KR20180009906A - 공기분사와 건식살수를 이용한 컨베어 벨트 크리닝 시스템 - Google Patents

Abstract

(1)기술분야
살수 노즐(2)로 분사되는 소량의 살수를 공기 노즐(1)로 분사되는 공기의 힘으로 컨베어 리턴 벨트에 부착된 광석을 충분히 적셔서 부착광석에 윤활성을 준후에 벨트를 2회 스크레핑하는 컨베어 벨트 크리너에 관한 고안이다.

2)해결하려는 과제
종래의 벨트 크리너는 부착광 제거 효과가 매우 미흡하며 고가의 벨트와 스크레퍼 팁의 마모가 큼으로 경제적 손실이 크다. 컨베어 슈트 내부 또는 외부에서 다량 살수로 부착광을 제거하는 방법과 슈트 외부에 설치되는 벨트 세척조(21)의 사용 방법은 광석에서 다량의 수분증가, 배관 막힘, 초기 큰 장치투자비 및 운전비용으로 적용이 어렵다. 또한 특허 제 10-0681513호 ( 2007.02.05 )에서와 같이 고압 공기와 살수를 사용하는 방법은 고가인 공기 공급기(34)의 장치비용과 큰 전력 공급선 설치등의 문제점과 및 광석의 수분함량 증가로 적용이 어렵다.
3)과제의 해결수단
소량의 살수로 부착광석에 윤활성을 주기 위한 방법으로 다량의 풍량과 약 300mmAq 이상의 풍압을 만드는 tubo fan(4)을 사용하여서 분사 공기가 모든 살수를 부착 광석표면에 충격 시킨후에 스크레퍼 팁(3-1)까지 흐르며 부착광을 충분히 적시도록 한후에 2회 벨트를 스크레핑 하여서 부착광석을 효과적으로 제거한다. (4)효과
종래의 미흡한 부착광석 제거 효과에 비교하여 물로 부착광석을 적신후에 2회 스크레핑 함으로서 만족한 스크레핑 효과를 얻는다.
또한 물 사용으로 벨트와 스크레퍼(3)의 팁간의 마찰을 매우 감소시킴으로 마모를 감소 시켜서 고가인 벨트와 스크레퍼 팁의 자재비 및 유지 관리비를 절감한다.
또한 2마력 이하의 소형 터보 팬(4)으로 공기 공급이 가능하여 전체적인 초기 장치 투자비의 감소와 기존 컨베어 설비의 추가 설비로 설치가 가능하다.

Description

공기분사와 건식살수를 이용한 컨베어 벨트 크리닝 시스템{conveyor belt cleaning system with air and dry water spray devices}

본 발명은 발전소, 제철소등에서 광석을 운반 할때 컨베어의 리턴 벨트에 부착된 광석을 살수후 제거하는 스크레핑 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분사된 공기를 이용하여 극히 소량의 살수로 리턴 벨트에 부착된 광석을 적신후에 유동성이 주어진 부착광석과 물의 혼합물을 효과적으로 스크레핑 하는 컨베어 벨트 크리닝 장치에 관한 것이다.

리턴 벨트의 부착광석의 제거율을 높히기 위하여는 종래의 벨트 크리너를 다수 설치하는 방법이 있다. 그러나 다수의 크리너 설치는 고가의 컨베어 벨트와 크리너

팁의 마모를 증가 시키며 슈트안에서 다수의 크리너 설치는 어려운 조건을 갖고 있다. 여기서, 다수의 크리너 설치로 부착광 제거효과는 증가되지만 고가인 벨트의 마모가 증가되어 경제적 손실이 크게 된다. 살수로 부착광석에 윤활성을 주면 크리닝 효과를 크게 증가 시킬수 있으나 종래의 방법들은 아래와 같은 문제점들이 있다.

도1에서와 같이 리턴벨트에 부착된 광석의 제거율을 높이기 위하여 슈트 내부에서 종래의 벨트 크리너 앞 부분에서 부착광석에 윤활성을 주기위한 다량의 살수는 광석의 수분 함량증가와 광석 운반을 어렵게 하는 문제가 발생하여 사용 할 수가 없다.

즉, 부착광석의 제거율을 높이는 방법으로 풀리의 하단에서 살수를 하여 리턴 벨트면에 부착된 광석을 적시는 방법에서의 문제점은 다량의 살수가 필요하다는 것이다. a)살수가 벨트면으로 상향 살수되며 부착광석을 적시기 위하여는 높은 압력으로 다량의 살수를 분사 해야한다. 또한 b) 살수는 벨트면을 충격한 후에 살수의 약 50%이상이 지상으로 낙하 되기 때문에 부착광석을 적시는 물의 사용량은 더욱 증가 되어야 한다. 한편, c)여기서 충격후 반사된 살수와 부착의 광석을 적신 살수는 다음 단계의 벨트로 운반되는 운반광석에 모두 흡수되어서 운반되는 광석의 수분함량을 증가시킴으로 광석운반과 운반광석을 사용하는 관점에서 적용 되기가 어렵다.

도2 에서와 같이 1차적으로 컨베어 슈트 내부에서 부착광을 종래의 크리너로 제거한 후에 그 슈트의 외부(옥외)에서 리턴 벨트의 부착광석이 수조(21)를 지나면서 물로 적셔진 상태에서 종래의 벨트 크리너(22)로 다시 한번 부착광석 및 벨트면의 물끼를 제거하는 방법이나 현장에 적용하기가 곤란하다. 그 이유는 a)급수관의 동결등에 의하여 급수가 중단되고 b)세척 수조에서 제거된 부착광석과 세척폐수가 배관을 통하여 배출될 때 배관이 막힘으로 정상 운전이 매우 곤란하다. 또한 c)사용된 세척수는 미세한 부착 광석으로 오염이 된 폐수임으로 배출시에 2차적인 환경오염을 주지않기 위한 그 처리 비용이 매우 크며 d)장치의 초기 투자비가 크기 때문에 해당 시스템의 사용은 많은 문제점들을 갖고 있다.

도3은 특허 제 10-0681513호의 도시이다. 종래의 크리너(33)로 크리닝후에 그 크리너 후면에서 살수로 충분히 부착광석을 적셔서 유동성을 준후에 고압의 공기로 부착광과 물의 혼합물을 제거하는 시스템이다. 즉,크리너 전면에서는 종래의 크리닝 방식이 적용되고 그 후면에서는 살수 세척 크리닝 방식이 이루어 진다. 그러나 해당 시스템은 드라이브 풀리와 스너브 풀리간의 짧은 벨트 길이내에서 a)종래의 크리너 1식과 b)1식의 고압 공기분사 노즐과 c) 1식의 살수 노즐을 설치할 충분한 공간이 없는 것과 d)적지 않은 살수량이 필요한 것이 문제점이다.

또한 고압과 고풍량의 공기분사가 필요로하기 때문에 벨트폭 1200 mm의 경우 20 kw 이상의 고가의 로터리 블라워( roots blower)가 필요하다. 즉 e) 높은 초기 장치 투자비와 운전 비용을 필요로 한다.또한 f)동절기에는 동결방지 수단으로 인한 살수 중단과 g) 슈트내에 집진장치가 설치 없는 경우 살수 없이 공기분사로 벨트 크리닝을 하는 경우 비산먼지 발생한다. 즉, 단수시에는 부착광 제거에 어느정도 효과가 있는 고압의 공기 공기분사를 사용을 할 수 없는 문제점들이 있다.

참고문헌

등록번호 특허 제 10-0681513호 2007.02.05.

발전소, 제철소등에서는 낙광에 의한 환경 오염방지 및 생산성 향상을 위하여는 다수의 벨트 크리너를 설치하는 것이 바람직하나 고가의 벨트를 사용하고 있음으로 일반적 경우 2식의 크리너를 설치하고 있다. 왜냐하면, 벨트 크리너는 벨트를 긁으며 부착광석을 제거하기 때문에 벨트와 크리너 팁간의 마찰은 고가의 벨트수명과 크리너 팁의 수명을 단축 시키고 있다.

즉,생산비 절감이 절실한 경제 여건 속에서는 고가인 벨트수명 연장을 추구하는 경향이 있으며 어느 정도의 낙광은 감수 해야하는 2식(primary cleaner 와 2nd cleaner)정도의 종래의 크리너를 설치하고 있다.

첨부1의 Basic Parameters of Conveyor Belt Cleaning.의 페이지7의 figure 6에서 도시된 것과 같이 부착광석은 벨트에 점착 되는 부착 광석층, 상하로 미끄럼면을 같는 중간 부착광석 층과 팁과 벨트 사이의 틈으로 쐐기 방식으로 크리너 팁을 통과하는 부착 광석층인 3개의 층으로 구분 되어진다.

이때 물로 부착광석을 적시면 물에 의하여 주어지는 유동성으로 쉽게 상기 3개의 부착광석의 층들의 구분이 없어지며 크리너 팁으로 쉽게 제거되지만 2nd 스크레퍼를 통과 후에는 물의 표면장력으로 인하여 미세한 부착광석과 물끼가 벨트에 잔존하게 된다.

즉, 물로 적셔진 부착광석이 건조한 부착광석보다 잘 스크레핑 되는 것은 쉽게 확인할수 있고 알고 있는 사실이나 효과적으로 적용 할만한 살수식 크리닝 시스템이 없다는 것이다.

그러므로 리턴 벨트의 표면에 소량의 살수를 부착 광석에 흡수 시킨후에 스크레핑하는 방법이 벨트 크리닝에서는 가장 효과적인 방법이다.

도1에서와 같은 방법은 상기와 같이 실제적으로 적용성은 없으나,특수한 경우 다량의 살수 사용이 허용되는 광산에서 고압으로 다량 살수하여 부착광석을 불어내며 벨트 크리닝을 한다. 이때 고압의 살수량은 벨트당 시간당 약 5000 (벨트폭 1200mm의 특정 경우)리터 이상이 필요하게 되어서 광산중에서도 특정 장소에만 적용이 가능하다.

도2에서와 같이 슈트 외부에 별도로 세척조를 설치하여 부착광석을 제거하는 방법에서는 동결방지를 위한 단수의 경우에서 운전중단, 세척수의 배출시 배관의 막힘, 부착광석으로 오염된 폐수 배출의 문제점,고가의 장치 투자비 및 운전비 때문에 적용이 곤란하다.

도3 에서 도시된 바와같이 특허 제 10-0681513호에서의 기술은 종래의 크리너(33)로 2차 크리닝후에 2ND 크리너(33) 후단에서 살수로 적셔진 부차광석과 물의 혼합물을 고압의 공기로 불어서 2ND 크리너(33) 팁의 후면을 타고 부착 광석과 물의 혼합물이 제거되는 기술이다. 벨트당 시간당 100 리터 정도의 살수가 필요하여서 다수로 구성되는 컨베어 라인에서는 다량의 살수 사용으로 인하여 그 적용이 역시 제한 되고 있다. 또한 장치에 필요한 고압의 로터리 블라워(34)가 고가이기에 초기 높은 장치 투자비 및 운전비가 큰 것이 문제이며 역시 동절기는 단수로 인한 사용이 제한된다.

참고문헌 첨부1 : Basic Parameters of Conveyor Belt Cleaning

첨부2 : 살수시 고무벨트 vs 강철팁의 마찰계수 감소

벨트 마모에 의한 경제적 손실을 최소화 하기 위하여 부착광석에 물을 분사하면 벨트와 크리너 팁간의 마찰에서 물이 윤활제로 작용을 하여 벨트 마모를 크게 줄이면서 부착광석을 효과적으로 제거 할 수가 있다. 컨베어 라인에 부착광 제거를 위한 살수량은 특정 경우 즉, 1200mm 벨트폭을 갖는 벨트에서 시간당 약 50리터 정도의 사용이 바람직하다.

이를 위하여는 벨트면으로 분사된 살수가 손실이 없이 부착광을 적실수 있는 방법이 개발 되어야 한다.

또한 물로 적셔진 부착광석을 효과적으로 제거하기 위하여는 벨트와 스크레퍼 팁간의 밀착이 중요하다. 그러나 구동 풀리와 벨트의 접선지점 직후에도 벨트의 평면도가 구동풀리의 곡선외형, 풀리의 외형변형,벨트 표면의 마모 및 벨트의 뒤틀림등으로 팁이 벨트에 밀착되는 지점에서 평면도를 잘 만들지 못하는 상태가 됨으로 적어도 2회 이상의 스크레핑을 필요로 한다. 그러나 풀리간의 짧은 벨트 길이로 인하여 1식의 종래의 벨트 크리너만을 설치할수 있는 공간만을 확보할수 없는 것이 문제이다.

살수가 분사되어서 벨트를 충격 한후에 50%이상 지상으로 낙하되는 손실은 없게 하기 위하여 과일,기계 및 전자부품의 세척후 물끼를 제거하는 공정에서 사용되는 에어 나이프(1)를 공기 노즐로 대표도에서와 같이 사용하면 소량의 살수가 가능하다.

상기는 분사되는 고속의 공기흐름 주위에 만들어지는 낮은 압력으로 분사된 소량의 살수가 100% 공기 흐름 속으로 혼합되어 부착광석을 충분히 적시는 것이 가능하다. 고속으로 벨트면을 충격한 다량의 공기는 coanda effect에 의하여 부착광석의 표면을 진행하면서 부착 광석 표면을 충격한 물이 부착광석 표면을 흐르도록 한다. 즉,부착광석 표면에 충격된 살수는 벨트 속도보다 빠르게 진행하는 공기의 힘으로 부착광석 표면을 흐르면서 부착광석을 충분히 적시는 시간을 갖으며 흡수된다.

공기와 살수로 부착 광석을 충분히 적시기 위하여는 노즐 구멍 직경이 0.66 또는 0.91 mm를 사용하여야 하며 약 1.5 kg/㎠ 정도의 분사압력을 사용해야 한다. 1200mm 벨트폭의 경우 1000mm 폭만을 살수로 적실 때 2개의 노즐(2)을 사용한다. 즉,하나의 노즐이 벨트폭 약 500 mm 범위를 적신다. 이 경우에 2개의 노즐(2)의 살수량은 시간당 33리터 또는 66 리터가 되며 노즐의 선택은 급수의 필터링 조건,부착광의 종류 및 그 부착량 및 분사 압력에 따라서 결정한다.

한편 종래의 크리너 설치는 벨트와 크리너 팁간의 밀착상태가 바람직 하지가 못하며,설치 공간이 부족 하여서 종래의 크리너 1식만 설치 할수 있는 것이 일반적인 조건이다.

아래 참고 문헌, 특허출원번호 10-2015-0094101(출원일 2015.07.01)는 하나의 스크레퍼 축에 연결된 탄성이 적은 고무에 연결된 팁들이 벨트 폭과 같은 길이를 갖는 하나의 기다란 크리너 팁같이 팁의 밀착 기능에서 개선이 요구되는 종래의 크리너 팁과는 달리 그 팁열들(3-1 & 3-2)이 200mm 길이의 다수의 팁으로 분활되어 개별적으로 운전됨으로 벨트와의 밀착성이 개선 되었으며 좁은 공간에 2열의 스크레퍼 팁이 체결된 2열 스크레퍼(3)에 대한 고안이다.

본 고안은 상기 고안인 2열 스크레퍼(3)를 살수 노즐(2)과 공기 분사노즐(1) 후단에 설치하여 소량의 살수로 부착광석을 충분히 적신후에 2회 벨트를 스크레핑하는 것을 가능하게 하는 것을 수단으로 하는 고안이다.

첨부 2의 the engineering toobox( www.engineering toolbox.com) 와 TPUB. com(www.TPUB.com)의 자료에 따르면 물이 마찰면에서 윤활 작용을 하는 경우 마찰계수가 물이 없는 마찰 경우의 약 30%로 떨어진다. 이는 실험적으로 증명된 바가 없으나 벨트 마모가 매우 감소 되어서 매우 큰 경제적 이익을 줄 것이다.

참고문헌 특허출원번호 10-2015-0094101(출원일 2015.07.01)

종래의 크리너로 벨트 부착 광석을 제거하는 경우 상기 첨부1에서 figure 6 & 7과 같이 부착 광석내부의 압력이 벨트와 크리너 팁사이에서 동일하므로 밸트에 점착된 부착광석 층, 상하 미끄럼 면을 갖는 중간층 부착 광석 층, 부착 광석으로 둥글게 마모된 팁 전면과 벨트 사이의 예각 부분에서 쐐기식으로 끼워져서 팁을 통과하는 부착 광석의 층으로 총 3개의 층으로 구분 되어지며 상기 3개의 층이 종래의 2nd 스크레퍼 팁을 통과 하기 때문에 부착광석 제거 효과가 매우 미흡하다.

그러나 물로 부착 광석을 ?Ы? 경우 상기 물이 없는 종래 방식에서의 3개의 부착 광석층에 윤활성이 주어져서 팁의 적정 밀착 압력에도 팁이 벨트에 밀착되어서 부착광석이 쉽게 제거된다. 살수후 1차 스크레퍼 팁(3-1) 후에는 단지 물의 표면장력으로 물과 미세한 부착 광석의 혼합물이 표면에 소량 남게 된다. 이는 벨트 표면의 평면도가 100% 유지되지 않기 때문에 스크레퍼와 벨트의 미세한 틈을 통과하기 때문이다. 그러므로 고안에서는 대표도에서와 같이 2열 팁 스크레퍼를 사용하여 1열 (3-1)과 2열(3-2) 스크레퍼 팁으로 벨트를 2회 스크레핑 함으로서 우수하게 부착 광석을 제거한다.

종래의 살수 방법들은 다량의 살수( 1000mm 벨트폭을 적실 경우 시간당 물 소요량은 약 100 ~ 5000 리터이다, 세척 수조 경우 5000리터 이상)가 필요하기 때문에 실제 현장에서 적용할 수가 없다. 그러나 에어 나이프(1)로 분사되는 공기를 이용하여서 소량의 물이 모두 벨트면으로 밀착이 되고 벨트 속도보다 빠른 공기의 힘으로 부착광석의 표면에 떨어진 물이 팁까지 진행되면서 부착 광석을 적심으로 벨트폭 1000 mm를 적시는데 시간당 33리터 또는 시간당 66 리터의 극히 소량 살수중 선택하여 실제 현장에 사용할 수가 있다.

종래는 풀리간의 짧은 벨트 길이 때문에 1열의 팁을 갖은 종래의 크리너(11) 1식만을 설치하여 부착 광석 제거 효과가 낮게 되지만 고안에서는 대표도에서와 같이 물로 적셔진 부착광석을 2열 팁을 갖는 스크레퍼(3)를 설치하여 살수후 2회 스크레핑 하는것이 가능하게 되어 부착광석 제거효과가 개선된다.

첨부 2의 자료를 참고할 때 고무 벨트와 강철 팁간의 마찰 계수는 물이 윤활작용을 할 때 물이 없을 경우의 마찰 계수의 약 30%로 감소된다. 이는 실제 실험 운전으로 확인 되어야 할 사항이지만 일반적으로 이해하면 벨트와 스크레퍼 팁의 마모가 매우 감소되는 것을 의미 한다. 즉, 물이 고무 벨트와 강철 팁간에 윤활제로 작용하여 매우 고가인 벨트와 팁의 마찰계수(마모)가 감소하여 자재 구입비 및 운전비용에서 큰 경제적 이익을 가져온다.

특허 등록번호 10-0681513호(출원일 2007.02.05) 에서 다량의 살수 때문에 적용이 제한되기도 하지만 다량의 풍량과 고압의 공기가 필요하여 반드시 roots blower( 로터리 블라워)(34)를 사용해야 한다. 그러나 벨트폭 1200mm의 경우 최소 20kw 정도 이상인 고가의 블라워의 설치비 및 전력비가 문제이며 또한 상기 블라워의 운전을 위한 전력선을 연결하는 것이 기존 컨베어 설비에 부착광석 제거 설비를 추가 하여 설치하는 조건에서는 곤란하거나 큰 초기 설치비를 요구하고 있다. 그러나 본 고안은 2마력이하의 소형 터보 팬(4)으로 소기의 목적을 충분히 달성하므로 공기공급 장치비가 매우 낮으며 기존 설비 주위에 있는 보수용 220 볼트 전력선을 쉽게 공기 공급용 팬(4)에 연결 할수가 있음으로 설치가 간단하고 설비비 및 운전비용이 낮아진다.

대표도는 분사 공기와 건식살수(dry spray)를 사용하여 부착광석에 윤활성을 준후에 스크레퍼 팁열이 2개인 2열 스크레퍼(3)로 2회 리턴 벨트를 스크레핑하는 벨트 크리닝 시스템의 도시이다.
도1은 고압의 살수를 다량 분사하여 부착광석에 윤활성을 준후에 부착광석을 제거하며 물의 사용이 극히 제한되지 않는 특정 장소에서만 사용 할 수있는 벨트 크리닝 장치의 도시이다.
도2는 슈트 외부에서 벨트를 물에 담그는 수조(21)를 설치하여 부착광석을 적신후에 종래의 스크레퍼(22)로 벨트를 스크레핑하는 장치의 도시이다.
도3은 종래의 스크레퍼(33)로 물이 없이 스크레핑을 한후에 스크레퍼(33) 후단에서 물로 스크레퍼(33) 팁을 통과한 부착광석을 적신후에 부착광석과 살수의 혼합물을 고압과 다량의 공기로 불어서 스크레퍼(33)의 팁후면을 타고 흘러내리게 하는 장치의 도시이다.

대표도에서와 같이 종래의 primary cleaner(5)로 스크레핑후에 첨부3의 살수 방법에서와 같이 벨트폭 1200mm인 경우 소량 살수의 수단으로 부채꼴 형상의 살수를 하여서 하나의 노즐(2)이 500mm의 긴 거리의 벨트폭을 적시도록 한다. 여기서 살수의 부채꼴 형상이 벨트면에 직각이 되도록 하며 공기 노즐(1)의 분사 구멍과 평행한 방향으로 벨트 폭 끝단 쪽으로 분사한다.여기서,에어 나이프(1)의 공기 분사 구멍은 높이 1.5mm와 길이 1016mm의 기다란 직사각형이다.

터보 팬(4)으로부터 공급되는 다량의 고속공기는 살수를 통과하며 분사된 공기류의 주위 압력을 낮게하여 살수된 물 방울들이 공기의 흐름에 합류되게 하거나 벨트면에 충격된 살수를 coanda effect에 의하여 부착광석 표면을 진행하는 고속의 공기가 밀어서 팁(3-1)까지 운반하며 물이 부착광석에 흡수되는 충분한 시간을 준다. 여기서 에어 나이프(1)의 형상은 첨부 3에서와 같다.

구동과 스너브 풀리간의 짧은 벨트 길이로 종래의 스크레퍼를 2식 설치할수가 없음으로 동일 조건에도 설치가 가능한 특허출원번호 10-2015-0094101(출원일 2015.07.01)에서 고안된 2열 스크레퍼(3)를 사용한다.

즉,물로 윤활성을 갖게 된 대표도에서와 같이 종래의 primary cleaner(5)로 스크레핑후에 첨부3의 살수 방법에서와 같이 벨트폭 1200mm인 경우 소량 살수의 수단으로 부채꼴 형상의 살수를 하여서 하나의 노즐(2)이 500mm의 긴 거리의 벨트폭을 적시도록 한다. 여기서 살수의 부채꼴 형상이 벨트면에 직각이 되도록 하며 공기 노즐(1)의 분사 구멍과 평행한 방향으로 벨트 폭 끝단 쪽으로 분사한다.여기서,에어 나이프(1)의 공기 분사 구멍은 높이 1.5mm와 길이 1016mm의 기다란 직사각형이다.

터보 팬(4)으로부터 공급되는 다량의 고속공기는 살수를 통과하며 분사된 공기류의 주위 압력을 낮게하여 살수된 물 방울들이 공기의 흐름에 합류되게 하거나 벨트면에 충격된 살수를 coanda effect에 의하여 부착광석 표면을 진행하는 고속의 공기가 밀어서 팁(3-1)까지 운반하며 물이 부착광석에 흡수되는 충분한 시간을 준다. 여기서 에어 나이프(1)의 형상은 첨부 3에서와 같다.

구동과 스너브 풀리간의 짧은 벨트 길이로 종래의 스크레퍼를 2식 설치할수가 없음으로 동일 조건에도 설치가 가능한 특허출원번호 10-2015-0094101(출원일 2015.07.01)에서 고안된 2열 스부착광석은 쉽게 1열 스크레퍼 팁(3-1)으로 1회 제거되며 벨트의 평면도 변형으로 팁을 통과하는 부착광석을 제거 하기 위하여 2열 스크레퍼 팁(3-2)로 2회 벨트를 스크레핑하여 그 제거 효과를 개선하며 적은 설치 공간을 차지하는 2열 스크레퍼(3)의 형상은 첨부3와 같다.

터보 팬(4)은 충분한 기능을 갖으며 소요 전력이 2마력 이하임으로 컨베어 보수를 위하여 기존에 설치 되어 있는 설비 유지관리용 단상 또는 삼상 220 볼트의 전원을 쉽게 현장에서 연결하여 사용한다.

살수용 노즐(2)의 구멍이 0.66 mm 인경우는 100 mesh, 0.91mm인 경우는 50 mesh의 water filter로 살수 스크린닝을 하며 동절기와 같이 단수가 필연적인 경우에는 만일 해당 슈트에 집진 장치가 연결 되어 있지 않다면 살수와 공기 분사작업을 중단하고 2열 스크레퍼만(3)을 사용하여 벨트를 2회 스크리닝 함으로서 부착광석의 종래의 제거율을 크게 증가시킨다.

1 : 에어 나이프 ( 공기노즐 )
2 : 살수노즐
3 : 2열 벨트 스크레퍼
3-1 : 2열 벨트 스크레퍼에서 1열 스크레퍼 팁
3-2 : 2열 벨트 스크레퍼에서 2열 스크레퍼 팁
4 : 터보 팬 ( 1,000 mmAq 이하 압력 )
5 : 종래의 primary cleaner
6 : 컨베어 벨트
11 : 종래의 2nd 크리너
12 : 종래의 살수노즐
13 : 종래의 3rd 크리너
21 : 벨트 세척용 수조
22 : 종래의 벨트 크리너
23 : 종래의 2nd 벨트 크리너
24 : 컨베어 벨트
31 : 공기분사노즐
32 : 종래의 살수노즐
33 : 종래의 2nd 벨트 크리너
34 : roots blower ( 로터리 브라워, 1,000 ~10,000 mmAq 압력 )

Claims (4)

1. 컨베어 리턴 벨트의 부착광석 제거를 위한 스크레핑에서 Primary Cleaner 5의 후단에 공기노즐 1과 살수노즐 2을 설치하는 컨베어
2. 컨베어 리턴 벨트의 부착광석 제거를 위하여 하나의 스크레퍼 축에 2열의 스크레퍼 팁이 달린 2열 스크레퍼 3를 살수노즐 2과 공기노즐 1의 후단에 설치하는 컨베어 벨트 크리닝 장치
3. 청구항 1에 있어서 공기노즐 1에 1,000 mmAq 이하의 풍압을 만드는 fan으로공기를 공급하는 컨베어 벨트 크리닝 장치
4. 청구항 1에 있어서 공기노즐 1로서 에어 나이프를 사용하는 컨베어 벨트 크리닝 장치
   

Images