KR20180015623A - 스크루 압축기, 이에 적용되는 압축기 요소 및 기어 박스 - Google Patents

스크루 압축기, 이에 적용되는 압축기 요소 및 기어 박스 Download PDF

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보크 사이몬 페터 지. 데
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아틀라스 캅코 에어파워, 남로체 벤누트삽
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Abstract

스크루 압축기로서, 하우징(4)을 구비하고 이 하우징(4) 내에 2개의 헬리컬 로터(6, 7)가 해당 샤프트(8, 9)에 의해 베어링(10) 상에 장착되어 있는 압축기 요소(2, 2')와, 장착면(13)을 갖는 하우징(14)을 구비하고, 상기 장착면(13)이 상기 압축기 요소(2, 2')의 하우징(4)의 장착면(12)에 조립되며, 상기 로터(6, 7)들 중 적어도 하나의 샤프트(8, 9)에 토크 전달 방식으로 결합되는 기어 박스(3)로 이루어지며, 상기 압축기 요소(2)에는 오일을 위한 입구(34)와 출구(35)를 갖는 오일 회로와, 냉각제를 위한 입구(27)와 출구(28)를 갖는 냉각 재킷(26)이 마련되는 것인 스크루 압축기에 있어서, 오일과 냉각제를 위한 상기 입구(27, 34)와 출구(28, 35)는 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 장착면(12)에 위치하며, 상기 입구(27, 34)와 출구(28, 35)는 적어도 부분적으로 상기 기어 박스(3) 내부에 통합된 오일과 냉각제의 공급 및 제거 각각을 위한 채널(29)에 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

스크루 압축기, 이에 적용되는 압축기 요소 및 기어 박스
본 발명은 스크루 압축기, 이에 적용되는 압축기 요소 및 기어 박스에 관한 것이다.
공지의 스크루 압축기는 기어 박스 상에 조립된 압축기 요소로 이루어진다.
압축기 요소에는 하우징이 마련되며, 이 하우징 내에 2개의 헬리컬 로터가 베어링 상에 해당 샤프트에 의해 장착되며, 베어링은 오일로 윤활되며, 이를 위해 압축기 요소에는 오일을 위한 입구와 출구를 갖는 오일 회로가 마련된다.
압축기 요소에는 또한 압축기 요소를 냉각시킬 수 있도록 하기 위해 냉각제를 순환시킬 수 있게 입구와 출구를 갖는 냉각 재킷이 마련된다.
기어 박스에는 모터 또는 기타 구동 장치에 결합되는 입력 샤프트를 갖는 하우징이 마련되며, 그 기어 박스는 상기한 로터 중 하나의 샤프트에 토크 전달 방식으로 결합될 수 있다.
압축기 요소와 기어 박스는 서로 조립되며, 이를 위해 함께 끼워 맞춰지도록 된 장착면들이 마련되며, 그 내에 시일이 외부 환경에 대해 하우징들의 외부적 밀봉을 위해 마련된다.
공지의 스크루 압축기에서, 장착면들은 종종 복잡한 형상으로 이루어져, 그 밀봉을 비교적 어렵게 하고 있다.
압축기 요소를 위한 오일 및 냉각제를 위한 입구 및 출구들은 일반적으로 튜브 또는 호스 형태의 외부 파이프에 의해 오일 및 냉각제를 위한 외부 공급 및 출력부에 연결된다.
그러한 외부 파이프의 단점은, 그 파이프들이 추가의 비용에 해당하고, 또한 진동 등의 결과로서 파이프의 찢어짐 또는 파손으로 인해 그리고 파이프의 양단부 상의 연결 플랜지의 시일의 위치에서 증가된 누설 우려로 인해 고장에 대한 추가적인 소스일 수 있다는 점이다.
추가적인 단점은, 파이프의 각 연결 플랜지의 연결을 위해 연결면이 가공되어야 하며 또한 해당 연결 플랜지를 그 연결면에 대고 죌 수 있는 수단이 마련되어야 한다는 점이다.
다른 단점은, 파이프는 예를 들면 표준 공구를 이용한 볼트, 센서, 필터 등에 대한 용이한 접근을 방해할 수 있기 때문에 때로는 유지 보수 또는 특정 수리를 방해할 수 있다는 점이다.
또 다른 단점은, 파이프가 추가의 공간을 차지하여, 스크루 압축기를 캐비닛 등의 내에 설치하기 위해서는 필요한 공간이 마련되어야 하여 그 세트가 덜 콤팩트해질 수 있다는 점이다.
또 다른 단점은, 파이프는 때로는 예를 들면 출구 대신에 입구에 잘 못 연결될 수 있고 이는 그 스크루 압축기를 사용하게 될 때에 심각한 손상을 야기할 수 있다는 점이다.
본 발명의 목적은 상기한 단점 및 기타 단점들 중 하나 이상에 대한 해결책을 제공하는 데에 있다.
이를 위해, 본 발명은 스크루 압축기에 관한 것으로서, 이 스크루 압축기는, 하우징을 구비하고 이 하우징 내에 2개의 헬리컬 로터가 해당 샤프트에 의해 베어링 상에 장착되어 있는 압축기 요소와, 장착면을 갖는 하우징을 구비하고, 그 장착면이 압축기 요소의 하우징의 장착면에 조립되며, 상기한 로터들 중 적어도 하나의 샤프트에 토크 전달 방식으로 결합되는 기어 박스로 이루어지며, 압축기 요소에는 오일을 위한 입구와 출구를 갖는 오일 회로와, 냉각제를 위한 입구와 출구를 갖는 냉각 재킷이 마련되며, 오일과 냉각제를 위한 상기한 입구와 출구는 압축기 요소의 하우징의 상기한 장착면에 위치하며, 그 입구와 출구들은 적어도 부분적으로 기어 박스 내부에 통합된 오일과 냉각제의 공급 및 제거 각각을 위한 채널에 연결된다.
본 발명의 이점은, 압축기 요소와 기어 박스를 조립함으로써, 압축기 요소의 베어링의 오일 윤활과 압축기 요소의 냉각을 위한 적절한 연결이 자동적으로 달성된다는 점이다.
그 연결에 있어서의 실수가 방지된다.
게다가, 추가의 파이프를 필요로 하지 않아, 수리 또는 유지보수 중에 특정 부품에 대한 접근성이 저해되는 일이 없게 한다.
오일 윤활과 냉각을 위한 외부 파이프가 존재하지 않음으로 인해, 본 발명에 따른 스크루 압축기는 파이프에서의 찢어짐 또는 파손이 발생하지 않기 때문에 더욱 신뢰성이 있으며, 각 파이프에 대해 적어도 2개의 시일을 필요로 하는 공지의 상황에 대해 시일의 개수를 적어도 절반만큼 감소시킬 수 있기 때문에 누설의 발생 우려가 덜 하다.
게다가, 본 발명에 따른 스크루 압축기는, 감소된 개수의 외부 파이프로 인해 보다 콤팩트해질 수 있고, 파이프의 연결 플랜지를 위해 연결면을 마련할 필요가 없거나 보다 적은 수의 연결면을 마련하면 되기 때문에 제조 중에 보다 적은 수의 가공 단계를 요구한다.
바람직한 특징에 따르면, 상기한 장착면들은 로터의 축방향에 대해 횡방향으로 연장하는 평면 내에서 연장하고 편평하다.
물론, 편평한 장착면들은 제조 중에 그들의 실현을 단순화시킬 뿐만 아니라, 주변 환경에 대한 하우징들의 밀봉, 그리고 한 쪽에 있어서의 압축기 요소의 오일 및 냉각제를 위한 입구 및 출구와, 다른 쪽에 있어서의 기어 박스로부터 오일 및 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 간의 연결부의 밀봉을 플랫 시일(flat seal) 또는 O링의 적용으로 인해 단순화시킬 수 있다.
바람직하게는, 한 쪽에 있어서의 압축기 요소의 하우징의 냉각제를 위한 입구 및 출구와, 다른 쪽에 있어서의 기어 박스의 하우징으로부터 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 간의 각각의 연결부를 밀봉하는 시일은 그 하우징들을 밀봉하는 시일의 둘레부 밖에 있다.
이는, 냉각제 연결부의 입구 및/또는 출구에 위치한 상기한 시일의 위치에서 누설이 발생하는 경우, 기어 박스의 오일 섬프(oil sump) 내의 오일로 냉각제가 누설될 수 있는 것을 방지하는데, 그러한 누설은 오일의 윤활 특성에 영향을 주고, 이에 따라 기어 박스의 조기 마모 및 파손을 야기하였을 것이며, 기어 박스의 오일이 통상과 같이 압축기 요소의 베어링의 윤활에도 이용된다면 그 압축기 요소의 베어링의 조기 마모 및 파손도 야기하였을 것이다.
바람직하게는, 한 쪽에 있어서의 압축기 요소의 하우징의 오일을 위한 입구 및 출구와, 다른 쪽에 있어서의 기어 박스의 하우징의 오일의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 간의 각각의 연결부를 밀봉하는 시일은 그 하우징들을 밀봉하는 시일의 외측에 위치한다.
바람직하게는, 압축기 요소의 하우징의 오일을 위한 출구는 압축기 요소의 로터의 베어링의 높이보다 아래에 위치하여, 베어링 내의 오일은 기어 박스의 섬프 등으로 보다 용이하게 흐를 수 있고, 이에 따라 오일은 베어링을 통과해 흐를 때에 보다 작은 저항을 겪게 된다.
선택적으로, 압축기 요소의 오일을 위해 2개 이상의 출구가 마련되어, 오일의 제거를 위한 기어 박스의 채널에 연결되는 출구가 여전히 베어링의 높이보다 아래에 위치하게 하면서도 압축기 요소를 기어 박스 상의 상이한 위치들에 장착할 수 있게 한다.
기어 박스의 오일이 압축기 요소의 윤활에 이용되는 경우, 바람직하게는, 압축기 요소로부터 오일을 제거하기 위한 채널은 기어 박스의 하우징의 오일 섬프로 통하며, 이 오일 섬프에 오일이 받아들여져 오일 펌프에 의해 압축기 요소로 오일을 공급하기 위한 상기한 채널을 통해 압축기 요소로 다시 공급된다.
이러한 식으로, 스크루 압축기의 오일 회로가 그 내부에 완전히 통합된다.
바람직하게는, 압축기 요소의 냉각제를 위한 입구 및/또는 출구는, 압축기 요소가 기어 박스 상에 조립된 경우에 그 입구 및/또는 출구가 대략 냉각 재킷의 최하 지점만큼 낮게 배치된다.
공구, O링 등의 표준화의 관점에서, 압축기 요소의 냉각제를 위한 입구와 출구는 동일한 치수를 가질 수 있다. 게다가, 입구와 출구는, 냉각제가 냉각 재킷을 통해 하나의 방향으로 또는 그 반대의 다른 방향으로 흐를 수 있도록 상호 변경 가능하다.
냉각제가 기어 박스의 내부 채널을 통해 흐르게 하면, 기어 박스 내의 오일의 냉각에도 도움을 준다.
바람직하게는, 압축기 요소의 냉각제를 위한 입구 및/또는 출구 수직으로 아래에는 가스 또는 액체를 위한 다른 연결부가 존재하지 않아, 그러한 입구 및/또는 출구의 위치에서 누설이 있는 경우에 스크루 압축기의 오일과의 혼합이 발생하지 않도록 된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 장착면들에는, 기어 박스가 토크 전달 방식으로 결합되는 로터들 중 적어도 하나의 로터의 샤프트에 있어서의 기어 박스의 입력 샤프트에 대한 정렬을 위해 및/또는 압축기 요소의 하우징의 오일 및 냉각제를 위한 입구 및 출구에 있어서의 기어 박스의 오일 및 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 각각에 대해 정렬을 위해, 맞춤 핀(dowel pin) 및 대응하는 맞춤 구멍이 마련된다.
바람직하게는, 맞춤 핀 및 맞춤 구멍은 압축기 요소의 로터들의 기하학적 축선이 통과하는 평면에 평행하거나 그와 일치하는 평면 내에 위치한다.
그 이점은, 예를 들면 압축기 요소의 하우징 내의 로터의 베어링을 위한 보어 홀에 대한 맞춤 구멍의 위치를 측정함으로써 맞춤 핀의 위치가 제조 중에 정확하게 결정되고 체크되어야 한다는 점이다.
본 발명은 또한 압축기 요소에 관한 것으로, 이 압축기 요소는 상기한 바와 같은 본 발명에 따른 스크루 압축기에 이용하기에 적합하며, 압축기 요소의 하우징에는 기어 박스 상에 조립하기에 위한 장착면이 마련되며, 압축기 요소에는 오일을 위한 입구와 출구를 갖는 오일 회로와, 냉각제를 위한 입구와 출구를 갖는 냉각 재킷이 마련되며, 이들 입구와 출구는 상기한 장착면에 위치한다.
본 발명은 또한 기어 박스에 관한 것으로, 이 기어 박스는 본 발명에 따른 스크루 압축기에 이용하기에 적합하며, 압축기 요소의 하우징에는 압축기 요소 상에 조립하기에 위한 장착면이 마련되며, 그 하우징에는 압축기 요소에 대해 오일 및 냉각제의 공급 및 제거 각각을 위한 채널이 마련되며, 이들 채널은 적어도 부분적으로 기어 박스 내부에 통합되는 한편, 상기한 장착면으로 통하거나 그로부터 시작한다.
본 발명의 특징들을 보다 잘 제시하고자, 이하에서 본 발명에 따른 스크루 압축기 및 이에 적용되는 압축기 요소와 기어 박스의 몇몇 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 한정의 의도 없이 예로서 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 압축기 요소 및 기어 박스를 갖는 본 발명에 따른 스크루 압축기를 개략적으로 도시하며,
도 2는 압축기 요소와 기어 박스가 서로 분리된 상태의 도 1의 스크루 압축기를 도시하며,
도 3은 도 2의 화살표 F3을 따라 본 도면을 도시하며,
도 4는 도 3의 파단선 IV-IV를 따른 단면도를 도시하며,
도 5는 본 발명에 따른 저압 및 고압 압축기 요소들을 갖는 2단 스크루 압축기를 도시한다.
도 1에 도시한 오일 프리 스크루 압축기(1)는 압축기 요소(2)와 기어 박스(3)로 이루어진다.
도 4에 도시한 바와 같이, 압축기 요소(4)는 2개의 로터 챔버(5)를 갖는 하우징(4)을 포함하며, 그 로터 챔버 내에 각각 수형 로터(6)와 암형 로터(7)인 헬리컬 로터(6, 7)가 해당 샤프트(8, 9)에 의해 베어링(10) 상에 장착된다.
로터 챔버(5)는 샤프트(8, 9) 둘레에 고정된 샤프트 시일(11)에 의해 밀봉된다.
압축기 요소(2)의 하우징(4)에는 장착면(12)이 마련되며, 이 장착면에 의해 압축기 요소(2)가 도시 생략한 볼트 등의 의해 기어 박스(2)의 하우징(14)의 대응 장착면(13)에 조립된다.
도시한 예에서, 그 장착면(12, 13)들은 로터(6, 7)의 축방향에 대해 횡방향으로 연장하는 평면 내에서 연장하고 완전히 편평하다.
압축기 요소의 하우징(4)에는 한편으로는 작동 중에 도 3의 화살표 I의 방향으로 압축될 가스가 빨아드려 질 수 있는 입구(15)와, 다른 한편으로는 화살표 O의 방향으로 압축된 가스가 밀려 내보내질 수 있는 출구(16)가 마련된다.
도면의 예에서, 압축기 요소(2)는 "입구 구동식(inlet driven)" 압축기 요소(2)로서, 이는 로터(6, 7)의 축방향으로 볼 때 입구(15)가 기어 박스(3)측에 있는 한편, 출구(16)는 입구(15)보다 기어 박스(3)로부터 더 멀리 떨어져 있음을 의미한다.
베어링 커버(17)가 압축기 요소(2)의 장착면(12)에 장착되며, 이 베어링 커버에서 입구 측의 로터(6, 7)의 샤프트 단부(18)의 베어링(10)이 고정되며 또한 수형 로터(6)는 거기에서 샤프트 단부(18)가 돌출하며, 그 샤프트 단부(18)에는 기어 박스(3)의 기어 휘일(20)에 토크 전달 방식으로 결합된 기어 휘일(19)이 마련된다.
기어 휘일(20)은 기어 박스(3)의 입력 샤프트(21)에 고정되며 이 입력 샤프트는 기어 박스 내의 베어링에 장착되고 그 일부는 도시 생략한 모터 또는 기타 구동 장치에 결합하도록 기어 박스(3) 밖으로 돌출한다.
베어링 커버(17)와, 기어 휘일(19)을 갖는 샤프트 단부(18)는 개구(22)를 통해 기기 박스(3)의 하우징(14)의 공간(23) 내로 돌출한다.
기어 박스의 하우징(14)의 상기한 장착면(13)은 개구(22)의 둘레부에 의해 형성되며, 이러한 식으로 베어링 커버(17) 및 그 내의 베어링에 장착된 샤프트 단부(18) 둘레로 연장한다.
장착면(12, 13)들 사이에는 베어링 커버(17) 둘레로 연장하여 하우징(7, 14)들의 상호 밀봉을 보장하는 링형 시일(25)이 배치되다.
암형 로터(7)는 압축기 요소(2)의 출구측의 기어 휘일 전동 장치(24)를 통해 수형 로터(6)에 의해 구동된다.
압축기 요소(2)의 하우징(4)에는 로터 챔버(5) 둘레로 연장하는 냉각 재킷(26)이 마련되며, 이 냉각 재킷에는 입구(27)와 출구(28)가 마련되며, 이들 입출구는 모두 압축기 요소(2)의 장착면(12)에 위치하는 한편, 적어도 부분적으로 기어 박스(3) 내부에 통합된 냉각제의 공급 및 제거를 위한 채널에 연결된다.
도 1 내지 도 4는 단지 사용 중에 압축기 요소를 냉각시키도록 냉각제가 냉각 재킷에 걸쳐 흐를 수 있게 하는 기어 박스(3)의 내부 채널(29)을 도시한다.
동일한 식으로, 냉각 재킷(26)의 출구(28)가 기어 박스(3)를 통해 냉각제를 제거하기 위한 도시 생략한 내부 채널에 연결된다.
성기한 입구(27)와 출구(28)는 각각 장착면(12, 13)들 사이에서 해당 입구(27) 및 출구(28) 둘레에 고정되는 예를 들면 O링 형태의 시일(30)에 의해 밀봉된다.
이들 O링은 적어도 부분적으로 두 장착면(12, 13) 중 하나 또는 둘 모두 내의 홈 내에 유지된다.
바람직하게는 도시한 예에서와 같이 입구(27)와 출구(29)는 하우징(4, 14)을 밀봉하는 시일(25)의 둘레부 밖에 위치한다.
바람직하게는, 냉각제를 위한 입구(27) 및/또는 출구(28)는, 압축기 요소(2)가 기어 박스(3) 상에 조립된 경우에 그 입구(27) 및/또는 출구(28)가 대략 냉각 재킷(26)의 최하 지점만큼 낮게 배치되어, 유지보수 및 수리를 위해 냉각 재킷(26)을 용이하게 비울 수 있도록 된다.
바람직하게는 입구(27)와 출구(28)는 동일한 치수를 가져, 냉각제가 냉각 재킷(26)을 통해 하나의 방향으로 또는 그 반대의 다른 방향으로 흐를 수 있게 하도록 그 입출구를 상호 변경할 수 있도록 된다.
장착면(12, 13)들에는, 기어 박스(3)가 토크 전달 방식으로 결합되는 로터(6 또는 7)의 샤프트(8 또는 9)에 있어서의 기어 박스(3)의 입력 샤프트(21)에 대한 정렬을 위해 및/또는 입구(27) 및 출구(28)에 있어서의 기어 박스(3)의 오일 및 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 각각에 대해 정렬을 위해, 맞춤 핀(32) 및 대응하는 맞춤 구멍(33)이 마련된다.
이들 맞춤 핀(32)과 맞춤 구멍(33)은 압축기 요소(2)의 로터(6, 7)들의 기하학적 축선을 통과하는 평면에 평행한 평면에 위치하거나, 대안적인 형태에 따라 그 평면과 일치할 수도 있다.
또한, 압축기 요소(2)의 하우징에는 입구(34)와 출구(35)를 갖는 오일 회로가 마련되며, 그 입구(34)는 압축기 요소(2)의 장착면(12)에 위치하는 한편, 예를 들면 기어 박스(3)의 오일 섬프로부터 오일 펌프에 의해 오일을 공급하기 위한 기어 박스(3)의 도시 생략한 내부 채널에 연결되며, 그 출구(35)는 역시 압축기 요소(2)의 장착면(12)에 위치하는 한편, 예를 들면 기어 박스(3)의 오일 섬프로 오일을 제거하기 위한 기어 박스(3)의 도시 생략한 다른 내부 채널에 연결된다.
입구(34)는 오일 채널(36)을 통해 윤활을 위해 베어링(10)에 연결되고, 로터(6, 7)들의 기하학적 축선을 통과하는 평면에서의 입구(15)측에 위치한다.
출구(35)는 베어링(10)의 높이 아래에 위치하여, 오일이 중력에 에 의해 기어 박스(3)의 오일 섬프로 다시 흐를 수 있도록 된다.
입구(34)와 출구(35)에는 하우징(4, 14)들 간의 밀봉을 위한 시일(25)의 둘레부 밖에 위치하고 또한 O링 등의 형태를 한 시일(31)이 마련된다.
냉각제를 위한 입구(27) 및 출구(27) 수직으로 아래에는 가스 또는 액체를 위한 다른 연결부가 없다는 점은 도 3으로부터 명백하다.
본 발명에 따른 스크루 압축기에 있어서 압축기 요소(2)의 냉각 및 오일 윤활을 위해 외부 파이프가 필요로 하지 않다는 점은 명백하다.
도 5는 2개의 압력단, 즉 저압단과 고압단을 갖는 스크루 압축기를 도시하며, 그 저압단은 전술한 바와 같은 압축기 요소(2)에 의해 실현되며, 고압단은 본래 압축기 요소(2)와 동일한 특성을 갖지만, 로터(6, 7)의 샤프트(8, 9)에 평행한 기하학적 축선을 중심으로 대략 1/4회전만큼 돌려져 있는 압축기 요소(2')에 의해 실현된다.
또한, 압축기 요소(2')의 경우, 입구(27, 34)와 출구(28, 35)가 압축기 요소(2)의 장착면(12)에 위치하지만, 그 경우에 서로 정반대의 위치에 위치하고 또한 시일(25)의 둘레부 내에 위치하는 2개의 출구(35, 35')가 있다.
그 결과, 압축기 요소(2')는 출구(35)가 저부에 위치하게 하거나 출구(35')가 저부에 위치하게 하여 두 가지의 가능한 위치에 장착될 수 있다.
두 압축기 요소 모두의 냉각 재킷(26)은 내부 채널(37)을 통해 서로 연결되어, 이를 위해 필요한 외부 파이프를 사용하지 않게 할 수 있다.
본 발명이 예로서 설명하고 도면에 도시한 실시예들에 결코 제한되는 것이 아니라, 본 발명에 따른 스크루 압축기, 이에 적용되는 압축기 요소 및 기어 박스는 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않고 모든 종류의 형상 및 치수로 구현될 수 있다.

Claims (22)

  1. 스크루 압축기로서, 하우징(4)을 구비하고 이 하우징(4) 내에 2개의 헬리컬 로터(6, 7)가 해당 샤프트(8, 9)에 의해 베어링(10) 상에 장착되어 있는 압축기 요소(2, 2')와, 장착면(13)을 갖는 하우징(14)을 구비하고, 상기 장착면(13)이 상기 압축기 요소(2, 2)의 하우징(4)의 장착면(12)에 조립되며, 상기 로터(6, 7)들 중 적어도 하나의 샤프트(8, 9)에 토크 전달 방식으로 결합되는 기어 박스(3)로 이루어지며, 상기 압축기 요소(2)에는 오일을 위한 입구(34)와 출구(35)를 갖는 오일 회로와, 냉각제를 위한 입구(27)와 출구(28)를 갖는 냉각 재킷(26)이 마련되는 것인 스크루 압축기에 있어서,
    오일과 냉각제를 위한 상기 입구(27, 34)와 출구(28, 35)는 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 장착면(12)에 위치하며, 상기 입구(27, 34)와 출구(28, 35)는 적어도 부분적으로 상기 기어 박스(3) 내부에 통합된 오일과 냉각제의 공급 및 제거 각각을 위한 채널(29)에 연결되는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 장착면(12, 13)들은 상기 기어 박스(3)측의 상기 로터(6, 7)의 샤프트 단부(18)를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기어 박스(3)측의 상기 로터(6, 7)의 샤프트 단부(18)는 베어링(10)에 장착되며, 이들 베어링(10)은 로터들의 축방향에 직교한 평면에 투영시켜 보았을 때에 상기 장착면(12, 13)들에 의해 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장착면(12, 13)들은 상기 로터(6, 7)의 축방향에 대해 횡방향으로 연장하는 평면 내에서 연장하고 편평한 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(4, 14)들은 상기 장착면(12, 13)들의 위치에서 시일(25)에 의해 밀봉되며, 이 시일(25)은 상기 장착면(12, 13)들 사이에 고정되고 상기 기어 박스(3)측의 로터(6, 7)의 베어링 둘레로 연장하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 한 쪽에 있어서의 상기 압축기 요소(2)의 오일 및 냉각제를 위한 상기 입구(27, 34) 및 출구(28, 35)와, 다른 쪽에 있어서의 상기 기어 박스(3)로부터 오일 및 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널(29) 사이의 각 연결부는 시일(30, 31)에 의해 밀봉되며, 이들 시일(30, 31)은 상기 장착면(12, 13)들 사이에서 해당 입구와 출구 둘레에 고정되는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  7. 제5항 및/또는 제6항에 있어서, 상기 장착면(12, 13)들 사이의 상기 시일(25, 30, 31) 중 하나 이상은, 두 장착면(12, 13)들 중 하나 또는 둘 모두에 형성된 홈통(gutter)형 홈 내에 적어도 부분적으로 유지되는 O링 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  8. 제5항 및/또는 제6항에 있어서, 한 쪽에 있어서의 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 오일을 위한 입구(34) 및 출구(35)와, 다른 쪽에 있어서의 상기 기어 박스(3)의 하우징(14)의 오일의 공급 및 제거를 위한 대응 채널 간의 각각의 연결부를 밀봉하는 시일(31)은 상기 하우징(4, 14)들을 상호 밀봉하는 상기 시일(25)의 둘레부 밖에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  9. 제5항 및/또는 제6항에 있어서, 한 쪽에 있어서의 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 냉각제를 위한 입구(27) 및 출구(28)와, 다른 쪽에 있어서의 상기 기어 박스(3)의 하우징(14)의 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널(29) 간의 각각의 연결부를 밀봉하는 시일(30)은 상기 하우징(12, 13)들을 상호 밀봉하는 상기 시일(25)의 둘레부 밖에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일은 상기 압축기 요소(2)의 로터(6, 7)의 베어링(10)을 윤활하는 데에 이용되며, 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 오일을 위한 출구(35)는 상기 베어링(10)의 높이보다 아래에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  11. 제10항에 있어서, 상기 압축기 요소의 오일 위해 적어도 2개의 출구(35, 35')가 있고, 이들 출구 중 적어도 하나가 상기 베어링(10)의 높이보다 아래에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)로부터 오일을 제거하기 위한 채널은 상기 기어 박스(3)의 하우징(14)의 섬프(sump)로 통하며, 이 섬프에 오일이 포집되어 오일 펌프에 의해 상기 기어 박스(3)의 오일을 공급하기 위한 상기 채널을 통해 상기 압축기 요소(2)에 공급되는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)에는 압축될 가스를 위한 입구(15)와 압축된 가스를 위한 출구(16)가 마련되며, 상기 압축기 요소(2)의 오일을 위한 출구(34)는 상기 압축기 요소(2)의 로터(6, 7)들의 기하학적 축선을 통과하는 평면에 있어서의 상기 입구(15)측에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)의 냉각제를 위한 상기 입구(27) 및/또는 출구(28)는 상기 냉각 재킷(26)의 저부에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)의 냉각제를 위한 상기 입구(27) 및/또는 출구(28) 수직으로 아래에는 가스 또는 액체를 위한 다른 연결부(34, 35)가 없는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)의 냉각제를 위한 상기 입구(27) 및 출구(28)는 동일한 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장착면(12,13)들에는, 상기 기어 박스(3)가 토크 전달 방식으로 결합되는 상기 로터(6 또는 7)의 샤프트(8 또는 9)에 있어서의 상기 기어 박스(3)의 입력 샤프트(21)에 대한 정렬을 위해 및/또는 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)의 오일 및 냉각제를 위한 상기 입구(27, 34) 및 출구(28, 35)에 있어서의 상기 기어 박스(2)의 오일 및 냉각제의 공급 및 제거를 위한 대응 채널(29) 각각에 대해 정렬을 위해, 맞춤 핀(32) 및 대응하는 맞춤 구멍(33)이 마련되는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  18. 제17항에 있어서, 상기 맞춤 핀(32) 및 맞춤 구멍(33)은 상기 압축기 요소(2)의 로터들의 기하학적 축선이 통과하는 평면에 평행하거나 그와 일치하는 평면 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 오일 프리 스크루 압축기(1)인 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  20. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 구동식(inlet-driven) 스크루 압축기(1), 다시 말해 상기 장착면(12, 13)들이 상기 압축기 요소(2)의 입구측에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크루 압축기.
  21. 압축기 요소로서, 제1항 내지 제20항에 따른 스크루 압축기(1)에 이용하기에 적합하며, 상기 압축기 요소(2)의 하우징(4)에는 기어 박스(3) 상에 조립하기에 위한 장착면(12)이 마련되며, 상기 압축기 요소(2)에는 오일을 위한 입구(34)와 출구(35)를 갖는 오일 회로와, 냉각제를 위한 입구(27)와 출구(28)를 갖는 냉각 재킷(26)이 마련되며, 상기 입구(27, 34)와 출구(28, 35)는 상기 장착면(12)에 위치하는 것을 특징으로 하는 압축기 요소.
  22. 기어 박스로서, 제1항 내지 제21항에 따른 스크루 압축기(1)에 이용하기에 적합하며, 상기 기어 박스(3)의 하우징(14)에는 압축기 요소(2) 상에 조립하기에 위한 장착면(13)이 마련되며, 상기 하우징(14)에는 상기 압축기 요소(2)에 대해 오일 및 냉각제의 공급 및 제거 각각을 위한 채널(29)이 마련되며, 상기 채널(29)들은 적어도 부분적으로 상기 기어 박스(2) 내부에 통합되는 한편, 상기 장착면(13)으로 통하거나 그로부터 시작하는 것을 특징으로 하는 기어 박스.
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