KR20170133634A - 전기차량의 충전 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

전기차량의 충전 시스템 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

전기차량 구동모터에 에너지를 공급하는 배터리; 상기 배터리와 연결되어 외부전원으로부터 상기 배터리를 충전시키는 충전장치; 사용자로부터 전기차량 충전명령을 입력 받아 충전신호를 전송하는 이동 통신 단말기; 및 차량 시동이 오프되어 있는 상태에서 상기 이동 통신 단말기로부터 충전신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 제어부;를 포함하는 전기차량의 충전 시스템이 소개된다.

Description

전기차량의 충전 시스템 및 그 제어방법{CHARGING SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기차량 시동 오프 시 충전을 수행하고자 하는 경우 전기차량 전장품에서 소모하는 전류를 최소화하기 위해 충전장치만을 동작시킬 수 있도록 하는 전기차량의 충전 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
세계 각국은 환경규제 강화와 석유자원 고갈, 석유의 가격인상 등으로 인해 친환경 자동차 개발에 대한 적극적 지원정책을 구사하고 있으며, 이런 정책적 방향에 부합하여 자동차 업체들은 친환경 자동차 개발에 경쟁적으로 투자를 하고 있다.
또한 경제 발전에 따라 자동차에 대한 수요가 폭발적인 증가세를 보이고 있고, 자동차 수요가 늘어남에 따라 자동차에서 배출되는 배기가스가 환경오염의 주요 원인이 되고 있다. 이에 자동차의 배출가스를 감소시키기 위한 요구가 이어지고 있으며, 배출가스를 줄일 수 있는 자동차의 연구 및 개발이 진행되고 있다.
이러한 상황에서 전기에너지를 사용하는 전기자동차 개발이 대표적인 차세대 자동차 기술 중 하나로 부상하고 있다. 일반적으로 전기자동차는 전기를 전력공급원으로 하여 운행하는 차량을 의미하며, 차량 자체에 전력공급원으로 충전이 가능한 배터리를 탑재하고 탑재된 배터리에서 공급되는 전력을 이용하여 운행하는 것을 말한다.
구체적으로 전기자동차는 배터리용 전기자동차와 하이브리드 전기자동차로 분류되며, 배터리전용 전기자동차는 배터리의 전원을 이용하여 모터를 구동하며, 전원이 다 소모되면 재충전하고, 하이브리드 전기자동차는 엔진을 가동하여 전기발전을 하여 배터리에 충전을 하고 이 전기를 이용하여 전기모터를 구동하여 차를 움직이게 할 수 있다.
따라서 전기자동차에 있어 배터리는 전기자동차의 구동을 위한 가장 핵심적인 장치로 배터리의 충전상태에 따라 전기자동차의 구동가능 여부가 결정되는바 전기자동차의 배터리 충전 기술은 전기자동차 관련 기술중에서 가장 핵심적인 부분이라고 볼 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 2012-0116253 A
본 발명은 이동 통신 단말기를 이용한 충전 시스템 및 충전 제어방법으로써 이를 통해 차량 시동 오프시 충전장치만을 구동시켜 배터리가 충전될 수 있도록 함으로써 전기차량의 충전효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기차량의 충전 시스템은 전기차량 구동모터에 에너지를 공급하는 배터리; 상기 배터리와 연결되어 외부전원으로부터 상기 배터리를 충전시키는 충전장치; 사용자로부터 전기차량 충전명령을 입력 받아 충전신호를 전송하는 이동 통신 단말기; 및 차량 시동이 오프되어 있는 상태에서 상기 이동 통신 단말기로부터 충전신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 제어부;를 포함한다.
상기 제어부는 상기 웨이크업 신호를 캔통신을 이용하여 상기 충전장치로 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 상기 이동 통신 단말기와 무선통신이 가능한 무선통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부와 상기 무선통신부는 차량 시동 오프시 저전력모드로 진입하며, 상기 무선통신부로 충전신호를 전송받는 경우 상기 제어부는 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 즉시충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 즉시충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 제어부는 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 이동 통신 단말기는 상기 즉시충전준비완료 신호를 전송받은 경우, 상기 이동 통신 단말기의 디스플레이부에 즉시충전시작이 가능함을 디스플레이하고, 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에는 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하며, 상기 제어부는 상기 즉시충전시작 신호를 상기 충전장치로 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 예약충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 예약충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 제어부는 상기 충전장치에 예약충전시작 신호를 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 예약충전이 완료되는 경우, 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전기차량의 충전 제어방법은 이동 통신 단말기에서 제어부로 충전신호를 전송하는 단계; 및 차량 시동이 오프되어 있는 경우, 제어부에서 전기차량의 충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계;를 포함한다.
상기 충전신호 전송 단계 이후에, 차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 즉시충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 즉시충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계; 상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부를 통해 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 단계; 상기 이동 통신 단말기에서 즉시충전시작 가능을 디스플레이하고 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 충전장치로 즉시충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계;를 포함한다.
상기 충전신호 전송 단계 이후에, 차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 예약충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 예약충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계; 상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 단계; 상기 제어부에서 상기 충전장치로 예약충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계; 및 예약충전이 완료되는 경우, 상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하는 단계;를 포함한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 충전 시스템과 제어방법을 이용하면 배터리의 즉시충전과 예약충전시 별도의 릴레이를 추가할 필요 없이 캔통신을 이용하여 최소한의 전류소모량으로 충전이 가능하게 되므로 충전효율이 상승하며, 전기차량의 충전 시스템을 구성함에 있어 원가를 절감하고 충전장치의 사이즈를 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차량의 충전 시스템 구성도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기차량의 충전 제어방법 순서도
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.
본 발명에 따른 전기차량의 충전 시스템은 도1에서 도시하고 있는바와 같이 전기차량 구동모터에 에너지를 공급하는 배터리; 상기 배터리와 연결되어 외부전원으로부터 상기 배터리를 충전시키는 충전장치; 사용자로부터 전기차량 충전명령을 입력 받아 충전신호를 전송하는 이동 통신 단말기; 및 차량 시동이 오프되어 있는 상태에서 상기 이동 통신 단말기로부터 충전신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 제어부;를 포함한다.
일반적으로 차량이 시동 오프 된 경우에는 차량 내에 마련되어 있는 전장품들의 전원도 같이 오프된다. 다만, 차량 시동이 오프된 경우에도 전원이 온되어 있어야 하는 장치들은 보조배터리 등 별도의 보조전원을 이용하여 온 상태를 유지한다. 본 발명의 제어부가 바로 차량 시동이 오프된 경우에도 온 상태를 유지해야 하는 장치에 해당하며, 본 발명의 충전장치는 차량의 시동이 오프됨과 동시에 같이 전원이 오프되는 장치에 해당한다.
문제는 전기차량의 특성상 배터리 충전시에 시동이 오프되는 경우가 많은데(완속충전의 경우에는 오랜 시간이 걸리므로 일반적으로 가정에서 시동을 오프시켜 놓은 채로 상용전원을 차량 충전장치에 연결할 것이며, 급속충전이라 하더라도 배터리를 완충하는데는 30분 이상이 소요되므로 특별한 사정이 없는 이상 시동을 오프하는 경우가 대부분이다.), 이 경우 배터리 충전만을 위하여 차량 전장품의 모든 전원을 온 시키는 것은 효율적이지 못하다. 따라서 본 발명에서는 시동 오프 상태에서 사용자(이동 통신 단말기의 사용자로 대부분의 경우 차량 사용자가 될 것이다.)가 이동 통신 단말기이 충전명령을 입력하게 되는 경우 이동 통신 단말기에서 시동 온/오프와 관계없이 항상 온되어 있는 제어부로 충전신호를 전송할 것이며, 충전신호를 전송받은 제어부는 충전 효율성을 위해 배터리 충전과 관련된 전장품인 충전장치를 턴온시키기 위한 웨이크업 신호를 전송하게 되는 것이다.
제어부에서 웨이크업 신호를 전송하는 방법은 다양한 방식으로 이루어질 수 있으나 본 발명에서는 캔통신을 이용하여 제어부에서 충전장치로 웨이크업 신호를 전송하는 시스템을 제공하고 있는바 본 발명 실시를 위하여 별도의 릴레이를 구비하지 않아도 된다는 장점이 있다. 또한 캔통신을 활용함으로써 차량의 연비 및 시스템의 안정성이 향상될 수도 있을 것이다.
본 발명에 따른 제어부는 도1에서 도시하고 있는 바와 같이 이동 통신 단말기와 무선통신이 가능한 무선통신부를 포함하게 된다. 상기 무선통신은 블루투스와 같은 근거리 무선통신과 WAN(Wideband Area Network)과 같은 원거리 무선통신을 모두 포함한다. 이는 후술하겠지만 즉시충전시에는 근거리 무선통신을 사용하는 것이 효율적이며 예약충전시에는 원거리 무선통신을 사용하는 것이 효율적이기 때문이다.
앞서 제어부는 차량 시동이 오프되더라도 전원이 온 상태를 유지한다고 하였는바, 상기 제어부에 포함되는 무선통신부도 동일하게 차량 시동이 오프되더라도 온 상태를 유지하게 된다. 그러나 차량 시동이 오프되어 있는 상태에서는 이동 통신 단말기로부터 충전신호가 전송되는 특수한 상황을 제외하고는 제어부와 무선통신부도 특별한 제어를 수행하지는 않는다. 즉, 이동 통신 단말기로부터 충전신호를 전송받기 전까지는 대기를 하고 있다가 충전신호를 전송받는 순간부터 무선통신부와 제어부는 차량 충전을 위한 제어를 수행하게 된다.
따라서 차량 시동이 오프된 경우 제어부와 무선통신부를 차량 시동이 온 된 경우와 동일한 전력모드로 운용하는 것은 차량 연비 측면에서 바람직하지 못하다. 이에 따라 본 발명에서는 제어부와 무선통신부에서 소비하는 전력도 최소화시키기 위하여 차량 시동 오프시 제어부와 무선통신부를 저전력모드로 진입하도록 하고 있다. 여기서의 저전력모드는 제어부와 무선통신부의 전력소모를 최소화할 수 있는 모드로 다양한 방식으로 구현이 될 수 있을 것이다. 예를 들어 무선통신부를 통해 충전신호를 전송받기 전까지는 제어부를 한시적으로 오프시키는 제어모드를 고려해 볼 수 있을 것이다.
앞서 언급한 바와 같이 본 발명에 따른 전기차량의 충전신호는 크게 두 가지로 구분할 수 있다. 하나는 즉시충전 신호로 이동 통신 단말기로부터 즉시충전시작 신호를 전송받게 되면 바로 충전을 시작하게 되며, 다른 하나는 예약충전 신호로 이동 통신 단말기로부터 예약충전시작 신호를 전송받게 되면, 예약충전시작 신호에 포함되어 있는 충전시작시간에 맞추어 충전을 시작하게 된다.
즉시충전의 경우 본 발명에 따른 충전 시스템의 동작을 살펴보면, 상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 즉시충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 즉시충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하고, 상기 이동 통신 단말기는 상기 즉시충전준비완료 신호를 전송받은 경우, 상기 이동 통신 단말기의 디스플레이부에 즉시충전시작이 가능함을 디스플레이하고, 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에는 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하며, 상기 제어부는 상기 즉시충전시작 신호를 상기 충전장치로 전송하게 된다. 이에 따라 사용자로부터 즉시충전시작 신호를 전송받음과 동시에 충전장치를 이용하여 배터리의 충전이 가능하게 되는 것이다.
이 경우 상기 이동 통신 단말기와 제어부간 신호의 전송은 앞서 언급한 바와 같이 제어부의 무선통신부를 통해 이루어 질 수 있는데, 즉시충전의 경우에는 사용자가 차량의 근거리에 위치하여 있는 경우가 대부분일 것이므로 이동 통신 단말기와 무선통신부간의 무선통신 방식으로 블루투스와 같은 근거리 무선통신을 활용하는 것이 바람직할 것이다.
반면에 예약충전의 경우 본 발명에 따른 충전 시스템의 동작은 상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 예약충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 예약충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 제어부는 상기 충전장치에 예약충전시작 신호를 전송한다. 예약충전시작 신호에는 충전시작시간 정보, 충전전류 정보 등이 포함되어 있는 신호로써 충전장치는 상기 예약충전시작 신호에 포함되어 있는 정보를 이용하여 예약충전을 수행하게 되는 것이다. 예를 들어 예약충전시작 신호에 충전시작시간이 21:00로 설정되어 있고 충전전류가 20A로 설정되어 있다면 충전장치는 상기 정보에 맞추어 21:00에 20A로 배터리를 충전하게 될 것이다.
그리고 예약된 충전시작시간에 충전이 시작되어 예약충전이 완료되는 경우, 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하게 되는데, 이를 통해 사용자는 자신이 이동 통신 단말기를 통해 입력한 바와 같이 예약충전이 되었음을 확인할 수 있게 될 것이다. 예약충전의 경우도 앞서 살펴본 바와 같이 충전신호의 전송은 제어부의 무선통신부를 통해 이뤄질 수 있는데, 예약충전의 경우는 즉시충전과는 달리 이동 통신 단말기와 차량 간의 거리가 먼 경우가 대부분일 것이므로 이 경우에는 원거리 무선통신을 이용하는 것이 바람직할 것이다.
더불어 본 발명에 따른 전기차량의 충전 제어방법은 도2에서 도시한 바와 같다. 충전 제어방법 역시 앞서 살펴본 충전 시스템과 동일하게 급속충전인 경우와 예약충전인 경우로 나누어서 배터리 충전이 진행되게 되는데 구체적으로 즉시충전의 경우에는 이동 통신 단말기에서 제어부로 충전신호를 전송하는 단계(S10); 차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 즉시충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 즉시충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계(S20); 상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부를 통해 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 단계(S22); 상기 이동 통신 단말기에서 즉시충전시작 가능을 디스플레이하고 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하는 단계(S24); 및 상기 제어부에서 상기 충전장치로 즉시충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계(S26);를 통해 전기차량의 배터리를 충전하게 된다.
반면 예약충전의 경우에는 도2에서 도시하고 있는 바와 같이 충전신호 전송단계(S10) 이후에, 차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 예약충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 예약충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계(S30); 상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 단계(S32); 상기 제어부에서 상기 충전장치로 예약충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계(S34); 및 예약충전이 완료되는 경우, 상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하는 단계(S36);를 통해 전기차량의 배터리를 충전할 뿐만 아니라 사용자에게 예약충전이 완료되었음을 알려줄 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10: 배터리 20: 충전장치
30: 이동 통신 단말기 4O: 제어부
50: 무선통신부 S10: 충전신호 전송단계
S22: 즉시충전준비완료 신호 전송단계 S32: 예약충전준비완료 신호 전송단계

Claims (11)

  1. 전기차량 구동모터에 에너지를 공급하는 배터리;
    상기 배터리와 연결되어 외부전원으로부터 상기 배터리를 충전시키는 충전장치;
    사용자로부터 전기차량 충전명령을 입력 받아 충전신호를 전송하는 이동 통신 단말기; 및
    차량 시동이 오프되어 있는 상태에서 상기 이동 통신 단말기로부터 충전신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 제어부;를 포함하는 전기차량의 충전 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 상기 웨이크업 신호를 캔통신을 이용하여 상기 충전장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 상기 이동 통신 단말기와 무선통신이 가능한 무선통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제어부와 상기 무선통신부는 차량 시동 오프시 저전력모드로 진입하며, 상기 무선통신부로 충전신호를 전송받는 경우 상기 제어부는 상기 충전장치에 전기차량의 충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 즉시충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 즉시충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 제어부는 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 이동 통신 단말기는 상기 즉시충전준비완료 신호를 전송받은 경우, 상기 이동 통신 단말기의 디스플레이부에 즉시충전시작이 가능함을 디스플레이하고, 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에는 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하며, 상기 제어부는 상기 즉시충전시작 신호를 상기 충전장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로부터 예약충전 신호를 전송받는 경우 상기 충전장치에 전기차량의 예약충전준비를 위한 웨이크업 신호를 전송하며, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 경우 상기 제어부는 상기 충전장치에 예약충전시작 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는 예약충전이 완료되는 경우, 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 충전 시스템.
  9. 이동 통신 단말기에서 제어부로 충전신호를 전송하는 단계; 및
    차량 시동이 오프되어 있는 경우, 제어부에서 전기차량의 충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계;를 포함하는 전기차량의 충전 제어방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 충전신호 전송 단계 이후에,
    차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 즉시충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 즉시충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계;
    상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부를 통해 상기 이동 통신 단말기로 즉시충전준비완료 신호를 전송하는 단계;
    상기 이동 통신 단말기에서 즉시충전시작 가능을 디스플레이하고 사용자로부터 즉시충전시작 명령을 입력 받은 경우에 상기 제어부로 즉시충전시작 신호를 전송하는 단계; 및
    상기 제어부에서 상기 충전장치로 즉시충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계;를 포함하는 전기차량의 충전 제어방법.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 충전신호 전송 단계 이후에,
    차량 시동이 오프되어 있고 상기 충전신호가 예약충전 신호인 경우, 상기 제어부에서 전기차량의 예약충전준비를 위하여 충전장치에 캔통신을 이용하여 웨이크업 신호를 전송하는 단계;
    상기 충전장치의 충전준비가 완료되는 경우, 상기 충전장치에서 상기 제어부로 예약충전준비완료 신호를 전송하는 단계;
    상기 제어부에서 상기 충전장치로 예약충전시작 신호를 전송하여 차량 배터리를 충전시키는 단계; 및
    예약충전이 완료되는 경우, 상기 제어부에서 상기 이동 통신 단말기로 예약충전완료 신호를 전송하는 단계;를 포함하는 전기차량의 충전 제어방법.
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