KR20190052813A - 자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재 - Google Patents

자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재 Download PDF

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Abstract

자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장재용 스티치 방법을 이용한 자동차 내장재는 두 장의 시트편이 제1봉합선으로 합봉된 연결시트와, 연결시트의 합봉된 봉합부 이면에 마련되는 커버부재와, 두 장의 시트편 중 하나와 커버부재의 일단을 봉합하는 제2-1봉합선과 두 장의 시트편 중 다른 하나와 커버부재의 타단을 봉합하는 제2-2봉합선을 포함하는 더블스티치 라인과, 더블스티치 라인을 마련한 커버부재가 삽입 고정되는 인서트홈을 포함한다.

Description

자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재{Stitch method for in-panel of a car and In-panel using thereof}
본 발명은 자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티치 라인이 일정하게 정렬될 수 있도록 하는 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재에 관한 것이다.
재봉물 중에는 복수의 시트편을 봉합하여 형성된 것이 많다. 일례로 자동차의 가죽시트나, 자동차 내장재로 사용되는 가죽커버 등은 가죽으로 마련된 복수의 시트편을 각 단부를 따라 함께 합봉하여 구성된다.
두 장의 시트편 사이를 봉합하는 재봉 방법은 다양한 방식이 존재하며, 예를 들면 더블스티치 공법, 싱글스티치 공법, 페이크(fake) 공법 등이 있다. 더블스티치 공법은 시트의 외부에 복수의 스티치라인을 형성하는 것이고, 싱글스티치 공법은 시트의 외부에 하나의 스티치라인을 형성하는 것이며, 페이크 공법은 시트의 표면에 장식용 스티치라인을 형성하는 것이다.
이 중 더블스티치 방식은 두 장의 시트편을 봉합하여 연결시트를 형성하고, 연결시트의 봉합부를 사이에 두고 양측에 각각의 스티치라인(재봉선)을 형성한다.
그런데, 자동차 내장재는 외관이 미려하도록 대부분 곡선 형태를 가진다. 스티치라인을 갖는 시트를 내장재 코어를 감싸는 작업을 할 때는 통상 양면테이프나 접착제 등을 이용하여 시트의 일부를 먼저 고정시킨 후 단부를 잡아 당기면서 형상 즉, 스티치라인이 정렬되도록 고정시켜 마무리한다.
하지만, 가죽이나 부직포 등의 원단이 주재료로 쓰이는 시트는 강성이 없고 형상 제어도 불가하기 때문에 조립 시 스티치라인의 직진도가 불안정해져 제품의 품질이 쉽게 저하되는 문제점이 있었다.
한국 등록특허 제10-1648093호(2016.08.08)
본 발명의 실시 예에 따르면 더블스티치 라인의 정렬이 용이한 자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 두 장의 시트편이 제1봉합선으로 합봉된 연결시트와, 연결시트의 합봉된 봉합부 이면에 마련되는 커버부재와, 두 장의 시트편 중 하나와 커버부재의 일단을 봉합하는 제2-1봉합선과 두 장의 시트편 중 다른 하나와 커버부재의 타단을 봉합하는 제2-2봉합선을 포함하는 더블스티치 라인과, 커버부재가 삽입 고정되는 인서트홈을 포함하는 코어를 포함하는 자동차 내장재가 제공될 수 있다.
또한, 상기 커버부재는 제1봉합선을 감싸는 봉합홈부와, 봉합홈부로부터 양측으로 연장 마련되어 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선이 형성되는 지지부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 커버부재는 고무 또는 경성(硬性) 합성수지재로 마련될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면 두 장의 시트편에 제1봉합선을 형성하여 연결시트를 마련하고, 연결시트의 이면에 커버부재를 덧대며, 커버부재와 상호 분리된 두 장의 시트편에 각각 제2-1봉합선 및 제2-2봉합선을 형성하여 연결시트와 커버부재에 더블스티치 라인을 형성하고, 더블스티치가 형성된 연결시트와 커버부재를 코어에 결합하는 자동차 내장재용 스티치 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 커버부재는 제1봉합선을 감싸는 봉합홈부와, 봉합홈부로부터 양측으로 연장 마련되어 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선이 형성되는 지지부를 포함하여, 상기 제1봉합선은 봉합홈부에 삽입되고, 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선은 상기 지지부와 함께 재봉될 수 있다.
또한, 상기 더블스티치 라인이 마련된 연결시트와 커버부재는 상기 코어에 접착될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장재용 스티치 방법 및 이를 이용한 자동차 내장재는 두 장의 시트편이 연결된 연결시트와 그 이면에 결합되는 커버부재를 더블스티치 라인으로 함께 박음질하고, 재봉된 연결시트와 커버부재를 제품 코어에 접착이나 강제 압입 등으로 결합하여 위치 고정력을 높일 수 있기 때문에 스티치 라인의 정렬 및 직진성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티치 방법을 이용한 자동차 내장재를 도시한 단면 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티치 방법을 이용한 자동차 내장재를 도시한 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 내장재용 스티치 방법을 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 내장재용 스티치 방법을 이용한 자동차 내장재의 일부를 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 단면도이다.
도면들을 참조하면, 본 실시 예에 따른 자동차 내장재는 두 장의 시트편(11,12)이 연결되는 봉합부(13)를 갖는 연결시트(10)와, 연결시트의 봉합부(13)를 감싸기 위한 커버부재(20)를 포함하며, 봉합부(13)에는 제1봉합선(L1)이 마련되고, 연결시트(10)의 시트편(11, 12)과 커버부재(20)에는 각각 제2-1봉합선(L2-1)과 제2-2봉합선(L2-2)으로 이루어지는 더블스티치 라인(L2)이 형성된다.
여기서, 본 실시 예에서 예시하는 자동차 내장재는 좌석 시트 또는 도어 트림에 마련되는 암레스트 등 차량에 마련되는 다양한 형태 및 소재의 내장재를 포함할 수 있다. 즉, 시트편(11, 12)은 인조가죽과 천연가죽을 포함하는 가죽류나 직포, 부직포 등의 합성수지류와 같은 다양한 재질 중 하나로 마련될 수 있다.
시트편(11, 12)은 표면을 형성하는 표면층(11a, 12a)과, 발포체로 형성되어 시트편(11, 12)의 이면을 형성하도록 표면층(11a, 12a)에 부착되는 이면층(11b, 12b)을 포함할 수 있다. 양쪽의 시트편(11, 12)은 각각 복겹의 시트로도 구성이 가능하다.
두 장의 시트편(11, 12)은 상호 포개진 상태에서 일단부에 제1봉합선(L1)이 형성되도록 재봉하여 연결시트(10)를 형성한다. 연결시트(10)는 이 상태에서 양쪽 시트편(11, 12) 사이가 벌이지도록 펼쳐짐에 따라 제1봉합선(L1)이 형성된 봉합부(13)가 연결시트(10)의 이면 방향으로 돌출된 구조를 갖게 된다.
커버부재(20)는 연결시트(10)의 이음매(14) 양측으로 쌍침(도 3의 N 참조)에 의해 재봉되는 한 쌍의 제2봉합선(L2)을 이용하여 봉합부(13)를 감싸도록 연결시트(10) 이면에 합봉된다.
즉, 커버부재(20)는 더블스티치 방식으로 연결시트(10)에 합봉되는데, 이음매(14)를 중심으로 시트편(11)과 커버부재(20)의 일단은 제2-1봉합선(L2-1)으로 합봉되고, 시트편(12)와 커버부재(20)의 타단은 제2-2봉합선(L2-2)으로 합봉된다. 제2-1봉합선(L2-1)과 제2-2봉합선(L2-2)은 상호 나란한 방향으로 박음질된다.
커버부재(20)는 연결시트(10)의 봉합부(13)를 커버링하는 제2-1봉합선(L2-1)과 제2-2봉합선(L2-2)이 정렬된 형태를 일정하게 유지할 수 있도록 하기 위한 것으로, 탄성을 갖는 고무나 합성수지 등으로 마련될 수 있다. 단, 커버부재(20)는 탄성을 갖기는 하지만 주목적이 스티치 라인을 정렬 상태로 유지하기 위한 것이므로 부드럽기보다는 딱딱한 성질(硬性)을 가질 수 있다.
이러한 커버부재(20)는 봉합부(13)를 감싸는 봉합홈부(21)와, 연결시트(10)의 각 시트편(11, 12)과 함께 박음질 되도록 봉합부(13) 양측의 시트편(11, 12) 이면을 지지하는 지지부(23)를 포함할 수 있다. 즉, 커버부재(20)는 단면 상으로 모자 형태를 가질 수 있다.
따라서, 봉합부(13) 및 더블스티치 라인(L2)이 커버부재(20)를 통해 합봉 고정된 재봉물은 더블스티치 라인(L2)의 형태 변형이 방지되기 때문에 자동차 내장재에 쓰일 경우 외관이 미려해져 자동차 내장재로써의 활용가치가 더욱 커질 수 있게 된다.
상기와 같이 합봉 마련되는 연결시트(10) 및 커버부재(20)는 좌석 시트나 도어트림의 암레스트 등 자동차 내장재의 골격을 형성하는 다양한 형태의 제품 코어(30)에 설치될 수 있다.
예컨대, 연결시트(10)와 커버부재(20)를 포함하는 재봉물을 자동차 내장재에 결합하기 위해 제품 코어(30)에는 인서트홈(31)과 지지홈(33)이 마련될 수 있다. 인서트홈(31)에는 커버부재(20)의 봉합홈부(21)가 결합되고 지지홈(33)에는 커버부재(20)의 지지부(23)가 결합됨으로써 재봉물을 제품 코어(30)에 손 쉽게 결합할 수 있다. 자세히 도시하지는 않았지만 재봉물과 제품 코어(30)는 접착제나 강제 압입 등으로 결합 고정될 수 있다.
즉, 봉합부(13) 및 더블스티치 라인(L2)이 커버부재(20)를 통해 선고정된 재봉물은 인서트홈(31)에 대한 걸림력이 향상되기 때문에 시트편(11, 12)을 양쪽으로 펼쳐지도록 잡아당기더라도 원형상을 안정적으로 유지할 수있으며, 이를 통해 스티치의 정렬도 자연스럽게 이루어질 수 있다. 따라서, 양쪽 시트편(11, 12)은 주름이 없도록 팽팽하게 펼쳐짐은 물론 더블스티치 라인(L2)이 정렬된 상태로 제품 코어(30)에 고정될 수 있기 때문에 스티치 라인의 직진성 향상에 따른 상품성을 높일 수 있다. 도 2에서 미설명된 참조부호 40은 제품 코어(30)와 결합하여 자동차 내장재를 형성하는 패드부재이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 내장재의 스티치 방법을 설명하기 위한 개략도이다.
도면을 참조하면, 먼저 도 3의 (a)와 같이 두 장의 시트편(11, 12)에 제1봉합선(L1)을 형성하여 연결시트(10)를 마련한다(S10). 그리고, 연결시트(10)는 양쪽 시트편(11, 12) 사이가 펼쳐지도록 하여 제1봉합선(L1)이 형성된 봉합부(13)가 시트편(11, 12) 사이의 연결시트(10)의 이면 방향으로 돌출되도록 한다.
이어서, 도 3의 (b)와 같이 연결시트(10)의 이면에 커버부재(20)를 덧대고, 커버부재(20)와 상호 분리된 두 장의 시트편(11, 12)에 각각 제2-1봉합선(L2-1)과 제2-2봉합선(L2-2)을 형성하여 연결시트(10)와 커버부재(20)에 더블스티치 라인(L2)을 형성한다(S20). 이때, 커버부재(20)는 이음매(14)를 중심으로 시트편(11)과 커버부재(20)의 일단은 제2-1봉합선(L2-1)으로 합봉되고, 시트편(12)와 커버부재(20)의 타단은 제2-2봉합선(L2-2)으로 합봉된다. 제2-1봉합선(L2-1)과 제2-2봉합선(L2-2)은 상호 나란한 방향으로 박음질된다.
이어서, 도 3의 (c)와 같이 더블스티치 라인(L2)이 형성된 연결시트(10)와 커버부재(20)로 이루어지는 재봉물을 제품 코어(30)에 결합한다(S30). 재봉물을 결합하기 위해 제품 코어(30)에는 인서트홈(31)과 지지홈(33)이 마련될 수 있으며, 인서트홈(31)에는 커버부재(20)의 봉합홈부(21)가 결합되고 지지홈(33)에는 커버부재(20)의 지지부(23)가 고정 결합된다. 이때, 재봉물과 코어(30)는 접착제 또는 강제 압입 방식 등으로 결합 고정될 수 있다.
10..연결시트 11, 12..시트편
13..봉합부 14..이음매
20..커버부재 21..봉합홈부
23..지지부 30..코어
31..인서트홈 33..지지홈
L1..제1봉합선 L2..더블스티치 라인
L2-1..제2-1봉합선 L2-2..제2-2봉합선

Claims (6)

  1. 두 장의 시트편이 제1봉합선으로 합봉된 연결시트와,
    상기 연결시트의 합봉된 봉합부 이면에 마련되는 커버부재와,
    상기 두 장의 시트편 중 하나와 상기 커버부재의 일단을 봉합하는 제2-1봉합선과, 상기 두 장의 시트편 중 다른 하나와 상기 커버부재의 타단을 봉합하는 제2-2봉합선을 포함하는 더블스티치 라인과,
    상기 커버부재가 삽입 고정되는 인서트홈을 포함하는 코어를 포함하는 자동차 내장재.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 커버부재는 제1봉합선을 감싸는 봉합홈부와, 봉합홈부로부터 양측으로 연장 마련되어 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선이 형성되는 지지부를 포함하는 자동차 내장재.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 커버부재는 고무 또는 경성(硬性) 합성수지재로 마련되는 자동차 내장재.
  4. 두 장의 시트편에 제1봉합선을 형성하여 연결시트를 마련하고,
    상기 연결시트의 이면에 커버부재를 덧대며,
    상기 커버부재와 상호 분리된 두 장의 시트편에 각각 제2-1봉합선 및 제2-2봉합선을 형성하여 연결시트와 커버부재에 더블스티치 라인을 형성하고,
    상기 더블스티치 라인이 형성된 연결시트와 커버부재를 코어에 결합하는 자동차 내장재용 스티치 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 커버부재는 제1봉합선을 감싸는 봉합홈부와, 봉합홈부로부터 양측으로 연장 마련되어 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선이 형성되는 지지부를 포함하여,
    상기 제1봉합선은 봉합홈부에 삽입되고, 상기 제2-1봉합선과 제2-2봉합선은 상기 지지부와 함께 재봉되는 자동차 내장재용 스티치 방법.
  6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 더블스티치 라인이 마련된 연결시트와 커버부재는 상기 코어에 접착되는 자동차 내장재용 스티치 방법.
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