KR20180087865A - Escape suspension system and using method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 서스펜드 시스템 기술영역의 일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템이다.The present invention is a kind of emergency escape suspend system of the suspend system technology area.
사회의 발전과 인구의 부단한 증가과 더불어 아파트, 특히 고층 건물이 많은 사람들의 거주 및 근무하는 장소로 되고 있으며 이러한 건물에 재난 상황(화재, 지진등) 발생 시 엘리베이터 사용이 불가한 경우 비상계단을 이용하여 탈출을 하게 되는데 계단을 이용하여 탈출하면 탈출 속도가 느리며 시급한 상황에서 발을 헛디디거나 굴러 떨어지는 등 상황으로 인원 사상이 발생할 수 있기에 일종의 재난 발생 시 긴급 탈출을 할 수 있는 시스템을 필요로 하고 있다.With the development of society and the constant increase of the population, apartments, especially high-rise buildings, are becoming places where many people live and work. If the elevator can not be used in case of disasters such as fire or earthquake, emergency stairs are used If you escape by using the stairs, the escape speed is slow. In case of emergency, you may fall into a situation where you may fall or fall. In such a situation, there is a need for a system capable of emergency escape in case of a disaster.
상기 문제를 해결하기 위하여 본 발명에서는 일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템 및 그 사용방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problem, the present invention provides an emergency escape suspension system and a method of using the same.
상기 목적을 이루기 위하여 본 발명에서는 다음과 같은 기술 방안을 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides the following technical solutions.
일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템으로 활강로는 비상계단에 설치되며; 활강로 상부 슬롯의 하단면과 상기 활강로의 상단이 매칭되고 상기 활강로 상부 슬롯의 하단면에는 상행 슬라이드 패드가 설치되어 있으며 상기 상행 슬라이드 패드와 상기 활강로의 상단이 서로 접촉되어 있으며; 활강로 하부 슬롯의 상단면과 상기 활강로의 하단이 매칭되고 상기 활강로 하부 슬롯의 상단면에는 하행 슬라이드 패드가 설치되어 있으며 상기 하행 슬라이드 패드와 상기 활강로의 하단이 서로 접촉되어 있으며; 케링바의 한면은 상기 활강로 상하부 슬롯과 고정 연결되고 다른 한면에는 스피드 컨트롤 볼트가 설치되며 상기 스피드 컨트롤 볼트는 상기 케링바의 단면에 장착되고 상기 케링바와 상기 스피드 컨트롤 볼트와 가까운 위치에는 또 슬롯이 설치되어 있으며 스피드 컨트롤 볼트의 볼트 구멍과 해당 슬롯은 관통되어 있고 상기 케링바의 상단면은 중간부분 위치에서 윗부분으로 연장되어 접촉점을 형성하며; [C]형으로 되어 있는 서스펜드 바의 상단면은 활강로 상하부 슬롯의 상단면에 고정 연결되고 하단면은 상기 케링바의 측면 중간 부분에 연결되며; [V]형으로 되어 있는 브레이크 로드는 상기 연결점에서 중간 부분이 상기 서스펜드 바와 연결되며; 서스펜드 장치는 버클 구조로 이루어져 있고 상기 슬롯에 잠겨져 있으며 해체가 가능하고; 비상 탈출 주머니는 상단이 서스펜드 장치의 하단에 고정 연결되어 성인 한명을 수용할 수 있는 것을 포함한다.A type of emergency escape suspend system in which the runway is installed on an emergency stairway; A lower end surface of the upper slide slot and an upper end of the lower slide are matched and an upper slide pad is provided at a lower end surface of the upper slide slot and the upper end of the up slide pad and the lower slide are in contact with each other; The upper end of the lower slide slot and the lower end of the lower slide are matched and the lower slide pad is installed on the upper surface of the lower slide slot and the lower end of the down slide pad and the lower slide are in contact with each other; One side of the carring bar is fixedly connected to the upper and lower slots of the descending road while the other side is provided with a speed control bolt. The speed control bolt is mounted on the end of the carring bar, A bolt hole and a corresponding slot of the speed control bolt are penetrated and the upper surface of the casting bar extends from the middle portion to the upper portion to form a contact point; The upper surface of the suspension bar in the [C] shape is fixedly connected to the upper surface of the upper and lower slots of the runner, and the lower end surface is connected to the middle portion of the side of the casting bar; The brake rod having a [V] shape has an intermediate portion connected to the suspension bar at the connection point; The suspend device comprises a buckle structure and is locked in the slot and is disassemblable; The emergency escape pouch includes one in which the upper end is fixedly connected to the lower end of the suspender device to accommodate one adult.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 활강로 상부 슬롯은 판상 구조로 이루어져 있으며 상기 판상 구조의 하단면은 곡면으로 상기 판상 구조의 하단면과 상기 활강로의 상측이 이어져 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspend system, the upper sloping upper slot has a plate-like structure, and the lower end face of the plate-shaped structure is curved, and the lower end face of the plate-shaped structure and the upper side of the slip road are connected.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 활강로 하부 슬롯은 원판형 구조로 이루어져 있으며 상기 원판형 구조의 하단면은 곡면으로 상기 원판형 구조의 상단면과 상기 활강로의 하측이 이어져 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspend system, the lower slot of the descending path is formed in a disk-shaped structure, and the lower end surface of the disk-shaped structure is curved so that the upper surface of the disk-shaped structure and the lower side of the descending path are connected.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 활강로 상하부 슬롯의 양측이 위로 연장되어 상기 활강로의 하측을 피복하는 두 개의 돌기를 형성하며 두 개의 상기 돌기는 위치 추적에 보조적 작용을 하는 것을 포함한다. In the emergency escape suspend system, both sides of the upper and lower slots of the descending route extend upward to form two protrusions covering the lower side of the descending route, and the two protrusions serve to assist in tracking the position.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 브레이크 로드는 상기 서스펜드 바의 [C]형 열림 부분 내측에 위치하며 상기 브레이크 로드는 상기 접촉점을 감싸면서 회전하고 상기 브레이크 로드는 브레이크 부분으로 상기 브레이크 부분의 상단면은 상기 활강로의 하측을 받치고 있고 상기 브레이크 로드의 다른 한면은 핸들로 구성되어 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspension system, the brake rod is located inside the [C] -shaped open portion of the suspender bar, the brake rod rotates while surrounding the contact point, the brake rod is a brake portion, And the other side of the brake rod is constituted by a handle.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 브레이크 부분은 상기 활강로 상하 슬롯의 하단면에 바로 마주하고 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspend system, the brake portion includes a lower portion of the upper and lower slots of the sliding gate directly facing each other.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 활강로의 횡단면은 원형의 관상 구조로 상기 활강로는 비상계단의 벽 혹은 상기 비상계단의 난간에 경사로 설치되며 상기 활강로의 측면은 구성 부품을 이용하여 비상계단의 벽 혹은 상기 비상계단의 난간에 설치되여 상기 활강로의 상층과 하층 사이의 코너 부분을 원활하게 과도시키며 상기 활강로의 직선 부분과 코너 부분은 동일한 경사율을 유지하며 상기 활강로의 말단에는 수평으로 된 완충 구간이 설치되고 상기 완충 구간의 말단에는 미끄러짐 방지용 리미트 장치가 설치되어 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspension system, the transverse cross section of the descending route has a circular tubular structure, the descending passage is provided on the wall of the emergency stairway or on the railing of the emergency stairway, and the side of the descending passage is provided with a wall Or the railing of the emergency stairway to smoothly transit a corner portion between the upper and lower layers of the runner, the rectilinear portion and the corner portion of the runner can maintain the same tilt rate, A buffer section is provided and a limit device for preventing slippage is provided at the end of the buffer section.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 슬롯은 긴 스틱 형태로 상기 슬롯은 상기 케링바의 길이 방향에 설치되며 상기 슬롯의 길이는 상기 스피드 컨트롤 볼트의 길이보다 길어야 하며 상기 버클 구조 상단의 상기 슬롯내에서 슬라이딩을 할수 있는 것을 포함한다.In the emergency escape suspend system, the slot is formed in a long stick shape, the slot is provided in the longitudinal direction of the carring bar, the length of the slot is longer than the length of the speed control bolt, Including what can be done.
상기 비상 탈출 서스펜드 시스템에서 상기 상행 슬라이드 패드와 상기 하행 슬라이드 패드의 재질은 폴리사불화에틸렌(PTFE)이다.In the emergency escape suspension system, the material of the ascending slide pad and the descending slide pad is polytetrafluoroethylene (PTFE).
일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 사용 방법으로 상기 비상 탈출 서스펜드 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하며,A method of using an emergency escape suspension system, comprising the emergency escape suspension system,
또 계단에 따라 상기 활강로를 설치하며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 방향일 경우 상기 활강로는 상기 계단 우측의 벽 혹은 난간에 설치되며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 반대 방향일 경우 상기 활강로는 상기 계단 좌측의 벽 혹은 난간에 설치되며 상기 활강로의 높이는 계단 올라가기 전으로 계산하여 0.9m이상이여야 하는 단계1;And the descending path is provided along the stairs and when the descending direction of the stairs is the direction of the staple, the descending path is provided on the wall or the railing on the right side of the stairs, and when the descending direction of the stairs is opposite to the staple, A step 1 installed at a wall or a railing on the left side of the stairs and having a height of 0.9 m or more, which is calculated before the stairs are elevated;
비상 탈출 시, 상기 활강로 상부 슬롯과 상기 활강로 하부 슬롯은 상기 활강로에 설치되어야 하며 상기 활강로 상부 슬롯과 상기 활강로 하부 슬롯은 상기 활강로와 매칭되어야 하는 단계2;Wherein the upper runner slot and the lower runner slot are to be installed in the runway and the lower runner slot and the lower runner slot are to be matched with the runner during emergency escape;
상기 서스펜드 장치는 상기 슬롯에 걸려 있으며 상기 스피드 컨트롤 볼트는 상기 볼트 구멍에 조여주며 상기 스피드 컨트롤 볼트를 조인 면이 상기 서스펜드 장치의 상기 버클 구조를 받치도록 하며 상기 스피드 컨트롤 볼트의 조이는 길이를 조절하여 상기 서스펜드 장치와 상기 슬롯의 위치가 매칭 되도록 하며 지렛대의 원리를 이용하여 사용자의 활강 스피드를 조절하는 단계3;Wherein the suspend device is hooked to the slot and the speed control bolt is tightened to the bolt hole so that the surface to which the speed control bolt is joined is supported by the buckle structure of the suspend device, A
사용자가 상기 비상 탈출 주머니에 들어가 앉아 두다리를 들고 상기 활강로를 따라 활강하는 단계4;A step 4 in which a user sits in the emergency escape pocket and slides along the runway while holding a pair of legs;
감속 혹은 정지가 필요할 경우, 상기 브레이크 로드의 핸들을 아래로 당겨 상기 브레이크 로드의 제동 부분이 상기 활강로의 하단면에 닿아 마찰을 통하여 비상 탈출 주머니를 감속시키거나 정지시키는 단계5를 포함한다.And a
본 발명은 일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템으로 각종 건물에 화재 발생 등 비상 재난 상황에 적용되며 사용이 간편하여 신속히 대량 인원을 건물 고층에서 지면으로 피난 시킬수 있으며 방화와 스피드 컨트롤 기능을 겸비하여 간단하고 효과적으로 사용할 수 있고 각종 사용자에게 적용될 수 있는 이점이 있다.The present invention is a kind of emergency escape suspend system, which is applied to an emergency situation such as a fire in various buildings, and is easy to use, so that a large number of people can evacuate a large number of people from a high-rise building to a ground, and can easily and effectively use fire prevention and speed control functions. And has the advantage that it can be applied to various users.
도1은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 예시도이다.
도2는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 다른 각도의 예시도이다.
도3은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 설치 및 사용 예시도이다.
도4는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 도3의 확대도이다.
도5는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 활강로 배면도이다.
도6은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 활강로 예시도이다.
도7은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 하중 분석도이다.1 is an illustration of an emergency escape suspend system of the present invention.
2 is an illustration of another angle of an emergency escape suspend system of the present invention.
3 is an illustration of an installation and use of an emergency escape suspend system of the present invention.
Figure 4 is an enlarged view of Figure 3 of the emergency escape suspend system of the present invention.
5 is a back view of a runway of the emergency escape suspension system of the present invention.
6 is an illustration of a glide path of an emergency escape suspend system of the present invention.
7 is a load analysis view of the emergency escape suspend system of the present invention.
이하 도면과 결합하여 본발명의 구체적인 실시예에 대해 설명하나 본 발명의 범위가 이에 제한되는 것은 아니다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the scope of the present invention is not limited thereto.
도1은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 예시도이며, 도2는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 다른 각도의 예시도이다. 도3은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 설치 및 사용 예시도이며, 도4는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 도3의 확대도이다. 도1 내지 도4에서 제시한 바와 같이, 일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템으로 활강로(9); 활강로 상부 슬롯(1); 활강로 하부 슬롯(2); 활강로(9)가 비상계단에 설치 되는것을 포함한다. 활강로 상부 슬롯(1)의 하단면과 활강로(9)의 상단이 매칭되고 활강로 하부 슬롯(2)의 상단면과 활강로(9)의 하단이 매칭된다. 활강로(9)는 304 스테인리스강 재질로 방화와 고온에 견디는 특성을 갖고 있으며 내하중력이 높고 알카리성 용액과 대다수 유기산 및 무기산에 대한 내부식 성능이 높으며 별도의 도색 등 표면처리를 필요로 하지 않는다. Figure 1 is an illustration of an emergency escape suspend system of the present invention, and Figure 2 is an illustration of another angle of an emergency escape suspend system of the present invention. Figure 3 is an installation and use example of an emergency escape suspend system of the present invention, and Figure 4 is an enlarged view of Figure 3 of an emergency escape suspend system of the present invention. As shown in Figs. 1 to 4, the
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 비상 탈출 서스펜드 시스템의 케링바(3)의 한 면은 상기 활강로 상하부 슬롯(2)과 고정 연결되고 다른 한 면에는 스피드 컨트롤 볼트(8)가 설치되며 스피드 컨트롤 볼트(8)는 케링바(3)의 단면에 장착되고 케링바(3)와 스피드 컨트롤 볼트(8)와 가까운 위치에는 또 슬롯(31)이 설치되어 있으며 스피드 컨트롤 볼트(8)의 볼트 구멍과 해당 슬롯(31)은 관통되어 있고 케링바(3)의 상단면은 중간부분 위치에서 윗부분으로 연장되어 접촉점(32)을 형성한다.In another preferred embodiment of the present invention, one side of the
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 비상 탈출 서스펜드 시스템의 [C]형으로 되어 있는 서스펜드 바(4)의 상단면은 활강로 상하부 슬롯(1)의 상단면에 고정 연결되고 하단면은 케링바(3)의 측면 중간 부분에 연결된다.In the preferred embodiment of the present invention, the upper surface of the suspension bar 4, which is in the form of [C] of the emergency escape suspend system, is fixedly connected to the upper surface of the sliding guide upper and lower slot 1, ) Of the side surface.
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 비상 탈출 서스펜드 시스템의 [V]형으로 되어 있는 브레이크 로드(5)는 연결점(32)에서 중간 부분이 서스펜드 바(3)와 연결된다.In the preferred embodiment of the present invention, the
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 도3내지 도4에서 제시한 바와 같이 비상 탈출 서스펜드 시스템은 서스펜드 장치(6)와 비상 탈출 주머니(7)을 포함하며 서스펜드 장치(6)는 버클 구조로 이루어져 있고 슬롯(31)에 잠겨져 있으며 해체가 가능하다. 비상 탈출 주머니(7)는 상단이 서스펜드 장치(6)의 하단에 고정 연결되어 성인 한 명을 수용할 수 있다. 서스펜드 장치(6)는 202 스테인리스강 재질로 내하중력이 높고 쉽게 변형되지 않으며 보존이 간편하고 내부식 성능이 높으며 표면이 매끄럽다. 비상 탈출 주머니(7)는 불에 타지 않고 녹아내리지 않는 특수 방화 재질을 사용하며 화재현장등 긴급상황에 적용된다.3 to 4, the emergency escape suspend system includes a suspend
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 도1 내지 도2에서 제시한 바와 같이 비상 탈출 서스펜드 시스템의 활강로 상부 슬롯(1)은 판상 구조로 이루어져 있으며 판상 구조의 하단면은 곡면으로 판상 구조의 하단면과 활강로(9)의 상측이 이어져 있다.1 and 2, the upper runner slot 1 of the emergency escape suspend system has a plate-like structure, and the lower end surface of the plate-like structure has a curved surface and a lower end surface of the plate- And the upper side of the
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 활강로 하부 슬롯(2)의 양측이 위로 연장되어 활강로(9)의 하측을 피복하는 두 개의 돌기(21)를 형성하며 두 개의 돌기(21)는 위치 추적에 보조적 작용이 있어 활강로 하부 슬롯(2)이 활강하는 과정에서 활강로(9)에 따라 흔들리지 않는다.In another preferred embodiment of the present invention, two
이외 본 발명의 바람직한 실시예로 활강로 하부 슬롯(2)은 원판형 구조로 이루어져 있으며 원판형 구조의 하단면은 곡면으로 원판형 구조의 상단면과 활강로(9)의 하측이 이어져 있다.In the preferred embodiment of the present invention, the
본 발명의 바람직한 실시예로 본 발명의 실시 방법이 설명되나 본 발명의 보호범위가 이에 제한되는 것은 아니다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described for illustrative purposes, those skilled in the art will readily appreciate that many modifications are possible in the exemplary embodiments without departing from the invention.
본 발명의 상기 실시예에 따른 구체적인 실시 방법은 다음과 같다.A concrete method according to the embodiment of the present invention is as follows.
본 발명의 실시예로 도1 내지 도4에서 제시한 바와 같이 브레이크 로드(5)는 서스펜드 바(4)의 [C]형 열림 부분 내측에 위치하며 브레이크 로드(5)는 접촉점(32)을 감싸면서 회전하고 브레이크 로드(5)는 브레이크 부분(51)으로 브레이크 부분(51)의 상단면은 활강로(9)의 하측을 받치고 있고 브레이크 로드(5)의 다른 한면은 핸들(52)로 구성되어 있다.1 to 4, the
본 발명의 바람직한 실시예로 브레이크 부분(51)은 활강로 상부 슬롯(1)의 하단면에 바로 마주하고 있다.In the preferred embodiment of the present invention, the
본 발명의 바람직한 실시예로 활강로 상부 슬롯(1)의 하단면과 활강로 하부 슬롯(2)의 상단면에는 모두 슬라이드 패드가 설치 되여 있다. 슬라이드 패드의 재질은 폴리사불화에틸렌 (PTFE)이며 쇼어 경도는 55~65이고 마찰계수는 0.12~0.17이며 고온 및 저온에 견디고 내부식성이 강하며 윤활성이 강하여 비상 탈출 주머니(7)에 중량이 가해지면 비상 탈출 주머니(7)와 연결된 활강로 상부 슬롯(1)과 하부 슬롯(2)의 슬라이드패드는 경사진 활강로(9)를 따라 활강한다.In a preferred embodiment of the present invention, slide pads are provided on the lower end surface of the slip road upper slot 1 and the upper surface of the slip road
도5는 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 활강로 배면도이며 도6은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 활강로 예시도이다.FIG. 5 is a back view of the runway of the emergency escape suspension system of the present invention and FIG. 6 is an illustration of a runway of the emergency escape suspension system of the present invention.
도5 내지 도6에서 제시한 바와 같이 본 발명의 구체적인 실시예로 활강로(9)의 횡단면은 원형의 관상 구조로 활강로(9)는 비상계단의 벽 혹은 비상계단의 난간에 경사로 설치되며 활강로(9)의 측면은 구성 부품(10)을 이용하여 비상계단의 벽 혹은 상기 비상계단의 난간에 설치되여 활강로(9)의 상층과 하층 사이의 코너 부분을 원활하게 과도시킴과 동시에 활강로(9)의 직선 부분과 코너 부분은 동일한 경사율을 유지하여 모퉁이에서 활강로 상부 슬롯(1)과 활강로 하부 슬롯(2)도 활강로(9)의 코너 부분에서 순리롭게 활강할수 있도록 하며 활강시 모퉁이 부분에서 감속하여 평온하게 과도 하도록 하여 사용자가 원심력의 영향으로 궤도를 벗어나는 것을 방지 한다.As shown in FIGS. 5 to 6, according to a specific embodiment of the present invention, the cross section of the
본 발명의 바람직한 실시예로 도4 내지 도5에서 제시한 바와 같이 도4는 구성 부품(10)을 설치한 벽 혹은 계단의 가시도로 구성 부품(10)과 활강로(9)의 연결부분과 서스펜드 바(4)의 [C]형 구조의 열림부분과 매칭되며 서스펜드 바(4)의 [C]형 구조의 열림부분과 활강로 상부 슬롯(1)과 활강로 하부 슬롯(2) 사이에도 열림부분을 형성하여 구성부품(10)이 서스펜드 바(4)의 걸림이 되지 않기에 비상 탈출 주머니(7)가 활강로(9)를 타고 순리롭게 활강 할 수 있게 된다.As shown in Figs. 4 to 5 as a preferred embodiment of the present invention, Fig. 4 is a cross-sectional view showing the connection portion between the
본 발명의 바람직한 실시예로 슬롯(31)은 긴 스틱 형태로 슬롯(31)은 케링바(3)의 길이 방향에 설치되며 슬롯(31)의 길이는 스피드 컨트롤 볼트(8)의 길이보다 길어야 하며 서스펜드 장치(6)의 버클 구조 상단의 슬롯(31)내에서 슬라이딩을 할 수 있다.In the preferred embodiment of the present invention, the
본 발명의 바람직한 실시예로 비상 탈출 주머니(7)는 접을수 있는 구조로 양측과 가운데를 보따리 모양으로 접을 수 있다.As a preferred embodiment of the present invention, the
본 발명의 바람직한 실시예로 난간에 가까운 계단측 혹은 벽에 가까운 계단측에는 금속 가리개(도면에 표시 되지 않음)가 설치 되며 금속 가리개의 재질은 알루미늄 합금 혹은 스테인리스강으로 활강시 인체가 손잡이 난간에 걸리는 우환을 해결 하였으며 일정한 탄성을 갖고 있기에 인체가 벽 혹은 난간과 충돌시 완충 작용을 한다. In a preferred embodiment of the present invention, a metallic shield (not shown) is provided on the side of the stair near the railings or near the wall, and the material of the metallic shield is aluminum alloy or stainless steel. And has a constant elasticity so that the human body is buffered when it collides with a wall or a railing.
본 발명의 바람직한 실시예로 활강로(9)의 말단에는 수평으로 된 완충구간이 설치되어 사용자가 활강로(9)의 말단에 도달할 시 완충 구간에서 스피드가 완충되며 정지되도록 한다. 완충 구간의 말단은 구체으로 되어 있어 사용자가 활강로(9)내에서 활강시 관성으로 인해 활강로(9)를 이탈하는 것을 방지 한다.In the preferred embodiment of the present invention, a horizontal buffer section is provided at the end of the
본 발명의 바람직한 실시예로 케링바(4)의 양측 측면에는 보강재(41)가 설치되어 있으며 보강재(41)의 형태와 케링바(4)의 측면 형태가 서로 매칭된다.In the preferred embodiment of the present invention, the reinforcing
상기 내용은 본 발명의 바람직한 실시예로 본 발명의 실시 방법 및 보호범위가 이에 제한되지는 않는다. The above description is a preferred embodiment of the present invention and the scope of the present invention is not limited thereto.
이외 도1 내지 도6에서 제시한 바와 같이 본 발명은 일종의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 사용방법을 개시하였다.1 to 6, the present invention discloses a method of using an emergency escape suspend system.
계단에 따라 활강로(9)를 설치하며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 방향일 경우 활강로9는 계단 우측의 벽 혹은 난간에 설치되며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 반대 방향일 경우 활강로9는 계단 좌측의 벽 혹은 난간에 설치되며 활강로(9)의 높이는 계단 올라가기 전으로 계산하여 0.9m 이상이여야 하는 단계1;(9) is installed along the stairs. When the downward direction of the stairs is the direction of the needle, the
단계1에 있어서 활강로9의 계단통에 가까운 측의 수평 길이가 0.5m를 초과 할 경우 활강로의 높이는 계단 올라가기 전으로 계산하여 1.05m 이상이어야 한다.If the horizontal length of the side of the
비상 탈출 시 활강로 상부 슬롯(1)과 활강로 하부 슬롯(2)은 활강로(9)에 설치되어야 하며 활강로 상부 슬롯(1)과 활강로 하부 슬롯(2)은 활강로(9)와 매칭되어야 하는 단계2;The upper runner slot 1 and the lower
서스펜드 장치(6)는 슬롯(31)에 걸려 있으며 스피드 컨트롤 볼트(8)는 볼트 구멍에 조여주며 스피드 컨트롤 볼트(8)를 조인 면이 서스펜드 장치(6)의 버클 구조를 받치도록 하며 스피드 컨트롤 볼트(8)의 조이는 길이를 조절하여 서스펜드 장치(6)와 슬롯(31)의 위치가 매칭 되도록 하며 지렛대의 원리를 이용하여 사용자의 활강 스피드를 조절하는 단계3;The
사용자가 비상 탈출 주머니(7)에 들어가 앉아 두다리를 들고 상기 활강로를 따라 활강하는 단계4;A step 4 in which the user enters the
감속 혹은 정지가 필요할 경우 브레이크 로드(5)의 핸들(52)을 아래로 당겨 브레이크 로드(5)의 제동 부분(51)이 활강로(9)의 하단면에 닿아 마찰을 통하여 비상 탈출 주머니(7)를 감속시키거나 정지 시키는 단계5를 포함한다.The
도7은 본 발명의 비상 탈출 서스펜드 시스템의 하중 분석도이며 도7에서 제시한 바와 같이 본 발명의 작동 원리는 다음과 같다.FIG. 7 is a load analysis diagram of the emergency escape suspend system of the present invention. As shown in FIG. 7, the operation principle of the present invention is as follows.
(1)활강(1) Downhill
사용자가 비상탈출 서스펜드 장치에 탑승하였을 경우 서스펜드 장치(6)와 활강로(9)는 활강력 F를 평형시킬 충족한 마찰력 f를 제공할 수 없기 때문에 사용자가 균속으로 활강하게 된다. 예를 들어 마찰계수가 μ이며 활강로의 경사각도가 θ이고 사용자와 서스펜드 장치의 중력 합계가 G이며 공기의 저항력이 0일 경우 활강력 F는 마찰력 f보다 크게 된다. 즉, F=Gsinθ＞f=μFn=μGcosθ이다.When the user is aboard the emergency escape suspend device, the
(2) 브레이크(2) Brake
지렛대 평형 법칙에 따르면 Fn·L1=G·L2로 된다. L1은 고정불변으로 중력도 변동이 없기에 평형 너트의 조절은 즉 파워 암 L2의 조절이다. L2가 변할 경우 Fn도 함께 변화되며 Fn의 변화로 마찰력 f도 변화가 이루어지며 따라서 활강력 F의 크기도 변동된다. 또한 가속도 a=F/m으로 활강력 F에 변화가 있을 경우 사용자가 서스펜드 장치에 앉아 활강하는 스피드도 따라서 변화하게 되며 활강 속도는 0.0m/s~1.5m/s 범위내로 컨드롤 할 수 있다.According to the leverage balance rule, Fn · L1 = G · L2. Since L1 is fixed and there is no change in gravity, the adjustment of the balance nut is the adjustment of the power arm L2. When L2 is changed, Fn also changes, and the friction force f is also changed by the change of Fn, and thus the size of the sliding force F is also varied. In addition, when there is a change in the sliding force F at the acceleration a = F / m, the speed at which the user slides in the suspend device changes accordingly, and the sliding speed can be controlled within the range of 0.0 m / s to 1.5 m / s.
본 발명은 상기 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. Are within the scope of the claims.
1: 활강로 상부 슬롯
2: 활강로 하부 슬롯
21: 돌기
3: 케링바
31: 슬롯
32: 연결점
4: 서스펜드 바
41: 보강재
51. 브레이크 부분
52: 핸들 부분
6: 서스펜드 장치
7: 비상 탈출 주머니
8: 스피드 컨트롤 볼트
9: 활강로
10: 구성 부품1: Runway upper slot 2: Lower runway lower slot
21: projection 3:
31: Slot 32: Connection point
4: Suspend bar 41: Stiffener
51. Brake part 52: Handle part
6: Suspend device 7: Emergency escape bag
8: Speed control bolt 9: Runway
10: Components
Claims (10)
활강로는 비상계단에 설치되며;
활강로 상부 슬롯의 하단면과 상기 활강로의 상단이 매칭되고 상기 활강로 상부 슬롯의 하단면에는 상행 슬라이드 패드가 설치되어 있으며 상기 상행 슬라이드 패드와 상기 활강로의 상단이 서로 접촉되어 있으며;
활강로 하부 슬롯의 상단면과 상기 활강로의 하단이 매칭되고 상기 활강로 하부 슬롯의 상단면에는 하행 슬라이드 패드가 설치되어 있으며 상기 하행 슬라이드 패드와 상기 활강로의 하단이 서로 접촉되어 있으며;
케링바의 한면은 상기 활강로 상하부 슬롯과 고정 연결되고 다른 한면에는 스피드 컨트롤 볼트가 설치되며 상기 스피드 컨트롤 볼트는 상기 케링바의 단면에 장착되고 상기 케링바와 상기 스피드 컨트롤 볼트와 가까운 위치에는 또 슬롯이 설치되어 있으며 스피드 컨트롤 볼트의 볼트 구멍과 해당 슬롯은 관통되어 있고 상기 케링바의 상단면은 중간부분 위치에서 윗부분으로 연장되어 접촉점을 형성하며;
[C]형으로 되어 있는 서스펜드 바의 상단면은 활강로 상하부 슬롯의 상단면에 고정 연결되고 하단면은 상기 케링바의 측면 중간 부분에 연결되며;
[V]형으로 되어 있는 브레이크 로드는 상기 연결점에서 중간 부분이 상기 서스펜드 바와 연결되며;
서스펜드 장치는 버클 구조로 이루어져 있고 상기 슬롯에 잠겨져 있으며 해체가 가능하고;
비상 탈출 주머니는 상단이 서스펜드 장치의 하단에 고정 연결되어 성인 한 명을 수용할 수 있는;
것을 포힘하는 것을 특징으로 하는 시스템.
As a sort of emergency escape suspend system,
The runway is installed on the emergency stairs;
A lower end surface of the upper slide slot and an upper end of the lower slide are matched and an upper slide pad is provided at a lower end surface of the upper slide slot and the upper end of the up slide pad and the lower slide are in contact with each other;
The upper end of the lower slide slot and the lower end of the lower slide are matched and the lower slide pad is installed on the upper surface of the lower slide slot and the lower end of the down slide pad and the lower slide are in contact with each other;
One side of the carring bar is fixedly connected to the upper and lower slots of the descending road while the other side is provided with a speed control bolt. The speed control bolt is mounted on the end of the carring bar, A bolt hole and a corresponding slot of the speed control bolt are penetrated and the upper surface of the casting bar extends from the middle portion to the upper portion to form a contact point;
The upper surface of the suspension bar in the [C] shape is fixedly connected to the upper surface of the upper and lower slots of the runner, and the lower end surface is connected to the middle portion of the side of the casting bar;
The brake rod having a [V] shape has an intermediate portion connected to the suspension bar at the connection point;
The suspend device comprises a buckle structure and is locked in the slot and is disassemblable;
The emergency escape pocket being capable of receiving one adult, the upper end fixedly connected to the lower end of the suspend device;
Lt; RTI ID = 0.0 > 1, < / RTI >
상기 활강로 상부 슬롯은 판상 구조로 이루어져 있으며 상기 판상 구조의 하단면은 곡면으로 상기 판상 구조의 하단면과 상기 활강로의 상측이 이어져 있는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the upper sloping upper slot has a plate-like structure, and the lower end face of the plate-like structure is a curved surface, and the lower end face of the plate-shaped structure and the upper side of the slip road are connected.
상기 활강로 하부 슬롯은 원판형 구조로 이루어져 있으며 상기 원판형 구조의 하단면은 곡면으로 상기 원판형 구조의 상단면과 상기 활강로의 하측이 이어져 있는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the lower slot of the descending path is formed in a disk-shaped structure, and the lower end surface of the disk-shaped structure is curved, and the upper surface of the disk-shaped structure and the lower side of the descending path are connected.
상기 활강로 상하부 슬롯의 양측이 위로 연장되어 상기 활강로의 하측을 피복하는 두 개의 돌기를 형성하며 두 개의 상기 돌기는 위치 추적의 보조적 작용을 하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein both sides of the upper and lower slots of the descending route extend upward to form two protrusions covering the lower side of the descending route, and the two protrusions serve as an auxiliary function of the position tracking.
상기 브레이크 로드는 상기 서스펜드 바의 [C]형 열림 부분 내측에 위치하며 상기 브레이크 로드는 상기 접촉점을 감싸면서 회전하고 상기 브레이크 로드는 브레이크 부분으로 상기 브레이크 부분의 상단면은 상기 활강로의 하측을 받치고 있고 상기 브레이크 로드의 다른 한면은 핸들로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the brake rod is located inside the [C] type open portion of the suspender bar, the brake rod rotates while wrapping the contact point, the brake rod is a brake portion, the upper surface of the brake portion supports the lower side of the slip road And the other end of the brake rod is constituted by a handle.
브레이크 부분은 상기 활강로 상하 슬롯의 하단면에 바로 마주하고 있는것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
And the brake portion directly faces a lower end surface of the upper and lower slots of the descending line.
상기 활강로의 횡단면은 원형의 관상 구조로 상기 활강로는 비상계단의 벽 혹은 상기 비상계단의 난간에 경사로 설치되며 상기 활강로의 측면은 구성 부품을 이용하여 비상계단의 벽 혹은 상기 비상계단의 난간에 설치되여 상기 활강로의 상층과 하층 사이의 코너 부분을 원활하게 과도시키며 상기 활강로의 직선 부분과 코너 부분은 동일한 경사율을 유지하며 상기 활강로의 말단에는 수평으로 된 완충 구간이 설치되고 상기 완충 구간의 말단에는 미끄러짐 방지용 리미트 장치가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
The transverse section of the runway is a tubular structure having a circular tubular shape and the runway is installed on the wall of the emergency stairway or on the railing of the emergency stairway and the side of the runway is connected to the wall of the emergency stairway or the railing of the emergency stairway Wherein a straight portion and a corner portion of the running path are maintained at the same inclination ratio and a buffering section is provided at the end of the running path so as to be smoothly transverse to the corner portion between the upper layer and the lower layer of the running path, And an anti-slip limit device is provided at the end of the buffer section.
상기 슬롯은 긴 스틱 형태로 상기 슬롯은 상기 케링바의 길이 방향에 설치되며 상기 슬롯의 길이는 상기 스피드 컨트롤 볼트의 길이보다 길어야 하며 상기 버클 구조 상단의 상기 슬롯내에서 슬라이딩을 할수 있는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the slot is formed in the shape of a long stick, the slot is provided in the longitudinal direction of the carring bar, the length of the slot is longer than the length of the speed control bolt, and the slot is slidable in the slot at the upper end of the buckle structure Emergency Escape Suspend System.
상기 상행 슬라이드 패드와 상기 하행 슬라이드 패드의 재질은 폴리사불화에틸렌(PTFE)인 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the material of the ascending slide pad and the descending slide pad is polytetrafluoroethylene (PTFE).
계단에 따라 상기 활강로를 설치하며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 방향일 경우 상기 활강로는 상기 계단 우측의 벽 혹은 난간에 설치되며 계단을 내려가는 방향이 시곗바늘 반대 방향일 경우 상기 활강로는 상기 계단 좌측의 벽 혹은 난간에 설치되며 상기 활강로의 높이는 계단 올라가기 전으로 계산하여 0.9m이상 이어야 하는 단계1;
비상 탈출 시 상기 활강로 상부 슬롯과 상기 활강로 하부 슬롯은 상기 활강로에 설치되어야 하며 상기 활강로 상부 슬롯과 상기 활강로 하부 슬롯은 상기 활강로와 매칭되어야 하는 단계2;
상기 서스펜드 장치는 상기 슬롯에 걸려 있으며 상기 스피드 컨트롤 볼트는 상기 볼트 구멍에 조여주며 상기 스피드 컨트롤 볼트를 조인 면이 상기 서스펜드 장치의 상기 버클 구조를 받치도록 하며 상기 스피드 컨트롤 볼트의 조이는 길이를 조절하여 상기 서스펜드 장치와 상기 슬롯의 위치가 매칭 되도록 하며 지렛대의 원리를 이용하여 사용자의 활강 스피드를 조절하는 단계3;
사용자가 상기 비상 탈출 주머니에 들어가 앉아 두 다리를 들고 상기 활강로를 따라 활강하는 단계4;
감속 혹은 정지가 필요할 경우, 상기 브레이크 로드의 핸들을 아래로 당겨 상기 브레이크 로드의 제동 부분이 상기 활강로의 하단면에 닿아 마찰을 통하여 비상 탈출 주머니를 감속시키거나 정지시키는 단계5;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 서스펜드 시스템의 사용방법.10. A method of using an emergency escape suspend system according to any one of claims 1 to 9,
The downward runway is installed along the stairs and the downward runway is installed on a wall or a railing on the right side of the stair when the downward direction of the stair is in the direction of the needle, A step 1 installed at a left wall or a railing and having a height of 0.9 m or more, which is calculated before raising the stairs;
Wherein the upper runner slot and the lower runner slot are installed in the runway at the time of emergency escape and the lower runner slot and the lower runner slot are matched with the runner;
Wherein the suspend device is hooked to the slot and the speed control bolt is tightened to the bolt hole so that the surface to which the speed control bolt is joined is supported by the buckle structure of the suspend device, A step 3 of matching the position of the suspension device with the position of the slot and controlling the user's sliding speed using the principle of the lever;
A step 4 in which the user enters the emergency escape bag and slides along the runway while holding two legs;
A step 5 of decelerating or stopping the emergency escape pouch by friction when the braking portion of the brake rod is brought into contact with the lower end surface of the runway by pulling down the handle of the brake rod when deceleration or stop is required;
The method comprising the steps of:
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |