KR20180104788A - 전기차 충전시스템 - Google Patents

전기차 충전시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20180104788A
KR20180104788A KR1020170031086A KR20170031086A KR20180104788A KR 20180104788 A KR20180104788 A KR 20180104788A KR 1020170031086 A KR1020170031086 A KR 1020170031086A KR 20170031086 A KR20170031086 A KR 20170031086A KR 20180104788 A KR20180104788 A KR 20180104788A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
unit
electric
communication terminal
electric vehicle
power
Prior art date
Application number
KR1020170031086A
Other languages
English (en)
Inventor
표구옥
박진우
Original Assignee
(주)유씨티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)유씨티 filed Critical (주)유씨티
Priority to KR1020170031086A priority Critical patent/KR20180104788A/ko
Publication of KR20180104788A publication Critical patent/KR20180104788A/ko

Links

Images

Classifications

    • B60L11/1838—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • B60L11/1816—
    • B60L11/182—
    • B60L11/1848—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y02T10/7005—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y02T90/121—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Abstract

본 발명에 따른 전기차 충전 시스템은 제 1 배터리부와 제 1 통신단말부를 포함하는 제 1 전기차와, 제 2 배터리부와 제 2 통신단말부를 포함하는 제 2 전기차와, 상기 제 1, 2 통신단말부들과 접속되는 서버부를 포함하며, 상기 배터리부와 통신단말부는 연동되어 상기 배터리부의 전력 잔량이 상기 통신단말부로 입력되며, 상기 배터리부의 전력 잔량은 상기 서버부를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부들에 표시되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의해, 전기차 간의 정보를 공유하여 배터리 잔량이 충분한 차량을 검색하고, 상기 차량으로부터 전력을 공급받을 수 있으므로, 전기차 충전의 편의성이 증대된다.
또한, 차량 주행 중에도 전력의 교환이 가능해지며, 전기 자동차의 잉여 전력을 편리하게 매매할 수 있다.

Description

전기차 충전시스템{CHARGING SYSTEM FOR ELECTRIC MOTORS}
본 발명은 전기차 충전시스템에 관한 것으로서, 전기차 간의 정보를 공유하여 배터리 잔량이 충분한 차량으로부터 충전을 원하는 차량으로 전력을 공급할 수 있으며, 차량 주행 중에도 전력의 교환이 가능하도록 구성되는 전기차 충전 시스템에 관한 발명이다.
최근 화석 에너지 고갈 문제를 해소하고, 환경오염에 따른 이산화탄소 배출을 감소시키기 위해, 친환경적인 운송수단에 대한 관심이 증가되고 있다.
이러한 추세에 따라 전기 에너지를 동력원으로 사용하는 하이브리드(Hybrid) 차량과 전기자동차(Electric Vehicle)에 대한 연구가 활발히 진행되고 있는데, 전기 자동차는 전기를 동력으로 움직이는 자동차를 말하며, 배터리에 축적된 전기를 이용여 모터를 회전시킴으로써 구동된다.
전기자동차 구동을 위한 배터리 기술 발전에 따라, 배터리의 용량이 증대되기는 하였으나 배터리 용량에는 한계가 있으며, 전기 자동차를 사용하기 위해서는 배터리 충전이 필수적으로 요구된다.
전기 자동차와 배터리 기술의 발전에도 불구하고, 전기 자동차 충전을 위한 관련 인프라 구축에는 여러 가지 현실적인 어려움이 따르며, 이러한 실정으로 전기 자동차의 빠른 대중화가 실현되지 못하고 있다.
전기 자동차 충전 방식과 관련하여 현재까지는 국제 표준 규격이 정립되지 않아 국가/제조사 별로 서로 다른 충전 방식을 택하고 있다.
따라서, 다양한 충전 방식이 혼재되어 적용된 전기차 충전을 위해서는 각 방식에 따른 충전장치를 시설해야 하므로, 설치비용의 문제로 인해 전기차 충전을 위한 인프라 구축에 어려움이 있으며, 이러한 인프라 개발에 관한 연구도 급속히 진행되고 있다.
한편, 배터리에 저장할 수 있는 전력량이 점차 증대함에 따라, 차량 배터리에 저장된 전력 중 잉여 전력을 가정에서의 전력원으로 사용하거나, 전력 수요가 높은 피크 시간대에 전력망에 재송전해 판매할 수도 있다.
이에, 차량 운행에 필요한 전력량을 정확하게 검출하고, 이를 제외한 잉여 전력을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.
본 발명의 목적은, 전기차 간의 정보를 공유하여 배터리 잔량이 충분한 차량으로부터 전력 충전이 요구되는 차량으로 전력을 공급할 수 있도록 구성되는 전기차 충전 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 차량 주행 중에도 전력의 교환이 가능하도록 구성되는 전기차 충전 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 전기차의 잉여 전력을 편리하게 매매 가능하도록 구성되는 전기차 충전 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기차 충전 시스템은 제 1 배터리부와 제 1 통신단말부를 포함하는 제 1 전기차와, 제 2 배터리부와 제 2 통신단말부를 포함하는 제 2 전기차와, 상기 제 1, 2 통신단말부들과 접속되는 서버부를 포함하며, 상기 배터리부와 통신단말부는 연동되어 상기 배터리부의 전력 잔량이 상기 통신단말부로 입력되며, 상기 배터리부의 전력 잔량은 상기 서버부를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부들에 표시되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제 1, 2 전기차의 위치정보가 상기 서버부를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부들에 표시된다.
그리고, 상기 제 1 전기차에는 충전용 케이블이 설치되며, 상기 제 2 전기차에는 상기 충전용 케이블과 결합되기 위한 커넥터가 설치된다.
여기서, 상기 제 1 배터리부와 제 2 배터리부 간에 전력이 교환되는 경우, 교환되는 전력량에 따른 금액이 상기 서버부로 입력될 수 있다.
또한, 상기 제 1 전기차와 제 2 전기차는 상호 자기공명방식에 의해 전력을 교환가능하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 제 1 전기차의 전단부에는 무선전력송신부가 설치되며, 상기 제 2 전기차의 후단부에는 무선전력수신부가 설치될 수 있다.
그리고, 상기 서버부에는 상기 제 1 전기차 차주의 계좌정보와 제 2 전기차 차주의 계좌정보가 저장되며, 상기 교환되는 전력량에 따른 금액이 계좌 이체되도록 구성될 수 있다.
바람직하게는, 상기 제 1, 2 통신단말부는 디스플레이부를 포함하며, 미리 지정된 반경 이내에 위치하는 전기차들 중 미리 지정된 전력량 이상이 배터리부에 충전된 차량을 상기 디스플레이부에 표시하도록 구성된다.
본 발명에 의해, 전기차 간의 정보를 공유하여 배터리 잔량이 충분한 차량을 검색하고, 배터리 충전이 요구되는 차량이 상기 차량으로부터 전력을 공급받을 수 있다.
또한, 차량 주행 중에도 전력의 교환이 가능하므로, 전기차 충전의 편의성이 증대된
또한, 전기차의 잉여 전력을 편리하게 매매할 수 있다.
첨부의 하기 도면들은, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 발명은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 발명에 따른 전기차 충전 시스템의 개략도면이며,
도 2 는 상기 충전 시스템의 작동 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하기로 한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 발명자는 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 전기차 충전 시스템의 개략도면이며, 도 2 는 상기 충전 시스템의 작동 흐름도이다.
본 발명에 따른 전기차 충전 시스템은 제 1 배터리부(2)와 제 1 통신단말부(4)를 포함하는 제 1 전기차(10)와, 제 2 배터리부(12)와 제 2 통신단말부(14)를 포함하는 제 2 전기차(20)와, 상기 제 1, 2 통신단말부(4, 14)들과 접속되는 서버부(30)를 포함하며, 상기 배터리부(2, 12)와 통신단말부(4, 14)는 연동되어 상기 배터리부(2, 12)의 전력 잔량이 상기 통신단말부(4, 14)로 입력되며, 상기 배터리부(2, 12)의 전력 잔량은 상기 서버부(30)를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부(4, 14)들에 표시되는 것을 특징으로 한다.
상기 전기차(10, 20)는 차량에 탑재된 배터리부(2, 12)로부터 공급되는 전력에 의해 구동되며, 내부에는 상기 통신단말부(4, 14)들이 설치된다.
상기 통신단말부(4, 14)는 스마트폰 또는 스마트 패드와 같은 이동통신단말기이며, 상기 서버부(30)와 무선통신으로 연동되어 각종 정보를 입출력할 수 있다.
상기 배터리부(2, 12)는 상기 통신단말부(4, 14)와 무선 통신으로 연동되며, 그리하여 상기 배터리부(2, 12)의 전력 잔량이 상기 통신단말부(4, 14)를 통해 서버부(30)로 입력된다.
그리하여, 어느 하나의 전기차(10, 20) 내의 배터리부(2, 12) 전력 잔량은 상기 통신단말부(4, 14)를 통해 상기 서버부(30)로 입력되고, 타 통신단말부(4, 14)를 통해 상기 서버부(30)에 접속하여 타 차량의 배터리부(2, 12) 전력 잔량 상황을 볼 수 있다.
또한, 상기 전기차(10, 20)들의 위치정보는 상기 통신단말부(4, 14)에 포함되는 GPS 모듈을 통해 상기 서버부(30)로 전송된다.
그리하여, 각 전기차(10, 20)들은 상기 통신단말부(4, 14)를 통해 상기 서버부(30)에 접속하여, 타 전기차(10, 20)의 배터리 전력 잔량과 위치를 파악할 수 있다.
각 전기차(10, 20)의 배터리 잔량과 위치는 상기 통신단말부(4, 14)의 디스플레이부에 표시(단계 10)되며, 이를 통해 어느 일 전기차로부터 소정 반경 거리 내에 있는 전기차 중에서 배터리 전력 잔량이 일정량 이상 되는 차량을 검색할 수 있다.
그리고, 배터리 전력 잔량이 충분히 잔존하는 차량의 통신단말부로 전력 판매 의사 타진 신호를 전송한다.
상기와 같은 판매 의사 타진 신호 전송은 프로그래밍적으로 수행될 수 있으며, 예를 들어 상기 통신단말부(4, 14)에 표시된 차량 리스트에서 특정 차량을 선택하는 경우, 전력 판매 의사 타진 신호가 전송되어 상기 특정 차량의 통신단말부로 알림되도록 구성될 수 있다.
이때, 상기 전력 판매 의사 타진 신호를 전송받은 통신단말부에는 상기 타진 신호를 전송한 차량의 배터리 전력 잔량이 함께 전송될 수도 있다.
상기 전력 판매 의사 타진 신호 전송 시에는 전력 판매 가격이 함께 전송될 수 있으며, 이러한 판매 의사 타진 신호는 곧 전력 판매 계약의 청약에 해당된다.
이후, 상기 타진 신호를 수신한 통신단말부 사용자가 청약된 가격에 전력을 판매하고자 할 경우에는, 상기 디스플레이부에 표시된 판매 의사 타진 신호에 대해 응답함으로써 청약에 대한 승낙을 이루게 된다.
상기와 같이, 전력 판매의 청약과 승낙이 이루어진 경우 전기차 간의 전력교환(충전, 단계20)이 이루어지며, 이러한 전기차 간의 전력 충전을 위해, 상기 제 1 전기차(10)에는 충전용 케이블(7)과 상기 케이블의 단부에 설치되는 커넥터가 설치되며, 제 2 전기차(20)에도 상기 커넥터와 결합될 수 있는 커넥터(17)가 설치된다.
상기 커넥터 간의 결합에 의해 제 1 전기차(10)의 배터리부(2)로부터 제 2 전기차(20)의 배터리부(12)로 전력이 충전될 수 있다.
상기 케이블(7)과 커넥터(17)가 결합되면, 상기 전기차의 운행 중에도 배터리부의 충전이 가능하다.
상기 제 1 전기차(10)와 제 2 전기차(20) 간의 전력 교환(충전)은 상기와 같이 전력 케이블과 커넥터에 의할 수도 있으나, 자기공명방식에 의할 수도 있다.
이를 위해, 상기 제 1 전기차(10)의 전단부 예를 들어, 전방 범퍼부(6) 내부에는 무선전력송신부(9)가 설치되고, 상기 제 2 전기차(20)의 후단부 예를 들어 후방 범퍼부(18)에는 무선전력수신부(19)가 설치될 수 있다.
그리하여, 제 1 전기차(10)의 전방 범퍼부(6)를 제 2 전기차(20)의 후방 범퍼부(18)에 인접하게 배치한 상태로 주차하여 전력의 충전이 이루어질 수 있다.
상기와 같이 제 1 전기차(10)로부터 제 2 전기차(20)로 충전이 이루어지는 경우, 충전되는 전력량에 따른 금액이 상기 통신단말부(4)를 통해 서버부(30)로 입력된다.
상기 서버부(30)에는 상기 제 1 전기차(10) 차주의 계좌정보와 제 2 전기차(20) 차주의 계좌정보가 저장되며, 상기 충전 전력량에 따른 금액이 충전받은 제 2 전기차(20) 차주의 계좌로부터 제 1 전기차(10) 차주의 계좌로 이체(단계 30)되도록 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 따른 전기차 충전 시스템에 의해, 전기차의 주행 또는 주차 중에 전력 충전이 가능해지며, 충전에 따른 금액이 자동으로 계좌이체되도록 함으로써, 전기차 간의 전력 매매가 매우 편리해진다.
이상, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
따라서, 충전용 케이블과 커넥터 및 무선충전송수신부의 설치 위치는 변경될 수 있으며, 하나의 차량 내에 충전용 케이블과 커넥터 및 무선충전송수신부가 함께 설치될 수도 있다.
또한, 상기 전기차 역시 일반적인 승용차이거나, 또는 상기 배터리부(2, 12)를 대용량으로 하여 충전을 필요로 하는 차량에 전기 판매를 전문적으로 하는 차량일 수 있다.
2, 12: 배터리부
4, 14: 통신단말부
6, 18: 전방 범퍼, 후방 범퍼
7: 충전용 케이블과 커넥터
17: 충전용 커넥터
9, 19: 무선충전 송신부, 무선충전 수신부
10, 20: 제 1 전기차
20: 제 2 전기차

Claims (8)

  1. 제 1 배터리부와 제 1 통신단말부를 포함하는 제 1 전기차와;
    제 2 배터리부와 제 2 통신단말부를 포함하는 제 2 전기차와;
    상기 제 1, 2 통신단말부들과 접속되는 서버부를 포함하며,
    상기 배터리부와 통신단말부는 연동되어 상기 배터리부의 전력 잔량이 상기 통신단말부로 입력되며,
    상기 배터리부의 전력 잔량은 상기 서버부를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부들에 표시되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1, 2 전기차의 위치정보가 상기 서버부를 통해 상기 제 1, 2 통신단말부들에 표시되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 전기차에는 충전용 케이블이 설치되며, 상기 제 2 전기차에는 상기 충전용 케이블과 결합되기 위한 커넥터가 설치되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 배터리부와 제 2 배터리부 간에 전력이 교환되는 경우, 교환되는 전력량에 따른 금액이 상기 서버부로 입력되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 전기차와 제 2 전기차는 상호 자기공명방식에 의해 전력을 교환가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 전기차의 전단부에는 무선전력송신부가 설치되며,
    상기 제 2 전기차의 후단부에는 무선전력수신부가 설치되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 서버부에는 상기 제 1 전기차 차주의 계좌정보와 제 2 전기차 차주의 계좌정보가 저장되며,
    상기 교환되는 전력량에 따른 금액이 계좌 이체되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 1, 2 통신단말부는 디스플레이부를 포함하며,
    미리 지정된 반경 이내에 위치하는 전기차들 중 미리 지정된 전력량 이상이 배터리부에 충전된 차량을 상기 디스플레이부에 표시하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
KR1020170031086A 2017-03-13 2017-03-13 전기차 충전시스템 KR20180104788A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170031086A KR20180104788A (ko) 2017-03-13 2017-03-13 전기차 충전시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170031086A KR20180104788A (ko) 2017-03-13 2017-03-13 전기차 충전시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180104788A true KR20180104788A (ko) 2018-09-27

Family

ID=63719506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170031086A KR20180104788A (ko) 2017-03-13 2017-03-13 전기차 충전시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180104788A (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200049559A (ko) * 2018-10-31 2020-05-08 젤릭스 주식회사 플랫폼을 가지는 게이트웨이를 이용한 전기차 충전 시스템 및 방법
KR20210066577A (ko) * 2019-11-28 2021-06-07 조선대학교산학협력단 전기 자동차 무선 충전 시스템
KR20220133462A (ko) * 2021-03-25 2022-10-05 에이디파워 주식회사 차량 대 차량 간의 잉여 전력 거래 방법을 실행하는 송전 차량 단말기, 및 그 차량 단말기가 설치된 전기차
KR20230040107A (ko) * 2021-09-15 2023-03-22 주식회사 효성 멀티채널 충전 시스템
KR20230050518A (ko) 2021-10-07 2023-04-17 창원대학교 산학협력단 공장의 전력요금 최적화 제어시스템 및 그 제어방법

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200049559A (ko) * 2018-10-31 2020-05-08 젤릭스 주식회사 플랫폼을 가지는 게이트웨이를 이용한 전기차 충전 시스템 및 방법
KR20210066577A (ko) * 2019-11-28 2021-06-07 조선대학교산학협력단 전기 자동차 무선 충전 시스템
KR20220133462A (ko) * 2021-03-25 2022-10-05 에이디파워 주식회사 차량 대 차량 간의 잉여 전력 거래 방법을 실행하는 송전 차량 단말기, 및 그 차량 단말기가 설치된 전기차
KR20230040107A (ko) * 2021-09-15 2023-03-22 주식회사 효성 멀티채널 충전 시스템
WO2023042962A1 (ko) * 2021-09-15 2023-03-23 주식회사 효성 멀티채널 충전 시스템
KR20230050518A (ko) 2021-10-07 2023-04-17 창원대학교 산학협력단 공장의 전력요금 최적화 제어시스템 및 그 제어방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180104788A (ko) 전기차 충전시스템
US20210078433A1 (en) Charging management device for electric vehicle, charging system having the same, and charging method for electric vehicle
US10802490B2 (en) On-the-fly autonomous vehicle refueling and recharging
CN101895137A (zh) 利于电动车辆的充电机会的方法
WO2010081141A2 (en) Remote power usage management for plug-in vehicles
KR102140140B1 (ko) 차량간 충전 및 통신 시스템
KR20130006949A (ko) 전기자동차 충전 방법
JP2012098798A (ja) 充電システム
CN110853244A (zh) 电动汽车电池的租赁方法和系统
CN103493327B (zh) 用于对电池充电的充电方法和充电设备
CN104283255A (zh) 附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信装置
KR101320372B1 (ko) 전기자동차 충전을 위한 전력선 통신 어쏘시에이션 방법 및 전력선 통신 모뎀
Harizaj et al. IOT integration of electric vehicle charging infrastructure
KR20190083206A (ko) 전기자동차 충전 시스템 및 충전 방법
KR102128869B1 (ko) 블록체인 기술을 적용한 전기자동차 충전시스템
KR20120041446A (ko) 차량 무선 충전 방법 및 시스템
CN113596709A (zh) 位置信息获得方法、装置、车辆及系统
CN105720665A (zh) 一种远程交互式交流充电系统
KR102510816B1 (ko) 이동식 전기차 충전시스템
KR20220050114A (ko) 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법
KR102172072B1 (ko) 전기차의 전력관리 시스템 및 방법
KR20220087004A (ko) 스마트 수소 충전 시스템 및 그 제어 방법
KR20120031809A (ko) 전기 자동차의 전원 충전 장치 및 그 방법
KR20170091407A (ko) 기계식 주차설비의 비접촉식 전기 자동차 충전시스템
US20230256856A1 (en) Charger success rate and usage monitoring

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application