KR102402334B1 - Selective catalytic reduction system and method for controlling a selective catalytic reduction system in a ship - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예는 선택적 촉매 환원 시스템 및 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법에 관한 것으로, 선택적 촉매 환원 시스템은 질소산화물 및 황산화물을 포함하는 배기가스가 통과하는 배기가스 배관과, 내부에 촉매가 설치되고 상기 배기가스 배관 상에 배치된 반응기와, 상기 반응기 후방의 상기 배기가스 배관 상에 설치된 스크러버와, 상기 스크러버를 통과한 유체를 저장하는 집수부, 그리고 해수(海水)를 상기 배기가스 배관과 상기 스크러버와 상기 집수부 중 어느 하나 이상으로 공급하는 해수 공급장치를 포함한다.An embodiment of the present invention relates to a selective catalytic reduction system and a method for controlling a selective catalytic reduction system installed on a ship, wherein the selective catalytic reduction system includes an exhaust gas pipe through which exhaust gas containing nitrogen oxides and sulfur oxides passes, and A reactor in which a catalyst is installed and disposed on the exhaust gas pipe, a scrubber installed on the exhaust gas pipe behind the reactor, a water collecting unit for storing the fluid that has passed through the scrubber, and seawater to the exhaust gas and a seawater supply device for supplying to one or more of a pipe and the scrubber and the water collecting unit.

Figure R1020170173571
Figure R1020170173571

Description

선택적 촉매 환원 시스템 및 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법{SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION SYSTEM IN A SHIP}A selective catalytic reduction system and a method for controlling a selective catalytic reduction system installed on a ship

본 발명의 실시예는 선택적 촉매 환원 시스템 및 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진이 연료를 연소시킨 후 발생되는 배기가스에 포함된 질소산화물을 선택적으로 저감시킬 수 있는 선택적 촉매 환원 시스템 및 선박의 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a selective catalytic reduction system and a method for controlling a selective catalytic reduction system installed on a ship, and more particularly, to selectively reduce nitrogen oxides contained in exhaust gas generated after an engine burns fuel. It relates to a selective catalytic reduction system and a method for controlling a selective catalytic reduction system of a ship.

일반적으로 엔진은 연료를 연소시킨 후 동력을 생산한다. 또한, 엔진은 연료의 연소에 따라 배기가스를 배출한다. 이러한 배기가스에는 질소산화물 또는 황산화물이 포함된다. 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 황산화물이 외부로 배출시 이는 인체 및 환경에 유해한 영향을 끼친다. 따라서, 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물은 국제적인 규약에 의해 배출규제된다.In general, an engine produces power after burning fuel. In addition, the engine discharges exhaust gas according to the combustion of fuel. These exhaust gases contain nitrogen oxides or sulfur oxides. When nitrogen oxides or sulfur oxides contained in exhaust gas are discharged to the outside, they have a harmful effect on the human body and the environment. Therefore, nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas are regulated by international regulations.

구체적으로, 선박의 경우, 국제규약에 따라 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물의 배출규제 또는 비규제지역이 설정되어 있다.Specifically, in the case of ships, emission regulated or non-regulated areas of nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas are set according to international regulations.

선박의 경우, 우레아와 같은 환원제를 구비하여 이를 배기가스에 포함된 질소산화물의 선택적 저감을 위해 사용된다.In the case of ships, a reducing agent such as urea is provided and used for selective reduction of nitrogen oxides contained in exhaust gas.

하지만, 이러한 우레아와 같은 환원제를 구비시 비용이 발생되고, 우레아를 저장하기 위한 별도의 공간이 요구되는 문제점이 있다. 그리고, 배기가스에 포함된 황산화물의 제거시 발생되는 황산 등의 강산을 처리하는데 어려움이 있다.However, when a reducing agent such as urea is provided, there is a problem in that a cost is incurred and a separate space is required for storing the urea. In addition, it is difficult to treat strong acids such as sulfuric acid, which are generated when the sulfur oxides contained in the exhaust gas are removed.

본 발명의 실시예는 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물 그리고 이의 저감시 발생되는 강산을 해수를 분해하여 생성된 환원제와 산화제 그리고 중화제를 활용하는 선택적 촉매 환원 시스템 및 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법을 제공한다.An embodiment of the present invention is a selective catalytic reduction system using a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent generated by decomposing seawater by decomposing nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas and strong acids generated during its reduction, and a selective catalytic reduction system installed on a ship control method is provided.

본 발명의 실시예에 따르면, 선택적 촉매 환원 시스템은 질소산화물 및 황산화물을 포함하는 배기가스가 통과하는 배기가스 배관과, 내부에 촉매가 설치되고 상기 배기가스 배관 상에 배치된 반응기와, 상기 반응기 후방의 상기 배기가스 배관 상에 설치된 스크러버와, 상기 스크러버를 통과한 유체를 저장하는 집수부, 그리고 해수(海水)를 상기 배기가스 배관과 상기 스크러버와 상기 집수부 중 어느 하나 이상으로 공급하는 해수 공급장치를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the selective catalytic reduction system includes an exhaust gas pipe through which exhaust gas containing nitrogen oxides and sulfur oxides passes, a catalyst installed therein and a reactor disposed on the exhaust gas pipe, and the reactor A scrubber installed on the exhaust gas pipe at the rear, a water collecting unit for storing the fluid that has passed through the scrubber, and seawater supply for supplying seawater to one or more of the exhaust gas pipe, the scrubber, and the water collecting unit includes the device.

또한, 상기 해수 공급장치는 해수를 공급하는 해수 공급부재와, 상기 해수를 전기분해 하여 환원제, 산화제, 그리고 중화제 중 어느 하나 이상을 생성하는 전기 분해부와, 상기 해수 공급부재와 상기 전기 분해부 사이에 배치되어 해수의 공급을 안내하는 제1 해수 공급라인, 그리고 상기 해수 공급부재로부터 공급되는 해수를 상기 스크러버로 안내하는 제2 해수 공급라인을 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device includes a seawater supply member for supplying seawater, an electrolysis unit for electrolyzing the seawater to generate at least one of a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent, and between the seawater supply member and the electrolysis unit It may include a first seawater supply line for guiding the supply of seawater, and a second seawater supply line for guiding the seawater supplied from the seawater supply member to the scrubber.

또한, 상기 해수 공급장치는 상기 전기 분해부에서 생성한 환원제를 상기 반응기 전방의 상기 배기가스 배관으로 공급하는 환원제 공급라인과, 상기 전기 분해부에서 생성한 산화제를 상기 스크러버 전방의 상기 배기가스 배관으로 공급하는 산화제 공급라인, 그리고 상기 전기 분해부에서 생성환 중화제를 상기 집수부 전방으로 공급하는 중화제 공급라인을 더 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device includes a reducing agent supply line for supplying the reducing agent generated in the electrolysis unit to the exhaust gas pipe in front of the reactor, and the oxidizing agent generated in the electrolysis unit to the exhaust gas pipe in front of the scrubber It may further include an oxidizing agent supply line for supplying, and a neutralizing agent supply line for supplying the neutralizing agent generated by the electrolysis unit to the front of the water collecting unit.

또한, 상기 해수 공급장치는 상기 환원제 공급라인 상에 설치되어 환원제를 저장하는 환원제 저장부재와, 상기 산화제 공급라인 상에 설치되어 산화제를 저장하는 산화제 저장부재, 그리고 상기 중화제 공급라인 상에 설치되어 중화제를 저장하는 중화제 저장부재를 더 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device includes a reducing agent storage member installed on the reducing agent supply line to store a reducing agent, an oxidizing agent storage member installed on the oxidizing agent supply line to store an oxidizing agent, and a neutralizing agent installed on the neutralizing agent supply line It may further include a neutralizing agent storage member for storing.

또한, 상술한 선택적 촉매 환원 시스템은 상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스가 상기 반응기를 우회하여 통과하도록 안내하는 반응기 우회배관을 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system described above may further include a reactor bypass pipe for guiding the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe to bypass the reactor to pass.

또한, 상술한 선택적 촉매 환원 시스템은 상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스가 상기 스크러버를 우회하여 통과하도록 안내하는 스크러버 우회배관을 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system described above may further include a scrubber bypass pipe for guiding the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe to bypass the scrubber.

또한, 상술한 선택적 촉매 환원 시스템은 현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역 및 황산화물 규제지역인지를 판별하여, 상기 환원제와 상기 산화제 그리고 상기 중화제 중 어느 하나 이상의 공급을 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.In addition, the above-described selective catalytic reduction system may further include a control unit for controlling the supply of any one or more of the reducing agent and the oxidizing agent and the neutralizing agent by determining whether the currently sailing area is a nitrogen oxide regulated area and a sulfur oxide regulated area have.

또한, 상술한 선택적 촉매 환원 시스템은 상기 반응기 후방의 상기 배기가스 배관을 통과한 배기가스의 상태 정보를 검출하는 검출부재를 더 포함하며, 상기 제어부는, 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역이 아닌 경우, 상기 검출부재가 검출한 배기가스의 상태 정보와 기설정된 목표 정보를 비교하여, 상기 스크러버 우회배관으로 이동되는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system described above further comprises a detection member for detecting the state information of the exhaust gas that has passed through the exhaust gas pipe at the rear of the reactor, the control unit, the area currently sailing is not a sulfur oxide regulated area In this case, by comparing the state information of the exhaust gas detected by the detection member with preset target information, the flow of the exhaust gas moving to the scrubber bypass pipe may be controlled.

또한, 상술한 선택적 촉매 환원 시스템은 상기 반응기와 상기 스크러버 사이의 상기 배기가스 배관 상에 배치되어, 상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스에 의해 회전되는 터보차저를 더 포함할 수 있다. In addition, the selective catalytic reduction system described above is disposed on the exhaust gas pipe between the reactor and the scrubber, may further include a turbocharger rotated by the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe.

또는, 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법은 선박의 현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역인지를 판별하는 단계와, 현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역인 경우 해수를 전기 분해하여 생성된 환원제를 반응기 전방의 배기가스에 공급하는 단계와, 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역인지를 판별하는 단계, 그리고 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역인 경우 해수를 전기 분해하여 생성된 산화제를 배기가스에 공급하는 단계를 포함한다.Alternatively, the control method of the selective catalytic reduction system installed on the ship includes the steps of determining whether the area currently sailing of the ship is a nitrogen oxide regulated area, and the reducing agent generated by electrolysis of seawater if the area currently sailing is a nitrogen oxide regulated area is supplied to the exhaust gas in front of the reactor, determining whether the area currently being sailed is a sulfur oxide regulated area, and if the area currently sailing is a sulfur oxide regulated area, an oxidizing agent generated by electrolysis of seawater is used as exhaust gas It includes the step of supplying to

또한, 상술한 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법은 상기 산화제가 공급된 배기가스가 해수가 공급된 스크러버를 통과하는 단계와, 상기 스크러버로부터 배출된 배기가스와 혼합된 해수로, 해수를 전기 분해하여 생성된 중화제를 공급하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the control method of the selective catalytic reduction system installed in the ship described above includes the steps of passing the exhaust gas supplied with the oxidizing agent through a scrubber to which seawater is supplied, seawater mixed with the exhaust gas discharged from the scrubber, and seawater to electricity It may further comprise the step of supplying a neutralizing agent produced by decomposition.

또한, 상술한 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법은 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역이 아닌 경우 반응기 후방의 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도를 검출하여 상기 검출된 질소산화물의 농도와 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 비교하는 단계와, 상기 검출된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 만족하는 경우 반응기를 통과한 배기가스가 스크러버를 우회하여 배출되도록 하는 단계, 그리고 상기 검출된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 만족하지 않는 경우 반응기를 통과한 배기가스에 상기 산화제를 공급하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the control method of the selective catalytic reduction system installed in the above-described ship detects the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas at the rear of the reactor when the currently sailing area is not a sulfur oxide regulated area, the detected concentration of nitrogen oxide and Comparing a predetermined target concentration of nitrogen oxide, and when the detected concentration of nitrogen oxide satisfies a predetermined target concentration of nitrogen oxide, allowing the exhaust gas that has passed through the reactor to bypass the scrubber and discharged; and The method may further include supplying the oxidizing agent to the exhaust gas that has passed through the reactor when the detected concentration of nitrogen oxide does not satisfy a predetermined target concentration of nitrogen oxide.

또한, 상술한 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법은 현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역이 아닌 경우, 배기가스가 반응기를 우회하여 배출되도록 하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the control method of the selective catalytic reduction system installed on the ship described above may further include the step of allowing the exhaust gas to bypass the reactor and be discharged when the area currently being sailed is not a nitrogen oxide regulated area.

본 발명의 실시예에 따르면, 선택적 촉매 환원 시스템 및 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템은 선박의 항해위치에 따라 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물을 효과적으로 저감시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the selective catalytic reduction system and the selective catalytic reduction system installed on the ship can effectively reduce nitrogen oxides and sulfur oxides contained in the exhaust gas according to the sailing position of the ship.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 전해 분해부를 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템의 작동과정을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1 및 도 3 그리고 도 4의 제어부의 작동과정을 나타낸 순서도이다. 1 is a view showing a selective catalytic reduction system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing the electrolytic decomposition unit of FIG. 1 .
3 and 4 are views showing the operation process of the selective catalytic reduction system according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating an operation process of the control unit of FIGS. 1 and 3 and FIG. 4 .

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the embodiments of the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily implement them. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.It is noted that the drawings are schematic and not drawn to scale. Relative dimensions and proportions of parts in the drawings are shown exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the drawings, and any dimensions are illustrative only and not limiting. And the same reference numerals are used to indicate like features to the same structural element or part appearing in two or more drawings.

본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.The embodiment of the present invention specifically represents an ideal embodiment of the present invention. As a result, various modifications of the diagram are expected. Accordingly, the embodiment is not limited to a specific shape of the illustrated area, and includes, for example, a shape modification by manufacturing.

이하, 도 1을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)을 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 1, a selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention will be described.

선택적 촉매 환원 시스템(101)은, 도 1에 도시한 바와 같이, 배기가스 배관(100)과 반응기(200)와 스크러버(300)와 집수부(400) 그리고 해수 공급장치(500)를 포함한다.The selective catalytic reduction system 101 includes an exhaust gas pipe 100 , a reactor 200 , a scrubber 300 , a water collecting unit 400 , and a seawater supply device 500 , as shown in FIG. 1 .

배기가스 배관(100)은 질소산화물 및 황산화물을 포함한 배기가스가 통과한다. 구체적으로, 배기가스 배관(100)은 엔진(10)에서 연료를 연소시켜 동력을 발생시 배출되는 배기가스가 통과한다. 이러한 배기가스에는 질소산화물 및 황산화물을 포함하고 있다. The exhaust gas pipe 100 passes through the exhaust gas containing nitrogen oxides and sulfur oxides. Specifically, the exhaust gas pipe 100 passes through the exhaust gas discharged when the engine 10 burns fuel to generate power. These exhaust gases contain nitrogen oxides and sulfur oxides.

일예로, 이러한 엔진(10)은 선박에 설치된 엔진일 수 있다. 즉, 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 선박에 설치될 수 있다.For example, the engine 10 may be an engine installed on a ship. That is, the selective catalytic reduction system 101 may be installed on a ship.

반응기(200)는 배기가스 배관(100) 상에 설치된다. 또한, 반응기(200) 내부에는 촉매가 설치된다. 구체적으로, 반응기(200) 내부에 설치된 촉매는 배기가스에 포함된 질소산화물을 선택적으로 저감시킬 수 있는 촉매가 설치될 수 있다.The reactor 200 is installed on the exhaust gas pipe 100 . In addition, a catalyst is installed inside the reactor 200 . Specifically, the catalyst installed inside the reactor 200 may include a catalyst capable of selectively reducing nitrogen oxides contained in exhaust gas.

일예로, 반응기(200) 내부에 설치된 촉매는 선택적 환원 촉매일 수 있다.For example, the catalyst installed inside the reactor 200 may be a selective reduction catalyst.

스크러버(300)는 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100) 상에 설치된다. 또한, 스크러버(300)는 반응기(200)를 통과한 배기가스에 잔류하는 질소산화물 및 황산환물을 저감 시킬 수 있다.The scrubber 300 is installed on the exhaust gas pipe 100 behind the reactor 200 . In addition, the scrubber 300 may reduce nitrogen oxides and sulfur oxides remaining in the exhaust gas that has passed through the reactor 200 .

집수부(400)는 스크러버(300)를 통과한 유체를 저장한다. The water collecting unit 400 stores the fluid that has passed through the scrubber 300 .

해수 공급장치(500)는 해수를 배기가스 배관(100)과 스크러버(300) 그리고 집수부(400) 중 어느 하나 이상으로 공급할 수 있다. The seawater supply device 500 may supply seawater to one or more of the exhaust gas pipe 100 , the scrubber 300 , and the water collecting unit 400 .

해수 공급장치(500)는 해수를 활용하여 배기가스 배관(100)에 공급할 수 있다. 배기가스 배관(100)에 공급된 해수는 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 황산화물을 저감시키는데 활용될 수 있다.The seawater supply device 500 may supply the exhaust gas pipe 100 by utilizing seawater. The seawater supplied to the exhaust gas pipe 100 may be utilized to reduce nitrogen oxides or sulfur oxides contained in the exhaust gas.

또는, 해수 공급장치(500)는 해수를 스크러버(300)에 공급할 수 있다. 이러한 경우, 스크러버(300)에 공급된 해수는 배기가스의 흐름과 교차하는 방향으로 분사되어 스크러버(300)를 통과하는 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 황산화물을 저감시킬 수 있다. 그리고 스크러버(300)로 분사된 해수 및 이에 포함된 질소산화물 그리고 황산화물은 집수부(400)에 저장될 수 있다.Alternatively, the seawater supply device 500 may supply seawater to the scrubber 300 . In this case, the seawater supplied to the scrubber 300 is sprayed in a direction crossing the flow of the exhaust gas to reduce nitrogen oxides or sulfur oxides contained in the exhaust gas passing through the scrubber 300 . In addition, the seawater sprayed by the scrubber 300 and the nitrogen oxides and sulfur oxides contained therein may be stored in the water collecting unit 400 .

그리고, 해수 공급장치(500)에 의해 집수부(400)로 공급된 해수는 집수부(400)에 저장된 질소산화물 그리고 황산화물을 저감시킬 수 있다.In addition, the seawater supplied to the water collecting unit 400 by the seawater supply device 500 may reduce nitrogen oxides and sulfur oxides stored in the water collecting unit 400 .

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 엔진(10)은 선박에 설치되어, 선박을 구동시키기 위한 동력을 생성하고 질소산화물 및 황산화물을 포함하는 배기가스를 배출시킬 수 있다.That is, the engine 10 of the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention is installed on a ship, generates power for driving the ship, and discharges exhaust gas containing nitrogen oxides and sulfur oxides. can

그리고, 본 발명의 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 스크러버(300)는 반응기(200) 후방에 배치될 수 있어, 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 잔여하는 질소산화물 또는 황산화물을 효과적으로 저감시킬 수 있다. 즉, 스크러버(300)에 공급된 해수에 의해 반응기(200) 전방의 배기가스보다 상대적으로 다습한 배기가스가 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 효과적으로 배출될 수 있다.And, the scrubber 300 of the selective catalytic reduction system 101 of the present invention may be disposed at the rear of the reactor 200, effectively removing the remaining nitrogen oxides or sulfur oxides contained in the exhaust gas that has passed through the reactor 200 can be reduced. That is, the exhaust gas relatively humid than the exhaust gas in front of the reactor 200 by the seawater supplied to the scrubber 300 can be effectively discharged through the exhaust gas pipe 100 in the rear of the scrubber 300 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 해수 공급장치(500)는 해수 공급부재(510)와 전기 분해부(520)와 제1 해수 공급라인(530)과 제2 해수 공급라인(540)을 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device 500 according to an embodiment of the present invention includes a seawater supply member 510 , an electrolysis unit 520 , a first seawater supply line 530 , and a second seawater supply line 540 . can do.

해수 공급부재(510)는 해수를 공급한다. 구체적으로, 해수 공급부재(510)는 선박에 설치되어, 해수를 공급할 수 있다.The seawater supply member 510 supplies seawater. Specifically, the seawater supply member 510 may be installed on a ship to supply seawater.

일예로, 해수 공급부재(510)는 선박이 항해하는 해역의 해수를 공급 가능한 해수 펌프 또는 해수가 저장된 해수 탱크일 수 있다. 해수 공급부재(510)가 해수 펌프인 경우, 선박의 항해 영역으로부터 직접 해수를 펌핑할 수 있어 해수의 보관영역에 요구되는 공간이 불필요할 수 있다.For example, the seawater supply member 510 may be a seawater pump capable of supplying seawater of a sea area in which a ship sails or a seawater tank in which seawater is stored. When the seawater supply member 510 is a seawater pump, seawater can be pumped directly from the navigation area of the ship, so that a space required for a seawater storage area may be unnecessary.

전기 분해부(520)는 해수를 전기분해 하여 환원제와 산화제 그리고 중화제 중 어느 하나 이상을 생성할 수 있다. 구체적으로, 전기 분해부(520)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 분해조(521)와 애노드 전극(522)과 캐소드 전극(523) 그리고 격막(524)을 포함할 수 있다.The electrolysis unit 520 may electrolyze seawater to generate any one or more of a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent. Specifically, as shown in FIG. 2 , the electrolysis unit 520 may include a decomposition tank 521 , an anode electrode 522 , a cathode electrode 523 , and a diaphragm 524 .

분해조(521)는 내부에 해수가 유입되도록 공간을 형성한다. 즉, 분해조(521)는 해수 공급부재(510)로부터 공급된 해수가 유입되도록 할 수 있다. The decomposition tank 521 forms a space so that seawater flows therein. That is, the decomposition tank 521 may allow the seawater supplied from the seawater supply member 510 to flow in.

격막(524)은 분해조(521)를 구획할 수 있다. 구체적으로, 격막(524)은 전기 분해에 사용되는 투과막일 수 있다. 일예로, 격막(524)은 표면을 친수화처리한 중성 수지 격막 또는 이온 교환막 등일 수 있다.The diaphragm 524 may partition the decomposition tank 521 . Specifically, the diaphragm 524 may be a permeable membrane used for electrolysis. For example, the diaphragm 524 may be a neutral resin diaphragm or an ion exchange membrane whose surface is hydrophilized.

애노드 전극(522)은 격막(524)으로 구획된 분해조(521)의 일측에 설치될 수 있다. The anode electrode 522 may be installed on one side of the decomposition tank 521 partitioned by the diaphragm 524 .

캐소드 전극(523)은 격막(524)으로 구획된 분해조(521)의 타측에 설치될 수 있다. 그리고, 이러한 애노드 전극(522)과 캐소드 전극(523) 사이를 도시되지 않은 직류 전원이 접속되어 전원을 공급할 수 있다.The cathode electrode 523 may be installed on the other side of the decomposition tank 521 partitioned by the diaphragm 524 . In addition, a DC power source (not shown) may be connected between the anode electrode 522 and the cathode electrode 523 to supply power.

그리고, 분해조(521)로 유입된 해수는 직류 전원에 따른 전원 공급에 의해 전기분해된다. 구체적으로, 2NaCl+2H2O+2e->2NaOH+H2+Cl2를 생성할 수 있다. 또한, 전기분해로 생성된 염소가스를 수산화 나트륨 용액에 주입함으로써 Cl2+2NaOH->NaClO+NaCl+H2O를 생성할 수 있다.And, the seawater introduced into the decomposition tank 521 is electrolyzed by the power supply according to the DC power. Specifically, 2NaCl+2H 2 O+2e->2NaOH+H 2 +Cl 2 may be produced. In addition, Cl 2 +2NaOH->NaClO+NaCl+H 2 O may be produced by injecting chlorine gas generated by electrolysis into sodium hydroxide solution.

즉, 이렇게 전기 분해부(520)에서 생성된 환원제인 수소 와 산화제인 차아염소산나트륨 그리고 중화제인 수산화나트륨은 배기가스가 통과하는 배기가스 배관(100) 또는 집수부(400)로 선택적으로 공급될 수 있다.That is, hydrogen as a reducing agent, sodium hypochlorite as an oxidizing agent, and sodium hydroxide as a neutralizing agent generated in the electrolysis unit 520 in this way can be selectively supplied to the exhaust gas pipe 100 or the water collecting unit 400 through which the exhaust gas passes. have.

제1 해수 공급라인(530)은 해수 공급부재(510)와 전기 분해부(520) 사이에 배치되어, 해수 공급부재(510)로부터 공급되는 해수가 전기 분해부(520)로 이동되도록 안내할 수 있다. 즉, 제1 해수 공급라인(530)은 일단부가 해수 공급부재(510)와 연결되고, 타단부가 전기 분해부(520)와 연결될 수 있다.The first seawater supply line 530 may be disposed between the seawater supply member 510 and the electrolysis unit 520 to guide the seawater supplied from the seawater supply member 510 to move to the electrolysis unit 520 . have. That is, the first seawater supply line 530 may have one end connected to the seawater supply member 510 and the other end connected to the electrolysis unit 520 .

제2 해수 공급라인(540)은 해수 공급부재(510)로부터 공급되는 해수가 스크러버(300)로 이동되도록 안내할 수 있다. 제2 해수 공급라인(540)의 일단부는 제1 해수 공급라인(530)과 연결되고, 제2 해수 공급라인(540)의 타단부는 스크러버(300)와 연결될 수 있다. 즉, 제2 해수 공급라인(540)은 제1 해수 공급라인(530)을 통과하는 해수를 분기시켜 스크러버(300)에 공급되도록 안내할 수 있다.The second seawater supply line 540 may guide the seawater supplied from the seawater supply member 510 to move to the scrubber 300 . One end of the second seawater supply line 540 may be connected to the first seawater supply line 530 , and the other end of the second seawater supply line 540 may be connected to the scrubber 300 . That is, the second seawater supply line 540 may branch the seawater passing through the first seawater supply line 530 and guide it to be supplied to the scrubber 300 .

또는, 제2 해수 공급라인(540)의 일단부는 해수 공급부재(510)와 연결되고, 제2 해수 공급라인(540)의 타단부는 스크러버(300)와 연결될 수 있다.Alternatively, one end of the second seawater supply line 540 may be connected to the seawater supply member 510 , and the other end of the second seawater supply line 540 may be connected to the scrubber 300 .

따라서, 해수 공급장치(500)는 전기 분해부(520)와 스크러버(300)에 해수를 공급할 수 있다. 그리고, 전기 분해부(520)는 공급된 해수를 전기분해 하여 환원제와 산화제 그리고 중화제 중 어느 하나 이상을 생성하여 배기가스 배관(100) 또는 집수부(400)에 공급하여 질소산화물 및 황산화물을 효과적으로 저감시킬 수 있다.Accordingly, the seawater supply device 500 may supply seawater to the electrolysis unit 520 and the scrubber 300 . Then, the electrolysis unit 520 electrolyzes the supplied seawater to generate any one or more of a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent, and supplies it to the exhaust gas pipe 100 or the water collecting unit 400 to effectively remove nitrogen oxides and sulfur oxides. can be reduced.

즉, 본 발명의 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 해수 공급장치(500)에 의해 별도의 우레아와 같은 환원제의 공급 없이 배기가스에 포함된 질소산화물을 효과적으로 저감시킬 수 있다. 그리고, 본 발명의 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 해수 공급장치(500)에 포함된 전기 분해부(520)가 생성한 산화제 또는 중화제를 이용하여 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물을 효과적으로 저감시킬 수 있다.That is, the selective catalytic reduction system 101 of the present invention can effectively reduce nitrogen oxides contained in the exhaust gas without a separate supply of a reducing agent such as urea by the seawater supply device 500 . And, the selective catalytic reduction system 101 of the present invention effectively reduces nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas by using the oxidizing agent or neutralizing agent generated by the electrolysis unit 520 included in the seawater supply device 500 . can do it

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 해수 공급장치(500)는 환원제 공급라인(550)과 산화제 공급라인(560) 그리고 중화제 공급라인(570)을 더 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device 500 of the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a reducing agent supply line 550 , an oxidizing agent supply line 560 , and a neutralizing agent supply line 570 . have.

환원제 공급라인(550)은 전기 분해부(520)에서 생성한 환원제를 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급할 수 있다. 구체적으로, 환원제 공급라인(550)의 일단부는 전기 분해부(520)와 연결되고, 환원제 공급라인(550)의 타단부는 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)과 연결될 수 있다. 즉, 전기 분해부(520)에서 생성된 수소(H2)가 배기가스에 포함된 질소산화물을 선택적으로 저감시키기 위해 필요한 환원제로 활용되며, 이러한 환원제는 환원제 공급라인(550)을 통해 공급될 수 있다. 배기가스 배관(100)으로 공급된 환원제인 수소는 배기가스에 혼합되어 반응기(200)로 공급될 수 있다. The reducing agent supply line 550 may supply the reducing agent generated by the electrolysis unit 520 to the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 . Specifically, one end of the reducing agent supply line 550 may be connected to the electrolysis unit 520 , and the other end of the reducing agent supply line 550 may be connected to the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 . That is, hydrogen (H 2 ) generated in the electrolysis unit 520 is used as a reducing agent necessary to selectively reduce nitrogen oxides contained in exhaust gas, and this reducing agent can be supplied through the reducing agent supply line 550 . have. Hydrogen as a reducing agent supplied to the exhaust gas pipe 100 may be mixed with the exhaust gas and supplied to the reactor 200 .

일예로, 반응기 내부에서는 2NO+4H2+O2->N2+4H2O과 같은 반응이 일어날 수 있다. 즉, 반응기(200)를 향해 수소와 혼합된 배기가스에 포함된 질소산화물은 물(또는 수증기)와 질소로 분해되어 반응기(200) 외부로 배출될 수 있다.For example, in the reactor, a reaction such as 2NO+4H 2 +O 2 ->N 2 +4H 2 O may occur. That is, nitrogen oxides contained in the exhaust gas mixed with hydrogen toward the reactor 200 may be decomposed into water (or water vapor) and nitrogen and discharged to the outside of the reactor 200 .

산화제 공급라인(560)은 전기 분해부(520)에서 생성한 산화제를 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급할 수 있다. 구체적으로, 산화제 공급라인(560)의 일단부는 전기 분해부(520)와 연결되고, 산화제 공급라인(560)의 타단부는 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)과 연결될 수 있다. 산화제 공급라인(560)의 타단부는 반응기(200)와 스크러버(300) 사이의 배기가스 배관(100)과 연결될 수 있다.The oxidizing agent supply line 560 may supply the oxidizing agent generated by the electrolysis unit 520 to the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 . Specifically, one end of the oxidant supply line 560 may be connected to the electrolysis unit 520 , and the other end of the oxidant supply line 560 may be connected to the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 . The other end of the oxidant supply line 560 may be connected to the exhaust gas pipe 100 between the reactor 200 and the scrubber 300 .

즉, 산화제 공급라인(560)은 스크러버(300)로 유입되는 배기가스에 산화제를 공급할 수 있다. 구체적으로, 전기 분해부(520)에서 생성된 차아염소산나트륨(NaClO)이 배기가스에 포함된 질소산화물을 선택적으로 저감시키기 위해 필요한 산화제로 활용되며, 이러한 산화제는 산화제 공급라인(560)을 통해 공급될 수 있다. 배기가스 배관(100)으로 공급된 산화제인 차아염소산나트륨은 배기가스에 혼합되어 스크러버(300)로 공급될 수 있다. That is, the oxidizing agent supply line 560 may supply the oxidizing agent to the exhaust gas flowing into the scrubber 300 . Specifically, sodium hypochlorite (NaClO) generated in the electrolysis unit 520 is utilized as an oxidizing agent required to selectively reduce nitrogen oxides contained in exhaust gas, and this oxidizing agent is supplied through an oxidizing agent supply line 560 . can be Sodium hypochlorite as an oxidizing agent supplied to the exhaust gas pipe 100 may be mixed with the exhaust gas and supplied to the scrubber 300 .

일예로, 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100) 내부에서는 NO+NaClO->NO2+NaCl과 같은 반응이 일어날 수 있다. 즉, 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100) 내부를 통과하는 일산화질소는 산화제와 혼합되어 배기가스에 포함된 질소산화물인 일산화질소를 이산화질소로 변화시켜 스크러버(300)에 공급되도록 할 수 있다. For example, in the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300, a reaction such as NO + NaClO->NO 2 +NaCl may occur. That is, nitrogen monoxide passing through the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 is mixed with an oxidizing agent to change nitrogen monoxide, which is a nitrogen oxide contained in the exhaust gas, into nitrogen dioxide so that it can be supplied to the scrubber 300. .

구체적으로, 산화제 공급라인(560)은 분해조(521)에서 전기분해에 의해 생성된 염소가스와 수산화 나트륨 용액의 혼합에 따라 생성된 산화제가 이동되도록 안내할 수 있다. 즉, 산화제 공급라인(560)과 분해조(521) 사이에는 염소가스와 순산화 나트륨 용액의 혼합이 이뤄질 수 있다.Specifically, the oxidizing agent supply line 560 may guide the oxidizing agent generated according to the mixing of the chlorine gas and sodium hydroxide solution generated by electrolysis in the decomposition tank 521 to move. That is, between the oxidizing agent supply line 560 and the decomposition tank 521, chlorine gas and pure sodium oxide solution may be mixed.

분해조(521)로 유입된 해수는 직류 전원에 따른 전원 공급에 의해 전기분해된다. 구체적으로, 2NaCl+2H2O+2e->2NaOH+H2+Cl2를 생성할 수 있다. 또한, 전기분해로 생성된 염소가스를 수산화 나트륨 용액에 주입함으로써 Cl2+2NaOH->NaClO+NaCl+H2O를 생성할 수 있다. 분해조(521)에서 생성된 염소가스와 수산화 나트륨 용액에 의해 산화제가 생성될 수 있다.The seawater introduced into the decomposition tank 521 is electrolyzed by the power supply according to the DC power. Specifically, 2NaCl+2H 2 O+2e->2NaOH+H 2 +Cl 2 may be produced. In addition, Cl 2 +2NaOH->NaClO+NaCl+H 2 O may be produced by injecting chlorine gas generated by electrolysis into sodium hydroxide solution. An oxidizing agent may be generated by the chlorine gas and sodium hydroxide solution generated in the decomposition tank 521 .

이렇게 변환된 이산화질소는 스크러버(300)를 통과하며, 이로 공급된 해수에 의해 흡수될 수 있다. 또한, 스크러버(300)로 유입된 배기가스에 포함된 황산화물 또한 이로 공급된 해수에 의해 흡수되어 저감될 수 있다.The converted nitrogen dioxide passes through the scrubber 300 and may be absorbed by the seawater supplied thereto. In addition, sulfur oxides contained in the exhaust gas introduced into the scrubber 300 may also be absorbed and reduced by the seawater supplied thereto.

구체적으로, 스크러버(300) 내부에서는 4NO2+2H2O+O2->4HN03 및 2SO2+2H2O+O2->2H2SO4의 반응이 일어날 수 있다. 즉, 스크러버(300) 내부에서는 배기가스에 잔류하는 질소산화물뿐만 아니라 황산화물도 공급된 해수와 혼합되어 집수부(400)로 배출될 수 있다. 다시 말해, 집수부(400)로는 스크러버(300)에 공급된 해수와 혼합된 질소산화물 및 황산화물의 유체가 함께 배출될 수 있다. 이때, 스크러버(300)를 통과한 기체는 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 외부로 배출될 수 있다.Specifically, in the scrubber 300, a reaction of 4NO 2 +2H 2 O+O 2 ->4HN0 3 and 2SO 2 +2H 2 O+O 2 ->2H 2 SO 4 may occur. That is, in the scrubber 300 , not only nitrogen oxides remaining in the exhaust gas but also sulfur oxides may be mixed with the supplied seawater and discharged to the water collecting unit 400 . In other words, the fluid of nitrogen oxides and sulfur oxides mixed with the seawater supplied to the scrubber 300 may be discharged to the water collecting unit 400 . At this time, the gas that has passed through the scrubber 300 may be discharged to the outside through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the scrubber 300 .

중화제 공급라인(570)은 전기 분해부(520)에서 생성한 중화제를 집수부(400)로 공급할 수 있다. 구체적으로, 중화제 공급라인(570)의 일단부는 전기 분해부(520)와 연결되고, 중화제 공급라인(570)의 타단부는 집수부(400)와 연결될 수 있다.The neutralizing agent supply line 570 may supply the neutralizing agent generated by the electrolysis unit 520 to the water collecting unit 400 . Specifically, one end of the neutralizing agent supply line 570 may be connected to the electrolysis unit 520 , and the other end of the neutralizing agent supply line 570 may be connected to the water collecting unit 400 .

일예로, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 배출라인(360)을 더 포함할 수 있다.For example, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a discharge line (360).

배출라인(360)은 스크러버(300)와 집수부(400) 사이에 배치되어, 스크러버(300)로 공급된 해수와 이와 혼합된 질소산화물 및 황산화물이 집수부(400)로 배출되도록 안내할 수 있다. 따라서, 중화제 공급라인(570)의 일단부는 전기 분해부(520)와 연결되고, 중화제 공급라인(570)의 타단부는 배출라인(360)과 연결되어, 전기 분해부(520)에서 생성된 중화제를 배출라인(360)을 통과하는 유체에 공급할 수 있다.The discharge line 360 is disposed between the scrubber 300 and the water collecting unit 400 to guide the seawater supplied to the scrubber 300 and the nitrogen oxides and sulfur oxides mixed therewith to be discharged to the water collecting unit 400 . have. Accordingly, one end of the neutralizer supply line 570 is connected to the electrolysis unit 520 , and the other end of the neutralizer supply line 570 is connected to the discharge line 360 , and the neutralizing agent generated by the electrolysis unit 520 is connected to the discharge line 360 . may be supplied to the fluid passing through the discharge line (360).

또한, 중화제 공급라인(570)은 집수부(400)로 유입되는 해수와 혼합된 질소산화물 및 황산화물의 유체에 전기 분해부(520)에서 생성된 수산화나트륨(NaOH)를 중화제로 공급할 수 있다. 그리고, 중화제 공급라인(570)은 스크러버(300)로 유입된 해수에 질소산화물 및 황사화물이 흡수되어 생성된 질산과 황산을 중화시켜 집수부(400)에 저장되도록 중화제를 공급할 수 있다.In addition, the neutralizing agent supply line 570 may supply sodium hydroxide (NaOH) generated in the electrolysis unit 520 to the fluid of nitrogen oxides and sulfur oxides mixed with seawater flowing into the water collecting unit 400 as a neutralizing agent. In addition, the neutralizing agent supply line 570 may supply a neutralizing agent to neutralize nitric acid and sulfuric acid generated by absorption of nitrogen oxides and sulfides in seawater introduced into the scrubber 300 to be stored in the water collecting unit 400 .

구체적으로, 집수부(400) 전방에서는 H2SO4+2NaOH->Na2SO4+2H2O 및 HNO3+NaOH->NaNO3+H2O의 반응이 일어날 수 있다. 즉, 중화제 공급라인(570)을 통해 집수부(400) 전방으로 공급된 중화제인 수산화나트륨은 스크러버(300)를 통해 배출되는 해수에 포함된 질산과 황산을 중화시켜 집수부(400)에 저장되도록 할 수 있다. 다시 말해, 중화를 통해 생성된 물은 재사용할 수 있고, 염들은 저장할 수 있다. 따라서, 집수부(400)에 저장되는 유체는 중화된 상태로 저장될 수 있다. Specifically, in front of the water collecting unit 400, a reaction of H 2 SO 4 +2NaOH->Na 2 SO 4 +2H 2 O and HNO 3 +NaOH->NaNO 3 +H 2 O may occur. That is, sodium hydroxide, which is a neutralizing agent supplied to the front of the water collecting unit 400 through the neutralizing agent supply line 570, neutralizes nitric acid and sulfuric acid contained in seawater discharged through the scrubber 300 so that it is stored in the water collecting unit 400. can do. In other words, the water produced through neutralization can be reused and the salts can be stored. Accordingly, the fluid stored in the water collecting unit 400 may be stored in a neutralized state.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 해수를 활용하여 환원제와 산화제 그리고 중화제를 생성하고 이를 공급할 수 있어, 배기가스에 포함된 질소산화물을 효과적으로 선택적으로 저감시킬 수 있다. 또한, 스크러버(300)의 해수와 함께 배출된 유체가 집수부(400)에 저장시 해수로부터 전기분해된 중화제를 공급하여 산성을 중화시켜 저장되도록 할 수 있다.That is, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention can use seawater to generate and supply a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent, thereby effectively and selectively reducing nitrogen oxides contained in exhaust gas. . In addition, when the fluid discharged together with the seawater of the scrubber 300 is stored in the water collecting unit 400, a neutralizing agent electrolyzed from the seawater may be supplied to neutralize the acid and be stored.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 해수 공급장치(500)는 환원제 저장부재(551)와 산화제 저장부재(561) 그리고 중화제 저장부재(571)를 더 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device 500 of the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a reducing agent storage member 551, an oxidizer storage member 561, and a neutralizer storage member 571. have.

환원제 저장부재(551)는 환원제 공급라인(550) 상에 설치될 수 있다. 구체적으로, 환원제 저장부재(551)는 전기 분해부(520)의 동작으로 생성된 수소인 환원제를 저장하여, 필요에 따라 배기가스 배관(100)에 공급할 수 있다. 따라서, 환원제 저장부재(551)를 포함하는 경우, 환원제 저장부재(551)는 전기 분해부(520)의 현재 동작과 무관하게 저장된 환원제를 공급할 수 있다.The reducing agent storage member 551 may be installed on the reducing agent supply line 550 . Specifically, the reducing agent storage member 551 may store the reducing agent, which is hydrogen generated by the operation of the electrolysis unit 520 , and supply it to the exhaust gas pipe 100 as necessary. Therefore, when including the reducing agent storage member 551, the reducing agent storage member 551 can supply the stored reducing agent regardless of the current operation of the electrolysis unit 520.

산화제 저장부재(561)는 환원제 공급라인(550) 상에 설치될 수 있다. 구체적으로, 산화제 저장부재(561)는 전기 분해부(520)의 동작으로 생성된 차아염소산인 산화제를 저장하여, 필요에 따라 배기가스 배관(100)으로 공급할 수 있다. 따라서, 산화제 저장부재(561)를 포함하는 경우, 산화제 저장부재(561)는 전기 분해부(520)의 현재 동작과 무관하게 저장된 산화제를 공급할 수 있다.The oxidizing agent storage member 561 may be installed on the reducing agent supply line 550 . Specifically, the oxidizing agent storage member 561 may store the oxidizing agent, which is hypochlorous acid, generated by the operation of the electrolysis unit 520 , and may supply it to the exhaust gas pipe 100 as necessary. Therefore, when the oxidizer storage member 561 is included, the oxidizer storage member 561 can supply the stored oxidizer regardless of the current operation of the electrolysis unit 520 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 해수 공급장치(500)는 환원제 밸브(552)와 산화제 밸브(562) 그리고 중화제 밸브(572)를 더 포함할 수 있다.In addition, the seawater supply device 500 of the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a reducing agent valve 552 , an oxidizing agent valve 562 , and a neutralizing agent valve 572 .

환원제 밸브(552)는 환원제 공급라인(550) 상에 설치될 수 있다. 또한, 환원제 밸브(552)는 환원제 공급라인(550)을 통과하는 환원제의 흐름을 제어할 수 있다. 구체적으로, 환원제 밸브(552)는 환원제 저장부재(551)와 배기가스 배관(100) 사이의 환원제 공급라인(550) 상에 배치되어, 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급되는 환원제의 흐름을 제어할 수 있다.The reducing agent valve 552 may be installed on the reducing agent supply line 550 . In addition, the reducing agent valve 552 may control the flow of the reducing agent passing through the reducing agent supply line (550). Specifically, the reducing agent valve 552 is disposed on the reducing agent supply line 550 between the reducing agent storage member 551 and the exhaust gas pipe 100, and is supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 The flow of reducing agent can be controlled.

산화제 밸브(562)는 산화제 공급라인(560) 상에 설치될 수 있다. 또한, 산화제 밸브(562)는 산화제 공급라인(560)을 통과하는 산화제의 흐름을 제어할 수 있다. 구체적으로, 산화제 밸브(562)는 산화제 저장부재(561)와 배기가스 배관(100) 사이의 산화제 공급라인(560) 상에 배치되어, 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급되는 산화제의 흐름을 제어할 수 있다.The oxidant valve 562 may be installed on the oxidant supply line 560 . In addition, the oxidizing agent valve 562 may control the flow of the oxidizing agent passing through the oxidizing agent supply line 560 . Specifically, the oxidant valve 562 is disposed on the oxidant supply line 560 between the oxidizer storage member 561 and the exhaust gas pipe 100, and is supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300. The flow of oxidizing agent can be controlled.

중화제 밸브(572)는 중화제 공급라인(570) 상에 설치될 수 있다. 또한, 중화제 밸브(572)는 중화제 공급라인(570)을 통과하는 중화제의 흐름을 제어할 수 있다. 구체적으로, 중화제 밸브(572)는 중화제 저장부재(571)와 집수부(400) 전방 사이의 중화제 공급라인(570) 상에 배치되어, 집수부(400)로 공급되는 중화제의 흐름을 제어할 수 있다.The neutralizer valve 572 may be installed on the neutralizer supply line 570 . In addition, the neutralizing agent valve 572 may control the flow of the neutralizing agent passing through the neutralizing agent supply line 570 . Specifically, the neutralizer valve 572 is disposed on the neutralizer supply line 570 between the neutralizer storage member 571 and the front of the water collecting unit 400 to control the flow of the neutralizing agent supplied to the water collecting unit 400 . have.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 반응기 우회배관(210)을 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a reactor bypass pipe 210 .

반응기 우회배관(210)은 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스가 반응기(200)를 우회하도록 안내할 수 있다. 구체적으로, 반응기 우회배관(210)의 일측은 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)으로부터 분기되고, 반응기 우회배관(210)의 타측은 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)으로 합류된다. 따라서, 반응기 우회배관(210)을 통과하는 배기가스는 반응기(200)를 통과한 후 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과할 수 있다. The reactor bypass pipe 210 may guide the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 to bypass the reactor 200 . Specifically, one side of the reactor bypass pipe 210 is branched from the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 , and the other side of the reactor bypass pipe 210 is the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 . are joined Accordingly, the exhaust gas passing through the reactor bypass pipe 210 may pass through the reactor 200 and then through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 반응기 우회밸브(211)와 제1 밸브(250)를 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a reactor bypass valve 211 and a first valve 250 .

반응기 우회밸브(211)는 반응기 우회배관(210) 상에 설치되어, 반응기 우회배관(210)을 통과하는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다.The reactor bypass valve 211 may be installed on the reactor bypass pipe 210 to control the flow of exhaust gas passing through the reactor bypass pipe 210 .

제1 밸브(250)는 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100) 상에 설치되어, 반응기(200)로 유입되는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제1 밸브(250)는 반응기 우회배관(210)의 일측과 반응기(200) 사이의 배기가스 배관(100) 상에 설치될 수 있다.The first valve 250 may be installed on the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 to control the flow of exhaust gas flowing into the reactor 200 . Specifically, the first valve 250 may be installed on the exhaust gas pipe 100 between one side of the reactor bypass pipe 210 and the reactor 200 .

따라서, 제1 밸브(250)가 폐쇄되고 반응기 우회밸브(211)가 개방되면, 엔진(10)에서 배출된 배기가스는 반응기 우회배관(210)을 통과하며 반응기(200)를 우회하여 배출될 수 있다.Accordingly, when the first valve 250 is closed and the reactor bypass valve 211 is opened, the exhaust gas discharged from the engine 10 passes through the reactor bypass pipe 210 and can be discharged by bypassing the reactor 200 . have.

또는, 제1 밸브(250)가 개방되고 반응기 우회밸브(211)가 폐쇄되면, 엔진(10)에서 배출된 배기가스는 배기가스 배관(100)을 통해 반응기(200)로 유입될 수 있다.Alternatively, when the first valve 250 is opened and the reactor bypass valve 211 is closed, the exhaust gas discharged from the engine 10 may be introduced into the reactor 200 through the exhaust gas pipe 100 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 스크러버 우회배관(310)을 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a scrubber bypass pipe 310 .

스크러버 우회배관(310)은 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스가 스크러버(300)를 우회하여 통과하도록 안내할 수 있다. 구체적으로, 스크러버 우회배관(310)의 일측은 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)으로부터 분기되고, 스크러버 우회배관(310)의 타측은 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)으로 합류될 수 있다. 따라서, 스크러버 우회배관(310)을 통과하는 배기가스는 스크러버(300)를 우회하여 배기가스 배관(100)을 통해 배출될 수 있다.The scrubber bypass pipe 310 may guide the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 to bypass the scrubber 300 and pass therethrough. Specifically, one side of the scrubber bypass pipe 310 is branched from the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300, and the other side of the scrubber bypass pipe 310 is the scrubber 300, the exhaust gas pipe 100 in the rear. can be joined Accordingly, the exhaust gas passing through the scrubber bypass pipe 310 may bypass the scrubber 300 and be discharged through the exhaust gas pipe 100 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 스크러버 우회밸브(311)와 제2 밸브(350)를 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a scrubber bypass valve 311 and a second valve 350 .

스크러버 우회밸브(311)는 스크러버 우회배관(310) 상에 배치될 수 있다. 또한, 스크러버 우회밸브(311)는 스크러버 우회배관(310)을 통과하는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다.The scrubber bypass valve 311 may be disposed on the scrubber bypass pipe 310 . In addition, the scrubber bypass valve 311 may control the flow of exhaust gas passing through the scrubber bypass pipe 310 .

제2 밸브(350)는 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100) 상에 설치되어 스크러버(300)로 유입되는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제2 밸브(350)는 스크러버 우회밸브(311)의 일측과 스크러버(300) 사이의 배기가스 배관(100) 상에 설치될 수 있다.The second valve 350 may be installed on the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 to control the flow of exhaust gas flowing into the scrubber 300 . Specifically, the second valve 350 may be installed on the exhaust gas pipe 100 between one side of the scrubber bypass valve 311 and the scrubber 300 .

따라서, 제2 밸브(350)가 폐쇄되고 스크러버 우회밸브(311)가 개방되면, 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스는 스크러버 우회배관(310)을 통과하며 스크러버(300)를 우회하여 배출될 수 있다.Therefore, when the second valve 350 is closed and the scrubber bypass valve 311 is opened, the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 passes through the scrubber bypass pipe 310 and bypasses the scrubber 300 and is discharged. can be

또는, 제2 밸브(350)가 개방되고 스크러버 우회밸브(311)가 폐쇄되면, 배기가스 배관(100)을 통과한 배기가스는 스크러버(300)로 유입될 수 있다. 그리고, 스크러버(300)를 통과한 배기가스는 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 외부로 배출될 수 있다.Alternatively, when the second valve 350 is opened and the scrubber bypass valve 311 is closed, the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 may be introduced into the scrubber 300 . And, the exhaust gas that has passed through the scrubber 300 may be discharged to the outside through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the scrubber 300 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 제어부(600)를 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a control unit 600 .

제어부(600)는 현재 선박이 항해중인 영역이 질소산화물 배출 규제지역인지 여부를 판별할 수 있다. 또한, 제어부(600)는 현재 선박이 항해중인 영역이 황산화물 배출 규제지역인지 여부를 판별할 수 있다. 그리고, 제어부(600)는 현재 선박이 항해중인 영역의 배출규제 물질에 따라 환원제와 산화제 그리고 중화제 중 어느 하나 이상의 공급을 제어할 수 있다.The control unit 600 may determine whether the area in which the ship is currently sailing is a nitrogen oxide emission control area. In addition, the control unit 600 may determine whether the area in which the ship is currently sailing is a sulfur oxide emission control area. And, the control unit 600 may control the supply of any one or more of the reducing agent, the oxidizing agent, and the neutralizing agent according to the emission control material of the area in which the ship is currently sailing.

구체적으로, 엔진(10)이 설치된 선박의 항해정보가 제어부(600)에 전달될 수 있다. 그리고, 제어부(600)는 선박의 항해정보를 기초로 현재 항해중인 영역이 질소산화물 배출 규제지역인지 환산화물 배출 규제지역인지를 판별할 수 있다. Specifically, navigation information of a vessel in which the engine 10 is installed may be transmitted to the controller 600 . In addition, the control unit 600 may determine whether the currently sailing area is a nitrogen oxide emission control area or a reduced oxide emission control area based on the navigation information of the vessel.

따라서, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 질소산화물 배출 규제지역이라고 판단한 경우, 배기가스 배관(100)을 통해 반응기(200)로 유입되는 배기가스에 환원제가 분사되도록 할 수 있다. 이때, 제어부(600)는 반응기 우회밸브(211)를 닫고, 제1 밸브(250)를 열고, 그리고 환원제 밸브(552)를 열 수 있다.Therefore, the control unit 600, when it is determined that the navigation area of the currently sailing vessel is the nitrogen oxide emission control area, the reducing agent is injected into the exhaust gas flowing into the reactor 200 through the exhaust gas pipe 100. . In this case, the control unit 600 may close the reactor bypass valve 211 , open the first valve 250 , and open the reducing agent valve 552 .

또는, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 황산화물 배출 규제지역이라고 판단한 경우, 배기가스 배관(100)을 통해 스크러버(300)로 공급되는 배기가스에 산화제가 분사되도록 할 수 있다. 그리고 산화제가 분사되어 반응한 배기가스가 스크러버(300)를 통과하여 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하여 외부로 배출될 수 있다. 이때, 제어부(600)는 스크러버(300)로 해수를 공급하고, 스크러버(300)로 공급된 해수는 스크러버(300) 내부에 분사되어 스크러버(300)를 통과하는 배기가스에 포함된 황산화물과 질소산화물 등을 흡수하여 집수부(400)로 배출될 수 있다. 그리고 제어부(600)는 집수부(400) 전방으로 중화제를 공급할 수 있다. 따라서, 공급된 중화제에 의해 집수부(400)에는 스크러버(300)에 의해 공급된 해수와 황산화물 및 해수와 질소산화물의 반응에 따라 생성된 황산과 질산이 중화된 상태로 저장될 수 있다.Alternatively, the control unit 600, when it is determined that the navigation area of the currently sailing vessel is the sulfur oxide emission control area, the oxidizing agent may be injected into the exhaust gas supplied to the scrubber 300 through the exhaust gas pipe 100. . In addition, the exhaust gas reacted by spraying the oxidizing agent may pass through the scrubber 300 and may be discharged to the outside through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the scrubber 300 . At this time, the controller 600 supplies seawater to the scrubber 300 , and the seawater supplied to the scrubber 300 is sprayed into the scrubber 300 and sulfur oxides and nitrogen contained in the exhaust gas passing through the scrubber 300 . The oxide may be absorbed and discharged to the water collecting unit 400 . In addition, the control unit 600 may supply the neutralizing agent to the front of the water collecting unit 400 . Accordingly, sulfuric acid and nitric acid generated by the reaction of seawater supplied by the scrubber 300 with sulfur oxides and seawater and nitrogen oxides may be stored in a neutralized state in the water collecting unit 400 by the supplied neutralizing agent.

즉, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 황산화물 배출 규제지역이라고 판단한 경우, 제2 밸브(350)를 열고 스크러버 우회밸브(311)를 닫고 산화제 밸브(562)를 열고 중화제 밸브(572)를 열 수 있다.That is, when it is determined that the navigation area of the vessel currently sailing is the sulfur oxide emission control area, the control unit 600 opens the second valve 350 , closes the scrubber bypass valve 311 , opens the oxidizer valve 562 , and opens the neutralizer valve (572) can be opened.

그리고, 제어부(600)의 판단에 따라, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 질소산화물 배출 규제지역뿐만 아니라 황산화물 배출 규제지역인 경우, 제어부(600)는 반응기 우회밸브(211)를 닫고 제1 밸브(250)를 열고 환원제 밸브(552)를 열고 제2 밸브(350)를 열고 스크러버 우회밸브(311)를 닫고 산화제 밸브(562)를 열고 그리고 중화제 밸브(572)를 열 수 있다.And, according to the judgment of the control unit 600, when the navigation area of the currently sailing vessel is not only the nitrogen oxide emission control area but also the sulfur oxide emission control area, the control unit 600 closes the reactor bypass valve 211 and closes the first valve Open 250 , open the reducing agent valve 552 , open the second valve 350 , close the scrubber bypass valve 311 , open the oxidizer valve 562 , and open the neutralizer valve 572 .

즉, 제어부(600)는 제1 밸브(250)와 제2 밸브(350)와 반응기 우회밸브(211)와 스크러버 우회밸브(311)와 환원제 밸브(552)와 산화제 밸브(562)와 중화제 밸브(572)와 스크러버(300)와 해수 공급장치(500) 그리고 전기 분해부(520)의 전원공급을 제어할 수 있다.That is, the control unit 600 includes a first valve 250, a second valve 350, a reactor bypass valve 211, a scrubber bypass valve 311, a reducing agent valve 552, an oxidizing agent valve 562, and a neutralizing agent valve ( 572), the scrubber 300, the seawater supply device 500, and the power supply of the electrolysis unit 520 can be controlled.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 검출부재(700)를 더 포함할 수 있다.Accordingly, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a detection member 700 .

검출부재(700)는 반응기(200)를 통과한 배기가스의 상태 정보를 검출할 수 있다. 구체적으로, 검출부재(700)는 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100) 상에 설치되어, 반응기(200)를 통과한 배기가스의 상태 정보를 검출할 수 있다.The detection member 700 may detect state information of the exhaust gas that has passed through the reactor 200 . Specifically, the detection member 700 may be installed on the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 to detect state information of the exhaust gas that has passed through the reactor 200 .

일예로, 배기가스의 상태 정보는 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도일 수 있다.For example, the state information of the exhaust gas may be a concentration of nitrogen oxides included in the exhaust gas.

또한, 제어부(600)에는 반응기(200)를 통과한 배기가스의 목표 정보가 기설정되어 있다. 이러한 배기가스의 목표 정보는 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도일 수 있다. 즉, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 황산화물 규제지역이 아니라고 판별한 경우에도, 검출부재(700)가 검출한 배기가스의 상태 정보와 기설정된 목표 정보를 비교하여 스크러버 우회배관(310)으로 이동되는 배기가스의 흐름을 제어할 수 있다.In addition, target information of the exhaust gas that has passed through the reactor 200 is preset in the control unit 600 . The target information of the exhaust gas may be the concentration of nitrogen oxides included in the exhaust gas that has passed through the reactor 200 . That is, the control unit 600 compares the state information of the exhaust gas detected by the detection member 700 with preset target information even when it is determined that the navigation area of the vessel currently sailing is not the sulfur oxide regulation area to bypass the scrubber The flow of exhaust gas moving to the pipe 310 may be controlled.

구체적으로, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 황산화물 규제지역이 아니라고 판별한 경우에도, 검출부재(700)가 검출한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 초과하여 검출될 때 반응기(200)를 통과한 배기가스에 여전히 저감되지 않은 질소산화물이 존재한다고 판단할 수 있다. 따라서, 제어부(600)는 산화제 밸브(562)를 개방하여 산화제를 공급하고 스크러버 우회밸브(311)를 닫아 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스가 스크러버(300)를 통과하도록 할 수 있다.Specifically, the control unit 600, even when it is determined that the navigation area of the vessel currently sailing is not the sulfur oxide regulation area, the nitrogen oxide concentration of the nitrogen oxide contained in the exhaust gas detected by the detection member 700 is preset It can be determined that nitrogen oxides that have not been reduced are still present in the exhaust gas that has passed through the reactor 200 when the detection exceeds the target concentration of . Accordingly, the control unit 600 opens the oxidizer valve 562 to supply the oxidizer and closes the scrubber bypass valve 311 to allow the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 to pass through the scrubber 300 .

또는, 제어부(600)는, 현재 항해중인 선박의 항해 영역이 황산화물 규제지역이 아니라고 판별한 경우, 검출부재(700)가 검출한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 이하로 검출될 때 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물이 효과적으로 저감되었다고 판단할 수 있다. 따라서, 제어부(600)는 산화제 밸브(562)를 닫고 중화제 밸브(572)를 닫고 스크러버 우회밸브(311)를 개방할 수 있다. 즉, 반응기(200)를 통과한 배기가스가 스크러버(300)를 우회하여 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 배출되도록 할 수 있다.Alternatively, the control unit 600, when it is determined that the navigation area of the vessel currently sailing is not the sulfur oxide regulation area, the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas detected by the detection member 700 is a preset target of nitrogen oxide When the concentration is detected below, it can be determined that the nitrogen oxide contained in the exhaust gas that has passed through the reactor 200 is effectively reduced. Accordingly, the control unit 600 may close the oxidant valve 562 , close the neutralizer valve 572 , and open the scrubber bypass valve 311 . That is, the exhaust gas that has passed through the reactor 200 may bypass the scrubber 300 and be discharged through the exhaust gas pipe 100 behind the scrubber 300 .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 터보차저(800)를 더 포함할 수 있다.In addition, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention may further include a turbocharger 800 .

터보차저(800)는 반응기(200)와 스크러버(300) 사이의 배기가스 배관(100) 상에 배치될 수 있다. 또한, 터보차저(800)는 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스에 의해 회전될 수 있다. 그리고 터보차저(800)는 엔진(10)의 연소실로 연소에 필요한 압축공기를 공급할 수 있다.The turbocharger 800 may be disposed on the exhaust gas pipe 100 between the reactor 200 and the scrubber 300 . Also, the turbocharger 800 may be rotated by exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 . In addition, the turbocharger 800 may supply compressed air necessary for combustion to the combustion chamber of the engine 10 .

반응기(200)와 스크러버(300) 사이의 배기가스 배관(100) 상에 배치된 터보차저(800)는 반응기 우회배관(210)의 타측과 스크러버 우회배관(310)의 일측 사이의 배기가스 배관(100) 상에 설치될 수 있다.The turbocharger 800 disposed on the exhaust gas pipe 100 between the reactor 200 and the scrubber 300 is an exhaust gas pipe between the other side of the reactor bypass pipe 210 and one side of the scrubber bypass pipe 310 ( 100) can be installed.

구체적으로, 터보차저(800)는 압축기와 터빈을 포함하며, 압축기는 외기를 압축하여 엔진(10)의 연소실로 연소에 필요한 압축공기를 공급하고 터빈은 배기가스 배관(100)에 설치되어 배기가스 배관을 통과하는 배기가스의 흐름에 의해 회전되며 압축기가 회전될 수 있도록 동력을 제공할 수 있다. Specifically, the turbocharger 800 includes a compressor and a turbine, the compressor compresses external air to supply compressed air necessary for combustion to the combustion chamber of the engine 10 , and the turbine is installed in the exhaust gas pipe 100 to provide exhaust gas It is rotated by the flow of exhaust gas passing through the pipe and may provide power to rotate the compressor.

즉, 반응기(200)와 스크러버(300) 사이의 배기가스 배관(100)에 배치되는 터보차저(800)는 터빈일 수 있다. 이러한 경우, 엔진(10)으로부터 배출된 배기가스는 반응기(200)를 통과한 후 터빈을 통과할 수 있다. 구체적으로, 반응기(200)를 통과하는 배기가스의 온도는 터빈을 통과한 배기가스의 온도 보다 상대적으로 높은 온도를 가질 수 있다. 따라서, 고온의 배기가스가 반응기(200)를 통과할 수 있어, 반응기(200) 내부에 배치된 촉매가 낮은 배기가스의 온도에 의해 피독되는 것을 효과적으로 저감시킬 수 있다. 다시 말해, 반응기(200)를 통과하는 배기가스의 온도는 반응기(200) 후방에 배치된 터보차저(800) 중 터빈을 통과한 배기가스의 온도 보다 상대적으로 높은 온도를 가질 수 있어, 반응기(200) 내부의 촉매의 피독을 방지할 수 있다.That is, the turbocharger 800 disposed in the exhaust gas pipe 100 between the reactor 200 and the scrubber 300 may be a turbine. In this case, the exhaust gas discharged from the engine 10 may pass through the reactor 200 and then through the turbine. Specifically, the temperature of the exhaust gas passing through the reactor 200 may have a relatively higher temperature than the temperature of the exhaust gas passing through the turbine. Accordingly, the high-temperature exhaust gas can pass through the reactor 200 , and it is possible to effectively reduce the poisoning of the catalyst disposed inside the reactor 200 by the low exhaust gas temperature. In other words, the temperature of the exhaust gas passing through the reactor 200 may have a relatively higher temperature than the temperature of the exhaust gas passing through the turbine among the turbochargers 800 disposed at the rear of the reactor 200 , ) to prevent poisoning of the internal catalyst.

그리고 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100) 상에 터빈이 설치될 수 있어, 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스의 흐름이 정체되지 않고 효과적으로 배기가스 배관(100)을 따라 이동되도록 할 수 있다.And a turbine may be installed on the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 so that the flow of exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 is not stagnant and effectively moved along the exhaust gas pipe 100 . can do.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 제어부(600)의 제어방법에 관해 설명한다. 구체적으로, 엔진(10)이 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 제어방법에 관해 설명한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 5, a control method of the control unit 600 of the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention will be described. Specifically, the engine 10 will be described with respect to the control method of the selective catalytic reduction system 101 installed on the ship.

제어부(600)는 엔진(10)이 설치된 선박이 현재 항해중인 영역이 질소산화물 배출 규제지역인지 판별한다(S100). 구체적으로, 제어부(600)는 선박의 항해정보와 현재의 위치정보를 비교하여 선박의 현재 항해중인 영역이 질소산화물 배출 규제지역인지 판별한다.The control unit 600 determines whether the area in which the vessel in which the engine 10 is installed is currently sailing is a nitrogen oxide emission control area (S100). Specifically, the control unit 600 compares the navigation information of the ship with the current location information to determine whether the area currently sailing of the ship is a nitrogen oxide emission control area.

제어부(600)는, 현재 선박이 항해중인 영역이 질소산화물 배출 규제지역이라고 판단한 경우, 해수 공급부재(510)로부터 전기 분해부(520)에 해수를 공급하고 전기 분해부(520)를 동작시킨다. 그리고 전기 분해부(520)에서 생성된 환원제를 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급한다(S200). 만약, 전기 분해부(520)로부터 분해된 환원제가 별도로 저장된 경우에는, 저장된 환원제를 반응기(200) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급할 수 있다.When it is determined that the area in which the ship is currently sailing is the NOx emission control area, the control unit 600 supplies seawater from the seawater supply member 510 to the electrolysis unit 520 and operates the electrolysis unit 520 . And the reducing agent generated in the electrolysis unit 520 is supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 (S200). If the reducing agent decomposed from the electrolysis unit 520 is stored separately, the stored reducing agent may be supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the reactor 200 .

또는, 제어부(600)는, 현재 선박이 항해중인 영역이 질소산화물 배출 비규제지역이라고 판단한 경우, 제어부(600)는 반응기 우회밸브(211)를 개방하여 엔진(10)에서 배출된 배기가스가 반응기 우회배관(210)을 통해 반응기(200)를 우회하여 배기가스 배관(100)을 통해 배출되도록 한다(S150). 이때, 제어부(600)는 반응기(200) 전방으로 환원제를 공급하지 않는다.Alternatively, when the control unit 600 determines that the area in which the ship is currently sailing is a non-regulated area for nitrogen oxide emission, the control unit 600 opens the reactor bypass valve 211 to allow the exhaust gas discharged from the engine 10 to be discharged from the reactor. The reactor 200 is bypassed through the bypass pipe 210 to be discharged through the exhaust gas pipe 100 (S150). At this time, the control unit 600 does not supply the reducing agent to the front of the reactor 200 .

제어부(600)는 엔진(10)이 설치된 선박이 현재 항해중인 영역이 황산화물 배출 규제지역인지 판별한다(S300). 구체적으로, 제어부(600)는 선박의 항해정보와 현재의 위치정보를 비교하여 선박의 현재 항해중인 영역이 황산화물 배출 규제지역인지 판별한다.The control unit 600 determines whether the area in which the vessel in which the engine 10 is installed is currently sailing is a sulfur oxide emission control area (S300). Specifically, the control unit 600 compares the navigation information of the ship with the current location information to determine whether the area currently sailing of the ship is a sulfur oxide emission control area.

제어부(600)는, 현재 선박이 항해중인 영역이 황산화물 배출 규제지역이라고 판단한 경우, 해수 공급부재(510)로부터 전기 분해부(520)에 해수를 공급하고 전기 분해부(520)를 동작시킨다. 그리고 전기 분해부(520)에서 생성된 산화제를 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급한다(S500). 만약, 전기 분해부(520)로부터 분해된 산화제가 별도로 저장된 경우에는, 저장된 산화제를 스크러버(300) 전방의 배기가스 배관(100)으로 공급할 수 있다.When it is determined that the area in which the ship is currently sailing is a sulfur oxide emission control area, the control unit 600 supplies seawater from the seawater supply member 510 to the electrolysis unit 520 and operates the electrolysis unit 520 . And the oxidizing agent generated by the electrolysis unit 520 is supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 (S500). If the oxidizing agent decomposed from the electrolysis unit 520 is stored separately, the stored oxidizing agent may be supplied to the exhaust gas pipe 100 in front of the scrubber 300 .

그리고, 제어부(600)는 해수 공급부재(510)로부터 스크러버(300)에 해수를 공급하고 스크러버(300)를 동작시킨다(S600). 따라서, 스크러버(300)로 공급된 해수는 스크러버(300) 내부로 분사되며, 스크러버(300) 내부로 유입된 배기가스에 포함된 질소산화물과 황산화물이 해수에 의해 흡수되어 집수부(400)로 배출된다. 그리고 배기가스는 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 외부로 배출된다.Then, the control unit 600 supplies seawater from the seawater supply member 510 to the scrubber 300 and operates the scrubber 300 ( S600 ). Accordingly, the seawater supplied to the scrubber 300 is sprayed into the scrubber 300, and nitrogen oxides and sulfur oxides contained in the exhaust gas introduced into the scrubber 300 are absorbed by the seawater to the water collecting unit 400. is emitted And the exhaust gas is discharged to the outside through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the scrubber 300 .

이후, 제어부(600)는 해수에 의해 흡수된 질소산화물과 황산화물의 유체가 이동되는 집수부(400)의 전방으로 중화제를 공급한다(S700). 따라서, 집수부(400)에는 해수에 의해 흡수된 질소산화물과 황산화물이 반응하여 형성되는 질산과 황산이 공급된 중화제에 의해 중화되어 저장될 수 있다.Thereafter, the control unit 600 supplies the neutralizing agent to the front of the water collecting unit 400 to which the nitrogen oxides and sulfur oxides absorbed by the seawater are moved (S700). Accordingly, nitric acid and sulfuric acid, which are formed by reacting nitrogen oxides and sulfur oxides absorbed by seawater, may be neutralized by the supplied neutralizing agent and stored in the water collecting unit 400 .

또는, 제어부(600)는, 현재 선박이 항해중인 영역이 황산화물 배출 비규제지역이라고 판단한 경우, 검출부재(700)가 검출한 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도와 기설정된 목표 질소산화물 농도를 비교한다(S400). Alternatively, the control unit 600, when it is determined that the area in which the ship is currently sailing is a non-regulated area for sulfur oxide emission, the exhaust gas that has passed through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 detected by the detection member 700 The concentration of nitrogen oxides contained in the is compared with a preset target concentration of nitrogen oxides (S400).

그리고, 제어부(600)는 현재 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도 또는 반응기(200)를 우회한 후 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도가 기설정된 목표 질소산화물 농도를 초과하는 경우, 산화제가 공급되도록 한다(S500).And, the control unit 600 is the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas that has passed through the current reactor 200 or the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 after bypassing the reactor 200 . When the concentration of nitrogen oxide contained in the nitrogen oxide exceeds a preset target concentration of nitrogen oxide, the oxidizing agent is supplied (S500).

또는, 제어부(600)는 현재 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도 또는 반응기(200)를 우회한 후 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도가 기설정된 목표 질소산화물 농도 이하인 경우, 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스가 스크러버(300)를 우회하여 이동되도록 한다(S450). 구체적으로, 제어부(600)는 스크러버 우회밸브(311)를 개방하고, 제2 밸브(350)를 닫는다. 따라서, 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스가 스크러버(300)를 우회한 후, 스크러버(300) 후방의 배기가스 배관(100)을 통해 외부로 배출되도록 할 수 있다.Alternatively, the control unit 600 may control the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas that has passed through the current reactor 200 or the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 after bypassing the reactor 200 . When the concentration of nitrogen oxide contained in the nitrogen oxide is less than or equal to the preset target concentration of nitrogen oxide, the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 bypasses the scrubber 300 and moves (S450). Specifically, the control unit 600 opens the scrubber bypass valve 311 and closes the second valve 350 . Therefore, after the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the reactor 200 bypasses the scrubber 300, it can be discharged to the outside through the exhaust gas pipe 100 at the rear of the scrubber 300. .

즉, 제어부(600)는 선박이 항해하는 지역이 황산화물 배출규제지역이거나, 현재 반응기(200)를 통과한 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도 또는 반응기(200)를 우회한 후 반응기(200) 후방의 배기가스 배관(100)을 통과하는 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도가 기설정된 목표 질소산화물 농도를 초과하는 경우 산화제를 공급하고 스크러버(300)를 동작시키고 중화제를 공급할 수 있다.That is, the control unit 600 determines that the area to which the ship sails is a sulfur oxide emission control area, or the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas that has passed through the current reactor 200 or the reactor 200 after bypassing the reactor 200 . When the concentration of nitrogen oxides contained in exhaust gas passing through the exhaust gas pipe 100 at the rear exceeds a preset target concentration of nitrogen oxides, an oxidizing agent may be supplied, the scrubber 300 may be operated, and a neutralizing agent may be supplied.

이와 같은 구성에 의해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 배기가스에 포함된 질소산화물뿐만 아니라 황산화물도 효과적으로 저감시켜 배출시킬 수 있다. 또한, 선택적 촉매 환원 시스템(101)은 우레아와 같은 별도의 환원제를 구비 하지 않아도 선박이 항해하는 해역의 해수를 전기 분해 시켜 환원제와 산화제 그리고 중화제를 생성하여 이를 배기가스에 포함된 질소산화물 황산화물 그리고 이들을 저감시키기 위해 생성되는 강산성의 배출유체를 중화시키는데 활용할 수 있다.By such a configuration, the selective catalytic reduction system 101 according to an embodiment of the present invention can effectively reduce and discharge not only nitrogen oxides but also sulfur oxides contained in exhaust gas. In addition, the selective catalytic reduction system 101 generates a reducing agent, an oxidizing agent and a neutralizing agent by electrolyzing seawater in the sea area where the ship sails even without a separate reducing agent such as urea, and nitrogen oxide sulfur oxide contained in the exhaust gas and It can be used to neutralize the strongly acidic discharged fluid generated to reduce them.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 선택적 촉매 환원 시스템(101)의 선박이 항해중이 항해 영역의 정보에 따라 질소산화물 또는 황산화물의 배출가스를 선택적으로 저감시킬 수 있다.And, it is possible to selectively reduce the exhaust gas of nitrogen oxides or sulfur oxides according to the information of the navigation area during which the ship of the selective catalytic reduction system 101 of the ship according to an embodiment of the present invention is sailing.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential characteristics thereof. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is indicated by the following claims, the meaning and scope of the claims, and All changes or modifications derived from the equivalent concept should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 배기가스 배관 101: 선택적 촉매 환원 시스템
200: 반응기 210: 반응기 우회배관
300: 스크러버 310: 스크러버 우회배관
400: 집수부 500: 해수 공급장치
510: 해수 공급부재 520: 전기 분해부
530: 제1 해수 공급라인 540: 제2 해수 공급라인
550: 환원제 공급라인 551: 환원제 저장부재
560: 산화제 공급라인 561: 산화제 저장부재
570: 중화제 공급라인 571: 중화제 저장부재
600: 제어부 700: 검출부재
800: 터보차저 100: exhaust gas piping 101: selective catalytic reduction system
200: reactor 210: reactor bypass pipe
300: scrubber 310: scrubber bypass pipe
400: water collecting unit 500: seawater supply device
510: seawater supply member 520: electrolysis unit
530: first seawater supply line 540: second seawater supply line
550: reducing agent supply line 551: reducing agent storage member
560: oxidizing agent supply line 561: oxidizing agent storage member
570: neutralizing agent supply line 571: neutralizing agent storage member
600: control unit 700: detection member
800: turbocharger

Claims (13)

선박에 설치된 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 질소산화물 및 황산화물을 저감시키는 선택적 촉매 환원 시스템에 있어서,
질소산화물 및 황산화물을 포함하는 배기가스가 통과하는 배기가스 배관;
내부에 촉매가 설치되고 상기 배기가스 배관 상에 배치된 반응기;
상기 반응기 후방의 상기 배기가스 배관 상에 설치된 스크러버;
상기 스크러버를 통과한 유체를 저장하는 집수부; 및
해수(海水)를 상기 배기가스 배관, 상기 스크러버, 그리고 상기 집수부 중 어느 하나 이상으로 공급하는 해수 공급장치를 포함하며,
상기 해수 공급장치는,
상기 해수를 전기분해 하여 환원제, 산화제, 그리고 중화제 중 어느 하나 이상을 생성하는 전기 분해부;
상기 전기 분해부에서 생성한 환원제를 상기 반응기 전방의 상기 배기가스 배관으로 공급하는 환원제 공급라인;
상기 전기 분해부에서 생성한 산화제를 상기 스크러버 전방의 상기 배기가스 배관으로 공급하는 산화제 공급라인; 및
상기 전기 분해부에서 생성한 중화제를 상기 집수부 전방으로 공급하는 중화제 공급라인을 포함하고,
현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역인 경우 상기 환원제 공급라인을 통해 상기 반응기 전방으로 상기 전기 분해부에서 생성한 환원제를 공급하고, 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역인 경우 상기 스크러버 전방으로 상기 전기 분해부에서 생성한 산화제 및 상기 집수부 전방으로 상기 전기 분해부에서 생성한 중화제를 공급하는 제어부
를 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In the selective catalytic reduction system for reducing nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas discharged from an engine installed on a ship,
an exhaust gas pipe through which exhaust gas containing nitrogen oxides and sulfur oxides passes;
a reactor having a catalyst installed therein and disposed on the exhaust gas pipe;
a scrubber installed on the exhaust gas pipe behind the reactor;
a water collecting unit for storing the fluid that has passed through the scrubber; and
A seawater supply device for supplying seawater to at least one of the exhaust gas pipe, the scrubber, and the water collecting unit,
The seawater supply device,
an electrolysis unit for generating at least one of a reducing agent, an oxidizing agent, and a neutralizing agent by electrolyzing the seawater;
a reducing agent supply line for supplying the reducing agent generated in the electrolysis unit to the exhaust gas pipe in front of the reactor;
an oxidizing agent supply line for supplying the oxidizing agent generated by the electrolysis unit to the exhaust gas pipe in front of the scrubber; and
and a neutralizing agent supply line for supplying the neutralizing agent generated by the electrolysis unit to the front of the water collecting unit,
When the area currently sailing is a nitrogen oxide regulated area, the reducing agent generated by the electrolysis unit is supplied to the front of the reactor through the reducing agent supply line, and if the area currently sailing is a sulfur oxide regulated area, the electricity is supplied to the front of the scrubber A control unit for supplying the oxidizing agent generated by the decomposition unit and the neutralizing agent generated by the electrolysis unit to the front of the water collecting unit
A selective catalytic reduction system further comprising a. 제1항에서,
상기 해수 공급장치는,
해수를 공급하는 해수 공급부재;
상기 해수 공급부재와 상기 전기 분해부 사이에 배치되어 해수의 공급을 안내하는 제1 해수 공급라인; 및
상기 해수 공급부재로부터 공급되는 해수를 상기 스크러버로 안내하는 제2 해수 공급라인
을 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 1,
The seawater supply device,
a seawater supply member for supplying seawater;
a first seawater supply line disposed between the seawater supply member and the electrolysis unit to guide the supply of seawater; and
A second seawater supply line for guiding seawater supplied from the seawater supply member to the scrubber
Selective catalytic reduction system further comprising a. 삭제delete 제1항에서,
상기 해수 공급장치는,
상기 환원제 공급라인 상에 설치되어 환원제를 저장하는 환원제 저장부재;
상기 산화제 공급라인 상에 설치되어 산화제를 저장하는 산화제 저장부재; 및
상기 중화제 공급라인 상에 설치되어 중화제를 저장하는 중화제 저장부재
를 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 1,
The seawater supply device,
a reducing agent storage member installed on the reducing agent supply line to store the reducing agent;
an oxidizing agent storage member installed on the oxidizing agent supply line to store the oxidizing agent; and
A neutralizing agent storage member installed on the neutralizing agent supply line to store the neutralizing agent
A selective catalytic reduction system further comprising a. 제1항에서,
상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스가 상기 반응기를 우회하여 통과하도록 안내하는 반응기 우회배관을 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 1,
The selective catalytic reduction system further comprising a reactor bypass pipe for guiding the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe to bypass the reactor. 제1항에서,
상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스가 상기 스크러버를 우회하여 통과하도록 안내하는 스크러버 우회배관을 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 1,
The selective catalytic reduction system further comprising a scrubber bypass pipe for guiding the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe to bypass and pass through the scrubber. 삭제delete 제6항에서,
상기 반응기 후방의 상기 배기가스 배관을 통과한 배기가스의 상태 정보를 검출하는 검출부재를 더 포함하며,
상기 제어부는, 현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역이 아닌 경우, 상기 검출부재가 검출한 배기가스의 상태 정보와 기설정된 목표 정보를 비교하여, 상기 스크러버 우회배관으로 이동되는 배기가스의 흐름을 제어하는 것을 특징으로 하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 6,
Further comprising a detection member for detecting the state information of the exhaust gas that has passed through the exhaust gas pipe at the rear of the reactor,
The controller compares the state information of the exhaust gas detected by the detection member with preset target information when the area currently sailing is not a sulfur oxide regulated area, and controls the flow of exhaust gas moving to the scrubber bypass pipe Selective catalytic reduction system, characterized in that. 제1항에서,
상기 반응기와 상기 스크러버 사이의 상기 배기가스 배관 상에 배치되어, 상기 배기가스 배관을 통과하는 배기가스에 의해 회전되는 터보차저를 더 포함하는 선택적 촉매 환원 시스템.In claim 1,
The selective catalytic reduction system further comprising a turbocharger disposed on the exhaust gas pipe between the reactor and the scrubber and rotated by the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe. 선박의 현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역인지를 판별하는 단계;
현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역인 경우, 해수를 전기 분해하여 생성된 환원제를 반응기 전방의 배기가스에 공급하는 단계;
현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역인지를 판별하는 단계;
현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역인 경우, 해수를 전기 분해하여 생성된 산화제를 상기 반응기 후방의 배기가스에 공급하는 단계;
상기 산화제가 공급된 배기가스가 해수가 공급된 스크러버를 통과하는 단계; 및
상기 스크러버로부터 배출된 배기가스와 혼합된 해수로, 해수를 전기 분해하여 생성된 중화제를 공급하는 단계
를 포함하는 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법.Determining whether the currently sailing area of the vessel is a nitrogen oxide regulated area;
supplying a reducing agent generated by electrolyzing seawater to the exhaust gas in front of the reactor when the area currently being sailed is a nitrogen oxide regulated area;
determining whether the currently sailing area is a sulfur oxide regulated area;
supplying an oxidizing agent generated by electrolyzing seawater to the exhaust gas at the rear of the reactor when the area currently being sailed is a sulfur oxide regulated area;
passing the exhaust gas supplied with the oxidizing agent through a scrubber supplied with seawater; and
Supplying a neutralizing agent generated by electrolyzing seawater to seawater mixed with the exhaust gas discharged from the scrubber
Control method of a selective catalytic reduction system installed on a ship comprising a. 삭제delete 제10항에서,
현재 항해중인 영역이 황산화물 규제지역이 아닌 경우, 반응기 후방의 배기가스에 포함된 질소산화물의 농도를 검출하여 상기 검출된 질소산화물의 농도와 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 비교하는 단계;
상기 검출된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 만족하는 경우, 반응기를 통과한 배기가스가 스크러버를 우회하여 배출되도록 하는 단계; 및
상기 검출된 질소산화물의 농도가 기설정된 질소산화물의 목표 농도를 만족하지 않는 경우, 반응기를 통과한 배기가스에 상기 산화제를 공급하는 단계
를 더 포함하는 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법.In claim 10,
Comparing the detected concentration of nitrogen oxide with a target concentration of a preset nitrogen oxide by detecting the concentration of nitrogen oxide contained in the exhaust gas at the rear of the reactor when the area currently being sailed is not a sulfur oxide regulated area;
when the detected concentration of nitrogen oxides satisfies a predetermined target concentration of nitrogen oxides, allowing the exhaust gas that has passed through the reactor to bypass the scrubber and be discharged; and
supplying the oxidizing agent to the exhaust gas that has passed through the reactor when the detected concentration of nitrogen oxide does not satisfy a predetermined target concentration of nitrogen oxide
Control method of a selective catalytic reduction system installed on a ship further comprising a. 제10항에서,
현재 항해중인 영역이 질소산화물 규제지역이 아닌 경우, 배기가스가 반응기를 우회하여 배출되도록 하는 단계를 더 포함하는 선박에 설치된 선택적 촉매 환원 시스템의 제어방법.In claim 10,
The control method of a selective catalytic reduction system installed on a ship further comprising the step of allowing the exhaust gas to bypass the reactor and be discharged when the area currently being sailed is not a nitrogen oxide regulated area.
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