KR20180079393A - 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 에어컨, 열펌프 온수기 및 제어 방법 - Google Patents

멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 에어컨, 열펌프 온수기 및 제어 방법 Download PDF

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그리 일렉트릭 어플라이언시즈, 인코포레이티드 오브 주하이
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Abstract

본 발명은 하부 덮개(10)와, 하부 플랜지(9)와, 상부 칸막이(4)와, 중간 칸막이(5)와, 하부 덮개(10)와 하부 플랜지(9) 사이에 및 상부 칸막이(4)와 중간 칸막이(5) 사이에 형성된 적어도 하나의 중간 체임버 용적을 포함하고, 중간 체임버 총용적은 모든 중간 체임버 용적의 합이고 상기 중간 체임버 총용적 또는 중간 체임버 용적 중의 하나와 2단계 흡기량과 1단계 흡기량의 비율인 흡기 용적비의 곱과 2단계 실린더 배기량 평방 사이의 비율이 소정의 비율 범위 내에 있는 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 제공한다. 이러한 압축기에 의하면, 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며 듀얼 단계 압축기 실린더의 내부 냉각제의 압력 변동이 큰 문제를 개선할 수 있고 압축기의 작동 성능 안정되고 압축기의 소음을 줄일 수 있다. 그리고 이러한 압축기를 포함하는 에어컨 또는 열펌프 온수기, 압축기를 제어하는 압축기 제어 방법을 제공한다.

Description

멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 에어컨, 열펌프 온수기 및 제어 방법
본 출원은 2015년 11월 23일에 중국특허국에 제출한 출원번호가 201510819605.8이고 발명의 명칭이 "멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 에어컨, 열펌프 온수기 및 제어 방법"인 중국특허출원의 우선권을 주장하고 그 모든 내용을 인용하여 본 출원에 결합시킨다.
본 발명은 에어컨 분야에 관한 것으로, 특히 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 이를 구비한 에어컨, 열펌프 온수기 및 그 압축기의 제어 방법에 관한 것이다.
과학기술이 발전함에 따라 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기가 저온에서도 고효율의 특성을 유지함으로 에어컨, 온수기, 냉동 냉장 등 분야에서 점차적으로 중요한 위치를 차지하고 있지만 기존의 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기는 보편적으로 듀얼 실린더 형식임으로 저온 조건 등 냉각 능력 요구가 높은 경우에는 그 배출량이 제한을 받는다. 따라서 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 가변용량압축기가 필연적인 추세로 되었다. 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 저압급은 두 개 또는 두 개 이상의 압축 기구가 있고 그중의 적어도 한 실린더는 스위칭 구조를 통하여 로드 작동 또는 언로드 작동을 실현하여 두 가지 고저압 용적비 스위칭 작동을 실현하고 정격 난방 능력과 에너지 효율이 최적이고 저온에서 난방에 대하여 에너지 효율을 보장하는 전제하에 난방 능력을 향상시키는 목적을 실현한다.
멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 경우, 중간 체임버는 1단계 압축후 배기와 보완 기체가 혼합되는 체임버이다. 롤링 로터식 압축기의 흡기 배기의 주기성과 각 실린더 사이의 작동 위상각의 차이로 인하여 중간 체임버가 너무 작으면 펌프 내부의 냉각제의 압력 변동이 커서 압축기의 성능, 소음 등에 불리한 영향을 주게 되고 중간 체임버가 너무 크면 일정한 설계 및 공정의 어려움이 있음으로 중간 체임버의 용적을 합리적으로 설계하여야 한다.
기존 기술의 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기에 내부 냉각제의 압력 변동이 커서 압축기의 성능, 소음 등에 불리한 영향을 주고 설계와 공정에 어려움이 있는 기술문제가 존재함으로, 본 발명에 있어서 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 이를 구비한 에어컨과 열펌프 온수기 및 그 압축기의 제어 방법을 연구하여 설계한다.
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 기존 기술 중의 듀얼 단계 압축기에 실린더 내부 냉각제의 압력 변동이 커서 압축기의 성능, 소음 등에 불리한 영향을 주게되는 결함을 해결하고 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기 및 이를 구비한 에어컨과 열펌프 온수기 및 그 압축기의 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명은 하부 덮개와, 하부 플랜지와, 상부 칸막이와, 중간 칸막이와, 상기한 부품 중의 두 개 부품 사이에 형성된 적어도 하나의 중간 체임버 용적을 포함하고, 중간 체임버 총용적은 모든 중간 체임버 용적의 합이고 임의의 한 상기 중간 체임버 용적 또는 상기 중간 체임버 총용적 중의 하나와 2단계 흡기량과 1단계 흡기량의 비율인 용적비의 곱과 2단계 실린더 배기량 평방 사이의 비율이 소정의 비율 범위 내에 있는 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 제공한다.
상기 압축기가 듀얼 실린더이면, 상기 소정의 비율 범위가 0.05∼0.20인 것이 바람직하다.
상기 압축기가 3실린더이면 상기 소정의 비율 범위가 0.1∼0.3인 것이 바람직하다.
상기 하부 덮개와 하부 플랜지가 제1 중간 체임버를 형성하고 상부 칸막이와 중간 칸막이 사이에 제2 중간 체임버가 형성되고 중간 체임버 총용적은 상기 제1 중간 체임버 용적과 상기 제2 중간 체임버 용적의 합인 것이 바람직하다.
상기 중간 체임버 총용적이 제1 중간 체임버 용적 V중1과 제2 중간 체임버 용적 V중2의 두 개의 중간 체임버 용적을 포함하고, 중간 체임버 총용적 V중 = V중1 + V중2인 것이 바람직하다.
상기 압축기가 듀얼 실린더이면, V중2 * K1이 V2의 0.05∼0.20 배이고, 여기서 V는 2단계 실린더 배기량이고, K1은 듀얼 실린더 용적비인 것이 바람직하다.
상기 압축기가 3실린더이면, V중 * K2가 V2의 0.1∼0.3 배이고, 여기서 V는 2단계 실린더 배기량이고, K2는 3실린더 용적비인 것이 바람직하다.
상기 하부 플랜지에 핀 구멍이 형성되고 상기 핀 구멍 내부에 핀이 설치되는 것이 바람직하다.
상기 하부 덮개에 일단이 상기 핀 구멍 위치에 위치하는 제1 연통공이 형성되고 상기 하부 플랜지에 상기 제1 연통공의 타단과 연통되는 제2 연통공이 형성되며 상기 제2 연통공의 타단이 상기 압축기의 저압 흡기구에 연통되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 상기한 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 포함하는 에어컨 또는 열펌프 온수기를 제공한다.
본 발명에 의하면, 상기한 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기에 제어 조절을 수행하는 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 제어 방법을 제공한다.
압축기가 핀과, 하부 슬라이딩 베인과, 하부 실린더를 포함할 경우, (1) 압축기가 경부하의 정격 작동 조건하에서 작동될 경우, 핀을 하부 슬라이딩 베인에 로크하여 하부 실린더가 언로드하도록 하여 듀얼 실린더 모드 작동을 실현하고, (2) 압축기가 중부하의 저온 작동 조건하에서 작동될 경우, 핀을 로크 해제하여 하부 실린더가 작동되어 3실린더 모드 작동을 실현하는 것이 바람직하다.
본 발명에서 제공하는 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기, 에어컨, 온수기 및 제어 방법에 의하면 하기와 같은 유익한 효과가 있다:
1. 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며 듀얼 단계 압축기 실린더의 내부 냉각제의 압력 변동이 큰 문제를 개선할 수 있고 압축기의 작동 성능 안정되고 압축기의 소음을 줄일 수 있다.
2. 따라서 압축기 용적 효율을 향상시켜 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다.
3. 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 중간 체임버가 너무 커서 설계와 공정에 어려움이 있는 문제를 유효하게 회피할 수 있다.
4． 핀과 하부 슬라이딩 베인을 결합시켜 그 압축기가 듀얼 실린더 모드와 3실린더 모드에서의 간단하고 신속한 스위칭을 유효하게 제어할 수 있고 조작이 간단하다.
도 1은 본 발명의 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 구조를 나타낸 도이다.
도 2는 본 발명의 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기가 듀얼 실린더 모드에서 작동되는 성능 변화 규칙을 나타낸 곡선도이다.
도 3은 본 발명의 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기가 3실린더 모드에서 작동되는 성능 변화 규칙을 나타낸 곡선도이다.
[부호의 설명]
1 : 크랭크축, 2 : 상부 플랜지, 3 : 상부 실린더, 4 : 상부 칸막이, 5 : 중간 칸막이, 6 : 중간 실린더, 7 : 하부 칸막이, 8 : 하부 실린더, 9 : 하부 플랜지, 10 : 하부 덮개.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의하면 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 제공하는데, 하부 덮개와, 하부 플랜지와, 상부 칸막이와, 중간 칸막이와, 상기한 부품 사이에 형성된 적어도 하나의 중간 체임버 용적을 포함하고, 중간 체임버 총용적은 모든 중간 체임버 용적의 합이고 상기 중간 체임버 총용적 또는 상기 중간 체임버 총용적 중의 하나(즉 임의의 한 중간 체임버 용적과 중간 체임버 총용적에서 선택된 하나)와 용적비의 곱과 2단계(즉, 상기한 듀얼 단계) 실린더 배기량 평방 사이의 비율이 소정의 비율 범위 내에 있고, 여기서 용적비는 2단계 흡기량과 1단계 흡기량 사이의 비율이다.
상기한 몇 파라미터의 상기한 관계를 설정함으로서 합리적인 중간 체임버 용적을 설계하여 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며(도 2∼3을 참조하면 소정의 비율 범위 내에 있는 압축기의 성능은 안정적이다) 듀얼 단계 압축기 실린더의 내부 냉각제의 압력 변동이 큰 문제를 개선할 수 있고 압축기의 작동 성능 안정되고 압축기의 소음을 줄일 수 있다. 압축기 용적 효율을 향상시켜 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다. 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 중간 체임버가 너무 커서 설계와 공정에 어려움이 있는 문제를 유효하게 회피할 수 있다.
상기 압축기가 듀얼 실린더인 경우, 상기 소정의 비율 범위가 0.05∼0.20인 것이 바람직하다. 따라서 압축기가 듀얼 실린더 작동 모드인 경우, 그 압축기의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며 압축기가 안정적으로 작동되고 소음을 줄일 수 있다. 상기한 값의 범위는 대량의 실험과 시뮬레이션 과정을 통하여 얻은 바람직한 범위로 더욱 양호한 기술효과를 실현할 수 있다.
상기 압축기가 3실린더인 경우, 상기 소정의 비율 범위가 0.1∼0.3인 것이 바람직하다. 따라서 압축기가 3실린더 작동 모드인 경우, 그 압축기의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며 압축기가 안정적으로 작동되고 소음을 줄일 수 있다. 상기한 값의 범위는 대량의 실험과 시뮬레이션 과정을 통하여 얻은 바람직한 범위로 더욱 양호한 기술효과를 실현할 수 있다.
상기 하부 덮개와 하부 플랜지가 제1 중간 체임버를 형성하고 상부 칸막이와 중간 칸막이 사이에 제2 중간 체임버가 형성되며 중간 체임버 총용적이 상기 제1 중간 체임버 용적과 상기 제2 중간 체임버 용적의 합인 것이 바람직하다. 상기한 구조로 제1 중간 체임버와 제2 중간 체임버의 위치관계를 한정하고 2단계 실린더가 안정적으로 흡기하고 1단계 실린더가 순조롭게 배기하며 안정적으로 압축기를 작동시키기 위한 전제 조건을 제공하였다.
상기 중간 체임버 총용적이 제1 중간 체임버 용적 V중1과 제2 중간 체임버 용적 V중2의 두 개의 중간 체임버 용적을 포함하고, 중간 체임버 총용적 V중 = V중1 + V중2인 것이 바람직하다. 이것은 바람직한 실시형태로 2단계 실린더가 안정적으로 흡기하고 1단계 실린더가 순조롭게 배기하며 안정적으로 압축기를 작동시키기 위한 전제 조건을 제공하였다.
상기 압축기가 듀얼 실린더인 경우, V중2* K1이 V2의 0.05∼0.20 배인 것이 바람직하고, 여기서 V는 2단계 실린더 배기량이고, K1은 듀얼 실린더 용적비이다. 이러한 비율 관계와 수치 범위로 듀얼 실린더 모드 하에 제2 중간 체임버 용적과 2단계 실린더 배기량과 듀얼 실린더 용적비 사이의 관계를 한정함으로써 합리적인 중간 체임버 용적을 설계하여 압축기의 작동 성능 안정적이고 압축기의 소음을 줄일 수 있고, 압축기의 용적 효율을 향상시키고 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다.
상기 압축기가 3실린더인 경우, V중 * K2가 V2의 0.1∼0.3 배인 것이 바람직하고, 여기서 V는 2단계 실린더 배기량이고, K2는 3실린더 용적비이다. 이러한 비율 관계와 수치 범위로 3실린더 모드 하에 중간 체임버 총용적과 2단계 실린더 배기량과 3실린더 용적비 사이의 관계를 한정함으로써 합리적인 중간 체임버 용적을 설계하여 압축기의 작동 성능 안정적이고 압축기의 소음을 줄일 수 있고, 압축기의 용적 효율을 향상시키고 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다. 여기서, 3실린더의 경우에는 중간 체임버 총용적을 선택하고 듀얼 실린더의 경우에는 제2 중간 체임버 용적을 선택한 것은, 제1, 제2 중간 체임버 용적이 각각 하부 실린더와 중간 실린더(모두 저압 실린더임)에 대응되게 때문이다. 듀얼 실린더로 작동될 때, 하부 실린더가 언로드하고 중간 실린더만이 작동된다. 제1, 제2 중간 체임버가 유통공을 통하여 연통되지만 유통공의 실제 제한 작용(직경이 아주 작음)을 고려하면 제1 중간 체임버가 중간 실린더의 압력 맥동을 줄이는 작용이 아주 작음으로 듀얼 실린더의 경우 제2 중간 체임버 용적을 중점적으로 고려한다. 3실린더의 경우 하부 실린더와 중간 실린더가 모두 작동됨으로 제1 중간 체임버와 제2 중간 체임버가 중간 실린더와 하부 실린더의 압력 맥동을 줄이는 작용을 모두 고려하여야 함으로 3실린더의 경우 중간 체임버 총용적을 고려하여야 한다.
상기 하부 플랜지에 핀 구멍(미도시)이 형성되고 상기 핀 구멍 내부에 핀(미도시)이 설치되는 것이 바람직하다. 핀을 통하여 하부 실린더의 하부 슬라이딩 베인을 로크하거나 로크 해제하여 하부 실린더를 언로드 또는 작동시키는 작용을 실현한다.
상기 하부 덮개에 일단이 상기 핀 구멍 위치에 위치하는 제1 연통공이 형성되고 상기 하부 플랜지에 상기 제1 연통공의 타단과 연통되는 제2 연통공이 형성되며 상기 제2 연통공의 타단이 상기 압축기의 저압 흡기구에 연통되는 것이 바람직하다. 상기한 제1 연통공과 제2 연통공을 형성함으로서 핀 구멍으로부터 누설되는 기체를 압축기의 저압 흡기구로 안내하여 압축기의 내부 냉각제의 누설을 유효하게 방지하고 안정적인 압력을 유지할 수 있다.
본 발명에 의하면 에어컨 또는 열펌프 온수기를 제공하는데 상기한 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 포함한다. 상기한 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기를 포함하는 에어컨 또는 열펌프 온수기에 의하면, 상기한 몇 파라미터의 상기한 관계를 설정함으로서 합리적인 중간 체임버 용적을 설계하여 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며(도 2∼3을 참조하면 소정의 비율 범위 내에 있는 압축기의 성능은 안정적이다) 듀얼 단계 압축기 실린더의 내부 냉각제의 압력 변동이 큰 문제를 개선할 수 있고 압축기의 작동 성능 안정되고 압축기의 소음을 줄일 수 있다. 압축기 용적 효율을 향상시켜 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다. 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 중간 체임버가 너무 커서 설계와 공정에 어려움이 있는 문제를 유효하게 회피하여 에어컨과 열펌프 온수기의 작동 성능을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 의하면 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 제어 방법을 제공하는데 상기한 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기에 제어 조절을 수행한다. 따라서 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정되고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며(도 2∼3을 참조하면 소정의 비율 범위 내에 있는 압축기의 성능은 안정적이다) 듀얼 단계 압축기 실린더의 내부 냉각제의 압력 변동이 큰 문제를 개선할 수 있고 압축기의 작동 성능 안정되고 압축기의 소음을 줄일 수 있다. 압축기 용적 효율을 향상시켜 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다. 합리적으로 설계된 중간 체임버 용적을 통하여 중간 실린더가 너무 커서 설계와 공정에 어려움이 있는 문제를 유효하게 회피할 수 있다.
압축기가 핀과, 하부 슬라이딩 베인과, 하부 실린더를 포함할 경우, (1) 압축기가 경부하의 정격 작동 조건하에서 작동될 경우, 핀을 하부 슬라이딩 베인에 로크하여 하부 실린더가 언로드하도록 하여 듀얼 실린더 모드 작동을 실현하고, (2) 압축기가 중부하의 저온 작동 조건하에서 작동될 경우, 핀을 로크 해제하여 하부 실린더가 작동되어 3실린더 모드 작동을 실현하는 것이 바람직하다. 핀과 하부 슬라이딩 베인을 결합시켜 그 압축기가 듀얼 실린더 모드와 3실린더 모드에서의 간단하고 신속한 스위칭을 유효하게 제어할 수 있고 조작이 간단하다
아래 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 가변용량압축기의 경우, 중간 체임버가 하부 덮개(10)와 하부 플랜지(9)로 형성된 제1 중간 체임버와, 상부 칸막이(4)와 중간 칸막이(5)로 형성된 제2 중간 체임버를 포함한다. 두 개 체임버는 중간 유로를 통하여 연통된다. 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 가변용량압축기의 구체적인 작동 원리는 하기와 같다:
경부하의 정격 작동 조건하에서 작동될 경우, 듀얼 실린더 모드를 선택하고 이때, 핀으로 하부 슬라이딩 베인을 로크하고 하부 실린더가 언로드하며 중간 실린더로부터 배출된 1단계 중압 기체와 보완 기체는 중간 체임버 및 중간 유로 내에서 혼합되어 2단계 실린더(상부 실린더)로 들어간다. 중부하의 저온 작동 조건하에서 작동될 경우, 3실린더 모드를 선택하고 이때 핀의 로크를 해제하고 하부 실린더도 작동되며 중부, 하부 실린더로부터 배출된 1단계 중압 기체와 보완 기체는 중간 체임버 및 중간 유로 내에서 혼합되어 2단계 실린더(상부 실린더)로 들어간다. 진일보로, 듀얼 실린더 모드에 비하여, 3실린더 모드의 경우, 1단계 실린더가 압축하는 기체의 흐름량이 더욱 크고 중간 체임버와 중간 유로 용적이 일정한 경우 3실린더 모드에서의 압력 변동이 더욱 현저하다.
이 기술 방안에 의하면 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 가변용량압축기, 제1 중간 체임버 용적 및 제2 중간 체임버 용적과 2단계 실린더 배기량, 용적비(2단계 흡기량과 1단계 흡기량의 비율)의 비율 범위를 제공한다. 제1 중간 체임버 용적이 V중1, 제2 중간 체임버 용적이 V중2이면 중간 체임버 용적은 V중 = V중1 + V중2이고, 2단계 실린더 배기량이 V, 듀얼 실린더 용적비가 K1, 3실린더 용적비가 K2이면 V중2* K1은 V2의 0.05∼0.20 배(도 2에 도시한 바와 같음)이고, V중* K2는 V2의 0.1∼0.3 배(도 3에 도시한 바와 같음)이며, 이로 인하여 듀얼 실린더, 3실린더 모드 하의 2단계 실린더의 흡기가 안정적이고 1단계 실린더가 순조롭게 배기할 수 있으며 압축기의 용적 효율을 향상시키고 멀티 실린더 듀얼 단계 엔탈피 증가 압축기의 고효율을 실현하고 에너지를 최대로 절약할 수 있다.
서로 모순되지 않는 상황하에서 상기한 유리한 방식을 서로 조합하거나 겹칠 수 있음을 당업자는 이해할 수 있다.
상기한 내용은 본 발명의 바람직한 실시예로 본 발명을 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 정신과 원칙을 벗어나지 않고 얻은 모든 수정, 동등교환, 개선 등은 모두 본 발명의 보호범위에 속한다. 상기한 것은 본 발명의 바람직한 실시형태로 당업자는 본 발명의 기술원리를 벗어나지 않고 개선 및 변형을 얻을 수 있고 이러한 개선 및 변형은 본 발명의 보호 범위에 포함되는 것으로 인정하여야 한다.

Claims (10)

  1. 채광구(7)를 구비한 흡열기를 포함하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치에 있어서,
    상기 채광구(7)를 차단하는 제1 위치 또는 상기 채광구(7)를 완전히 오픈하는 제4 위치 또는 상기 채광구(7)의 일부를 오픈하는 제2 위치와 제3 위치로 회전하도록 상기 흡열기의 케이스(3)에 회전가능하게 연결되는 비투광성 차광판(6)을 포함하는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 흡열기의 케이스(3)에 설치되는 드라이버(1) 및 회전축(16)을 더 포함하고, 상기 드라이버(1)와 상기 회전축(16)의 내부 단부 사이에 전동 기구(2)가 설치되며 상기 회전축(16)의 외부 단부는 상기 차광판(6)에 연결되어 연동하고 상기 회전축(16)의 회전 평면이 상기 채광구(7)의 중축선에 수직되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 흡열기의 케이스(3)의 전단부의 외부에 환형 홈이 형성되고 상기 환경 홈내에 지지 링(13)이 설치되며 상기 회전축(16)이 상기 흡열기의 케이스(3)의 전단부를 통과하여 상기 지지 링(13)에 고정되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상지 전동 기구(2)의 동력 출력단에 구동 기어(4)가 설치되고 상기 환형 홈내에 상기 지지 링(13)에 의하여 축방향의 위치가 결정되는 구동 링(11)이 더 설치되며 상기 구동 링(11)의 외주면에 상기 구동 기어(4)에 감합되는 외치차(9)가 설치되고,
    상기 회전축(16)에 전동 기어(18)가 감싸여지고 상기 구동 링(11)의 내주면에 상기 전동 기어(18)에 감합되는 내치차(17)가 설치되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 회전축(16)의 내단부에 레버(15)가 연결되고 상기 레버(15)의 축선의 연장 방향이 상기 회전축(16)의 축선의 연장 방향에 수직되며,
    상기 레버(15)에 슬라이딩 가능하게 슬라이딩 볼(14)이 감싸여지고 상기 구동 링(11)의 일측에 가압 링이 설치되고 상기 슬라이딩 볼(14)이 상기 구동 링(11)과 가압 링(12) 사이에 위치하며, 상기 구동 링(11)과 상기 가압 링(12) 사이는 고정되고 상기 구동 링(11)과 상기 가압 링(12) 사이에 상기 레버(15)가 스윙하도록 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 구동 기구(2)의 동력 출력단에 제1 스프로킷(10)이 설치되고 상기 회전축(16)의 외단부에 상기 회전축(16)과 연동되는 제2 스프로킷(20)이 설치되며 상기 제1 스프로킷(10)과 상기 제2 스프로킷(20) 사이에 체인(19)이 연결되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 전동 기구(2)의 동력 출력단에 구동 플랜지(22)가 설치되고 상기 회전축(16)의 단부에 전동 플랜지(21)가 설치되며 상기 구동 플랜지(22)와 전동 플랜지(21)가 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 차광판(6)의 수량이 하나인 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  9. 청구항 1 내지 6중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 차광판(6)의 수량이 적어도 두 개인 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
  10. 청구항 1 내지 7중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 차광판(6)의 앞면에 반사층이 설치되는 것을 특징으로 하는 태양열 스털링 엔진 흡열기 보호장치.
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