KR200374781Y1 - Holding device for a conductor rail - Google Patents
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Abstract
콘덕터레일의 홀딩장치는 정지방식으로 장착할 수 있는 홀딩플레이트와, 홀딩플레이트에 대하여 스프링복원 방식으로 콘덕터레일을 체결하도록 구비되는 체결장치의 일측 말단에 이동이 가능하도록 구비된 주축을 포함한다. 상기 콘덕터레일은 주측의 일측 말단에 장착된다. 상기 주축은 이동과 회전이 가능하도록 제1 슬리프 내의 보어에 구비되고 상기 제1 슬리브(9)는 정지상태의 내부 스레드(11')로 스크류된다. 상기 제2 슬리브(11)는 고정방법으로 홀딩플레이트(12)와 연결된다.The holding device of the conductor rail includes a holding plate that can be mounted in a stationary manner, and a main shaft provided to be movable at one end of the fastening device that is provided to fasten the conductor rail to the holding plate in a spring restoring manner. . The conductor rail is mounted at one end of the main side. The main shaft is provided in the bore in the first slip so as to be able to move and rotate and the first sleeve 9 is screwed into a stationary internal thread 11 ′. The second sleeve 11 is connected to the holding plate 12 by a fixing method.
Description
본 고안은 실용신안등록청구범위 제1항의 전제부에 기재된 콘덕터레일의 홀딩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a holding device for a conductor rail described in the preamble of claim 1 of the Utility Model Registration Claim.
상술한 형태의 장치는 미국특허 제4,230,209호에 잘 알려져 있다. 정지장치는 종축으로 슬롯이 형성된 박스형태의 측면부재로서 인슐레이터에 의해 터널의 실링에 체결되고 핀이 돌기하여 슬롯을 통과한다. 상기 정지장치는 레일마운트의 오버헤드 라인으로서 콘덕터레일을 홀드하도록 이용되고 상기 콘덕터레일은 홈-콘텍트와이어에 의한 클램프-인 콘텍트와이어를 구비하고 상기 핀의 하부말단에 볼트된다.Devices of the type described above are well known in US Pat. No. 4,230,209. The stopper is a box-shaped side member with a slot formed in the longitudinal axis, which is fastened to the sealing of the tunnel by an insulator, and a pin protrudes through the slot. The stopper is used to hold the conductor rail as an overhead line of the rail mount, the conductor rail having a clamp-in contact wire by a groove-contact wire and bolted to the lower end of the pin.
박스형태의 측면부재 내에 구비되는 상부말단은 토션스프링(TORSION SPRING)의 접합점으로서 넓은 헤드를 갖고, 박스형태의 측면부재 또는 접시형태의 센트링(CENTRING)부재에 지지되는 하부말단은 박스형태의 측면부재로 삽입된다. 상기 콘덕터레일은 상기 나선형 스프링에 의해 정지박스형태 측면부재에 복원되는 방식으로 구비되고, 나선형스프링은 콘덕터레일의 하중을 효과적으로 이동한다.The upper end provided in the box-shaped side member has a wide head as a junction point of the torsion spring, and the lower end supported by the box-shaped side member or the dish-type centring member has a box-shaped side surface. It is inserted into the member. The conductor rail is provided in such a way as to be restored to the stationary box-shaped side member by the spiral spring, and the spiral spring effectively moves the load of the conductor rail.
라인의 고속부는 240Km/h 및 그 이상으로 트래블되고 콘텍트와이어와 트랙 사이의 정확한 거리는 수송수단의 전기콜렉터 및 콘텍트와이어 사이의 콘텍트힘이 가능한 일치하도록 하는 것이 효과적이다.The high speed portion of the line travels at 240 Km / h and above and it is effective to ensure that the exact distance between the contact wire and the track is as close as possible to the contact force between the electrical collector and the contact wire of the vehicle.
변화가능한 거리는 콘텍트힘 내에서 변화를 가져오고 전기적 전이저항 내에서 변화를 가져오며 이러한 결과는 마찰 또는 스파크 마모에 의해 기대하지 않은 스파크를 발생하고 또한 수송수단의 전류콜렉터 및/또는 콘텍트 와이어 상에서 보다 커지는 것을 초래한다. 콘덕터 레일의 오실레이션이 진동되고 콘텍트와이어와 로드웨이 사이의 거리에 있는 불규칙성은 콘덕터레일의 스프링 서스펜션에 의해 보상되며, 이것은 알려진 장치의 경우라 할지라고 로드웨이 상부의 높이에 대하여 매우 정확하게 오리엔트되는 정지상태의 박스형태의 측면부재가 필요하다. 특히 터널 실링은 실제로 들물게 로드웨이에 정확히 평행하게 오리엔트되거나 또는 로드웨이에 정확히 평행하게 오리엔트되지 않기 때문에 박스형태의 측면부재의 조절은 아웃레이(OUTLAY)를 필요로 한다. 라인이 존재 부분의 재조절은 매우 복잡하게 된다.The changeable distance results in a change in contact force and a change in electrical transition resistance, which results in unexpected sparks caused by friction or spark wear and also increases on the current collector and / or contact wire of the vehicle. Brings about. Oscillation of the conductor rails is vibrated and irregularities in the distance between the contact wires and the roadway are compensated by the spring suspension of the conductor rails, which is a known device, very precisely with respect to the height of the top of the roadway. There is a need for a stationary box-shaped side member. In particular, the adjustment of the box-shaped side members requires an outlay since the tunnel seal is not actually oriented oriented exactly parallel to the roadway or actually oriented. Re-regulation of the line presence is very complicated.
DE 195 17 806 A1은 스프링복원 진동요소에 의한 오실레이션을 감소하는 고속의 레일웨이에서의 콘텍트와이어 서스펜션을 개시한다. 상기 경우에서 이용된 스프링은, 스프링이 로드웨이로부터의 상부방향으로의 힘에 대응하고 콘텍트와이어를 들어올리는 힘에 대응하도록 구비된 것이다.DE 195 17 806 A1 discloses a contact wire suspension in a high speed railway that reduces oscillation by a spring restoring vibration element. The spring used in this case is provided so that the spring corresponds to the upward force from the roadway and the force to lift the contact wire.
상술한 것과 유사한 홀딩장치가 DE 195 48 103 C1 에 개시되며, 상기 장치에서 콘텍트와이어를 홀딩하는 클립은 스프링에 의해 프리-스트레스(RRE-STRESS)되는 핀에 체결되고 이동방식에서 정지상태의 홀딩수단에 체결되는 핀에 체결된다. 이러한 방법에서 상기 스프링은 로드웨이 방향의 하부로 콘텍트와이어를 가압한다. EP 0 572 869 B1(대응발명, DE-GM 92 07 518 U1)은 콘텍트라인으로서 지지포인트를 포함하고 콘텍트와이어 또는 콘턱터 레일은 스프링복원 댐핑장치의 방법으로 터널실링에 서스펜드된다. 이러한 경우에서 댐핑장치는 외측 스틸케이징, 내측스틸코어 및 겹쳐진 러버를 포함하여야 한다. 상기 스틸코어는 콘텍트와이어 또는 콘덕터 레일을 위해 홀딩장치를 지지하는 체결볼트가 삽입되는 연속적인 보어를 구비한다. 상기 볼트헤드는 댐핑장치의 상면측에 지지된다. 상기 댐핑장치는 고정방식으로 공동튜브에 연결된다. 상기 공동튜브는 앵커플레이트에 체결되고 보어 내의 선형방식에서 대체될 수 있으며 공동의 종축 튜브에 교차되게 구비되는 센트링 볼트에 의해 잠겨질 수 있고 그 결과로 콘덕터레일의 종축위치가 세트될 수 있다. 이러한 경우의 문제점은 교차되는 연장센트링볼트에 의해 공동 튜브를 홀딩하도록 하는 것이다. 상기 센트링볼트가 약간 느슨해진다면 댐핑장치와 콘텍트와이어와 함깨 공동튜브는 앵커플레이트의 외부로 떨어질 수 있다. 따라서 섬세하고 용이한 종축조절이 가능하지 않다.A holding device similar to the one described above is disclosed in DE 195 48 103 C1, in which the clip holding the contact wire is fastened to a pin which is pre-stressed by a spring and held in stationary motion. It is fastened to the pin fastened to. In this way the spring presses the contact wire downward in the direction of the roadway. EP 0 572 869 B1 (corresponding invention, DE-GM 92 07 518 U1) comprises a support point as a contact line and the contact wire or the contact rail is suspended in the tunnel sealing by means of a spring restoring damping device. In this case the damping device should include an outer steel casing, an inner steel core and an overlapping rubber. The steel core has a continuous bore into which a fastening bolt for holding the holding device is inserted for the contact wire or the conductor rail. The bolt head is supported on the upper surface side of the damping device. The damping device is connected to the cavity tube in a fixed manner. The cavity tube can be fastened to the anchor plate and replaced in a linear manner in the bore and locked by a centrifugal bolt provided intersecting the cavity longitudinal tube so that the longitudinal position of the conductor rail can be set. . The problem in this case is to hold the hollow tube by an intersecting elongated centrifugal bolt. If the centrifugal bolts are loosened slightly, the damping device and the contact wires together with the hollow tube may fall out of the anchor plate. Therefore, delicate and easy longitudinal control is not possible.
본 고안의 목적은 상술한 종래의 콘덕터레일을 홀딩하는 장치를 개선한 것으로서 동시에 콘덕터 레일의 충분한 종축 다이나믹 동작을 위한 조절을 개선하는 것이다. 본 고안에 의하면 세밀한 조절을 하는 것이 가능하다.It is an object of the present invention to improve the apparatus for holding the above-mentioned conventional conductor rail and at the same time to improve the adjustment for sufficient longitudinal dynamic operation of the conductor rail. According to the present invention, fine adjustment is possible.
본 고안은 실용신안등록청구범위 제1항에 기재된 특징에 의해 달성될 수 있다. 그리고 본 고안의 효과 및 부가적인 잇점은 다른 종속에에 의해 달성된다.The present invention can be achieved by the features described in claim 1 utility model registration claims. And the effects and additional advantages of the present invention are achieved by other dependencies.
도1은 본 고안에 의한 홀딩장치의 정면도를 도시한 것이고,Figure 1 shows a front view of the holding device according to the present invention,
도2는 도1에 도시된 바와 같은 홀딩장치의 측면도를 도시한 것이고,Figure 2 shows a side view of the holding device as shown in Figure 1,
도3은 도1에 도시된 바와 같은 홀딩장치의 평면도를 도시한 것이고,Figure 3 shows a plan view of the holding device as shown in Figure 1,
도4는 두개의 상이한 홀딩장치를 갖는 콘덕터레일 유닛을 위한 지지구조의 정면도를 도시한 것이고,4 shows a front view of a support structure for a conductor rail unit having two different holding devices,
도5는 본 고안에 의한 장착플레이트의 평면도를 도시한 것이고,Figure 5 shows a plan view of the mounting plate according to the present invention,
도6은 도5에 도시된 장착플레이트를 통한 단면도를 도시한 것이고,Figure 6 shows a cross-sectional view through the mounting plate shown in Figure 5,
도7은 본 고안에 의한 주축의 측면도를 도시한 것이고,Figure 7 shows a side view of the main shaft according to the present invention,
도8은 스프링의 스택과 스크류너트가 용접된 장착플레이트를 갖는 주축의 측면도를 도시한 것이고,8 shows a side view of a spindle having a stack of springs and a mounting plate welded with screw nuts;
도9는 주축에 스크류너트를 고정하기 위한 고정핀의 측면도를 도시한 것이고,9 shows a side view of the fixing pin for fixing the screw nut to the main shaft,
도10은 리테인 워셔의 평면도를 도시한 것이고,10 shows a top view of a retainer washer,
도11은 슬리프의 단면도를 도시한 것이고,11 shows a cross-sectional view of the sleep,
도12는 도11에 도시된 슬리브의 평면도를 도시한 것이고,FIG. 12 shows a plan view of the sleeve shown in FIG. 11;
도13은 제2 슬리브의 단면도를 도시한 것이다.Figure 13 shows a cross-sectional view of the second sleeve.
[도면부호의 설명][Description of Drawing Reference]
1 ... 홀딩장치 2 ... 콘덕터레일1 ... holding device 2 ... conductor rail
3 ... 홈-콘택트와이어 4 ... 주축3 ... home-contact wire 4 ... spindle
5 ... 장착플레이트 6 ... 클램핑앵글5 ... mounting plate 6 ... clamping angle
7 ... 너트 8 ... 교차축7 ... nut 8 ... cross shaft
9 ... 제1 슬리브 11 ... 제2 슬리브9 ... first sleeve 11 ... second sleeve
11' ... 내부스레드 10 ... 외부스레드11 '... internal thread 10 ... external thread
12 ... 홀딩플레이트 13 ... 스크류12 ... holding plate 13 ... screw
14 ... 스프링 15 ... 디스크14 ... spring 15 ... disc
16,20 ... 워셔 17 ... 너트16,20 ... washer 17 ... nut
18,33 ... 스레드 19, 27, 29, 42 ... 보어18,33 ... thread 19, 27, 29, 42 ... bore
21 ... 터널벽 22 ... 지지튜브21 ... tunnel wall 22 ... support tube
23 ... 피벗접합부 24 ... 인슐레이터23 ... pivot joint 24 ... insulator
25 ... 지지장치 26 ... 상승부25 ... support 26 ... raised
30 ... 중간부분 31 ... 원통형부분30 ... middle part 31 ... cylindrical part
32 ... 계단 38 ... 레그32 ... stairs 38 ... legs
40 ... 에지 41 ... 개구부40 ... edge 41 ... opening
본 고안의 기본적인 구성은, 홀딩플레이트에 구비되는 외부 스레드 및 내부 보어를 갖는 스레디드 슬리브로 구성되고, 제2 슬리브는 홀딩플레이트에 용접되는 것과 같은 고정방식으로 장착되는 스크류 너트와 같은 내부 스레드를 갖는다.The basic construction of the present invention consists of a threaded sleeve having an outer thread and an inner bore provided in the holding plate, and the second sleeve has an inner thread such as a screw nut mounted in a fixed manner as welded to the holding plate. .
주축은 이동과 회전이 가능하도록 제1 슬리프 내의 보어에 구비되고 주축의 하부 자유단은 콘덕터레일을 지지한다. 상기 주축의 상부자유단은 제1 슬리브의 외부로 돌출되고 슬리브의 상부자유단면의 스프링에 의해 지지된다. 이러한 방식으로 상기 콘덕터 레일은 주축에 의한 복원방식으로 구비되고 레일은 레일의 하중을 스프링에 가한다. 수직위치는 제1 슬리브의 외브 스레드에 의해 세밀하게 조절될 수 있다. 상기 종축은 회전식 또는 피벗접합으로 동작하고 로드웨이의 중간부에 대하여 콘덕터 레일의 측면조절은 어려움없이 가능하고 홀딩플레이트는 제2 접합을 갖는 베어러유닛에 의해 터널벽과 같이 체결 포인트에 홀드된다.The main shaft is provided in the bore in the first sleep so as to be movable and rotated, and the lower free end of the main shaft supports the conductor rail. The upper free end of the main shaft protrudes out of the first sleeve and is supported by a spring of the upper free end face of the sleeve. In this way the conductor rail is provided in a restoring manner by the main shaft and the rail applies the load of the rail to the spring. The vertical position can be finely adjusted by the outer thread of the first sleeve. The longitudinal axis acts as a rotary or pivot joint and the side rails of the conductor rail with respect to the intermediate part of the roadway are possible without difficulty and the holding plate is held at the fastening point like a tunnel wall by a bearer unit having a second joint.
본 고안의 다른 실시예에 의하면, 제1 슬리브는 슬리브의 외부 스레드에 육각형의 외부측벽을 갖는다. 이러한 방식에서 슬리브는 수직 위치를 조절하도록 스패너 또는 다른 도구에 의해 어려움없이 회전될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the first sleeve has a hexagonal outer side wall on an outer thread of the sleeve. In this way the sleeve can be rotated without difficulty by a spanner or other tool to adjust the vertical position.
본 고안의 또 다른 실시예에서 제1 슬리브의 회전위치는 포지티브 잠금부를 갖는 제1 슬리브의 육각형 외측벽과 결합하는 중앙 리세스를 갖는 리테인 워셔에 의해 고정될 수 있다. 상기 리세스는 12각형 형상으로 구비되는 것이 바람직하다. 상기 리테인 워셔는 회전이 되지 않도록 홀딩플레이트 상의 돌기 또는 볼트에 지지된다.In another embodiment of the present invention, the rotational position of the first sleeve can be fixed by a retainer having a central recess that engages the hexagonal outer wall of the first sleeve with a positive lock. The recess is preferably provided in a octagonal shape. The retainer was supported by protrusions or bolts on the holding plate to prevent rotation.
본 고안의 또 다른 실시예에 의하면, 스프링복원 서스펜션은 스프링에 의해 형성되고 상기 스프링은 제1 슬리브의 상부자유단에 지지되고 종축의 상부 자유단에 결합된 너트에 의해 체결되며 상기 스프링은 컵 스프링 스택으로 형성되는 것이 바람직하다.According to yet another embodiment of the present invention, a spring restoring suspension is formed by a spring and the spring is supported by a nut supported at the upper free end of the first sleeve and coupled to the upper free end of the longitudinal axis and the spring is a cup spring. It is preferably formed into a stack.
상기 홀딩플레이트는 지지구조에 대하여 측면으로 이동되는 방식으로 장착되는 것이 바람직하다. 이러한 방법으로 콘덕터레일의 측면위치는 제1 조절동안 세트될 수 있다. 회전접합과 같이 동작하는 종축은 제1 슬리브에 대하여 회전될 수 있기 때문에 주위의 온도와 전차전류 가열로 인해 길이의 변화가 있는 경우에 콘덕터레일은 지지구조의 카우트 접합을 갖는 접합의 외부방향으로 피벗할 수 있다. 상기 카운터접합은 인슐레이터와 서스펜션포스트 사이에 지지구조의 후면 말단에 장착된다.The holding plate is preferably mounted in such a way that it is laterally moved relative to the support structure. In this way the lateral position of the conductor rail can be set during the first adjustment. Since the longitudinal axis acting as a rotary joint can be rotated with respect to the first sleeve, the conductor rails will be outward of the joint with the cut joint of the supporting structure in case of changes in length due to ambient temperature and electric current heating. You can pivot The counterjunction is mounted at the rear end of the support structure between the insulator and the suspension post.
충분한 전류 콜렉션은 복원의 균일한 정도가 콘덕터레일 부분의 길이 이상으로 이루어지기 때문에 본 고안에 의해 이루어질 수 있다. 많은 양이 포인트-와이즈를 전류콘덕터에 적용하기 때문에 각 콘텍트 와이어를 홀딩하는 각 요소와 콘덕터 레일은 불안정한 포인트를 초래 할 수 있다. 콘덕터레일 또는 콘텍트와이어 클립의 피벗헤드가 완화되기 때문에 진동 뿐만 아니라 전류컨덕터의 "플로팅"은 스프링에 의해 이루어진다. 스프링 구조는 스택 스프링구조이고 서스펜션 포인트에 적용되는 전류컨덕터의 하중 부하를 갖는 구조이다. 이러한 스택 스프링은 전류콘덕터의 하중에 의해 지속적으로 프리스트레스되고, 이것은 전류콘덕터가 전류콜렉터에 의해 상승될 때 스프링을 완화한다. 스프링의 완충이 감소도기 때문에 전류콘덕터는 리프트업되고 수송수단의 전류콜렉터는 상부로 밀릴 수 있고 이것은 전류콘덕터와 전류콜렉터 사이의 콘텍트 힘 내의 감소를 가져온다. 세밀한 종축 조절 가능성의 결과로 콘텍트힘은 높은 포지티브 방식으로 영향을 받게 될 수 있다.Sufficient current collection can be achieved by the present invention because a uniform degree of restoration is made beyond the length of the conductor rail portion. Since a large amount applies point-wise to the current conductor, each element holding the contact wire and the conductor rail can result in unstable points. Since the pivot head of the conductor rail or contact wire clip is relaxed, not only the vibration but also the "floating" of the current conductor is achieved by a spring. The spring structure is a stack spring structure and has a load load of a current conductor applied to a suspension point. This stack spring is constantly prestressed by the load of the current conductor, which relaxes the spring when the current conductor is raised by the current collector. Since the damping of the spring is reduced, the current conductor can be lifted up and the current collector of the vehicle can be pushed upwards, which results in a reduction in the contact force between the current conductor and the current collector. As a result of fine longitudinal controllability, the contact force can be affected in a high positive manner.
이하, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 본 고안의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 작동상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.Hereinafter, the most preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to be described in detail that can be easily carried out by those of ordinary skill in the art. . Other objects, features, and operational advantages, including the object, operation, and effect of the present invention, will become more apparent from the description of the preferred embodiment.
도1은 본 고안에 의한 홀딩장치의 정면도를 도시한 것이고, 도2는 도1에 도시된 바와 같은 홀딩장치의 측면도를 도시한 것이다. 콘덕터레일(2)를 홀딩하기 위한 홀딩장치(1)는 홈-콘택트와이어(3)을 홀드하며 원통형 주축(4)를 갖고 일반적인 동작 위치 내의 하부 말단에 장착플레이트(5)가 용접과 같은 형태로 결합된다. 상기 콘덕터레일(2)는 클램핑앵글(6)과 너트(7)를 갖는 볼트에 의해 결합플레이트(5)에 체결된다. 상기 클램핑앵글은 앵글과 장착플레이트(5) 사이의 콘덕터레일의 교차축(8)을 클램핑한다.Figure 1 shows a front view of the holding device according to the present invention, Figure 2 shows a side view of the holding device as shown in FIG. The holding device 1 for holding the conductor rail 2 holds the groove-contact wire 3, has a cylindrical spindle 4, and the mounting plate 5 at the lower end in a general operating position, such as welding. To be combined. The conductor rail 2 is fastened to the coupling plate 5 by a bolt having a clamping angle 6 and a nut 7. The clamping angle clamps the intersecting axis 8 of the conductor rail between the angle and the mounting plate 5.
상기 주축(4)은 선형방식과 회전방식에서 이동되도록 제1 슬리브(9) 내에 구비된다. 상기 슬리브(9)는 제2 슬리브(11)의 내부스레드(11')에 스크류되는 외부스레드(10)를 갖는다. 상기 제2 슬리브(11)는 홀딩플레이트(12)에 용접과 같은 체결방식으로 체결된다. 상기 홀딩플레이트는 도4에 상세하게 설명된 지지구조에 스크류(13)에 의해 체결된다. 상기 주축(4)의 상부부분은 슬리브(9)의 외부로 돌출하고 직접 슬리브의 상부 말단면 또는 상기 워셔(15)에 의해 지지되는 스프링(14)을 지지한다. 스프링(14)의 타측말단은 워셔(16)에 의해 주축(4)에 지지되고 주축의 자유단의 스레드(18)으로 스크류되는 너트(17)에 의해 지지된다. 이러한 경우 스프링(14)는 컵스프링의 스택형상이된다. 일반적으로 다른 형상의 스프링들이 사용될 수 있으며, 예를 들면 타원형 스프링, 탄성 슬리브 또는 다른 형태이 스프링이 사용될 수 있다.The main shaft 4 is provided in the first sleeve 9 so as to move in a linear manner and in a rotational manner. The sleeve 9 has an outer thread 10 which is screwed into the inner thread 11 ′ of the second sleeve 11. The second sleeve 11 is fastened to the holding plate 12 by a fastening method such as welding. The holding plate is fastened by screws 13 to the support structure described in detail in FIG. The upper part of the main shaft 4 protrudes out of the sleeve 9 and directly supports the upper end face of the sleeve or a spring 14 supported by the washer 15. The other end of the spring 14 is supported by the washer 16 by the washer 16 and by the nut 17 which is screwed into the thread 18 at the free end of the spindle. In this case the spring 14 becomes a stack of cup springs. Generally other shapes of springs may be used, for example elliptical springs, elastic sleeves or other forms of springs may be used.
상기 너트(17)은 주축의 회전을 방지하며 잠금핀이 삽입되고 주축(4)과 너트(17)을 통해 연장한 보어(19)에 의해 방지될 수 있다.The nut 17 prevents rotation of the main shaft and can be prevented by a bore 19 in which a locking pin is inserted and extending through the main shaft 4 and the nut 17.
상기 슬리브(9)는 제2 슬리브(11)의 회전에 의해 정지상태의 홀딩플레이트(12)의 수직위치 내에서 조절되며, 그 결과로 장착플레이트(5)와, 콘덕터레일(2)와 콘텍트와이어(3)의 수직위치가 연속적이고 섬세한 방식으로 구비될 수 있다. 슬리브(9)의 회전위치를 고정하기 위하여 리테인 워셔(20)는 슬리브(9) 상부에 결합하도록 구비되고 홀딩플레이트(12)의 상부측에 위치하며 회전을 방지하는 방식으로 볼트(13)에 지지된다.The sleeve 9 is adjusted in the vertical position of the holding plate 12 in a stationary state by the rotation of the second sleeve 11, as a result of which the mounting plate 5, the conductor rail 2 and the contact are The vertical position of the wire 3 can be provided in a continuous and delicate manner. In order to fix the rotational position of the sleeve 9, the retainer 20 is provided to be coupled to the upper portion of the sleeve 9, and is located on the upper side of the holding plate 12 and prevents rotation of the bolt 13 in a manner to prevent rotation. Supported.
도10 및 도13을 참조하여 보다 상세하게 설명하면, 상기 슬리브(9)는 외부의 육각형 측면을 구비하고 리테인 워셔(20)는 12각형 형상인 경우에 중앙 개구부를 갖고 슬리브(9)는 회전되는 고정방식으로 잠겨질 수 있다. 따라서 슬리브(9)의 외부 스레드(10)는 단면이 육가형인 측면부재, 즉 효과적으로 지지스레드 턴이 각각의 경우에 육각형의 점에 존재하는 측면부재를 갖는다.10 and 13, the sleeve 9 has an outer hexagonal side and the retainer 20 has a central opening in the case of a octagonal shape and the sleeve 9 rotates. Can be locked in a fixed manner. The outer thread 10 of the sleeve 9 thus has a side member which is hexagonal in cross section, ie a side member in which the support thread turn is at each hexagonal point in each case.
리테인 워셔(20) 대신에, 주축(4)의 외부 스레드(10)에 스크류되고 홀딩플레이트912)의 상부측면에 대하여 클램프되돌고 구비되는 잠금너트가 제공될 수 있다.Instead of the retainer 20, a locking nut may be provided which is screwed into the outer thread 10 of the spindle 4 and clamped against the upper side of the holding plate 912.
상기 스프링(14)은 콘텍트와이어(3)를 갖는 콘덕터레일(2)의 하중에 의해 프리-스트레스되거나 부하를 받아서 콘덕터레일(2)은 플로팅방식으로 스프링(14)에 탄성적으로 서스펜드되고 수직 상방의 힘에 스프링(14)의 동작을 갖는 수송수단의전류콜렉터에 의해 리프트될 수 있다.The spring 14 is pre-stressed or loaded by the load of the conductor rail 2 with the contact wire 3 so that the conductor rail 2 is elastically suspended to the spring 14 in a floating manner. It can be lifted by the current collector of the vehicle with the action of the spring 14 in a vertical upward force.
콘덕터레일의 하중을 탄성에 의해 받치는 결과로서, 콘덕터레일의 개선된 다이나믹 동작이 이루어지고 수송수단의 전류콜렉터에 의해 유도되는 오실레이션은 개선된 방식으로 진동되고 라인의 부분은 240Km/h 이상으로 보다 고속에서 트레블될 수 있다. 전류콜렉터와 콘텍트와이어 또는 콘덕터레일 사이의 유일한 콘텍트힘이 발생될 수 있기 때문에 보다 적은 스파크와 보다 개선된 전류전송이 이루어지고 수송수단의 전류콜렉터 및/또는 콘텍트 와이어 상에서 보다 작게 발생한다. 수직축 세팅에 의해, 콘덕터레일은 보다 정확하게 조절되고 지지구조의 공차가 보다 보상될 수 있다. 수직축 조절은, 콘덕터레일이 받혀질 때 지지될 수 있다. 단지 리테인 워셔(20)는 리프트되고 슬리브(9)는 회전된다. 이후 리테인 워셔920)는 홀딩플레이트912)로 떨어지는 것이 허용되고 볼트(13) 사이에 블록된다.As a result of elastically supporting the load on the conductor rails, improved dynamic operation of the conductor rails is achieved and oscillation induced by the current collector of the vehicle is vibrated in an improved manner and the part of the line is greater than 240 km / h. Can be trebled at a higher speed. Since only the contact force between the current collector and the contact wire or conductor rail can be generated, less spark and improved current transfer are achieved and smaller on the current collector and / or contact wire of the vehicle. By setting the vertical axis, the conductor rail can be adjusted more accurately and the tolerance of the support structure can be compensated more. The vertical axis adjustment can be supported when the conductor rail is supported. Only the washer 20 is lifted and the sleeve 9 is rotated. The retainer washer 920 is then allowed to fall to the holding plate 912 and is blocked between the bolts 13.
또한, 주축(4)은 슬리브(9)의 종축에 대하여 회전될 수 있다. 이러한 방법으로 피벗되도록 콘덕터 레일의 지지구조를 설계하는 것이 가능하고, 유지 및 보수시에 실용적이도록 측면으로 콘덕터 레일이 피벗되도록 설계하는 것이 가능하다. 또한 콘덕터 레일 사이에서 펼쳐지는 이러한 방법에 의해 인터셉트될 수 있다.The main shaft 4 can also be rotated about the longitudinal axis of the sleeve 9. It is possible to design the support structure of the conductor rail to pivot in this way, and it is possible to design the conductor rail to pivot laterally to be practical for maintenance and repair. It can also be intercepted by this method of spreading between the conductor rails.
도4는 터널의 예를 참고하기 위한 본 고안에 의한 지지구조와 홀딩장치를 갖는 콘덕터 레일의 구조를 도시한 것이다.Figure 4 shows the structure of a conductor rail having a supporting structure and a holding device according to the present invention for reference to an example of the tunnel.
수직 피벗축을 구비하는 피벗접합부가 체결되는 지지튜브(22)는 종래방식으로 터널벽(21)에 체결되고 이후 인슐레이터(24)가 이어지고 자유단은 체결된 지지장치(25)를 구비하고 홀딩플레이트(12)는 볼트(13)에 의해 체결된다. 필요에 따라인슐레이터(24)와 지지장치(25)는 수평적으로 구비되거나(도4의 상부) 하방으로 비스듬하게 경사진다(도4의 하부). 콘텍트와이어(3)을 갖는 콘덕터레일(2)은 스프링서스펜션에 의해 수직으로 이동된다. 또한 콘텍트와이어(3)를 갖는 콘덕터레일(2)의 높이는 수직방향으로 세트될 수 있다. 상기 콘덕터레일이 측면으로 피벗된다면 상기 지지장치(25) 및 인슐레이터(24)는 피벗접합부(23)에 의해 수평 플레인에서 피벗될 수 있고, 상기 콘덕터레일92)의 방향은 주축(4)과 내부벽의 슬리브(9) 사이에 형성되는 피벗접합부에 의해 유지되고 상기 피벗접합부는 수직 피벗축으로 형성된다.The support tube 22 to which the pivot joint having the vertical pivot shaft is fastened is fastened to the tunnel wall 21 in a conventional manner, and then the insulator 24 is connected, and the free end is provided with the support device 25 fastened and the holding plate ( 12 is fastened by bolts 13. If necessary, the insulator 24 and the support device 25 are provided horizontally (upper part in Fig. 4) or inclined obliquely downward (lower part in Fig. 4). The conductor rail 2 with the contact wire 3 is vertically moved by the spring suspension. In addition, the height of the conductor rail 2 having the contact wire 3 can be set in the vertical direction. The support device 25 and the insulator 24 can be pivoted in the horizontal plane by the pivot joint 23 if the conductor rail is pivoted laterally, the direction of the conductor rail 92 being the main axis 4 It is held by a pivot joint formed between the sleeves 9 of the inner wall and the pivot joint is formed with a vertical pivot axis.
도5 내지 도12는 본 고안에 의한 홀딩장치의 각각의 요소를 도시한 것이다.5 to 12 show each element of the holding device according to the present invention.
도5와 도6은 본 고안은 장착플레이트(5)의 평면도와 단면도를 도시한 것이다. 상기 장착플레이트(5)는 평면이 사각형상이다. 상기 플레이트의 중앙부분에서 장착플레이트는 상승부의 양측면에 용접되는 주축(4)의 관통을 위한 중앙 보어(27)를 갖는 상승부를 구비한다. 측면으로 상승부(26)를 체결하는 두개의 체결부(28)는 한 평면에 구비되고 볼트(13)를 관통하기 위한 두개의 보어(29)를 구비한다.5 and 6 show a plan view and a cross-sectional view of the mounting plate (5). The mounting plate 5 is rectangular in plane. In the central part of the plate the mounting plate has a raised part with a central bore 27 for the penetration of the main shaft 4 welded to both sides of the raised part. Two fastening portions 28 which fasten the risers 26 to the side are provided in one plane and have two bores 29 for penetrating the bolts 13.
도7은 슬리브(9)를 갖는 슬라이딩 베어링의 일부를 형성하는 원통형의 중간부분(30)을 갖는 주축(4)를 도시한 것이다. 상부부분에서 상기 주축은 보다 지름이 작은 원통형이다. 상기 스프링은 중간부분(30)과 원통형부분(31) 사이에 형성되는 계단(32)에서 직접 또는 관통된 디스크(15)에 의해 지지된다. 스레드(33)는 스크류너트(17)를 수용하도록 주축(4)의 상부 자유단에 구비된다. 상기 영역에서스레드는 잠금핀을 수용하는 교차보어(19)를 구비한다. 상기 중간부분(30)과 체결하는 주축(4)의 하부말단은 장착플레이트(5) 내의 보어(27)로 삽입될 수 이쓴 보다 작은 지름의 부분(34)을 구비하고 주축은 장착플레이트(5)의 양면 영역에 용접된다.FIG. 7 shows a main shaft 4 having a cylindrical intermediate portion 30 forming part of a sliding bearing with a sleeve 9. In the upper part the main axis is cylindrical with a smaller diameter. The spring is supported by the disk 15 either directly or through a staircase 32 formed between the intermediate portion 30 and the cylindrical portion 31. The thread 33 is provided at the upper free end of the main shaft 4 to receive the screw nut 17. In this region the thread has a cross bore 19 which receives the locking pin. The lower end of the main shaft 4 engaging the intermediate portion 30 has a portion 34 of smaller diameter which can be inserted into the bore 27 in the mounting plate 5 and the main shaft 5 is mounted to the mounting plate 5. Is welded to both sides of the area.
도8은 용접부분(35)에 의한 장착플레이트(5) 상에 용접되는 주축을 도시한 것이다. 또한, 스프링(14)는 두개의 워셔(15,16) 사이에 구비되고 상기 너트(17)는 스레드(33)로 스큐류된다.FIG. 8 shows the main axis welded on the mounting plate 5 by the welded part 35. In addition, a spring 14 is provided between two washers 15 and 16 and the nut 17 is screwed into a thread 33.
도9는 하나의 레그(37)를 구비하고 직선으로 연장하며 너트(17)과 스레드(33) 내의 보어(19)로 삽입도는 잠금핀(36)을 도시한 것이다. 상기 레그(38)는 너트(17)에 결합하는 원형상으로 굽어져서 잠금핀(36)이 떨어지는 것을 방지한다. 상기 레그(39)의 벤트는 잠금핀의 삽입을 용이하게 한다.9 shows a locking pin 36 having one leg 37 and extending straight and inserted into the nut 17 and the bore 19 in the thread 33. The leg 38 is bent in a circular shape engaging the nut 17 to prevent the locking pin 36 from falling. The vent of the leg 39 facilitates the insertion of the locking pin.
도10은 리테인 워셔(20)의 평면도이다; 12각형 형상인 경우에 베벨(BEVEL)된 에지(40)와 중앙 개구부(41)를 갖는 사각형상이다.10 is a plan view of the retainer 20; In the case of the octagonal shape, it has a rectangular shape having a beveled edge 40 and a central opening 41.
도11과 도12는 외브스레드(10)과 중앙 보어(42)를 갖는 슬리브(9)를 도시한 것이다. 도12에 도시된 바와 같이 외부 측면부재는 육각형상을 갖는다. 스레드의 턴(TRUN)은 평면영역 보다 포인트에서 보다 깊은 깊이를 갖는다. 이러한 형태의 스레드는 제2 슬리브(11)의 내브 스레드로 용이하게 스크류될 수 있다. 도11에 도시된 바와 같이 스레드는 슬리브(9)의 전체 길이 이상으로 연장하지 않지만 스레드-자유영역(43)이 상부 말단에서 구비되고 상기 영역(43)은 제2 슬리브(11)의 내브 스레드 외부로 언스크류하기 위한 다른 수단만큼 동작하고 스패너로서 장착될 수있게 사용될 수 있다. 또한 이러한 것은 명확하게 정의되는 결과와 워셔(15)와 스프링(14)에서 스레드-자유 접합점면을 발생하는 결과를 가져온다.11 and 12 show the sleeve 9 with the outer thread 10 and the central bore 42. As shown in Fig. 12, the outer side member has a hexagonal shape. The thread TRUN has a depth deeper at points than the planar region. This type of thread can be easily screwed into the nav thread of the second sleeve 11. As shown in FIG. 11, the thread does not extend beyond the entire length of the sleeve 9 but a thread-free area 43 is provided at the upper end and the area 43 is outside the navigable thread of the second sleeve 11. It can be used to act as other means for unscrewing and to be mounted as a spanner. This also results in clearly defined results and in the creation of thread-free joint points on washers 15 and springs 14.
도13은 제2 슬리브(11)을 도시하고 제1 슬리브(9)의 외부스레드(10)에 구비되는 것을 도시한 것이다. 상기 제2 슬리브(11)는 홀딩플레이트(12)에 용접되고 스크류 너트의 형태 내에 설계될 수 있다.FIG. 13 shows the second sleeve 11 and shows that it is provided in the outer thread 10 of the first sleeve 9. The second sleeve 11 can be welded to the holding plate 12 and designed in the form of a screw nut.
상기 내부 스레드(11')를 갖는 제2 슬리브(11)을 대신하여 홀딩플레이트(12)의 개구부는 제1 슬리브(9)가 스크류될 수 있는 내부 스레드를 구비한다.Instead of the second sleeve 11 with the inner thread 11 ′, the opening of the holding plate 12 has an inner thread into which the first sleeve 9 can be screwed.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시 가능한 예 중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 본 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred embodiment in order to help those skilled in the art from the various possible examples, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment In addition, various changes, additions and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention, as well as other embodiments that are equally clear.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 콘덕터레일 홀딩장치에 의하면 콘덕터레일의 개선된 다이나믹 동작이 이루어지고 수송수단의 전류콜렉터에 의해 유도되는 오실레이션은 개선된 방식으로 진동되고 라인의 부분은 240Km/h 이상으로 보다 고속에서 트레블될 수 있다. 또한, 전류콜렉터와 콘텍트와이어 또는 콘덕터레일 사이의 유일한 콘텍트힘이 발생될 수 있기 때문에 보다 적은 스파크와 보다 개선된 전류전송이 이루어지고 수송수단의 전류콜렉터 및/또는 콘텍트 와이어 상에서 보다작게 발생한다. 또한 수직축 세팅에 의해, 콘덕터레일은 보다 정확하게 조절되고 지지구조의 공차가 보다 보상될 수 있다.As described above, according to the conductor rail holding device according to the present invention, the improved dynamic operation of the conductor rail is achieved, the oscillation induced by the current collector of the vehicle is vibrated in an improved manner, and the part of the line is 240Km. Can travel at higher speeds above / h. In addition, only contact forces between the current collector and the contact wire or conductor rail can be generated, resulting in less spark and improved current transfer and smaller on the current collector and / or contact wire of the vehicle. In addition, by setting the vertical axis, the conductor rail can be adjusted more accurately and the tolerance of the support structure can be compensated more.
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