KR20170138997A - 압축기 장치 - Google Patents

Abstract

입구(3)와 출구(6)가 있는 하우징(3)을 갖는 압축기 요소(2)를 포함하는, 가스 압축용 압축기 장치가 개시되며, 구동 장치(7)가 마련된 하우징(3) 내에 적어도 하나의 로터가 고정되고, 압축기 장치(1)에는 오일을 하우징(3) 내로 주입하는 오일 회로(16)가 마련되며, 오일 회로(16)는 오일 회로(16) 주위에서 오일을 구동시키는 단하나의 펌프(23)만을 포함하고, 이 펌프(23)는 한편으로 제1 분리 가능 커플링(24)을 통해 제1 샤프트(9), 보다 구체적으로 상기 구동 장치(7)의 샤프트(9)에 연결되고, 다른 한편으로 제2 분리 가능 커플링(28)을 통해 제2 샤프트(27), 보다 구체적으로 제2 구동 장치(25)의 샤프트(27)에 연결되며, 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이의 제1 분리 가능 커플링(24)과 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이의 제2 분리 가능 커플링(28)은 펌프(23)가 이들 2개의 샤프트(9, 27) 중 최고 속도를 갖는 샤프트에 의해서만 구동되도록 되어 있다.

Description

압축기 장치

본 발명은 압축기 장치에 관한 것이다.

보다 구체적으로, 본 발명은 입구 및 출구가 있는 하우징을 갖는 압축기 요소를 포함하는, 가스 압축용 압축기 장치에 관한 것으로서, 적어도 하나의 로터가 구동 장치가 마련된 하우징 내에 부착되고 오일을 하우징 내에 주입하기 위한 오일 회로가 압축기 장치에 마련된다.

이 로터는 예컨대 나선형 로터일 수 있으며, 이 경우, 원심 압축기 요소와 관련될 때에 스크류 압축기 요소 또는 예컨대 임펠러 또는 압축기 휠이 된다.

압축기 요소의 냉각 및/또는 윤활을 위해 압축기 요소의 하우징 내로 주입되는 오일이 사용되는 것이 알려져 있다.

이 오일은 압축기 장치를 통해 오일 회로에 의해 주위로 안내된다.

오일을 주입할 수 있도록, 오일 회로에는 오일 펌프가 마련된다.

이 오일 펌프는 로터를 구동하는 전술한 구동 장치에 의해 구동된다.

압축기 장치가 스위치 오프되면, 모터의 속도가 감소하고, 오일 펌프도 스위치 오프되어 오일이 주입되지 않는다.

그러나, 압축기 장치를 스위치 오프할 때에, 충분한 오일이 여전히 일정 시간 동안 주입되는 것이 중요하다.

또한, 압축기 장치를 시동할 때에, 로터가 작동하기 전에 오일이 이미 순환되어 압축기 요소를 윤활하는 것이 중요하다.

이러한 상황에서 오일 공급을 제공하기 위해, 공지된 설비에서는, 별개의 구동 장치를 갖는 추가적인 보조 펌프가 제공된다.

이 보조 펌프는 필요한 오일 주입을 제공하기 위해 스위치 오프를 하고 로터의 구동을 시작하기 전에 작동하게 된다.

그러한 공지된 설비는 또한 추가적인 보조 펌프 및 보조 모터가 마련되어야 하고, 그에 따라 별개의 입구 및 출구 파이프가 마련되어야 한다는 단점이 있다.

다른 단점은 펌프들 중 하나가 스위치 오프될 때에 오일의 역류를 저지하기 위해 논리턴 밸브가 마련되어야 한다는 것이다.

추가 단점은 시동할 때에 오일 회로에서 과압이 발생할 수 있다는 것이다. 실제로, 구동 장치가 작동하는 순간에, 펌프도 또한 작동하게 되고 보조 펌프는 스위치 오프되어야 한다. 그 결과, 너무 많은 양의 오일이 펌핑되어 주입되게 된다.

더욱이, 펌프와 보조 펌프 간의 전환으로 인해 오일 공급에 변화가 생기게 된다.

본 발명의 목적은 전술한 단점 및 기타 단점 중 적어도 하나에 대한 해법을 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 입구와 출구가 있는 하우징을 갖는 압축기 요소를 포함하는, 가스 압축용 압축기 장치를 제공하는 것으로서, 구동 장치가 마련된 하우징 내에 적어도 하나의 로터가 고정되고, 압축기 장치에는 오일을 하우징 내로 주입하는 오일 회로가 마련되며, 오일 회로는 오일 회로 주위에서 오일을 구동시키는 단하나의 펌프만을 포함하고, 이 펌프는 한편으로 제1 분리 가능 커플링을 통해 제1 샤프트, 보다 구체적으로 상기 구동 장치의 샤프트에 연결되고, 다른 한편으로 제2 분리 가능 커플링을 통해 제2 샤프트, 보다 구체적으로 제2 구동 장치의 샤프트에 연결되며, 펌프와 제1 샤프트 사이의 제1 분리 가능 커플링과 펌프와 제2 샤프트 사이의 제2 분리 가능 커플링은 펌프가 이들 2개의 샤프트 중 최고 속도를 갖는 샤프트에 의해서만 구동되도록 되어 있다.

이점은 오일을 위해 단하나의 펌프만이 제공되어야 한다는 것이다. 여분의 입구 및 출구 파이프가 이 펌프를 위해 제공될 필요가 없다.

이는 장치가 더 간단하고 제어가 쉽게 만든다.

다른 장점은 서로 다른 펌프들 간에 전환이 없고, 단하나의 펌프만이 오일 공급을 관리하므로, 오일 공급의 변화가 매우 작다는 것이다.

사실상, 제2 구동 장치에 의한 구동을 로터의 구동으로 전환하는 것과 그 반대로 전환하는 것은 그 자체로 원활하게 진행될 것이다.

더욱이, 이를 구현하는 데에 복잡한 제어가 요구되지 않는다.

다른 이점은, 로터의 구동이 시작되기 전에 제2 구동 장치가 사용되어 펌프를 구동할 수 있으므로, 압축기 요소가 미리 윤활될 수 있다는 점이다.

스위치 오프할 때에, 제2 구동 장치는 펌프가 충분한 오일을 주입할 수 있는 것을 보장하도록 구동 장치의 역할을 대신할 수 있다.

가장 바람직한 실시예에서, 펌프와 제1 샤프트 사이의 제1 분리 가능 커플링은 제1 샤프트 상에 고정된 적어도 하나의 프리휠 커플링에 의해 구현되고, 펌프와 제2 샤프트 사이의 제2 분리 가능 커플링은 제2 샤프트 상에 고정된 적어도 하나의 프리휠 커플링에 의해 구현되며, 프리휠 커플링은, 펌프가 관련 샤프트보다 높은 속도를 가질 때에, 프리휠 커플링이 관련 샤프트로부터 펌프를 분리시키도록 되어 있다.

이는, 구동 장치가 제2 구동 장치보다 낮은 속도를 가질 때에 펌프가 구동 장치로부터 자동적으로 분리되어, 제2 구동 장치가 펌프에 즉시 연결되고, 또한 그 반대도 가능하다는 이점을 갖는다.

분리 가능 커플링이 매우 많은 다른 방식으로 구현될 수 있다는 점은 명백하다.

본 발명은 또한 펌프에 의해 오일을 압축기 장치에 제공하는 방법에 관한 것으로서, 펌프는 제1 분리 가능 커플링을 통해 구동 장치의 제1 샤프트에 연결되고, 이 구동 장치는 또한 압축기 구동 장치의 로터를 구동하며, 제2 분리 가능 커플링을 통해 제2 구동 장치의 제2 샤프트에 연결되고, 상기 방법은;

-제1 샤프트와 제2 샤프트의 속도의 결정 단계;

-속도들의 비교 단계를 포함하고,

제2 샤프트의 속도가 제1 샤프트의 속도보다 클 때에, 제1 분리 가능 커플링이 분리되고 제2 분리 가능 커플링이 맞물리며;

제2 샤프트의 속도가 제1 샤프트의 속도보다 작을 때에, 제2 분리 가능 커플링이 분리되고 제1 분리 가능 커플링이 맞물린다.

그러한 방법의 이점은 압축기 장치에 오일을 공급할 수 있도록 그러한 방법에서 단하나의 펌프만이 요구된다는 점이다.

그러한 방법은 또한 구현이 용이하다.

다른 추가 이점은, 압축기 장치가 스위치 온 및 오프될 때에, 오일 회로에 주입되거나 그 주위에서 구동되는 오일의 양이 변동되지 않거나, 변동되지 않는 것이나 다름없다는 점인데, 그 이유는 펌프의 작동을 위해, 구동 장치와 제2 구동 장치 간의 전환이 말하자면 원활하기 때문이다.

본 발명의 특징을 보다 잘 보여주려는 의도로, 본 발명에 따른 압축기 장치의 몇 가지 바람직한 변형예 및 압축기 장치에 오일을 공급하는 방법이 임의의 제한없이 일례로서 이후에 설명되며, 첨부 도면을 참조하면,
도 1은 본 발명에 따른 압축기 장치를 개략적으로 도시하고;
도 2는 도 1에서 F2로 지시된 섹션을 보다 상세하게 도시하며;
도 3은 변형예를 도시한다.

도 1에 도시된 압축기 장치(1)는 하우징(3)을 갖는 원심 압축기 요소(2)를 포함하는데, 이 경우, 하우징 내에는 2개의 로터가 임펠러 형태로 고정된다.

압축기 장치(1)는, 예컨대 스크류 압축기 요소 또는 터보 압축기 요소와 같은 상이한 유형의 압축기 요소(2)를 포함할 수 있다는 것이 명백하다.

하우징(3)에는 압축될 가스를 위한 입구(5) 및 압축된 가스를 위한 출구(6)가 마련된다.

구동 장치(7)는 임펠러(4)를 구동하기 위해 제공된다.

구동 장치(7)는 트랜스미션(11)에 의해 임펠러(4)의 샤프트(10)에 연결되는 제1 샤프트(9)를 갖는 모터(8)를 포함한다.

이 경우에, 이 트랜스미션(11)은 제1 샤프트(9) 및 임펠러(4)의 샤프트(10) 상에 고정되는 기어휠(12)로 이루어진다.

도 1에서 확인될 수 있는 바와 같이, 트랜스미션(11)은 임펠러(4)가 배치되는 하우징(3) 내의 공간(14)으로부터 폐쇄된 공간(13) 내에서 하우징(3)에 통합된다.

모터(8)의 제1 샤프트(9)는 하우징(3)을 통해 연장되고, 모터(8) 자체는 하우징(3)의 외측에 있다.

제1 샤프트(9)와 임펠러(4)의 샤프트(10) 둘레에 필요한 시일(15)이 제공되어, 한편으로는 하우징(3) 내의 공간(13, 14)과 외부 간의 분리, 그리고 다른 한편으로는 하우징(3)의 상이한 공간(13, 14) 간의 상호 분리를 보장한다.

압축기 장치(1)에는 또한 오일을 압축기 장치(1)에 주입하여 압축기 요소(2)를 냉각 및 윤활할 수 있는 오일 회로(16)가 마련된다.

이 경우에, 오일은 본질적으로 트랜스미션(11)의 기어휠(12)의 윤활 및/또는 냉각을 위해 사용되거나, 바꿔 말해서 오일은 트랜스미션(11)이 배치된 하우징(3)의 공간(13) 내에 주입될 것이다.

오일이 스크류 압축기 요소와 관련되면, 오일은 본질적으로 나선형 로터를 냉각 및 윤활하는 데에 사용된다.

오일 회로(16)는 하우징(3)의 오일 입구(19) 및 출구(20)에 오일 파이프(18)를 통해 연결된 오일 저장조(17)를 포함한다.

더욱이, 오일 회로(16)는 오일 및 오일 필터(22)를 냉각하는 냉각기(21)를 포함한다.

본 발명에 따르면, 오일 회로(16)는 제1 분리 가능 커플링(24)을 통해 제1 샤프트(9)에 결합되는 하나의 펌프(23)만을 포함한다.

제2 분리 가능 커플링(28)을 통해 펌프(23)에 결합되는 제2 샤프트(27)를 갖는 보조 모터(26) 형태의 제2 구동 장치(25)가 또한 제공된다.

도 2에 상세하게 도시된 바와 같이, 제1 분리 가능 커플링(14)은 프리휠 커플링(29)에 의해 구현된다.

이 경우에, 필수는 아니지만, 제1 분리 가능 커플링은 제1 샤프트(9) 상에, 보다 구체적으로 하우징(3)을 통해 연장되는 제1 샤프트(9)의 연장된 섹션(30) 상에 고정되는 2개의 프리휠 커플링(29)에 관한 것이다.

프리휠 커플링(29)은, 펌프(23)가 제1 샤프트(9)보다 높은 속도를 가질 때에, 프리휠 커플링(29)이 펌프(23)를 제1 샤프트(9)로부터 분리시키도록 되어 있다.

연장된 섹션(30)의 단부에, 이 경우, 서클립(31; circlip) 형태의 차단 수단이 마련되고, 프리휠 커플링이 적소에 유지되는 것을 보장하는 스페이서(32)가 프리휠 커플링(29) 사이에 마련된다.

유사하게, 제2 분리 가능 커플링(28)은 제2 샤프트(27) 상에 고정되는 프리휠 커플링(29)에 의해 구현되며, 차단 수단으로서 작용하는 서클립(31)이 또한 마련된다.

도 2에서 확인될 수 있는 바와 같이, 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)는 서로 일렬로 정렬된다.

이 방식에서, 프리휠 커플링(29) 위에 부시(33)를 고정할 수 있고, 이 부시(33)는 펌프(23)에 결합된다.

부시(33)는 이를테면 펌프(23)의 구동 샤프트로서 작용하고, 이에 의해, 부시(33)가 샤프트(9, 27)의 속도에 따라 제1 샤프트(9) 또는 제2 샤프트(27) 중 어느 하나의 특정 속도의 운동, 즉 회전을 따라간다는 점을 유념해야 한다.

이 방식에서, 제1 및 제2 분리 가능 커플링(24, 28)은 펌프(23)가 2개의 샤프트(9, 27) 중 최고 속도를 갖는 샤프트에 의해서만 구동되도록 되어 있다는 점이 명백하다.

압축기 장치(1)의 작동은 매우 간단하고 아래와 같다.

작동 중에, 모터(8)는 제1 샤프트(9)를 구동시킨다. 임펠러(4)의 샤프트(10)는 임펠러(4)가 회전하도록 트랜스미션(11)을 통해 구동된다.

이에 의해, 임펠러(4)는 입구(5)를 통해 공기를 흡입하고 공기를 압축한다.

압축된 공기는 출구(6)를 통해 압축기 장치(1)를 빠져나간다.

제1 샤프트(9)의 운동으로 인해, 펌프(23)가 또한 이 제1 샤프트(9)에 의해 구동되게 된다.

사실상, 압축기 장치(1)의 작동 중에, 제2 구동 장치(25)는 보조 모터(26)가 스위치 오프되어 있기 때문에 작동하지 않는다.

이는 제2 샤프트(27)가 회전하지 않는다는 것을 의미한다.

제1 샤프트(9)가 사실상 특정 속도로 회전하기 때문에, 이 제1 샤프트(9) 상의 프리휠 커플링(29)은 제1 샤프트(9)와 펌프(23) 사이의 커플링을 보장한다.

제2 샤프트(27) 상의 프리휠 커플링(29)은 펌프(23)가 제2 샤프트(27)보다 높은 속도로 회전할 때에 펌프(23)를 제2 샤프트(27)로부터 분리시킨다.

바꿔 말해서, 제1 분리 가능 커플링이 맞물리고, 제2 분리 가능 커플링은 분리되거나 연결 해제된다.

펌프(23)가 구동 장치(7)의 제1 샤프트(9)에 의해 구동되어, 오일이 오일 저장조(17)로부터 오일 회로(16) 둘레에서 펌핑됨으로써, 오일은 오일용 입구(19)를 통해 하우징(3) 내에, 보다 구체적으로 기어휠(12)이 배치되는 공간(13) 내에 유입된다.

이에 의해, 오일은 먼저 냉각기(21)와 필터(22)를 통과하여 원한다면 오일을 냉각시키고 오일로부터 임의의 불순물을 필터링한다.

오일은 오일용 출구(20)를 통해 오일 저장조(17)로 복귀한다.

압축기 장치(1)가 스위치 오프되는 순간, 제1 경우에 제2 구동 장치(25)가 시동될 것이다. 이에 의해, 제2 샤프트(27)의 속도가 증가하게 된다.

이어서, 구동 장치(7)가 스위치 오프되어, 모터(8) 및 이에 따라 제1 샤프트(9)의 속도가 감소하게 된다.

제1 샤프트(9)의 속도가 제2 샤프트(27)보다 높은 한, 제1 분리 가능 커플링(24)은 펌프(23)가 제1 샤프트(9)에 의해 구동되는 것을 보장할 것이다.

제1 샤프트(9)의 속도가 제2 샤프트(27)의 속도보다 낮은 순간, 제1 분리 가능 커플링(24)이 분리되고 제2 분리 가능 커플링(28)이 맞물린다.

이 경우, 프리휠 커플링(29)이 사용되기 때문에, 제1 샤프트(9)로부터 제2 샤프트(27)로의 이러한 전환은 제어기 또는 조절기의 임의의 개입 없이 작동적으로 수행되게 된다.

바꿔 말해서, 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)의 속도들의 결정 및 이들 속도의 비교는 제어기, 조절기 또는 유사 구조체의 개입 없이 수행되게 된다.

구동 장치(7)가 완전히 스위치 오프되고, 이에 따라 제1 샤프트(9) 및 임펠러(4)의 속도가 0이 될 때에, 펌프(23)는 여전히 보조 모터(26)에 의해 구동되게 된다.

그 결과, 스위치 오프되어 있는 동안에, 필요한 오일이 여전히 하우징(3) 내로 주입되게 된다.

구동 장치(7)가 완전히 정지된 순간에 보조 모터(26)가 스위치 오프될 수 있다.

압축기 장치(1)가 시동되어야 할 때, 제1 경우에 제2 구동 장치(25)가 시동될 것이다.

이어서, 펌프(23)가 제2 샤프트(27)에 의해 구동되어, 압축기 장치(1)의 실제 시동 전에 오일이 미리 하우징(3) 내로 주입된다.

다음에, 모터(8)가 시동되어, 구동 장치(7)가 작동하게 된다.

이 방식에서, 압축기 장치(1)가 시동되기 전에 구동 장치(7)의 기어휠(12)이 미리 윤활되는 것이 보장될 수 있다.

제1 경우에, 펌프(23)는 여전히 보조 모터(26)에 의해 구동되게 된다.

제1 샤프트(9)의 속도가 제2 샤프트(27)보다 높을 때에만, 프리휠 커플링(29)의 작용으로 인해, 제2 분리 가능 커플링(28)이 분리되고 제1 분리 가능 커플링(24)이 맞물리므로, 펌프(23)는 제1 샤프트(9)에 의해 구동된다.

이 순간에, 보조 모터(26)를 갖는 제2 구동 장치(25)가 스위치 오프될 수 있다.

그러한 방법은, 펌프(23)를 구동하기 위한 구동 장치(7)로부터 제2 구동 장치(25)로의 전환이 원활하게 진행되고, 오일의 공급 또는 주입되는 오일의 양이 사실상 변동하지 않는 것을 보장한다는 점이 명백하다.

도 3은, 펌프(23), 제1 샤프트(9) 및 제2 샤프트(27) 사이의 커플링이 유사한 방식으로 구현되는 도 2의 변형예를 도시한다.

이 경우에, 제1 및 제2 분리 가능 커플링(24, 28)은 전환 가능 커플링에 의해 구현된다.

제1 전환 가능 커플링은 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이에 있고, 제2 전환 가능 커플링은 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이에 있다.

이에 의해, 제1 샤프트(9)를 갖는 분리 가능 커플링(24) 또는 제2 샤프트(27)를 갖는 분리 가능 커플링(28)이 구현되는 것을 보장하는 활성화 수단(34)이 제공된다.

이 활성화 수단(34)은, 예컨대 유압 제어기와 같은 제어기(34), 또는 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)의 속도를 기초로 하여 어느 쪽의 분리 가능 커플링(24, 28)이 작동되어야 하는지를 결정하는 전자 회로일 수 있다.

도시된 예에서, 커플링은 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27) 상의 마찰 플레이트(35), 및 마찰 플레이트와 정합하는 커플링 플레이트(36)에 의해 구현되며, 이에 의해 커플링 플레이트(36)는 마찰 플레이트(35)에 대해 이동될 수 있다.

이로써, 제어기(34)는 커플링 플레이트(36)의 이동을 제어하게 된다.

이를 위해, 제어기(34)는 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)의 속도를 결정하고 이들 속도를 비교하게 된다.

제2 샤프트(27)의 속도가 제1 샤프트(9)의 속도보다 큰 경우, 제어기(34)는 커플링 플레이트(36)를 제1 샤프트(9)의 마찰 플레이트(35)로부터 멀어지게 이동시킴으로써 제1 분리 가능 커플링(24)이 분리되는 것을 보장하게 된다.

다른 커플링 플레이트(36)가 제2 샤프트의 마찰 플레이트(35)에 대해 이동되어, 제2 분리 가능 커플링(28)이 맞물린다.

그러나, 제2 샤프트(27)의 속도가 제1 샤프트(9)의 속도보다 작은 경우, 제어기(34)는 커플링 플레이트(36)를 제2 샤프트(27)의 마찰 플레이트(35)로부터 멀어지게 이동시킴으로써 제2 분리 가능 커플링(28)이 분리되는 것을 보장하게 된다.

다른 커플링 플레이트(36)가 제1 샤프트(9)의 마찰 플레이트(35)에 대해 이동되어, 제1 분리 가능 커플링(24)이 맞물린다.

다른 작동은 전술한 실시예와 유사하다.

다른 가능성은, 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)가, 예컨대 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이 및 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이에 기어휠 트랜스미션을 사용함으로써, 서로 일렬로 정렬되지 않고, 이에 의해 하나의 기어휠 트랜스미션의 기어휠들 또는 다른 기어휠 트랜스미션의 기어휠들이 함께 맞물리는 것을 보장하는 스위치 또는 유사 구조체가 제공된다는 것이다.

이 전환은 도 3의 예와 유사하게 샤프트(9, 27)의 결정된 속도를 기초로 하여 수행되게 된다.

본 발명은 일례로서 설명되고 도면에 도시된 실시예로 제한되는 것이 아니고, 본 발명에 따른 압축기 장치 및 압축기 장치에 오일을 제공하는 방법은 본 발명의 범위로부터 벗어남이 없이 모든 종류의 변형예에서 구현될 수 있다.

Claims (11)

1. 입구(5)와 출구(6)가 있는 하우징(3)을 갖는 압축기 요소(2)를 포함하는, 가스 압축용 압축기 장치로서, 구동 장치(7)가 마련된 하우징(3) 내에 적어도 하나의 로터가 고정되고, 압축기 장치(1)에는 오일을 하우징(3) 내로 주입하는 오일 회로(16)가 마련되며, 오일 회로(16)는 오일 회로(16) 주위에서 오일을 구동시키는 단하나의 펌프(23)만을 포함하고, 이 펌프(23)는 한편으로 제1 분리 가능 커플링(24)을 통해 제1 샤프트(9), 보다 구체적으로 상기 구동 장치(7)의 샤프트(9)에 연결되고, 다른 한편으로 제2 분리 가능 커플링(28)을 통해 제2 샤프트(27), 보다 구체적으로 제2 구동 장치(25)의 샤프트(27)에 연결되며, 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이의 제1 분리 가능 커플링(24)과 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이의 제2 분리 가능 커플링(28)은 펌프(23)가 이들 2개의 샤프트(9, 27) 중 최고 속도를 갖는 샤프트에 의해서만 구동되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이의 제1 분리 가능 커플링(24)은 제1 샤프트(9) 상에 고정된 적어도 하나의 프리휠 커플링에 의해 구현되고, 상기 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이의 제2 분리 가능 커플링(28)은 제2 샤프트(27) 상에 고정된 적어도 하나의 프리휠 커플링(29)에 의해 구현되며, 프리휠 커플링(29)은, 펌프(23)가 관련 샤프트(9, 27)보다 높은 속도를 가질 때에, 프리휠 커플링(29)이 관련 샤프트(9, 27)로부터 펌프(23)를 분리시키도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)는 서로 일렬로 정렬되는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 프리휠 커플링(29) 위에 부시(33)가 고정되고, 이 부시(33)는 펌프(23)에 결합되는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 펌프(230와 제1 샤프트(9) 사이의 제1 분리 가능 커플링(24)은 제1 샤프트(9) 상에 고정되는 2개의 프리휠 커플링(29)에 의해 구현되는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 펌프(23), 제1 샤프트(9) 및 제2 샤프트(27) 사이의 제1 및 제2 분리 가능 커플링(24, 28)은 펌프(23)와 제1 샤프트(9) 사이 및 펌프(23)와 제2 샤프트(27) 사이의 전환 가능한 커플링에 의해 구현되고, 제1 샤프트(9)와의 커플링 또는 제2 샤프트(27)와의 커플링이 구현되는 것을 보장하는 활성화 수단(34) 또는 그 유사 수단이 마련되는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 장치(7)는 모터(8) 또는 그 유사 구조체, 및 로터를 모터(8)에 연결하기 위한 트랜스미션(11)을 포함하고, 트랜스미션(11)은 압축기 구동 장치(1)의 하우징(3) 내에 있는 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 요소(2)는 원심 압축기 요소를 포함하고, 로터는 임펠러(4)인 것을 특징으로 하는 압축기 장치.
9. 펌프(23)에 의해 오일을 압축기 장치(1)에 제공하는 방법으로서, 펌프(23)는 제1 분리 가능 커플링(24)을 통해 구동 장치(7)의 제1 샤프트(9)에 연결되고, 이 구동 장치(7)는 또한 압축기 구동 장치(1)의 로터를 구동하며, 제2 분리 가능 커플링(28)을 통해 제2 구동 장치(25)의 제2 샤프트(27)에 연결되고, 상기 방법은;
   -제1 샤프트(9)와 제2 샤프트(27)의 속도의 결정 단계;
   -속도들의 비교 단계를 포함하고,
   상기 제2 샤프트(27)의 속도가 제1 샤프트(9)의 속도보다 클 때에, 제1 분리 가능 커플링(24)이 분리되고 제2 분리 가능 커플링(28)이 맞물리며;
   상기 제2 샤프트(27)의 속도가 제1 샤프트(9)의 속도보다 작을 때에, 제2 분리 가능 커플링(28)이 분리되고 제1 분리 가능 커플링(24)이 맞물리는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제9항에 있어서, 상기 압축기 장치(1)의 시동 중에, 상기 방법은,
    -제2 구동 장치(25)의 시동 단계;
    - 이후에, 구동 장치(7)의 시동 단계를 포함하고,
    상기 펌프(23)가 제1 샤프트(9)에 연결될 때에, 상기 제2 구동 장치(25)가 스위치 오프되는 것을 특징으로 하는 방법.
11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 압축기 장치(4)의 스위치 오프 중에, 상기 방법은,
    -제2 구동 장치(25)의 시동 단계;
    - 구동 장치(7)의 스위치 오프 단계;
    -구동 장치(7)가 완전히 정지된 경우에 제2 구동 장치(25)의 스위치 오프 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.

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