KR20180040213A - Aparratus and method for removing the by-product of a metal fuel tank for a submarine - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an apparatus and a method for treating by-products of a metal-fuel tank for a submarine. The present invention can treat by-products (hydrogen reactants) generated from a metal-fuel hydrogen generation apparatus disposed in the submarine. To this end, when by-products of at least a certain amount are loaded, the present invention can spray compressed high pressure air along with seawater, thereby allowing the loaded by-products to be easily discharged instead of being hardened in a hull.

Description

잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법{APARRATUS AND METHOD FOR REMOVING THE BY-PRODUCT OF A METAL FUEL TANK FOR A SUBMARINE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an apparatus and a method for treating a by-product of a metal fuel tank for a submarine,

본 발명은 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법에 관한 것으로서, 잠수함에 탑재된 금속연료 수소발생장치로부터 발생되는 부산물(수소 반응물)을 처리함에 있어서 일정량 이상의 부산물이 적재되는 경우, 압축된 고압의 공기를 해수와 함께 분사함으로써 적재된 부산물이 선체 내에서 경화되지 않고 용이하게 배출되도록 하는 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for treating a byproduct of a metal fuel tank for a submarine, and more particularly, to a method and apparatus for treating a byproduct of a metal fuel tank for a submarine, To a device for treating by-products of a metal fuel tank for a submarine and a method for treating the same, in which by-products to be discharged are discharged without being hardened in the hull by spraying high-pressure air with seawater.

일반적으로, 잠항 시 외부공기의 영향을 받지 않고 추진할 수 있는 AIP(Air Independent Propulsion) 잠수함의 경우 공기 대신 금속 연료전지를 이용하여 추진하게 되는데, 이를 위해 함 내에는 연료전지에 수소를 공급하기 위한 수소저장실린더가 구비되게 된다.In general, an AIP (Air Independent Propulsion) submarine that can propel without being influenced by outside air during submergence is propelled by using a metal fuel cell instead of air. To this end, a hydrogen A storage cylinder is provided.

한편, AIP 잠수함은 수소 반응기에서 금속과 수용액이 반응함으로써 발생되는 수소를 이용하여 추진하게 되는데, 이때 이용되는 금속인 알루미늄의 경우 반응성이 낮으므로 반응성을 높여 다량의 수소를 발생시키기 위해 수산화나트륨(NaOH) 혹은 수산화칼륨(KOH) 수용액과 같은 알칼리수(수용액)를 촉매로써 첨가시킴으로써 반응성을 높이게 된다.In the meantime, the AIP submarine is propelled by using hydrogen generated by the reaction between metal and aqueous solution in the hydrogen reactor. In the case of aluminum, which is used as the metal, the reactivity is low, so that sodium hydroxide ) Or alkaline water (aqueous solution) such as an aqueous solution of potassium hydroxide (KOH) is added as a catalyst to increase the reactivity.

이러한 반응을 통해 생성되는 수소는 AIP 잠수함의 연료전지에 공급되게 되며, 추가적으로 수소 외에 수산화알루미늄(Al(OH)3)과 같은 부산물이 함께 발생될 수 있는데, 이러한 부산물을 오랫동안 적재하여 방치하게 되면 시간이 경과함에 따라 경화되어 제거가 용이하지 않다는 문제점이 발생될 수 있다.Hydrogen produced through this reaction is supplied to the fuel cell of the AIP submarine, and in addition to hydrogen, a byproduct such as aluminum hydroxide (Al (OH) 3 ) may be generated together. If such a byproduct is left on for a long time, It may be hard to remove it.

하지만, 잠수함은 이러한 부산물을 처리하기 위한 시설을 설비하기에 공간이 매우 협소하다는 문제점을 가지고 있으며, 임무수행 후 복귀한 후 상기 경화된 부산물을 처리하기에는 많은 시간과 노력이 필요한 실정이다.However, the submarine has a problem that the space for treating such a byproduct is very narrow, and it takes much time and effort to process the cured byproduct after returning from the mission.

이에, 본 발명자는 상술된 종래의 부산물을 처리하던 방법이 가지는 문제점 및 번거로움을 해결하기 위해, 잠수함에 탑재된 금속연료 수소발생장치로부터 발생되는 부산물(수소 반응물)을 처리함에 있어서 일정량 이상의 부산물이 적재되는 경우, 압축된 고압의 공기를 해수와 함께 분사함으로써 적재된 부산물이 선체 내에서 경화되지 않고 용이하게 배출되도록 하는 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법을 발명하기에 이르렀다.In order to solve the problems and troubles associated with the conventional method of treating by-products, the inventor of the present invention has found that when a by-product (hydrogen reactant) generated from a metal-fuel hydrogen generator installed in a submarine is treated, The inventors of the present invention have invented a by-product processing apparatus and a treatment method of a metal fuel tank for a submarine which allows the discharged by-products to be discharged without being hardened in the hull by spraying compressed high pressure air with seawater.

한국등록특허 제10-1336933호Korean Patent No. 10-1336933

본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 본 발명은, 잠수함에 탑재된 금속연료 수소발생장치로부터 발생되는 부산물(수소 반응물)을 처리함에 있어서 일정량 이상의 부산물이 적재되는 경우, 압축된 고압의 공기를 해수와 함께 분사함으로써 적재된 부산물이 선체 내에서 경화되지 않고 용이하게 배출되도록 하는 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for treating a byproduct (hydrogen reactant) generated from a metal- The byproducts of the by-products are jetted together with the seawater so that the by-products can easily be discharged without being hardened in the hull, and a method for treating by-products of the metal fuel tanks for submarines.

또한, 본 발명은 협소한 공간의 잠수함 내에 별도의 부산물 처리 장치를 설비하지 않더라도 적재되는 부산물을 즉시 선체 외부로 배출 처리할 수 있는 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치 및 처리 방법을 제공하고자 한다.It is another object of the present invention to provide an apparatus and a method for processing by-products of a metal fuel tank for a submarine, which can immediately discharge by-products to the outside of a ship even if a separate byproduct treatment apparatus is not installed in a subspace of a narrow space.

본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치는 금속연료 탱크 및 수용액 탱크로부터 각각 공급되는 금속연료 및 수용액의 반응을 유도하여 수소를 발생시키는 수소 발생부, 상기 반응 후 발생되는 부산물을 포집하는 부산물 포집부 및 공기를 분사하여 상기 포집된 부산물을 선체 외부로 배출시키는 공기 분사부를 포함할 수 있다.The apparatus for treating by-products of a metal fuel tank for a submarine according to an embodiment of the present invention includes a hydrogen generator for generating hydrogen by inducing a reaction between a metal fuel and an aqueous solution supplied from a metal fuel tank and an aqueous solution tank, A by-product collecting part for collecting the by-product, and an air injecting part for injecting the air and discharging the collected by-product to the outside of the hull.

일 실시예에서, 상기 수소 발생부는 상기 반응 후 발생되는 수소가 금속연료 전지에 공급되도록 유도할 수 있다.In one embodiment, the hydrogen generator may induce hydrogen generated after the reaction to be supplied to the metal fuel cell.

일 실시예에서, 본 발명은 상기 수소 발생부, 상기 부산물 포집부 및 상기 공기 분사부 각각의 배출 경로에 위치되는 밸브부재를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the present invention may further include a valve member positioned in the discharge path of each of the hydrogen generating portion, the by-product collecting portion, and the air injecting portion.

일 실시예에서, 상기 밸브부재는 상기 수소 발생부의 제1 부산물 배출 경로에 위치되는 제1 밸브부재, 상기 부산물 포집부의 제2 부산물 배출 경로에 위치되는 제2 밸브부재 및 상기 공기 분사부의 공기 배출 경로에 위치되는 제3 밸브부재를 포함할 수 있다.In one embodiment, the valve member includes a first valve member positioned in a first byproduct discharge path of the hydrogen generating portion, a second valve member positioned in a second byproduct discharge path of the byproduct collecting portion, And a third valve member positioned in the second valve member.

일 실시예에서, 상기 수소 발생부를 통한 금속연료 및 수용액 반응 시, 상기 제1 밸브부재가 개방(OPEN)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)됨에 따라, 상기 반응 후 발생되는 부산물이 상기 부산물 포집부 내에 포집될 수 있다.In one embodiment, as the first valve member is opened (OPEN) and the second and third valve members are closed (CLOSE) during the reaction of metal fuel and aqueous solution through the hydrogen generator, Can be collected in the by-product collecting section.

일 실시예에서, 상기 공기 분사부를 통한 부산물 배출 시, 상기 제1 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 개방(OPEN)됨에 따라, 상기 공기 분사부로부터 분사되는 공기의 기압에 의해 상기 부산물 포집부 내측에 포집된 부산물이 선체 외부로 배출될 수 있다.In one embodiment, when the by-product is discharged through the air injection portion, the first valve member is closed and the second and third valve members are opened, The by-products collected inside the by-product collecting part can be discharged to the outside of the hull by the atmospheric pressure.

일 실시예에서, 본 발명은 중량 보상 탱크 및 선체 외부로 배출되는 부산물의 중량에 상응하는 양의 해수가 상기 중량 보상 탱크에 유입되도록 하는 해수 유입부를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the present invention may further comprise a seawater inlet for allowing the seawater to flow into the weight-compensating tank and an amount of seawater corresponding to the weight of the by-product discharged to the outside of the hull.

일 실시예에서, 상기 제1 내지 제3 밸브부재의 개폐 상태를 제어하는 개폐상태 제어부를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the apparatus may further include an open / close control unit for controlling open / closed states of the first to third valve members.

일 실시예에서, 상기 부산물 포집부에 포집된 부산물을 정제하는 부산물 정제부를 더 포함하며, 상기 공기 분사부는 공기를 분사하여 상기 부산물 정제부 내의 정제 부산물을 선체 외부로 배출시킬 수 있다.In one embodiment, the apparatus further comprises a by-product refining unit for refining the by-product collected in the by-product collecting unit, and the air injecting unit may inject air to discharge purified by-products in the by-product refining unit to the outside of the hull.

본 발명의 다른 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법은 수소 발생부를 통해, 금속연료 탱크 및 수용액 탱크로부터 각각 공급되는 금속연료 및 수용액 반응을 유도하여 수소를 발생시키는 단계, 부산물 포집부를 통해, 상기 반응 후 발생되는 부산물을 포집하는 단계 및 공기 분사부를 통해, 공기를 분사하여 상기 포집된 부산물을 선체 외부로 배출시키는 단계를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for treating by-products of a metal fuel tank for a submarine, comprising: generating hydrogen by inducing a metal fuel and an aqueous solution supplied from a metal fuel tank and an aqueous solution tank, respectively, Collecting the byproducts generated after the reaction, and discharging the collected by-products to the outside of the hull by spraying air through the air injection unit.

본 발명의 일 측면에 따르면, 수소 반응 후 발생되는 부산물이 일정량 이상 적재되는 경우, 압축된 고압의 공기를 해수와 함께 분사시킴으로써 적재된 부산물이 선체 내에서 경화되지 않고 용이하게 배출될 수 있으므로, 잠수함의 잠함여부에 관계없이 즉시 부산물을 처리할 수 있는 이점을 가진다.According to one aspect of the present invention, when the byproducts generated after the hydrogen reaction are loaded more than a certain amount, since the compressed high-pressure air is sprayed together with seawater, the by-products that are loaded can be easily discharged without being hardened in the ship, The byproduct can be immediately treated regardless of whether or not it is locked.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 협소한 공간의 잠수함 내에 부산물을 처리하기 위한 별도의 처리 시설의 설비가 배제된다는 이점을 가진다.Further, according to one aspect of the present invention, there is an advantage that the facility of a separate treatment facility for treating by-products in a subspace of a narrow space is excluded.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 잠수함의 임무수행 종료 후 복귀한 후에도 부산물을 처리하기 위한 별도의 시간이나 번거로움이 배제된다는 이점을 가진다.Further, according to an aspect of the present invention, there is an advantage that a separate time or hassle for processing a by-product is excluded even after returning from the completion of the mission of the submarine.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 압축된 고압의 공기를 이용함에 따라 부산물을 함 내에서 수심에 상관없이 간편하게 부산물을 배출할 수 있다는 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, by using compressed high-pressure air, the by-product can be easily discharged regardless of the water depth in the by-product.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 수소 발생부(110)로부터 부산물이 부산물 포집부(120)에 포집되는 과정을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 부산물이 공기 분사부(130)에 의해 선체 외부로 배출되는 과정을 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)에 해수 유입부(150) 및 개폐상태 제어부(160)가 추가된 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)에 부산물 정제부(170)가 추가되어 부산물을 정제하는 과정을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 부산물 정제부(170)를 통해 정제된 부산물이 선체의 외부로 배출되는 과정을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view schematically showing the overall configuration of an apparatus 100 for processing by-products of a metal fuel tank for a submarine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating a process of collecting by-products from the hydrogen generator 110 shown in FIG. 1 in the by-product collecting unit 120.
FIG. 3 is a view showing a process in which the by-product shown in FIG. 2 is discharged to the outside of the hull by the air injection unit 130.
FIG. 4 is a schematic view showing a configuration in which a seawater inlet unit 150 and an open / close control unit 160 are added to the by-product processing apparatus 100 of the submarine metal fuel tank shown in FIG.
FIG. 5 is a schematic view illustrating a process of adding a by-product refining unit 170 to the by-product processing apparatus 100 of the submarine metal fuel tank shown in FIG. 1 to purify the by-product.
FIG. 6 is a schematic view illustrating the process of discharging purified by-product through the by-product refining unit 170 shown in FIG. 5 to the outside of the hull.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in order to facilitate understanding of the present invention. However, the following examples are provided only for the purpose of easier understanding of the present invention, and the present invention is not limited by the examples.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view schematically showing the overall configuration of an apparatus 100 for processing by-products of a metal fuel tank for a submarine according to an embodiment of the present invention.

도 1을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)는 크게 수소 발생부(110), 부산물 포집부(120) 및 공기 분사부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.1, an apparatus 100 for processing by-products of a metal fuel tank for a submarine according to an embodiment of the present invention includes a hydrogen generator 110, a by-product collector 120, and an air injector 130 Lt; / RTI >

먼저, 수소 발생부(110)는 금속연료 탱크(1) 및 수용액 탱크(2)로부터 각각 공급되는 금속연료 및 수용액을 유도하여 수소를 발생시키는 역할을 수행할 수 있다.First, the hydrogen generator 110 may generate hydrogen by inducing the metal fuel and the aqueous solution supplied from the metal fuel tank 1 and the aqueous solution tank 2, respectively.

보다 구체적으로, 수소 발생부(110)는 연료전지(3)에 수소를 공급하기 위한 일종의 수소저장실린더일 수 있으며, 금속연료 탱크(1)로부터 공급되는 금속연료(예를 들어, 알루미늄(Al) 혹은 마그네슘(Mg) 등)과 수용액 탱크(2)로부터 공급되는 수용액(예를 들어, 수산화나트륨(NaOH) 수용액 혹은 수산화칼륨(KOH) 수용액 등)을 서로 촉매반응 시킴으로써 발생되는 수소를 연료전지(3)에 공급하고, 이때 추가적으로 발생되는 부산물(예를 들어, 수산화알루미늄(Al(OH)3) 및 수용액(예를 들어, 수산화나트륨 수용액 등)은 후술되는 부산물 포집부(120)에 공급하게 된다.More specifically, the hydrogen generator 110 may be a kind of hydrogen storage cylinder for supplying hydrogen to the fuel cell 3, and may be a metal fuel (for example, aluminum (Al) supplied from the metal fuel tank 1, (For example, sodium hydroxide (NaOH) solution or potassium hydroxide (KOH) aqueous solution) supplied from the aqueous solution tank 2 to the fuel cell 3 (For example, aluminum hydroxide (Al (OH) 3 ) and an aqueous solution (for example, an aqueous solution of sodium hydroxide) supplied to the byproduct collecting unit 120 to be described later.

한편, 수소 발생부(110)에서 촉매반응을 통해 수소를 발생시키고 연료전지(3)에 공급하는 일련의 과정에 관해서는 종래의 공지된 기술을 이용하기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.Meanwhile, since the hydrogen generating unit 110 generates hydrogen through the catalytic reaction and supplies the generated hydrogen to the fuel cell 3, the conventional technique is used, and thus a detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 명세서에서 금속연료의 예로서 기재한 알루미늄 혹은 마그네슘이나, 수용액의 예로서 기재한 수산화나트륨 수용액 혹은 수산화칼륨 수용액 등은 상기의 예에 국한되지 아니하며, 연료전지(3)에 공급되는 수소를 발생시키는 한 금속연료 및 수용액은 그 종류가 제한되지 아니함을 유의한다.In this specification, aluminum or magnesium described as an example of metal fuel, aqueous sodium hydroxide solution or potassium hydroxide aqueous solution described as an example of aqueous solution is not limited to the above example, and hydrogen supplied to the fuel cell 3 It should be noted that the type of metal fuel and aqueous solution generated is not limited.

다음으로, 부산물 포집부(120)는 상기 수소 발생부(110)의 촉매반응 후 발생되는 부산물을 포집하는 역할을 수행할 수 있으며, 이때 수소 발생부(110) 및 부산물 포집부(120) 사이에는 포집되는 부산물의 흐름을 조절하는 제1 밸브부재(140a)가 구비될 수 있는데, 이는 후술되는 밸브부재(140)를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.The byproduct collecting unit 120 may collect the byproducts generated after the catalytic reaction of the hydrogen generating unit 110. At this time, between the hydrogen generating unit 110 and the byproduct collecting unit 120, A first valve member 140a for regulating the flow of the by-product to be collected may be provided, which will be described in more detail through a valve member 140 described later.

부산물 포집부(120)는 부산물이 적재되기 용이한 구조 및 크기로 형성 가능하며, 일측에는 후술되는 공기 분사부(130)로부터 분사되는 공기의 유입구(미도시)가 형성될 수 있다.The by-product collecting unit 120 can be formed in a structure and size that facilitates the loading of byproducts, and an inlet (not shown) of air injected from the air injecting unit 130, which will be described later, can be formed at one side.

따라서, 유입구를 통해 분사되는 공기에 의해 부산물 포집부(120) 내에 적재된 부산물이 선체의 외부로 배출될 수 있다.Therefore, the by-products contained in the by-product collecting unit 120 can be discharged to the outside of the hull by the air injected through the inlet.

한편, 부산물 포집부(120)에서 선체의 외부로 이어지는 영역에는 선체의 외부로 배출되는 부산물의 흐름을 조절하는 제2 밸브부재(140b)가 구비될 수 있는데, 이는 후술되는 밸브부재(140)를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.Meanwhile, the second valve member 140b for controlling the flow of the by-product discharged to the outside of the hull may be provided in the area extending from the by-product collecting unit 120 to the outside of the hull, Let's take a closer look at this.

또한, 부산물 포집부(120) 내에 적재된 부산물이 선체의 외부로 배출되는 일련의 과정을 후술되는 도 2 및 도 3을 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.The process of discharging the by-products contained in the by-product collecting unit 120 to the outside of the hull will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3, which will be described later.

다음으로, 공기 분사부(130)는 상기 부산물 포집부(120) 내에 압축된 고압의 공기를 분사함으로써 적재된 부산물이 선체의 외부로 배출되도록 하는 역할을 수행할 수 있다.Next, the air injecting unit 130 may inject the compressed high-pressure air into the by-product collecting unit 120 so that the by-products are discharged to the outside of the hull.

이를 위해, 공기 분사부(130)는 공기를 고압으로 압축하는 공기 압축기(air compressor, 미도시)를 포함할 수 있으며, 공기 압축기를 통해 압축된 공기가 부산물 포집부(120) 일측에 형성된 유입구를 통해 부산물 포집부(120) 내로 분사될 수 있다.For this purpose, the air injector 130 may include an air compressor (not shown) for compressing the air at a high pressure, and air compressed through the air compressor may be supplied to the inlet formed at one side of the by- And may be injected into the by-product collecting unit 120 through the through-

한편, 부산물 포집부(120) 공기 분사부(130) 사이에는 분사되는 공기의 흐름 및 분사량을 조절하는 제3 밸브부재(140c)가 구비될 수 있는데, 이는 후술되는 밸브부재(140)를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.A third valve member 140c may be provided between the byproduct collecting unit 120 and the air injecting unit 130 to control the flow and the amount of air to be injected. Let's take a closer look.

다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)는 수소 발생부(110), 부산물 포집부(120) 및 공기 분사부(130) 각각의 배출 경로에 위치되는 밸브부재(140)를 더 포함할 수 있다.The apparatus for treating byproducts of a metal fuel tank for a submarine according to an embodiment of the present invention may further include a control unit for controlling the operation of the byproduct collecting unit 120 and the air injecting unit 130, The valve member 140 may be formed of a metal.

여기에서, 각각의 배출 경로라 함은, 수소 발생부(110)는 생성된 부산물이 부산물 포집부(120) 방향으로 배출되는 경로인 제1 부산물 배출 경로(A)를, 부산물 포집부(120)는 적재된 부산물이 선체의 외부 방향으로 배출되는 경로인 제2 부산물 배출 경로(B)를, 공기 분사부(130)는 압축된 고압의 공기가 부산물 포집부(120) 방향으로 배출되는 경로인 공개 배출 경로(C)를 의미할 수 있다.Each of the discharge paths refers to the hydrogen generating unit 110 which discharges the first byproduct discharge path A which is the path through which the produced by-product is discharged in the direction of the by-product collecting unit 120, A second byproduct discharge path B is a path through which the by-product is discharged to the outside of the hull, and the air injecting unit 130 is a path through which the compressed high-pressure air is discharged in the direction of the by- May refer to the discharge path (C).

이러한 밸브부재(140)는 수소 발생부(110)의 제1 부산물 배출 경로(A)에 위치되는 제1 밸브부재(140a), 부산물 포집부(120)의 제2 부산물 배출 경로(B)에 위치되는 제2 밸브부재(140b) 및 공기 분사부(130)의 공기 배출 경로(C)에 위치되는 제3 밸브부재(140c)를 포함하여 구성될 수 있는데, 이러한 제1 내지 제3 밸브부재(140a, 140b, 140c)의 개폐여부에 따라 부산물이 부산물 포집부(120)에 포집되거나 혹은 선체의 외부로 배출될 수 있다.The valve member 140 includes a first valve member 140a positioned in the first byproduct discharge path A of the hydrogen generator 110 and a second valve member 140b positioned in the second byproduct discharge path B of the by- And a third valve member 140c positioned in the air discharge path C of the air injecting unit 130. The first valve member 140a and the second valve member 140b , 140b, and 140c may be collected in the by-product collecting unit 120 or may be discharged to the outside of the hull.

한편, 이러한 밸브부재(140)는 내압설계가 적용된 볼 밸브(Ball Valve) 일 수 있으나, 밸브부재(140)가 각 배출 경로(A, B, C)에 위치되어 부산물 혹은 공기의 흐름을 조절하는 역할을 수행하는 한, 밸브부재(140)의 종류는 제한되지 아니함을 유의한다.Although the valve member 140 may be a ball valve having a pressure-resistant design, the valve member 140 may be disposed in each of the discharge paths A, B, and C to control the flow of by- Note that the type of the valve member 140 is not limited as long as it performs the role.

이러한 밸브부재(140)를 통한 부산물 혹은 공기의 흐름이 조절되는 일련의 과정은 도 2 및 도 3을 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.A series of processes of controlling the flow of by-products or air through the valve member 140 will be described in more detail with reference to FIG. 2 and FIG.

도 2는 도 1에 도시된 수소 발생부(110)로부터 부산물이 부산물 포집부(120)에 포집되는 과정을 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에 도시된 부산물이 공기 분사부(130)에 의해 선체 외부로 배출되는 과정을 도시한 도면이다.FIG. 2 is a view illustrating a process of collecting by-products from the hydrogen generating unit 110 shown in FIG. 1 into the by-product collecting unit 120. FIG. FIG. 2 is a view showing a process of being discharged to the outside of a hull by the present invention.

도 2를 살펴보면, 수소 발생부(110) 및 부산물 포집부(120) 사이에 형성된 제1 부산물 배출 경로(A)에는 제1 밸브부재(140a)가 구비됨을 확인할 수 있고, 부산물 포집부(120) 및 선체의 외부 배출구 사이에 형성된 제2 부산물 배출 경로(B)에는 제2 밸브부재(140b)가 구비됨을 확인할 수 있으며, 부산물 포집부(120) 및 공기 분사부(130) 사이에 형성된 공기 배출 경로(C)에는 제3 밸브부재(140c)가 구비됨을 확인할 수 있다.2, the first by-product discharge path A formed between the hydrogen generator 110 and the by-product collecting unit 120 includes a first valve member 140a, It is possible to confirm that the second valve member 140b is provided in the second byproduct discharge path B formed between the by-product collecting part 120 and the air discharge part 130, And the third valve member 140c is provided in the second valve chamber C.

이때, 수소 발생부(110)를 통한 금속연료 및 수용액의 촉매반응 시, 수소 발생부(110)로부터 생성되는 부산물이 부산물 포집부(120)를 통해 전달되는데, 이를 위해 제1 밸브(140a)는 개방(OPNE)되고 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)는 폐쇄(CLOSE)되게 된다. 따라서, 부산물은 부산물 포집부(120) 내에 포집 및 적재될 수 있다.At this time, during the catalytic reaction of the metal fuel and the aqueous solution through the hydrogen generator 110, the by-product generated from the hydrogen generator 110 is transferred through the by-product collector 120. For this purpose, (OPNE) and the second and third valve members 140b and 140c are closed (CLOSE). Thus, the by-products can be trapped and loaded in the by-product trapping unit 120.

도 3을 살펴보면, 공기 분사부(130)를 통한 부산물 배출 시, 제1 밸브부재(140a)가 폐쇄(CLOSE)되고 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)가 개방(OPEN)되게 된다. 따라서, 공기 분사부(130)를 통해 분사되는 고압의 공기는 부산물 포집부(120) 일측에 마련된 유입구(미도시)를 통해 부산물 포집부(120) 내에 포집 및 적재된 부산물에 전달될 수 있으며, 그에 따라 부산물은 제3 밸브부재(140c)를 통해 선체의 외부로 배출될 수 있다.3, when the byproduct is discharged through the air injecting unit 130, the first valve member 140a is closed and the second and third valve members 140b and 140c are opened. Accordingly, the high-pressure air injected through the air injecting unit 130 can be transferred to the by-products trapped and loaded in the by-product collecting unit 120 through an inlet (not shown) provided at one side of the by-product collecting unit 120, So that the by-product can be discharged to the outside of the hull through the third valve member 140c.

한편, 일 실시예에서, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)는 선체의 외부로 배출되는 부산물의 중량에 상응하는 양의 해수를 중량 보상 탱크(150a) 내에 유입되도록 하는 해수 유입부(150) 및 제1 내지 3 밸브부재(140a, 140b, 140c)의 개폐 상태를 제어하는 개폐상태 제어부(160)를 더 포함할 수 있는데, 이는 도 4를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.Meanwhile, in one embodiment, the by-product processing apparatus 100 for a metal fuel tank for a submarine includes a seawater inflow section (hereinafter referred to as a " seawater inflow section ") for inflowing a quantity of seawater corresponding to the weight of by- 150) and the first to third valve members 140a, 140b, 140c, respectively, which will be described in more detail with reference to FIG.

도 4는 도 1에 도시된 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)에 해수 유입부(150) 및 개폐상태 제어부(160)가 추가된 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 4 is a schematic view showing a configuration in which a seawater inlet unit 150 and an open / close control unit 160 are added to the by-product processing apparatus 100 of the submarine metal fuel tank shown in FIG.

도 4를 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)는 중량 보상 탱크(150a), 해수 유입부(150) 및 개폐상태 제어부(160)를 더 포함할 수 있는데, 여기에서 수소 발생부(110), 부산물 포집부(120), 공기 분사부(130) 및 밸브부재(140)에 대한 상세한 설명은 도 1 내지 도 3에서 기재하였으므로 생략하기로 한다.4, the by-product processing apparatus 100 for a submarine metal fuel tank according to an embodiment of the present invention further includes a weight compensation tank 150a, a seawater inflow section 150, and an open / close state control section 160 Here, the detailed description of the hydrogen generator 110, the by-product collecting unit 120, the air injector 130, and the valve member 140 has been described with reference to FIGS. 1 to 3, and will not be described here.

해수 유입부(150)는 선체 외부로 배출되는 부산물의 중량에 상응하는 양의 해수를 중량 보상 탱크(150a) 내로 유입시킴으로써, 잠수함의 중량 균형을 맞추는 역할을 할 수 있으며, 추가적으로, 공기 분사부(130)를 통한 고압의 공기 분사 시 해수 유입부(150)를 통해 유입되는 해수를 공기와 함께 분사시킴으로써, 기압 및 수압을 이용하여 부산물 포집부(120) 내에 적재된 부산물을 선체 외부로 보다 용이하게 배출할 수 있다.The seawater inflow section 150 can balance the weight of the submarine by introducing a quantity of seawater corresponding to the weight of the byproduct discharged to the outside of the ship into the weight compensation tank 150a, 130 by injecting the seawater introduced through the seawater inlet portion 150 together with the air so that the byproducts accumulated in the by-product collecting portion 120 can be easily discharged to the outside of the hull using the atmospheric pressure and the water pressure Can be discharged.

개폐상태 제어부(160)는 수소 발생부(110)로부터 생성되는 부산물이 부산물 포집부(120)로 전달될 수 있도록 제1 밸브부재(140a)의 개폐상태를 개방(OPEN) 시키거나, 공기 분사부(130)로부터 분사되는 고압의 공기가 부산물 포집부(120)에 전달될 수 있도록 제3 밸브부재(140c)의 개폐상태를 개방(OPEN) 시키거나, 부산물 포집부(120) 내에 적재된 부산물이 선체의 외부로 배출될 수 있도록 제2 밸브부재(140b)의 개폐상태를 개방(OPEN) 시킬 수 있다.The opening and closing state controller 160 may open or close the first valve member 140a so that the byproduct generated from the hydrogen generator 110 may be transmitted to the by-product collecting unit 120, The open state of the third valve member 140c may be opened to allow the high pressure air injected from the bypass valve 130 to be transmitted to the by-product trapping unit 120, The open state of the second valve member 140b can be opened so as to be discharged to the outside of the hull.

한편, 제1 밸브부재(140a)가 개방되는 경우 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)는 폐쇄되고, 제1 밸브부재(140a)가 폐쇄되는 경우 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)는 개방될 수 있으므로, 개폐상태 제어부(160)는 이러한 경우 제1 내지 제3 밸브부재(140a, 140b, 140c)를 서로 상호 호환되도록 제어할 수 있음을 유의한다.On the other hand, when the first valve member 140a is opened, the second and third valve members 140b and 140c are closed, and when the first valve member 140a is closed, the second and third valve members 140b, 140c may be opened, so that the open / close state control unit 160 may control the first to third valve members 140a, 140b, 140c to be mutually compatible with each other.

한편, 일 실시예에서, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)는 추가적으로 수소 발생부(110)를 통해 지속적으로 수소를 발생시키기 위하여, 지속적으로 생성되는 부산물을 포집 및 처리하기 위한 부산물 정제부(170)를 더 포함할 수 있는데, 이는 도 5를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.On the other hand, in one embodiment, the by-product processing apparatus 100 for a submarine metal fuel tank further comprises a by-product refinery for collecting and treating the byproducts continuously produced, in order to continuously generate hydrogen through the hydrogen generator 110 (170), which will be described in more detail with reference to FIG.

도 5는 도 1에 도시된 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치(100)에 부산물 정제부(170)가 추가되어 부산물을 정제하는 과정을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 6은 도 5에 도시된 부산물 정제부(170)를 통해 정제된 부산물이 선체의 외부로 배출되는 과정을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 5 is a schematic view illustrating a process of purifying a by-product by adding a by-product refining unit 170 to the by-product treating apparatus 100 of the metal fuel tank for a submarine shown in FIG. 1, And the by-product purified through the by-product refining unit 170 is discharged to the outside of the hull.

여기에서, 수소 발생부(110), 부산물 포집부(120), 공기 분사부(130) 및 밸브부재(140)는 도 1 내지 도 4를 통해 설명하였으므로 상세한 설명은 생략하기로 하며 부산물 정제부(170)에 대해서만 설명하기로 한다.Since the hydrogen generator 110, the by-product collecting unit 120, the air injecting unit 130, and the valve member 140 have been described with reference to FIGS. 1 to 4, detailed description thereof will be omitted. 170 will be described.

도 5를 살펴보면, 부산물 정제부(170)는 부산물 포집부(120)로부터 부산물을 전달 받아 이를 정제하여 선체의 외부로 배출되기 용이한 상태로 변성시키는 역할을 수행할 수 있다.5, the byproduct refining unit 170 may receive the by-product from the by-product collecting unit 120 and purify the by-product, and modify the to-be-discharged product to the outside of the hull.

이때, 부산물 포집부(120) 및 부산물 정제부(170) 사이에는 제1 밸브부재(140a)가 구비될 수 있으며, 제1 밸브부재(140a)가 개방(OPEN)됨에 따라 부산물 포집부(120)로부터 부산물 정제부(170)에 부산물이 전달될 수 있고, 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)는 폐쇄(CLOSE)되게 된다.The first valve member 140a may be disposed between the byproduct collecting unit 120 and the byproduct refining unit 170. The first valve member 140a may be opened to open the byproduct collecting unit 120, The byproduct can be transferred from the first and second valve members 140a and 140b to the byproduct refining unit 170 and the second and third valve members 140b and 140c are closed.

따라서, 부산물 정제부(170)는 이렇게 전달되는 부산물을 정제하여 선체의 외부로 배출되기 용이한 상태로 변성시켜 적재할 수 있다.Therefore, the by-product refining unit 170 can refine the by-product to be transferred and modify it to be easily discharged to the outside of the hull.

도 6을 살펴보면, 제1 밸브부재(140a)가 폐쇄(CLOSE)되고 제2 및 제3 밸브부재(140b, 140c)가 개방(OPEN)됨에 따라, 공기 분사부(130)로부터 분사되는 고압의 공기에 의해 부산물 정제부(170) 내에서 정제 및 적재된 부산물이 제2 밸브부재(140b)를 통해 선체의 외부로 배출될 수 있다.6, when the first valve member 140a is closed and the second and third valve members 140b and 140c are opened, the high-pressure air injected from the air injecting unit 130 The purified and loaded by-products in the by-product refining unit 170 can be discharged to the outside of the hull through the second valve member 140b.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the following claims. It can be understood that it is possible.

1: 금속연료 탱크
2: 수용액 탱크
3: 연료전지
100: 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치
110: 수소 발생부
120: 부산물 포집부
130: 공기 분사부
140: 밸브부재
140a: 제1 밸브부재 140b: 제2 밸브부재
140c: 제3 밸브부재
150: 해수 유입부
150a: 중량 보상 탱크
160: 개폐상태 제어부
170: 부산물 정제부1: Metal fuel tank
2: aqueous solution tank
3: Fuel cell
100: By-product processing equipment for metal fuel tanks for submarines
110: hydrogen generator
120: Byproduct collection unit
130:
140: valve member
140a: first valve member 140b: second valve member
140c: a third valve member
150: Seawater inflow section
150a: Weight compensation tank
160: opening /
170: By-product refining section

Claims (18)

금속연료 탱크 및 수용액 탱크로부터 각각 공급되는 금속연료 및 수용액의 반응을 유도하여 수소를 발생시키는 수소 발생부;
상기 반응 후 발생되는 부산물을 포집하는 부산물 포집부; 및
공기를 분사하여 상기 포집된 부산물을 선체 외부로 배출시키는 공기 분사부;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
A hydrogen generator for generating hydrogen by inducing a reaction between the metal fuel and the aqueous solution respectively supplied from the metal fuel tank and the aqueous solution tank;
A by-product collecting unit for collecting by-products generated after the reaction; And
And an air spraying part for spraying air and discharging the collected by-products to the outside of the hull.
제1항에 있어서,
상기 수소 발생부는,
상기 반응 후 발생되는 수소가 금속연료 전지에 공급되도록 유도하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
The method according to claim 1,
The hydrogen-
And the hydrogen generated after the reaction is supplied to the metal fuel cell.
제1항에 있어서,
상기 수소 발생부, 상기 부산물 포집부 및 상기 공기 분사부 각각의 배출 경로에 위치되는 밸브부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a valve member positioned in a discharge path of each of the hydrogen generating unit, the by-product collecting unit, and the air injecting unit.
제3항에 있어서,
상기 밸브부재는,
상기 수소 발생부의 제1 부산물 배출 경로에 위치되는 제1 밸브부재;
상기 부산물 포집부의 제2 부산물 배출 경로에 위치되는 제2 밸브부재; 및
상기 공기 분사부의 공기 배출 경로에 위치되는 제3 밸브부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
The method of claim 3,
Wherein the valve member comprises:
A first valve member located in a first byproduct discharge path of the hydrogen generating portion;
A second valve member positioned in a second byproduct discharge path of the by-product trapping section; And
And a third valve member positioned in the air discharge path of the air injection unit.
제4항에 있어서,
상기 수소 발생부를 통한 금속연료 및 수용액 반응 시,
상기 제1 밸브부재가 개방(OPEN)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)됨에 따라, 상기 반응 후 발생되는 부산물이 상기 부산물 포집부 내에 포집되는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
5. The method of claim 4,
In the reaction of the metal fuel and the aqueous solution through the hydrogen generator,
Characterized in that as the first valve member is opened and the second and third valve members are closed, by-products generated after the reaction are trapped in the by-product trapping portion, Tank byproduct treatment equipment.
제4항에 있어서,
상기 공기 분사부를 통한 부산물 배출 시,
상기 제1 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 개방(OPEN)됨에 따라, 상기 공기 분사부로부터 분사되는 공기의 기압에 의해 상기 부산물 포집부 내측에 포집된 부산물이 선체 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
5. The method of claim 4,
When the by-product is discharged through the air injection unit,
As the first valve member is closed and the second and third valve members are opened, the by-products collected inside the by-product collecting portion by the air pressure of the air injected from the air injecting portion, And is discharged to the outside of the metal fuel tank for submarine.
제1항에 있어서,
중량 보상 탱크; 및
선체 외부로 배출되는 부산물의 중량에 상응하는 양의 해수를 상기 중량 보상 탱크에 유입되도록 하는 해수 유입부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
The method according to claim 1,
Weight compensation tank; And
Further comprising a seawater inflow section for allowing the seawater inflow section to inflow the seawater of the amount corresponding to the weight of the by-product discharged to the outside of the ship into the weight-compensating tank.
제4항에 있어서,
상기 제1 내지 제3 밸브부재의 개폐 상태를 제어하는 개폐상태 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
5. The method of claim 4,
And an open / close state control unit for controlling the opening and closing states of the first to third valve members.
제1항에 있어서,
상기 부산물 포집부에 포집된 부산물을 정제하는 부산물 정제부;를 더 포함하며,
상기 공기 분사부는 공기를 분사하여 상기 부산물 정제부 내의 정제 부산물을 선체 외부로 배출시키는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 장치.
The method according to claim 1,
And a by-product refining unit for refining by-products collected in the by-product collecting unit,
Wherein the air injection unit injects air to discharge purified by-products in the by-product refining unit to the outside of the ship.
수소 발생부를 통해, 금속연료 탱크 및 수용액 탱크로부터 각각 공급되는 금속연료 및 수용액 반응을 유도하여 수소를 발생시키는 단계;
부산물 포집부를 통해, 상기 반응 후 발생되는 부산물을 포집하는 단계; 및
공기 분사부를 통해, 공기를 분사하여 상기 포집된 부산물을 선체 외부로 배출시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
Generating hydrogen by inducing a metal fuel and aqueous solution reaction respectively supplied from the metal fuel tank and the aqueous solution tank through the hydrogen generator;
Collecting by-products generated after the reaction through the by-product collecting unit; And
And discharging the collected by-products to the outside of the hull by spraying air through the air injection unit.
제10항에 있어서,
상기 수소 발생부는,
상기 반응 후 발생되는 수소가 금속연료 전지에 공급되도록 유도하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
11. The method of claim 10,
The hydrogen-
Wherein the hydrogen generated after the reaction is supplied to the metal fuel cell.
제10항에 있어서,
상기 수소 발생부, 상기 부산물 포집부 및 상기 공기 분사부 각각의 배출 경로에는 밸브부재가 위치되는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein a valve member is disposed in a discharge path of each of the hydrogen generating unit, the by-product collecting unit, and the air injecting unit.
제12항에 있어서,
상기 밸브부재는,
상기 수소 발생부의 제1 부산물 배출 경로에 위치되는 제1 밸브부재;
상기 부산물 포집부의 제2 부산물 배출 경로에 위치되는 제2 밸브부재; 및
상기 공기 분사부의 공기 배출 경로에 위치되는 제3 밸브부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
13. The method of claim 12,
Wherein the valve member comprises:
A first valve member located in a first byproduct discharge path of the hydrogen generating portion;
A second valve member positioned in a second byproduct discharge path of the by-product trapping section; And
And a third valve member located in the air discharge path of the air injection unit.
제13항에 있어서,
상기 수소 발생부를 통한 금속연료 및 수용액 반응 시,
상기 제1 밸브부재가 개방(OPEN)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)됨에 따라, 상기 반응 후 발생되는 부산물이 상기 부산물 포집부 내에 포집되는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
14. The method of claim 13,
In the reaction of the metal fuel and the aqueous solution through the hydrogen generator,
Characterized in that as the first valve member is opened and the second and third valve members are closed, by-products generated after the reaction are trapped in the by-product trapping portion, By - product treatment of tanks.
제13항에 있어서,
상기 공기 분사부를 통한 부산물 배출 시,
상기 제1 밸브부재가 폐쇄(CLOSE)되고 상기 제2 및 제3 밸브부재가 개방(OPEN)됨에 따라, 상기 공기 분사부로부터 분사되는 공기의 기압에 의해 상기 부산물 포집부 내측에 포집된 부산물이 선체 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
14. The method of claim 13,
When the by-product is discharged through the air injection unit,
As the first valve member is closed and the second and third valve members are opened, the by-products collected inside the by-product collecting portion by the air pressure of the air injected from the air injecting portion, And discharging the metal fuel to the outside of the submerged fuel tank.
제10항에 있어서,
해수 유입부를 통해, 선체 외부로 배출되는 부산물의 중량에 상응하는 양의 해수를 중량 보상 탱크에 유입시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
11. The method of claim 10,
Further comprising the step of introducing, through the seawater inflow section, an amount of seawater corresponding to the weight of the by-product discharged to the outside of the hull, into the weight-compensation tank.
제12항에 있어서,
제어부를 통해, 상기 제1 내지 제3 밸브부재의 개폐 상태를 제어하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.
13. The method of claim 12,
And controlling the opening and closing states of the first through third valve members through the control unit.
제9항에 있어서,
부산물 정제부를 통해 상기 부산물 포집부에 포집된 부산물을 정제하며, 상기 공기 분사부를 통해 공기를 분사하여 상기 부산물 정제부 내의 정제 부산물을 선체 외부로 배출시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 잠수함용 금속연료 탱크의 부산물 처리 방법.10. The method of claim 9,
Further comprising the step of purifying the by-product collected in the by-product collecting unit through the by-product refining unit and injecting the air through the air injecting unit to discharge the purified by-product in the by-product refining unit to the outside of the ship. METHOD FOR TREATING BY - PRODUCTS OF METAL FUEL TANKS.
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