KR20170105853A - Lapping device for a diesel injector for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an automatic lapping device for a diesel engine fuel injector piston pin. The present invention relates to an automatic lapping device for a diesel injector valve piston of a vehicle. The automatic lapping device comprises: a lower frame (10) having a lower contact plate (20) formed thereon; the lower contact plate (20) installed on the lower frame (10), and having an upper surface being in contact with the lower portion of the outer circumferential surface of a piston pin (P); an intermediate function plate (30) having a plurality of pin insertion holes (31) formed to allow the piston pin (P) to be seated thereon, and positioned to face the upper portion of the lower contact plate (20); an upper frame (40) positioned above the lower frame (10); and an upper contact plate (51) facing the upper portion of the intermediate function plate (30) by the upper frame (40), and having a lower surface being in contact with the upper portion of the outer circumferential surface of the piston pin (P). The lower contact plate (20), the intermediate function plate (30), and the upper contact plate (50) are sequentially positioned. While the piston pin (P) is in contact with the upper surface of the lower contact plate (20) and the lower surface of the upper contact plate (50), at least one of the lower contact plate (20) and the upper contact plate (51) is rotated. Thus, while the piston pin (P) rotates in the pin insertion holes (11), the surface of the piston pin (P) rolls on the upper surface of the lower contact plate (20) and the lower surface of the upper contact plate (50), and the surface thereof is lapped.

Description

자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치 { Lapping device for a diesel injector for vehicle } BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a diesel injector valve for a vehicle,

본 발명은 예를들어 인젝터 피스톤과 같은 소구경의 축(Shaft)을 자동으로 랩핑(Lap, 닳게 함)하는자동차 부품용 인젝터 피스톤 랩핑 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an injector piston lapping apparatus for automobile parts which automatically laps a shaft having a small diameter, for example, an injector piston.

커먼레일 엔진은 정밀 전자제어가 가능한 압축장치(압축 어큐뮬레이터, 레일)와 응답성이 뛰어난 연료 분사장치(이하 '인젝터'라 한다.)를 이용하여 운전상태에 맞추어 연료를 직접 분사하는 방식을 말하는데, 이러한 커먼레일 엔진은 혼합기를 통해 연료와 공기를 연소실에 공급하는 기존의 엔진과 달리 연소실에 고압의 연료를 직접 분사하기 때문에 엔진과 연료 분사기능을 따로 구성될 수 있고, 이 때문에 설계와 설계 및 제어가 용이한 장점이 있다.
The common rail engine refers to a method of directly injecting fuel according to the operating condition by using a compression device (compression accumulator, rail) capable of precise electronic control and a fuel injecting device with excellent responsiveness (hereinafter referred to as "injector"), Unlike conventional engines that supply fuel and air to the combustion chamber through a mixer, the common rail engine can inject the high-pressure fuel directly into the combustion chamber, so that the engine and the fuel injection function can be separately configured. .

이러한 커먼레일 엔진은 근래에 디젤엔진과 같은 내연기관에 널리 이용되고 있는데, 이러한 커먼레일 엔진의 경우 장기간 사용에 따라 고압으로 연료를 분사하는 인젝터와 연료펌프에 이물질 등이 쌓이면서 연료 분사 속도와 분사량이 기준치에 미치지 못하게 되고, 이 경우 엔진의 출력저하로 정상적인 기능을 담보하기 어려운 문제가 있다.
Such common rail engines have been widely used in internal combustion engines such as diesel engines. In the case of such common rail engines, foreign substances are accumulated in injectors and fuel pumps injecting fuel at high pressure for a long period of time, It is difficult to ensure a normal function due to a drop in output of the engine.

따라서 장기간 사용된 커먼레일 엔진의 인젝터는 내연기관에서 분리한 다음, 부품을 분해하고, 각각의 부품을 세척한 다음 재조립함으로써 내외관에 부착된 이물질을 제거하여 인젝터 본래의 성능이 담보될 수 있도록 하고 있다.
Therefore, the injector of the common rail engine used for a long period of time is separated from the internal combustion engine, the parts are disassembled, the respective parts are cleaned and then reassembled to remove the foreign substances adhered to the inner and outer pipes, have.

하지만, 사용 인젝터의 피스톤(또는 피스톤 핀)은 장시간 사용에 의해 밸브와 피스톤의 접촉면에 밸브 내부에서 이루어지는 작용으로 인해 손상이 발생한다. 이로인해 구품 밸브 피스톤의 기계적 물성 data(치수공차, 원통도, 표면 경도, 표면거칠기, 유량 back leak 테스트 수준 등)가 악화 되어 부득이 피스톤을 폐기하고 그 부분만 신제품을 구입하여 사용하여야 하는 문제점이 있었다.
However, the piston (or piston pin) of the injector used is damaged due to the action of the inside of the valve on the contact surface between the valve and the piston due to prolonged use. As a result, the mechanical property data (dimensional tolerance, cylindrical degree, surface hardness, surface roughness, back leak test level, etc.) of the ball valve of the ball valve is deteriorated, so that the piston must be discarded and a new product must be purchased .

한국 등록 특허 제10-0209988호(특허권자 : 융커 에르빈)는, 연마기계의 주축대 및 심압대의 스파이크 사이에 크랭크축이 물려지되, 크랭크축의 모든 베어링, 리프팅 베어링 및 플랜지의 연마는 적당한 형상의 두 연마 디스크를 사용하여 한번의 물림으로 완성되는 크랭크 축 연마 방법에 있어서, 모든 플랜지 및 표면들의 연마가 베어링 연마가 왼성되는 물림상태에서 완성되며, 크랭크축은 축방향 인장 상태로 물려짐을 특징으로 하는 크랭크축 연마 방법을 게시한다. 이밖에 선행 기술로서 등록특허 제10-1011439호 : 엔진 밸브용 축부 연마장치가 있다.
In Korean Patent No. 10-0209988 (patentee: Yanker Erwin), the crankshaft is sandwiched between the main shaft of the grinding machine and the spike of the pressure gauge, and all the bearings of the crankshaft, the lifting bearing and the flange are polished by two grinding A method of grinding a crankshaft, comprising: grinding the crankshaft in an axial direction; grinding the crankshaft in a radial direction; grinding the crankshaft in an axial direction; How to post. In addition, as a prior art, Patent No. 10-1011439, there is a shaft polishing apparatus for an engine valve.

본 발명에서 인젝터 피스톤 핀과 인젝터 밸브 피스톤은 인젝터 밸브를 구성하는 길다란 샤프트 형상의 피스톤 핀을 말하여 같은 의미로 사용된다. 종래의 연마장치는 장치의 구성이 복잡하고 정밀 연마 작업 및 작업 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.In the present invention, the injector piston pin and the injector valve piston are used in the same sense to refer to an elongated shaft-shaped piston pin constituting the injector valve. The conventional polishing apparatus has a problem in that the structure of the apparatus is complicated and precision polishing operation and working efficiency are inferior.

본 발명은 장시간 사용에 의해 손상된 구품 밸브 피스톤의 기계적 물성 중 원통도를 랩핑에 의해 회복하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치를 제공하기 위한 것이다. 본 장치에 의해 연마를 통한 원통도 회복 후 치수공차 재생하게 위해 미세 코팅 공정을 거쳐 설계 치수를 회복할 수 있다.
The present invention is to provide an automotive diesel injector valve piston automatic lapping device for restoring the cylindrical degree of mechanical properties of a ball valve piston damaged by prolonged use by lapping. The design dimensions can be recovered through the micro-coating process in order to regenerate the dimensional tolerance after recovery of the cylinder through polishing by the present apparatus.

본 발명은, 랩핑 또는 연마 작업의 아주 적은 량으로 서서히 진행되어 미세한 직경 연마 컨트롤이 가능하여 정밀한 설계 치수 및 원통도를 얻을 수 있으며, 또한, 다량의 피스톤을 동시에 연마할 수 있으면서 장치가 컴팩트하고 내구성이 우수한 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치를 제공하기 위함이다.The present invention progresses slowly with a very small amount of lapping or grinding work to enable fine diameter polishing control to achieve precise design dimensions and cylindricality and also allows for simultaneous polishing of large quantities of pistons, This is to provide an excellent automotive diesel injector valve piston automatic lapping device.

본 발명의 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치는, 하부 접면판을 설치되는 하부프레임과, 상기 하부프레임에 설치되고, 상면이 피스톤 핀(P)의 외주면 하부에 접면되는 하부 접면판과, 피스톤 핀(P)이 안치되는 핀 삽입홀이 복수개 형성되고 상기 하부 접면판 상부에 대향되게 위치하는 중간기능판과, 상기 하부프레임보다 위에 위치하는 상부프레임과, 상기 상부프레임에 의해 상기 중간기능판의 상부에 대향되고 설치되고 하면이 피스톤 핀(P)의 외주면 상부에 접면되는 상부 접면판을 포함하여 구성된다. 하부 접면판과 중간기능판과 상부 접면판이 차례로 위치하고, 상기 피스톤 핀이 하부 접면판의 상면과 상부 접면판의 하면에 접면된 상태에서, 상기 하부 접면판과 상부 접면판 중 적어도 하나가 회전함으로써 상기 피스톤 핀이 핀 삽입홀 안에서 자전하면서 상기 하부 접면판의 상면과 상부 접면판의 하면에서 구름운동하면서 표면이 랩핑(Lappping)된다.
A diesel injector valve piston automatic lapping apparatus for an automobile according to the present invention comprises a lower frame provided with a lower contact plate, a lower contact plate provided on the lower frame and having an upper surface in contact with a lower portion of the outer periphery of the piston pin, An intermediate function plate having a plurality of pin insertion holes in which the pins P are positioned and facing the upper part of the lower contact surface plate, an upper frame positioned above the lower frame, And an upper contact plate which is disposed to face the upper portion and which is in contact with the upper surface of the outer periphery of the piston pin (P). At least one of the lower contact surface plate and the upper contact surface plate is rotated while the lower contact surface plate, the intermediate function plate and the upper contact surface plate are sequentially positioned and the piston pin is in contact with the upper surface of the lower contact surface plate and the lower surface of the upper contact surface plate The piston pin rotates in the pin insertion hole, and the surface of the piston pin rotates while the upper surface of the lower contact plate and the lower surface of the upper contact plate are moved, thereby lapping the surface.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서, 피스톤 핀(P)의 직경은 중간기능판의 두께보다 크고, 상기 하부 접면판이 회전되는 것이 바람직하다. 중간기능판의 핀 삽입홀은 반경 방향과 같은 방향으로 형성되거나, 반경방향과 엇갈리게 비스듬히 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
In the automatic lapping device for a diesel injector valve piston according to an embodiment of the present invention, it is preferable that the diameter of the piston pin (P) is larger than the thickness of the intermediate function plate, and the lower contact surface plate is rotated. Wherein the pin insertion hole of the intermediate function plate is formed in the same direction as the radial direction or is formed obliquely to be offset from the radial direction.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서, 하부 접면판은 하부프레임에 고정된 제1 모터에 의해 회전되고, 하부 접면판의 중심에 가이드용 숫돌출부가 구비되고, 가이드용 돌출부는 상부 접면판의 중심에 형성된 암 가이드홈에 삽입되고, 숫돌출부와 암 가이드홈 사이에 마찰을 줄이기 위한 제1 베어링이 개재되는 것이 바람직하다.
In the automatic lapping apparatus for a diesel injector valve piston according to an embodiment of the present invention, the lower contact surface plate is rotated by a first motor fixed to the lower frame, a guide protrusion is provided at the center of the lower contact plate, , The guide protrusion is inserted into the arm guide groove formed at the center of the upper contact plate, and a first bearing for reducing the friction between the male projection and the arm guide groove is interposed.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서, 상부 접면판 및 상부 접면판의 중심 상부에 결합된 상부축 결합체는 상부프레임에 고정된 승강장치부에 의해 승강 가능하게 구성되고, 승강장치부는, 상부프레임에 고정된 공압 실린더와, 공압 실린더에 의해 승강되는 피스톤 로드와, 상부축에 체결구로 결합되어 상기 피스톤 로에 의해 승강레일을 타고 승강하면서 상부프레임을 승강시키는 승강 프레임을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
In the automatic lapping device for a diesel injector valve piston of an automobile according to an embodiment of the present invention, the upper joint plate coupled to the upper center of the upper joint plate and the upper joint plate is configured to be able to be elevated by a lift device fixed to the upper frame The lift frame includes a pneumatic cylinder fixed to the upper frame, a piston rod lifted and lowered by the pneumatic cylinder, a lift frame coupled to the upper shaft by a fastener and lifting and lowering the upper frame while riding on the lift rail by the piston, And the like.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서, 상부축의 하부는 상기 상부 접면판의 상부 중심에 연결되되, 유니버셜 조인트로 연결되어 상부축의 하단에 상부 접면판의 상부 중심이 결합된 상태에서 상기 상부 접면판이 자유로이 회전하도록 구성되는 것이 바람직하다.
In the automatic lapping device for a diesel injector valve piston according to an embodiment of the present invention, the lower portion of the upper shaft is connected to the upper center of the upper end surface plate, and is connected to the upper end of the upper end surface plate by a universal joint, It is preferable that the upper contact plate is freely rotated.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서, 하부 접면판의 각변위 벡터와 수직한 방향으로 상기 중간기능판을 병진 왕복 운동 시키는 기능판 왕복수단을 더 포함하여 구성되고, 기능판 왕복수단은, 회전중심축을 갖는 구동모터와, 회전중심축에 결합된 편심회전축과, 일단은 상기 편심회전축에 회동되게 연결되게 타단은 중간기능판에 직접 또는 틀(95)을 통해 간접적으로 결합된 핀에 회동되게 연결되어 편심회전축의 회전운동을 기능판 왕복수단(90)의 병진운동으로 변환시켜주는 연결링크를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.The apparatus for automatic lapping of a diesel injector valve piston according to an embodiment of the present invention may further include a function plate reciprocating means for reciprocally moving the intermediate function plate in a direction perpendicular to an angular displacement vector of a lower contact surface plate And the function plate reciprocating means includes a driving motor having a rotation center axis, an eccentric rotation shaft coupled to the rotation center shaft, one end being rotatably connected to the eccentric rotation shaft, and the other end being directly connected to the intermediate function plate, And a connection link which is pivotally connected to the indirectly coupled pin and converts the rotational motion of the eccentric rotation shaft into a translational motion of the functional plate reciprocating means 90.

본 발명에 따르는 경우, 장시간 사용에 의해 손상된 구품 밸브 피스톤의 기계적 물성 중 원통도를 랩핑에 의해 회복하는 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치가 제공된다.
According to the present invention, there is provided a fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine that restores the cylindrical shape of the mechanical properties of a ball valve piston damaged by prolonged use by lapping.

본 발명에 따르는 경우, 랩핑 또는 연마 작업의 아주 적은 량으로 서서히 진행되어 미세한 직경 연마 컨트롤이 가능하여 정밀한 설계 치수 및 원통도를 얻을 수 있으며, 또한, 다량의 피스톤을 동시에 연마할 수 있으면서 장치가 컴팩트하고 내구성이 우수한 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치가 제공된다.According to the present invention, it is possible to carry out a fine diameter polishing control by progressing slowly with a very small amount of lapping or polishing work, thereby obtaining a precise design dimension and cylindrical degree, and simultaneously polishing a large amount of pistons, A fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine with excellent durability is provided.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 전체 정면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 측면도.
도 3(a, b)은 본 발명의 일실시예에 따른 중간기능판 부위 평면도, 정면도.
도 4는 본 발명의 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 전체 정면도 주요부 확대도.
도 5(a, b)는 본 발명의 일실시예에 따른 상부프레임 및 상부 접면판 정면도(하강 클러치 연결 회전 상태, 상승 클러치 해제 오프 상태).1 is a front view of a fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view of a fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine according to an embodiment of the present invention;
3 (a) and 3 (b) are a plan view and a front view of an intermediate functional plate according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is an enlarged view of a main front view of the automatic lapping apparatus of a piston pin of the present invention. Fig.
5 (a) and (b) are front views of an upper frame and an upper side contact plate (a descending clutch connection rotation state, an up clutch release state) according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 전체 정면도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 측면도, 도 3(a, b)은 본 발명의 일실시예에 따른 중간기능판 부위 평면도, 정면도, 도 4는 본 발명의 피스톤 핀 자동 랩핑 장치 전체 정면도 주요부 확대도이고, 도 5(a, b)는 본 발명의 일실시예에 따른 상부프레임 및 상부 접면판 정면도(하강 클러치 연결 회전 상태, 상승 클러치 해제 오프 상태)이다.
Hereinafter, a fuel injector piston pin automatic lapping apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a side view of a fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine according to an embodiment of the present invention. Fig. 3 is a side view of the fuel injector piston pin automatic lapping device for a diesel engine according to one embodiment of the present invention. (a) and (b) are a plan view and a front view, respectively, of an intermediate functional plate according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of a main front view of an automatic lapping apparatus for a piston pin according to the present invention. An upper frame and an upper contact plate front view according to an embodiment of the present invention (a descending clutch connection rotation state, an up clutch release state).

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 디젤엔진용 연료 인젝터 피스톤 핀 자동 랩핑 장치는 하부프레임(10)과 하부 접면판(20)과 중간기능판(30)과 상부 접면판(51)을 포함하여 구성된다. 하부프레임(10)은 전체 구성 요소를 지지하며 하부 접면판(20)이 지지 설치된다. 하부 접면판(20)은 상기 하부프레임(10)에 설치되고, 상면이 피스톤 핀(P)의 외주면 하부에 접면된다.1 to 5, the fuel injector piston pin automatic lapping apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention includes a lower frame 10, a lower contact plate 20, an intermediate function plate 30, And an upper contact plate (51). The lower frame 10 supports all the components and supports the lower contact plate 20. The lower contact surface plate 20 is installed in the lower frame 10 and the upper surface thereof is brought into contact with the lower part of the outer peripheral surface of the piston pin P. [

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 중간기능판(30)은 피스톤 핀(P)이 안치되는 핀 삽입홀(31)이 복수개 형성되고 상기 하부 접면판(20) 상부에 대향되게 위치한다. 상부프레임(40)은 하부프레임(10)보다 위에 위치한다. 상부 접면판(51)은 상부프레임(40)에 의해 상기 중간기능판(30)의 상부에 대향되고 설치되고 하면이 피스톤 핀(P)의 외주면 상부에 접면된다.
As shown in FIGS. 1 to 5, the intermediate function plate 30 is formed with a plurality of pin insertion holes 31 in which the piston pins P are positioned, and is located opposite to the upper portion of the lower contact plate 20. The upper frame (40) is located above the lower frame (10). The upper interface plate (51) is opposed to the upper portion of the intermediate function plate (30) by an upper frame (40), and the lower surface is in contact with the upper surface of the outer periphery of the piston pin (P).

구성요소 간의 상호 기능적인 측면에서 볼때, 하부 접면판(20)과 중간기능판(30)과 상부 접면판(50)이 차례로 위치하고, 상기 피스톤 핀(P)이 하부 접면판(20)의 상면과 상부 접면판(50)의 하면에 접면된 상태에서, 상기 하부 접면판(20)과 상부 접면판(51) 중 적어도 하나가 회전함으로써 상기 피스톤 핀(P)이 핀 삽입홀(11) 안에서 자전하면서 상기 하부 접면판(20)의 상면과 상부 접면판(50)의 하면에서 구름운동하면서 표면이 랩핑(Lappping)된다.
The lower end face plate 20, the intermediate function plate 30 and the upper end face plate 50 are positioned in order and the piston pins P are disposed on the upper face of the lower end face plate 20 At least one of the lower contact plate 20 and the upper contact plate 51 rotates so that the piston pin P rotates in the pin insertion hole 11 while being in contact with the lower face of the upper contact plate 50 The upper surface of the lower side contact plate 20 and the lower side of the upper contact plate 50 are rolling while their surfaces are being lapped.

<중간 기능판><Intermediate function version>

도 3에 도시된 바와 같이, 중간기능판(30)의 핀 삽입홀(11)은 반경 방향과 같은 방향으로 형성되거나, 반경방향과 엇갈리게 비스듬히 형성되는 것이 바람직하다. 피스톤 핀(P)의 직경은 중간기능판(30)의 두께보다 크다. 피스톤 핀(P)의 상 하 외면이 각각 하부 접면판(20)과 상부 접면판(50) 위를 구름운동하게 된다. 중간기능판(30)은 단지 피스톤 핀(P)이 자리를 유리하면서 자전 운동하도록 가이드 해주는 기능을 수행한다. 중간기능판(30)의 핀 삽입홀(31)의 폭은 피스톤 핀(P)의 직경보다 커서 피스톤 핀(P)이 핀 삽입홀(31) 안에서 회전한다.
3, the pin insertion hole 11 of the intermediate functional plate 30 is formed in the same direction as the radial direction, or is formed obliquely to be staggered from the radial direction. The diameter of the piston pin (P) is larger than the thickness of the intermediate function plate (30). The upper and lower outer surfaces of the piston pin P roll on the lower and upper contact plates 20 and 50, respectively. The intermediate function plate 30 functions to guide the piston pin P to rotate while rotating the seat. The width of the pin insertion hole 31 of the intermediate function plate 30 is larger than the diameter of the piston pin P so that the piston pin P rotates in the pin insertion hole 31.

<하부 접면판 회전><Lower contact plate rotation>

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에서 하부 접면판(20)과 상부 접면판(51) 중 적어도 하나가 회전하면 핀의 랩핑 작업을 수행할 수 있는데 둘 중 하나만 회전한다면 하부 접면판(20)이 회전되는 것이 바람직하다. 장치 구성 측면에서 상부 접면판(51)보다 하부 접면판(20)을 회전되도록 구성하는 것이 용이하다.
1 to 5, in the present invention, when at least one of the lower and upper contact plates 20 and 51 is rotated, the lapping operation of the pin can be performed. If only one of the two is rotated, (20) is rotated. It is easy to configure the lower contact plate 20 to rotate relative to the upper contact plate 51 in terms of the device configuration.

도시된 바와 같이, 하부 접면판(20)은 하부프레임(10)에 고정된 제1 모터(M1)에 의해 회전되고, 하부 접면판(20)의 중심에 가이드용 숫돌출부(21)가 구비되고, 가이드용 돌출부(21)는 상부 접면판(51)의 중심에 형성된 암 가이드홈(51a)에 삽입된다. 숫돌출부(21)와 암 가이드홈(51a) 사이에 마찰을 줄이기 위한 제1 베어링(B1)이 개재되는 것이 바람직하다.
The lower contact plate 20 is rotated by the first motor M1 fixed to the lower frame 10 and the male contact protrusion 21 is provided at the center of the lower contact plate 20 The guide protrusion 21 is inserted into the arm guide groove 51a formed at the center of the upper contact plate 51. [ It is preferable that a first bearing (B1) for reducing friction is interposed between the male projecting portion (21) and the arm guide groove (51a).

<상부 접면판 및 상부축 결합체 승강 수단> &Lt; Upper contact plate and upper shaft coupling body elevating means >

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상부 접면판(51) 및 상부 접면판(51)의 중심 상부에 결합된 상부축(52) 결합체는 상부프레임(40)에 고정된 승강장치부(60)에 의해 승강 가능하게 구성된다. 여기서, 승강장치부(60)는, 상부프레임(40)에 고정된 공압 실린더(61)와, 공압 실린더(61)에 의해 승강되는 피스톤 로드(62)와, 상부축(52)에 체결구로 결합되어 상기 피스톤 로드(62)에 의해 승강레일(R1)을 타고 승강하면서 상부프레임(40)을 승강시키는 승강 프레임(63)을 포함하여 구성된다.
1 to 5, an upper shaft 52 coupled to an upper portion of the center of the upper contact plate 51 and the upper contact plate 51 includes a lift portion 60 fixed to the upper frame 40, As shown in Fig. The lift mechanism 60 includes a pneumatic cylinder 61 fixed to the upper frame 40, a piston rod 62 raised and lowered by the pneumatic cylinder 61, And an ascent / descent frame 63 for ascending and descending the upper frame 40 by raising and lowering the ascent / descent rail R1 by the piston rod 62.

<상부 접면판 회전><Rotation of upper contact plate>

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상부 접면판(51) 및 상부 접면판(51)의 중심 상부에 결합된 상부축(52) 결합체는 상부프레임(40)에 고정된 회전장치부(70)에 의해 회전 가능하게 구성된다. 회전장치부(70)는, 상부프레임(40)에 고정된 제2 모터(M2)와, 제2 모터(M2)에 의해 회전되는 전동벨트(V)와, 전동벨트(V)에 의해 회전되고 상단부에 암 클러치부(73a)가 형성된 스핀들 본체(73)와, 스핀들 본체(73)를 회동가능하게 지지하는 지지베어링(75)을 포함하여 구성된다.
1 to 5, the upper shaft 52 combined with the upper center plate 51 and the upper upper plate 51 has a rotary unit 70 fixed to the upper frame 40, As shown in Fig. The rotary device unit 70 includes a second motor M2 fixed to the upper frame 40, a transmission belt V rotated by the second motor M2, A spindle body 73 having an arm clutch portion 73a formed at an upper end thereof and a support bearing 75 for rotatably supporting the spindle body 73. [

여기서, 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상기 스핀들 본체(73)의 암 클러치부(73a)에 삽입됨으로써 스핀들 본체(73)와 상부축(52)이 일체로 회전되도록 클러치 연결되고, 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상승하여 상기 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상기 스핀들 본체(73)의 암 클러치부(73a)로부터 이탈됨으로써 클러치 해제되는 것이 바람직하다.
Here, the male clutch portion 52a of the upper shaft 52 is inserted into the female clutch portion 73a of the spindle body 73, so that the spindle body 73 and the upper shaft 52 are clutch-connected to rotate integrally , The male clutch portion 52a of the upper shaft 52 rises and the male clutch portion 52a of the upper shaft 52 is disengaged from the female clutch portion 73a of the spindle main body 73 to release the clutch desirable.

<상부 접면판 편심 하중 방지에 의한 균일 연마 수단> &Lt; Uniform polishing means by preventing the upper contact plate eccentric load >

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상부축(52)의 하부는 상기 상부 접면판(51)의 상부 중심에 연결되되, 유니버셜 조인트(80)로 연결되어 상부축(52)의 하단에 상부 접면판(51)의 상부 중심이 결합된 상태에서 상기 상부 접면판(51)이 자유로이 회전하도록 구성되는 것이 바람직하다.
1 to 5, a lower portion of the upper shaft 52 is connected to the upper center of the upper contact plate 51, and is connected to the upper end of the upper shaft 52 by a universal joint 80, It is preferable that the upper contact plate 51 is freely rotated in a state where the upper center of the contact plate 51 is engaged.

<접면판 연마 위치 변화에 의한 균일 연마 수단> &Lt; Uniform polishing means by changing the abutting plate polishing position >

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 하부 접면판(20)의 각변위 벡터와 수직한 방향으로 상기 중간기능판(30)을 병진 왕복 운동 시키는 기능판 왕복수단(90)을 더 포함하여 구성된다. 기능판 왕복수단(90)은, 회전중심축(91)을 갖는 구동모터(M3)와, 회전중심축(91)에 결합된 편심회전축(92)과, 일단은 상기 편심회전축(92)에 회동되게 연결되게 타단은 중간기능판(30)에 직접 또는 틀(95)을 통해 간접적으로 결합된 핀에 회동되게 연결되어 편심회전축(92)의 회전운동을 기능판 왕복수단(90)의 병진운동으로 변환시켜주는 연결링크(93)를 포함하여 구성된다.
1 to 5, further includes function plate reciprocating means 90 for translationally reciprocating the intermediate function plate 30 in a direction perpendicular to the angular displacement vector of the lower contact plate 20, do. The function plate reciprocating means 90 includes a drive motor M3 having a rotation center shaft 91, an eccentric rotation shaft 92 coupled to the rotation center shaft 91, The other end of the eccentric rotary shaft 92 is pivotally connected to the intermediate function plate 30 or the pin indirectly coupled through the frame 95 so that the rotary motion of the eccentric rotary shaft 92 is transmitted through the translating motion of the function plate reciprocating means 90 And a connection link 93 for converting the link.

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but on the contrary, &Lt; RTI ID = 0.0 &gt; and / or &lt; / RTI &gt;

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.It is to be understood that the appended claims are intended to supplement the understanding of the invention and should not be construed as limiting the scope of the appended claims.

10 : 하부프레임
20 : 하부 접면판
30 : 중간기능판
40 : 상부프레임
50 : 상부 접면판
60 : 승강장치부
70 : 회전장치부
80 : 유니버셜 조인트
90 : 기능판 왕복수단10: Lower frame
20: Lower contact plate
30: Intermediate function plate
40: upper frame
50: Upper contact plate
60:
70:
80: universal joint
90: Functional plate round trip

Claims (8)

자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치에 있어서,
하부 접면판(20)이 지지 설치되는 하부프레임(10)과,
상기 하부프레임(10)에 설치되고, 상면이 피스톤 핀(P)의 외주면 하부에 접면되는 하부 접면판(20)과,
피스톤 핀(P)이 안치되는 핀 삽입홀(31)이 복수개 형성되고 상기 하부 접면판(20) 상부에 대향되게 위치하는 중간기능판(30)과,
상기 하부프레임(10)보다 위에 위치하는 상부프레임(40)과,
상기 상부프레임(40)에 의해 상기 중간기능판(30)의 상부에 대향되고 설치되고 하면이 피스톤 핀(P)의 외주면 상부에 접면되는 상부 접면판(51),
을 포함하여 구성되고;

상기 하부 접면판(20)과 중간기능판(30)과 상부 접면판(50)이 차례로 위치하고, 상기 피스톤 핀(P)이 하부 접면판(20)의 상면과 상부 접면판(50)의 하면에 접면된 상태에서, 상기 하부 접면판(20)과 상부 접면판(51) 중 적어도 하나가 회전함으로써 상기 피스톤 핀(P)이 핀 삽입홀(11) 안에서 자전하면서 상기 하부 접면판(20)의 상면과 상부 접면판(50)의 하면에서 구름운동하면서 표면이 랩핑(Lappping)되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.A diesel injector valve for a motor vehicle, comprising:
A lower frame 10 on which the lower contact plate 20 is mounted,
A lower contact plate 20 installed on the lower frame 10 and having an upper surface in contact with a lower portion of an outer circumferential surface of the piston pin P,
An intermediate function plate (30) having a plurality of pin insertion holes (31) in which the piston pin (P) is placed and positioned to face the upper part of the lower contact plate (20)
An upper frame 40 positioned above the lower frame 10,
An upper contact plate 51 which is opposed to the upper portion of the intermediate function plate 30 by the upper frame 40 and whose lower surface is in contact with the upper surface of the outer peripheral surface of the piston pin P,
&Lt; / RTI &gt;

The lower end face plate 20, the intermediate function plate 30 and the upper end face plate 50 are sequentially positioned and the piston pin P is positioned on the lower face of the lower end face plate 20 and the lower face plate 50 The piston pin P rotates in the pin insertion hole 11 while at least one of the lower contact plate 20 and the upper contact plate 51 rotates so that the upper surface of the lower contact plate 20 And the upper surface of the upper contact plate (50) is rolling while moving on the lower surface of the upper contact plate (50). 제1항에 있어서,
상기 피스톤 핀(P)의 직경은 중간기능판(30)의 두께보다 크고,
상기 하부 접면판(20)이 회전되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
The method according to claim 1,
The diameter of the piston pin (P) is larger than the thickness of the intermediate function plate (30)
Wherein the lower contact plate (20) is rotated. &Lt; RTI ID = 0.0 &gt; 11. &lt; / RTI &gt;
제1항에 있어서,
상기 중간기능판(30)의 핀 삽입홀(11)은 반경 방향과 같은 방향으로 형성되거나, 반경방향과 엇갈리게 비스듬히 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
The method according to claim 1,
Characterized in that the pin insertion hole (11) of the intermediate function plate (30) is formed in the same direction as the radial direction, or is formed at an oblique angle with respect to the radial direction.
제2항에 있어서,
상기 하부 접면판(20)은 하부프레임(10)에 고정된 제1 모터(M1)에 의해 회전되고,
상기 하부 접면판(20)의 중심에 가이드용 숫돌출부(21)가 구비되고,
상기 가이드용 돌출부(21)는 상부 접면판(51)의 중심에 형성된 암 가이드홈(51a)에 삽입되고,

상기 숫돌출부(21)와 암 가이드홈(51a) 사이에 마찰을 줄이기 위한 제1 베어링(B1)이 개재되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
3. The method of claim 2,
The lower contact plate 20 is rotated by a first motor M1 fixed to the lower frame 10,
A guide male protrusion 21 is provided at the center of the lower contact plate 20,
The guide protrusion 21 is inserted into an arm guide groove 51a formed at the center of the upper contact plate 51,

Characterized in that a first bearing (B1) for reducing friction is interposed between the male protrusion (21) and the arm guide groove (51a).
제2항에 있어서,
상기 상부 접면판(51) 및 상부 접면판(51)의 중심 상부에 결합된 상부축(52) 결합체는 상부프레임(40)에 고정된 승강장치부(60)에 의해 승강 가능하게 구성되고,
상기 승강장치부(60)는,
상부프레임(40)에 고정된 공압 실린더(61)와,
상기 공압 실린더(61)에 의해 승강되는 피스톤 로드(62)와,
상기 상부축(52)에 체결구로 결합되어 상기 피스톤 로드(62)에 의해 승강레일(R1)을 타고 승강하면서 상부프레임(40)을 승강시키는 승강 프레임(63),
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
3. The method of claim 2,
The combination of the upper shafts 52 coupled to the upper center of the upper and lower upper contact plates 51 and 51 is configured to be movable up and down by a lift device 60 fixed to the upper frame 40,
The lift mechanism portion (60)
A pneumatic cylinder 61 fixed to the upper frame 40,
A piston rod 62 which is lifted by the pneumatic cylinder 61,
A lifting frame 63 coupled to the upper shaft 52 by a fastener and lifting the upper frame 40 while lifting the lifting rail R1 by the piston rod 62,
Wherein the piston of the diesel engine injector valve is attached to the piston.
제5항에 있어서,
상기 상부 접면판(51) 및 상부 접면판(51)의 중심 상부에 결합된 상부축(52) 결합체는 상부프레임(40)에 고정된 회전장치부(70)에 의해 회전 가능하게 구성되고,
상기 회전장치부(70)는,
상기 상부프레임(40)에 고정된 제2 모터(M2)와,
상기 제2 모터(M2)에 의해 회전되는 전동벨트(V)와,
상기 전동벨트(V)에 의해 회전되고 상단부에 암 클러치부(73a)가 형성된 스핀들 본체(73)와,
상기 스핀들 본체(73)를 회동가능하게 지지하는 지지베어링(75)을 포함하여 구성되고,

상기 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상기 스핀들 본체(73)의 암 클러치부(73a)에 삽입됨으로써 스핀들 본체(73)와 상부축(52)이 일체로 회전되도록 클러치 연결되고,
상기 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상승하여 상기 상부축(52)의 숫클러치부(52a)가 상기 스핀들 본체(73)의 암 클러치부(73a)로부터 이탈됨으로써 클러치 해제되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
6. The method of claim 5,
The upper shaft 52 coupled to the upper center of the upper contact plate 51 and the upper contact plate 51 is configured to be rotatable by a rotating device 70 fixed to the upper frame 40,
The rotating device unit (70)
A second motor M2 fixed to the upper frame 40,
A transmission belt V rotated by the second motor M2,
A spindle body 73 rotated by the transmission belt V and having a female clutch portion 73a formed at an upper end thereof,
And a support bearing (75) for rotatably supporting the spindle body (73)

The male clutch portion 52a of the upper shaft 52 is inserted into the female clutch portion 73a of the spindle main body 73 so that the spindle main body 73 and the upper shaft 52 are clutch-
The male clutch portion 52a of the upper shaft 52 is lifted and the male clutch portion 52a of the upper shaft 52 is disengaged from the female clutch portion 73a of the spindle body 73 to release the clutch Features a diesel injector valve for automotive piston automatic lapping device.
제5항에 있어서,
상부축(52)의 하부는 상기 상부 접면판(51)의 상부 중심에 연결되되, 유니버셜 조인트(80)로 연결되어 상부축(52)의 하단에 상부 접면판(51)의 상부 중심이 결합된 상태에서 상기 상부 접면판(51)이 자유로이 회전하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.
6. The method of claim 5,
The lower portion of the upper shaft 52 is connected to the upper center of the upper contact plate 51 and connected to the lower end of the upper shaft 52 by a universal joint 80, Wherein the upper contact plate (51) is configured to freely rotate in a state that the upper contact plate (51) is free to rotate.
제2항에 있어서,
상기 하부 접면판(20)의 각변위 벡터와 수직한 방향으로 상기 중간기능판(30)을 병진 왕복 운동 시키는 기능판 왕복수단(90)을 더 포함하여 구성되고,
상기 기능판 왕복수단(90)은,
회전중심축(91)을 갖는 구동모터(M3)와,
상기 회전중심축(91)에 결합된 편심회전축(92)과,
일단은 상기 편심회전축(92)에 회동되게 연결되게 타단은 중간기능판(30)에 직접 또는 틀(95)을 통해 간접적으로 결합된 핀에 회동되게 연결되어 편심회전축(92)의 회전운동을 기능판 왕복수단(90)의 병진운동으로 변환시켜주는 연결링크(93),
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디젤 인젝터 밸브 피스톤 자동 랩핑 장치.3. The method of claim 2,
Further comprising functional plate reciprocating means (90) for translationally reciprocating the intermediate functional plate (30) in a direction perpendicular to the angular displacement vector of the lower contact plate (20)
The functional plate reciprocating means (90)
A drive motor M3 having a rotation center shaft 91,
An eccentric rotation shaft 92 coupled to the rotation center shaft 91,
The other end of the eccentric rotary shaft 92 is rotatably connected to the eccentric rotary shaft 92 and the other end of the eccentric rotary shaft 92 is pivotally connected to the intermediate function plate 30, The connection link 93, which converts the rotation of the plate reciprocating means 90 into the translational motion of the plate reciprocating means 90,
And an automatic lapping device for an automotive diesel injector valve piston.
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