KR20190035803A - 댐퍼 디바이스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 윙 플랩(wing flap)을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스(1)에 관한 것이다. 디바이스(1)는 2개의 피벗 가능하게 장착된 피벗 아암(6, 7) 및 피벗 아암(6,7)에 관절연결 방식으로 평행하게 체결되는 2개의 인장 아암(8, 9)을 갖는 편평한 4-바아 링크 장치(4)를 포함하고, 윙 플랩을 부착하기 위한 체결 요소(3)가 인장 아암(8, 9)에 부착되어 있다. 본 발명은 피벗 이동을 댐핑하기 위한 탄성 수단(5)으로서, 이 탄성 수단은 4-바아 링크 장치(4) 상에 작용하는 것인 탄성 수단(5), 및 2개의 단부 위치의 영역에서 피벗 이동을 댐핑하기 위한 댐퍼 디바이스(30)로서, 선형 압력 댐퍼(340) 및 제1 및 제2 전달 요소(320, 330)를 갖는 것인 댐퍼 디바이스(30)를 더 포함한다. 압력 댐퍼(340)는 제1 전달 요소(320)를 거쳐 압력 댐퍼(340)의 제1 측 상에서, 2개의 단부 위치 중 제1 단부 위치의 영역에서 2개의 피벗 아암(6) 중 제1 피벗 아암과 협동한다. 더욱이, 압력 댐퍼(340)는 제2 전달 요소(320)를 거쳐 압력 댐퍼(340)의 제2 측 상에서, 2개의 단부 위치 중 제2 단부 위치의 영역에서 2개의 피벗 아암(6) 중 제2 피벗 아암과 협동한다. 본 발명은 또한 디바이스(1)를 사용하기 위한 댐퍼 디바이스에 관한 것이다.

Description

댐퍼 디바이스

본 발명은 윙 플랩(wing flap)을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스에 관한 것이다. 디바이스는 2개의 피벗 가능하게 장착된 피벗 아암 및 피벗 아암에 서로 평행하게 관절연결 방식으로 체결되는 2개의 인장 아암을 갖는 편평한 4-바아 링크 장치(4-bar linkage)를 포함하고, 윙 플랩을 부착하기 위한 체결 요소가 인장 아암에 부착되어 있다. 디바이스는 피벗 이동을 댐핑하기(damping) 위한 탄성 수단을 더 포함하고, 상기 탄성 수단은 4-바아 링크 장치 상에 작용한다.

예를 들어, 전방 요소, 도어 또는 윙 플랩과 같은, 가구의 아이템의 가동 요소들을 피벗 가능한 방식 장착하기 위한 체결 디바이스가 오랜 기간 알려져 왔다. 몇몇 체결 디바이스는, 가동 요소가 수평축에 대해 개방 및 폐쇄 사이에서 피벗 가능한 이러한 방식으로 가동 요소를 지지한다. 이 목적으로, 가동 요소가 수평축에 대해 확실하게 안내되는 것을 허용하는 또는 가동 요소가 피벗 전에 원하는 방식으로 프레임 외부로 들어올려지는 것을 허용하는 편평한 4-바아 링크 장치가 공지되어 있다. 이러한 4-바아 링크 장치를 갖는 체결 디바이스가 예를 들어 EP 0 736 659 81 B1호(USM Holding AG)에 의해 기술되어 있다.

더욱이, 개방 중 및 폐쇄 중의 모두에 단부 위치의 영역에서 가동 요소를 댐핑하는 댐퍼 디바이스(damper device)가 가구 시스템에 대해 공지되어 있다. 댐퍼 디바이스는 가동 요소의 편안한 취급을 허용하고 노이즈의 생성을 감소시킨다.

EP 1 818 491 A2호(Hetal-Werke Franz Hettich GmbH & Co. KG)는 가구 플랩용의 이러한 댐퍼 디바이스를 개시하고 있다. 댐핑 디바이스는 첫째로 뼈대측 피팅부(carcass-side fitting part)에 그리고 둘째로 가구 플랩에 각각 결합된 2개의 관절연결식 레버를 갖는 관절연결식 레버 장치를 포함한다. 가구 플랩의 폐쇄 중에, 관절연결식 레버 상에 배열된 피벗 아암은 오일 댐퍼에 대해 가압하여 이를 압축하고, 따라서 가구 플랩의 이동이 댐핑된다.

DE 10 2008 010 770 A1호(Kessebohmer Holding e. K.)는 다른 댐퍼 디바이스를 개시하고 있다. 설명된 체결 디바이스는 2개의 피벗 아암 및 전방 플레이트에 부착된 체결편, 및 가구 뼈대에 체결된 체결편을 갖는 4 조인트 시스템을 포함한다. 하나의 피벗 아암의 전방 단부는 종방향 가이드 내에서 변위 가능한 슬롯 형성된-가이드부와 상호작용하는 만곡된 캡으로서 설계되고, 슬롯 형성된-가이드부는 댐퍼와 상호 작용한다. 전방 플레이트의 피벗-개방 및 피벗-폐쇄 중에, 슬롯 형성된 가이드부는 만곡된 트랙 제어를 거쳐 사점 위치(dead center position)를 통과하고, 댐퍼는 전방 플레이트의 폐쇄 중 뿐만 아니라 전방 플레이트의 개방 중의 모두에 효과적일 수 있다.

이들 공지의 댐퍼 디바이스는, 이들이 대량의 공간을 필요로 하고 또한 주목할만한 외관을 갖는 점에서 단점을 갖는다.

본 발명의 목적은 윙 플랩의 피벗 가능한 유지를 위한 서두에 언급된 기술분야에 속하는 디바이스를 제공하는 것으로서, 상기 디바이스는 댐퍼 디바이스를 포함하고 소형으로 구성되고 눈에 띄지 않는 것이 가능하다. 더욱이, 목적은 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위해 기존의 디바이스 상에 장착될 수 있는 개장 요소(retrofitting element)로서 댐퍼 디바이스를 제공하는 것으로 이루어진다.

이 목적의 성취는 청구항 1의 특징들에 의해 규정된다. 본 발명에 따르면, 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스는 2개의 단부 위치의 영역에서 피벗 이동을 댐핑하기 위한 댐퍼 디바이스로서, 선형 압력 댐퍼 및 제1 및 제2 전달 요소를 갖는 댐퍼 디바이스를 포함한다. 압력 댐퍼는 제1 전달 요소를 거쳐 압력 댐퍼의 제1 측 상에서, 2개의 단부 위치 중 제1 단부 위치의 영역에서 2개의 피벗 아암 중 제1 피벗 아암과 상호작용하고, 압력 댐퍼는 제2 전달 요소를 거쳐 압력 댐퍼의 제2 측 상에서, 2개의 단부 위치 중 제2 단부 위치의 영역에서 2개의 피벗 아암 중 제2 피벗 아암과 상호작용한다.

윙 플랩은 중공 공간으로의 개구를 개방하거나 폐쇄하는 단일- 또는 다중-부분 요소를 의미하는 것으로서 이해되어야 한다. 중공 공간은 여기서 박스, 찬장(cupboard), 뼈대, 보관 박스 또는 다른 가구 또는 하우징에 의해 형성될 수 있다. 윙 플랩은 여기서 실질적으로 수평축에 대해 상향 또는 하향으로, 가구 또는 하우징에 관하여 피벗 가능할 수 있다.

선형 압력 댐퍼는 유체 댐퍼, 공압 댐퍼로서 또는 순수 재료 댐핑을 갖는 압력 댐퍼로서 설계될 수 있다. 실린더 하우징과, 실린더 하우징 내에서 안내되고 실린더 하우징에 대해 이동 가능한 피스톤 로드를 포함하는 유체 댐퍼가 바람직하게 사용된다. "압력 댐퍼의 제1 측" 및 "압력 댐퍼의 제2 측"란 표현은 댐핑축에 관련된다. 이는 압력 댐퍼의 제1 측 또는 제2 측이, 피스톤 로드로부터 이격하여 향하는 실린더 하우징의 축방향 단부에 있거나 피스톤 로드의 자유 축방향 단부에 있는 것을 의미한다.

윙 플랩은 폐쇄 위치로부터 개방 위치 내로 그리고 피벗 이동에 의해 조정 경로를 따라 뒤로 이동 가능하고, 2개의 단부 위치는 조정 경로를 한정한다. 폐쇄 위치에서, 윙 플랩은 가구 또는 하우징의 개구를 은폐한다. 개방 위치에서, 윙 플랩은 개구로부터 이격하여 피벗되어 있고, 따라서 가구 또는 하우징의 내부가 외부로부터 접근 가능하다. 본 설명에서 사용된 용어 "폐쇄 방향에서"라는 것은 윙 플랩이 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 이동되는 것을 의미한다. "개방 방향에서"라는 것은 이에 따라, 윙 플랩이 폐쇄 위치로부터 개방 위치를 향해 이동되는 것을 의미한다. 더욱이, "단부 위치의 영역에서"라는 것은 윙 플랩이 폐쇄 위치의 상류측의 조정 경로의 부분에 또는 개방 위치의 상류측의 조정 경로의 부분에 위치되는 것을 의미한다. 조정 경로의 상기 부분이 얼마나 긴지는 여기서 중요하지 않다. 부분은 예를 들어, 전체 조정 경로의 1/3 또는 전체 조정 경로의 1/10만을 포함할 수도 있다.

본 설명에서, "종방향에서"란 표현은 디바이스의 종축을 칭하고, "횡방향에서"란 표현은 종축에 직각으로 배향되어 있는 디바이스의 횡축을 칭한다. 횡축은 여기서 디바이스의 가장 좁은 외부 치수의 방향으로 연장한다.

본 발명에 따른 디바이스는 소형이고 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스 상에 눈에 띄지 않게 끼워질 수 있는 댐퍼 디바이스를 갖는다. 댐퍼 디바이스의 소형 디자인에 의해, 디바이스는 댐퍼 디바이스를 갖지 않는 디바이스보다 임의의 더 많은 공간을 거의 차지 않는다. 그 결과, 윙 플랩이 부착되는 가구 또는 하우징의 내부 체적이 사실상 크기가 감소되지 않는다. 댐퍼 디바이스의 소형의 눈에 띄지 않는 디자인에 의해, 댐퍼 디바이스는 성가신 것으로서 인식되지 않는다. 더욱이, 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스는 종래 기술로부터 공지된 댐퍼 디바이스의 경우에서와 같이, 대량의 공간을 차지하는 부가의 유지 아암이 없이 윙 플랩의 효율적인 댐핑을 허용한다.

게다가, 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스는 피벗 가능한 윙 플랩이 단부 위치들의 영역에서 가구 또는 하우징과 갑작스럽게 접촉하거나 또는 단부 위치에 대해 너무 큰 속도로 충돌하는 것을 방지한다. 그 결과, 손상이 회피될 수 있고 구성요소의 마모 현상이 감소된다. 댐퍼 디바이스를 갖지 않는 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스에 비교하여, 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스는 이에 의해 구성요소의 표면 수명을 연장시킬 수 있다. 게다가, 윙 플랩의 폐쇄 중에 또는 개방 중에 노이즈가 댐퍼 디바이스에 의해 상당히 감소될 수 있다. 윙 플랩은 단부 위치들의 영역에서 해제될 수 있고, 단부 위치들로 수동으로 조심스럽게 안내되어야 할 필요가 없다. 이는 사용자를 위한 동작 편안함을 증가시킨다.

본 발명에 따른 댐퍼 디바이스는 EP 0 736 659 81 B1호(USM)에 설명된 바와 같이, 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 기존의 디바이스 상에 추가의 개조 없이 개장될 수 있다. 윙 플랩을 유지하기 위한 전체 디바이스가 이에 의해 교체되어야 할 필요가 없다. 이는 댐퍼 디바이스의 비용 효율적인 개장을 허용한다.

피벗 이동을 댐핑하기 위한 4-바아 링크 장치 상에 작용하는 탄성 수단은 윙 플랩의 개방 및 폐쇄 중에 윙 플랩의 중량을 가벼워지는 것을 가능하게 한다. 이는 동작 편안함을 증가시킨다. 탄성 수단은 바람직하게는 여기서 4-바아 링크 장치의 2개의 인장 아암과 상호작용한다. 탄성 수단은 바람직하게는 고정 요소에 대해 그 신장 가능한 부분에 의해 변위 가능하게 안내되는 스프링 요소를 포함한다.

압력 댐퍼와 피벗 아암 사이의 전달 요소는 유리하게는 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능하다. 이는 선형 압력 댐퍼가 사용될 때 댐퍼 디바이스의 간단한 소형 구성을 허용한다. 게다가, 전달 요소는 바람직하게는 댐핑축 상에서 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능하다. 그 결과, 전달 요소에 의해 전달된 힘은 편향되지 않아야 하고, 선형 압력 댐퍼는 전달 요소와 직접 상호작용할 수 있다.

그에 대안적으로, 전달 요소는 또한 회전 방식으로 이동 가능할 수 있다.

전달 요소는 바람직하게는, 2개의 단부 위치의 영역에서 피벗 이동의 댐핑 중에, 상기 전달 요소가 압력 댐퍼에 의해 발생된 힘에 대항하여 서로를 향해 이동되는 이러한 방식으로 배열된다. 전달 요소가 댐핑 중에 서로로부터 이격하여 이동되는 배열에 대조적으로, 전달 요소의 본 발명에 따른 배열은 특히 공간 절약적인 구성을 허용한다.

그에 대안으로서, 2개의 단부 위치의 영역에서, 전달 요소는 압력 댐퍼에 의해 발생된 힘에 대항하여 서로로부터 이격하여 또한 이동될 수 있다.

압력 댐퍼는 바람직하게는 일측에 작용하고 스프링 재설정을 갖는 유체 댐퍼이다. 이는 압력 댐퍼가 압축에 의한 댐핑을 위해 요구되는 힘을 발생하는 것을 의미한다. 압력 댐퍼는 바람직하게는 실린더 하우징 및 압축 중에 실린더 하우징 내로 압입되는 선형 가동 피스톤 로드를 포함한다. 실린더 하우징 내에 위치된 유체는 피스톤 로드의 이동을 댐핑한다. 기계적 스프링에 의해, 피스톤 로드는 외부로부터 피스톤 로드 상에 작용하는 힘이 스프링력보다 작을 때 재차 신장된다. 이러한 압력 댐퍼는 충격 및 충돌을 신뢰적으로 댐핑하는 것이 가능하고, 임의의 유지보수를 필요로 하지 않고, 긴 내용년수를 갖는다.

그에 대안으로서, 압력 댐퍼는 또한 공압 댐퍼로서 또는 순수 재료 댐핑을 갖는 댐퍼로서 설계될 수 있다.

윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스는 바람직하게는 4-바아 링크 장치가 그 위에 이동 가능하게 장착되고 댐퍼 디바이스가 클립 연결부에 의해 그에 체결 가능한 링크 장치 프레임을 포함한다. 링크 장치 프레임은 4-바아 링크 장치가 확실하게 그리고 안정하게 장착되는 장점을 제공한다.

클립 연결부는 래치결합 해제 가능한 연결부로서 이해되어야 한다. 클립 연결부는 돌출부 또는 돌출 러그를 갖는 제1 요소 및 레지 또는 리세스를 갖는 제2 요소를 포함한다. 요소들이 함께 연결될 때, 제1 요소의 돌출부는 제2 요소의 리세스 내에 맞물린다. 이는 2개의 요소의 간단하고 확실한 형상-끼워맞춤 연결을 허용한다. 러그는 링크장치 프레임 상에 또는 댐퍼 디바이스의 요소 상에 형성될 수 있다. 리세스는 대향 요소 상에 형성된다. 클립 연결부의 적소의 래치결합은 음향적으로 그리고 또한 촉각적으로 지각된다. 따라서, 댐퍼 디바이스가 링크 장치 하우징에 확실히 체결될 때가 댐퍼 디바이스의 장착 중에 명백하다. 게다가, 클립 연결부는 도구 없이 댐퍼 디바이스의 장착 및 제거를 허용한다. 이는 취급을 간단화하고, 댐퍼 디바이스의 신속하고 비용 효율적인 설치를 허용한다.

그에 대안적으로, 댐퍼 디바이스는 상이한 연결에 의해, 예를 들어, 나사 연결, 리벳 연결 또는 클램핑 연결에 의해 링크 장치 프레임에 또한 체결될 수 있다.

전달 요소는 바람직하게는 아암으로서 설계된다. 이는 전달 요소를 거쳐 4-바아 링크 장치의 피벗 아암과 전달 요소 또는 압력 댐퍼의 간단하고 효과적인 상호작용을 허용한다. 아암은 종축 및 종축에 대해 직각인 횡축을 갖는다. 종축을 따른 길이는 바람직하게는 횡축을 따른 아암의 폭의 적어도 2배만큼 길다. 아암은 바람직하게는 이들의 종축이 댐핑축에 대해 실질적으로 직각인 이러한 방식으로 배열된다. 이는 아암을 거친 압력 댐퍼의 특히 효율적인 작동을 허용한다.

그에 대안적으로, 전달 요소는 예를 들어 원형 요소로서 또는 정사각형 요소로서 또한 설계될 수 있다.

아암은, 단부 위치들의 영역에서 피벗 아암의 이동 중에, 압력 댐퍼에 의해 발생된 힘이 피벗 아암에 계속 전달될 수 있는 이러한 방식으로 각각의 피벗 아암과 상호작용하는 오목부를 포함하는 지지면을 각각 갖는다. "오목부"라는 것은 아암이 아암의 종축을 향해 내향으로의 오목형 형태를 갖는 것을 의미한다. 오목부는 하나의 종방향 측에 또는 아암의 복수의 종방향 측에 형성될 수 있다.

힘은 피벗 아암에 계속 전달될 수 있기 때문에, 댐핑이 갑작스럽게 시작하고, 변경하거나 정지하는 것이 회피된다. 그 결과, 단부 위치들의 영역에서 바람직하지 않은 저킹(jerking) 또는 충격이 회피될 수 있다. 이는 구성요소를 보호하고, 윙 플랩의 피벗 이동의 유체 이동 시퀀스를 허용한다. 아암의 지지면의 오목부와 상호작용하는 피벗 아암의 영역은 바람직하게는 둥근 형상을 갖는다. 피벗 아암과 오목부의 상호작용은 이에 의해 더 향상될 수 있고, 따라서 피벗 아암의 이동이 특히 완만하게 댐핑된다. 게다가, 이동 영역으로부터 단부 위치들의 댐핑된 영역 내로 유연하고 완만한 전이가 댐핑 없이 가능해진다.

그에 대안으로서, 아암들이 임의의 오목부를 갖지 않는 가능성이 또한 존재한다. 이 경우에, 아암은 예를 들어 볼록형 형태를 가질 수 있고 또는 심지어 특수하게 성형된 부분을 갖지 않을 수 있다.

댐퍼 디바이스는 바람직하게는 압력 댐퍼 및 전달 요소가 댐퍼 하우징에 대해 이동 가능하게 장착되는 댐퍼 하우징을 포함한다. 댐퍼 하우징은 외부 작용에 대해 압력 댐퍼 및 전달 요소를 보호하고, 따라서 그 기능을 보장한다. 게다가, 댐퍼 하우징은 압력 댐퍼가 전달 요소와 함께 전체로서 구조 유닛으로서 장착되는 것을 가능하게 한다. 이는 취급 및 설치를 간단화한다. 게다가, 댐퍼 하우징은 압력 댐퍼 및 전달 요소를 댐퍼 하우징에 대해 이동 가능하게 장착하는 것을 가능하게 한다.

대안적으로, 압력 댐퍼 및 전달 요소는 또한 댐퍼 하우징을 갖지 않는 링크 장치 프레임에 직접 체결될 수 있다.

전달 요소는 유리하게는 압력 댐퍼를 위한 수용 공간을 각각 갖고, 정지부가 상기 수용 공간 내에 형성된다. 각각의 정지부를 거쳐, 제1 전달 요소는 압력 댐퍼의 제1 측과 상호작용하고, 제2 전달 요소는 압력 댐퍼의 제2 측과 상호작용한다. 수용 공간은 여기서 전달 요소 내의 만입부, 캐비티, 홀더 또는 개구로서 형성될 수 있다.

수용 공간은 바람직하게는 각각의 경우에 전달 요소 내의 만입부로서 설계되고, 만입부는 형상-끼워맞춤 방식으로 압력 댐퍼의 실린더 하우징을 부분적으로 둘러싼다. 만입부의 축방향 경계는 정지부로서 설계된다. 이 경우에, 하나의 전달 요소는 피스톤 로드의 자유 단부를 위한 정지부를 갖고, 다른 전달 요소는 피스톤 로드로부터 이격하여 향하는 실린더 하우징의 축방향 단부를 위한 정지부를 갖는다. 압력 댐퍼는 이에 의해 전달 요소에 의해 수용되고, 전달 요소는 압력 댐퍼와 확실하게 상호작용할 수 있다.

대안적으로, 전달 요소는 또한 압력 댐퍼를 위한 임의의 정지 공간을 갖지 않을 수 있다. 이 경우에, 압력 댐퍼는 예를 들어, 전달 요소의 표면과 상호작용할 수 있다.

전달 요소들은 바람직하게는 클립 연결부에 의해 서로 체결 가능하다. 래치결합 및 간단하게 해제가능한 클립 연결부는 도구 없이 전달 요소의 신속한 설치를 허용한다. 그 결과, 전달 요소의 수용 공간 내에 위치된 압력 댐퍼는 요구될 때 매우 용이하게 교환될 수 있다. 게다가, 클립 연결부는 고도로 공간 절약적인 방식으로 설계될 수 있다. 클립 연결부에 의해, 횡방향 요소들이 바람직하게는 횡방향에서 서로 형상-끼워맞춤 방식으로 유지되지만, 종방향에서 서로에 대해 변위 가능하다. 따라서, 클립 연결부는 횡방향으로 확실한 체결 및 종방향에서 전달 요소의 이동 중에 전달 요소의 동시의 안내를 허용한다.

그에 대안적으로, 전달 요소가 예를 들어 클램핑 연결부에 의해 또는 나사 연결부에 의해 서로 체결 가능한 가능성이 또한 존재한다.

댐퍼 하우징은 바람직하게는 전달 요소가 동반 지지 요소(carry-along element)에 의해 안내되는 가이드를 갖는다. 가이드는 예를 들어, 홈, 슬롯 형성된 가이드 또는 가이드 트랙을 포함할 수 있다. 전달 요소의 동반 지지 요소는 핀, 스터드로서 또는 돌출부로서 설계될 수 있다. 가이드에 의해, 전달 요소는 댐퍼 하우징에 대해 특정 조정 경로를 따라 간단하고 확실하게 이동될 수 있다. 게다가, 가이드는 전달 요소가 피벗 아암에 관련하여 최적으로 배향되는 것을 보장하고, 따라서 압력 댐퍼는 피벗 아암의 피벗 이동을 최적으로 댐핑할 수 있다. 선형 가이드가 바람직하게 수반된다. 전달 요소가 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능하면, 선형 가이드는 전달 요소가 사전결정된 조정 경로에 걸쳐 서로에 관하여 신뢰적으로 변위 가능하고 기울어지거나 차단될 수 없는 것을 보장한다.

그에 대안적으로, 댐퍼 하우징은 또한 임의의 가이드를 갖지 않을 수 있다. 전달 요소는 이어서 예를 들어 가이드를 갖지 않는 댐퍼 하우징 내에서 플로팅 방식으로 장착될 수 있다.

압력 댐퍼 및 전달 요소는 바람직하게는 힘의 작용 없이 댐퍼 하우징에 대해 단부 위치들의 2개의 영역 사이에서 자유롭게 이동 가능하다.

압력 댐퍼 및 전달 요소가 단부 위치들의 영역에 위치되지 않으면, 전달 요소 및 그 내부에 수용된 압력 댐퍼는 외력의 작용 없이 그리고 예비응력 없이 자유롭게 이동할 수 있다. 이에 의해, 전달 요소가 압력 댐퍼와 함께 하우징 내에 바람직하지 않게 클램핑되는 것 또는 전달 요소 및 압력 댐퍼가 하우징 내에서 차단되어 이에 의해 피벗 아암의 피벗 이동을 방해하는 것이 방지된다.

대안적으로, 압력 댐퍼 및 전달 요소는 또한 단부 위치들의 2개의 단부 영역 사이에 고정식으로 클램핑될 수 있고, 또는 예를 들어, 이들이 자유롭게 이동 가능하지 않도록 피벗 아암에 의해 계속 예비응력을 받을 수 있다.

댐퍼 디바이스를 각각 갖는 본 발명에 따른 적어도 2개의 디바이스는 유리하게는 피벗 가능한 윙 플랩을 유지하고 댐핑하기 위해 피벗 가능한 윙 플랩을 갖는 찬장에 사용된다. 통상의 용례는 개방 중에 수직으로부터 수평 위치로 피벗되는 도어를 갖는 찬장이다.

본 발명은 더욱이 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스에 사용을 위한 댐퍼 디바이스를 포함한다. 댐퍼 디바이스는 선형 압력 댐퍼 및 제1 및 제2 전달 요소를 포함한다. 압력 댐퍼는 제1 전달 요소를 거쳐 제1 방향에서 압력 댐퍼의 제1 측 상에서 작동 가능하고, 압력 댐퍼는 더욱이 제2 전달 요소를 거쳐 제1 방향에 대향하는 제2 방향에서 압력 댐퍼의 제2 측 상에서 작동 가능하다. 전달 요소는 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능할 수 있다.

댐퍼 디바이스는 예를 들어, 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스용 개장 요소로서 사용될 수 있다. 그 결과, 댐퍼 디바이스는 피벗 가능한 플랩을 갖는 기존의 가구에 간단한 방식으로 개장될 수 있다.

댐퍼 디바이스는 바람직하게는 압력 댐퍼 및 전달 요소가 댐퍼 하우징에 대해 이동 가능한 댐퍼 하우징을 포함하고, 전달 요소는 압력 댐퍼용 수용 공간을 각각 갖는다.

본 발명의 다른 유리한 실시예 및 특징의 조합은 이하의 상세한 설명 및 특허 청구범위 전체로부터 나타난다.

예시적인 실시예를 설명하기 위해 사용된 도면에서:
도 1은 댐퍼 디바이스로 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 본 발명에 따른 디바이스를 통한 디바이스의 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있고, 여기서 섹션은 2개의 전달 요소 중 제2 전달 요소를 통해 연장하고, 4-바아 링크 장치가 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고;
도 2는 댐퍼 디바이스를 통한 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있고, 여기서 섹션은 횡방향에서 볼 때, 제1 및 제2 전달 요소 사이에서 연장하고, 4-바아 링크 장치는 개방 위치에 있고;
도 3은 댐퍼 디바이스를 통한 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있고, 여기서 섹션은 제2 전달 요소를 통해 연장하고, 4-바아 링크 장치가 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고;
도 4는 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스를 갖는 디바이스를 통한 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있고, 여기서 섹션은 횡방향에서 볼 때, 제1 및 제2 전달 요소 사이에서 연장하고, 4-바아 링크 장치는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고;
도 5는 도 4에서와 같은 단면도를 도시하고 있고, 여기서 4-바아 링크 장치는 개방 위치에 있고;
도 6은 도 1에서와 같은 단면도를 도시하고 있고, 여기서 4-바아 링크 장치는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고;
도 7은 도 6에서와 같은 단면도를 도시하고 있고, 여기서 4-바아 링크 장치는 폐쇄 위치에 있다.
원리적으로, 동일한 부분은 도면에서 동일한 도면 부호를 구비한다.

도 1은 댐퍼 디바이스로 가구의 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 본 발명에 따른 디바이스(1)를 통한 디바이스(1)의 대칭면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있다. 섹션은 여기서 제2 전달 요소(330)를 통해 연장한다. 도 1에 도시되어 있는 위치에서, 4-바아 링크 장치(4)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고, 4-바아 링크 장치(4)는 도면에서 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 이동되고, 댐퍼 디바이스의 댐핑의 시작 직전의 영역에 있다.

디바이스(1)는 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스(30), 링크 장치 프레임(2), 4-바아 링크 장치(4), 인장 스프링(5)의 형태의 탄성 수단 및 윙 플랩을 부착하기 위한 체결 요소(3)를 포함한다. 4-바아 링크 장치(4)는 서로 평행하게 배열된 2개의 피벗 가능하게 장착된 피벗 아암(6, 7) 및 피벗 아암(6, 7)에 서로 평행하게 관절연결 방식을 체결된 2개의 인장 아암(8, 9)을 포함한다.

윙 플랩 및 가구의 부품은 도면에 도시되어 있지 않다. 디바이스(1)는 가구의 개구의 좌측 및 우측에 장착된다. 수평 배향축에 대해 위로 오동 또는 아래로 요동함으로써 개구를 폐쇄하거나 개방하는 윙 플랩이 디바이스(1)의 체결 요소(3)에 부착된다. 윙 플랩 대신에, 예를 들어 찬장 도어 또는 커버가 장착되는 것이 또한 가능하다. 가구는 예를 들어, 사무용 가구, 소형 찬장, 보관 박스, 서류 정리용 캐비넷 또는 다른 선택적으로 폐쇄 가능한 하우징일 수 있다. 윙 플랩은 댐퍼 디바이스(30)를 갖는 디바이스(1)에 의해 양측에서 유지되는 것은 말할 필요도 없다. 디바이스(1)의 4-바아 링크 장치(4)의 대칭 디자인 때문에, 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스(30)를 갖는 디바이스(1)는 윙 플랩의 좌측 또는 우측의 모두에 장착될 수 있다.

본 설명에서, "후방에서"란 표현은 가구의 개구로부터 이격하여 놓인 영역 또는 요소를 칭한다. 이에 따라, "전방에서"란 표현은 가구의 개구에 대면하는, 즉 윙 플랩에 대면하는 영역 또는 요소를 칭한다. "종방향에서"란 표현은 링크 장치 프레임(2)의 종축을 칭하고, "횡방향에서"란 표현은 종축에 직각으로 배향되어 있는 링크 장치 프레임(2)의 횡축을 칭한다.

디바이스(1)의 링크 장치 프레임(2)은 서로 평행하게 배열되고 4-바아 링크 장치(4)를 포위하는 2개의 판금 플레이트를 포함한다. 링크 장치 프레임(2)은 링크 장치 프레임(2)의 후방 단부에 직사각형 프레임부 및 환형 프레임부를 갖는다. 2개의 평행한 판금 시트는 3개의 리벳 연결부(10.1, 10.2, 10.3)에 의해 직사각형부에서 그리고 플라스틱 링(15)에 의해 환형 프레임부에서 서로 연결되고, 규정된 거리에서 평행하게 유지된다.

링크 장치 프레임(2) 상의 연속축으로서 설계되는 리벳 연결부(10.1, 10.2)는 동시에 피벗 아암(6, 7)의 체결축 및 회전축으로서 역할을 한다. 각각의 피벗 아암(6, 7)은 횡방향에서 서로 평행하게 이격되어 있는 2개의 웨브에 의해 형성되고, 리벳 연결부(10.1, 10.2) 각각의 영역에서 서로 연결된다. 그 결과, 피벗 아암(6, 7)은 종방향에서 볼 때 U형 구성을 갖는다. 인장 아암(8, 9)은 피벗 아암(6, 7)의 웨브들 사이에 위치된다. 제1 인장 아암(9)은 볼트(12.1, 12.2)에 의해 피벗 아암(6, 7)의 피벗 가능한 단부에 관절 연결 방식으로 체결된다. 제2 동일한 인장 아암(8)은 볼트(11.1, 11.2)에 의해 피벗 아암(6, 7)에 연결된다. 볼트(11.1, 11.2)는 리벳 연결부(10.1, 10.2) 각각과 볼트(12.1, 12.2) 각각 사이의 대략 중심에 각각 위치된다. 피벗 아암(6, 7)은 인장 아암(8, 9)과 조인트의 평행사변형을 형성한다. 체결 요소(3)는 인장 아암(8, 9)의 각형성된 부분 상에서, 전방 단부에 볼트(13.1, 13.2)에 의해 피벗 가능하게 유지된다. 후크(14.1, 14.2)는 인장 아암(8, 9)의 후방 단부에 형성된다. 인장 스프링(5)의 2개의 단부는 상기 후크를 사용하여 적소에 후크결합될 수 있다. 인장 스프링(5)은 플라스틱 링(8) 주위에 안내된다.

4-바아 링크 장치는 조인트의 평행사변형의 이동 평면에 관하여 전체로 대칭 구성이다. 인장 아암(8, 9) 및 인장 스프링은 대칭 평면에서 횡방향으로 중앙에 놓인다.

본 발명에 따른 댐퍼 디바이스(30)는 댐퍼 하우징(310), 제1 전달 요소(320) 및 제2 전달 요소(330), 및 또한 압력 댐퍼(340)를 포함한다.

도 2는 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스(30)를 통한 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있다. 섹션은 여기서 횡방향에서 볼 때, 제1 및 제2 전달 요소(320, 330) 사이에서 연장한다. 도 2의 도면에서, 4-바아 링크 장치(4)는 개방 위치에 있다.

제1 전달 요소(320)는 제1 피벗 아암(6)과 상호작용하고, 제2 전달 요소(330)는 제2 피벗 아암(7)과 상호작용한다. 압력 댐퍼(340)는 전달 요소(320, 330) 내에 수용되기 때문에, 피벗 이동을 댐핑하기 위한 압력 댐퍼(340)에 의해 발생된 힘은 전달 요소를 거쳐 4-바아 링크 장치(4)에 전달될 수 있고, 또는 피벗 아암(6, 7)은 전달 요소(320, 330)를 거쳐 압력 댐퍼(340)와 상호작용할 수 있다. 댐퍼 하우징(310)은 클립 연결부를 거쳐 링크 장치 프레임(2)에 체결되고, 전달 요소(320, 330) 및 압력 댐퍼(340)를 이동 가능하게 지지한다.

댐퍼 하우징(310)은 직사각형 형상을 갖고, 단면에서 U형 디자인을 갖는다. 댐퍼 하우징(310)은 링크 장치 프레임(2)의 직사각형부의 상부 전방 영역에 위치되어 있다. 링크 장치 프레임(2)은 여기서 댐퍼 하우징(310)의 2개의 가지부(limb)(311)에 의해 양측에서 둘러싸이고, 이 가지부들은 댐퍼 하우징의 상단부에서 서로 연결되고 따라서 U형 단면을 형성한다. 도 2에서 명백한 바와 같이, 가지부(311)는 댐퍼 하우징(310)의 장착 상태에서, 링크 장치 프레임(2) 내의 리세스 내에 맞물리는 래치결합 러그(314)를 이들의 하부 자유 단부에 갖는다. 더욱이, 댐퍼 하우징(310)은 횡방향으로 연장하고 그 케이싱 내에 축방향 슬롯을 갖는 보어(313)를 포함한다. 그 결과, 댐퍼 하우징(310)은 볼트(10.3) 위로 보어(313)로 압박될 수 있어, 볼트(10.3)가 보어(313)의 측면에 의해 둘러싸이게 된다. 댐퍼 하우징(310)은 4-바아 링크 장치(4)로부터 이격하여 상향 방향에서 가지부(311)의 클립 연결부에 의해 체결되고, 종방향에서 형상 끼워맞춤 연결(form-fitting connection)에 의해 보어(313)에 의해 링크 장치 프레임(2)에 확실히 체결된다. 상부 영역에서, 2개의 가지부(311)는 종방향에서 세장형 구멍(312)을 각각 갖는다. 서로에 대해 그리고 댐퍼 하우징(310)에 대해 변위 가능한 전달 요소(320, 330)는 스터드의 형태의 동반 지지 요소(도면에는 도시되어 있지 않음)를 각각 갖는 데, 이에 의해 상기 전달 요소는 종방향에서 댐퍼 하우징(310) 내에서 세장형 구멍(312) 내에 안내된다. 상기 가이드는 이하에 더 상세히 설명된다.

제1 및 제2 전달 요소(320, 330)는 상부 직사각형 영역을 각각 갖고, 각각의 경우에 아암(325, 335)이 종축에 실질적으로 직각으로 하향으로 돌출하는 것이 도 2 및 도 3에서 명백하다. 도 3의 도면에서, 4-바아 링크 장치(4)는 도 1에서와 같이, 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고, 4-바아 링크 장치(4)는 도면에서 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 이동되고, 댐퍼 디바이스의 댐핑의 시작 직전의 영역에 있다. 양 전달 요소(320, 330)의 경우에, 압력 댐퍼(340)를 위한 만입부(322, 332)의 형태의 수용 공간이 각각의 경우에 대칭 평면에 대면하는 전달 요소(320, 330)의 각각의 내부측 상의 직사각형 영역에 형성된다. 만입부(322, 332)는 이 단면도에서, 섹션이 제2 전달 요소(330)를 통해 연장하기 때문에, 도 3에서 특히 즉시 볼 수 있다. 만입부(322, 332)는 단면에서 반원형 형상을 갖는다. 전달 요소(320, 330)가 이들의 내부측이 서로에 대해 접한 상태로 유지되면, 원형 캐비티가 단면에서 2개의 만입부에 의해 형성되고, 이 원형 캐비티에는 압력 댐퍼(340)가 끼워맞춤 방식으로 수용될 수 있다.

압력 댐퍼(340)는 압력 댐퍼 하우징(341) 및 압력 댐퍼 하우징(341) 내에서 선형으로 이동 가능한 피스톤 로드(342)를 포함한다. 압력 댐퍼(340)는 예를 들어, 오일, 물과 오일의 유제, 폴리글리콜 용액, 실리콘 액체 또는 다른 합성 액체와 같은, 압력 댐퍼 하우징(341) 내에 위치된 유체를 갖는 유체 댐퍼이다. 대응 제품이 상업적으로 입수 가능하다. 피스톤 로드(341)가 후퇴될 때, 유체는 멤브레인에 의해 가압되고, 그 결과 저항이 발생하고, 이 저항에 의해 이동이 댐핑된다. 압력 댐퍼 하우징(341) 내의 기계적 스프링은 피스톤 로드(342)에 예비응력을 가하고, 따라서 피스톤 로드(342)는 외부로부터 작용하는 힘이 스프링의 스프링력보다 작을 때 압력 댐퍼 하우징(341)으로부터 압출된다.

제1 전달 요소(320)의 만입부(322)는 축방향 정지부를 형성하는 벽(323)에 의해 후방 단부에서 축방향으로 경계형성된다. 전방 단부에서, 만입부(322)는 축방향에서 외향으로 개방되어 있다. 제2 전달 요소(330)의 만입부(332)는 후방 단부에서 축방향으로 외향으로 개방되어 있고, 축방향 정지부를 형성하는 벽(333)에 의해 전방 단부에서 경계형성된다. 장착 상태에서, 피스톤 로드(342)로부터 이격되어 있는 압력 댐퍼(340)의 후방 단부는 이제 제1 전달 요소(320)의 벽(323)에 접하여 놓인다. 대조적으로, 피스톤 로드(342)의 자유 단부는 제2 전달 요소(330)의 벽(333)에 대해 접하여 놓인다.

제1 및 제2 전달 요소(320, 330)는 클립 연결부에 의해 서로 체결된다. 이 목적으로, 제1 전달 요소(320)는 제2 전달 요소(330) 내에서 종방향으로 세장형인 리세스(334)에 맞물리는, 도 3에 가시화되어 있는 돌출 러그(321)를 만입부(322) 위에 갖는다. 제2 전달 요소(330)는 마찬가지로, 제1 전달 요소(320) 내에서 종방향으로 세장형인 리세스(도면에 도시되어 있지 않음)에 맞물리는 돌출 러그(331)를 만입부(332) 아래에 갖는다. 러그(321, 331) 및 리세스에 의해, 전달 요소(320, 330)는 함께 클립연결될 수 있고, 따라서 전달 요소(320, 330)는 형상 끼워맞춤 연결에 의해 횡방향으로 함께 유지된다. 그러나, 전달 요소(320, 330)는 세장형 디자인의 리세스에 의해 종방향에서 서로에 대해 병진 방식으로 변위 가능하다. 제1 전달 요소(320)가 제2 전달 요소(330)에 대해 변위되면, 제1 전달 요소(320)의 벽(323)은 제2 전달 요소(330)의 벽(333)의 방향으로 이동한다. 이 이동에 의해, 피스톤 로드는 압력 댐퍼 하우징 내로 압입되고 압력 댐퍼가 압축된다.

전달 요소(320, 330)는 이들의 내부측에 설명된 만입부(322, 332)를 갖지만, 전달 요소(320, 330)는 전술된 바와 같이, 외부측에 외향으로 돌출하는 돔형 스터드(도면에는 도시되어 있지 않음)를 각각 갖는다. 상호연결된 전달 요소(320, 330)는 댐퍼 하우징의 가지부들(311) 사이에 위치되고, 댐퍼 하우징(310)의 세장형 구멍(312) 내에서 이들의 스터드에 의해 각각 안내된다. 그 결과, 2개의 전달 요소(320, 330)는 이들의 만입부(322, 332) 내에 수용된 압력 댐퍼(340)와 함께, 종방향 홈(312)을 따라 댐퍼 하우징(310)에 대해 병진 방식으로 자유롭게 변위될 수 있다. 전달 요소(320, 330)는 부가적으로 서로에 대해 병진 방식으로 변위될 수 있다. 전달 요소(320, 330)는 세장형 리세스 내에서 서로 맞물리는 이들의 러그(321, 331)에 의해 여기서 안내된다.

전달 요소(320, 330)의 아암(325, 335)은 각각의 경우에 디바이스의 대칭 평면으로부터 횡방향으로 약간 오프셋된다. 그 결과, 대칭 평면에서 중앙에 놓인 인장 아암(8, 9)은 아암(325, 335) 사이에 놓인다. 제1 전달 요소(320)는 그 아암(325)을 거쳐 제1 피벗 아암(6)과 상호작용할 수 있고, 제2 전달 요소(330)는 그 아암(335)을 거쳐 제2 피벗 아암(7)과 상호작용할 수 있다. 아암(325, 335)은 전방 및 후방을 향한 이들의 측에, 피벗 아암(6, 7)의 상부 라운딩된 단부를 위한 지지면을 각각 갖는다. 상기 지지면은 여기서 오목부로서 성형된다.

제1 피벗 아암(6)과 상호작용하는 아암(325)의 후방으로 향하는 지지면의 오목부는, 그 반경이 제1 피벗 아암(6)의 라운딩된 자유 단부의 반경보다 훨씬 더 큰 라운딩부(326)를 갖는다. 라운딩부(326)는 여기서, 피벗 아암(6)이 아암(325)과 접촉할 때, 피벗 아암(6)의 라운딩된 단부가 전달 요소(320)의 아암(325)과 계속 상호작용하는 이러한 방식으로 배향된다.

제2 피벗 아암(7)과 상호작용하는 아암(335)의 전방으로 지향하는 지지면의 오목부는 둥근 일부분(336), 상부 직선형 일부분(338) 및 하부 직선형 일부분(339)을 포함한다. 둥근 일부분(336)은 제2 피벗 아암(7)의 라운딩된 자유 단부의 반경에 대략 대응하는 반경을 갖는다. 직선형 일부분(338, 339)은 외부로부터 둥근 일부분(336)을 향해 내향으로 이어진다. 피벗 아암(7)의 자유 단부가 아암(335)과 접촉하게 되면, 자유 단부는 돌기가 극복된 후에 둥근 일부분(336)에 도달할 때까지 먼저 아암(335)의 상부 직선형 일부분(338)을 따라 이동한다. 피벗 아암(7)은 돌기가 극복될 때까지 아암(335)과 계속 상호작용한다.

도 4는 댐퍼 디바이스를 갖는 본 발명에 따른 디바이스를 통한 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있다. 섹션은 여기서 횡방향에서 볼 때, 제1 및 제2 전달 요소(320, 330) 사이에서 연장한다. 도 4의 도면에서, 4-바아 링크 장치(4)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 영역에 있고, 4-바아 링크 장치(4)는 도면에서 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 이동되고, 댐퍼 디바이스의 댐핑의 시작 직전의 영역에 있다.

윙 플랩이 개방 방향에서 폐쇄 위치로부터 하향으로 요동하면, 체결 요소(3)는 인장 스프링(5)의 힘에 대항하여 외향으로 당겨진다. 4-바아 링크 장치(4)는 여기서 체결 요소(3)가 외향으로 안내되는 이동 트랙을 그 위에 사전결정한다. 체결 요소(3)가 수평 위치로 유도되면, 인장 아암(8, 9)은 서로의 위에 놓이고 추가의 이동을 차단한다.

윙 플랩이 하향으로 요동할 때, 인장 스프링(5)은 인장 아암(8, 9)의 후방 단부에서 후크(14.1, 14.2)에 의해 커버된 진행 거리에 따라 팽창된다. 인장 스프링(5)은 플라스틱 링(15)에 관하여 변위 가능하기 때문에, 축방향 연장부는 인장 스프링(5)의 전체 길이에 걸쳐 용이하게 분포될 수 있다. 인장 스프링(5)은 바람직하게는 나선형 스프링이다. 나선형 스프링의 스프링력은 공지된 바와 같이 길이 연장부에 관하여 비례적으로 증가하기 때문에, 체결 요소(3) 상에 작용하는 재설정 토크는 더욱 더 증가하고, 체결 요소(3)가 윙 플랩이 개방 방향에서 수평인 상태로 더 강하게 유도된다.

4-바아 링크 장치(4)의 기하학적 치수설정에 기인하여, 체결 요소(3)는 개방 중에 기하학적 피벗축에 대해 피벗된다. 상기 피벗축은 수평으로 배향되고, 가구의 개방 전에 하부 영역에 위치된다.

폐쇄 위치에서, 피벗 아암(6, 7)은 댐퍼 하우징(310)의 후방 영역에서 압력 댐퍼(340)와 함께 위치된다. 윙 플랩이 개방 방향에서 체결 요소(3)와 함께 하향을 피벗되면, 제1 피벗 아암(6)의 상단부는 제1 전달 요소(320)의 아암(325)과 접촉하게 된다. 개방 방향에서 피벗 이동 중에, 제1 피벗 아암(320)은 전방으로 그리고 하향으로 이동하기 때문에, 상기 피벗 아암은 제1 전달 요소(320)의 아암(325)을 거쳐, 상호연결된 전달 요소(320, 330)를 그 내부에 수용된 압력 댐퍼(340)와 함께 댐퍼 하우징(340) 내의 가이드를 따라 전방으로 직선으로 변위시킨다. 상기 변위 중에, 압력 댐퍼(340)는 압축되지 않고, 따라서 피벗 아암(6, 7) 상에 어떠한 힘도 발생하지 않는다. 윙 플랩이 체결 요소(3)와 함께 도 4에 도시되어 있는 위치에 있으면, 전방으로 압박된 전달 요소(320, 330)는 댐퍼 하우징(310)의 전방 단부에 대해 맞접한다. 윙 플랩이 체결 요소(3)와 함께 이제 개방 방향으로 더 이동되면, 피벗 아암(6, 7)은 전방으로 더 경사진다. 제1 피벗 아암(6)의 상단부는 여기서 그 아암(325)을 거쳐 전방으로 제1 전달 요소(320)를 가압하고, 이에 의해 압력 댐퍼(340)를 압축한다. 즉, 압력 댐퍼(340)는 압축되고, 제1 전달 요소(320)는 단지 전달 요소(320, 330)가 압력 하우징의 가이드의 전방 단부에 접하여 놓이고 제1 전달 요소(320)가 더 전방으로 압박될 때에만 제2 전달 요소(330)에 대해 변위된다. 압력 댐퍼(340)의 압축에 의해 발생된 힘은 제1 피벗 아암(6) 상에 작용하고, 따라서 4-바아 링크 장치(4)의 피벗 이동 및 따라서 폐쇄 위치 전의 단부 위치의 영역에서 윙 플랩의 이동을 댐핑한다. 아암(325)의 지지면 상의 오목부의 라운딩부(326)에 의해, 발생되는 힘은 제1 피벗 아암(6)에 계속 전달된다. 그 결과, 급격하게 발생하는 댐핑이 회피되고, 윙 플랩은 단부 위치의 영역에서 연속적인 댐핑을 경험한다.

도 5는 이어서 디바이스의 대칭 평면 내의 섹션의 단면도를 도시하고 있다. 도 5의 도면에서, 4-바아 링크 장치(4)는 개방 위치에 있다. 피벗 아암(6, 7)은 최전방 및 최하부 피벗 위치에 있고, 제1 피벗 아암(6)의 상단부는 아암(325)의 지지면의 라운딩부(326)의 하단부에 접촉한다. 개방 위치에서, 제1 전달 요소(320)는 횡방향에서 볼 때, 제1 및 제2 전달 요소(320, 330)가 사실상 하나가 다른 하나의 위에 놓이는 그 최전방 위치에 있다. 그러나, 제1 전달 요소(320)는 아암(335)에 의한 제2 전달 요소(330)보다 종방향에서 볼 때, 0.5 mm 더 후방으로, 개방 중에 피벗 아암(6)과 상호작용하는 아암(325)에 의해 유지되어, 피벗 아암(6)이 아암(335)에 맞접하지 않게 된다.

도 6은 대칭 평면에 평행하게 연장하는 수직 배향 섹션의 단면도를 도시하고 있고, 여기서 섹션은 제2 전달 요소(330)를 통해 연장한다. 도시되어 있는 뷰에서, 4-바아 링크 장치(4)는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에 있고, 4-바아 링크 장치(4)는 도면에서 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 이동되고, 댐퍼 디바이스의 댐핑의 시작 직전의 영역에 있다. 윙 플랩이 체결 요소(3)와 함께 폐쇄 방향으로 상향으로 피벗되면, 제2 피벗 아암(7)은 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 제2 전달 요소(330)의 아암(335)의 지지면의 상부 직선형 일부분(338)에 먼저 맞접한다. 제2 피벗 아암(7)의 상부 라운딩된 단부는 여기서 둥근 일부분(336)의 방향에서 상부 직선형 일부분(338)을 따라 이동된다.

윙 플랩이 체결 요소(3)와 함께 폐쇄 방향으로 더 이동되면, 전달 요소(320, 330)는 이들이 댐퍼 하우징(310)의 후방 단부에 맞접할 때까지 댐퍼 하우징(310) 내의 가이드를 따라 후방으로 압박된다. 이 위치로부터, 제2 피벗 아암(7)은 아암(335)을 거쳐 더 후방으로 제2 전달 요소(330)를 가압하고, 이에 의해 압력 댐퍼(340)를 압축한다. 프로세스에서, 제2 전달 요소(330)는 제1 전달 요소(320)에 대해 이동한다. 직선형 일부분(338)을 갖는 지지면의 형상에 의해, 압력 댐퍼(340)에 의해 발생된 힘은 피벗 아암(7)에 계속 전달된다. 그 결과, 연속적인 댐핑이 이 영역에서 가능해진다. 언급된 바와 같이, 아암(335)은 직선형 일부분(338)의 하단부에 위치된 돌기를 갖는다. 단부 위치 직전에, 피벗 아암(7)의 상단부는 상기 돌기를 극복하고 둥근 일부분(336) 내로 낙하한다. 그 결과, 돌기가 극복된 후에, 피벗 아암(7)은 더 이상 아암(335)에 접하여 놓이지 않고, 따라서 완전한 폐쇄를 위해 더 이상 댐핑이 상기 단부 영역에 발생하지 않는다. 이는 4-바아 링크 장치(4)는 인장 스프링(5)에 의해 폐쇄 위치로 완전히 당겨진다.

도 7은 4-바아 링크 장치(4)가 폐쇄 위치에 있을 때 디바이스의 단면도를 도시하고 있다. 상기 위치에서, 제2 피벗 아암(7)의 상단부는 아암(335)의 지지면의 둥근 일부분(336) 내에 있고, 여기서 제2 피벗 아암(7)은 또한 그 후방으로 지향하는 측면이 하부 직선형 일부분(339) 상에 있는 상태로 휴지되어 있다. 그 결과, 제2 피벗 아암(7)은 안정한 위치에 있다. 압력 댐퍼(340)는 압축되고, 제1 및 제2 전달 요소(320, 330)는 횡방향으로 사실상 하나가 다른 하나의 위에 놓인다. 그러나, 제2 전달 요소(330)는 아암(325)에 의한 제1 전달 요소(320)보다 종방향에서 볼 때, 0.5 mm 더 전방으로, 폐쇄 중에 피벗 아암(7)과 상호작용하는 아암(335)에 의해 유지되어, 피벗 아암(7)이 아암(325)에 맞접하지 않게 된다.

게다가, 본 발명에 따른 댐퍼 디바이스(30)는 디바이스(1)를 위한 개장 요소로서 사용 가능하다. 클립 연결부에 의해, 댐퍼 하우징(310)은 기존의 디바이스(1) 상에 신속하고 간단하게 장착될 수 있다.

본 발명은 다양한 방식으로 변동될 수 있다. 댐퍼 디바이스(30)는 따라서 2개의 아암을 포함해야 할 필요는 없다. 아암 대신에, 전달 요소(320, 330)는 또한 피벗 아암(6, 7)과 상호작용하는 스터드 또는 후크의 형태로 설계될 수 있다. 댐퍼 디바이스(30)는 또한 절대로 하우징을 포함해야 할 필요는 없다. 전달 요소(320, 330) 및 압력 댐퍼(340)는 또한 링크 장치 프레임(2) 상에 직접 이동 가능하게 장착될 수 있다. 압력 댐퍼(340)는 예를 들어 공기 댐퍼로서 설계될 수 있고, 또는 댐핑은 유체 없이 순수 재료 댐핑에 의해 발생할 수 있다. 게다가, 전달 요소(320, 330)는 절대로 힘의 작용 없이 댐퍼 하우징에 대해 단부 위치들 사이에서 자유롭게 이동 가능해야 할 필요는 없다. 전달 요소(320, 330)는 따라서 예를 들어 댐퍼 하우징 상의 하나의 점에서 회전 가능하게 장착될 수 있다. 전달 요소(320, 330)는 또한 클립 연결부에 의해 서로 체결될 필요는 없다. 예를 들어, 이들은 나사 연결 또는 클램핑 연결을 거쳐 서로 체결될 수 있다. 게다가, 이들은 절대로 서로 접촉할 필요가 있는 것은 아니다. 댐퍼 하우징(310)은 또한 몇몇 다른 방식으로, 예를 들어 리벳 연결 또는 나사 연결을 거쳐 링크 장치 프레임(2)에 연결될 수 있다.

요약하면, 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스를 위한 극도로 소형이고 눈에 띄지 않는 댐퍼 디바이스가 본 발명에 의해 제공되는 것이 확립될 수 있다. 게다가, 댐퍼 디바이스는 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 기존의 디바이스를 위한 개장 요소로서 사용 가능하다.

Claims (15)

1. 윙 플랩을 피벗 가능하게 유지하기 위한 디바이스(1)로서,
   a) 2개의 피벗 가능하게 장착된 피벗 아암(6, 7) 및 상기 피벗 아암(6,7)에 서로 평행하게 관절연결 방식으로 체결되는 2개의 인장 아암(8, 9)을 갖는 편평한 4-바아 링크 장치(4)로서, 상기 윙 플랩을 부착하기 위한 체결 요소(3)가 상기 인장 아암(8, 9)에 부착되어 있는 것인 편평한 4-바아 링크 장치(4), 및
   b) 피벗 이동의 댐핑을 위한 탄성 수단(5)으로서, 상기 탄성 수단은 상기 4-바아 링크 장치(4) 상에 작용하는 것인 탄성 수단(5)
   을 포함하는 것인 디바이스에 있어서,
   c) 2개의 단부 위치의 영역에서 피벗 이동을 댐핑하기 위한 댐퍼 디바이스(30)로서, 선형 압력 댐퍼(340) 및 제1 및 제2 전달 요소(320, 330)를 갖고, 상기 압력 댐퍼(340)는 상기 제1 전달 요소(320)를 거쳐 상기 압력 댐퍼(340)의 제1 측 상에서, 상기 2개의 단부 위치 중 제1 단부 위치의 영역에서 상기 2개의 피벗 아암 중 제1 피벗 아암(6)과 상호작용하고, 상기 압력 댐퍼(340)는 상기 제2 전달 요소(330)를 거쳐 상기 압력 댐퍼(340)의 제2 측 상에서, 상기 2개의 단부 위치 중 제2 단부 위치의 영역에서 상기 2개의 피벗 아암 중 제2 피벗 아암(7)과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
2. 제1항에 있어서, 상기 전달 요소(320, 330)는 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 디바이스.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전달 요소(320, 330)는, 상기 2개의 단부 위치의 영역에서 피벗 이동의 댐핑 중에, 상기 전달 요소가 상기 압력 댐퍼(340)에 의해 발생된 힘에 대항하여 서로를 향해 이동되도록 하는 식으로 배열되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력 댐퍼(340)는 일측에 작용하고 스프링 재설정을 갖는 유체 댐퍼인 것을 특징으로 하는 디바이스.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 4-바아 링크 장치(4)가 그 위에 이동 가능하게 장착되고 상기 댐퍼 디바이스(30)가 클립 연결부에 의해 그에 체결 가능한 링크 장치 프레임(2)을 특징으로 하는 디바이스.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전달 요소(320, 330)는 아암(325, 335)으로서 설계되는 것을 특징으로 하는 디바이스.
7. 제6항에 있어서, 상기 아암(325, 335)은, 상기 단부 위치의 영역에서 상기 피벗 아암(6, 7)의 이동 중에, 상기 압력 댐퍼(340)에 의해 발생된 힘이 상기 피벗 아암(6, 7)에 계속 전달될 수 있도록 하는 식으로 각각의 상기 피벗 아암(6, 7)과 상호작용하는 오목부를 포함하는 지지면(326, 336)을 각각 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 댐퍼 디바이스(30)는 상기 압력 댐퍼(340) 및 상기 전달 요소(320, 330)가 댐퍼 하우징(310)에 대해 이동 가능하게 장착되는 댐퍼 하우징(310)을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
9. 제8항에 있어서, 상기 전달 요소(320, 330)는 상기 압력 댐퍼(340)를 위한 수용 공간(322, 332)을 각각 갖고, 정지부(323, 333)가 상기 수용 공간(322, 332) 내에 형성되고, 각각의 상기 정지부(323, 333)를 거쳐, 상기 제1 전달 요소(320)는 상기 압력 댐퍼(340)의 제1 측과 상호작용하고 상기 제2 전달 요소(330)는 상기 압력 댐퍼의 제2 측과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 전달 요소(320, 330)는 클립 연결부에 의해 서로 체결 가능한 것을 특징으로 하는 디바이스.
11. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 댐퍼 하우징(310)은 상기 전달 요소(320, 330)가 동반 지지 요소에 의해 안내되는 가이드를 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스.
12. 제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력 댐퍼(340) 및 상기 전달 요소(320, 330)는 힘의 작용 없이 상기 댐퍼 하우징(310)에 대해 상기 단부 위치들의 2개의 영역 사이에서 자유롭게 이동 가능한 것을 특징으로 하는 디바이스.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 댐퍼 디바이스(30)를 갖는 적어도 2개의 디바이스(1)에 의해 유지되는 피벗 가능한 윙 플랩을 갖는 찬장.
14. 제1항 내지 제12항에 따른 디바이스(1)에 사용을 위한 댐퍼 디바이스에 있어서,
    댐퍼 디바이스(30)는 선형 압력 챔버(340) 및 제1 및 제2 전달 요소(320, 330)를 포함하고, 상기 압력 댐퍼(340)는 상기 제1 전달 요소(320)를 거쳐 제1 방향으로 상기 압력 댐퍼(340)의 제1 측 상에서 작동 가능하고, 상기 압력 댐퍼(340)는 상기 제2 전달 요소(330)를 거쳐 상기 제1 방향에 대향하는 제2 방향에서 상기 압력 댐퍼(340)의 제2 측 상에서 작동 가능하고, 상기 전달 요소(320, 330)는 서로에 대해 병진 방식으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 댐퍼 디바이스.
15. 제14항에 있어서, 상기 댐퍼 디바이스(30)는 상기 압력 댐퍼(340) 및 상기 전달 요소(320, 330)가 댐퍼 하우징(310)에 대해 이동 가능한 댐퍼 하우징(310)을 포함하고, 상기 전달 요소(320, 330)는 상기 압력 댐퍼(340)용 수용 공간(322, 332)을 각각 갖는 것을 특징으로 하는 댐퍼 디바이스.

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