KR20180089412A

KR20180089412A - 운반용 카트

Info

Publication number: KR20180089412A
Application number: KR1020187015044A
Authority: KR
Inventors: 더크 베베르트; 요한 다민거; 헤르만 아이첼; 마르쿠스 리젠네거; 랄프 마이어; 미하엘 게르스트마이어; 파울 루프; 칼-하인츠 호른; 게오르그 비데만; 토마스 가슈
Original assignee: 반츨 메탈바렌파브릭 게엠베하
Priority date: 2015-11-02
Filing date: 2016-10-21
Publication date: 2018-08-08
Also published as: US20200164909A1; CN108463391A; ZA201802764B; AU2016349575A1; US11325629B2; WO2017076666A2; US20210107550A1; PL3371031T3; EP3708460A1; US11059507B2; AU2016349575B2; RU2705882C1; AU2020286301B2; EP3708460C0; CN108463391B; HUE055067T2; AU2020286301A1; EP3371031A2; WO2017076666A3; ES2864824T3

Abstract

본 발명은 적층 가능한 운반용 카트(10), 특히 적층 가능한 쇼핑 카트(10)에 관한 것으로, 섀시(12) 및 바스켓(14)을 포함하되, 섀시(12)는 지지 프레임(16)과 지지 프레임(16) 상에 배치된 와이어 뼈대(18)를 포함하고 와이어 뼈대(18)는 바스켓(14)을 지지한다.

Description

운반용 카트

본 발명은 적층 가능한 운반용 카트, 특히 적층 가능한 쇼핑 카트 및 적층 가능한 운반용 카트를 위한 어린이 좌석에 관한 것이다.

적층 가능한 운반용 카트(transport trolley), 특히 쇼핑 카트가 종래 기술로부터 이미 알려져 있다. 이런 타입의 운반용 카트는 특히 캐스터(castor)와 바(bar)를 가진 섀시(chassis)를 구비하고 있다. 일반적으로 와이어 또는 플라스틱으로 만들어지는 바스켓이 바들 위에 배치되어 있다. 또한, 섀시에는 밀기 핸들(pushing handle)이 구비되어 있는데, 이 위에 동전 투입 잠금 장치가 제공될 수 있다. 이런 타입의 운반용 카트는 일반적으로 예컨대 음료 상자가 적치될 수 있는 적재 플랫폼도 구비한다.

이런 타입의 운반용 카트가 예컨대 DE 10 2014 101 504 A1로부터 알려져 있다. 다른 운반용 카트도 예컨대 US 2010/0327545 A1, CN 202669890 U 및 ES 1 114 605로부터 알려져 있다.

이런 타입의 운반용 카트에서 섀시에 대한 캐스터의 결합은 몇 가지 예만 들더라도 예컨대 EP 0 760 295 B1, US 7,350,269 및 US 20124/0137368 A1에서 다뤄지고 있다.

EP 1 451 053 B1 은 쇼핑 카트를 위한 어린이 좌석을 개시하고 있는데, 이는 플라스틱으로 형성되고 시트 및 고정된 위치에서 서로 연결되어 등받이를 형성하는 2개의 구성품을 포함한다.

본 발명의 목적은 서두에서 언급된 타입의 적층 가능한 운반용 카트 및 서두에서 언급된 타입의 운반용 카트를 위한 어린이 좌석을, 특히 운반용 카트의 바스켓과 어린이 좌석이 플라스틱으로 형성되는 경우 특히 상기 운반용 카트가 간단한 방식으로 구성되고, 동시에 안정적이고 내구성 있는 방식으로 제공되도록 하는 취지로 유용한 방식으로 발전시키는 것이다.

이 목적은 본 발명에 따라 청구항 1의 특징을 가진 적층 가능한 운반용 카트에 의해 성취된다. 이에 따르면, 섀시와 바스켓을 포함하는 운반용 카트가 제공되는데, 여기서 섀시는 지지 프레임과 지지 프레임 상에 배치된 와이어 뼈대를 구비하며 와이어 뼈대는 바스켓을 지지한다.

적층 가능한 운반용 카트는 특히 적층 가능한 쇼핑 카트일 수 있다.

본 발명은 간단한 방식으로 굽어진 와이어들에 의해 제조될 수 있고 바스켓이 지지 프레임 상에 지지될 수 있는 와이어 뼈대에 의해, 비교적 단순하게 구성되고 간단한 방식으로 제조될 수 있으며, 간단한 방식으로 제조될 수 있어서 지지 프레임 상에서의 실현성을 제공하는 지지 프레임을 제공하는 기본적인 컨셉에 기초하고 있다. 이것은 간단한 방식으로 적층 가능한 운반용 카트를 구축하는 것이 가능하게 하며, 이로써 적층 가능한 운반용 카트의 제조 비용을 상당히 줄이는 것이 가능해진다. 와이어 뼈대는 예컨대 와이어들을 굽힘 가공하는 것에 의해 형성될 수 있다. 사용될 와이어들은 예컨대 8-20mm 사이의 두께를 가질 수 있는 아연 도금 강선일 수 있다. 예를 들어, 10-15mm 사이, 바람직하게는 12-14mm 사이, 특히 약 13mm의 와이어 두께를 선택하는 것을 인지할 수 있다.

특히, 지지 프레임이 U자형 디자인으로 되는 것을 인지할 수 있다. 지지 프레임이 U자형 디자인이므로, 예컨대 튜브들과 같은 반가공 물품들을 길이대로 절단하고 U자형 방식으로 지지 프레임을 굽힘으로써 지지 프레임을 제조할 수 있다. 이것은 지지 프레임의 간단한 제공을 가능하게 하며 예컨대 반가공된 물품들의 활용에 의해 비용 효율적인 제조가 가능하다.

또한, 운반용 카트의 조립된 상태에서, 지지 프레임의 자유 단부들이 운반용 카트의 뒤쪽에 배치되는 것이 제공될 수 있다. 이런 타입의 구성은, 운반용 카트들의 적층과 관련하여 이 수단에 의해, 이미 주기된 운반용 카트로 다른 운반용 카드가 간단하게 밀어넣어질 수 있기 때문에, 손쉬운 적층성을 가능하게 한다. 따라서 U자형 지지 프레임의 개구는 밀어넣어지는 운반용 카트를 수용하는 데에도 기여한다.

이에 더하여, 지지 프레임이 한 평면 내에만 배치되는 것이 제공될 수 있다. 이것은 특히 지지 프레임의 굽힘 가공이 단일한 평면 내에서만 일어나며, 그 결과로 지지 프레임의 복잡한 형상이 회피된다는 것을 의미한다. 예를 들어, 지지 프레임의 복잡한 재가공(re-finishing) 및/또는 열처리가 회피된다. 오히려, 지지 프레임의 형상을 제조하기 위해 지지 프레임의 기초 재료를 상응하게 가공, 특히 굽힘 가공하는 것으로 충분하다.

또한, 와이어 뼈대가 지지 프레임 상에 놓인 2개의 와이어 브래킷들을 구비하는 것이 제공될 수 있다. 이는 섀시의 단순한 구조, 즉 먼저 지지 프레임에 의해 제공되는 기초 평면과, 바스켓을 지지하는 기능을 가진 대응하는 구조를 가능하게 하는 2개의 와이어 브래킷들에 의해 지지 프레임 상에 구축되는 와이어 뼈대를 가능하게 한다.

2개의 와이어 브래킷들은 실질적으로 U자형 디자인의 것일 수 있다. 이런 관계에서, 2개의 와이어 브래킷들이 단일한 평면 내에서 단 하나의 굽힘만을 가지거나, 작은 부분만이 와이어 브래킷의 굽힘 평면 밖으로 연장되는 것도 인지될 수 있다. 이것은 와이어 브래킷들의 단순한 형상 가공을 가능하게 하는데, 이는 와이어 뼈대의 제조를 단순화시킨다.

2개의 와이어 브래킷들은 동일한 디자인의 것일 수 있다. 이것은 예컨대 왼쪽 또는 오른쪽 와이어 브래킷들 사이에 구별이 만들어질 필요가 없기 때문에, 마찬가지로 제조를 단순화시킨다.

이에 더하여, 와이어 브래킷들이 적어도 3개의 직선부들을 구비하는 것이 제공될 수 있다. 이에 의해 얻어지는 효과는 와이어 뼈대에 대해 안정적인 구조가 도입될 수 있다는 것이다. 와이어 브래킷의 3개의 직선부들이 뼈대의 지지 프레임과 함께 실질적으로 정사각 또는 사다리꼴 형상을 형성한다는 것을 인지할 수 있다.

또한, 조립된 상태에서, 바스켓은 적어도 부분적으로 와이어 브래킷의 중앙 부분 상에 놓이는 것이 제공될 수 있다. 그 결과, 바스켓을 운반용 카트 전체의 안정성을 향상시키는 지점들뿐만 아니라 더 먼 거리에 걸쳐서도 지지하는 것이 가능하다.

또한, 수평 횡단 브레이싱(horizontal cross bracing)이 와이어 브래킷의 중앙부의 정면 영역에 배치되어 있는 것이 제공된다. 이에 의해, 바스켓, 특히 바스켓의 바닥 영역이 마찬가지로 지지되며 또한 보강된다. 이것은 운반용 바스켓에 적치된 물품들의 중량이 신뢰성 있게 흡수될 수 있는 방식으로 바스켓을 보강하는 것을 가능하게 한다.

또한, 와이어 브래킷들이 운반용 카트의 길이방향 축에 대해 대칭적으로 배치되는 것이 제공될 수 있다. 이 대칭적인 배치는 바스켓으로부터 와이어 뼈대를 거쳐 지지 프레임으로, 그리고 거기서부터 운반용 카트의 캐스터로의 힘의 균일한 도입으로 귀결된다. 이에 더하여, 와이어 브래킷들이 지지 프레임의 자유 단부들에 배치되는 것이 인지될 수 있다. 이것은 적층성을 향상시키고 동시에 사용시에 운반용 카트 전체에 걸쳐 힘과 하중의 균일한 분포를 가능하게 하는 자체-완비(self-contained) 구조도 가능하게 한다.

이에 더하여, 튜브 섹션이 그 자유 단부들 각각에서 지지 프레임 상에 끼워맞춰지는 것이 가능하다.

와이어 브래킷의 제1 자유 단부가 상기 튜브 섹션에 적어도 부분적으로 삽입될 수 있다. 이것은 설치시에 지지 프레임에 대한 와이어 브래킷의 위치결정을 용이하게 한다. 이에 더하여, 와이어 브래킷의 자유 단부가 튜브 섹션에 장착되는 것에 의해 구조체의 안정성이 향상된다.

와이어 브래킷의 제2 자유 단부는 지지 프레임 상에 놓일 수 있다. 상기 자유 단부는 예컨대 지지 프레임 상에 용접될 수 있다.

운반용 카트의 캐스터의 연결부의 요소는 튜브 섹션으로 부분적으로 삽입될 수 있다. 이 조치에 의해, 복수의 기능들이 튜브 섹션에 의해 취해질 수 있으며, 그 결과로서 운반용 카트의 하나의 구조 요소로 기능들을 통합함으로써 중량의 감소가 가능해진다.

본 발명의 다른 가능한 개선형에서, 와이어 뼈대는 2개의 융기된 바스켓 고정 브래킷들을 구비한 와이어 프레임을 구비하는 것이 제공될 수 있다. 이것은 와이어 뼈대 상에 바스켓의 간단하고 확고한 고정을 가능하게 한다. 상기 브래킷 유사 구조체는 바스켓에 의해 전달된 하중의 힘들을 흡수하기에 매우 적합하다.

바스켓 고정 브래킷들의 높이는 바스켓 크기에 따라 선택될 수 있다. 그러나 바스켓 고정 브래킷들의 크기는 구조적으로 항상 동일하며, 바스켓 및 바스켓 고정 브래킷들 상에 배치되는 바스켓의 상응하는 대응부의 크기만이 상응하여 적합화된다는 것도 인지할 수 있다.

2개의 바스켓 고정 브래킷들은 V자 형상으로 된 디자인으로 될 수 있다. 이 V자 구조체는 와이어 뼈대에 대한 바스켓의 견고한 연결을 가능하게 하며, 동시에 바스켓으로부터 와이어 뼈대로 힘의 균일한 도입을 가능하게 한다. 특히 이 V 자 형상의 가지(limb)들이 좁게 배치되는 것이 인지될 수 있다. 이것은 특정한 견고성 및 증대된 안정성을 획득한다. 따라서 더 큰 힘들도 전달될 수 있다.

특히, 바스켓 고정 브래킷들 상에 바스켓이 장착된 상태에서, 바스켓 고정 브래킷들의 끝단들은 핸들의 아래에서 끝난다. 이 조치에 의해, 구조체가 전체적으로 단순화되며 비용 또한 감소된다. 그러나 이것이 절대적으로 요구되는 것은 아니다. 예를 들어 바스켓 고정 브래킷들의 크기를 동일하게 유지하면서 바스켓의 전체적인 높이를 줄일 필요가 있다면, 바스켓 고정 브래킷들의 끝단들은 핸들의 영역 내로 돌출될 수도 있다.

특히 와이어 프레임이 일체로 형성되는 것을 인지할 수 있다. 따라서 단일한 와이어를 굽힘으로써 와이어 프레임을 형성하는 것이 가능해진다. 운반용 카트의 조립된 상태에 기초하면, 와이어 프레임은 정면 측에서 각각의 경우에 와이어 브래킷들 중 하나 위에 놓이는 자유 단부를 가질 수 있다. 설치 중 적절한 위치결정 이후에, 상기 자유 단부는 따라서 와이어 브래킷 상에 예컨대 단순한 용접 지점만으로도 고정될 수 있다. 바스켓은 바스켓 고정 브래킷 상으로 압박될 수 있다. 이것은 와이어 프레임 상에서 바스켓의 설치 및 고정을 용이하게 한다. 와이어 프레임의 일체 형성에 의해, 또한 횡단 버팀대(transverse strut)를 생략하는 것이 가능해진다. 특히, 현재까지 관행적으로 존재해왔던 후방측 횡단 버팀대가 생략될 수 있다.

바스켓은 예컨대 튜브형 디자인으로 된 바스켓 고정 브라켓 수용부들을 구비할 수 있다.

바스켓 고정 브래킷 수용부들은 바스켓의 개구들로서 디자인될 수 있는데, 이 안으로 바스켓 고정 브래킷들이 압박되거나, 이에 의해 바스켓이 바스켓 고정 브래킷들 상으로 압박될 수 있다.

그러나 상기 개구들이 바스켓 고정 브래킷들 둘레에 완전하게 맞물려야 하는 것은 아니다; 그것은 수용부가 그 둘레에 완전하게 맞물리지 않고, 바스켓 고정 브래킷들 둘레에 부분적으로 맞물리는 벽체로서 디자인되기만 하여도 충분할 수 있다.

이론적으로, 바스켓 고정 브래킷 수용부가 가이드로서만 디자인되는 것을 인지할 수 있지만, 바스켓 고정 브래킷 수용부가, 바스켓 고정 브래킷이 적어도 부분적으로 또는 실질적으로 완전하게 장착될 수 있는 바스켓 내의 튜브형 수용부로서 디자인되는 것도 인지할 수 있다.

이에 더하여, 바스켓이 적어도 하나의 잠금 클립에 의해 바스켓 고정 브래킷 상에서 뽑히는 것에 대해 고정되는 것이 가능하다. 예를 들어, 바스켓이 바스켓 고정 브래킷들 상에 배치된 후 바스켓의 대응하는 개구로 끼워지는 2-파트 잠금 클립을 인지할 수 있다. 이 연결관계에서, 특히 V자형 바스켓 고정 브래킷들이, 조립된 상태에서 V의 뾰족한 끝단이 위를 향하도록 뒤집어진 V자형 방식으로 와이어 브래킷 상에 배치되는 것을 인지할 수 있다. 그러면 잠금 클립은 끝단의 영역에 삽입될 수 있고 따라서 바스켓이 바스켓 고정 브래킷으로부터 뽑히는 것을 신뢰성 있게 방지한다. 이에 의해 비용 효율적이고 간단한 설치가 가능해진다.

그러나 이론적으로, 스크류 또는 스크류와 너트 조합 역시 잠금 클립을 대신하여 활용될 수도 있다.

또한, 바스켓이 와이어 뼈대 상에 끼워지는 것이 제공될 수 있다. 이 목적을 위해, 예를 들어 잠금 캐치(locking catch)들이 바스켓의 바닥 영역에 제공될 수 있는데, 이에 의해 바스켓이 와이어 뼈대 상에 고정된다. 여기서 잠금 캐치들은 조립된 상태에서 와이어 뼈대의 와이어들 둘레에 맞물리도록 서로에 대해 오프셋되어 배치될 수 있다.

특히, 바스켓이 래칭 캐치(latching catch)들을 구비하는 것이 제공될 수 있는데, 이에 의해 조립된 상태에서 바스켓이 와이어 뼈대 상에 끼워질 수 있다. 와이어 프레임에 대한 바스켓의 단순하고 신뢰성 있으며 안정적인 끼움이 래칭 캐치들에 의해 가능해질 수 있다.

또한, 바스켓이 적어도 부분적으로 네스트(nest) 구조를 가지는 것이 제공될 수 있다. 특히 바스켓의 벽체들이 네스트형 구조를 가지게 하는 것에 의해 얻을 수 있는 효과는, 앞서의 충분하고도 우수한 안정성에 더하여, 소재의 이용이 감소될 수 있다는 것이다. 이에 더하여, 네스트형 구조에 의해 얻을 수 있는 효과는 바스켓의 벽체들의 오염이 회피된다는 것이다.

네스트 구조는 복수의 네스트 버팀대들에 의해 형성될 수 있다. 상기 네스트 버팀대들은 특히 복수의 방향으로, 그리고 서로에 대해 비스듬히 배열될 수 있다. 특히, 웹(web)들 또는 네스트 버팀대들의 규칙적인 구조가 필요하지 않다. 그러나 예를 들어 구조체 내에서 반대편측 벽체들이 유사하거나 또는 대칭적인 디자인으로 된 것을 인지할 수 있다.

바스켓의 측벽에 대한 네스트 버팀대들은 바스켓 개구를 마주보고 있는 영역에서보다 지면을 마주보고 있는 영역에서 더 큰 단면을 가질 수 있다. 이것은 조립된 상태에서, 지면을 향하고 있는 영역에서의 안정성이 그에 의해 증대된다는 장점을 가진다. 단면은 둥글거나 타원형이거나 기타 상응하는 적절한 형상, 또는 자유로운 형상일 수 있다. 이론적으로, 네스트 버팀대의 전체 높이에 걸쳐 단면의 변형이 가능하며 또한 상응하여 변화될 수 있다는 것도 인지할 수 있다.

특히, 바스켓이 플라스틱 바스켓인 것이 제공될 수 있다. 이 조치에 의해, 재료 비용이 감소되며 전체로서의 제조 비용이 감소된다.

조립된 상태에서, 바스켓은 밀기 핸들에 연결될 수 있는데, 이 밀기 핸들은 2개의 밀어넣기 블레이드(push-in blade)들을 구비하며, 바스켓은 2개의 경사면 밀어넣기 개구(beveled push-in opening)들을 구비하되, 조립된 상태에서 여기로 밀어넣기 블레이드들이 래칭 방식으로 삽입된다. 밀어넣기 개구들의 경사면화에 의해 얻어질 수 있는 효과는 밀기 핸들을 통한 바스켓으로의, 그리고 바스켓으로부터 섀시로의 힘의 도입이 유용한 방식으로 가능하다는 것이다. 이에 더하여, 이 경사면화는 힘의 직접적인 도입을 가능하게 하며, 바스켓 내에서 슬라이드 밀기 핸들의 래칭을 용이하게 한다. 특히, 대응 부분의 방식으로 디자인되며 경사면 밀어넣기 개구들에서 경사면 밀어넣기 개구들의 에지(edge)로 각각 끼워맞춰지는 상응하는 정지면들을 밀기 핸들이 구비할 수 있으므로 잠재적으로 발생하는 굽힘 토크 역시 감소된다.

특히, 밀어넣기 개구는 이중 경사면을 가질 수 있다.

밀어넣기 블레이드는 적어도 하나의 강화 리브(stiffening rib), 특히 복수의 강화 리브들을 구비할 수 있다. 이것은 밀어넣기 블레이드의 강성 또는 바스켓에 대한 밀기 핸들의 연결의 강성을 향상시킨다.

밀어넣기 블레이드는 실질적으로 그 중앙에서 상측 밀어넣기 블레이드 절반부와 하측 밀어넣기 블레이드 절반부로 나위어진다. 그 결과, 밀기 핸들로부터 바스켓으로의 힘 유동의 분할이 더 잘 제어될 수 있다.

밀기 핸들과 밀어넣기 블레이드는 일체로 형성될 수 있다.

조립된 상태에서, 밀기 핸들이 바스켓으로부터 뽑히는 것을 방지하기 위하여 볼트형 고정 요소(예컨대, 스크류 볼트)가 밀어넣기 블레이드 절반부들에 삽입될 수 있다. 예를 들어, 바스켓에서 밀어넣기 개구에 나사산이 제공되는 것을 인지할 수 있는데, 여기로 스크류 볼트가 밀어넣기 블레이드를 관통하여 또는 밀기 핸들의 상응하는 리세스(recess)를 관통하여 나사결합될 수 있다.

조립된 상태에서, 식별용 칩(chip), 특히 RFID 칩이 밀어넣기 블레이드와 밀어넣기 블레이드 개구의 벽체 사이에 배치될 수 있다. 이것은 쇼핑 카트를 식별할 수 있게 한다. 운반용 카트가 속해 있는 슈퍼마켓이 식별용 칩에 저장될 수 있으며 식별용 칩이 상응되게 판독되는 것을 인지할 수 있다. 이런 타입의 식별용 칩은 도난 방지를 위해 사용될 수 있다.

이에 더하여, 조립된 상태에서, 바스켓은 정면측에서, 정면 벽체와 겹치며 바스켓 내부로 돌출된 겹침 벽체에 의해 겹쳐지는 네스트형 정면 벽체를 구비하는 것이 제공될 수 있다.

겹침 벽체는 적어도 부분적으로 비드형(bead-like) 디자인으로 될 수 있다. 이런 비드형 둘레 벽체에 의해, 삽입된 제품들의 추락에 대응한 보호 기능이 만들어진다.

또한, 비드형 둘레 벽체는 복수의 운반용 카트들을 서로 적층하는 동안 다른 운반용 카트에 대한 향상된 충격 거동을 가능하게 하며, 따라서 동시에 겹침 벽체의 비드형 구조가 유용한 댐핑 효과를 가진다.

역시 예컨대 비드형 또는 중실 방식(solid manner)으로 디자인될 수 있는 겹침 벽체에 의해, 특히 복수의 운반용 카트들을 적층할 때 유용한 정지면이 형성된다. 이에 의해 얻어지는 효과는 바스켓이 적층 작업 도중에 강한 부딪힘, 충격력 등과 같은 고하중에 노출되는 영역이 보강된다는 것이다. 이에 더하여, 겹침 벽체에 의해 얻어지는 효과는 운반용 카트를 제동하는 동안 관성력 또는 관성 효과의 결과로서 물품들이 바스켓 밖으로 떨어지지 않는다는 것이다.

겹침 벽체는 정보 필드를 구비할 수 있다. 이런 타입의 정보 필드는 예컨대 광고 정보, 개별적인 제품의 상업 체인의 로고, 또는 기타 다른 광고를 포함할 수 있다.

겹침 벽체가 예컨대 비드형 방식으로 디자인되고 바스켓 내부로 돌출되도록 디자인되어 있다는 사실로 인해, 정보 필드의 긁힘에 대한 보호 기능이 한층 더 가능해진다.

이것은 적층 과정에서 운반용 카트가 다른 운반용 카트 안으로 압박될 때 특히 정보 필드가 운반용 카트의 충격면이 아니라는 사실 덕분이다. 그 결과, 예를 들어 광고 정보를 정보 필드에 배치하되, 예컨대 긁힘에 의해 시각적으로 상기 정보의 가치가 떨어지지 않도록 하는 것이 가능하다.

정보 필드는 정보 필드의 에지 영역에서 끼워질 수 있는 투명 커버를 구비할 수 있다. 이에 의해 얻어지는 효과는 삽입된 광고물이 첫 번째로 교체될 수 있고, 두 번째로 또한 투명 커버에 의해 보호될 수 있다는 것이다.

이에 더하여, 본 발명은 적층 가능한 운반용 카트용의 어린이 좌석과 관련되어 있다. 특히, 이 적층 가능한 운반용 카트는 앞서 언급된 운반용 카트이다. 어린이 좌석은, 플라스틱으로 이루어지고 수평축 둘레로 피벗되도록 운반용 카트에 배치되며 적어도 하나의 시트가 슬라이딩 또는 피벗 방식으로 결합되는 등받이를 구비하는데, 여기서 등받이는 일체로 형성되며, 등받이의 적어도 하나의 세부 구성은 중공 몸체의 방식으로 디자인된다.

등받이의 일체적 형성과 중공 몸체의 방식으로 된 구조에 의해 경량성을 제공하고 동시에 등받이에 대한 안정적인 구조체를 제공하는 것이 가능하다. 이 조치에 의해, 적층 가능한 운반용 카트용의 어린이 좌석의 구조가 전반적으로 단순화될 수 있다. 어린이 좌석은 적어도 부분적으로, 예컨대 측부 부재들의 영역에서 샌드위치 구조를 가질 수 있다.

등받이는 실질적으로 H자형 디자인으로 되어 있을 수 있다. H자형 구조는 소재들을 적게 사용하면서 어린이 시트에 대해 충분히 안정적이고 내하력 있는 구조를 형성하는 것이 가능하게 한다.

또한, H자 형상의 2개의 가지들의 연결부가 등받이 벽체로서 디자인되는 것이 제공될 수 있다. 이 조치에 의해, 2개의 측부 부재들의 연결부가 단순하며 동시에 기능적인 방식으로 만들어지며, 동시에 등받이 벽체가 소재를 절감하는 방식으로 형성된다.

등받이는 중공 몸체의 방식으로 되고 내부에 보강 버팀대들이 제공된 측부 부재들을 구비할 수 있다. 이것은 충분히 견고하고 동시에 소재를 절약하는 구조체를 제공한다.

보강 버팀대들 사이에 공동들이 제공될 수 있는데, 이 공동들은 조립된 상태에서 바스켓 내부를 마주보는 등받이의 그 측부에 제공된 개구들, 특히 슬롯들을 통해 등받이 벽체의 영역으로 접근할 수 있다. 이에 의해 얻어지는 효과는 등받이가 사출 성형에 의해 간단한 방식으로 형성될 수 있고, 동시에 중공 몸체들이 등받이 벽체의 영역에서 중공 몸체의 방식으로 측부 부재들 내에 제공될 수 있다는 것이다.

조립된 상태에서, 측부 부재 내측 상에 위치된 개구들을 통해 등받이 벽체 아래의 영역에 접근할 수 있는 공동들이 보강 버팀대들 사이에 제공될 수 있다. 이로써 여기서 공동들을 제공하는 것도 가능하며 따라서 소재 누적 역시 여기서 회피될 수 있다.

본 발명의 추가적인 상세 및 장점들이 도면들에 도시된 예시적인 실시예를 참조로 더욱 상세히 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 적층 가능한 운반용 카트, 여기서는 적층 가능한 쇼핑 카트의 예시적인 실시예의 사시도를 나타내고 있다.
도 2는 도 1에 따른 운반용 카트의 섀시의 사시도를 나타내고 있다.
도 3은 도 1에 따른 운반용 카트의 섀시의 와이어 뼈대의 일부의 사시도를 나타내고 있다.
도 4는 도 1에 따른 운반용 카트의 바스켓의 측면도를 나타내고 있다.
도 5는 도 4에 따른 바스켓의 평면도를 나타내고 있다.
도 5a는 도 5에 따른 상세G를 나타내고 있다.
도 5b는 도 5에 따른 상세H를 나타내고 있다.
도 6은 도 1에 따른 운반용 카트의 섀시와 바스켓의 분해 사시도를 나타내고 있다.
도 7은 바스켓과 잠금 클립의 상세도를 나타내고 있다.
도 8은 도 7에 따른 와이어 뼈대의 일부와 잠금 클립의 상방에서 본 사시도를 나타내고 있다.
도 9는 도 1에 따른 운반용 카트의 밀기 핸들의 일부의 사시도를 나타내고 이다.
도 10은 도 9에 따른 밀기 핸들의 다른 도면을 나타내고 있다.
도 11은 도 9에 따른 밀기 핸들의 다른 사시도를 나타내고 있다.
도 12는 밀기 핸들과 바스켓의 밀어넣기 개구들의 사시도를 나타내고 있다.
도 13은 바스켓의 전방 사시도를 나타내고 있다.
도 14는 바스켓의 배면도를 나타내고 있다.
도 15는 도 14에 따른 상세E를 나타내고 있다.
도 16은 도 1에 따른 운반용 카트의 어린이 좌석의 사시도를 나타내고 있다.
도 17은 도 16에 따른 어린이 좌석의 다른 사시도를 나타내고 있다.
도 18은 도 16에 따른 어린이 좌석의 다른 사시도를 나타내고 있다.
도 19는 도 16에 따른 어린이 좌석의 측면도를 나타내고 있다.
도 20은 도 19에 따른 상세A를 나타내고 있다.

도 1은 본 발명에 따른 적층 가능한 운반용 카트(10), 여기서는 적층 가능한 쇼핑 카트(10)의 예시적인 실시예를 사시도로 나타내고 있다.

쇼핑 카트(10)는 섀시(12)와 바스켓(14)을 구비하고 있다.

섀시(12)는 지지 프레임(16)과 지지 프레임(16) 상에 배치된 와이어 뼈대(18)를 더 구비하는데, 여기서 와이어 뼈대(18)는 바스켓(14)을 지지한다. 4개의 바퀴들(20)이 개별적인 휠 서스펜션(22)을 통해 지지 프레임(16)에 고정되어 있다.

지지 프레임(16)은 여기서 반가공 제품으로부터 굽힘 가공되며 U자형 디자인으로 된다.

쇼핑 카트가 조립된 상태에서, 지지 프레임(16)의 자유 단부들은 쇼핑 카트(10)의 뒤쪽에 배치된다.

지지 프레임(16)은 그 자체로 평면적 디자인이다. 즉, 그것은 한 평면 내에 배치되어 있다. 바꾸어 말해, 이것은 따라서 지지 프레임(16)의 굽힘 가공이 하나의 평면 내에서만 일어나며, 따라서 지지 프레임이 3차원적이 아니라 2차원적으로만 굽어진다는 사실과 관련되어 있다.

그 위에 배치된 지지 프레임(16)과 와이어 뼈대(18)를 보여주는 도 2로부터 더 파악되는 바와 같이, 와이어 뼈대(18)는 2개의 와이어 브래킷들(24)과 횡단 버팀대(26)(횡단 브레이싱(26)) 및 와이어 프레임(28)으로 이루어진다.

와이어 뼈대(18)는 지지 프레임(16) 상에 놓인 2개의 와이어 브래킷들(24)을 구비한다.

와이어 브래킷들(24)은 실질적으로 U자형 디자인으로 되어 있다.

와이어 브래킷들(24)은 또한 3개의 직선형 부분들(24a, 24b, 24c)을 구비한다.

2개의 와이어 브래킷들(24)은 여기서 동일한 디자인으로 되어 있다.

조립된 상태에서, 도 1에 나타낸 바와 같이, 바스켓(14)은 와이어 브래킷(24)의 중앙 부분(24b) 상에 적어도 부분적으로 배치된다.

수평 횡단 브레이싱(26)은 와이어 브래킷(24)의 중앙 부분(24b)의 전면측 영역에 배치되어 있다.

또한, 와이어 브래킷들(24)은 지지 프레임(16)의 자유 단부들에 배치되어 있으며, 또한 쇼핑 카트(10)의 길이방향 축에 대해 대칭적으로 배치되어 있다.

튜브 섹션(30)은 자유 단부들 각각에서 지지 프레임(16) 상에 끼워맞춰진다.

와이어 브래킷(24)의 첫 번째 자유 단부, 특정적으로는 도 2에 따르면 와이어 브래킷(24)의 첫 번째 직선형 부분(24a)에 접하는 와이어 브래킷(24)의 자유 단부는 각각의 경우에 튜브 섹션(30) 내로 적어도 부분적으로 삽입된다(도 3 참조).

와이어 브래킷(24)의 두 번째 자유 단부, 여기서 와이어 브래킷(24)의 제3 부분(24c)에 접하는 와이어 브래킷(24)의 자유 단부는 지지 프레임(16) 위에 놓인다.

또한, 쇼핑 카트(10)의 바퀴(20)의 서스펜션(22)의 요소는 튜브 섹션(30)에 삽입된다.

와이어 프레임(28)은 또한 2개의 융기된 바스켓 고정 브래킷들(32)을 더 구비한다.

바스켓 고정 브래킷들(32)은 실질적으로 동일한 디자인, 특정적으로 V자형으로 되어 있다.

또한, 와이어 프레임(28)은 일체로 형성된다.

쇼핑 카트(10)가 조립된 상태에 기초하면, 와이어 프레임(28)은 또한 2개의 바스켓 고정 브래킷들(32)을 서로 연결하는 횡단 버팀대(34)를 뒤쪽에 더 구비한다.

이에 더하여, 쇼핑 카트(10)의 조립된 상태에 기초하면, 와이어 프레임(28)은 각각의 경우에 와이어 브래킷들(24) 중 하나 위에 놓인 자유 단부를 전면 측에 구비한다. 와이어 뼈대(18)의 조립된 상태에 기초하면, 2개의 자유 단부들은 여기서 안쪽을 향한다.

와이어 프레임(28)은 단일하며 동시에 안정적인 부품이 개입되기만 한다는 장점을 가지고 있다. 상기 부품은 와이어 브래킷 상의 고정된 위치에 예컨대 용접에 의해 고정된다.

브래킷(14)의 하중력은 와이어 프레임(28)에 의해 흡수될 수 있으며 동시에 횡단방향 연결이 횡단 버팀대(34)에 의해 제공될 수 있다.

이런 타입의 와이어 프레임(28)은 와이어 뼈대의 모든 부품들이 10~15mm 사이의 범위, 예컨대 13mm의 두께를 가진 와이어로 만들어지는 것을 가능하게 하는 것으로 간단한 방식으로 만들어질 수 있다.

와이어는 특히 중실 소재일 수 있다. 그러나 상응하는 튜브를 사용하는 것도 인지할 수 있다.

바스켓(14)은 바스켓 고정 브래킷(32) 상으로 압박되며 그에 의해 지지된다. 이 목적을 위해, 바스켓(14)은 2개의 바스켓 고정 브래킷 수용부들을 구비하는데, 바스켓 고정 브래킷들(32)이 이것들로 압박된다. 동시에, 바스켓(14)의 바닥이 횡단 버팀대들(26, 34) 상에 놓인다(도 6 참조).

도 6, 도 7 및 도 8에 추가로 나타낸 바와 같이, 바스켓(14)은 2개의 절반부들(36a, 36b)로 이루어진 2-파트 잠금 클립(36)에 의해 뽑히는 것에 대응하여 고정된다.

특히 도 8로부터 명확한 바와 같이, 잠금 클립(36)은 V자형 바스켓 고정 브래킷(32)의 끝단에 그것이 상방으로 뽑히지 않을 수 있도록, 끼워지는 방식으로 삽입된다. 도 7로부터 또한 명확한 바와 같이, 잠금 클립(36)은 바스켓(14)의 상응하는 개구를 관통하여 삽입되며 거기서 끼워진다.

도 4 및 도 5로부터 또한 명확한 바와 같이, 바스켓(14)은 그 바닥 영역에서 래칭 캐치(38)들을 구비하는데, 이에 의해 바스켓(14)이 와이어 뼈대(18) 상에 끼워진다.

바스켓(14)의 측부 벽체들은 네스트 구조(40)에 의해 형성되는데, 여기서 네스트 구조(40)는 복수의 네스트 버팀대들(42)로 형성된다. 바스켓(14)의 측부 벽체를 위한 네스트 버팀대들(42)은 여기서, 바스켓 개구를 마주보고 있는 영역에서보다 지면을 마주보는 영역에서 더 큰 단면을 가지는 식으로 형성되어 있다. 이것은 예컨대 도 5로부터, 그리고 도 5a 및 도 5b에 따른 상세H 및 상세G로부터 명확하다.

바스켓(14) 그 자체는 플라스틱 바스켓으로서 디자인되어 있다.

도 1로부터 또한 명백한 바와 같이, 조립된 상태에서, 바스켓(14)은 밀기 핸들(44)에 연결된다.

관행적인 형태에서, 밀기 핸들(44)은 동전 투입 시스템(46)을 구비하는데, 여기서 이런 타입의 동전 투입 시스템(46)은 강제적이지 않으며 선택사항이다.

도 9 내지 도 11에 또한 나타낸 바와 같이, 바스켓(14)에 대한 밀기 핸들(44)의 연결을 위해, 밀기 핸들(44)은 양측에 2개의 밀어넣기 블레이드들(48)이 제공되는데, 이에 의해 밀기 핸들(44)이 바스켓(14)으로 삽입될 수 있다.

이 목적을 위해, 바스켓(14)은 도 12로부터 명확한 바와 같이, 양측에 밀어넣기 개구(50)를 구비한다.

밀어넣기 개구(50)는 이중 경사면, 즉 첫 번째 경사면(52)과 두 번째 경사면(54)을 구비한다.

대응부 디자인으로 된 밀기 핸들(44)의 정지부들(56, 58)이 조립된 상태에서 밀어넣기 개구(50)의 상기 경사면들(52, 54)의 에지에 대응하여 배치된다.

조립된 상태에서, 밀기 핸들(44)의 밀어넣기 블레이드들(48)은 래칭 방식으로 밀어넣기 개구들(50)에 삽입된다.

도 10으로부터 또한 명확한 바와 같이, 밀어넣기 블레이드들(48)은 밀어넣기 블레이드의 평면으로부터 수직으로 솟아 있고 밀어넣기 블레이드(48)를 반복적으로 T자형 방식으로 구축하는 복수의 경화 리브(stiffening rib)(60)들을 구비한다.

밀어넣기 블레이드(48)는 실질적으로 중앙에서 상측 밀어넣기 블레이드 절반부(62)와 하측 밀어넣기 블레이드 절반부(64)로 나뉘어진다.

특히 도 10 및 도 12로부터 명확한 바와 같이, 볼트 수용부(66)는 2개의 밀어넣기 블레이드 절반부들(62, 64) 사이에 제공되는데, 바스켓(14)의 밀어넣기 개구(50)로부터 뽑히는 것에 대항하여 밀기 핸들(44)의 추가적인 고정을 제공하기 위해 이를 통해 고정 스크류(68)가 나사결합될 수 있다.

여기서는 스크류 볼트 또는 스크류로서 디자인된 볼트형 고정 요소(68)가 또한 볼트형 고정 요소(68)의 다른 적절한 타입일 수 있다.

도 11로부터 또한 명확한 바와 같이, 조립된 상태에서 식별용 칩(70), 여기서는 RFID 칩이 밀어넣기 블레이드(48)와 밀어넣기 블레이드 개구(50)의 벽체 사이에 배치될 수 있다.

도 13으로부터 또한 명확한 바와 같이, 조립된 상태에서 바스켓(14)은 전면측 상에, 복수의 네스트 버팀대들(42)로 형성된 네스트형 전면 벽체(72)를 구비한다.

또한, 전면 벽체(72)의 상측 에지와 중첩되는 겹침 벽체(74)가 바스켓(14)의 전면 영역에 제공된다. 겹침 벽체(74)는 바스켓(14) 내부로 돌출되며 따라서 바스켓(14)에 놓인 물품들에 대한 충격 보강재 및 유지 벽체를 형성한다.

겹침 벽체(74)는 정보 필드(76)를 더 구비한다.

정보 필드(76)에는 순차로, 정보 필드(76)의 에지 영역에 끼워질 수 있는 투명 커버(78)가 제공된다(투명 커버(78)의 끼워넣기 탭들(78a, 78b)을 보여주는 도 14 및 도 15 참조).

상응하는 끼워넣기 개구가 각각의 경우에 탭들(78a, 78b)을 수용하기 위해 정보 필드(76)의 에지 상에 제공된다.

도 16 내지 도 20은 쇼핑 카트(10)용의 어린이 좌석(80)을 나타내고 있다.

도 16에 도시된 쇼핑 카트(10)용 어린이 좌석(80)은 도 1에 도시된 바와 같이 사용 위치에 있는 것으로 도시되어 있다.

어린이 좌석(80)은 시트 보드(seat board, 82)와 등받이(84)를 구비한다. 시트 보드(82)는 슬라이딩 방식 또는 피벗 가능한 방식으로 등받이(84)에 연결되며 여기서 2개의 길이방향 가이드들(86) 안에서 가이드된다. 쇼핑 카트(10)의 바스켓(14)의 후방측은 정상에 위치한 수평축(90) 둘레로 바스켓(14)의 내부로 피벗될 수 있는 벽체(88)에 의해 형성된다.

등받이(84)는 그 하측 경계(92)를 가지고 또는 하방 선두 지지부들(94)을 가지고 벽체(88)의 하측 영역에 위치한 수평축(96) 둘레로 제한된 범위만큼 그 위에서 피벗 가능하도록 벽체(88) 상에 장착된다.

이것은 도 19에도 상세히 나타내어져 있다.

시트 보드(82)는 벽체(88) 상에 피벗 가능한 방식 또는 슬라이딩 방식으로 장착되어 있다.

이런 타입의 배치 및 구조는 EP 1 451 053 B1으로부터 이미 알려져 있다.

복수의 쇼핑 카트들(10)을 함께 밀기 위한 목적을 위해, 벽체(88)가 시트 보드(82) 및 등받이(84)와 함께 수평축(90) 둘레로 바스켓(14) 내부로 피벗될 수 있는 한편, 등받이(84)는 벽체(88) 상에서 피벗될 수 있다.

등받이(84)가 접히지 않은 상태에서, 시트 보드(82)는 슬라이딩 가이드(86)에서 하방으로 가이드되고 래칭 러그(latching lug, 98)에 의해 상응하는 방식으로 거기서 래칭될 수 있다. 이것이 도 19 및 도 20에 상세히 나타내어져 있다.

등받이(84)는 일체로 형성되며 실질적으로 유지체(holding body)의 방식으로 디자인되어 있다.

또한, 등받이(84)는 실질적으로 H자형 디자인으로 되어 있는데, 여기서 H자 형상의 2개의 가지들의 연결부는 등받이 벽체(100)로서 디자인되어 있다.

등받이(84)는 중공 몸체의 방식으로 되어 있으며 그 내부에 보강 버팀대들이 제공된 측부 부재들(102)을 구비한다. 보강 버팀대들(104)이 예컨대 도 17에 나타내어져 있는데, 이는 그것들이 측부 부재들(102)의 외측 좁은 측면들 상에서 명확하기 때문인 바, 이들을 통해 측부 부재들의 내부에서 중공 몸체의 방식으로 된 구조체에 접근하는 것이 가능하다.

조립된 상태에서 바스켓 내부를 향하는 등받이(84)의 측면 상에 제공되고 슬롯의 방식으로 디자인된 개구들(108)을 통해 등받이 벽체(100)의 영역으로 접근할 수 있는 보강 버팀대들(104) 사이에 공동들(106)이 위치한다.

보강 버팀대들(104) 사이에서, 공동들(106)이 유사하게 등받이 벽체(100) 아래의 영역에 제공되는데, 이 공동들은 조립된 상태에서 측부 부재의 내부측에 위치한 점형상 개구들(110)을 통해 등받이 벽체(100) 아래의 영역으로 접근할 수 있다.

도 18로부터 또한 명확한 바와 같이, 시트 보드(82)는 벽체(88)에 대해 상방으로 접힐 수 있는 플랩(flap, 112)을 구비한다.

이에 의해 어린이 좌석(80)을 작은 물품들을 적치하기 위한 장소로 활용하는 것이 가능하다.

10 적층 가능한 운반용 카트 12 섀시
14 바스켓 16 지지 프레임
18 와이어 뼈대 20 바퀴
22 휠 서스펜션 24 와이어 브래킷
24a, b, c 부분 26 횡단 버팀대/횡단 브레이싱
28 와이어 프레임 30 튜브 섹션
32 바스켓 고정 브래킷 34 횡단 버팀대
36 잠금 클립 38 래칭 캐치
40 네스트 구조 42 네스트 버팀대들
44 밀기 핸들 46 동전 투입 시스템
48 밀어넣기 블레이드들 50 밀어넣기 개구
52 첫 번째 경사면 54 두 번째 경사면
56 정지부 58 정지부
60 경화 리브들 62 상측 밀어넣기 블레이드 절반부
64 하측 밀어넣기 절반부 66 볼트 수용부
68 고정 스크류 70 식별용 칩
72 전면 벽체 74 겹침 벽체
76 정보 필드 78 투명 커버
78a 끼워넣기 탭 78b 끼워넣기 탭
80 어린이 좌석 82 시트 보드
84 등받이 86 길이방향 슬라이딩 가이드
88 벽체 90 수평축
92 하측 경계 94 하방 선두 지지부들
96 수평축 98 래칭 러그
100 등받이 벽체 102 중공 몸체들의 방식으로 된 측부 부재들
104 보강 버팀대들 106 공동들
108 개구들 110 개구들
112 플랩

Claims

적층 가능한 운반용 카트(10), 특히 적층 가능한 쇼핑 카트(10)로서, 섀시(12)를 포함하고, 바스켓(14)을 포함하되, 섀시(12)는 지지 프레임(16)과 지지 프레임(16) 상에 배치된 와이어 뼈대(18)를 구비하고, 와이어 뼈대(18)는 바스켓(14)을 지지하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항에 있어서, 지지 프레임(16)은 U자형으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 또는 제2항에 있어서, 운반용 카트(10)가 조립된 상태에서, 지지 프레임(16)의 자유 단부들은 운반용 카트(10)의 후방측에 배치되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항에 있어서, 지지 프레임(16)은 한 평면 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 와이어 뼈대(18)는 지지 프레임(16) 상에 놓인 2개의 와이어 브래킷들(24)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제5항에 있어서, 와이어 브래킷들(24)은 실질적으로 U자형 디자인으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제5항 또는 제6항에 있어서, 와이어 브래킷들(24)은 동일한 디자인으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 브래킷들(24)은 적어도 3개의 직선형 부분들(24a, 24b, 24c)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제8항에 있어서, 조립된 상태에서 바스켓(14)은 적어도 부분적으로 와이어 브래킷(24)의 중앙 부분(24b) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제8항 또는 제9항에 있어서, 수평 횡단 브레이싱(26)이 와이어 브래킷(24)의 중앙 부분(24b)의 전면측 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제5항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 와이어 브래킷들(24)은 운반용 카트(10)의 길이방향 축에 대해 대칭적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제5항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 와이어 브래킷들(24)은 지지 프레임(16)의 자유 단부들에 배치되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 튜브 섹션(30)이 그 자유 단부들 각각에서 지지 프레임(16) 상에 끼워맞춰지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제13항에 있어서, 와이어 브래킷(24)의 첫 번째 자유 단부는 적어도 부분적으로 튜브 섹션(30)으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제14항에 있어서, 와이어 브래킷(24)의 두 번째 자유 단부는 지지 프레임(16) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제13항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 운반용 카트(10)의 캐스터(20)의 연결부(22)의 요소는 튜브 섹션(30)으로 부분적으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 와이어 뼈대(18)는 2개의 융기된 바스켓 고정 브래킷들(32)을 가진 와이어 프레임(28)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항에 있어서, 바스켓 고정 브래킷들(32)은 V자형 디자인으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항 또는 제18항에 있어서, 와이어 프레임(28)은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 운반용 카트(10)의 조립된 상태를 기초로 할 때, 와이어 프레임(28)은 2개의 바스켓 고정 브래킷들(32)을 연결하는 횡단 버팀대(34)를 후방측에 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서, 운반용 카트(10)의 조립된 상태를 기초로 할 때, 와이어 프레임(28)은 각각의 경우에 와이어 브래킷들(24) 중 하나 상에 놓이는 자유 단부를 가지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서, 바스켓(14)은 바스켓 고정 브래킷들(32) 상으로 압박되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제22항에 있어서, 바스켓(14)은 바스켓 고정 브래킷들을 구비하고, 이들 위로 바스켓 고정 브래킷들(32)이 압박되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제17항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서, 바스켓(14)은 적어도 하나의 잠금 클립(36)에 의해 바스켓 고정 브래킷(32) 상에서 뽑히는 것에 대항하여 고정되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서, 바스켓(14)은 와이어 뼈대(18) 상에서 끼워지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제25항에 있어서, 바스켓(14)은 래칭 캐치들(28)을 구비하고, 이들에 의해 조립된 상태에서 바스켓(14)이 와이어 뼈대(18) 상에서 끼워지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제26항 중 어느 한 항에 있어서, 바스켓(14)은 적어도 부분적으로 네스트 구조(40)를 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제27항에 있어서, 네스트 구조(40)는 복수의 네스트 버팀대들(42)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제28항에 있어서, 바스켓(14)의 측면 벽체에 대한 네스트 버팀대들(42)은 바스켓 개구를 마주보는 영역에서보다 바닥을 마주보는 영역에서 더 큰 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제29항 중 어느 한 항에 있어서, 바스켓(14)은 플라스틱 바스켓인 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제30항 중 어느 한 항에 있어서, 조립된 상태에서 바스켓(14)은 밀기 핸들(44)에 연결되고, 밀기 핸들(44)은 2개의 밀어넣기 블레이드들(48)을 구비하며, 바스켓(14)은 2개의 경사면 밀어넣기 개구들(50)을 구비하되 조립된 상태에서 밀어넣기 블레이드들(48)이 래칭 방식으로 이들 안으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제31항에 있어서, 밀어넣기 블레이드(48)는 적어도 하나의 경화 리브(60), 특히 복수의 경화 리브들(60)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제31항 또는 제32항에 있어서, 밀어넣기 블레이드(48)는 실질적으로 중앙에서 상측 밀어넣기 블레이드 절반부(62)와 하측 밀어넣기 블레이드 절반부(64)로 나뉘어지는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제33항에 있어서, 조립된 상태에서 바스켓(14)으로부터 밀기 핸들(44)이 뽑히는 것을 방지하기 위해, 조립된 상태에서 볼트형 고정 요소(66), 특히 고정 스크류(68)가 밀어넣기 블레이드 절반부들(62, 64) 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제31항 내지 제34항 중 어느 한 항에 있어서, 조립된 상태에서 식별용 칩(70), 특히 RFID 칩이 밀어넣기 블레이드(48)와 밀어넣기 블레이드 개구(50)의 벽체 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제35항 중 어느 한 항에 있어서, 조립된 상태에서 바스켓(14)은, 전면 벽체(72)와 중첩되며 바스켓 내부로 돌출되는 겹침 벽체(74)에 의해 중첩되는 네스트형 전면 벽체(72)를 전면측에 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제36항에 있어서, 겹침 벽체(74)는 적어도 부분적으로 비드형 디자인으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제36항 또는 제37항에 있어서, 겹침 벽체(74)는 정보 필드(76)를 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제38항에 있어서, 정보 필드(76)는 정보 필드(76)의 에지 영역에서 끼워질 수 있는 투명 커버(78)를 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
제1항 내지 제39항 중 어느 한 항에 있어서, 적층 가능한 운반용 카트(10)는 제38항 내지 제43항 중 어느 한 항의 어린이 좌석(80)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10).
적층 가능한 운반용 카트(10), 특히 플라스틱으로 구성되고 수평축(90) 둘레로 피벗 가능하도록 쇼핑 카트(10) 상에 배치되며 적어도 하나의 시트(82)가 슬라이딩 방식 또는 피벗 가능한 방식으로 결합된 등받이(84)를 가진 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80)으로서, 등받이(84)는 일체로 형성되고, 등받이(84)의 적어도 한 세부 구성은 중공 몸체의 방식으로 디자인된 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).
제41항에 있어서, 등받이(84)는 실질적으로 H자형 디자인으로 된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).
제42항에 있어서, H자 형상의 2개의 가지들의 연결부는 등받이 벽체(100)로서 디자인된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).
제42항 또는 제43항에 있어서, 등받이(84)는 중공 몸체들의 방식으로 되어 있고 내부에 보강 버팀대들(104)이 제공된 측부 부재들(102)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).
제42항 내지 제44항 중 어느 한 항에 있어서, 조립된 상태에서 바스켓 내부를 마주보는 등받이(84)의 측면 상에 제공된 개구들(108), 특히 슬롯들을 통해 등받이 벽체(100)의 영역으로 접근할 수 있는 공동들(106)이 보강 버팀대들(104) 사이에 제공된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).
제42항 내지 제45항 중 어느 한 항에 있어서, 측부 부재의 내부측에 위치한 개구들(110)을 통해 등받이(100) 아래의 영역으로 접근할 수 있는 공동들(106)이 보강 버팀대들(104) 사이에 제공된 것을 특징으로 하는 적층 가능한 운반용 카트(10)용 어린이 좌석(80).