CN204402869U - 用于湿式离合器的冷却油泵 - Google Patents

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徐继福
赵齐
汤海超
张志壮
齐帅
安慧君
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Abstract

一种用于湿式离合器的冷却油泵,属于汽车配件领域。本实用新型的目的解决上述缺点,设计一种适合湿式离合器使用的用于湿式离合器的冷却油泵。本实用新型的泵壳体和泵盖通过定位销定位并通过螺栓拧紧,在泵壳体有安装槽,安装槽底部有平衡槽和泄油浅槽,外转子置于安装槽内,外转子内部是齿廓为圆弧的齿槽;内转子与联轴器用定位销同轴固定连接,定位销与孔的配合为过盈配合,内转子的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿;将内转子装入外转子内部,并且内转子和外转子轴线偏心;在泵盖上有吸油槽、排油槽和通孔,吸油槽开有与外部相通的吸油口,排油槽开有与外部相通的排油口。本实用新型结构简单紧凑,便于制造安装。运转平稳、噪声低、寿命长的泵,用作湿式离合器的冷却油泵,从而提高离合器的冷却效率,以及延长离合器的使用寿命。

Description

用于湿式离合器的冷却油泵
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车配件领域。
背景技术
[0002] 湿式离合器是汽车自动变速系统的重要组成部分,冷却油液的存在使其具有结合平顺,温度稳定,寿命更高等优点。其内部温度的控制是一个重要的课题,冷却油泵是冷却系统重要部件。在使用过程中,冷却油泵的匹配设计会直接影响离合器的冷却效率及使用寿命O
[0003]目前大家所熟知的大多数用于冷却的油泵:如外啮合渐开线齿轮泵、带月牙形隔板的渐开线内啮合齿轮泵等,都存在着体积大,结构复杂,容易产生困油现象,从而发生振动和噪声,造成寿命短,成本高等缺点。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的解决上述缺点,设计一种适合湿式离合器使用的用于湿式离合器的冷却油泵。
[0005] 本实用新型的泵壳体和泵盖通过定位销定位并通过螺栓拧紧,在泵壳体有安装槽,安装槽底部有平衡槽和泄油浅槽,外转子置于安装槽内,外转子内部是齿廓为圆弧的齿槽;内转子与联轴器用定位销同轴固定连接,定位销与孔的配合为过盈配合,内转子的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿;将内转子装入外转子内部,并且内转子和外转子轴线偏心;在泵盖上有吸油槽、排油槽和通孔,吸油槽开有与外部相通的吸油口,排油槽开有与外部相通的排油口。
[0006] 本实用新型的外转子的齿槽数量比内转子的外嗤合齿多一个。
[0007] 本实用新型的外转子与泵壳体的安装槽接触部位安装有密封圈。
[0008] 本实用新型的泵盖上的吸油口和排油口处安装有小密封圈。
[0009] 本实用新型结构简单紧凑,便于制造安装。运转平稳、噪声低、寿命长的泵,用作湿式离合器的冷却油泵,从而提高离合器的冷却效率,以及延长离合器的使用寿命。
附图说明
[0010] 图1是本实用新型内外转子置入泵壳体内部结构示意图;
[0011] 图2是本实用新型泵壳体结构示意图;
[0012] 图3是本实用新型泵盖结构示意图;
[0013] 图4是本实用新型图3后视结构图;
[0014] 图5是本实用新型包含主要部件的爆炸图。
具体实施方式
[0015] 本实用新型的泵壳体I和泵盖12通过定位销定位并通过螺栓拧紧,在泵壳体I有安装槽,安装槽底部有平衡槽9和泄油浅槽10,外转子2置于安装槽内,外转子2内部是齿廓为圆弧的齿槽7 ;内转子3与联轴器4用定位销5同轴固定连接,定位销5与孔的配合为过盈配合,内转子3的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿8 ;将内转子3装入外转子2内部,并且内转子3和外转子2轴线偏心;在泵盖12上有吸油槽14、排油槽16和通孔15,吸油槽14开有与外部相通的吸油口 13,排油槽16开有与外部相通的排油口 11。
[0016] 本实用新型的外转子2的齿槽7数量比内转子3的外啮合齿8多一个。
[0017] 本实用新型的外转子2与泵壳体I的安装槽接触部位安装有密封圈6。
[0018] 本实用新型的泵盖12上的吸油口 13和排油口 11处安装有小密封圈17。
[0019] 以下对本实用新型结构做进一步的描述:
[0020] 本实用新型结构为,齿廓为短幅外摆线的内转子与联轴器用定位销同轴固定连接,定位销与孔的配合为过盈配合。将内转子、联轴器与齿廓为圆弧的外转子,装入泵壳体中,内外转子轴线偏心,偏心距为2.82mm。其上设有泵盖,所述的泵壳体与泵盖之间有定位销定位,用螺栓拧紧。本实用新型在泵盖上设计有吸油槽、吸油口、排油槽、排油口,为规避由于吸排油口对转子压力不均,导致摩擦力增大,造成振动、噪声、磨损、降低使用寿命等问题,在泵壳体上也加工两个与吸排油口相同形状的平衡槽,用以平衡泵体内轴向液压力。且有0.2_泄油浅槽,用于少量泄漏工作油以润滑转子与泵壳体接触面。泵盖上设计有通孔,用作电机转动轴与联轴器相连接的过孔。进、出油口与离合器、管路相连一侧安装有密封圈,保证油液不外泄。
[0021] 本实用新型因用于冷却,要求较高的容积效率,无需过分苛求脉动,故内转子设计4个齿,外转子为5个齿槽,二者轴线偏心,偏心距2.82mm。电机的传动轴与联轴器的孔相连,电机运行时,将带动内转子、外转子分别按各自圆心同向、不同速转动,当内转子转过一圈,外转子转过4/5圈。由于内外转子有相对运动,它们之间形成的密封腔一直处于变化中,当一个密封腔变大时,由于体积增大,腔内压强低于大气压,而此时这个密封腔正与进油口相对应,进行吸油过程。随着转子继续转动,同一密封腔由最大逐渐变小,此时与排油腔相连通,油液由于受到挤压,从而进行排油。本实用新型进油腔、排油腔覆盖角度大、面积大,使吸、排油充分。在同一时刻,各个密封腔有吸有排,良好的保证了吸排油连续进行。且同一个密封腔既是吸油腔,又是排油腔,按一定规律不断转换,无需搬运,效率损失小。本实用新型运转平稳,吸排油时为轴向进出油,不宜产生困油,气穴等现象。且内外转子同向旋转,相对速度小,故磨损量小。
[0022] 本实用新型用作湿式离合器的冷却油泵,湿式离合器工作时产生大量热,壳体腔内的油液会吸收热量。将本实用新型装配好,进油口一端与湿式离合器的冷却油道相连,电机带动泵内外转子相对转动,它们形成的密封腔不断变化,正在变大的密封腔气压低于大气压,将湿式离合器中的热油吸出。将泵的出油口一端接到水冷/风冷散热器,随着转子继续转动,刚刚吸油的密封腔由最大逐渐变小,油液由于受到挤压,通过排油腔排出到散热器。从离合器壳体中吸出的热油经充分冷却后再送回到壳体内部,从而完成冷却过程,以此保证湿式离合器的正常工作。

Claims (4)

1.一种用于湿式离合器的冷却油泵,其特征在于:泵壳体(I)和泵盖(12)通过定位销定位并通过螺栓拧紧,在泵壳体(I)有安装槽,安装槽底部有平衡槽(9)和泄油浅槽(10),外转子(2)置于安装槽内,外转子(2)内部是齿廓为圆弧的齿槽(7);内转子(3)与联轴器(4)用定位销(5)同轴固定连接,定位销(5)与孔的配合为过盈配合,内转子(3)的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿(8);将内转子(3)装入外转子(2)内部,并且内转子(3)和外转子(2)轴线偏心;在泵盖(12)上有吸油槽(14)、排油槽(16)和通孔(15),吸油槽(14)开有与外部相通的吸油口( 13),排油槽(16)开有与外部相通的排油口( 11)。
2.根据权利要求1所述的用于湿式离合器的冷却油泵,其特征在于:外转子(2)的齿槽(7)数量比内转子(3)的外啮合齿(8)多一个。
3.根据权利要求1所述的用于湿式离合器的冷却油泵,其特征在于:外转子(2)与泵壳体(I)的安装槽接触部位安装有密封圈(6)。
4.根据权利要求1所述的用于湿式离合器的冷却油泵,其特征在于:泵盖(12)上的吸油口( 13)和排油口( 11)处安装有小密封圈(17)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106014966A (zh) * 2016-07-28 2016-10-12 江苏金湖输油泵有限公司 单缸柴油机输油泵
CN109000139A (zh) * 2018-08-06 2018-12-14 奇瑞汽车股份有限公司 转子机油泵

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