KR20180034965A - 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치 - Google Patents

자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치 Download PDF

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Abstract

자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치는: 윈도우 글라스가 삽입되어 장착이 이루어지는 고정몸체부와, 고정몸체부에서 돌출되어 가이드레일을 감싸는 형상으로 설치되는 레일연결부 및 가이드레일과 마주하는 레일연결부의 내측에 착탈 가능하게 설치되며 레일연결부 보다 내마모성이 높은 재질로 성형되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치{CARRIER DEVICE FOR WINDOW GLASS OF VEHICLE}
본 발명은 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가이드레일과 마주하는 부분에만 내마모성 재질의 부품을 사용하여 생산원가를 절감할 수 있는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 도어에 설치된 윈도우 글라스는 캐리어장치에 연결되며, 이러한 캐리어장치는 도어의 내부에 설치된 레귤레이터의 동작으로 이동된다. 레귤레이터는 캐리어장치와 연결된 와이어를 이동시키므로, 캐리어장치는 가이드레일을 따라 이동되며 윈도우 글라스를 승하강 시킨다.
이때 가이드레일을 따라 반복적으로 이동되는 캐리어장치가 가이드레일에 반복적으로 접촉되므로 캐리어장치의 내구성이 저하된다.
캐리어장치의 내구성을 향상시키기 위해 캐리어장치를 전부 내마모성 재질로 사출 성형하는 경우, 종래 대비 생산비가 증가하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2013-0129532호(2013.11.29 공개, 발명의 명칭: 자동차용 윈도우 글래스의 캐리어 플레이트)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 가이드레일과 마주하는 부분에만 내마모성 재질의 부품을 사용하여 생산원가를 절감할 수 있는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치는: 윈도우 글라스가 삽입되어 장착이 이루어지는 고정몸체부와, 고정몸체부에서 돌출되어 가이드레일을 감싸는 형상으로 설치되는 레일연결부 및 가이드레일과 마주하는 레일연결부의 내측에 착탈 가능하게 설치되며 레일연결부 보다 내마모성이 높은 재질로 성형되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 고정몸체부는, 윈도우 글라스의 일측과 마주하는 판 형상의 베이스부재와, 베이스부재에서 돌출되어 윈도우 글라스의 단부를 지지하는 지지부재와, 베이스부재에서 돌출되어 윈도우 글라스의 타측과 마주하는 안내몸체 및 안내몸체에서 돌출되어 윈도우 글라스를 가압하는 가압돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 레일연결부는, 고정몸체부에서 돌출되는 제1레일가이드과, 고정몸체부에서 돌출되어 제1레일가이드와 평행하게 설치되는 제2레일가이드 및 제2레일가이드에서 돌출되어 가이드레일에 걸리는 걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 보강부재는, 판 형상으로 형성되어 굽어지며 가이드레일과 마주하는 제1레일가이드와 고정몸체부와 제2레일가이드 및 걸림돌기를 커버하며 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 제1레일가이드의 외측으로 돌출되며 탄성을 갖는 재질로 성형되는 스토퍼돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 제1레일가이드의 내측에 케이블부재가 삽입되어 고정되기 위한 홈부를 형성하는 케이블장착부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치는, 가이드레일과 마주하는 부분에 내마모성 재질의 보강부재를 설치하며, 보강부재와 마주하는 고정몸체부와 레일연결부에는 보강부재 보다는 낮은 내마모성의 재질을 사용할 수 있으므로 생산원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보강부재가 고정몸체부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정몸체부에 윈도우 글라스가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재와 구속돌기가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2탄성지지부재가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보강부재가 고정몸체부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정몸체부에 윈도우 글라스가 장착된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치의 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재와 구속돌기가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2탄성지지부재가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)는, 윈도우 글라스(10)가 삽입되어 장착이 이루어지는 고정몸체부(20)와, 고정몸체부(20)에서 돌출되어 가이드레일(12)을 감싸는 형상으로 설치되는 레일연결부(30)와, 가이드레일(12)과 마주하는 레일연결부(30)의 내측에 착탈 가능하게 설치되며 레일연결부(30) 보다 내마모성이 높은 재질로 성형되는 보강부재(40)와, 제1레일가이드(32)의 외측으로 돌출되며 탄성을 갖는 재질로 성형되는 스토퍼돌기(50)와, 제1레일가이드(32)의 내측에 케이블부재(14)가 삽입되어 고정되기 위한 홈부를 형성하는 케이블장착부(60) 및 고정몸체부(20)의 내측으로 삽입되는 윈도우 글라스(10)를 탄성 지지하는 탄성지지부(70)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
윈도우 글라스(10)는 차량의 문에 설치되어 상하 이동되며, 윈도우 글라스(10)의 하측에는 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)가 결합된다. 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)는 가이드레일(12)을 따라 상하 이동이 안내되며, 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)에는 케이블부재(14)가 설치되어 케이블부재(14)를 따라 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)가 상하 이동된다.
윈도우 글라스용 캐리어장치(1)의 이동을 안내하는 가이드레일(12)과 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)에 연결된 케이블부재(14)는 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)를 설계하는 통상의 기술자에게 있어서 공지된 구성이므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.
고정몸체부(20)는 윈도우 글라스(10)가 삽입되어 장착이 이루어지는 홈부를 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 고정몸체부(20)는, 베이스부재(22)와 지지부재(24)와 구속돌기(26)와 안내몸체(28)와 가압돌기(29)를 포함한다.
베이스부재(22)는 윈도우 글라스(10)의 일측과 마주하는 판 형상이며 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)의 몸체를 형성한다.
지지부재(24)는 베이스부재(22)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)의 하측 단부를 지지한다. 수직으로 세워진 베이스부재(22)에서 수평방향으로 돌출된 지지부재(24)는 윈도우 글라스(10)의 하측을 지지한다.
구속돌기(26)는 지지부재(24)에서 상측으로 굽어지며, 윈도우 글라스(10)의 측면과 마주하는 돌기를 형성한다. 구속돌기(26)는 윈도우 글라스(10)를 사이에 두고 베이스부재(22)와 평행하게 설치되므로 윈도우 글라스(10)의 측면 이동이 구속된다.
안내몸체(28)는 베이스부재(22)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)의 타측과 마주하는 프레임을 형성한다. 일 실시예에 따른 안내몸체(28)는 "ㄷ"자 형상으로 형성된다.
가압돌기(29)는 안내몸체(28)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)를 가압하는 돌기 형상이다. 안내몸체(28)와 베이스부재(22)의 사이에 형성된 홈부로 윈도우 글라스(10)가 삽입되며, 안내몸체(28)에서 윈도우 글라스(10) 방향으로 돌출된 가압돌기(29)는 윈도우 글라스(10)의 측면을 가압하므로 고정몸체부(20)가 윈도우 글라스(10)에 고정된다.
레일연결부(30)는 고정몸체부(20)에서 돌출되어 가이드레일(12)을 감싸는 형상으로 설치된다. 따라서 레일연결부(30)가 가이드레일(12)에 걸쳐져서 슬라이드 이동 가능하게 설치되므로, 케이블부재(14)의 이동에 따라 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)는 가이드레일(12)을 따라 이동이 이루어진다.
일 실시예에 따른 레일연결부(30)는, 고정몸체부(20)에서 돌출되는 제1레일가이드(32)와, 고정몸체부(20)에서 돌출되어 제1레일가이드(32)와 평행하게 설치되는 제2레일가이드(34) 및 제2레일가이드(34)에서 돌출되어 가이드레일(12)에 걸리는 걸림돌기(36)를 포함한다.
안내몸체(28)와 반대되는 방향으로 베이스부재(22)에서 돌출된 레일연결부(30)는 제1레일가이드(32)와 제2레일가이드(34)의 사이로 가이드레일(12)이 이동되며, 제2레일가이드(34)에서 돌출된 걸림돌기(36)가 가이드레일(12)에 걸린다.
보강부재(40)는 가이드레일(12)과 마주하는 레일연결부(30)의 내측에 착탈 가능하게 설치되며, 레일연결부(30) 보다 내마모성이 높은 재질로 성형된다.
일 실시예에 따른 보강부재(40)는, 판 형상으로 형성되어 굽어지며 가이드레일(12)과 마주하는 제1레일가이드(32)와 고정몸체부(20)와 제2레일가이드(34) 및 걸림돌기(36)를 커버하며 설치된다. 보강부재(40)는 판이 굽어진 형상으로 설치되며, 레일연결부(30)에 착탈 가능하게 설치된다.
스토퍼돌기(50)는 제1레일가이드(32)의 외측으로 돌출되며, 탄성을 갖는 재질로 성형된다. 따라서 제1레일가이드(32)가 다른 부재와 접촉하기 전에 탄성을 갖는 스토퍼돌기(50)가 먼저 접하므로 충격을 감소시킬 수 있다.
케이블장착부(60)는 제1레일가이드(32)의 내측에 케이블부재(14)가 삽입되어 고정되기 위한 홈부를 형성한다. 일 실시예에 따른 케이블장착부(60)는, 제1가이드레일(12)의 내측에 케이블부재(14)가 설치되기 위한 직선홈부를 형성하는 제1홈부(62)와, 제1홈부(62)와 연통되며 케이블부재(14)를 곡선 방향으로 안내하는 제2홈부(64) 및 제2홈부(64)와 연통되며 다시 케이블부재(14)의 설치가 직선방향으로 설치되도록 안내하는 제3홈부(66)를 포함한다.
따라서 제1홈부(62)와 제2홈부(64) 및 제3홈부(66)를 따라 설치된 케이블부재(14)는 제2홈부(64)와 제3홈부(66)의 형상에 의해 케이블장착부(60)의 내측에 고정된다. 따라서 케이블부재(14)의 이동에 따라 케이블장착부(60)도 이동될 수 있다.
탄성지지부(70)는 고정몸체부(20)의 내측으로 삽입되는 윈도우 글라스(10)를 탄성 지지하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 탄성장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 탄성지지부(70)는, 윈도우 글라스(10)와 마주하는 베이스부재(22)의 측방향으로 돌출되어 윈도우 글라스(10)에 탄성 접합되는 제1탄성지지부재(72)와, 윈도우 글라스(10)와 마주하는 지지부재(24)에서 돌출되는 제2탄성지지부재(74)와, 윈도우 글라스(10)와 마주하는 안내몸체(28)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)에 탄성 접합되는 제3탄성지지부재(76)와, 윈도우 글라스(10)와 마주하는 가압돌기(29)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)에 탄성 접합되는 제4탄성지지부재(78) 및 윈도우 글라스(10)와 마주하는 구속돌기(26)에서 돌출되어 윈도우 글라스(10)에 탄성 접합되는 제5탄성지지부재(79)를 포함한다.
따라서 고무 또는 우레탄으로 성형된 탄성지지부(70)는 윈도우 글라스(10)에 접하면서 탄성 변형이 이루어지므로 윈도우 글라스(10)의 손상을 방지하는 한편 윈도우 글라스(10)를 안정적으로 지지할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
케이블부재(14)의 이동에 의해 윈도우 글라스용 캐리어장치(1)가 가이드레일(12)을 따라 이동되면, 레일연결부(30)의 내측에 설치된 보강부재(40)가 가이드레일(12)에 접하므로 레일연결부(30)의 손상을 방지할 수 있다. 따라서 보강부재(40)만 고가의 내마모성 재료로 성형하고, 고정몸체부(20)와 레일연결부(30)는 비교적 저가의 재료로 성형할 수 있으므로 생산비를 절감할 수 있다.
또한 보강부재(40)는 레일연결부(30)에 착탈 가능하게 설치되므로 보강부재(40) 마모시 보강부재(40)만 교체하면 되므로 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 가이드레일(12)과 마주하는 부분에 내마모성 재질의 보강부재(40)를 설치하며, 보강부재(40)와 마주하는 고정몸체부(20)와 레일연결부(30)에는 보강부재(40) 보다는 낮은 내마모성의 재질을 사용할 수 있으므로 생산원가를 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 윈도우 글라스용 캐리어장치
10: 윈도우 글라스 12: 가이드레일
14: 케이블부재 20: 고정몸체부
22: 베이스부재 24: 지지부재
26: 구속돌기 28: 안내몸체
29: 가압돌기 30: 레일연결부
32: 제1레일가이드 34: 제2레일가이드
36: 걸림돌기 40: 보강부재
50: 스토퍼돌기 60: 케이블장착부
62: 제1홈부 64: 제2홈부
66: 제3홈부 70: 탄성지지부
72: 제1탄성지지부재 74: 제2탄성지지부재
76: 제3탄성지지부재 78: 제4탄성지지부재
79: 제5탄성지지부재

Claims (6)

  1. 윈도우 글라스가 삽입되어 장착이 이루어지는 고정몸체부;
    상기 고정몸체부에서 돌출되어 가이드레일을 감싸는 형상으로 설치되는 레일연결부; 및
    상기 가이드레일과 마주하는 상기 레일연결부의 내측에 착탈 가능하게 설치되며, 상기 레일연결부 보다 내마모성이 높은 재질로 성형되는 보강부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정몸체부는, 상기 윈도우 글라스의 일측과 마주하는 판 형상의 베이스부재;
    상기 베이스부재에서 돌출되어 상기 윈도우 글라스의 단부를 지지하는 지지부재;
    상기 베이스부재에서 돌출되어 상기 윈도우 글라스의 타측과 마주하는 안내몸체; 및
    상기 안내몸체에서 돌출되어 상기 윈도우 글라스를 가압하는 가압돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 레일연결부는, 상기 고정몸체부에서 돌출되는 제1레일가이드;
    상기 고정몸체부에서 돌출되어 상기 제1레일가이드와 평행하게 설치되는 제2레일가이드; 및
    상기 제2레일가이드에서 돌출되어 상기 가이드레일에 걸리는 걸림돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 보강부재는, 판 형상으로 형성되어 굽어지며, 상기 가이드레일과 마주하는 상기 제1레일가이드와 상기 고정몸체부와 상기 제2레일가이드 및 상기 걸림돌기를 커버하며 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1레일가이드의 외측으로 돌출되며 탄성을 갖는 재질로 성형되는 스토퍼돌기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1레일가이드의 내측에 케이블부재가 삽입되어 고정되기 위한 홈부를 형성하는 케이블장착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 글라스용 캐리어장치.
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