KR20180029670A - Structure of rigid bar bracket for electric train - Google Patents

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Abstract

In order to achieve the object, the present invention relates to a cantilever-shaped structure of a rigid bar bracket for an electric train to fix the rigid bar of the electric train. The structure of a rigid bar bracket for an electric train includes a tail fitting (10) including a fixed plate (11) fixed to a support provided on a wall or the ground, a first slope plate (12) inclined obliquely and coupled to the fixed plate (11), an insulator (30) having one end coupled to a first slope plate (12), a second slop plate (41) coupled to the other end of the insulator (30), and a head fitting (40) including a bottom plate (42) provided with a clamp (50) having the rigid bar bracket for an electric trainis. The head fitting (40) and the tail fitting (10) are formed integrally with each other. It is possible to stably support the rigid bar bracket for an electric trainis in a wide-area high-speed railway.

Description

강체전차선 브래킷 구조{Structure of rigid bar bracket for electric train}A structure of a rigid bar bracket for electric train

본 발명은 강체전차선을 견고하게 지지하도록 하는 브래킷 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 250km/h급 이상의 광역고속철도에서 강체전차선을 안정적으로 지지하기 위한 강체전차선 브래킷 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bracket structure for rigidly supporting a rigid electric wire, and more particularly to a rigid wire structure for stably supporting a rigid wire in a wide-area high-speed railroad of 250 km / h or more.

일반적으로, 전차선의 가선방식으로는 가공식, 제3 궤조식과, 강체식으로 구분될 수 있다. 상기 가공식은 조가선을 이용하여 가선하는 방식으로 일반 지상구간에 적용되고 있으나, 전차선과 조가선 및 보조 조가선을 함께 가선해야하기 때문에 소요 가선고가 높아 터널 구간에 적용이 어려운 단점이 있다. Generally, the wire line of the electric wire can be classified into the machining type, the third type of railway type, and the rigid type. The machining formula is applied to a general ground section in a manner of guiding by using a tie line, but since the tie line and the tie line and the auxiliary tie line must be connected together, there is a disadvantage that it is difficult to apply the tie line to the tunnel section due to high cost.

즉 가공식 전차선을 터널 구간에 적용하기 위해서는 터널 단면적이 대폭적으로 증가되어야하기 때문에 건설비가 과다하게 소요되며, 협소한 공간으로 인해 일상점검 및 유지보수가 용이하지 못함과 더불어 전차선의 마모 시 전차선은 물론 조가선까지 함께 교체해야 하는 단점을 갖고 있다. That is, in order to apply the machined catenary line to the tunnel section, the cross-sectional area of the tunnel must be increased so much that the construction cost is excessively increased. In addition, It has a disadvantage that it needs to be replaced with a joint.

한편, 상기 제3 궤조식은 급전용 레일을 노면상 또는 측면에 설치하여 전력을 공급하는 방식으로, 터널과 같이 협소한 공간상에 설치될 수 있는 이점이 있으나, 급전용 레일이 지면에 배치되는 특성 상 감전 위험이 높아 일부 특수한 구간에만 적용되고 있다.On the other hand, the third rail system has an advantage that it can be installed on a narrow space such as a tunnel by installing a power supply rail on a road surface or a side surface to supply electric power. However, There is a high risk of electric shock, so it is applied only to some special sections.

상기 강체식은 전차선을 강체에 일체화시켜 브래킷과 같은 별도의 구조물을 이용해 설치하는 것으로, 조가선이 요구되지 않으므로 터널 등 조가선의 설치가 어려운 구간에 적용되고 있다.The rigid type is installed by using a separate structure such as a bracket by integrating the electric wire into a rigid body, and therefore, it is applied to a section where it is difficult to install a wire such as a tunnel because a wire is not required.

이러한 강체식은 터널 내부에 설치되는 서포트와, 상기 서포트에 구비되는 브래킷으로 이루어진다. 상기 브래킷은 강체 열차선이 설치되는 클램프와 상기 클램프가 설치되는 머리 금구와 상기 서포트에 구비되는 꼬리 금구로 이루어진다. 그리고 상기 머리 금구와 꼬리 금구사이에는 애자부가 설치된다.This rigid body consists of a support installed inside the tunnel and a bracket provided in the support. The bracket is composed of a clamp having a rigid train wire, a head bracket provided with the clamp, and a tail bracket provided on the support. And an insulator is provided between the head bracket and the tail bracket.

그러나 상기 강체식은 가공식 전차선에 비해 유연성이 부족하므로, 그 설치에 있어 한도 이상의 오차가 발생될 경우, 차량의 팬터그래프 또는 지지구조물에 무리한 하중이 반복적으로 가해져 파손이 발생될 우려가 있는 등의 문제가 있다. However, since the rigid body has a lower flexibility than the machined catac line, there is a problem that if an error is generated in the installation, an excessive load is repeatedly applied to the pantograph or the supporting structure of the vehicle, have.

또한, 상기 머리 금구와 꼬리 금구는 용접을 통해 제작되는데 이러한 경우 용접부에 존재하는 잔류 응력에 의해 응력 부식 균열이 발생하여 내구성이 취약해지는 문제가 있다. In addition, the head bracket and the tail bracket are manufactured through welding. In this case, stress corrosion cracking occurs due to the residual stress existing in the weld portion, resulting in a problem that durability is weakened.

더불어, 고속 철도에서 사용되는 강체전차선 브래킷은 하중과 진동이 반복적으로 가해지게 되는데 용접 시 용접부는 고온의 열에 의해서 모재 일부가 용융 상태에서 접합되기 때문에 용접부와 모재 간에는 조직의 특성이 각각 다르게 변하게 되어 반복적으로 가해지는 하중과 진동에는 취약한 문제가 있다. In addition, the rigid wire cable brackets used in high-speed railways are repeatedly subjected to loads and vibrations. In welding, a portion of the base material is bonded in a molten state due to high temperature heat, There is a weak problem in load and vibration applied to the load.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 250km/h급 이상의 광역고속철도에서 강체전차선을 안정적으로 지지하도록 브래킷의 휨과 비틀림 강도 등의 내구성을 향상시킬 수 있는 강체전차선 브래킷 구조를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a rigid body line bracket structure capable of improving durability such as bending and torsional strength of a bracket in order to stably support a rigid body line in a wide area high speed railroad of 250 km / There is a purpose.

그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, and another object which is not mentioned can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 강체전차선을 고정하기 위한 외팔보 형태의 강체전차선 브래킷 구조로서, 벽 또는 지면에 설치된 서포트에 고정되는 고정판(11)과, 기울어져 상기 고정판(11)과 일축선상에 결합되는 제1경사판(12)을 포함하는 꼬리 금구(10)와, 상기 제1경사판(12)에 일단이 결합되는 애자부(30)와, 상기 애자부(30)의 타단에 결합되는 제2경사판(41), 상기 강체전차선이 장착된 클램프(50)가 구비되는 바닥판(42)을 포함하는 머리 금구(40); 를 포함하여 이루어지되, 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)가 각각 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 강체전차선 브래킷 구조가 제공된다. In order to accomplish the above object, the present invention provides a cantilever-shaped rigid body wire bracket structure for fixing a rigid electric wire, comprising: a fixing plate (11) fixed to a wall or a support provided on the ground; And an engaging portion 30 which is engaged with the first inclined plate 12 at one end and a second engaging portion 30 which is engaged with the other end of the engaging portion 30, 2 head plate 40 including a swash plate 41 and a bottom plate 42 provided with a clamp 50 on which the rigid electric wire is mounted; And the bracket 40 and the tail bracket 10 are formed integrally with each other.

이때, 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)는 정밀주조 방식으로 제작되어 각각 일체로 형성되되, 상기 정밀주조 방식은 인베스트먼트 주조법(investment casting) 또는 로스트 왁스 주조법(lost wax casting)인 것을 특징으로 한다. At this time, the head bracket 40 and the tail bracket 10 are manufactured by a precision casting method and are integrally formed. The precision casting method is investment casting or lost wax casting .

또한, 상기 머리 금구(40)는 상기 바닥판(42)의 일측 단면에 상기 제2경사판(41)이 접하여 고정되고, 상기 바닥판(42)과 제2경사판(41)의 고정력을 향상시키기 위한 보강판(43)이 하나이상 구비되되, 상기 바닥판(42)의 내측에는 길이방향으로 절개된 형상을 갖는 위치조절용 홀(42-1)과 위치조절용홀(42-1)의 양측으로 결합홈(42-2)이 다수개 형성되어 상기 클램프(50)의 수평방향 변위를 조절한다.The bracket 40 is fixed to one end surface of the bottom plate 42 in contact with the second swash plate 41 and is fixed to the bottom plate 42 to improve the fixing force of the bottom plate 42 and the second swash plate 41 And at least one reinforcing plate 43 is provided on the inner side of the bottom plate 42. The position adjusting hole 42-1 and the positioning hole 42-1 are formed in the longitudinal direction of the bottom plate 42, (42-2) are formed to adjust the horizontal displacement of the clamp (50).

그리고 상기 보강판(43)은 길이방향으로 구비되어 상기 바닥판(42)의 상면과 제2경사판(41)의 타측면이 접하며, 상기 바닥판(42)의 타측 단부와 제2경사판(41)의 상부측 단부를 잇는 일정 곡률을 갖는 경사면(S)으로 이루어진다. The reinforcing plate 43 is provided in the longitudinal direction so that the upper surface of the bottom plate 42 is in contact with the other side surface of the second swash plate 41 and the other end of the bottom plate 42 is connected to the second swash plate 41, And an inclined surface S having a predetermined curvature connecting the upper side end portion of the inclined surface S.

더불어 상기 고정판(11)과 제1경사판(12) 사이에는 수직방향으로 구비되는 축(21)과, 상기 고정판(11)과 제1경사판(12)이 상기 축(21)에 의해 축설되는 힌지부(20)가 형성되어 상기 축(21)을 기점으로 상기 제1경사판(12)이 회전되는 강체전차선 브래킷 구조가 제공된다. A shaft 21 provided in a vertical direction between the fixing plate 11 and the first swash plate 12 and a hinge unit 20 in which the fixing plate 11 and the first swash plate 12 are axially supported by the shaft 21. [ The first swash plate 12 is rotated with the shaft 21 as a starting point.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 에 따르면, 머리 금구와 꼬리 금구가 정밀주조 방식으로 제작됨으로써 용접 연결 구조를 개선할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, it is possible to improve the welding connection structure by manufacturing the head bracket and the tail bracket by the precision casting method.

또한, 용접작업 시 생성되는 용착 금속이 생성되지 않으므로 브래킷의 무게가 줄어들어 지지하중이 감소하기 때문에 안정정적으로 서포트에 브래킷을 고정할 수 있다.In addition, since the weld metal is not generated during the welding operation, the weight of the bracket is reduced and the load is reduced, so that the bracket can be fixed to the support in a stable and stable manner.

도 1은 본 발명에 따른 강체전차선 브래킷이 터널에 설치된 상태를 나타낸 개략도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷을 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷의 머리 금구를 나타낸 평면도(A) 및 측면도(B),
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 머리 금구의 경사면의 구조를 설명하기 위해 도시한 개략도,
도 5는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷을 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷의 꼬리 금구를 나타낸 측면도이다.1 is a schematic view showing a state in which a rigid electric cable bracket according to the present invention is installed in a tunnel,
2 is a perspective view showing a rigid electric wire bracket according to an embodiment of the present invention,
3 is a plan view (A) and a side view (B) of a head bracket of a rigid electric wire bracket according to an embodiment of the present invention,
4 is a schematic view for explaining a structure of an inclined surface of a head bracket according to an embodiment of the present invention,
FIG. 5 is a perspective view illustrating a rigid electric wire bracket according to another embodiment of the present invention. FIG.
6 is a side view showing a tail bracket of a rigid electric wire bracket according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 강체전차선 브래킷이 터널에 설치된 상태를 나타낸 개략도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷을 나타낸 사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷의 머리 금구를 나타낸 평면도(A) 및 측면도(B), 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 머리 금구의 경사면의 구조를 설명하기 위해 도시한 개략도, 도 5는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷을 나타낸 사시도, 도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷의 꼬리 금구를 나타낸 측면도이다.FIG. 2 is a perspective view of a rigid-body wire anchor bracket according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of a rigid wire anchor bracket according to an embodiment of the present invention. (A) and a side view (B) showing a head bracket of a rigid electric wire line bracket, FIG. 4 is a schematic view for explaining a structure of an inclined plane of a bracket according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 6 is a side view showing a tail bracket of a rigid electric wire bracket according to another embodiment of the present invention. FIG. 6 is a perspective view of a rigid wire cable bracket according to another embodiment.

우선, 본 발명의 강체전차선 브래킷은 통상적으로 팬터그래프 식 전차 집전부와 접촉되는 전차선과 상기 전차선을 고정하는 강체로 이루어진 강체전차선(60)을 고정하기 위하기 위한 것으로서, 벽 또는 지면에 가설된 서포트(2)에 외팔보 형태로 고정된다. First, the rigid-body electric cable bracket of the present invention is for fixing a rigid electric cable 60, which is typically made of a rigid body that fixes the electric wire contacted with the pantograph type electric current collecting part and the electric wire, 2).

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 강체전차선 브래킷(1)은 벽의 측면 또는 서포트(2)에 고정되는 고정판(11)과, 비스듬히 기울어져 상기 고정판(11)과 일축선상에 결합되는 제1경사판(12)을 포함하는 꼬리 금구(10)와, 상기 제1경사판(12)에 일단이 결합되는 애자부(30)와, 상기 애자부(30)의 타단에 결합되는 제2경사판(41), 상기 강체전차선이 장착된 클램프(50)가 구비되는 바닥판(42)을 포함하는 머리 금구(40)를 포함하여 이루어진다. 1 to 4, a rigid electric cable bracket 1 according to an embodiment of the present invention includes a fixed plate 11 fixed to a side surface of a wall or a support 2, and a fixed plate 11 inclined obliquely, (10) having a first inclined plate (12) coupled to the first inclined plate (12) and an insulator part (30) connected at one end to the first inclined plate (12) And a head bracket 40 including a bottom plate 42 having a second swash plate 41 coupled thereto and a clamp 50 on which the rigid metering wire is mounted.

이때, 상기 서포트(2)는 단면이 사각 형태로 내부가 중공인 상태로 형성되며, 서포트(2)의 상부 및 하부의 외면에 U볼트가 설치되어 상기 U볼트는 너트와 함께 상기 고정판(11)은 서포트(2)의 외면에 고정된다.At this time, the support 2 is formed in a rectangular shape with a hollow inside, and U-bolts are installed on the upper and lower outer surfaces of the support 2, and the U- Is fixed to the outer surface of the support (2).

또한, 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)가 각각 일체로 형성되며, 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)는 정밀주조 방식으로 제작되어 각각 일체로 형성되되, 상기 정밀주조 방식은 인베스트먼트 주조법(investment casting) 또는 로스트 왁스 주조법(lost wax casting)을 이용하여 제작된다. The head bracket 40 and the tail bracket 10 are integrally formed and the head bracket 40 and the tail bracket 10 are integrally formed by a precision casting method, Is manufactured using investment casting or lost wax casting.

따라서 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)가 정밀주조 방식으로 제작됨으로써 용접 연결 구조를 개선할 수 있는 효과가 있다. Therefore, the head bracket (40) and the tail bracket (10) are manufactured by the precision casting method, thereby improving the welding connection structure.

즉, 상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)가 용접을 통해 제작되는 경우 용접부에 존재하는 잔류 응력에 의해 응력 부식 균열이 발생하여 내구성이 취약해 지는 단점을 보완할 수 있다.That is, when the head bracket 40 and the tail bracket 10 are manufactured through welding, stress corrosion cracking occurs due to the residual stress present in the welded portion, which may compensate for the disadvantage that the durability is weakened.

더불어, 강체전차선 브래킷에 가해지는 반복적인 하중과 진동에 대한 내구성을 가질 수 있다.In addition, it can have durability against cyclic load and vibration applied to a rigid body cable bracket.

또한, 용접작업 시 생성되는 용착 금속이 생성되지 않으므로 브래킷(1)의 무게가 줄어들어 지지하중이 감소하기 때문에 안정정적으로 서포트(2)에 브래킷(1)을 고정할 수 있다.In addition, since the weld metal generated during the welding operation is not generated, the weight of the bracket 1 is reduced and the supporting load is reduced, so that the bracket 1 can be fixed to the support 2 in a stable and static manner.

한편, 상기 꼬리 금구(10)는 고정판(11)과 제1경사판(12)을 연결하는 연결부재(13)가 구비되어 부착됨으로써 고정판(11)과 제1경사판(12)이 일축선상에 결합되며, 제1경사판(12)을 비스듬히 기울어져 고정시키도록 하부에 부착되는 연결부재(13)의 길이가 상부에 부착되는 연결부재(13)보다 짧게 형성된다.The tail bracket 10 includes a connecting member 13 connecting the fixing plate 11 and the first swash plate 12 so that the fixing plate 11 and the first swash plate 12 are coupled unilaterally , And the connection member 13 attached to the lower portion is formed shorter than the connection member 13 attached to the upper portion so as to fix the first swash plate 12 at an oblique angle.

그리고 상기 꼬리 금구(10)의 위치는 상기 머리 금구(40)의 위치보다 높게 배치되며, 상기 바닥판(42)이 지면과 수평을 이루도록 상기 바닥판(42)과 상기 제2경사판(41)이 이루는 각도 θ는 예각을 이루도록 형성된다.The bottom plate 42 and the second swash plate 41 are spaced apart from each other so that the bottom plate 42 is positioned horizontally with the ground surface. The angle? Formed is an acute angle.

또한, 상기 제1경사판(12) 및 제2경사판(41)과 결합되는 애자측 플레이트(33-1,33-2)는 서로 평행하지 않게 구비된다.The insulator plates 33-1 and 33-2 coupled to the first swash plate 12 and the second swash plate 41 are not parallel to each other.

즉, 미리 정해지는 터널의 규격에 따라 애자부(30)의 각도를 조절함으로써 브래킷(1)의 길이를 조절할 수 있어 강체전차선을 설치함에 있어서 시공의 용이함을 제공할 수 있다.In other words, the length of the bracket 1 can be adjusted by adjusting the angle of the insulator 30 according to a predetermined standard of the tunnel, so that it is possible to provide ease of installation in installing the rigid electric wire.

한편, 상기 바닥판(42)의 내측에는 길이방향으로 절개된 형상을 갖는 위치조절용 홀(42-1)과 위치조절용홀(42-1)의 양측으로 결합홈(42-2)이 다수개 형성되어 상기 클램프(50)의 수평방향 변위를 조절할 수 있다.On the other hand, a plurality of coupling grooves 42-2 are formed on both sides of the position adjusting hole 42-1 and the position adjusting hole 42-1 having a shape cut in the longitudinal direction inside the bottom plate 42 So that the horizontal displacement of the clamp 50 can be adjusted.

이때, 상기 클램프(50)는 양측으로 상기 결합홈(42-2)을 관통하는 볼트너트의 나사결합에 의해 바닥판(42)의 상면과 접하도록 결합되는 새들(53)과, 상기 새들(53)과 위치조절용홀(42-1)을 관통하는 슬리브(52)와 상기 슬리브(52)의 상부에는 탄성체가 내재된 머리부(51)와, 상기 탄성체와 연결되고, 슬리브(52)의 내부에 삽입되어 강체전차선(60)을 파지하는 홀더(53)와 결합되는 이동바(미도시)를 포함한다.The clamp 50 includes saddles 53 which are coupled to the upper surface of the bottom plate 42 by screwing bolt nuts passing through the coupling groove 42-2 to both sides of the saddle 53, A sleeve 52 passing through the hole 42-1 for adjusting the position of the sleeve 52 and a head 51 having an elastic body at the top of the sleeve 52. The head 51 is connected to the elastic body, And a moving bar (not shown) which is inserted and coupled with a holder 53 holding the rigid electric wire 60.

이와 같이 구성된 클램프(50)의 변위 작용은 상기 홀더(53)의 위치를 조절할 필요가 있을 경우, 상기 새들(53)의 볼트너트 나사결합을 푼 다음, 클램프(50)를 소망하는 위치로 이동시킨 후, 다시 볼트너트 나사결합을 하여 간편하고 신속하게 클램프(50)의 위치를 변경할 수 있다. When the position of the holder 53 needs to be adjusted, the displacement of the clamp 50 configured as described above is performed by unscrewing the bolt nut of the saddle 53 and then moving the clamp 50 to a desired position The position of the clamp 50 can be changed simply and quickly by screwing the bolt nut again.

또한, 상기 슬리브(52) 내에 탄성체와 연결되어 이동바가 상하부로 이동가능하게 구비됨으로써 철도차량의 주행 시 발생되는 충격을 감쇠하고, 열차가 브래킷을 통과하는 순간에 이선율을 감소시켜 접전성능이 향상된 강체전차선 브래킷(1)을 제공할 수 있다.In addition, since the movable bar is connected to the elastic body in the sleeve 52 so that the movable bar can be moved to the upper and lower portions, the impact generated when the railway vehicle is traveling is attenuated, and the melody is reduced at the moment when the train passes through the bracket, It is possible to provide the rigid electric wire line bracket 1.

한편, 상기 머리 금구(40)는 상기 바닥판(42)의 일측 단면에 상기 제2경사판(41)이 접하여 고정된다.On the other hand, the bracket 40 is fixed to one end face of the bottom plate 42 by contacting the second swash plate 41.

이때, 상기 바닥판(40)에는 강체전차선(60)이 부착된 클램프(50)가 설치되어 머리 금구(40)에는 하부측으로 작용하는 압축하중과 상부측으로 작용하는 인장하중이 동시에 작용한다.At this time, a clamp 50 with a rigid electric wire 60 is installed on the bottom plate 40 so that a compressive load acting on the lower side and a tensile load acting on the upper side simultaneously act on the head bracket 40.

이러한 하중으로 인해 머리 금구(40)의 설계에 오차가 발생될 경우, 머리 금구(40)에 무리한 하중이 반복적으로 가해져 변형되거나 파손이 발생될 수 있다.If an error occurs in the design of the head bracket 40 due to such a load, an unreasonable load may repeatedly be applied to the head bracket 40, resulting in deformation or breakage.

따라서 상기 바닥판(42)과 제2경사판(41)의 고정력을 향상시키기 위한 보강판(43)이 하나이상 구비된다.Therefore, at least one reinforcing plate 43 for improving the fixing force of the bottom plate 42 and the second swash plate 41 is provided.

상기 보강판(43)은 길이방향으로 구비되어 상기 바닥판(42)의 상면과 제2경사판(41)의 타측면이 접하며, 상기 바닥판(42)의 타측 단부와 제2경사판(41)의 상부측 단부를 잇는 일정 곡률을 갖는 경사면(S)으로 이루어진다.The reinforcing plate 43 is provided in the longitudinal direction so that the upper surface of the bottom plate 42 is in contact with the other side surface of the second swash plate 41 and the other end of the bottom plate 42 is connected to the second swash plate 41 And an inclined surface S having a predetermined curvature connecting the upper side end portion.

상기 일정 곡률을 갖는 경사면(S)은 상기 보강판(43)이 상기 제2경사판(41)의 상부측과 접하는 지점 P1과, 상기 바닥판(42)의 타측 단부와 접하는 지점 P2를 잇는 임의의 선 L의 중심에서 지면과 수직한 수직선 C를 그어 상기 수직선 C 상에서 임의의 선 L이 접하는 지점 P3과 바닥판(42)이 접하는 지점 P4 사이의 거리를 H라 하면 상기 H의 1/3 지점을 P5라 할 때, 상기 지점 P1, P2, P5 의 세 지점을 잇는 곡선으로 형성된다.The sloped surface S having a predetermined curvature may be formed at an arbitrary point S connecting the point P1 where the reinforcing plate 43 contacts the upper side of the second swash plate 41 and the point P2 contacting the other end of the bottom plate 42 Let H be the distance between a point P3 where a line L touches an arbitrary line L on the vertical line C and a point P4 where the bottom plate 42 touches a vertical line C perpendicular to the ground at the center of the line L. If the distance is 1/3 P5, a curve connecting the three points P1, P2, and P5 is formed.

또한, 상기 보강판(43)은 상기 보강판(43)의 내측으로 관통공(44)이 형성되되, 상기 관통공(44)의 상부측으로 상기 경사면(S)과 같은 일정 곡률을 갖는 제1부재(43-1)와, 상기 관통공(44)의 하부측으로 상기 바닥판(42)과 평행한 제2부재(43-2)가 구성된다.A through hole 44 is formed in the reinforcing plate 43 inwardly of the reinforcing plate 43. The reinforcing plate 43 is connected to the upper side of the through hole 44 by a first member having the same curvature as the slope S, And a second member 43-2 which is parallel to the bottom plate 42 is formed on the lower side of the through hole 44. [

이때, 관통홀(44)을 기준으로 압축하중과 인장하중을 구분하여 계산함으로써 하중계산을 정확하게 할 수 있으므로 상기 제1부재(43-1)와 제2부재(43-2)의 두께를 계산할 수 있다.At this time, since the compression load and the tensile load are separately calculated on the basis of the through hole 44, the load calculation can be accurately performed, so that the thicknesses of the first member 43-1 and the second member 43-2 can be calculated have.

즉, 제1부재(43-1)에는 인장하중이 가해지고, 제2부재(43-2)에는 압축하중이 가해진다. 이에 따라 상기 제1부재(43-1)의 두께 t₁은 상기 제2부재(43-2)의 두께 t₂보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.That is, a tensile load is applied to the first member 43-1, and a compressive load is applied to the second member 43-2. Accordingly, the thickness t1 of the first member 43-1 is preferably smaller than the thickness t2 of the second member 43-2.

또한, 상기와 같이 형성된 보강판(43)에 의해 고정력이 향상됨은 물론, 지지하중에 의한 휨과 비틀림 강도 등의 내구성이 향상되는 효과가 있다. In addition, the reinforcing plate 43 formed as described above improves the fixing force and durability such as warping and torsional strength due to the supporting load.

한편, 도 4 및 도 5를 참조하면 가동형 강체전차선 브래킷을 도시하고 있다. 가동형 강체전차선 브래킷은 꼬리 금구(10), 애자부(30)와 머리 금구(40) 및 클램프(50)로 구성되어 있다.4 and 5, there is shown a movable rigid electric cable bracket. The movable rigid body line bracket is composed of a tail bracket 10, an insulator 30, a bracket 40 and a clamp 50.

이러한 가동형 강체전차선 브래킷은 고정형 강체전차선 브래킷과 기본적으로 동일한 구조를 갖고 있으나, 애자부(30)의 회전이동이 가능하도록 꼬리 금구(10)에 힌지부(20)가 형성되어 애자부(30)가 수평회전이 가능하도록 구성되어 있다.The hinge portion 20 is formed on the tail metal fitting 10 so that the engaging portion 30 can be rotated and moved so that the engaging portion 30 can be rotated. So as to be horizontally rotatable.

상기에서 설명된 고정형 강체전차선 브래킷과 기본적인 구성은 동일하므로 그 상세한 설명은 생략하며, 동일한 도면부호를 사용하여 그 차이점에 대해서만 설명하도록 한다.Since the basic structure of the fixed rigid body line bracket is the same as that of the fixed rigid body line bracket described above, a detailed description thereof will be omitted and only the difference will be described using the same reference numerals.

상기 힌지부(20) 꼬리 금구(10)는 상기 고정판(11)과 제1경사판(12) 사이에 수직방향으로 구비되는 축(21)과, 상기 고정판(11)과 제1경사판(12)이 상기 축(21)에 의해 축설되어 상기 축(21)을 기점으로 상기 제1경사판(12)이 회전된다.The hinge unit 20 has a shaft 21 provided vertically between the fixing plate 11 and the first swash plate 12 and a shaft 21 provided between the fixing plate 11 and the first swash plate 12, And the first swash plate 12 is rotated with the shaft 21 as the starting point.

즉, 고정판(11)과 제1경사판(12)의 상면과 저면에는 관통홀이 구비된 두개의 돌출편(23,24)들이 돌출되어, 상기 축(21)이 고정판(11) 측의 돌출편(23)의 관통홀과 제1경사판(12) 측의 돌출편(24)의 관통홀로 삽입되어 힌지부(20)를 형성한다.That is, two protruding pieces 23 and 24 having through holes are protruded on the upper surface and the lower surface of the fixed plate 11 and the first inclined plate 12 so that the shaft 21 is protruded on the fixed plate 11 side, The through hole of the first swash plate 23 and the through hole of the protrusion 24 of the first swash plate 12 form a hinge portion 20. [

또한, 상기 축(21)은 돌출편(23,24)들의 관통홀에 고정하기 위해 축(21)의 하부에 형성된 구멍에 고정핀(22)이 삽입되어 고정시킬 수 있다. The shaft 21 can be fixed by inserting a fixing pin 22 into a hole formed in a lower portion of the shaft 21 to fix the shaft 21 to the through hole of the projecting pieces 23 and 24.

따라서 상기와 같이 제1경사판(12)이 회전 가능하게 구성됨으로써, 곡선구간에서 레일의 곡률에 따라 애자부(30)의 회전 각도를 조절하여 머리 금구(40) 및 클램프(50)의 위치를 조정하게 된다. Therefore, the first swash plate 12 is configured to be rotatable so that the rotational angle of the swash plate 30 is adjusted according to the curvature of the rail in the curved section to adjust the position of the bracket 40 and the clamp 50 .

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.It is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

10 : 꼬리 금구 11 : 고정판
12 : 제1경사판 20 : 힌지부
21 : 축 22 : 고정핀
30 : 애자부 31 : 애자축
32 : 애자 33 : 애자측 플레이트
40 : 머리 금구 41 : 제2경사판
42 : 바닥판 43 : 보강판
44 : 관통공 50 : 클램프
51 : 머리부 52 : 슬리브
53 : 새들 54 : 홀더10: tail bracket 11: fixed plate
12: first swash plate 20: hinge portion
21: Axis 22: Fixing pin
30: insulator 31: insulator shaft
32: insulator 33: insulator side plate
40: head bracket 41: second swash plate
42: bottom plate 43: reinforcing plate
44: Through hole 50: Clamp
51: head portion 52: sleeve
53: Birds 54: Holder

Claims (5)

강체전차선을 고정하기 위한 외팔보 형태의 강체전차선 브래킷 구조로서,
벽 또는 지면에 설치된 서포트에 고정되는 고정판(11)과, 기울어져 상기 고정판(11)과 일축선상에 결합되는 제1경사판(12)을 포함하는 꼬리 금구(10); 와,
상기 제1경사판(12)에 일단이 결합되는 애자부(30); 와,
상기 애자부(30)의 타단에 결합되는 제2경사판(41), 상기 강체전차선이 장착된 클램프(50)가 구비되는 바닥판(42)을 포함하는 머리 금구(40); 를 포함하여 이루어지되,
상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)가 각각 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 강체전차선 브래킷 구조.
A cantilever-type rigid electric wire bracket structure for fixing a rigid electric wire,
A tail plate (10) comprising a fixed plate (11) fixed to a wall or a support provided on the ground, and a first swash plate (12) inclined and coupled to the fixed plate (11) on one axis; Wow,
An insulator 30 having one end coupled to the first swash plate 12; Wow,
A head slider 40 including a second swash plate 41 coupled to the other end of the insulator 30 and a bottom plate 42 having a clamp 50 on which the rigid metering line is mounted; , ≪ / RTI >
Wherein the head bracket (40) and the tail bracket (10) are integrally formed.
제1항에 있어서,
상기 머리 금구(40)와 꼬리 금구(10)는 정밀주조 방식으로 제작되어 각각 일체로 형성되되, 상기 정밀주조 방식은 인베스트먼트 주조법(investment casting) 또는 로스트 왁스 주조법(lost wax casting)인 것을 특징으로 하는 강체전차선 브래킷 구조.
The method according to claim 1,
The head bracket 40 and the tail bracket 10 are manufactured by a precision casting method and are formed integrally with each other. The precision casting method is an investment casting method or a lost wax casting method Rigid body wire bracket structure.
제1항에 있어서, 상기 머리 금구(40)는,
상기 바닥판(42)의 일측 단면에 상기 제2경사판(41)이 접하여 고정되고, 상기 바닥판(42)과 제2경사판(41)의 고정력을 향상시키기 위한 보강판(43)이 하나이상 구비되되,
상기 바닥판(42)의 내측에는 길이방향으로 절개된 형상을 갖는 위치조절용 홀(42-1)과 위치조절용홀(42-1)의 양측으로 결합홈(42-2)이 다수개 형성되어 상기 클램프(50)의 수평방향 변위를 조절하는 강체전차선 브래킷 구조.
The hair styling device according to claim 1, wherein the head bracket (40)
One or more reinforcing plates 43 for fixing the bottom plate 42 and the second swash plate 41 may be provided on one end face of the bottom plate 42 in contact with the second swash plate 41, However,
A plurality of engaging grooves 42-2 are formed on both sides of the position adjusting hole 42-1 and the position adjusting hole 42-1 formed in the longitudinal direction of the bottom plate 42, A rigid electric wire bracket structure for adjusting the horizontal displacement of the clamp (50).
제2항에 있어서, 상기 보강판(43)은,
길이방향으로 구비되어 상기 바닥판(42)의 상면과 제2경사판(41)의 타측면이 접하며, 상기 바닥판(42)의 타측 단부와 제2경사판(41)의 상부측 단부를 잇는 일정 곡률을 갖는 경사면(S)으로 이루어진 강체전차선 브래킷 구조.
3. The apparatus according to claim 2, wherein the reinforcing plate (43)
The upper surface of the bottom plate 42 and the other side surface of the second swash plate 41 are in contact with each other so as to have a predetermined curvature ratio connecting the other end of the bottom plate 42 and the upper end of the second swash plate 41, And an inclined surface (S).
제1항에 있어서,
상기 고정판(11)과 제1경사판(12) 사이에는 수직방향으로 구비되는 축(21)과, 상기 고정판(11)과 제1경사판(12)이 상기 축(21)에 의해 축설되는 힌지부(20)가 형성되어 상기 축(21)을 기점으로 상기 제1경사판(12)이 회전되는 강체전차선 브래킷 구조.The method according to claim 1,
A shaft 21 provided in a vertical direction between the fixing plate 11 and the first swash plate 12 and a hinge unit 12 in which the fixing plate 11 and the first swash plate 12 are axially supported by the shaft 21 Wherein the first swash plate (12) is rotated from the axis (21) to the first swash plate (12).
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