KR20180127604A - 차량용 공조장치 - Google Patents

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KR20180127604A
KR20180127604A KR1020170062378A KR20170062378A KR20180127604A KR 20180127604 A KR20180127604 A KR 20180127604A KR 1020170062378 A KR1020170062378 A KR 1020170062378A KR 20170062378 A KR20170062378 A KR 20170062378A KR 20180127604 A KR20180127604 A KR 20180127604A
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 소음저감장치용 스피커의 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지하여, 스피커의 진동으로 인한 공조케이스의 공진과, 공진으로 인한 공조 소음의 발생을 방지할 수 있고, 소음저감장치의 스피커 후방에 인클로저 하우징을 설치하되, 좁고 협소한 공간에도 설치가 가능함은 물론, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버가 확보될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 구비하며, 소음저감장치는 공조케이스의 내부에 소음저감음파를 출력하여 공조 소음을 저감시키는 스피커를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 공조케이스의 외면에는 소음저감장치의 스피커를 설치하기 위한 관통구멍이 형성되어 있으며; 스피커를 공조케이스의 관통구멍에 고정적으로 설치함과 아울러 스피커의 진동이 상기 공조케이스로 전달되는 것을 방지하는 방진 고정부를 구비한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, ANC 장치용 스피커의 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지하여, 스피커의 진동으로 인한 공조케이스의 공진과, 공진으로 인한 공조 소음의 발생을 방지할 수 있고, ANC 장치의 스피커 후방에 인클로저 하우징을 설치하되, 좁고 협소한 공간에도 설치가 가능함은 물론, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버가 확보될 수 있게 하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량의 승차감을 저하시키는 가장 큰 원인으로서, 소음을 들 수 있다. 차량의 소음은 다양한 종류가 있는데, 그 중에서도 공조장치의 소음이 있다.
공조장치의 소음(이하, "공조 소음"이라 약칭함)은, 에어컨 압축기에서 발생되는 진동과 소음, 고압 냉매 배관에서 발생되는 진동과 소음, 공조케이스의 블로어에서 발생되는 진동과 소음이 있다.
이러한 공조 소음은, 차실내로 전달될 시에 차량의 승차감을 현저하게 저하시킨다. 특히, 차실내로 유입된 공조 소음은, 차량의 승차감을 저하시킴은 물론 운전자에게 피로감을 주어 안전운전에 많은 지장을 준다.
따라서, 공조 소음은, 승차감의 향상과 운전자의 안전운전을 위해 반드시 저감시킬 필요가 있다.
공조 소음을 저감시키는 방법으로서, 공조 소음과 반대되는 역위상의 음파를 출력하여, 공조 소음을 상쇄시키는 ANC(Active Noise Control) 장치가 있다.
이 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(1)내에 마이크(3)와 스피커(5)를 설치한 것으로, 마이크(3)를 통해 공조 소음을 획득한 다음, 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 스피커(5)로 출력한다. 따라서, 공조 소음을 상쇄시켜 공조 소음을 저감시킨다.
그런데, 이러한 종래의 ANC 장치는, 스피커(5)의 후방부분이 개방되어 있는 개방형 구조이므로, 스피커(5)의 전,후부분에서 출력된 양쪽의 음파들간에 상쇄와 간섭이 일어나고, 스피커(5)에서 출력된 음파가 분산된다는 단점이 있다.
그리고 이러한 단점 때문에 고품질의 음파를 출력할 수 없고, 음파의 정밀제어가 불가능하며, 저음의 특성이 낮다는 문제점이 있고, 그 결과, 공조 소음의 감쇄효율이 현저하게 떨어진다는 결점이 있다.
한편, 이를 감안하여, 스피커(5)의 후방 둘레부분에 인클로저 하우징(Enclosure Housing)(7)을 설치할 수도 있다.
인클로저 하우징(7)은, 스피커(5)의 후면부분을 주변과 차단하여 밀폐구조의 스피커 챔버를 형성하는 것으로, 스피커(5)의 전,후부분 음파 간의 상쇄 및 간섭을 막아 스피커(5)로부터 고품질의 음파가 출력될 수 있게 하고, 아울러 스피커(5)에서 출력된 음파의 분산을 막아 음파의 정밀제어를 가능하게 한다.
또한, 스피커 챔버가 울림통 역할을 수행하도록 함으로써, 스피커(5)의 음파가 증폭되면서 저음의 특성이 강화될 수 있게 한다.
그런데, 이러한 인클로저 하우징(7)은, 공조케이스(1)와, 주변의 각종 부품(8)들 때문에 설치하기가 매우 어렵다는 단점이 있다.
특히, 공조 소음을 감쇄시키는데에 필요한 최적 출력의 음파를 얻기 위해서는, 충분한 용적의 스피커 챔버가 필요한데, 종래의 공조장치는, 인클로저 하우징(7)을 설치하기 위한 공조케이스(1)의 주변부에는 많은 부품(8)들이 설치되므로, 인클로저 하우징(7)의 설치공간이 매우 좁고 협소하다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 인클로저 하우징(7)을 설치할 수 없을 뿐만이 아니라, 설치하더라도 충분한 용적의 스피커 챔버를 확보할 수 없다는 문제점이 있다.
그리고 이러한 문제점 때문에 스피커(5)를 원하는 출력의 음파로 제어할 수 없다는 결점이 있으며, 이러한 결점 때문에 공조 소음의 감쇄효율이 저하된다는 문제점이 지적되고 있다.
또한, 이 밖에도, 종래의 공조장치는, ANC 장치의 스피커(5)가 공조케이스(1)의 외면부분에 직접 설치되는 구조이므로, 스피커(5)의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스(1)로 전달된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 공조 소음이 오히려 증가된다는 문제점이 있다.
특히, 스피커(5)의 진동이 공조케이스(1)로 전달되면서 공진을 일으키는데, 이러한 공진 때문에 스피커(5)의 진동이 증폭되면서 공조 소음을 가중시킨다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 스피커의 인클로저 하우징을 설치하되, 인클로저 하우징의 구조를 개선함으로써, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버를 확보할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버를 확보할 수 있도록 구성함으로써, 공조 소음을 감쇄시키는데에 필요한 충분한 출력의 음파를 얻을 수 있고, 이를 통해, 공조 소음의 감쇄성능을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 스피커의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 스피커의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지할 수 있도록 구성함으로써, 스피커의 진동으로 인한 공조케이스의 공진과, 그로 인한 공조 소음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조 소음을 저감시킬 수 있는 ANC 장치를 구비하며, 상기 ANC 장치는 공조케이스의 내부에 소음저감음파를 출력하여 공조 소음을 저감시키는 스피커를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스의 외면에는 상기 ANC 장치의 스피커를 설치하기 위한 관통구멍이 형성되어 있으며; 상기 스피커를 상기 공조케이스의 관통구멍에 고정적으로 설치함과 아울러 상기 스피커의 진동이 상기 공조케이스로 전달되는 것을 방지하는 방진 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 방진 고정부는, 상기 스피커를 지지한 상태에서 상기 공조케이스에 고정되는 고정브라켓과; 상기 공조케이스와 상기 고정브라켓의 사이 및, 상기 고정브라켓과 스피커의 사이에 각각 설치되어, 상기 스피커로부터 상기 공조케이스측으로 전달되는 상기 스피커의 진동을 흡수 및 감쇄하는 방진패드들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 방진패드는, 러버(Rubber) 또는 스펀지(Sponge) 재질로 구성되어, 상기 공조케이스와 고정브라켓의 사이 및, 상기 고정브라켓과 스피커의 사이를 기밀(氣密)적으로 밀봉하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 스피커의 후방부분에 밀폐구조의 스피커 챔버가 형성될 수 있도록, 상기 스피커의 후방부분을 주변부분과 차단하는 인클로저 하우징(Enclosure Housing)을 더 포함하며; 상기 인클로저 하우징은, 주변부분에 설치되는 각종 부품들을 수용하여 상기 부품들과의 간섭을 회피할 수 있도록, 상기 부품들의 형상에 대응되는 모양으로 함몰되어 있는 적어도 하나 이상의 간섭회피홈부를 외면부분에 갖추고 있는 것을 특징으로 한다.
그리고 그리고 상기 간섭회피홈부에 대응되는 상기 인클로저 하우징의 안쪽 스피커 챔버부분에는, 상기 간섭회피홈부와 반대되는 형상이 돌출되는 구조인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 간섭회피홈부는, 상기 인클로저 하우징의 외면부분에 다단으로 형성되어 있으며, 상기 인클로저 하우징의 스피커 챔버는, 상기 다단형 간섭회피홈부에 대응되도록 다단형 내부구조를 갖는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 인클로저 하우징은, 상기 공조케이스의 외부 일측면부분에 고정되어 있되, 상기 일측면 전체에 대응되는 넓이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 인클로저 하우징은, 상기 공조케이스의 일측면에 인접한 다른면부분까지 연장 형성되어, 내부의 스피커 챔버가 상기 공조케이스의 외측면 중, 복수의 면에 대응되게 형성되는 구조인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, ANC 장치의 스피커 후방에 인클로저 하우징을 설치하되, 인클로저 하우징에 간섭회피홈부를 형성하여 주변 부품과의 간섭을 회피하고, 가능한 한 낮은 높이를 유지하면서 공조케이스의 외면을 따라 확장할 수 있는 구조이므로, 좁고 협소한 공간에도 설치가 가능함은 물론, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버를 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버를 확보할 수 있으므로, 공조 소음을 감쇄시키는데에 필요한 충분한 출력의 음파를 얻을 수 있고, 이를 통해, 공조 소음의 감쇄성능을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, ANC 장치의 스피커와 공조케이스 사이에 진동 절연을 위한 방진 고정부를 설치하는 구조이므로, 스피커의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 스피커의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스로 전달되는 것을 방지할 수 있으므로, 스피커의 진동으로 인한 공조케이스의 공진과, 그로 인한 공조 소음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치에 설치되는 ANC 장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 분해 사시도,
도 3은 도 2의 결합상태는 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 평단면도,
도 5는 도 3의 측단면도,
도 6은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 ANC 장치를 상세하게 나타내는 측단면도,
도 7은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 ANC 장치의 인클로저 하우징의 다른 실시예를 상세하게 나타내는 사시도,
도 8은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 ANC 장치의 인클로저 하우징의 다른 실시예를 상세하게 나타내는 도 7의 Ⅷ-Ⅷ선 단면도,
도 9는 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 ANC 장치의 인클로저 하우징 기밀유지부의 다른 실시예를 상세하게 나타내는 단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2 내지 도 5를 참조하여 소음저감장치인 ANC 장치(10)에 대해 간략하게 살펴본다.
ANC 장치(10)(이하, "소음저감장치"라 칭함)는, 마이크(12)와 스피커(14)를 포함한다.
마이크(12)는, 공조케이스(20)의 내부유로(22) 중, 공조 소음의 소음원, 예를 들면, 블로어(도시하지 않음)측에 설치되며, 이렇게 설치된 마이크(12)는, 블로어에서 발생되는 공조 소음을 획득하도록 구성된다.
스피커(14)는, 공조케이스(20)의 외면에 형성된 관통구멍(24)에 장착된다. 특히, 공조케이스(20)의 내부유로(22)를 향해 설치되며, 이렇게 설치된 스피커(14)는, 마이크(12)에서 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 공조케이스(20)의 내부유로(22)로 출력한다.
따라서, 공조케이스(20)의 내부유로(22)를 통해 차실내로 전달되는 공조 소음을 상쇄시켜 공조 소음을 저감시킨다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2 내지 도 9를 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 소음저감장치(10)의 스피커(14)를 공조케이스(20)에 고정시킴과 동시에 스피커(14)의 진동이 공조케이스(20)로 전달되는 것을 방지하는 방진 고정부(30)를 구비한다.
방진 고정부(30)는, 도 2와 도 6에 도시된 바와 같이, 스피커(14)를 지지한 상태에서 상기 공조케이스(20)에 고정되는 고정브라켓(32)과, 공조케이스(20)와 고정브라켓(32) 및, 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이에 각각 설치되는 방진패드(34)들을 포함한다.
고정브라켓(32)은, 금속재 또는 합성수지재로 구성되는 것으로, 스피커(14)의 가장자리 테두리부분에 대응되게 형성된다.
이러한 고정브라켓(32)은, 스피커(14)의 가장자리 테두리부분과 나사 체결되며, 이렇게 나사 체결된 고정브라켓(32)은, 스피커(14)를 지지한 상태에서 공조케이스(20)에 나사 체결된다. 특히, 공조케이스(20)의 관통구멍(24) 둘레부분에 나사 체결된다. 따라서, 스피커(14)를 공조케이스(20)의 관통구멍(24)에 고정적으로 설치한다.
방진패드(34)들은, 탄성 변형이 가능한 재질, 예를 들면, 러버(Rubber) 또는 스펀지(Sponge) 재질로 구성되며, 이렇게 구성된 방진패드(34)들은, 공조케이스(20)와 고정브라켓(32)의 사이 및, 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이에 각각 설치된다.
이러한 방진패드(34)들은, 공조케이스(20)와 고정브라켓(32)의 사이 및, 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이에 배치된 상태에서 탄성 변형이 가능한 구조이므로, 스피커(14)의 작동 중에 발생되는 진동을 흡수 및 감쇄시킨다.
따라서, 스피커(14)의 진동이 공조케이스(20)측으로 전달되는 것을 방지하고, 이로써, 스피커(14)의 진동으로 인한 공조케이스(20)의 공진현상과, 그로 인한 공조 소음의 발생을 원천적으로 방지한다.
또한, 방진패드(34)들은, 공조케이스(20)와 고정브라켓(32)의 사이 및, 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이에 배치되므로, 공조케이스(20)와 고정브라켓(32)의 사이 및, 고정브라켓(32)과 스피커(14) 사이를 기밀(氣密)적으로 밀봉한다.
따라서, 공조케이스(20)의 내부 공기가, 공조케이스(20)의 관통구멍(24)과 스피커(14) 사이의 틈새를 통해 외부로 누출되는 것을 원천적으로 방지한다.
다시, 도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 스피커(14)의 후방에 설치되는 인클로저 하우징(40)을 더 포함한다.
인클로저 하우징(40)은, 합성수지재로 구성되는 것으로, 스피커(14)의 후방을 주변부분과 차단하여 밀폐구조의 스피커 챔버(42)를 형성하며, 공조케이스(20)의 외면에 고정적으로 설치된다.
이러한 인클로저 하우징(40)은, 스피커(14)의 전,후부분 음파 간의 상쇄 및 간섭을 막아 스피커(14)로부터 고품질의 음파가 출력될 수 있게 하고, 아울러 스피커(14)에서 출력된 음파의 분산을 막아 음파의 정밀제어를 가능하게 한다.
또한, 스피커 챔버(42)가 울림통 역할을 수행하게 함으로써, 스피커(14)의 음파가 증폭되면서 저음의 특성이 강화될 수 있게 한다.
한편, 이러한 인클로저 하우징(40)은, 그 외면부분에 적어도 하나 이상의 간섭회피홈부(44)를 갖추고 있다.
간섭회피홈부(44)는, 공조케이스(20)의 외면 및 주변부분에 설치되는 각종 부품(50)들의 형상에 대응되는 모양으로 함몰(陷沒)되어 있다.
이러한 간섭회피홈부(44)는, 주변 부품(50)들의 형상에 맞춰 함몰되는 구조이므로, 주변의 각종 부품(50)들을 수용하도록 구성된다. 따라서, 주변 부품(50)들과의 간섭을 방지하는 역할을 한다.
특히, 주변 부품(50)들과의 간섭을 방지함으로써, 설치공간이 주변 부품(50)들로 인해서 작고 협소하더라도, 협소한 설치공간에 맞춰 인클로저 하우징(40)의 설치를 가능하게 한다.
여기서, 간섭회피홈부(44)는, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 주변 부품(50)의 형상에 맞춰 원형, 각형, 계단형 등으로 구성된다.
이때, 간섭회피홈부(44)가 원형, 각형, 계단형 등으로 구성될 경우, 이에 대응되는 인클로저 하우징(40) 내부의 스피커 챔버(42)부분에는, 원형, 각형, 계단형 간섭회피홈부(44)와 반대되는 형상이 돌출 형성된다.
특히, 간섭회피홈부(44)가 계단형으로 형성되어 있을 경우, 인클로저 하우징(40)의 스피커 챔버(42)부분에는, 계단형 간섭회피홈부(44)에 대응되는 계단형 돌출부가 형성되는데, 이러한 계단형 돌출부에 따라 스피커 챔버(42)는, 다단형 내부구조를 갖는다.
한편, 인클로저 하우징(40)은, 설치공간이 매우 협소하므로, 협소한 설치공간에 맞춰 가능한 한 낮은 높이(H)를 유지하도록 구성되는데, 이때, 낮은 높이(H)를 유지하는데에 따른 스피커 챔버(42)의 "용적 감소"를 보상하기 위해서 가능한 한, 공조케이스(20)의 외면을 따라 확장되면서 넓게 형성된다.
특히, 인클로저 하우징(40)이 설치되는 공조케이스(20)의 일측면(20a) 전체에 대응되도록 넓게 형성되며, 이렇게 형성된 인클로저 하우징(40)은, 설치공간이 좁고 협소함에도 불구하고, 최적의 음파를 출력하기에 충분한 용적의 스피커 챔버(42)가 확보될 수 있게 한다.
여기서, 공조케이스(20)의 일측면(20a) 전체에 대응되도록 형성됨에도 불구하고, 원하는 용적의 스피커 챔버(42)를 확보할 수 없을 경우에는, 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 공조케이스(20)의 일측면(20a)에 인접한 다른면(20b)부분을 따라 인클로저 하우징(40)이 연장 형성될 수도 있다.
그리고 이러한 연장을 통해, 인클로저 하우징(40)의 스피커 챔버(42)를 공조케이스(20)의 다른면(20b)까지 확대할 수도 있다. 특히, 공조케이스(20)의 외측면 중, 복수의 면에 대응되도록 스피커 챔버(42)를 확대할 수 있다.
그 결과, 충분한 크기의 스피커 챔버(42)를 확보할 수 있고, 이로써, 스피커(14)의 음파출력 성능을 현저하게 개선시킬 수 있게 된다.
한편, 도 7과 도 8에서는, 인클로저 하우징(40)이, 공조케이스(20)의 일측면(20a)으로부터 인접한 다른면(20b)까지 연장 형성되어 있는 것으로 도시되어 있지만, 경우에 따라, 공조케이스(20)의 일측면(20a)으로부터 공조케이스(20)의 양쪽 다른면(20b)까지 모두 연장될 수도 있다.
다시, 도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20) 사이를 기밀 및 절연시키는 절연부(60)를 더 포함한다.
절연부(60)는, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20) 사이에 설치되는 러버 또는 스펀지 재질의 절연패드(62)로 구성된다.
이러한 절연부(60)는, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20) 사이의 기밀을 유지시킴으로써, 스피커 챔버(42)의 밀폐성능을 강화시킨다. 이로써, 스피커(14)의 음파출력 성능을 향상시킨다.
또한, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20) 사이를 절연시킴으로써, 인클로저 하우징(40)으로 전달된 스피커(14)의 진동이, 공조케이스(20)로 다시 전달되는 것을 방지한다.
따라서, 스피커(14)의 진동으로 인한 공조케이스(20)의 공진현상과, 그로 인한 공조 소음의 발생을 방지한다.
한편, 절연부(60)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20)의 사이에 형성되는 그루브(Groove)(64)와 돌기(66)로 구성될 수 있다.
특히, 인클로저 하우징(40)의 단부에 형성되는 그루브(64)와, 그루브(64)에 대응되도록 공조케이스(20)에 형성되는 돌기(66)로 구성될 수도 있다.
이러한 그루브(64)와 돌기(66)는, 인클로저 하우징(40)을 공조케이스(20)에 조립하는 과정에서 서로 결합되며, 이렇게 결합된 그루브(64)와 돌기(66)는, 인클로저 하우징(40)과 공조케이스(20) 사이의 기밀을 유지시킨다.
따라서, 스피커 챔버(42)의 밀폐성능을 강화시켜, 스피커(14)의 음파출력 성능을 향상시킨다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 소음저감장치(10)의 스피커(14) 후방에 인클로저 하우징(40)을 설치하되, 인클로저 하우징(40)에 간섭회피홈부(44)를 형성하여 주변 부품과의 간섭을 회피하고, 가능한 한 낮은 높이(H)를 유지하면서 공조케이스(20)의 외면을 따라 확장할 수 있는 구조이므로, 좁고 협소한 공간에도 설치가 가능함은 물론, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버(42)를 확보할 수 있다.
또한, 좁고 협소한 설치공간에도 불구하고 충분한 용적의 스피커 챔버(42)를 확보할 수 있으므로, 공조 소음을 감쇄시키는데에 필요한 충분한 출력의 음파를 얻을 수 있고, 이를 통해, 공조 소음의 감쇄성능을 개선시킬 수 있다.
또한, 소음저감장치(10)의 스피커(14)와 공조케이스(20) 사이에 진동 절연을 위한 방진 고정부(30)를 설치하는 구조이므로, 스피커(14)의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스(20)로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 스피커(14)의 음파 출력과정에서 발생된 진동이 공조케이스(20)로 전달되는 것을 방지할 수 있으므로, 스피커(14)의 진동으로 인한 공조케이스(20)의 공진과, 그로 인한 공조 소음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
10: ANC 장치(소음저감장치) 12: 마이크(Mic)
14: 스피커(Speaker) 20: 공조케이스(Case)
20a: 일측면 20b: 다른면
22: 내부유로 24: 관통구멍
30: 방진 고정부 32: 고정브라켓(Bracket)
34: 방진패드(Pad)
40: 인클로저 하우징(Enclosure Housing)
42: 스피커 챔버(Speaker Chamber)
44: 간섭회피홈부
50: 부품 60: 절연부
62: 절연패드(Pad) 64: 그루브(Groove)
66: 돌기

Claims (11)

  1. 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치(10)를 구비하며, 상기 소음저감장치(10)는 공조케이스(20)의 내부에 소음저감음파를 출력하여 공조 소음을 저감시키는 스피커(14)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 공조케이스(20)의 외면에는 상기 소음저감장치(10)의 스피커(14)를 설치하기 위한 관통구멍(24)이 형성되어 있으며;
    상기 스피커(14)를 상기 공조케이스(20)의 관통구멍(24)에 고정적으로 설치함과 아울러 상기 스피커(14)의 진동이 상기 공조케이스(20)로 전달되는 것을 방지하는 방진 고정부(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 방진 고정부(30)는,
    상기 스피커(14)를 지지한 상태에서 상기 공조케이스(20)에 고정되는 고정브라켓(32)과;
    상기 공조케이스(20)와 상기 고정브라켓(32)의 사이 및, 상기 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이에 각각 설치되어, 상기 스피커(14)로부터 상기 공조케이스(20)측으로 전달되는 상기 스피커(14)의 진동을 흡수 및 감쇄하는 방진패드(34)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 방진패드(34)는,
    러버(Rubber) 또는 스펀지(Sponge) 재질로 구성되어, 상기 공조케이스(20)와 고정브라켓(32)의 사이 및, 상기 고정브라켓(32)과 스피커(14)의 사이를 기밀(氣密)적으로 밀봉하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스피커(14)의 후방부분에 밀폐구조의 스피커 챔버(42)가 형성될 수 있도록, 상기 스피커(14)의 후방부분을 주변부분과 차단하는 인클로저 하우징(Enclosure Housing)(40)을 더 포함하며;
    상기 인클로저 하우징(40)은, 주변부분에 설치되는 각종 부품(50)들을 수용하여 상기 부품(50)들과의 간섭을 회피할 수 있도록, 상기 부품(50)들의 형상에 대응되는 모양으로 함몰되어 있는 적어도 하나 이상의 간섭회피홈부(44)를 외면부분에 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 간섭회피홈부(44)에 대응되는 상기 인클로저 하우징(40)의 안쪽 스피커 챔버(42)부분에는, 상기 간섭회피홈부(44)와 반대되는 형상이 돌출되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 간섭회피홈부(44)는, 상기 인클로저 하우징(40)의 외면부분에 다단으로 형성되어 있으며,
    상기 인클로저 하우징(40)의 스피커 챔버(42)는, 상기 다단형 간섭회피홈부(44)에 대응되도록 다단형 내부구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 인클로저 하우징(40)은,
    상기 공조케이스(20)의 외부 일측면(20a)부분에 고정되어 있되, 상기 일측면(20a) 전체에 대응되는 넓이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 인클로저 하우징(40)은,
    상기 공조케이스(20)의 일측면(20a)에 인접한 다른면(20b)부분까지 연장 형성되어, 내부의 스피커 챔버(42)가 상기 공조케이스(20)의 외측면 중, 복수의 면에 대응되게 형성되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 인클로저 하우징(40)과 상기 공조케이스(20) 사이를 기밀 및 절연시키는 절연부(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 절연부(60)는,
    상기 인클로저 하우징(40)과 상기 공조케이스(20) 사이에 설치되는 러버 또는 스펀지 재질의 절연패드(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 절연부(60)는,
    상기 인클로저 하우징(40)과 상기 공조케이스(20)의 접촉부분 중, 상기 인클로저 하우징(40)부분에 형성되는 그루브(64)와, 상기 그루브(64)와 결합될 수 있도록 상기 공조케이스(20)에 형성되는 돌기(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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