KR20220050114A - 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법 - Google Patents

전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법에 관한 것이다. 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템은 휴대용 전자기기에 설치되어 전기 자동차의 충전 정보를 획득하는 결제 애플리케이션(11); 및 결제 애플리케이션(11)으로부터 전송된 충전 정보에 기초하여 충전 요금의 결제 방식을 판단하는 운영 서버(14)를 포함하고, 운영 서버(14)는 전기 자동차의 충전 위치 또는 전기 자동차의 종류에 대한 정보를 저장하고, 충전 형태에 따라 충전 요금의 적어도 일부를 지불하는 요금 지불 서버(15)로 충전 요금에 대한 정보를 제공한다.

Description

전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법{A Processing System for a Home Charging Payment of a Electric Vehicle and a Method for Utilizing a Charging Data with the Same}
본 발명은 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법에 관한 것이고, 구체적으로 홈 충전소에서 충전되는 전기 자동차의 충전 요금이 다양한 요금 지원 방법을 통하여 결제가 되도록 하는 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법에 관한 것이다.
배터리, 모터, 인버터, 컨버터 또는 배터리 관리시스템(BMS)을 포함하는 전기 자동차의 보급이 점차로 증가되고 있고, 이와 같은 전기 자동차의 보급 증가에 따라 충전을 위한 적절한 충전 인프라의 구축이 요구되고 있다. 충전 인프라는 전력 공급을 위한 공급 네트워크, 충전 및 방전 시스템, 충전 요금 결제 시스템, 전력 계통의 운영을 위한 시스템 또는 배터리 교환소를 포함할 수 있다. 전기 자동차의 충전을 위한 다양한 규격이 만들어지고, 각각의 규격에 따라 다양한 방법으로 충전 요금의 결제가 이루어질 수 있다. 전기 자동차의 충전 요금은 충전소의 종류에 따라, 전기 자동차의 종류에 따라 또는 전기 자동차에 대한 정책에 따라 다양하게 결정될 수 있다. 그러므로 사용자에게 전기 자동차의 종류 또는 전기 자동차의 등록 상황에 따라 적절한 충전 방법이 제공되고, 사용자의 충전 방법에 따라 충전 요금에 대한 정책이 만들어질 필요가 있다. 또한 이와 같은 전기 자동차의 충전 요금의 결제가 예를 들어 휴대용 전자기기에 의하여 편리하게 이루어지면서 충전 과정에 대한 데이터가 효과적으로 수집될 필요가 있다. 특허공개번호 10-2012-0113139는 무인 전기 판매 시스템에 대하여 개시한다. 특허등록번호 10-1654714는 스마트폰을 이용한 전기자동차의 양방향 충전 관리시스템 및 방법에 대하여 개시한다. 또한 특허등록번호 10-1828593은 사용자 휴대단말기를 이용한 전기자동차용 모바일 충전기의 충전시스템에 대하여 개시한다. 그러나 선행기술 또는 공지기술은 사용자에게 충전 요금의 결제와 관련된 정보를 제공하거나, 충전 정보를 획득하는 방법에 대하여 개시하지 않는다.
본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.
특허문헌 1: 특허공개번호 10-2012-0113139(신광섭, 2012.10.12. 공개) 전기자동차 충전을 위한 무인 전기 판매 시스템 및 전기자동차 충전을 위한 무인 판매 방법 특허문헌 2: 특허등록번호 10-1654714(하충목 외, 2016.09.07. 공고) 스마트폰을 이용한 전기자동차 양방향 충전 관리시스템 및 방법 특허문헌 3: 특허등록번호 10-1828593(대영채비(주) 외, 2018.03.29. 공고) 사용자 휴대단말기를 이용한 전기자동차용 모바일충전기의 충전시스템
본 발명의 목적은 홈 충전이 되는 전기 자동차의 충전 요금이 다양한 형태의 결제 요금의 처리 방법에 따라 처리되도록 하면서 이와 동시에 서로 다른 전기 자동차의 충전 과정에 대한 데이터의 획득이 가능한 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법을 제공하는 것이다.
전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템은 휴대용 전자기기에 설치되어 전기 자동차의 충전 정보를 획득하는 결제 애플리케이션; 및 결제 애플리케이션으로부터 전송된 충전 정보에 기초하여 충전 요금의 결제 방식을 판단하는 운영 서버를 포함하고, 운영 서버(14)는 전기 자동차의 충전 위치 또는 전기 자동차의 종류에 대한 정보를 저장하고, 충전 형태에 따라 충전 요금의 적어도 일부를 지불하는 요금 지불 서버로 충전 요금에 대한 정보를 제공한다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 충전 정보는 충전 위치 정보 및 충전소 정보를 포함하고, 결제 애플리케이션에 의하여 충전 위치 및 충전소 정보에 따라 충전 정보 데이터가 생성되어 운영 서버로 전송되고, 요금 지불 서버는 충전 정보 데이터에 따라 충전 요금의 부담 비율을 결정한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 운영 서버는 각각의 차량에 대한 충전 정보 또는 운행 정보를 저장하는 충전/운행 정보 데이터베이스를 더 포함하고, 충전/운행 정보 데이터베이스에 저장된 정보가 데이터 운용 서버로 적어도 일부의 충전 요금의 지불을 조건으로 제공된다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 전기 자동차 홈 충전 정보의 활용 방법은 전기 자동차의 충전 위치 또는 충전소의 정보가 탐지되는 단계; 충전 개시가 탐지되어 휴대용 전자기기로부터 운영 서버로 전송되는 단계; 운영 서버에 의하여 차량 정보 및 충전 위치가 확인되는 단계; 충전 요금의 적어도 일부가 미리 결정된 기관 서버에 의하여 결제되는지 여부가 확인되는 단계; 충전 완료가 탐지되고, 충전 정보 데이터가 생성되는 단계; 충전 정보 데이터가 미리 결정된 요금 지불 서버로 전송되는 단계; 충전 정보 데이터가 데이터 운영 서버로 전송되는 단계; 및 제공되는 충전 정보 데이터에 기초하여 요금 지불 서버 또는 데이터 운영 서버에서 지불되어야 하는 충전 요금이 결정되는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템은 충전소의 종류, 전기 자동차의 등록 상태, 전기 자동차의 종류 또는 이와 유사한 정보에 기초하여 전기 자동차의 요금 결제가 처리되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 요금 처리 시스템은 스마트폰과 같은 모바일 기기에 의하여 충전 정보가 획득되면서 이와 함께 모바일 기기에 의하여 충전 요금의 결제가 진행되어 결제 편의성이 향상되도록 한다. 본 발명에 따른 충전 데이터의 활용 방법은 전기 자동차의 사용자에게 최적의 충전 방법이 제공되도록 하면서 충전 데이터의 활용에 의하여 전기 자동차의 보급에 유리한 정책이 만들어질 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 요금 처리 시스템에서 전자기기에 설치되는 요금 처리 애플리케이션의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 요금 처리 시스템에서 운영 서버에서 충전에 따른 결제 요금이 처리되는 과정의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 수단은 급속 충전기, 완속 충전기, 휴대용 충전기 또는 이와 유사한 전기 자동차의 충전을 위한 다양한 전기 수단을 포함하고, 충전 수단은 설치 위치 또는 종류에 의하여 제한되지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템의 실시 예를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템은 휴대용 전자기기에 설치되어 전기 자동차의 충전 정보를 획득하는 결제 애플리케이션(11); 및 결제 애플리케이션(11)으로부터 전송된 충전 정보에 기초하여 충전 요금의 결제 방식을 판단하는 운영 서버(14)를 포함하고, 운영 서버(14)는 전기 자동차의 충전 위치 또는 전기 자동차의 종류에 대한 정보를 저장하고, 충전 형태에 따라 충전 요금의 적어도 일부를 지불하는 요금 지불 서버(15)로 충전 요금에 대한 정보를 제공한다.
결제 애플리케이션(11)은 예를 들어 스마트폰과 같은 모바일 기기에 설치될 수 있고, 모바일 기기는 근거리 통신 기능을 가진 다양한 형태의 휴대용 전자기기가 될 수 있다. 모바일 기기는 원거리 통신 및 근거리 통신이 가능하고, 예를 들어 와이-파이 통신 또는 블루투스 통신이 가능하지만 이에 제한되지 않는다. 또한 모바일 기기는 인터넷에 접속 가능하면서 원거리 무선 통신이 가능한 전자기기가 될 수 있다. 모바일 기기에 결제 애플리케이션(11)이 설치될 수 있고, 결제 애플리케이션(11)에 의하여 충전 위치, 충전 개시, 충전 과정 또는 공급 과정이 탐지될 수 있고, 선택적으로 결제 애플리케이션(11)에 의하여 충전 과정이 제어될 수 있다. 전기 자동차의 종류 또는 전기 자동차의 등록 상황에 따라 전기 자동차에 충전 정보 모듈(12)이 설치될 수 있다. 충전 정보 모듈(12)은 예를 들어 차량의 OBD(On Board Diagnostics) 단자, BMS(Battery Managing System) 또는 이와 유사한 차량 정보 모듈에 연결된 전자 칩 또는 전자 기판이 될 수 있다. 충전 정보 모듈(12)은 제어 유닛, 메모리 및 근거리 통신 수단을 포함할 수 있고, 결제 애플리케이션과 예를 들어 블루투스 통신이 가능하도록 연결될 수 있다. 충전 정보 모듈(12)에 의하여 전기자동차의 충전 정보가 획득되어 결제 애플리케이션(11)으로 전송될 수 있다. 충전소(13)는 다양한 전기 자동차의 충전을 위한 충전 수단을 가질 수 있고, 전력 공급 네트워크와 연결되어 전기 자동차의 배터리에 전력을 공급할 수 있다. 충전소(13)는 충전소의 종류, 충전소의 위치, 충전 시간 또는 이와 유사한 요금 결제 방식에 따라 분류될 수 있고, 예를 들어 가정, 아파트와 같은 집합 건물 또는 다양한 종류의 주차장에 설치된 홈 충전소와 전기 자동차의 충전을 위한 전문 충전소로 분류될 수 있다. 또한 적용되는 요금 정책에 따라 충전소(13)가 분류될 수 있다. 이와 같은 충전소(11)의 충전 요금에 따른 분류 정보가 운영 서버(14)에 저장될 수 있고, 운영 서버(14)에 저장된 정보가 결제 애플리케이션(11)으로 전송되어 저장될 수 있다. 충전소(13)에 근거리 통신이 가능한 통신 수단이 설치될 수 있고, 통신 수단은 모바일 기기에 설치된 근거리 통신 수단과 통신이 가능하고, 예를 들어 와이-파이 통신, 블루투스 통신 또는 다양한 방식의 근거리 통신 수단에 의하여 충전소(13)와 결제 애플리케이션(11) 사이에 근거리 통신이 이루어질 수 있다. 결제 애플리케이션(11)은 운영 서버(14)로부터 다운로드가 되어 설치될 수 있고, 예를 들어 모바일 기기에 의하여 운영 서버(14)에 접속하여 결제 애플리케이션(11)이 설치될 수 있다. 결제 애플리케이션(11)은 충전소(13)와 통신하여 충전소(13)에 대한 정보, 충전 상태 정보 또는 이와 유사한 충전 관련 정보를 획득할 수 있다. 또한 결제 애플리케이션(11)은 충전 위치 정보, 충전 시간 정보 또는 충전 양 정보를 충전 정보 모듈(12) 또는 다른 수단으로부터 획득할 수 있다. 그리고 이와 같은 충전 관련 정보가 운영 서버(14)로 전송될 수 있다. 운영 서버(14)는 차량과 관련을 가지는 모바일 기기에 대한 정보를 가질 수 있고, 등록에 의하여 차량 정보, 사용자 정보 또는 이와 유사한 사용자를 위한 정보를 저장할 수 있다. 운영 서버(14)는 다양한 위치에 설치된 충전소(13)의 정보를 저장할 수 있고, 충전소(13)와 관련된 다양한 정보를 저장하고, 충전소(13)의 상황을 업데이트를 하여 결제 애플리케이션(11)에 제공할 수 있다. 또한 운영 서버(14)은 필요에 따라 충전소(13)와 무선 또는 유선 접속을 통하여 충전소(13)에 대한 정확한 정보를 획득하여 결제 애플리케이션(11)에 제공할 수 있다. 또한 운영 서버(14)은 은행, 카드사, 전력 공급 회사 또는 이와 유사한 충전과 관련된 요금의 결제를 위한 결제 서버(16)와 연결될 수 있다. 충전 전 또는 충전 후 운영 서버(14)는 충전 요금의 결제 승인을 결제 서버로부터 획득하여 모바일 기기 또는 충전소(13)에 제공할 수 있다. 또는 운영 서버(14)는 각각의 모바일 기기에 설치된 결제 애플리케이션(11)의 충전 상황에 따른 결제를 처리하여 정해진 시기에 모바일 기기로 전송할 수 있다. 운영 서버(14)는 전기 자동차의 충전 또는 요금 결제와 관련된 다양한 기능을 가질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. 운영 서버(14)는 충전 정보에 기초하여 전기 자동차에 적용되는 충전 요금의 결제 방식을 판단할 수 있다. 예를 들어 운영 서버(14)는 홈 충전에 대한 요금 지원 정책 또는 전기 자동차의 종류에 따른 요금 정책에 대한 정보를 저장할 수 있다. 또한 운영 서버(14)에 요금 산출 모듈(142)이 설치되어 충전 형태 및 전기 자동차의 종류에 따른 요금이 자동으로 산출될 수 있다. 요금 산출 모듈(142)에 의하여 요금이 산출되는 과정에서 요금 지원 정책이 있거나, 전기 자동차 판매 사업자에 의하여 요금의 적어도 일부가 지원되거나, 전기 자동차의 등록 법인에 의하여 요금이 지불되는 경우 이에 따른 처리가 이루어질 수 있다. 운영 서버(14)는 요금 지불을 위한 서버(15)로 충전 정보 및 그에 따른 요금 정보를 전송할 수 있고, 이에 따라 요금 지불 서버(15)에서 적어도 일부의 충전 요금이 보상되거나, 지불이 될 수 있다. 필요에 따라 운영 서버(142)는 결제 서버(16)로 관련 정보를 전송하여 요금 지불 서버(15)에 의하여 해당 요금이 결제되도록 할 수 있다. 선택적으로 충전소(13)로부터 요금 지불 서버(15)로 관련 정보가 전송될 수 있고, 요금 지불 서버(15)는 운영 서버(14)로부터 전송된 정보와 충전소(13)로부터 전송된 정보를 확인하여 해당 요금을 결제할 수 있다.
본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, 운영 서버(14)에 최적 요금 선택 모듈(141)이 설치될 수 있고, 최적 요금 선택 모듈(141)은 각각의 전기 자동차의 운행 정보 및 충전 정보에 기초하여 각각의 전기 자동차에 대하여 유리한 또는 최적의 충전 정보를 제공하는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어 최적 요금 선택 모듈(141)은 각각의 전기 자동차의 운행 특성을 분석하여 전기 자동차의 충전 요금이 가장 적게 소요되는 배터리의 충전 상태, 충전 시간, 충전소 또는 충전 위치를 결정하고, 이에 대한 정보를 알림 형태로 결제 애플리케이션(11)에 제공할 수 있다. 전기 자동차의 운행자는 알림 정보에 기초하여 전기 자동차를 충전시키거나, 충전 스케줄을 만들 수 있다. 결제 애플리케이션(11)은 사용자의 충전에 유리한 다양한 기능을 가질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 2는 본 발명에 따른 요금 처리 시스템에서 전자기기에 설치되는 요금 처리 애플리케이션의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 충전 정보는 충전 위치 정보 및 충전소 정보를 포함하고, 결제 애플리케이션에 의하여 충전 위치 및 충전소 정보에 따라 충전 정보 데이터가 생성되어 운영 서버(14)로 전송되고, 요금 지불 서버(15)는 충전 정보 데이터에 따라 충전 요금의 부담 비율을 결정한다. 결제 애플리케이션은 운행자의 스마트폰과 같은 모바일 기기에 설치될 수 있고, 하나의 전기 자동차는 적어도 하나의 결제 애플리케이션과 연결될 수 있다. 결제 애플리케이션은 충전 정보 및 요금 정보를 제공하고, 선택적으로 충전 과정을 모니터링을 하는 기능을 가질 수 있다. 또한 결제 애플리케이션은 충전 요금의 결제하거나, 홈 충전 또는 이와 유사한 충전 요금 지원에 따른 충전 요금에 대한 정보를 제공하는 기능을 가질 수 있다. 결제 애플리케이션은 전기 자동차의 위치를 탐지하는 위치 정보 유닛(21)을 포함할 수 있고, 위치 정보 유닛(21)에 의하여 전기 자동차의 위치 정보가 탐지될 수 있고, 특히 충전 위치가 탐지될 수 있다. 또한 결제 애플리케이션은 충전 개시 또는 종료를 탐지하는 충전 개시/종료 탐지 유닛(22)을 포함할 수 있고, 이에 의하여 충전 개시 시각, 충전 종료 시각 또는 충전에 소요된 시간이 탐지될 수 있다. 또한 결제 애플리케이션은 충전 상태 정보 유닛(23)을 포함할 수 있고, 이에 의하여 충전 양, 충전에 소요된 시간, 다시 충전이 되기까지 걸린 시간 또는 다음 충전이 되기까지 예상되는 시간과 같은 충전 상황 정보가 탐지될 수 있다. 그리고 위치 정보 유닛(21), 충전 개시/종료 탐지 유닛(22) 및 충전 상태 정보 유닛(23)에 의하여 탐지된 정보가 충전 정보 생성 유닛(24)으로 전송될 수 있다. 충전 정보 생성 유닛(24)은 전송된 정보로부터 충전 데이터를 생성할 수 있고, 충전 데이터를 충전 데이터베이스(25)에 저장할 수 있다. 충전 데이터베이스(25)는 각각의 전기 자동차에 대한 충전 정보를 저장할 수 있고, 예를 들어 위에서 설명된 것처럼 최적의 충전 정보의 생성을 위한 기초 정보가 저장될 수 있다. 충전 데이터는 또한 요금 지불 서버(15)로 전송될 수 있고, 결제 애플리케이션은 충전 정보에 따라 요금 지원 정책이 적용되는지 여부를 결정하여 요금 지불 서버(15)로 충전 데이터가 전송되어야 하는지 여부를 결정할 수 있다. 이와 같은 요금 지원 정책의 적용 여부는 운영 서버(14)로부터 결제 애플리케이션으로 전송되어 미리 저장될 수 있다. 충전 정보 생성 유닛(24)에 의하여 충전 데이터가 생성되면, 전송 설정 유닛(26)으로 전송될 수 있고, 전송 설정 유닛(26)은 미리 설정된 기준에 따라 충전 데이터를 운영 서버(14)로 전송할 수 있다. 전송 설정 유닛(26)은 전송이 완료되면, 전송 정보를 충전 데이터베이스(25)로 전송할 수 있고, 운영 서버(14)로 전송된 충전 데이터(14)가 확인되어 요금 지불 서버(15)로 전송될 수 있다. 결제 애플리케이션은 충전이 되기 전 미리 결제 서버와 연결되어 결제하는 기능을 가질 수 있고, 충전 또는 운행과 관련된 정보 획득을 위한 다양한 수단을 포함할 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 3은 본 발명에 따른 요금 처리 시스템에서 운영 서버에서 충전에 따른 결제 요금이 처리되는 과정의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, 운영 서버(14)는 각각의 차량에 대한 충전 정보 또는 운행 정보를 저장하는 충전/운행 정보 데이터베이스(36)를 더 포함하고, 충전/운행 정보 데이터베이스(36)에 저장된 정보가 데이터 운용 서버(37)로 적어도 일부의 충전 요금의 지불을 조건으로 제공된다. 결제 애플리케이션으로부터 생성된 충전 데이터(31)가 운영 서버로 전송되면 운영 서버는 이에 기초하여 요금 지불 방법을 결정하거나, 충전 데이터(31)의 활용 방법을 결정할 수 있다. 운영 서버에 충전 데이터 체크 유닛(32)이 설치될 수 있고, 체크 유닛(32)은 충전소 데이터베이스(34) 및 등록 차량 분류 유닛(33)에 저장된 정보를 참조하여 충전 데이터(31)의 전기 자동차가 충전 요금 지원 정책이 적용되는 차량에 해당하는지 여부를 확인할 수 있다. 만약 지원 정책이 적용되는 차량에 해당하면, 지불 데이터 생성 유닛(35)에 의하여 지불 데이터가 생성될 수 있다. 지불 데이터는 지원 정책에 따른 할인 요금의 형태, 요금의 크기 또는 지원 요금이 지불되는 기관에 대한 정보를 포함할 수 있다. 이와 같은 정보를 포함하는 지불 데이터가 생성되면, 운행 정보와 함께 충전/운행 정보 데이터베이스(36)로 전송되어 저장될 수 있다. 또한 생성된 지불 데이터가 요금 지불 서버(15)로 전송되어 요금이 지불되도록 할 수 있다. 또한 지불 데이터가 데이터 운용 서버(37)로 전송될 수 있다. 데이터 운용 서버(37)는 예를 들어 전기 자동차의 판매업소, 전기자동차 충전사업소, 전력 관리 기관 또는 충전 요금 지원 기관과 같은 전기 자동차의 사업 또는 관리와 관련된 다양한 서버가 될 수 있다. 데이터 운용 서버(37)는 또한 전기 자동차와 관련된 빅 데이터 서버가 될 수 있지만 이에 제한되지 않고 전기 자동차 또는 충전과 관련된 다양한 서버가 될 수 있다. 데이터 운용 서버(37)는 다양한 전기 자동차에 대한 지불 데이터로부터 전기 자동차에 대한 판매 정책을 수립하거나, 전기 자동차의 충전 요금 지원 정책을 설립하거나, 충전소의 설립 계획을 수립하거나, 전기 자동차의 사용 형태에 대한 연구를 수행할 수 있다. 운영 서버는 충전 요금의 적어도 일부를 데이터 운용 서버(37)가 부담하는 조건으로 지불 데이터를 제공할 수 있다. 지불 데이터는 요금 지불 서버(15)로 전송될 수 있고, 요금 지불 서버(15)로부터 데이터 제공에 따른 충전 요금의 적어도 일부를 부담하는 조건으로 데이터 운용 서버(37)로 전송될 수 있다. 이와 같이 운영 서버에 의하여 전기 자동차의 운행 정보 또는 충전 정보가 획득되고, 획득된 정보가 전기 자동차의 충전 요금의 일부를 부담하는 조건으로 데이터 운용 서버(37)에 제공되는 것에 의하여 운행자의 전기 자동차 관리 비용이 감소되도록 하면서 전기 자동차에 대한 적절한 정책이 수립되도록 한다. 이와 같이 운영 서버는 전기 자동차의 충전 정보를 가공하여 운행자 또는 사용자의 전기 자동차 관리 비용이 감소되도록 하면서 전기 자동차의 보급이 활성화가 되도록 한다. 운영 서버는 다양한 방법으로 충전 정보를 가공하여 전기 자동차와 관련된 다양한 기관에 적법한 방법으로 제공할 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 4는 본 발명에 따른 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4를 참조하면, 전기 자동차의 홈 충전 정보의 활용 방법은 전기 자동차의 충전 위치 또는 충전소의 정보가 탐지되는 단계(P41); 충전 개시가 탐지되어 휴대용 전자기기로부터 운영 서버로 전송되는 단계(P42); 운영 서버에 의하여 차량 정보 및 충전 위치가 확인되는 단계(P44); 충전 요금의 적어도 일부가 미리 결정된 기관 서버에 의하여 결제되는지 여부가 확인되는 단계(P45); 충전 완료가 탐지되고, 충전 정보 데이터가 생성되는 단계(P47); 충전 정보 데이터가 미리 결정된 요금 지불 서버로 전송되는 단계(P48); 충전 정보 데이터가 데이터 운영 서버로 전송되는 단계(P49); 및 제공되는 충전 정보 데이터에 기초하여 요금 지불 서버 또는 데이터 운영 서버에서 지불되어야 하는 충전 요금이 결정되는 단계(P51)를 포함한다.
전기 자동차의 충전 정보는 위에서 설명된 스마트폰과 같은 모바일 기기에 설치된 결제 애플리케이션에 의하여 획득되어 운영 서버로 전송될 수 있다(P41). 또는 충전소로부터 적절한 통신 수단을 통하여 운영 서버로 전송될 수 있고, 적어도 충전 위치 및 충전소 정보가 운영 서버로 전송될 수 있다. 전기 자동차의 충전이 결제 애플리케이션에 의하여 탐지되어 운영 서버로 전송될 수 있고, 이와 함께 충전 개시 정보가 결제 애플리케이션에 저장될 수 있다(P42). 충전소에 따라 충전에 따른 요금 결제가 운영 서버에 의하여 이루어지거나, 충전 승인이 운영 서버에 의하여 이루어질 수 있다. 충전 정보가 탐지되어 운영 서버로 전송될 수 있고(P43), 운영 서버에 의하여 차량 정보, 충전 위치 정보가 확인될 수 있다(P44). 운영 서버는 전송된 정보에 따라 별도로 요금을 지불하는 기관이 있는지 또는 요금 지원 정책이 지원되는지 여부를 확인할 수 있다(P45). 만약 이와 같이 기관 결제에 해당되지 않는다면(NO), 충전 요금에 대한 결제 승인이 이루어질 수 있다(P50). 만약 기관 결제에 해당된다면(YES), 결제 애플리케이션에 의하여 충전 완료가 탐지되어 저장되고(P46), 결제 애플리케이션에 의하여 또는 운영 서버에 의하여 충전 데이터가 생성될 수 있다(P47). 그리고 충전 데이터가 요금 지불 서버로 전송되고(P48), 데이터 운영 서버로 전송될 수 있다(P49). 이후 지원 정책에 따라 결제 승인이 이루어질 수 있다(P50), 결제 승인은 위에서 설명된 것처럼 다양한 지원 정책에 따라 이루어질 수 있고, 결제 승인과 함께 또는 결제 승인이 된 이후 충전 데이터의 활용을 위하여 지원 요금이 충전에 미치는 영향에 대한 정보가 생성될 수 있다(P51). 충전소 또는 전기 자동차의 종류에 따라 충전 데이터는 다양한 방법으로 활용될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
11: 결제 애플리케이션 12: 충전 정보 모듈
13: 충전소 14: 운영 서버
15: 요금 지불 서버 21: 위치 정보 유닛
22: 충전 개시/종료 탐지 유닛 23: 충전 상태 정보 유닛
31: 충전 데이터 32: 체크 유닛
36: 충전/운행 정보 데이터베이스 37: 데이터 운용 서버

Claims (2)

  1. 휴대용 전자기기에 설치되어 전기 자동차의 충전 정보를 획득하는 결제 애플리케이션(11); 및
    결제 애플리케이션(11)으로부터 전송된 충전 정보에 기초하여 충전 요금의 결제 방식을 판단하는 운영 서버(14)를 포함하고,
    운영 서버(14)는 전기 자동차의 충전 위치 및 전기 자동차의 종류에 대한 정보를 저장하고, 가정 또는 집합 건물의 주차장에 설치된 홈 충전소에서의 충전을 포함하는 충전 형태에 따라 충전 요금의 적어도 일부를 지불하는 요금 지불 서버(15)로 충전 요금에 대한 정보를 제공하고,
    충전 정보는 충전 위치 정보 및 충전소 정보를 포함하고, 결제 애플리케이션에 의하여 충전 위치 및 충전소 정보에 따라 충전 정보 데이터가 생성되어 운영 서버(14)로 전송되고, 요금 지불 서버(15)는 충전 정보 데이터에 따라 충전 요금의 부담 비율을 결정하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 운영 서버(14)는 각각의 차량에 대한 충전 정보 또는 운행 정보를 저장하는 충전/운행 정보 데이터베이스(36)를 더 포함하고, 충전/운행 정보 데이터베이스(36)에 저장된 정보가 데이터 운용 서버(37)로 적어도 일부의 충전 요금의 지불을 조건으로 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템.
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