KR20180007803A - 클린 로드 시스템 - Google Patents

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KR20180007803A
KR20180007803A KR1020160089175A KR20160089175A KR20180007803A KR 20180007803 A KR20180007803 A KR 20180007803A KR 1020160089175 A KR1020160089175 A KR 1020160089175A KR 20160089175 A KR20160089175 A KR 20160089175A KR 20180007803 A KR20180007803 A KR 20180007803A
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KR
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road
water
unit
storage tank
bottle
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KR1020160089175A
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정운익
김정호
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레인보우스케이프주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템는, 콘크리트 블록(11)의 하부와 여과유닛(14) 사이에 물흐름 통로(18)가 마련되는 우수관거(10); 물흐름 통로(18)에 연결되며, 정화된 물이 저장되도록 구성되는 저류조(20); 저류조(20)에 연결되어 정화된 물을 노면으로 공급하도록 구성되는 펌핑유닛(30); 저류조(20)의 수량을 감지하고 도로의 노면 상태를 수집하여 펌핑유닛(30)을 구동시켜 노면으로 물을 공급시키는 제어유닛(40); 및 저류조(20)에 연결되며, 물을 노면에 분사할 수 있도록 좌우 측벽에 물 분사구(65)이 마련된 도로표지 병유닛(60)을 포함한다. 상기의 도로표지 병유닛(60)은, 물 분사구(65)가 있으며, 도로 위에 노출되는 도로표지 병부(66); 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하도록 구성되며, 도로에 매립 배치되는 도로표지 병본체(67); 및 도로표지 병부(66)를 도로표지 병본체(67)에 대해 탄력적으로 지지하는 탄력 지지 유닛(80)을 포함한다.

Description

클린 로드 시스템{CLEAN ROAD SYSTEM}
본 발명은 클린 로드 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지하로 유입되는 각종 용수와 우수를 정화하여 도로를 세척하는데 사용함으로써 버려지는 물을 재활용함과 아울러 도로의 상태를 최적화할 수 있는 클린 로드 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 도로에는 각종 시설물이 설치되어 운전자에게 도로 상태를 알려줌으로써 사고를 방지하거나 운전자의 시야를 확보하여 안전운행에 도움을 주고 있으며, 최근에는 갈수록 열악해지는 도로 사정을 개선하기 위하여 다양한 시설물이나 장치 등이 보급되어 있다.
그리고, 도로에 차량이 넘쳐나면서 배기가스와 먼지 등으로 노면의 상태는 점점 악화되고 있으나 이를 해결하기 위한 대책이 미흡한 편이고, 최근에는 도로를 정화하기 위하여 살수차를 이용하거나 인력을 동원하여 노면을 청소하고 있다.
한편, 상기와 같이 노면을 청소하기 위해 사용되는 물이나 우수 및 지하로 버려지는 각종 용수는 도로의 양측에 설치된 우수 관거를 통해 모이고, 이렇게 모인 물을 하천으로 유출시키기 위하여 유역의 말단부에 유수지를 설치하게 된다.
즉, 도로의 청소에 사용된 물이나 우수 및 각종 용수는 상기 우수 관거를 통해 지하로 흘러들어가 최종적으로 하천에 유입되는 것이다.
그런데 상기와 같이 종래에는 도로를 청소하기 위하여 많은 인력과 비용이 소요되기 때문에 도로 청소의 필요성을 인지하면서도 그 시스템이 제대로 갖추어 지지 않아 도로 청소를 자주 할 수 없으며, 이에 따라 도로 환경이 열악해지면서 환경오염이 가중되는 문제가 있었다.
또한, 상기 도로를 청소하기 위해 사용되는 물이나 우수 및 오염된 각종 용수가 우수 관거를 통해 그대로 배출되기 때문에 하천오염을 유발할 염려가 있고, 이를 방지하기 위하여 버려지는 물을 정화한 상태에서 배출한다 하더라도 정화된 물이 제대로 관리되지 않고 버려지기 때문에 수자원 활용 면에서도 낭비적인 요소가 있었다.
본 발명의 일 실시예는, 지하로 버려지는 물을 정화하여 도로를 청소하는데 사용함으로써 효과적인 수자원관리가 가능해지고, 지하로 유입되는 각종 물을 정화 및 재활용함으로 써 환경을 개선할 수 있으며, 도로표지 병을 이용하여 물을 분사함으로써 노면의 이물질 제거와 대기를 정화할 수 있고, 노면의 상태를 최적화하기 위해 소요되는 인력과 비용을 절감함으로써 경제적으로 도로환경을 개선할 수 있으며, 동절기에 노면의 결빙을 방지하기 위하여 도로에 자동으로 제설제를 분사함으로써 노면의 결빙에 의한 각종 사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 도로를 지나는 중량물의 충격에 의한 도로표지 병의 파손을 방지할 수 있는 클린 로드 시스템를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템은, 도로변 지중에 매설된 U자형 단면을 갖는 콘크리트 블록(11)과, 상기 콘크리트 블록(11)의 내부에 위치하며 우수 또는 각종 용수를 정화하여 하부로 배수하는 여과유닛(14)을 구비하며, 상기 콘크리트 블록(11)의 하부와 상기 여과유닛(14) 사이에 물흐름 통로(18)가 마련되는 우수관거(10); 상기 물흐름 통로(18)에 연결되며, 정화된 물이 저장되도록 구성되는 저류조(20); 상기 저류조(20)에 연결되어 상기 저류조(20) 내부의 우수량을 조절하며, 정화된 물을 노면으로 공급하도록 구성되는 펌핑유닛(30); 상기 저류조(20)의 수량을 감지하고 도로의 노면 상태를 수집하여 상기 펌핑유닛(30)을 작동시키며, 상기 펌핑유닛(30)이 구동되는 시간과 노면으로 공급되는 물의 양을 제어할 수 있도록 구성된 제어유닛(40); 및 상기 저류조(20)에 연결되며, 상기 저류조(20)로부터 공급되는 물을 노면에 분사할 수 있도록 다수의 스프레이노즐(61)이 내장되며, 좌우 측벽에 물 분사구(65)이 마련된 도로표지 병유닛(60);을 포함하며, 상기 도로표지 병유닛(60)은, 상기 물 분사구(65)가 있으며, 도로 위에 노출되는 도로표지 병부(66); 상기 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하도록 구성되며, 도로에 매립 배치되는 도로표지 병본체(67); 및 상기 도로표지 병부(66)를 상기 도로표지 병본체(67)에 대해 탄력적으로 지지하는 탄력 지지 유닛(80)을 포함하는 클린 로드 시스템.
상기 탄력 지지 유닛(88)은, 상기 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치하여 상기 도로표지 병본체(67)의 상부에 이동 가능하게 삽입되는 피스톤 부재(81); 상기 피스톤 부재의 내부에 위치하여 상기 도로표지 병부(66)를 상기 도로표지 병본체(67)에 지지시키는 완충 스프링(82); 및 상기 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치 고정되며, 상기 도로표지 병본체(67)에 상방으로 위치 이동 제한되게 결합되며, 하방으로 이동 가능하게 결합되는 지지로드(83)를 포함할 수 있다.
상기 도로표지 병본체(67)는 상기 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하게 안치되는 상부 홈부(68)와 상기 피스톤 부재(81)가 암수 구조로 이동 가능하게 결합되는 상하 안내부(69)를 구비할 수 있다.
상기 제어유닛(40)에 강설 감지 유닛(71)과 기후 측정 장치(72)가 연결설치되고, 상기 제어유닛(40)의 신호에 의해 동작되는 설치실(70)에는 제설제 저장수조(73)와 제설제를 외부로 공급하는 압축펌프(74)가 각각 설치되며, 상기 압축펌프(74)에 연결된 공급배관(75)을 통하여 상기 제설제를 도로표지 병유닛(60)의 스프레이노즐(61)을 통해 노면에 분사함으로써 노면의 결빙을 방지할 수 있다.
상기 우수관거(10)를 통과하면서 정화된 우수 또는 각종 용수가 상기 저류조(20)에 담긴 상태에서 상기 배관(50)과 도로표지 병유닛(60)을 통해 외부로 배출되어 도로의 노면에 공급됨으로써 우수 또는 각종 용수의 재활용이 가능하며, 상기 도로표지 병유닛(60)은 상기 저류조(20)에 구성되는 보조 펌프(32)에 연결되는 도로표지 병 배관(52)을 매개로 상기 다수의 스프레이 노즐(61)을 통해 좌우 수평방향으로 정화된 우수 또는 각종 용수를 분사할 수 있다.
상기와 같이 기술된 본 발명의 일 실시예는, 지하로 버려지는 물을 정화하여 도로를 청소하는데 사용함으로써 효과적인 수자원관리가 가능해지고, 지하로 유입되는 각종 물을 정화 및 재활용함으로 써 환경을 개선할 수 있으며, 도로표지 병을 이용하여 물을 분사함으로써 노면의 이물질 제거와 대기를 정화할 수 있고, 노면의 상태를 최적화하기 위해 소요되는 인력과 비용을 절감함으로써 경제적으로 도로환경을 개선할 수 있으며, 동절기에 노면의 결빙을 방지하기 위하여 도로에 자동으로 제설제를 분사함으로써 노면의 결빙에 의한 각종 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 도로를 지나는 중량물의 충격에 의한 도로표지 병의 파손을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 우수관거의 단면도이다.
도 3은 도 1의 우수관거의 저류조 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템의 도로 중앙부를 따른 매립 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템의 도로표지 병 유닛의 상세 단면도이다.
도 6은 도 5의 도로표지 병 유닛의 외부 평면 배치도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템의 도로 결빙 방지를 구성도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템의 개념도이다.
이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시예들에 의해 본 발명의 다양한 실시예들을 설명한다. 실시예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 하며, 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 일 실시예에 관련하여 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 다른 실시예로 구현될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경 가능한 것으로 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 다양한 측면에 걸쳐 동일하거나 유사한 기능을 가리킬 수 있으며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 구체적인 형태는 설명 상의 편의를 위하여 과장되어 표현된 것일 수 있다.
도면의 방향과 위치는 XYZ 직교 좌표계를 상정하여 설명하며, 상하좌우는 XY좌표 평면계와 일치하며, 전후좌우는 YZ좌표의 평면계와 일치하는 것으로 상정한다. 실시예들의 도면에서 하부 요소들이 설명되지 않은 각각의 유닛, 모듈, 부, 부재는 각기 부여된 기능을 갖기 위한 통상적인 하부 요소들을 포함하는 것으로 상정하며, 도면에 도시된 하부 요소들에 제한하진 않는다. 도시되었으나 통상적으로 설명이 생략된 구성 요소들은 실시예들에 포함된 것으로 이해되어야 한다.
사용되는 용어들은 특별히 정의된 용어를 제외하고는 통상적인 한자, 국어 혹은 영어의 사전적인 의미 혹은 해당 분야에서 사용되는 용어와 부합하는 속성을 가진 것으로 이해되어야 한다. "포함한다, 구성된다, 또는 구비한다"는 다른 구성요소들을 더 가질 수 있음을, "고정 및 구속된다"는 이동과 움직임이 제한됨을, "회전 및 힌지"는 대상 객체의 일부 혹은 전부가 회전하여 이동될 수 있음을 의미한다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템은, 우수 또는 각종 용수를 정화하여 도로를 세척하는데 사용할 수 있도록 된 구성된 것으로서, 크게 우수나 지하로 유입되는 오수 및 각종 용수를 받아들여 정화하는 우수관거(10)와, 우수관거(10)에 연결되어 정화된 물을 저장하는 저류조(20)와, 저류조(20)의 물을 외부로 배출시키는 펌핑유닛(30)과, 저류조(20)의 상태와 도로의 노면 상태를 파악하여 펌핑유닛(30)를 작동시키는 제어유닛(40)과, 펌핑유닛(30)에 의해 배출되는 물을 외부로 유도하는 배관 (50)과, 배관(50)에 연결되어 도로를 세척할 수 있는 도로표지 병유닛(60)으로 구성된다.
클린 로드 시스템을 구성하는 제어유닛(40)은 저류조(20)의 수량을 감지함과 아울러 도로의 노면 상태를 파악하여 펌핑유닛(30)를 작동시키고, 펌핑유닛(30)이 구동되는 시간 및 노면으로 공급되는 물의 양을 제어할 수 있는 것이다.
제어유닛(40)은 저류조(20)에 물이 일정량 공급된 경우에만 펌핑유닛(30)이 작동하도록 펌핑유닛(30)를 제어하고, 도로의 노면에 물이 있거나 도로가 결빙된 상태에서는 펌핑유닛(30)이 작동되지 않도록 제어한다.
우수관거(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 도로변 지중에 매설된 U자형의 콘크리트 블록(11)과, 콘크리트 블록(11)의 내측에 설치되어 다수의 타공홀(12a)이 형성된 가로막이판(12)과 외측을 이루는 세로막이판 및, 그 내부의 여과재(13)를 통해 우수 또는 각종 용수를 정화하여 배출하는 여과유닛(14)으로 구성될 수 있다.
도로변에 설치되는 우수관거(10)의 우수유입 커버(15)를 통해 유입되는 우수는 침투커버(16)에 형성된 우수 침투홀(17)을 통해 우수관거(10)의 여과유닛(14)으로 투입된다. 이처럼 여과유닛(14)로 들어온 우수는 가로막이판(12)의 하부와 가로막이판(12)의 상부에 각각 형성된 다수의 타공홀(12a)을 지나면서 여과유닛(14)에 담겨진 여과재(13)를 통해 정화된다. 정화된 우수는 콘크리트 블록(11)과 여과유닛(14)이 이루는 물흐름 통로(18)를 따라 흘러가서 저류조(20)에 저장된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 저류조(20)는 콘크리트 측구(11)의 하부와 여과유닛(14)이 이루는 공간에 물흐름 통로(18)에 연결되며, 물흐름 통로(18)에 설치된 우수유입 파이프(21)를 통해 정화된 물이 저장될 수 있는 것이다.
펌핑유닛(30)은 저류조(20)에 연결되어 저류조(20) 내부의 우수량을 조절하는 배수용 펌프(31)와, 이 배수용 펌프(31)의 일측에 연결설치되어 정화된 물을 노면으로 공급할 수 있는 보조 펌프(32)로 구성될 수 있다. 이러한 펌핑유닛(30)에는 저류조(20)로부터 공급되는 물을 배출 파이프(51)를 통해 외부로 배출하는 배관(50)이 연결된다.
우수의 재활용이 가능하도록 구성된 저류조(20)는 배수용 펌프(31)가 설치되어 우수배관(50)에 연결됨으로써 저류조(20) 내부의 우수량을 조절할 수 있다. 이러한 저류조(20)는 또한 배수용 펌프(31)의 일측에 보조 펌프(32)가 설치되어 있으며, 도로표지 병유닛(60)에 정화된 우수를 공급할 수 있다.
도 4와 도 5에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템은 우수관거(10)를 통과하면서 정화된 우수 또는 각종 용수를 도로표지 병유닛(60)을 통해 외부로 배출시켜 도로의 노면에 공급할 수 있다. 이처럼 클린 로드 시스템은 우수 또는 각종 용수의 재활용이 가능하도록 구성된 것이다.
도로표지 병유닛(60)은 저류조(20)에 연결되며, 저류조(20)로부터 공급되는 물을 노면에 분사할 수 있도록 다수의 스프레이노즐(61)이 내장되며, 좌우 측벽에 물 분사구(65)이 마련된 것이다.
도로표지 병유닛(60)은, 물 분사구(65)가 있으며 도로 위에 노출되는 도로표지 병부(66), 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하도록 구성되며 도로에 매립 배치되는 도로표지 병본체(67), 그리고 도로표지 병부(66)를 도로표지 병본체(67)에 대해 탄력적으로 지지하는 탄력 지지 유닛(80)을 포함한다.
탄력 지지 유닛(88)은 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치하여 도로표지 병본체(67)의 상부에 이동 가능하게 삽입되는 피스톤 부재(81), 피스톤 부재(81)의 내부에 위치하여 도로표지 병부(66)를 도로표지 병본체(67)에 지지시키는 완충 스프링(82), 그리고 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치 고정되며 도로표지 병본체(67)에 상방으로 위치 이동 제한되게 결합되며 하방으로 이동 가능하게 결합되는 지지로드(83)를 포함할 수 있다.
도로표지 병본체(67)는 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하게 안치되는 상부 홈부(68)와 피스톤 부재(81)가 암수 구조로 이동 가능하게 결합되는 상하 안내부(69)를 구비할 수 있다.
이러한 도로표지 병유닛(60)은, 차량의 바퀴가 위로 지날 때처럼 중량물에 의하 압력이 가해질 때 도로표지 병부(66)가 탄력 지지 유닛(80)에 의해 탄력적으로 하강될 수 있도록 구성된 것이다. 이에 따라 도로표지 병유닛(60)의 상부로 중량물이 접촉되어 지나갈 때, 도로표지 병부(66)의 훼손이나 파손이 방지될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 도로표지 병유닛(60)은, 저류조(20)의 보조 펌프(32)에 도로표지 병 배관(52)을 매개로 다수의 스프레이노즐(61)이 설치되어 있으며, 스프레이노즐(61)을 통해 좌우 수평방향으로 정화된 물을 분사할 수 있도록 된 것이다. 도로표지 병유닛(60)에는 상기와 같이 정화된 물이 공급될 수 있으며, 그 물은 좌우 수평방향으로 분사됨으로써 도로의 세척수로 재활용된다.
도로표지 병유닛(60)은 그 측벽에 다수의 반사판이 부착되고, 그 하부면에 지주(62)가 일체로 부착설치될 수 있다. 도로표지 병유닛(60)은 도로의 중앙분리선을 따라 매설되어 고정 설치된다.
도로표지 병유닛(60)은 그 내부 공간에 물을 분사할 수 있도록 된 스프레이노즐(61)이 내장되어 있는데, 스프레이노즐(61)은 그 하부에 커넥터(64)를 매개로 물 공급수단이 연결된다. 이에 따라 스프레이 기능이 있는 도로표지 병유닛(60)이 구성된다.
스프레이 기능이 있는 도로표지 병유닛(60)은 물 공급수단을 통해 물을 스프레이노즐(61)에 공급함으로써 스프레이노즐(61)을 통한 물의 분사로 노면을 적셔 줄 수 있다.
도로표지 병유닛(60)에는 물의 분사를 위하여 물 분사구(65)가 형성된다. 물 분사구(65)는 분사되는 물의 퍼짐을 위하여 횡 방향으로 연장된 타원형으로 마련될 수 있다.
다수의 도로표지 병유닛(60)에 물이 분사됨으로써 노면이 세척될 수 있다. 도로표지 병유닛(60)의 좌우로부터 분사되는 물이 노즐 구조에 의해 노면 위로 넓게 퍼지면서 공급될 수 있다.
따라서, 도로표지 병유닛(60)은 저류조(20)의 보조 펌프(32)에 도로표지 병 배관(50)을 매개로 다수의 스프레이 노즐(61)이 설치되어 스프레이노즐(61)을 통해 좌우 수평방향으로 정화된 우수 또는 각종 용수가 분사될 수 있다.
도 7은 클린 로드 시스템의 도로 결빙 방지 기능을 나타낸 것이다. 도 8은 클린 로드 시스템의 개념도이다. 도 7과 도 8에 도시된 것과 같이, 클린 로드 시스템은, 제어유닛(40)에 강설 감지 유닛(71)과 기후 측정 장치(72)가 연결 설치된다.
제어유닛(40)의 신호에 의해 동작되는 설치실(70)에는 제설제 저장수조(73)와 제설제를 외부로 공급하는 압축펌프(74)가 각각 설치될 수 있다.
이러한 클린 로드 시스템의 도로 결빙 방지 기능은 압축펌프(74)에 연결된 공급배관(75)을 통하여 제설제가 도로표지 병유닛(60)의 스프레이노즐(61)을 통해 노면에 분사됨으로써 구현될 수 있다.
이처럼 클린 로드 시스템에 부가된 도로 결빙방지장치는 우선 강설 감지 유닛(71)에서 도로에 눈이 쌓이는 것을 감지하여 제어유닛(40)에 신호를 보낸다. 기후 측정 장치(72)에서 기후가 영하로 내려가는 것을 감지하여 제어유닛(40)에 신호를 보낸다. 제어유닛(40)은 강설 감지 유닛(71)의 신호와 기후 측정 장치(72)의 신호를 종합하여 도로의 결빙 상태에 대한 정보을 수집한다.
이에 따라, 제어유닛(40)은 설치실(70)에 신호를 보내어 제설제 저장수조(73)에 담긴 제설제를 압축펌프(74)로 공급배관(75)을 통해 외부로 압송하게 되고, 공급배관(75)에 연결된 도로표지 병유닛(60)의 스프레이노즐(61)이 제설제를 노면에 살포한다. 이에 따라 노면의 결빙이 방지될 수 있다.
상기와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 클린 로드 시스템은, 도로 결빙방지장치를 통해 도로가 결빙됨을 사전에 방지할 수 있으며, 이에 따라 도로 결빙에 따른 사고가 예방될 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.
10 : 우수관거 11 : 콘크리트 블록
12 : 가로막이판 12a : 타공홀
13 : 여과재 14 : 본체
15 : 우수유입 커버 16 : 침투커버
17 : 우수 침투홀 18 : 물흐름 통로
20 : 저류조 30 : 펌핑장치
31 : 배수용 펌프 32 : 보조 펌프
40 : 컨트롤러 50 : 배관
51 : 배출 파이프 52 : 도로표지 병 배관
60 : 도로표지 병 61 : 스프레이노즐
62 : 지주 63 : 체결볼트
64 : 커넥터 65 : 물 분사구
70 : 설치실 71 : 강설 감지 유닛
72 : 기후 측정 장치 73 : 제설제 저장수조
74 : 압축펌프 75 : 공급배관
81: 피스톤 부재 82: 완충 스프링
83: 지지로드 88: 탄력 지지 유닛

Claims (5)

  1. 도로변 지중에 매설된 U자형 단면을 갖는 콘크리트 블록(11)과, 상기 콘크리트 블록(11)의 내부에 위치하며 우수 또는 각종 용수를 정화하여 하부로 배수하는 여과유닛(14)을 구비하며, 상기 콘크리트 블록(11)의 하부와 상기 여과유닛(14) 사이에 물흐름 통로(18)가 마련되는 우수관거(10);
    상기 물흐름 통로(18)에 연결되며, 정화된 물이 저장되도록 구성되는 저류조(20);
    상기 저류조(20)에 연결되어 상기 저류조(20) 내부의 우수량을 조절하며, 정화된 물을 노면으로 공급하도록 구성되는 펌핑유닛(30);
    상기 저류조(20)의 수량을 감지하고 도로의 노면 상태를 수집하여 상기 펌핑유닛(30)을 작동시키며, 상기 펌핑유닛(30)이 구동되는 시간과 노면으로 공급되는 물의 양을 제어할 수 있도록 구성된 제어유닛(40); 및
    상기 저류조(20)에 연결되며, 상기 저류조(20)로부터 공급되는 물을 노면에 분사할 수 있도록 다수의 스프레이노즐(61)이 내장되며, 좌우 측벽에 물 분사구(65)이 마련된 도로표지 병유닛(60);을 포함하며,
    상기 도로표지 병유닛(60)은,
    상기 물 분사구(65)가 있으며, 도로 위에 노출되는 도로표지 병부(66);
    상기 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하도록 구성되며, 도로에 매립 배치되는 도로표지 병본체(67); 및
    상기 도로표지 병부(66)를 상기 도로표지 병본체(67)에 대해 탄력적으로 지지하는 탄력 지지 유닛(80)을 포함하는 클린 로드 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 탄력 지지 유닛(88)은,
    상기 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치하여 상기 도로표지 병본체(67)의 상부에 이동 가능하게 삽입되는 피스톤 부재(81);
    상기 피스톤 부재의 내부에 위치하여 상기 도로표지 병부(66)를 상기 도로표지 병본체(67)에 지지시키는 완충 스프링(82); 및
    상기 도로표지 병부(66)의 저면부에 위치 고정되며, 상기 도로표지 병본체(67)에 상방으로 위치 이동 제한되게 결합되며, 하방으로 이동 가능하게 결합되는 지지로드(83)를 포함하는 클린 로드 시스템.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 도로표지 병본체(67)는 상기 도로표지 병부(66)가 상하 이동 가능하게 안치되는 상부 홈부(68)와 상기 피스톤 부재(81)가 암수 구조로 이동 가능하게 결합되는 상하 안내부(69)를 구비하는 클린 로드 시스템.
  4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어유닛(40)에 강설 감지 유닛(71)과 기후 측정 장치(72)가 연결설치되고, 상기 제어유닛(40)의 신호에 의해 동작되는 설치실(70)에는 제설제 저장수조(73)와 제설제를 외부로 공급하는 압축펌프(74)가 각각 설치되며, 상기 압축펌프(74)에 연결된 공급배관(75)을 통하여 상기 제설제를 도로표지 병유닛(60)의 스프레이노즐(61)을 통해 노면에 분사함으로써 노면의 결빙을 방지할 수 있는 클린 로드 시스템.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 우수관거(10)를 통과하면서 정화된 우수 또는 각종 용수가 상기 저류조(20)에 담긴 상태에서 상기 배관(50)과 도로표지 병유닛(60)을 통해 외부로 배출되어 도로의 노면에 공급됨으로써 우수 또는 각종 용수의 재활용이 가능하며,
    상기 도로표지 병유닛(60)은 상기 저류조(20)에 구성되는 보조 펌프(32)에 연결되는 도로표지 병 배관(52)을 매개로 상기 다수의 스프레이 노즐(61)을 통해 좌우 수평방향으로 정화된 우수 또는 각종 용수를 분사하는 클린 로드 시스템.
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