KR20190081740A - Heating box for vessel equipment - Google Patents

Heating box for vessel equipment Download PDF

Info

Publication number
KR20190081740A
KR20190081740A KR1020170184486A KR20170184486A KR20190081740A KR 20190081740 A KR20190081740 A KR 20190081740A KR 1020170184486 A KR1020170184486 A KR 1020170184486A KR 20170184486 A KR20170184486 A KR 20170184486A KR 20190081740 A KR20190081740 A KR 20190081740A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
main body
ship
door
heating
equipment
Prior art date
Application number
KR1020170184486A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102041563B1 (en
Inventor
백철진
Original Assignee
(주)이테크
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)이테크 filed Critical (주)이테크
Priority to KR1020170184486A priority Critical patent/KR102041563B1/en
Priority to RU2018137386A priority patent/RU2695929C1/en
Priority to CN201811236215.8A priority patent/CN109987213A/en
Publication of KR20190081740A publication Critical patent/KR20190081740A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102041563B1 publication Critical patent/KR102041563B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B1/00—Details of electric heating devices
    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
    • H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
    • H05B3/56—Heating cables
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/016—Heaters using particular connecting means

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Electric Ovens (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

The present invention relates to a heating box for ship equipment, which is covered on various kinds of equipment provided on the outside of a ship to prevent ship equipment from being damaged or malfunctioning by a wave having low temperature and high pressure at intense cold weather such as polar regions. According to the present invention, the heating box for ship equipment includes: a main body formed in a housing shape in which one surface is opened so as to be covered so that ship equipment can be received therein and having a door capable of opening and closing at one or more surfaces; and a heating unit installed on an inner circumferential surface of the main body so as to be possible to generate heat.

Description

선박의 기자재용 히팅박스{HEATING BOX FOR VESSEL EQUIPMENT}{HEATING BOX FOR VESSEL EQUIPMENT}

개시된 내용은 선박 실외에 구비된 각종 기자재 상에 덮여져 극지방과 같은 혹한의 기상에서 낮은 기온과 높은 압력의 파도에 의해 선박의 기자재가 파손되거나 오작동 되는 것을 방지하기 위한 선박의 기자재용 히팅박스에 관련된다.The present invention relates to a heating box for a vessel for preventing damage or malfunction of vessels due to low temperature and high pressure waves in a cold weather such as polar regions covered by various equipments provided outside the vessel. do.

선박은 항공기가 발달한 현대에도 많은 양의 물자를 상대적으로 적은 비용으로 수송할 수 있어 그 수요가 많은 실정이다. 특히 LNG나 석유와 같은 천연자원의 수송은 주로 선박을 이용해 해양으로 운반되고 있다. 또한, 많은 양의 컨테이너가 적재된 화물선박과 대양에서의 어업에 이용되는 원양어선도 있으며, 남극이나 북극과 같은 극지방의 연구를 위한 탐사선도 운항되고 있다.Ship has a high demand because it can transport a large amount of materials at a relatively low cost even in the modern times when the aircraft develops. In particular, the transportation of natural resources such as LNG and oil is mainly carried to the ocean using ships. In addition, there are cargo ships loaded with large quantities of containers, deep-sea fishing vessels used for fishing in the ocean, and probes for polar research such as Antarctica and the Arctic.

이러한 선박들은 다양한 루트의 항로를 통해 운항 되는데, 운항거리를 최소로 하기 위해서 남극이나 북극과 같은 극지방 인근의 항로가 이용되기도 한다. 특히 이러한 극지방 운항시에는 외기 온도가 -50℃ 이하로 내려가기도 하여 선박 외부에 노출되게 설치된 소화전, 에어호스 연결밸브, 스팀블로우호스 연결밸브, 담수 밸브 등 상시로 또는 비상시에 언제라도 사용이 가능해야 하는 각종 기자재가 얼어서 파손되거나 오작동되는 문제가 있었다. 그리고 운항중에 태풍 등 기상조건에 따라 높은 기압의 파도에 의해 기자재 중 일부가 파손되는 문제도 있었다.These vessels are operated by various route routes. In order to minimize the travel distance, routes near the polar regions such as Antarctica and the Arctic are used. Especially, in the case of such polar oil-fired operation, it should be possible to use it at all times or in case of emergency such as fire hydrant, air hose connection valve, steam blowing hose connection valve, fresh water valve installed outside the ship, There is a problem in that various kinds of equipment are frozen and broken or malfunctioned. In addition, there was a problem that some of the equipment was destroyed due to high pressure waves due to weather conditions such as typhoons during the operation.

이와 같은 문제로 인해 종래에는 발열케이블이 내설 된 커버를 기자재 상에 덧씌워 혹한의 기온으로부터 기자재가 보호되게 하고 있다. 그런데 이러한 종래의 커버는 경질 또는 연질이 직물재로 제조됨에 따라 결빙과 해빙이 반복되는 과정에서 그리고 높은 압력의 파도에 의해 쉽게 찢어지고 파손되는 문제가 있었다. 그리고 태풍 등 거센 바람에 의해 벗겨질 수 있으며, 작업자의 숙련도에 따라 기자재 중 일부가 외기에 노출될 수도 있는 한계가 있었다.Due to such a problem, conventionally, a cover in which a heating cable is installed is overlaid on the equipment so that the equipment is protected from cold temperatures. However, such a conventional cover has been problematic in that it is torn and broken easily in the process of repeated freezing and thawing due to the manufacture of hard or soft fabric. It can be peeled off by strong winds such as typhoons, and there is a limit that some of the equipment may be exposed to the outside air according to the skill of the worker.

또한, 종래의 커버는 커버가 덧씌워진 상태에서 기자재를 사용할 경우 기자재를 벗겨내고, 사용이 종료된 후에는 다시 커버를 덧씌워야 하는데 그 작업이 번거로울 뿐만 아니라, 사용중에는 기자재가 낮은 기온이나 높은 압력의 파도 등 외부 환경에 그대로 노출되는 문제가 있었다.In addition, when the cover is covered with the cover, the conventional cover must be peeled off when the cover is used, and the cover must be covered again after the use is completed. In addition to the troublesome operation, There is a problem in that it is directly exposed to the external environment such as waves.

1. 대한민국 특허공개 제10-2009-0018490호(2009.02.20)1. Korean Patent Publication No. 10-2009-0018490 (2009.02.20) 2. 대한민국 특허등록 제10-1148243호(2012.05.11)2. Korean Patent Registration No. 10-1148243 (2012.05.11) 3. 대한민국 특허등록 제10-1549841호(2015.08.28)3. Korean Patent Registration No. 10-1549841 (2015.08.28)

선박 외부에 구비된 각종 기자재 상에 덮여질 수 있으며 금속 재질로 제조된 함체 형상의 본체와, 이 본체의 내부에 발열 가능하게 구비되는 히팅유닛이 구비된 선박의 기자재용 히팅박스를 제공하고자 한다.The present invention provides a heating box for a vessel for a ship having a body in the form of a hull made of a metal material which can be covered on various equipments provided outside the vessel and a heating unit provided inside the body to generate heat.

하나의 실시 예로서 개시된 내용은 선박의 기자재가 그 내부에 수용될 수 있게 덮여지도록 일면이 개방된 함체 형상으로 형성되며 적어도 한 개 이상의 면에 개폐 가능한 도어가 구비된 본체와, 상기 본체의 내주면에 발열 가능하게 설치되는 히팅유닛이 포함되는 선박의 기자재용 히팅박스에 대해서 기술하고 있다.As one embodiment, the present invention provides a portable terminal comprising a main body having a door which is open at one side and openable on at least one side, the main body being open at one side so as to be accommodated in the main body of the vessel, The present invention relates to a heating box for a material of a ship including a heating unit which is installed to be heatable.

이상에서와 같은 선박의 기자재용 히팅박스는 선박 외부에 구비된 각종 기자재 상에 덮여지되 그 내부에 히팅 가능한 히팅유닛이 발열 가능하게 구비되어 있어 극지방과 같은 혹한의 기상에서 낮은 기온과 높은 압력의 파도에 의해 선박의 기자재가 파손되거나 오작동 되는 것이 방지될 수 있는 탁월한 효과가 있다.As described above, the heating box for a material of a ship is covered on various equipments provided on the outside of the ship, and a heating unit capable of heating is installed in the inside of the cabinet so that the heating box can generate heat in cold weather such as polar regions, There is an excellent effect that the equipment of the ship can be prevented from being damaged or malfunctioning.

또한, 본체 중 적어도 한 개 이상의 면에 개폐 가능한 도어가 구비되어 기자재 사용시 도어만 개방하면 됨에 따라 그 사용이 용이하고, 사용 중에는 도어가 폐쇄되거나 일부만 개방될 수 있어 기자재가 낮은 기온이나 높은 압력의 파도 등 외부 환경에 노출되지 않는 탁월한 장점이 있다.In addition, since the door can be opened or closed on at least one surface of the body, the door can be closed or partially opened only when the door is opened during use, And is not exposed to the outside environment.

도 1은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스의 사시도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스의 작동도.
도 3은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스의 단면도.
도 4는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스의 사용상태도.1 is a perspective view of a heating box for a material of a ship according to an embodiment of the disclosure;
FIG. 2 is an operational view of a heating box for a material of a ship according to an embodiment of the disclosure; FIG.
3 is a sectional view of a heating box for a material of a ship according to an embodiment of the disclosure;
FIG. 4 is a use state of a heating box for a material of a ship according to an embodiment of the disclosure; FIG.

개시된 내용의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 개시된 내용은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 개시된 내용의 개시가 완전하도록 하고, 개시된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 개시된 내용의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 개시된 내용은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Brief Description of the Drawings The advantages and features of the disclosed subject matter, and how to accomplish them, will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the disclosure is not limited to the embodiments set forth herein, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein, But is provided only to fully disclose the scope of the disclosure to those with ordinary skill in the art, and the disclosure is only defined by the scope of the claims. Like numbers refer to like elements throughout.

개시된 내용의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 개시된 내용의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술 되는 용어들은 개시된 내용의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.The detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may obscure the subject matter of the present disclosure. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. Therefore, the definition should be based on the contents throughout this specification.

도 1 내지 도 4는 개시된 내용에 따른 하나의 실시 예를 도시하고 있다. 도 1은 사시도이고, 도 2는 작동도이며, 도 3은 단면도이고, 도 4는 사용상태도이다.Figures 1 to 4 illustrate one embodiment in accordance with the teachings of the present disclosure. FIG. 1 is a perspective view, FIG. 2 is an operational view, FIG. 3 is a sectional view, and FIG.

이하에는 도 1 내지 도 4를 참조하여 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스의 구성부재와 그 구성부재 간의 작동관계에 대해서 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operating relationship between the structural members of the heating box for a machine tool and the structural members thereof will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4.

먼저, 도 1을 참조하면, 본체(10)는 선박의 기자재(30)가 그 내부에 수용될 수 있게 덮여지고, 추후에 설명될 히팅유닛(20)이 작동 가능하게 설치되는 역할을 한다. 이러한 본체(10)는 일면이 개방된 함체 형상으로 형성되며 적어도 한 개 이상의 면에 개폐 가능한 도어(11)가 구비된다.First, referring to FIG. 1, the main body 10 serves to cover the vessel material 30 so that the vessel material 30 can be received therein, and the heating unit 20 to be described later is operatively installed. The main body 10 is formed in a hollow shape with one side open and has a door 11 that can be opened and closed on at least one side.

전술한 본체(10)의 개방된 측 가장자리에는 다수의 체결공(13)이 형성된 플렌지가 본체(10)로부터 수직방향으로 절곡 형성된다. 그리고 이 본체(10)를 선박에 고정하기 위해서 체결공(13) 내에 체결구(40)가 삽입 체결된다.A flange having a plurality of fastening holes 13 is formed on the open side edge of the main body 10 in the vertical direction from the main body 10. A fastener 40 is inserted and fastened in the fastening hole 13 in order to fix the main body 10 to the ship.

이와 같은 본체(10)는 금속 재질로 제조되는데, 이는 본체(10) 내부에 수용되는 기자재(30)가 낮은 온도와 높은 압력의 파도 등 외부의 영향으로부터 안전하게 보호되게 하기 위하이다.Such a body 10 is made of a metal material so that the material 30 accommodated in the body 10 is safely protected from external influences such as low temperature and high pressure waves.

그리고 본체(10) 내부에 수용될 기자재(30)가 선박의 바닥면에 위치된 경우 본체(10)의 개방된 부분이 바닥 부분을 향하도록 한다. 이 경우에 전술한 플랜지(12)가 바닥면과 밀착되고, 체결구(40)를 플랜지(12)의 체결공(13) 내에 삽입한 후 선박의 바닥면에 고정 체결해 준다. 그리고 본체(10) 내부에 수용될 기자재(30)가 선박의 벽면에 위치된 경우 본체(10)의 개방된 부분이 벽 부분을 향하도록 한다. 이 경우에는 전술한 플랜지(12)가 벽면과 밀착되고, 체결구(40)를 플랜지(12)의 체결공(13) 내에 삽입한 후 선박의 벽면에 고정 체결해 준다.And the open portion of the main body 10 faces the bottom portion when the member 30 to be accommodated in the main body 10 is positioned on the bottom surface of the vessel. In this case, the flange 12 is brought into close contact with the bottom surface, and the fastener 40 is inserted into the fastening hole 13 of the flange 12, and fastened to the bottom surface of the ship. And the open portion of the main body 10 faces the wall portion when the member 30 to be accommodated in the main body 10 is positioned on the wall surface of the vessel. In this case, the above-described flange 12 is brought into close contact with the wall surface, and the fastener 40 is inserted into the fastening hole 13 of the flange 12, and then fastened to the wall surface of the ship.

다음으로, 도 2를 참조하면, 전술한 도어(11)는 본체(10)의 분리 없이 본체(10) 내부에 수용된 기자재(30)를 사용할 수 있게 해주는 역할을 한다. 이러한 도어(11)에는 일단이 도어(11)의 일측에 회동가능하게 연결되고 타단은 본체(10)의 일측에 구비된 걸고리(10a)에 분리가능하게 결합되는 개방유지구(11a)가 설치되어 있어 반자동 방식으로 개폐된다. Next, referring to FIG. 2, the above-described door 11 serves to enable the use of the material 30 accommodated in the main body 10 without detaching the main body 10. One end of the door 11 is rotatably connected to one side of the door 11 and the other end is provided with an opening retention hole 11a which is detachably coupled to the hook 10a provided on one side of the main body 10 It is opened and closed semi-automatically.

또한, 전술한 도어(11)는 기자재(30)가 바닥면에 설치된 경우와 벽면에 설치된 경우 그 형성 위치가 변경된다. 즉, 기자재(30)가 바닥면에 위치되어 본체(10)의 개방된 부분이 바닥 부분을 향하게 설치된 경우 도어(11)는 본체(10)의 측면에 형성된다. 그리고 기자재(30)가 벽면에 위치되어 본체(10)의 개방된 부분이 벽 부분을 향하게 설치된 경우 도어(11)는 본체(10)의 상부면, 즉 개방된 면의 맞은편에 형성된다. 그리고 도어(11)의 내부면에는 추후에 설명될 발열케이블(21)이 배열될 수도 있고 배열되지 않을 수도 있다. 또한 도어(11)는 내부의 육안 식별이 가능하도록 투명한 유리 또는 합성플라스틱 재질로 제조될 수도 있고, 본체(10)와 동일한 금속 재질로 제조될 수도 있다.In addition, the above-described door 11 is formed in a position where the device 30 is provided on the floor surface or on the wall surface. That is, the door 11 is formed on the side surface of the main body 10 when the member 30 is positioned on the bottom surface and the open portion of the main body 10 is directed toward the bottom portion. The door 11 is formed on the upper surface of the main body 10, that is, on the opposite side of the opened surface, when the device 30 is positioned on the wall and the open portion of the main body 10 is oriented toward the wall portion. The heating cable 21 to be described later may or may not be arranged on the inner surface of the door 11. The door 11 may be made of transparent glass, synthetic plastic, or the same metal as the main body 10 so that the inside of the door 11 can be visually recognized.

또한, 도어(11)의 가장자리 또는 도어(11)가 개폐되는 본체(10)의 가장자리에는 파도나 빗물 등이 내부로 유입되지 않도록 패킹부재(도시되지 않음)가 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that a packing member (not shown) is provided on the edge of the door 11 or on the edge of the body 10 in which the door 11 is opened or closed so that waves, rainwater,

이러한 도어(11)는 기자재(30) 사용중 완전히 폐쇄될 수도 있고, 일부만 개방될 수 있어 기자재(30)의 사용이 용이함은 물론, 사용중에도 낮은 기온이나 높은 압력의 파도 등 외부 환경에 노출되지 않게 된다.Such a door 11 can be completely closed during use of the equipment 30 and can be partially opened, so that the equipment 30 can be easily used and exposed to external environments such as low temperature or high pressure waves during use .

한편, 도 3을 참조하면, 전술한 본체(10)의 내주면에는 히팅유닛(20)이 발열 가능하게 설치된다. 이러한 히팅유닛(20)은 본체(10)의 내주면에 발열 가능하게 배열되는 발열케이블(21)과, 상기 발열케이블(21) 상부면에 부착되는 알루미늄 테이프(22)와, 알루미늄 테이프(22) 상에 덮여지는 패널(23)이 포함된다.3, a heating unit 20 is installed on the inner circumferential surface of the main body 10 so as to generate heat. The heating unit 20 includes a heating cable 21 thermally arranged on the inner circumferential surface of the main body 10, an aluminum tape 22 attached to the upper surface of the heating cable 21, And a panel 23 which is covered with a metal plate.

전술한 발열케이블(21)은 본체(10)의 내주면 전체에 균일 간격으로 배열되고, 그 상부면에 알루미늄 테이프(22)가 부착되어 발열케이블(21)의 배열 상태가 유지될 수 있게 한다. 그리고 그 상부에 사각 플레이트 형상의 패널(23)이 밀실하게 설치된다. 이때 전술한 패널(23)은 스테인리스 재질로 제조된다.The heat generating cables 21 described above are arranged at uniform intervals on the entire inner peripheral surface of the main body 10 and the aluminum tape 22 is attached to the upper surface thereof so that the heat generating cable 21 can be maintained in an arrayed state. And a rectangular plate-shaped panel 23 is tightly installed on the upper part. At this time, the panel 23 is made of stainless steel.

그리고 전술한 발열케이블(21)은 외부로부터 전원을 공급받아 발열되며, 이 외부전원과 발열케이블(21)은 모두 본체(10)의 내부 일측에는 설치되는 제어기(24)에 의해서 그 작동이 제어된다. 즉, 제어기(24)로는 발열케이블(21)의 발열 여부와 발열온도 및 발열시간 등이 설정될 수 있으며, 별도의 외부 리모컨에 의해서도 제어될 수 있도록 이에 대응되는 모듈이 탑재될 수 있다. 그리고 온도센서가 구비되어 일정온도 이하로 본체(10) 내부의 온도가 하강될 경우 발열케이블(21)을 발열시키거나, 발열되고 있다면 발열 온도가 상승되도록 자동 조절될 수도 있다.The operation of the heating cable 21 is controlled by a controller 24 provided at one side of the main body 10, both of which are connected to the external power source and the heating cable 21 . That is, the controller 24 can determine whether or not the heating cable 21 generates heat, the heating temperature and the heating time, and the module corresponding thereto can be mounted so that it can be controlled by an external remote controller. When the temperature inside the main body 10 is lowered to a predetermined temperature or below by a temperature sensor, the heating cable 21 may be heated or if the heating temperature is increased, the heating temperature may be automatically increased.

이하에는 도 4를 포함한 첨부도면을 참조하여 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 선박의 기자재용 히팅박스(1)의 전체적인 사용방법에 대해서 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a method of using the heating box 1 for a material of a vessel according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings including FIG.

먼저, 선박 외부에 구비된 기자재(30) 상에 본체(10)를 덮어 기자재(30)가 그 내부에 수용되게 한다. 그런 다음, 플랜지(12)의 체결공(13) 내에 체결구(40)를 삽입해 선박의 바닥면에 고정 체결되게 한다. First, the main body 10 is covered on the equipment 30 provided outside the ship so that the equipment 30 is accommodated therein. Then, a fastener 40 is inserted into the fastening hole 13 of the flange 12 so as to be fastened to the bottom surface of the ship.

그런 다음, 히팅유닛(20)의 발열케이블(21)이 외부 전원과 전원공급 가능하게 연결되게 한다. 그리고 도어(11)를 개방하여 제어기(24)를 조작해 발열케이블(21)의 발열 여부와 발열온도 및 발열시간 등이 설정되게 한다.Then, the heating cable (21) of the heating unit (20) is connected to the external power supply so as to supply power. Then, the door (11) is opened to operate the controller (24) so that the heat generation of the heating cable (21), the heat generation temperature and the heat generation time are set.

기자재(30)가 사용되어야 할 경우 도어(11)를 개방해 기자재(30)를 조작한 뒤 기자재(30) 종류에 따라서 도어(11)를 닫아 폐쇄 시키거나 일부만 개방되게 한다. 기자재(30) 사용이 종료되면 다시 도어(11)를 개방해 기자재(30)를 조작한 후 도어(11)를 완전히 폐쇄시킨다.The door 11 is opened to operate the component 30 and then the door 11 is closed or partially opened depending on the type of the component 30. When the use of the equipment 30 is completed, the door 11 is opened again to completely close the door 11 after operating the equipment 30.

이상에서와 같은 선박의 기자재용 히팅박스(1)는 선박 외부에 구비된 각종 기자재(30) 상에 덮여지되 그 내부에 히팅 가능한 히팅유닛(20)이 발열 가능하게 구비되어 있어 극지방과 같은 혹한의 기상에서 낮은 기온과 높은 압력의 파도에 의해 선박의 기자재(30)가 파손되거나 오작동 되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 본체(10) 중 적어도 한 개 이상의 면에 개폐 가능한 도어(11)가 구비되어 기자재(30) 사용시 도어(11)만 개방하면 됨에 따라 그 사용이 용이하고, 사용 중에는 도어(11)가 폐쇄되거나 일부만 개방될 수 있어 기자재(30)가 낮은 기온이나 높은 압력의 파도 등 외부 환경에 노출되지 않는다.As described above, the heating box 1 for a material of a ship is covered on various equipments 30 provided outside the ship, and a heating unit 20 which can be heated is installed to be able to generate heat, It is possible to prevent the vessel material 30 from being broken or malfunctioning due to low temperature and high pressure waves in the vapor phase. Since the door 11 is provided on at least one surface of the main body 10 so that the door 11 can be easily opened when the equipment 30 is used and the door 11 is closed during use, Or only a part thereof can be opened, so that the device 30 is not exposed to the external environment such as low temperature or high pressure waves.

개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술자라면 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 않는다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. But is not limited to the example.

1 : 선박의 기자재용 히팅박스
10 : 본체
10a : 걸고리
11 : 도어
11a : 개방유지구
12 : 플랜지
13 : 체결공
20 : 히팅유닛
21 : 발열케이블
22 : 알루미늄 테이프
23 : 패널
24 : 제어기
30 : 기자재
40 : 체결구1: Heating box for ship's equipments
10: Body
10a: The hook
11: Door
11a: open retaining mouth
12: Flange
13: fastening hole
20: Heating unit
21: Heating cable
22: Aluminum tape
23: Panel
24:
30: Equipment
40: fastener

Claims (5)

선박의 기자재가 그 내부에 수용될 수 있게 덮여지도록 일면이 개방된 함체 형상으로 형성되며 적어도 한 개 이상의 면에 개폐 가능한 도어가 구비된 본체; 및
상기 본체의 내주면에 발열 가능하게 설치되는 히팅유닛;이 포함되는 선박의 기자재용 히팅박스.
A main body having a door which is open at one or more surfaces and which is formed in a shape of a hollow body open at one side so that the material of the vessel can be accommodated therein; And
And a heating unit installed on the inner circumferential surface of the main body so as to be heat-radiatable.
청구항 1에 있어서,
상기 본체의 개방된 측 가장자리에는 다수의 체결공이 형성된 플랜지가 상기 본체로부터 수직방향으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 기자재용 히팅박스.
The method according to claim 1,
Wherein a flange having a plurality of fastening holes is formed at an open side edge of the main body so as to be bent in a vertical direction from the main body.
청구항 1에 있어서,
상기 본체는 금속 재질로 제조되는 것을 특징으로 하는 선박의 기자재용 히팅박스.
The method according to claim 1,
Wherein the main body is made of a metal material.
청구항 1에 있어서 상기 히팅유닛은,
상기 본체의 내주면에 발열 가능하게 배열되는 발열케이블;
상기 발열케이블 상부면에 부착되는 알루미늄 테이프; 및
상기 알루미늄 테이프 상에 덮여지는 패널;이 포함되는 것을 특징으로 하는 선박의 기자재용 히팅박스.
The heating unit according to claim 1,
A heat generating cable arranged to be heat-radiating on an inner circumferential surface of the main body;
An aluminum tape attached to the upper surface of the heating cable; And
And a panel covered on the aluminum tape.
청구항 4에 있어서,
상기 본체의 내부 일측에는 상기 히팅유닛이 제어되는 제어기가 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 기자재용 히팅박스.The method of claim 4,
And a controller for controlling the heating unit is provided at an inner side of the main body.
KR1020170184486A 2017-12-29 2017-12-29 Heating box for vessel equipment KR102041563B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170184486A KR102041563B1 (en) 2017-12-29 2017-12-29 Heating box for vessel equipment
RU2018137386A RU2695929C1 (en) 2017-12-29 2018-10-23 Heating box for ship equipment
CN201811236215.8A CN109987213A (en) 2017-12-29 2018-10-23 Ship equipment heater box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170184486A KR102041563B1 (en) 2017-12-29 2017-12-29 Heating box for vessel equipment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190081740A true KR20190081740A (en) 2019-07-09
KR102041563B1 KR102041563B1 (en) 2019-11-27

Family

ID=67128382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170184486A KR102041563B1 (en) 2017-12-29 2017-12-29 Heating box for vessel equipment

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR102041563B1 (en)
CN (1) CN109987213A (en)
RU (1) RU2695929C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102248617B1 (en) * 2020-07-08 2021-05-04 재연 성 Heating box for external shock protection for ships
KR102391912B1 (en) * 2021-08-19 2022-04-28 한화시스템 주식회사 System and Method of Controlling Heater Operation considering surface degree
KR20220168475A (en) 2021-06-16 2022-12-23 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) Anti-freezing cover for rope of a ship
KR102511998B1 (en) * 2021-10-25 2023-03-20 구차진 Ship towing apparatus with integrated storage box and strong point

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090018490A (en) 2007-08-17 2009-02-20 삼성중공업 주식회사 Heating means for a ship equipment
KR101074720B1 (en) * 2010-09-01 2011-10-19 백철진 Heating passage for deck in ships
KR101148243B1 (en) 2009-07-28 2012-05-25 주식회사 한진중공업 Heating system for hull vessel
KR20140005982U (en) * 2013-05-21 2014-12-01 대우조선해양 주식회사 Chafe chain storage facility in vessels
KR20140006471U (en) * 2013-06-19 2014-12-31 주식회사 타보스 Temperature control type case
KR101549841B1 (en) 2014-02-17 2015-09-03 김정섭 Temporary protective cover of pipe laying member for ship

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2200109C1 (en) * 2002-03-29 2003-03-10 Открытое акционерное общество "Мурманское морское пароходство" Complex for transfer of liquid cargo to tanker (versions)
RU2267714C1 (en) * 2004-06-10 2006-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" Assembly for warming surfaces, in particular, landing strip of a space ship
CN2782352Y (en) * 2005-04-04 2006-05-24 李艺 Electric heating sulfuration device
CN1866146A (en) * 2005-05-19 2006-11-22 江南造船(集团)有限责任公司 Autocontrolled thermal insulation box for heating ship main engine construction material
CN1979008A (en) * 2005-12-05 2007-06-13 乐金电子(天津)电器有限公司 Roasting pipe toptover structure of microwave oven
CN201784720U (en) * 2010-09-16 2011-04-06 兖州环亚挂车制造有限公司 Box board hook for van carriage
CN201808498U (en) * 2010-09-29 2011-04-27 中国第一汽车集团公司 Box lunch heating box for automobile
KR101244449B1 (en) * 2012-06-13 2013-03-18 (주)이테크 Lower warmer device for deck in ships
CN203705498U (en) * 2013-12-02 2014-07-09 国网安徽旌德县供电有限责任公司 Metering box capable of fixing box door positions
CN104242135B (en) * 2014-09-23 2017-01-25 安庆中船柴油机有限公司 Marine low voltage switchgear cabinet
CN205270759U (en) * 2015-12-30 2016-06-01 天津宝信铸造股份有限公司 Die heating subassembly
CN205961491U (en) * 2016-07-25 2017-02-15 上海天剑电磁技术有限公司 High power density electromagnetic heating device
CN206533054U (en) * 2017-01-20 2017-09-29 江南造船(集团)有限责任公司 The electric tracing anti-freezing cover of ship electrical control box
CN206685752U (en) * 2017-04-07 2017-11-28 象山大港电力设备厂 Operated distribution box outside case

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090018490A (en) 2007-08-17 2009-02-20 삼성중공업 주식회사 Heating means for a ship equipment
KR101148243B1 (en) 2009-07-28 2012-05-25 주식회사 한진중공업 Heating system for hull vessel
KR101074720B1 (en) * 2010-09-01 2011-10-19 백철진 Heating passage for deck in ships
KR20140005982U (en) * 2013-05-21 2014-12-01 대우조선해양 주식회사 Chafe chain storage facility in vessels
KR20140006471U (en) * 2013-06-19 2014-12-31 주식회사 타보스 Temperature control type case
KR101549841B1 (en) 2014-02-17 2015-09-03 김정섭 Temporary protective cover of pipe laying member for ship

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102248617B1 (en) * 2020-07-08 2021-05-04 재연 성 Heating box for external shock protection for ships
KR20220168475A (en) 2021-06-16 2022-12-23 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) Anti-freezing cover for rope of a ship
KR102391912B1 (en) * 2021-08-19 2022-04-28 한화시스템 주식회사 System and Method of Controlling Heater Operation considering surface degree
KR102511998B1 (en) * 2021-10-25 2023-03-20 구차진 Ship towing apparatus with integrated storage box and strong point

Also Published As

Publication number Publication date
RU2695929C1 (en) 2019-07-29
KR102041563B1 (en) 2019-11-27
CN109987213A (en) 2019-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20190081740A (en) Heating box for vessel equipment
NO313676B1 (en) Thermal protection of underwater installations
WO2019172082A1 (en) Liquid hydrogen carrier ship and hull protection method
US4033140A (en) Refrigeration system for shipping container
KR20120010953A (en) Arctic ship with derrick
KR100920006B1 (en) Heating system for a ship equipment
KR102248617B1 (en) Heating box for external shock protection for ships
KR102395086B1 (en) Structures of blade with heating elements in ventilator for arctic vessel and offshore plants
KR20110138053A (en) Vessel ventilation fan
KR20090018490A (en) Heating means for a ship equipment
KR101305372B1 (en) Air packing system for hatch covers of ship
CA2063224C (en) Low temperature food storage equipment
KR20110138054A (en) Establishment method of vessel ventilation fan
KR20120000100U (en) Switchgear of vessel valve
KR20160001832U (en) Apparatus for protecting switch of ship
KR101654222B1 (en) Opening and Closing Type Panel Module for Protecting Offshore Structure
KR101681724B1 (en) Cold storage ventilation system and pressure relief valve apparatus thereof
KR101518288B1 (en) Louver ventilator for heat tracing
JP2003314694A (en) Watertight fire-preventing seal device
KR102538263B1 (en) Anti-freezing cover for rope of a ship
JP2018154366A (en) Transportation box
KR20190072955A (en) Cargo structure for liquified gas carrier
KR200484426Y1 (en) Cover assembly for manifoldand lng management ship comprising the same
KR20110070427A (en) Protector of echo sounder
KR102477561B1 (en) Anti-condensation system and method for deckhouse, and ocean comprising the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)