 후방 차량에게 자기 차량이 감속하고 있음을 나타내는 정지등(Stop light)의 기능을 수행하게 된다.

또한, 턴 시그널 램프는 자기 차량이 주행하고자 하는 진로의 방향을 바꾸고자 운전자가 방향 지시 레버를 조작하는 경우, 점멸됨에 따라 후방 차량에게 주행 방향의 변경을 인지하도록 하는 기능을 수행하게 된다.

그리고, 백업 램프는 후진을 위하여 변속 단을 후진으로 하는 경우, 점등됨에 따라 차량이 후진하고 있음을 나타내는 후진등의 기능을 수행하게 된다.

다만, 이러한 종래의 차량용 램프는, 빔 패턴을 형성하기 위하여 복수의 렌즈 모듈을 사용하므로 많은 광원과 많은 광학 요소를 사용하므로 소모되는 전력 많고 차량에서 차량용 램프가 차지하는 크기가 커질 수 밖에 없다.

한국등록특허 10-1557112

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 복수의 광원에서 발생하는 광이 하나의 렌즈부를 투과하여 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 하나의 렌즈부의 복수의 입사면 중 적어도 하나의 위치와 형상을 변경하여 빔 패턴을 형성함과 동시에 심미성을 증가시킬 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 측면도를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 이 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 삼 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 사 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 오 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 차량이 어두운 장소를 주행하는 경우, 주행 방향으로 광을 조사하여 차량 전방 시야가 확보되도록 차량의 전방 양측에 각각 설치되는 헤드 램프의 용도로 상용되는 경우와 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 측면도를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조해보면 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 복수의 광원(100), 복수의 광 가이드부(200), 렌즈부(300), 복수의 쉴드부(400)를 포함할 수 있다.

복수의 광원(100)은 본 발명의 차량용 램프의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 광원(100)으로 LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intendity Dischage) 램프 등이 사용될 수 있다.

또한, 복수의 광원(100)은 적어도 하나 이상의 인쇄회로기판(PCB: Printed Circuit Board)에 구비될 수 있다.

복수의 광 가이드부(200)는 복수의 광원(100)의 수량에 대응되도록 구비되어 각 광원(100)에서 발생되는 광이 투과될 수 있도록 입사면과 출사면(212)을 구비한 TIR 렌즈로 형성될 수 있다. 이에 따라 복수의 광 가이드부(200)는 각 광원(100)에서 발생한 광을 전방에 위치한 렌즈부(300) 방향으로 광을 가이드 하도록 형성된다. 복수의 광 가이드부(200)에 대해서는 후술하도록 하겠다.

렌즈부(300)는 복수의 광 가이드부(200)에서 출사된 광을 입사하여 전방으로 출사하도록 형성될 수 있다. 또한, 렌즈부(300)는 복수의 입사면과 복수의 입사면에 입사된 광을 출사하는 복수의 출사면을 포함하도록 형성될 수 있다. 광이 전방으로 출사된다는 것은 본 발명의 차량용 램프로부터 광이 조사되는 방향으로 광이 출사된다는 것을 의미하며, 본 발명의 차량용 램프가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

구체적으로 렌즈부(300)는 복수의 렌즈를 연결함으로써 복수의 입사면과 복수의 출사면을 가지는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이 각 렌즈의 광축을 기준으로 비구면 렌즈의 양측을 수직 방향으로 잘라 중앙 부분만으로 형성된 제1 렌즈와 비구면 렌즈의 우측 영역을 수직방향으로 잘라 형성된 제2 렌즈와 비구면 렌즈의 좌측을 수직 방향으로 잘라 형성된 제3 렌즈를 연결함으로써 형성될 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 렌즈부(300)는 제1 입사면(312)과 제1 출사면(314)을 포함하는 제1 렌즈 영역(310), 제2 입사면(322)과 제2 출사면(324)을 포함하는 제2 렌즈 영역(320), 제3 입사면(332)과 제3 출사면(334)을 포함하는 제3 렌즈 영역(330)을 포함할 수 있다. 제1 렌즈 영역(310)은 제2 렌즈 영역(320)과 제3 렌즈 영역 사이(330)에 위치할 수 있다. 여기서, 제1 출사면(314)과 제2 출사면(324)과 제3 출사면(334)은 기존 비구면 렌즈 형상에 의하여 전방으로 볼록하게 곡률이 형성될 수 있다.

복수의 쉴드부(400)는 복수의 광 가이드부(200)에서 출사되는 광의 일부를 차단하도록 형성되며, 끝단에는 컷오프 에지가 형성되어 렌즈부(300)의 복수의 출사면에서 출사된 광이 빔 패턴의 컷 오프 라인의 하부 방향으로 출사되도록 한다.

구체적으로 복수의 쉴드부(400)는 제1 렌즈 영역(310)의 후방에 위치하는 제1 쉴드부(410), 제2 렌즈 영역(320)의 후방에 위치하는 제2 쉴드부(420), 제3 렌즈 영역(330)의 후방에 위치하는 제3 쉴드부(430)를 포함할 수 있다.

또한, 제1 쉴드부(410)의 끝단에는 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)이 형성되고, 제2 쉴드부(420)의 끝단에는 제2 렌즈 영역(320)의 제2 후방 초점(P2)이 형성되고, 제3 쉴드부(430)의 끝단에는 제3 렌즈 영역(330)의 제3 후방 초점(P3)이 형성될 수 있다.

한편, 전술한 복수의 광 가이드부(200)는 복수의 광원(100)으로부터 입사된 광을 제1 렌즈 영역(310)으로 가이드하는 적어도 하나의 제1 광 가이드부(210), 광원(100)으로부터 입사된 광을 제2 렌즈 영역(320)으로 가이드 하는 적어도 하나의 제2 광 가이드부(220), 광원(100)으로부터 입사된 광을 제3 렌즈 영역(330)으로 가이드하는 적어도 하나의 제3 광 가이드부(230)를 포함할 수 있다.

특히, 제1 광 가이드부(210)는 복수개가 구비될 수 있고, 제2 광 가이드부(220) 및 제3 광 가이드부(230) 사이에 위치할 수 있다.

이에 따라, 복수의 광원(100)도 복수의 제1 광 가이드부(210)에 대응되는 복수의 제1 광원(110), 적어도 하나의 제2 광 가이드부(220)에 대응되는 적어도 하나의 제2 광원(120), 적어도 하나의 제2 광 가이드부(230)에 대응되는 적어도 하나의 제3 광원(130)을 포함할 수 있다. 이때, 제1 광원(110)과 제2 광원(120) 및 제3 광원(130)의 광축은 하측으로 기울어지도록 하나의 인쇄회로기판(10)에 형성될 수 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이 복수의 제1 광원(100) 중 적어도 하나의 광축(Ax2)은 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 교차되도록 형성될 수 있다.

여기서 복수의 제1 광 가이드부(210)는 제1 렌즈 영역(310)의 후방에 위치하고, 제2 광 가이드부(220)는 제2 렌즈 영역(320)의 후방에 위치하고, 제3 광 가이드부(230)는 제3 렌즈 영역(330)의 후방에 위치할 수 있다.

또한, 복수의 제1 가이드부(210) 중 적어도 하나의 출사면(212)은 출사 된 광이 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)을 지나도록 제1 렌즈 영역(310)으로 출사되도록 기울어져 형성될 수 있다.

예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이 복수의 제1 광원(110) 중 적어도 하나의 광축이 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 교차되지 않도록 형성될 경우, 이 제1 광원(110)에 대응되는 제1 광 가이드부(210)의 출사면(212) 중 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 근접한 일측 영역이 타측 영역보다 전방에 위치하도록 출사면(212)이 기울어지게 형성될 수 있다.

따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프의 복수의 제1 광원(110)에서 발생한 제1 광(L1)은 복수의 제1 광 가이드부에 의하여 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점(P1)을 지나 제1 렌즈 영역(310)의 제1 입사면(312)에 입사되고 제1 출사면(314)에서 평행광으로 출사되어 빔 패턴의 집광 영역을 형성하게 된다.

또한, 제2 광원(120)에서 발생한 제2 광(L1)은 제2 광 가이드부에 의하여 제2 렌즈 영역(320)의 제2 입사면(322)에 입사되고 다시 제2 출사면(324)에서 출사 된다. 다만, 제2 광(L2)은 제2 렌즈 영역(320)의 제2 후방 초점(P2)을 지나가지 않기 때문에 제2 출사면(324)의 형상에 따라 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1) 방향으로 굴절됨으로써, 빔 패턴의 확산 영역을 형성한다.

마찬가지로 제3 광원(130)에서 발생한 제3 광(L3)은 제3 광 가이드부(230)에 의하여 제3 렌즈 영역(330)의 제3 입사면(332)에 입사되고 다시 제3 출사면(334)에서 출사 된다. 이때에도 제3 광(L3)은 제3 렌즈 영역(320)의 제3 후방 초점(P3)을 지나가지 않기 때문에 제3 출사면(334)의 형상에 따라 제1 렌즈 영역(330)의 광축(Ax1) 방향으로 굴절되어 제2 광(L2)과 같이 빔 패턴의 확산 영역을 형성한다.

이에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 하나의 렌즈부에 의하여 빔 패턴을 효율적으로 형성할 수 있다. 여기서 빔 패턴은 로우 빔 패턴으로 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

한편, 복수의 광 가이드부(200)는 내측면을 복수의 반사면으로 형성할 수 있으며, 복수의 반사면은 타원형 반사면 및 원형 반사면 중 적어도 하나로 형성될 수 있다.

구체적으로 제1 광 가이드부(210)의 복수의 반사면은 제1 광원(110)에서 발생하는 광을 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)으로 반사시키기 위하여 타원형 반사면이 포함될 수 있고, 제2 광 가이드부(220)와 제3 광 가이드부(230)에서 전달되는 광은 제2 초점(P2)과 제3 초점(P3)을 지나기지 않으므로 제2 광 가이드부(220)와 제3 광 가이드부(230)의 복수의 반사면은 원형 반사면을 포함할 수 있으나 이에 한정되지 않는다.

예를 들어, 제2 광 가이드부(220)와 제3 광 가이드부(230)의 내측면의 상측 영역과 하측 영역은 타원형 반사면 외에도 광을 효율적으로 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)로 반사시키기 위하여 원형 반사면을 포함할 수 있다.

이하, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 대하여 설명하도록 하겠다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 렌즈부는 전술한 바와 같이 비구면 렌즈를 수직방향으로 잘라낸 복수의 형상을 연결한 것으로 외부에서 이를 관찰하였을 때, 이 자른 형상에 의하여 심미성은 물론 각 출사면에서 출사되는 광의 효율을 떨어트릴 수 있다.

본 발명의 이 실시예에 따른 차량용 램프(2)는 이를 해결하고자 렌즈부(300)를 복수의 광 가이드부에 대응되는 복수의 영역으로 구성하고, 복수의 영역 중 적어도 두 개의 영역은 서로 다른 광학 특정을 가지도록 형성될 수 있다. 구체적으로, 복수의 입사면 중 적어도 하나의 형상과 위치 중 적어도 하나는 다른 입사면과 다르도록 형성될 수 있다.

즉, 제1 렌즈 영역(310)이 제2 렌즈 영역(320)과 제3 렌즈 영역(330)보다 전방에 위치하도록 형성하여, 제1 출사면(314)과 제2 출사면(324)과 제3 출사면(334)이 하나의 출사면으로 형성하여 차량용 램프의 심미성을 증가시킬 수 있다.

도 4는 본 발명의 이 실시예에 따른 차량용 램프(2)를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 삼 실시예에 따른 차량용 램프(3)를 나타낸 도면이다.

도 4를 참조해보면, 전술한 바와 같이, 제1 렌즈 영역(310)이 제2 렌즈 영역(320)과 제3 렌즈 영역(330)보다 전방에 위치하므로 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)은 제2 렌즈 영역(320)의 후방 초점(P2)과 제3 렌즈 영역(330)의 제3 후방 초점(P3)보다 전방에 위치하게 되므로 제1 쉴드부(410)도 제2 쉴드부(420)과 제3 쉴드부(430)보다 전방에 위치하게 될 수 있다. 또한, 복수의 광원 중 적어도 일부도 제1 후방 초점(P1)에 따라 다른 광원보다 전방에 위치할 수 있다. 구체적으로 복수의 제1 광원(110)이 제2 광원(120)과 제3 광원(130)보다 전방에 위치할 수 있다.

다만, 이 경우, 복수의 광원이 하나의 인쇄회로기판에 존재하기 어렵고, 제1 렌즈 영역(310)이 제2 렌즈 영역(320)과 제3 렌즈 영역(330)보다 전방에 위치함에 따라 차량용 램프 전체의 부피가 커져 많은 비용이 발생할 수 있다.

이에 따라 도 5에 도시된 바와 같이 제2 후방 초점(P2)과 제3 후방 초점(P3)을 제1 후방 초점(P1)과 동일 선상에 위치하기 위하여 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)의 형상을 변형할 수 있다.

구체적으로, 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)은 복수의 쉴드부(400) 방향으로 볼록하게 곡률지도록 형성하여, 제2 렌즈 영역(320)의 제2 후방 초점(P2)과 제3 렌즈 영역(330)의 제3 후방 초점(P3)을 전방으로 이동시킬 수 있다.

즉, 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)과 제2 렌즈 영역(320)의 제2 후방 초점(P2)과 제3 렌즈 영역(330)의 제3 후방 초점(P3)은 제2 입사면(322)과 제3 입사면(324)의 형상에 의하여 제1 렌즈 영역의 광축(Ax1)에 수직한 선상에 위치할 수 있다. 한편, 제2 후방 초점(P2)과 제3 후방 초점(P3)을 전방으로 이동시키기 위하여 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)의 형상 외에도 제2 렌즈 영역(310)과 제3 렌즈 영역(320)의 두께 또는 각 출사면의 곡률을 변경시킬 수 있다.

또한, 제2 쉴드부(420)와 제3 쉴드부(430)과 제1 쉴드부(410)도 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)에 수직한 선상에 위치할 수 있고, 복수의 광원(100)도 제1 후방 초점(P1)과 제2 후방 초점(P2)과 제3 후방 초점(P3)에 위치에 따라 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)에 수직한 방향으로 나열될 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 삼 실시예에 따른 차량용 램프(3)의 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)의 형상을 복수의 쉴드부(400) 방향으로 볼록한 곡률로 형성하여 복수의 광원(100)이 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)에 수직한 방향으로 하나의 인쇄회로기판(10)에 나열될 수 있고, 전체적인 차량용 램프의 부피가 줄어들 수 있으므로, 램프 설계 비용을 줄일 수 있고, 효율적인 빔 패턴을 형성하며, 심미성을 증가시킬 수 있다.

도 6은 본 발명의 사 실시예에 따른 차량용 램프(4)를 나타낸 도면이다.

전술한 복수의 광원(100), 복수의 광 가이드부(200). 복수의 쉴드부(400), 렌즈부(300)를 포함하되, 제2 렌즈 영역(320)의 제2 입사면(322)과 제3 렌즈 영역(330)의 제3 입사면(332)은 전방으로 오목하게 곡률지도록 형성될 수 있다.

이에 따라 복수의 제1 광 가이드부(210)에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 제1 입사면(312)에 입사된 제1 광(L1)은 빔 패턴의 집광 영역을 형성하고, 제2 광 가이드에 의하여 제2 렌즈 영역에 입사된 제4 광(L4)은 제2 입사면(322)의 오목한 형상에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 이격되는 거리가 증가되도록 굴절되어 제2 출사면(324)에서 출사되므로 빔 패턴의 확산 영역을 형성하고, 제3 광 가이드(230)에 의하여 제3 렌즈 영역(330)에 입사된 제5 광(L5)은 제3 입사면(332)의 오목한 형상에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과의 이격되는 거리가 증가되도록 굴절되어 제3 출사면(334)에서 출사되므로 제4 광(L4)과 같이 빔 패턴의 확산 영역을 형성할 수 있다.

예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 출사면(324)에 출사되는 제1 경로(L4a)와 제1 렌즈 영역의 광축(Ax1)에 평행한 선과 이루는 각도(d)는 제2 입사면에 입사되는 제2 경로(L2b)와 제1 렌즈 영역의 광축에 팽행 선과 이루는 각도(c)보다 크게 형성되므로 제2 출사면(324)에서 출사되는 제4 광(L4)의 경로는 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 이격되는 거리가 점차 증가되도록 형성될 수 있다.

또한, 광학에 있어서 오목한 형상은 광을 발산시키고 볼록한 형상은 광을 수렴하므로, 제2 입사면과 제3 입사면의 오목한 형상에 의하여 굴절되는 광은 제2 출사면과 제3 출사면에서 출사 시 제2 출사면과 제3 출사면의 볼록한 형상에 의하여 빔 패턴에 맞게 제어될 수 있다.

도 7은 본 발명의 오 실시예에 따른 차량용 램프(5)를 나타낸 도면이다.

도 7을 참고해보면, 발명의 오 실시예에 따른 차량용 램프(5)는 전술한 복수의 광원(100), 복수의 광 가이드부(200). 복수의 쉴드부(400), 렌즈부(300)를 포함하되, 복수의 광 가이드부(200)는 복수의 제1 광원(110)에서 입사된 광을 제1 렌즈 영역(310)으로 가이드 하는 적어도 하나의 제1 광 가이드부(210), 제2 광원(120)에서 입사된 광을 상기 제3 렌즈 영역(310)으로 가이드 하는 적어도 하나의 제2 광 가이드부(220)와 제3 광원(130)에서 입사된 광을 상기 제2 렌즈 영역(320)으로 가이드 하는 적어도 하나의 제2 광 가이드부(220)를 포함할 수 있다.

이에 따라, 제1 광 가이드부(310)에서 출사된 제1 광(L1)은 제1 렌즈 영역(310)의 제1 후방 초점(P1)을 지나 제1 렌즈 영역(310)에 입사 및 출사되고, 제2 광 가이드부(220)에서 출사된 제7 광(L7)은 제1 후방 초점(P1)보다 전방에 위치한 제4 초점(P4)을 지나 제3 렌즈 영역(330)에 입사 및 출사되고. 제3 광 가이드부(230)에서 출사된 제 6광(L6)은 제4 초점(P4)을 지나 제2 렌즈 영역(320)에 입사 및 출사될 수 있다.

또한, 제2 입사면과 제3 입사면은 전방으로 오목하게 곡률지도록 형성될 수 있다.

구체적으로 복수의 제1 광 가이드부(210)에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 제1 입사면(312)에 입사된 제1 광(L1)은 빔 패턴의 집광 영역을 형성하고, 제2 광 가이드(220)에 의하여 제3 렌즈 영역(310)의 제3 입사면(332)에 입사된 제7 광(L7)은 제3 입사면(332)의 오목한 형상에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과 이격되는 거리가 증가되도록 굴절되어 제3 출사면(334)에서 출사되므로, 빔 패턴의 확산 영역을 형성하고, 제3 광 가이드(230)에 의하여 제2 렌즈 영역(320)에 입사된 제6 광(L6)은 제2 입사면(322)의 오목한 형상에 의하여 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)과의 이격되는 거리가 증가되도록 굴절되어 제2 출사면(324)에서 출사되므로, 제 7광과 같이 빔 패턴의 확산 영역을 형성할 수 있다.

예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 제2 출사면(324)에 출사되는 제6 경로(L6a)와 제1 렌즈 영역(310)의 광축(Ax1)에 평행한 선과 이루는 각도(d)는 제2 입사면(322)에 입사되는 제6 경로(L6b)와 제1 렌즈 영역(3)의 광축(Ax1)에 팽행한 선과 이루는 각도(d)보다 크게 형성되므로 제2 출사면에서 출사되는 제4 광(L4)의 경로는 제1 렌즈 영역의 광축과 이격되는 거리가 점차 증가되도록 형성될 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이, 제2 입사면(322)과 제3 입사면(332)의 오목한 형상에 의하여 굴절되는 광은 제2 출사면(324)과 제3 출사면(334)에서 출사 시 제2 출사면(324)과 제3 출사면(334)의 볼록한 형상에 의하여 빔 패턴에 맞게 제어될 수 있다.

이에 따라 본 발명의 오 실시예에 따른 차량용 램프(5)는 제2 광원(120)에서 발생한 광이 제1 후방 초점(P1) 보다 전방에 있는 제4 초점(P4)을 지나 제3 렌즈 영역(330)에서 입사 및 출사되고, 제3 광원(130)에서 발생한 광이 제4 초점(P4)을 지나 제2 렌즈 영역(320)에 입사되므로 제2 광원(120)과 제3 광원(130)이 복수의 제1 광원(110)보다 전방에 위치할 수 있어 전체적인 차량용 램프의 크기를 줄이면서 효율적인 빔 패턴을 형성할 수 있다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100: 광원 200: 광 가이드부
210: 제1 광 가이드부 220: 제2 광 가이드부
230: 제3 광 가이드부 300: 렌즈부
310: 제1 렌즈 영역 312: 제1 입사면
314: 제1 출사면 320: 제2 렌즈 영역
322: 제2 입사면 324: 제2 출사면
330: 제3 렌즈 영역 332: 제3 입사면
334: 제3 출사면 400: 쉴드부
410: 제1 쉴드부 420: 제2 쉴드부
430: 제3 쉴드부

Claims

광을 발생시키는 복수의 광원;
상기 복수의 광원에 발생되는 광을 가이드하는 복수의 광 가이드부;
상기 복수의 광 가이드부에서 출사된 광을 입사하여 전방으로 출사하는 렌즈부;
상기 복수의 광 가이드부에서 출사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드부를 포함하고,
상기 렌즈부는 상기 복수의 광 가이드부에 대응되는 복수의 영역으로 구성되며, 상기 복수의 영역 중 적어도 두 개의 영역은 서로 다른 광학 특성을 가지는 차량용 램프.
제1항에 있어서,
상기 렌즈부는
제1 입사면과 제1 출사면을 포함하는 제1 렌즈 영역;
제2 입사면과 제2 출사면을 포함하는 제2 렌즈 영역;
제3 입사면과 제3 출사면을 포함하는 제3 렌즈 영역으로 포함하는 차량용 램프.
제2항에 있어서,
상기 제1 렌즈 영역에서 출사된 광은 빔 패턴의 집광 영역을 형성하고,
상기 제2 렌즈 영역 및 상기 제3 렌즈 영역에서 출사된 광은 상기 빔 패턴의 확산 영역을 형성하는 차량용 램프.
제2항에 있어서,
상기 제1 렌즈 영역은 상기 제2 렌즈 영역과 상기 제3 렌즈 영역 사이에 위치하는 차량용 램프.
제2항에 있어서,
상기 제1 입사면은 상기 제2 입사면 및 상기 제3 입사면보다 전방에 위치하는 차량용 램프.
제5항에 있어서,
상기 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점은 상기 제1 입사면의 위치에 따라 상기 제2 렌즈 영역의 제2 후방 초점과 상기 제3 렌즈 영역의 제3 후방 초점보다 전방에 위치하고,
상기 복수의 광원 중 적어도 일부는 상기 제1 초점에 따라 다른 광원보다 전방에 위치하는 차량용 램프.
제5항에 있어서,
상기 제2 입사면과 상기 제3 입사면은 상기 복수의 쉴드부 방향으로 볼록하게 형성되고,
상기 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점과 상기 제2 렌즈 영역의 제2 후방 초점과 상기 제3 렌즈 영역의 제3 후방 초점은 상기 제2 입사면과 상기 제3 입사면의 형상에 의하여 상기 제1 렌즈 영역의 광축에 수직한 선상에 위치하고,
상기 복수의 광원은 상기 제1 후방 초점과 상기 제2 후방 초점과 상기 제3 후방 초점에 위치에 의하여 제1 렌즈 영역의 광축에 수직한 방향으로 나열되는 차량용 램프.
제1항에 있어서,
상기 광 가이드부는 내측면에 복수의 반사면을 포함하고,
상기 복수의 반사면은 타원형 반사면 및 원형 반사면 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 램프.
제2항에 있어서,
상기 복수의 광 가이드부는
입사된 광을 상기 제1 렌즈 영역으로 가이드 하는 적어도 하나의 제1 광 가이드부;
입사된 광을 상기 제2 렌즈 영역으로 가이드 하는 적어도 하나의 제2 광 가이드부;
입사된 광을 상기 제3 렌즈 영역으로 가이드 하는 적어도 하나의 제3 광 가이드부를 포함하는 차량용 램프.
제9항에 있어서,
상기 제1 가이드부는 복수개로 형성되고,
상기 복수의 제1 가이드부 중 적어도 하나의 출사면은 출사된 광이 상기 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점을 지나 상기 제1 렌즈 영역으로 출사되도록 기울어져 형성되는 차량용 램프.
제9항에 있어서,
상기 제2 입사면 및 상기 제3 입사면은 오목하게 형성되고,
상기 제2 가이드부에 출사된 광과 상기 제3 가이드부에서 출사된 광은 상기 제2 입사면과 제3 입사부의 형상에 의하여 상기 제1 렌즈 영역의 광축과의 거리가 이격되도록 굴절되어 제2 출사면과 제3 출사면에서 출사되는 차량용 램프.
제2항에 있어서,
상기 복수의 쉴드부는
상기 제1 렌즈 영역의 후방에 위치하는 제1 쉴드부;
상기 제2 렌즈 영역의 후방에 위치하는 제2 쉴드부;
상기 제3 렌즈 영역의 후방에 위치하는 제3 쉴드부를 포함하고,
상기 제1 쉴드부의 위치는 상기 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점의 위치에 의하여 결정되고,
상기 제2 쉴드부의 위치는 상기 제2 렌즈 영역의 제2 후방 초점의 위치에 의하여 결정되고,
상기 제3 쉴드부의 위치는 상기 제2 렌즈 영역의 제3 후방 초점의 위치에 의하여 결정되는 차량용 램프.
제9항에 있어서,
상기 제1 광 가이드부에서 출사된 광은 상기 제1 렌즈 영역의 제1 후방 초점을 지나 상기 제1 입사면에 입사되고,
상기 제2 광 가이드부 및 상기 제3 광 가이드부에서 출사된 광은 상기 제1 후방 초점보다 전방에 위치한 제4 초점을 지나 상기 제2 렌즈 영역과 제3 렌즈 영역에 입사되는 차량용 램프.
제9항에 있어서,
상기 제2 입사면과 상기 제3 입사면은 오목하게 형성되어,
상기 제3 광 가이드부에서 전달되어 상기 제2 입사면에 입사된 광과 상기 제2 광 가이드부에서 전달되어 상기 제3 입사면에 입사된 광은 상기 제2 입사면의 형상과 상기 제3 입사면의 형상에 의하여 상기 제1 렌즈 영역의 광축과 이격되는 거리가 증가되도록 굴절되는 차량용 램프.