KR20180114344A - 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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KR20180114344A
KR20180114344A KR1020170045955A KR20170045955A KR20180114344A KR 20180114344 A KR20180114344 A KR 20180114344A KR 1020170045955 A KR1020170045955 A KR 1020170045955A KR 20170045955 A KR20170045955 A KR 20170045955A KR 20180114344 A KR20180114344 A KR 20180114344A
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Abstract

본 발명은 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 운송사로부터 운송 오더를 등록받거나 터미널로부터 터미널 부하에 관한 정보를 수집하는 정보 수집 모듈, 상기 운송사로부터 상기 운송 오더가 등록되면 차량의 운송 계획을 수립하고, 상기 터미널 부하 및 그에 따른 터미널 반출입 대기 시간을 기준으로 반출입 관리 모듈과 컨테이너 반출입 예약을 조율하며, 예약 확정 시 차량을 배차하는 운송 지원 모듈 및 상기 운송 지원 모듈로부터 상기 컨테이너 반출입 예약이 전송되면 터미널 부하 정보를 기반으로 예약건별 터미널 반출입 대기 시간을 산출하고, 산출된 터미널 반출입 대기 시간을 상기 운송 지원 모듈에 리턴하는 반출입 관리 모듈을 포함함으로써, 터미널, 운송사 및 기사 간에 화물의 반출입 효율을 제고할 수 있다.

Description

정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING INPUT AND OUTPUT OF CONTAINER USING INFORMATION NETWORK}
본 발명은 화물 반출입 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널 부하를 정보망을 통해 관리할 수 있게 함으로써, 터미널, 운송사 및 기사 간에 화물의 반출입 효율을 제고할 수 있는 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
현재 화물 운송에 있어서 화물의 인도 지시 및 운송 지시는 화주가 선사에게 인도 지시서(D/O, Delivery Order)를 요청하고, 이를 선사가 승인하여 인도 지시서를 화주에 발행하면, 화주가 운송사에게 운송 지시를 내리는 형태를 띈다. 그리고, 이러한 운송 지시 정보를 이용하여 운송사가 터미널로 컨테이너 반출입계(COPINO, Container Pre-Notification)를 전송하게 된다.
그런데 이렇게 운송사가 터미널에 화물을 반출입하려고 시도할 때, 터미널 자원의 한계, 터미널 물동량의 증감 등 변수 발생으로 인해 선박의 출/입항 스케줄 변동이 심한 한편, 운송사(또는 기사들)는 각 터미널에 변동된 스케줄을 일일이 확인할 수 밖에 없는 불편함이 있었다.
이에, 터미널, 운송사 및 기사 간에 화물의 반출입 효율을 제고할 수 있는 시스템 및 방법에 대한 요구가 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-2000-0030795(공개일 2000.06.05) 대한민국 공개특허공보 제10-2001-0070606(공개일 2001.07.27)
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 화물 반출입 예약을 터미널 부하에 따라 정보망을 통해 관리할 수 있게 함으로써, 터미널, 운송사 및 기사 간에 화물의 반출입 효율을 제고할 수 있는 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템은 운송사로부터 운송 오더를 등록받거나 터미널로부터 터미널 부하에 관한 정보를 수집하는 정보 수집 모듈, 상기 운송사로부터 상기 운송 오더가 등록되면 차량의 운송 계획을 수립하고, 상기 터미널 부하 및 그에 따른 터미널 반출입 대기 시간을 기준으로 반출입 관리 모듈과 컨테이너 반출입 예약을 조율하며, 예약 확정 시 차량을 배차하는 운송 지원 모듈 및 상기 운송 지원 모듈로부터 상기 컨테이너 반출입 예약이 전송되면 터미널 부하 정보를 기반으로 예약건별 터미널 반출입 대기 시간을 산출하고, 산출된 터미널 반출입 대기 시간을 상기 운송 지원 모듈에 리턴하는 반출입 관리 모듈을 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템은 배차를 받은 기사로부터 컨테이너 반출입을 위한 터미널로의 출발 보고를 받거나 운송사로부터 운송 변경 정보를 수집하는 정보 수집 모듈, 상기 기사로부터 출발 보고가 수신되면 차량 현황 정보를 생성하여 반출입 관리 모듈로 전송하고, 상기 반출입 관리 모듈로부터 컨테이너 현황 정보를 리턴받아 기사 또는 운송사에게 전달하는 운송 지원 모듈 및 상기 운송 지원 모듈로부터 상기 차량 현황 정보가 전송되면 터미널에 해당 차량에 대한 반출입 예약 정보가 존재하는지 여부를 확인하여 해당 차량에 대해 반출입이 예약된 컨테이너 현황 정보를 생성하고, 생성된 컨테이너 현황 정보를 상기 운송 지원 모듈에 리턴하는 반출입 관리 모듈을 포함한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템은 운송사로부터 화주별 운송 지시 내역을 등록받는 정보 수집 모듈, 상기 운송사로부터 운송 오더가 등록되면 반출입 관리 모듈에 등록된 운송 오더에 대한 컨테이너 전송 시점을 문의하고, 상기 반출입 관리 모듈로부터 문의한 컨테이너에 대한 COPINO를 전송받아 이를 운송사에 전달하는 운송 지원 모듈 및 상기 운송 지원 모듈로부터 상기 컨테이너 전송 시점을 질의받으면 터미널에 해당 컨테이너의 COPINO 존재 여부 및 해당 컨테이너를 실은 선박의 양하 여부를 확인하여, 상기 COPINO가 존재하고 상기 선박의 양하가 완료된 경우에는 바로 상기 COPINO를 상기 운송 지원 모듈로 전송하고, 상기 COPINO가 존재하지 않거나 상기 선박의 양하가 완료되기 전인 경우에는 상기 운송 지원 모듈에 상기 COPINO를 예약 전송하는 반출입 관리 모듈을 포함한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템 및 방법에 따르면, 화물 반출입 예약을 터미널 부하에 따라 정보망을 통해 관리할 수 있게 함으로써, 터미널, 운송사 및 기사 간에 화물의 반출입 효율을 제고할 수 있다.
도 1은 본 발명의 화물 반출입 관리 시스템의 전체 구성을 개략적으로 나타내는 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 각각 셔틀 배차건 및 도어 배차건의 COPINO 예약 전송이 설정되는 과정을 나타낸 화면 구성도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
이하에서 제시된 본 발명에 의한 화물 반출입 관리 시스템은, 웹 문서의 편집 및 디스플레이를 지원하는 웹 브라우저를 탑재한 하나 이상의 외부 사용자 단말기가 유선 또는 무선 통신 네트워크에 연결되고, 본 발명의 화물 반출입 관리 시스템에 관한 컴퓨터 프로그램을 탑재한 서버가 상기 통신 네트워크 및 중계 서버에 연결된 상태에서의 컴퓨터 네트워크 시스템을 바탕으로 하는 경우를 바람직한 실시예로서 제안한다.
그리고 이하의 상세한 설명에서 사용될 용어들을 미리 정의하면 다음과 같다. "반출입계(COPINO)"는 화물 반출입을 진행하기 위한 반출입 예정 정보를 의미하고, "셔틀"은 컨테이너가 정해진 구역 안에서 순환하여 이동되는 것을 의미하며, "도어"는 컨테이너가 하나의 거점에서 다른 거점으로 이동되는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 화물 반출입 관리 시스템의 전체 구성을 개략적으로 나타내는 블록 구성도이고, 도 2 내지 도 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 동작들을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 화물 반출입 관리 시스템은 정보 수집 모듈(100), 운송 지원 모듈(200) 및 반출입 관리 모듈(300)을 포함하여 이루어지고, 상기 모듈들은 정보망 예컨대, LAN 또는 WAN 등에 의하여 상호 연결될 수 있다.
실시예 1
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도로서, 본 발명의 일 실시예에서는 운송사로부터 운송 오더 등록 시 본 발명의 시스템을 이용하여 터미널에 컨테이너 반출입을 예약하고 차량을 배차하고자 하는 경우를 가정한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템은, 운송사로부터 운송 오더를 등록받거나 터미널로부터 터미널 부하에 관한 정보(이하, 터미널 부하 정보)를 수집하는 정보 수집 모듈(100), 운송사로부터 운송 오더가 등록되면 차량의 운송 계획을 수립하고, 터미널 부하 및 그에 따른 터미널 반출입 대기 시간을 기준으로 반출입 관리 모듈(300)과 컨테이너 반출입 예약을 조율하며, 예약 확정 시 차량을 배차하는 운송 지원 모듈(200) 및 운송 지원 모듈(200)로부터 컨테이너 반출입 예약이 전송되면 터미널별 부하 정보를 기반으로 예약건별 터미널 반출입 대기 시간을 산출하고, 산출된 터미널 반출입 대기 시간을 운송 지원 모듈(200)에 리턴하며, 운송 지원 모듈(200)로부터 확정된 터미널별 반출입 예약 정보를 전송받는 반출입 관리 모듈(300)을 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 정보 수집 모듈(100)은 운송사로부터 화주별 운송 지시 내역을 등록받거나 터미널로부터 터미널 부하에 관한 정보를 수집한다. 여기서, 운송 지시 정보는 운송이 자가인지 라인이지 여부의 운송 구분, 운송을 수행할 운송사의 명칭 및/또는 ID, 운송의 목적지인 화주 창고(DOOR), 터미널 반출 일시, 화주 창고 도착 일시, 화주 창고 반입 일시 및 기타 필요 시 REMARK 사항을 포함할 수 있다.
그리고, 운송 지원 모듈(200)은 운송사로부터 운송 오더가 등록되면, 등록된 운송 지시 내역에 따라 일자/시간대별로 터미널에서의 차량 회전수를 높일 수 있는 최적의 운송 계획을 수립하고, 수립된 운송 계획에 맞춰 반출입 관리 모듈(300)에 컨테이너 반출입 예약을 일괄 또는 개별 신청한다. 그리고 반출입 관리 모듈(300)로부터 신청한 예약에 대한 터미널 반출입 대기 시간을 리턴받고 리턴받은 터미널 반출입 대기 시간을 기준으로 해당 예약을 유지할지 또는 변경할지 결정한다. 그리고 리턴받은 터미널 반출입 대기 시간이 미리 설정한 임계치 이상인 경우, 예약을 변경하는 것으로 결정하여 터미널별 반출입 대기시간을 고려하여 예약 시간대를 조정하고 반출입 관리 모듈(300)에 컨테이너 반출입 예약 변경을 신청한다. 리턴받은 터미널 반출입 대기 시간이 미리 설정한 임계치보다 작은 경우에는, 예약을 유지하는 것으로 결정하여 반출입 관리 모듈(300)에 해당 컨테이너 반출입 예약을 확정하고, 확정된 예약 정보에 맞춰 차량을 배차하여 기사에 배차를 접수한다.
다음으로, 반출입 관리 모듈(300)은 운송 지원 모듈(200)로부터 컨테이너 반출입 예약이 전송되면 터미널별 부하 정보를 기반으로 예약건별 터미널 반출입 대기 시간을 산출하고, 산출된 터미널 반출입 대기 시간을 운송 지원 모듈(200)에 리턴한다. 그리고 운송 지원 모듈(200)과의 관계에서 컨테이너 반출입 예약이 확정되면 확정된 터미널별 반출입 예약 정보를 터미널에 전송할 수 있다.
실시예 2
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도로서, 본 발명의 다른 실시예에서는 본 발명의 화물 반출입 관리 시스템이 배차를 받은 기사, 배차를 한 운송사 및 터미널 간에 차량 현황 정보 및 컨테이너 현황 정보를 중계하는 경우를 가정한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템은, 배차를 받은 기사로부터 컨테이너 반출입을 위한 터미널로의 출발 보고를 받거나 운송사로부터 차량 현황 정보에 따른 필요 시 운송 변경 정보를 수집하는 정보 수집 모듈(100), 기사로부터 출발 보고가 수신되면 차량 현황 정보를 생성하고, 반출입 관리 모듈(300)로부터 컨테이너 현황 정보를 리턴받아 기사, 운송사 및 터미널 간에 차량 현황 정보 및 컨테이너 현황 정보를 전달하는 운송 지원 모듈(200) 및 운송 지원 모듈(200)로부터 차량 현황 정보가 전송되면 터미널에 해당 차량에 대한 반출입 예약 정보가 존재하는지 여부를 확인하고 해당 차량에 대해 반출입이 예약된 컨테이너 현황 정보를 생성하고, 생성된 컨테이너 현황 정보를 운송 지원 모듈(200)에 리턴하는 반출입 관리 모듈(300)을 포함하여 구성된다.
먼저, 정보 수집 모듈(100)은 기사로부터 컨테이너 반출입을 위한 터미널로의 출발 보고를 받거나 운송사로부터 차량 현황 정보에 따른 필요 시 운송 변경 정보를 수집한다.
그리고, 운송 지원 모듈(200)은 기사로부터 출발 보고가 수신되면, 운송 중인 차량 번호, 운송 중인 차량이 반출입할 컨테이너 번호, 운송 중인 차량 및 터미널 간 잔여 거리, 차량의 터미널 도착 예정 시간 등을 포함하는 차량 현황 정보를 생성하여 이를 반출입 관리 모듈(300)에 제공한다. 그리고 반출입 관리 모듈(300)로부터 컨테이너 현황 정보를 리턴받고 리턴받은 컨테이너 현황 정보를 기사에게 전달한다.
다음으로, 반출입 관리 모듈(300)은 운송 지원 모듈(200)로부터 차량 현황 정보가 전송되면 터미널에 해당 차량에 대한 반출입 예약 정보가 존재하는지 여부를 확인한다. 존재하지 않는 경우 운송 지원 모듈(200)에 오류 메시지를 전송하고, 존재하는 경우에는 터미널에 해당 차량에 대해 반출입이 예약된 컨테이너가 야드에 장치된 현황을 조회하여 해당 컨테이너 상단에 적재되어 있는 컨테이너 개수, 야드 내 컨테이너 위치 등을 포함하는 컨테이너 현황 정보를 생성하여 이를 운송 지원 모듈(200)에 알린다. 그리고, 차량 현황 정보에 따라 차량이 터미널에 도착한 것이 인식되면 터미널에 야드 작업을 지시하고 이러한 야드 작업 현황 및 컨테이너 반출입 현황을 컨테이너 현황 정보에 반영한다.
실시예 3
이하에서는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 정보망을 이용한 화물 반출입 관리 시스템에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템의 전체 동작을 개략적으로 나타내는 흐름도로서, 본 발명의 또 다른 실시예에서는 운송사로부터 운송 오더 등록 시 본 발명의 시스템을 이용하여 운송사에 COPINO를 전송하고자 하는 경우 가정한다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 화물 반출입 관리 시스템은, 운송사로부터 화주별 운송 지시 내역을 등록받는 정보 수집 모듈(100), 운송사로부터 운송 오더가 등록되면 반출입 관리 모듈(300)에 등록된 운송 오더에 대한 컨테이너 전송 시점을 문의하고 반출입 관리 모듈(300)로부터 문의한 컨테이너에 대한 COPINO를 전송받고 이를 운송사에 전달하는 운송 지원 모듈(200) 및 운송 지원 모듈(200)로부터 컨테이너 전송 시점을 질의받으면 터미널에 해당 컨테이너의 COPINO 존재 여부 및 해당 컨테이너를 실은 선박의 양하 여부를 확인하여 COPINO가 존재하고 선박의 양하가 완료된 경우에는 바로 COPINO를 운송 지원 모듈(200)로 전송하고 COPINO가 존재하지 않거나 선박의 양하가 완료되기 전인 경우에는 운송 지원 모듈(200)에 COPINO를 예약 전송하는 반출입 관리 모듈(300)를 포함하여 구성된다.
정보 수집 모듈(100)은 운송사로부터 화주별 운송 지시 내역을 등록받는다.
그리고, 운송 지원 모듈(200)은 운송사로부터 운송 오더가 등록되면, 등록된 운송 오더에 대한 컨테이너별 전송 시점을 반출입 관리 모듈(300)에 문의한다. 그리고 반출입 관리 모듈(300)로부터 문의한 컨테이너에 대한 COPINO를 전송받고 전송받은 COPINO를 운송사에게 전달함으로써 운송사가 COPINO에 맞춰 기사에 배차를 접수할 수 있게 한다.
다음으로, 반출입 관리 모듈(300)은 운송 지원 모듈(200)로부터 컨테이너별 전송 시점을 질의받으면 터미널에 해당 컨테이너의 COPINO가 존재하는지 여부를 확인한다. 해당 컨테이너의 COPINO가 존재하는 경우 터미널에 해당 컨테이너를 실은 선박의 양하가 완료되었는지 여부 확인하여 양하가 완료된 경우에는 바로 COPINO를 운송 지원 모듈(200)로 전송하고, 해당 컨테이너의 COPINO가 존재하지 않거나 존재하지만 터미널에 해당 컨테이너를 실은 선박의 양하가 완료되기 전인 경우에는 터미널의 부하를 기준으로 컨테이너 반출입 시간대를 추천하여 운송 지원 모듈(200)에 COPINO를 예약 전송 한다. 이때, 반출입 관리 모듈(300)은 배차를 셔틀 배차건 및 도어 배차건으로 구분하여 COPINO를 전송할 수 있고, COPINO 예약 전송 시간으로 운송사 요구에 따른 일정 시간대(예를 들어, 오후 17시 내지 익일 오전 09시)를 설정할 수 있다. 도 5 및 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 각각 셔틀 배차건 및 도어 배차건의 COPINO 예약 전송이 설정되는 과정을 나타낸 화면 구성도이다.
이상에서 몇 가지 실시예를 들어 본 발명을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것이 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다.
100 : 정보 수집 모듈
200 : 운송 지원 모듈
300 : 반출입 관리 모듈

Claims (9)

  1. 운송사로부터 운송 오더를 등록받거나 터미널로부터 터미널 부하에 관한 정보를 수집하는 정보 수집 모듈,
    상기 운송사로부터 상기 운송 오더가 등록되면 차량의 운송 계획을 수립하고, 상기 터미널 부하 및 그에 따른 터미널 반출입 대기 시간을 기준으로 반출입 관리 모듈과 컨테이너 반출입 예약을 조율하며, 예약 확정 시 차량을 배차하는 운송 지원 모듈 및
    상기 운송 지원 모듈로부터 상기 컨테이너 반출입 예약이 전송되면 터미널 부하 정보를 기반으로 예약건별 터미널 반출입 대기 시간을 산출하고, 산출된 터미널 반출입 대기 시간을 상기 운송 지원 모듈에 리턴하는 반출입 관리 모듈을 포함하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  2. 청구항 1에서,
    상기 차량의 운송 계획은 등록된 상기 운송 오더에 따라 일자 및 시간대별로 터미널에서의 차량 회전수를 최적으로 높이는 것인, 화물 반출입 관리 시스템.
  3. 청구항 1 또는 2에서,
    상기 컨테이너 반출입 예약을 조율하는 것은 상기 터미널 반출입 대기 시간이 미리 설정한 임계치 이상인 경우 예약을 변경하는 것으로 결정하여 터미널별 반출입 대기시간을 고려하여 예약 시간대를 조정하고, 상기 터미널 반출입 대기 시간이 미리 설정한 임계치보다 작은 경우 예약을 유지하는 것인, 화물 반출입 관리 시스템.
  4. 배차를 받은 기사로부터 컨테이너 반출입을 위한 터미널로의 출발 보고를 받거나 운송사로부터 운송 변경 정보를 수집하는 정보 수집 모듈,
    상기 기사로부터 출발 보고가 수신되면 차량 현황 정보를 생성하여 반출입 관리 모듈로 전송하고, 상기 반출입 관리 모듈로부터 컨테이너 현황 정보를 리턴받아 기사 또는 운송사에게 전달하는 운송 지원 모듈 및
    상기 운송 지원 모듈로부터 상기 차량 현황 정보가 전송되면 터미널에 해당 차량에 대한 반출입 예약 정보가 존재하는지 여부를 확인하여 해당 차량에 대해 반출입이 예약된 컨테이너 현황 정보를 생성하고, 생성된 컨테이너 현황 정보를 상기 운송 지원 모듈에 리턴하는 반출입 관리 모듈을 포함하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  5. 청구항 4에서,
    상기 차량 현황 정보는 운송 중인 차량 번호, 운송 중인 차량이 반출입할 컨테이너 번호, 운송 중인 차량 및 터미널 간 잔여 거리 및 차량의 터미널 도착 예정 시간을 포함하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  6. 청구항 4 또는 5에서,
    상기 컨테이너 현황 정보는 터미널에 상기 차량에 대해 반출입이 예약된 컨테이너가 야드에 장치된 현황으로서, 상기 컨테이너 상단에 적재되어 있는 컨테이너 개수 및 상기 야드 내 컨테이너 위치를 포함하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  7. 운송사로부터 화주별 운송 지시 내역을 등록받는 정보 수집 모듈,
    상기 운송사로부터 운송 오더가 등록되면 반출입 관리 모듈에 등록된 운송 오더에 대한 컨테이너 전송 시점을 문의하고, 상기 반출입 관리 모듈로부터 문의한 컨테이너에 대한 COPINO를 전송받아 이를 운송사에 전달하는 운송 지원 모듈 및
    상기 운송 지원 모듈로부터 상기 컨테이너 전송 시점을 질의받으면 터미널에 해당 컨테이너의 COPINO 존재 여부 및 해당 컨테이너를 실은 선박의 양하 여부를 확인하여, 상기 COPINO가 존재하고 상기 선박의 양하가 완료된 경우에는 바로 상기 COPINO를 상기 운송 지원 모듈로 전송하고, 상기 COPINO가 존재하지 않거나 상기 선박의 양하가 완료되기 전인 경우에는 상기 운송 지원 모듈에 상기 COPINO를 예약 전송하는 반출입 관리 모듈을 포함하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  8. 청구항 7에서,
    상기 반출입 관리 모듈은 셔틀 배차건 및 도어 배차건으로 구분하여 상기 COPINO를 전송하는, 화물 반출입 관리 시스템.
  9. 청구항 7 또는 8에서,
    상기 반출입 관리 모듈은 COPINO 예약 전송 시간을 운송사 요구에 따라 일정 시간대로 설정하는, 화물 반출입 관리 시스템.
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