KR20180066400A - 차량용 안전 벨트 장치 - Google Patents

차량용 안전 벨트 장치 Download PDF

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KR20180066400A
KR20180066400A KR1020160167111A KR20160167111A KR20180066400A KR 20180066400 A KR20180066400 A KR 20180066400A KR 1020160167111 A KR1020160167111 A KR 1020160167111A KR 20160167111 A KR20160167111 A KR 20160167111A KR 20180066400 A KR20180066400 A KR 20180066400A
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Abstract

본 발명에서는 텅 몸체를 버클에 체결시 발열벨트와 텅 몸체가 힌지고정부에 접촉된 상태가 유지됨으로써 버클로부터 전달되는 전력이 텅 몸체를 통해 발열벨트에 지속적으로 공급되도록 할 수 있다. 이로 인해, 발열벨트는 차량 거동 또는 탑승자의 움직임이 작용되더라도 텅 몸체와의 접촉 상태가 유지됨으로써 탑승자가 원하는 열이 원활히 제공되어 탑승자에게 쾌적환 환경이 지속적으로 제공되는 차량용 안전 벨트 장치가 소개된다.

Description

차량용 안전 벨트 장치 {SAFETY BELT APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 안전 벨트에 관한 것으로, 발열 가능하게 이루어진 안전 벨트에 전력이 원활히 공급되도록 하는 차량용 안전 벨트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트에는 탑승자를 사고시 발생되는 충격으로부터 보호할 수 있도록 안전벨트가 사용되고 있다. 이러한 안전벨트는 차량 충돌시 탑승객의 전방 거동을 구속하면서 에어백에 탑승객이 올바른 위치에서 접촉하게 하는 안전장치이다.
최근에는 안전벨트를 통해 탑승자의 위치를 구속할 뿐만 아니라, 안전벨트를 발열시켜 온도가 낮은 겨울철에 탑승자에게 따뜻한 열을 제공하는 기능이 부가되고 있다. 이를 위해, 안전벨트에는 길이방향을 따라 발열체가 적용되며, 이 발열체는 전력을 공급받아 온오프됨으로써 탑승자에게 선택적으로 열을 제공하도록 이루어진다.
이러한 안절벨트는 텅에 연결되고 텅이 차체에 설치된 버클에 체결되되 버클은 전력을 공급할 수 있도록 이루어짐에 따라 버클에 연결된 텅을 통해 안전벨트에 전력이 공급되어 안전벨트에 내장된 발열체가 발열 동작되도록 한다.
이처럼, 안전벨트와 텅은 전기적으로 연결되도록 이루어지는데, 주행 거동 또는 탑승자의 움직임에 의해 안전벨트와 텅이 접촉되지 못하여 안전벨트에 전력이 공급되지 않는 문제가 발생된다. 이로 인해, 안전벨트에 내장된 발열체가 지속적으로 발열되지 못함에 따라 탑승자가 원하는 만큼 열이 공급되지 못하여 불쾌감을 느낄 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2012-0088992 A (2012.08.09)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 발열 가능하게 이루어진 안전벨트에 전력이 지속적으로 공급되도록 함으로써 탑승자가 원하는 열이 원활히 제공되도록 하는 차량용 안전 벨트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치는 전기공급수단과 연결되어 전력을 공급받는 버클; 버클에 체결되는 텅부가 구비되고 텅부를 통해 버클에 체결시 전기공급수단으로부터 전력을 공급받으며 안내홀이 형성되어 전력 공급시 발열하는 발열벨트가 안내홀에 통과되도록 연결된 텅 몸체; 및 텅 몸체에서 발열벨트에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 텅 몸체가 버클에 체결된 상태에서 회전되어 발열벨트에 접촉시 발열벨트가 텅 몸체에 접촉된 상태를 유지시키는 힌지고정부;를 포함한다.
전기공급수단은 차량의 배터리로부터 전력을 공급받아 버클에 전달하는 것을 특징으로 한다.
발열벨트는 전력을 공급받으면 공급받은 전력을 열에너지로 변환하는 탄소 섬유 발열체로 구성된 것을 특징으로 한다.
텅 몸체는 전도체로 이루어진 텅 플레이트와 텅 플레이트를 감싸도록 형성되고 비전도체로 이루어진 텅 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 한다.
힌지고정부는 일단부가 텅 몸체의 안내홀에 힌지핀을 통해 회전 가능하게 설치되고 타단부가 절곡되어 접촉부가 형성된 것을 특징으로 한다.
힌지고정부의 타단부는 텅 몸체가 버클에 체결된 상태에서 접촉부가 안내홀을 통과하는 발열벨트에 접촉되도록 연장 형성된 것을 특징으로 한다.
힌지고정부의 일단부에는 접촉부가 절곡된 방향과 동일한 방향으로 가이드홀이 형성된 슬라이딩부가 연장되고 힌지핀이 가이드홀에 연결된 것을 특징으로 한다.
힌지고정부는 일단부의 끝단에 챔퍼가 형성된 것을 특징으로 한다.
버클에는 텅 몸체와 대향하는 단부에 고정바가 돌출되어, 텅 몸체가 버클에 체결시 텅 몸체에 설치된 힌지고정부가 고정바에 의해 밀리어 자동으로 회전되는 것을 특징으로 한다.
텅 몸체의 안내홀에는 힌지고정부를 탄성 지지하는 복귀 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 안전 벨트 장치에 따르면, 텅 몸체를 버클에 체결시 텅 몸체에 구비된 힌지고정부가 발열벨트와 텅 몸체의 접촉 상태를 유지시킴으로써 버클로부터 전달되는 전력이 발열벨트에 지속적으로 공급됨에 따라 탑승자가 원하는 열이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전 벨트 장치를 나타낸 도면.
도 2 내지 3은 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제1실시예를 설명하기 위한 도면.
도 4 내지 5는 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제2실시예를 설명하기 위한 도면.
도 6 내지 7은 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제3실시예를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 안전 벨트 장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전 벨트 장치를 나타낸 도면이고, 도 2 내지 3은 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제1실시예를 설명하기 위한 도면이며, 도 4 내지 5는 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제2실시예를 설명하기 위한 도면이고, 도 6 내지 7은 본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치의 제3실시예를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 안전 벨트 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 전기공급수단(10)과 연결되어 전력을 공급받는 버클(100); 버클(100)에 체결되는 텅부(220)가 구비되고 텅부(220)를 통해 버클(100)에 체결시 전기공급수단(10)으로부터 전력을 공급받으며 안내홀(240)이 형성되어 전력 공급시 발열하는 발열벨트(300)가 안내홀(240)에 통과되도록 연결된 텅 몸체(200); 및 텅 몸체(200)에서 발열벨트(300)에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 회전되어 발열벨트(300)에 접촉시 발열벨트(300)가 텅 몸체(200)에 접촉된 상태를 유지시키는 힌지고정부(400);를 포함한다.
본 발명은 버클(100), 텅 몸체(200), 발열벨트(300), 힌지고정부(400)로 구성되며, 버클(100)을 통해서는 전력이 공급되고 텅 몸체(200)가 버클(100)에 연결시 전력을 공급받는다. 여기서, 버클(100)의 경우 전기공급수단(10)에 연결되어 전력을 공급받는데, 전기공급수단(10)은 차량의 배터리로부터 전력을 공급받아 버클(100)에 전달하도록 이루어진다. 즉, 버클(100)에는 안전벨트의 체결 여부를 판단하기 위해 센서가 마련될 수 있는데, 이러한 센서가 설치되는 전장부품이 전기공급수단(10)이 될 수 있으며, 전장부품과 함께 배터리에 저장된 전력을 공급받음으로써 텅 몸체(200)의 텅부(220)가 버클(100)에 체결시 텅부(220)를 통해 전력을 전달할 수 있다.
이러한 버클(100)에 연결되는 텅 몸체(200)는 전도체로 이루어진 텅 플레이트(260)와 텅 플레이트(260)를 감싸도록 형성되고 비전도체로 이루어진 텅 브라켓(280)으로 구성될 수 있다.
이렇게 텅 몸체(200)는 텅 플레이트(260)와 텅 브라켓(280)으로 구성되며 텅 플레이트(260)가 텅 브라켓(280)에 인서트되어 일체로 형성될 수 있다. 여기서, 텅 플레이트(260)는 발열벨트(300)가 통과되는 안내홀(240)이 형성되며 텅부(220)가 연장되어 버클(100)에 체결되도록 이루어진다. 이러한 텅부(220)에는 홈과 같은 체결구조가 형성되어 버클(100)의 체결구조와 연결될 수 있으며, 버클(100)과 텅부(220)가 체결되기 위한 체결구조는 공지된 기술에 따라 다양하게 적용될 수 있다. 특히, 텅 플레이트(260)는 안내홀(240)을 통해 발열벨트(300)가 통과되는데, 텅 플레이트(260)의 경우 전도체로 이루어지고 발열벨트(300)는 전력을 공급받으면 공급받은 전력을 열에너지로 변환하는 탄소 섬유 발열체로 구성됨에 따라 상호 간에 전력을 전달받을 수 있다. 이로 인해, 텅 플레이트(260)의 텅부(220)가 버클(100)에 체결되어 버클(100)로부터 전력을 공급받으면, 텅 플레이트(260)로 공급된 전력이 발열벨트(300)로 전달되어 탄소 섬유 발열체로 구성된 발열벨트(300)가 발열 동작될 수 있다.
텅 브라켓(280)의 경우 텅 플레이트(260)를 감싸도록 형성되고 비전도체로 이루어지며 텅 플레이트와 동일한 안내홀(240)이 형성되어 발열벨트(300)가 통과된다. 이러한 텅 브라켓(280)에 의해 탑승자가 안전벨트를 착용하거나 착용 해제시 전류가 흐르는 텅 플레이트(260)에 직접적으로 접촉되지 않도록 할 수 있다.
힌지고정부(400)의 경우 텅 플레이트(260) 또는 텅 브라켓(280)에서 안내홀(240) 측에 설치될 수 있으며, 안내홀(240)을 통과하는 힌지고정부(400)가 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉시 발열벨트(300)를 밀어줌으로써 발열벨트(300)가 텅 플레이트(260)에 접촉된 상태가 유지되도록 할 수 있다.
이와 같이, 텅 몸체(200)에는 발열벨트(300)가 통과되도록 연결됨에 따라 발열벨트(300)는 텅 몸체(200)로 전달된 전력을 전달받아 발열 동작된다. 특히, 본 발명에서는 텅 몸체(200)에 힌지고정부(400)가 구비되고, 이 힌지고정부(400)를 통해 발열벨트(300)가 텅 몸체(200)에 접촉된 상태를 유지시킴으로써 버클(100)로부터 전달되는 전력이 발열벨트(300)에 지속적으로 공급됨에 따라 발열벨트(300)의 동작이 원활히 수행되도록 한다.
이러한 힌지고정부(400)는 일단부가 텅 몸체(200)의 안내홀(240)에 힌지핀(402)을 통해 회전 가능하게 설치되고 타단부가 절곡되어 접촉부(404)가 형성될 수 있다. 즉, 도 3을 참고하여 보면, 힌지고정부(400)는 일단부가 힌지핀(402)을 통해 텅 몸체(200)에 회전 가능하게 설치될 수 있으며, 타단부가 수직하게 절곡되어 접촉부(404)가 형성됨에 따라 접촉부(404)가 발열벨트(300)에 접촉시 텅 몸체(200)의 안내홀(240)에서 발열벨트(300)가 밀착되도록 한다.
하기에는, 상술한 본 발명의 힌지고정부(400)에 다양한 실시예에 대해서 설명한다. 하기 서술한 힌지고정부(400)는 제1,2,3실시예로 구분될 수 있으며, 제1,2실시예의 경우 수동으로 힌지고정부(400)를 회전시키는 구조이고, 제3실시예의 경우 자동으로 힌지고정부(400)가 회전되는 구조이다.
여기서, 제1,2,3실시예에 따른 힌지고정부(400)의 타단부는 공통적으로, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 접촉부(404)가 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉되도록 연장 형성됨으로써 힌지고정부(400)가 발열벨트(300)를 가압하여 발열벨트(300)와 텅 몸체(200)의 접촉 상태가 유지되도록 한다.
제1실시예로, 도 2 내지 3에 도시된 바와 같이 힌지고정부(400a)는 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 일단부(4a)가 버클(100)에 접촉되고 타단부(5a)가 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉되도록 연장되며, 타단부(5a)에는 접촉부(404a)가 절곡 형성되되 안내홀(240)의 높이보다 길게 연장되도록 형성될 수 있다.
또한, 힌지고정부(400a)의 일단부(4a)에는 접촉부(404a)가 절곡된 방향과 동일한 방향으로 가이드홀(462a)이 형성된 슬라이딩부(460a)가 연장되고 힌지핀(402a)이 가이드홀(462a)에 연결될 수 있다.
이처럼, 힌지고정부(400a)의 일단부(4a)에는 슬라이딩부(460a)가 형성되고 타단부(5a)에는 접촉부(404a)가 형성되며, 슬라이딩부(460a)에 형성된 가이드홀(462a)에 텅 몸체(200)에 고정되는 힌지핀(402a)이 삽입됨으로써 힌지고정부(400a)는 힌지핀(402a)을 회전중심점으로 하여 회전될 수 있다.
또한, 힌지고정부(400a)의 타단부(5a)에 형성된 접촉부(404a)는 안내홀(240)의 높이보다 길게 형성되어 접촉부(404a)가 발열벨트(300)에 접촉시 발열벨트(300)와 텅 몸체(200) 간의 접촉면적이 충분히 확보되도록 한다. 이에 따라, 슬라이딩부(460a)의 가이드홀(462a)은 슬라이딩부(460a)의 길이방향을 따라 연장되게 형성됨으로써 접촉부(404a)의 길이가 확보되더라도 안내홀(240) 내에서 힌지고정부(400a)의 회전 동작이 원활히 수행되도록 할 수 있다.
아울러, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서, 힌지고정부(400a)의 일단부(4a)는 버클(100)에 접촉되고 타단부(5a)는 접촉부(404a)를 통해 안내홀(240)에서 발열벨트(300)에 접촉되도록 형성됨에 따라 힌지고정부(400a)에 의해 발열벨트(300)가 텅 몸체(200)에 접촉된 상태가 유지되도록 한다.
즉, 제1실시예에 따른 힌지고정부(400a)는 도 2에서 볼 수 있듯이, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결되지 않거나 버클(100)에 초기 체결된 상태에서는 힌지고정부(400a)가 텅 몸체(200)의 안내홀(240) 내에서 발열벨트(300)에 간섭되지 않은 상태를 유지한다.
여기서, 도 3에 도시된 바와 같이 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 힌지고정부(400a)의 일단부(4a)를 눌러 강제 회전시키면, 힌지고정부(400a)는 힌지핀(402a)이 삽입된 가이드홀(462a)을 따라 이동됨과 동시에 회전된다. 이렇게, 힌지고정부(400a)가 완전히 회전되면 일단부(4a)가 버클(100)에 접촉되고 타단부(5a)의 접촉부(404a)가 텅 몸체(200)의 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉됨으로써 발열벨트(300)는 힌지고정부(400a)에 의해 밀리어 텅 몸체(200)에 접촉된 상태가 유지된다.
한편, 제2실시예로, 도 4 내지 5에 도시된 바와 같이, 힌지고정부(400b)는 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 일단부(4b)가 버클(100)에 접촉되고 타단부(5b)가 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉되도록 연장되며, 타단부(5b)에는 접촉부(404b)가 절곡 형성되되 안내홀(240)의 높이보다 짧게 연장되도록 형성될 수 있다.
또한, 힌지고정부(400b)의 일단부(4b)에는 힌지핀(402b)이 삽입되고, 일단부(4b)의 끝단에 챔퍼(460b)가 형성될 수 있다.
이처럼, 힌지고정부(400b)의 일단부(4b)에는 힌지핀(402b)이 삽입되어 힌지핀(402b)을 통해 텅 몸체(200)에 설치됨에 따라 힌지핀(402b)을 회전중심점으로 하여 회전될 수 있다. 여기서, 힌지고정부(400b)의 일단부(4b) 끝단에는 챔퍼(460b)가 형성되는데, 이렇게 힌지고정부(400b)에 챔퍼(460b)가 형성됨에 따라 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서도 힌지고정부(400b)의 모서리에 형성된 챔퍼(460b)를 통해 힌지고정부(400b)가 원활히 회전되도록 할 수 있다.
또한, 힌지고정부(400b)의 타단부(5b)에 형성된 접촉부(404b)는 안내홀(240)의 높이보다 짧게 형성되어 힌지고정부(400b)가 안내홀(240) 내에서 원활히 회전되도록 할 수 있다. 아울러, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서, 힌지고정부(400b)의 일단부(4b)는 버클(100)에 접촉되고 타단부(5b)는 접촉부(404b)를 통해 안내홀(240)에서 발열벨트(300)에 접촉되도록 형성됨에 따라 힌지고정부(400b)에 의해 발열벨트(300)가 텅 몸체(200)에 접촉된 상태가 유지되도록 한다.
즉, 제2실시예에 따른 힌지고정부(400b)는 도 4에서 볼 수 있듯이, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결되지 않거나 버클(100)에 초기 체결된 상태에서는 힌지고정부(400b)가 텅 몸체(200)의 안내홀(240) 밖으로 회전되어 발열벨트(300)에 간섭되지 않은 상태를 유지한다.
여기서, 도 5에 도시된 바와 같이 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결된 상태에서 힌지고정부(400b)의 타단부(5b)를 눌러 강제 회전시키면, 힌지고정부(400b)는 힌지핀(402b)을 중심으로 회전된다. 이때, 힌지고정부(400b)의 일단부(4b)에는 챔퍼(460b)가 형성됨에 따라 버클(100)에 걸리지 않고 원활히 회전될 수 있다. 이렇게, 힌지고정부(400b)가 완전히 회전되면 일단부(4b)가 버클(100)에 접촉되고 타단부(5b)의 접촉부(404b)가 텅 몸체(200)의 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉됨으로써 발열벨트(300)는 힌지고정부(400b)에 의해 밀리어 텅 몸체(200)에 접촉된 상태가 유지된다.
한편, 제3실시예로서, 도 6 내지 7에 도시된 바와 같이, 버클(100)에는 텅 몸체(200)와 대향하는 단부에 고정바(120)가 돌출되어, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결시 텅 몸체(200)에 설치된 힌지고정부(400c)가 고정바(120)에 의해 밀리어 자동으로 회전되도록 할 수 있다.
여기서, 텅 몸체(200)의 안내홀(240)에는 힌지고정부(400c)를 탄성 지지하는 복귀 스프링(460c)이 설치될 수있다.
도 7에서 볼 수 있듯이, 버클(100)에는 텅 몸체(200)가 체결되는 방향의 단부에 고정바(120)가 돌출되고, 이 고정바(120)는 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결시 텅 몸체(200)에 설치된 힌지고정부(400c)에 대응되도록 배치된다. 이로 인해, 텅 몸체(200)를 버클(100)에 체결시 버클(100)에 구비된 고정바(120)가 텅 몸체(200)의 힌지고정부(400c)를 밀어 회전시킴으로써 텅 몸체(200)를 버클(100)에 체결시키는 동작만으로 힌지고정부(400c)가 자동으로 회전되도록 할 수 있다.
또한, 텅 몸체(200)의 안내홀(240)에는 힌지고정부(400c)를 탄성 지지하는 복귀 스프링(460c)이 설치된다. 이러한 복귀 스프링(460c)은 힌지고정부(400c)가 안내홀(240)에서 이탈되는 방향으로 탄성 지지함으로써 텅 몸체(200)가 버클(100)에서 탈거됨에 따라 고정바(120)가 이탈되면, 힌지고정부(400c)는 복귀 스프링(460c)의 탄성력에 의해 원위치로 복귀될 수 있다.
즉, 제3실시예에 따른 힌지고정부(400c)는 도 6에서 볼 수 있듯이, 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결되지 않은 상태에서는 힌지고정부(400c)가 복귀 스프링(460c)의 탄성력에 의해 안내홀(240)의 밖으로 회전되어 발열벨트(300)에 간섭되지 않은 상태가 유지된다.
여기서, 도 7에 도시된 바와 같이 텅 몸체(200)가 버클(100)에 체결되면 텅 몸체(200)에 구비된 고정바(120)가 힌지고정부(400c)를 밀어 회전시킴에 따라 힌지고정부(400c)는 힌지핀(402c)을 중심으로 회전된다. 이렇게, 힌지고정부(400c)가 완전히 회전되면 일단부(4c)가 버클(100)에 접촉되고 타단부(5c)의 접촉부(404c)가 텅 몸체(200)의 안내홀(240)을 통과하는 발열벨트(300)에 접촉됨으로써 발열벨트(300)는 힌지고정부(400c)에 의해 밀리어 텅 몸체(200)에 접촉된 상태가 유지된다.
이와 같이, 본 발명에서는 텅 몸체(200)를 버클(100)에 체결시 발열벨트(300)와 텅 몸체(200)가 힌지고정부(400)에 접촉된 상태가 유지됨으로써 버클(100)로부터 전달되는 전력이 텅 몸체(200)를 통해 발열벨트(300)에 지속적으로 공급되도록 할 수 있다.
이로 인해, 발열벨트(300)는 차량 거동 또는 탑승자의 움직임이 작용되더라도 텅 몸체(200)와의 접촉 상태가 유지됨으로써 탑승자가 원하는 열이 원활히 제공되어 탑승자에게 쾌적환 환경이 지속적으로 제공된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:버클 120:고정바
200:텅 몸체 220:텅부
240:안내홀 260:텅 플레이트
280:텅 브라켓 300:발열벨트
400:힌지고정부 402:힌지핀
404:접촉부 460a:슬라이딩부
462a:가이드홀 460b:챔퍼
460c:복귀 스프링

Claims (10)

  1. 전기공급수단과 연결되어 전력을 공급받는 버클;
    버클에 체결되는 텅부가 구비되고 텅부를 통해 버클에 체결시 전기공급수단으로부터 전력을 공급받으며 안내홀이 형성되어 전력 공급시 발열하는 발열벨트가 안내홀에 통과되도록 연결된 텅 몸체; 및
    텅 몸체에서 발열벨트에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 텅 몸체가 버클에 체결된 상태에서 회전되어 발열벨트에 접촉시 발열벨트가 텅 몸체에 접촉된 상태를 유지시키는 힌지고정부;를 포함하는 차량용 안전 벨트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    전기공급수단은 차량의 배터리로부터 전력을 공급받아 버클에 전달하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    발열벨트는 전력을 공급받으면 공급받은 전력을 열에너지로 변환하는 탄소 섬유 발열체로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    텅 몸체는 전도체로 이루어진 텅 플레이트와 텅 플레이트를 감싸도록 형성되고 비전도체로 이루어진 텅 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    힌지고정부는 일단부가 텅 몸체의 안내홀에 힌지핀을 통해 회전 가능하게 설치되고 타단부가 절곡되어 접촉부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    힌지고정부의 타단부는 텅 몸체가 버클에 체결된 상태에서 접촉부가 안내홀을 통과하는 발열벨트에 접촉되도록 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    힌지고정부의 일단부에는 접촉부가 절곡된 방향과 동일한 방향으로 가이드홀이 형성된 슬라이딩부가 연장되고 힌지핀이 가이드홀에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  8. 청구항 5에 있어서,
    힌지고정부의 일단부에는 힌지핀이 삽입되고, 일단부의 끝단에 챔퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  9. 청구항 5에 있어서,
    버클에는 텅 몸체와 대향하는 단부에 고정바가 돌출되어, 텅 몸체가 버클에 체결시 텅 몸체에 설치된 힌지고정부가 고정바에 의해 밀리어 자동으로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
  10. 청구항 5에 있어서,
    텅 몸체의 안내홀에는 힌지고정부를 탄성 지지하는 복귀 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 안전 벨트 장치.
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