JPH10288145A - Radial plunger pump - Google Patents

Radial plunger pump

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Publication number
JPH10288145A
JPH10288145A JP9110231A JP11023197A JPH10288145A JP H10288145 A JPH10288145 A JP H10288145A JP 9110231 A JP9110231 A JP 9110231A JP 11023197 A JP11023197 A JP 11023197A JP H10288145 A JPH10288145 A JP H10288145A
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JP
Japan
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plunger
radial
eccentric
cylinder
friction material
Prior art date
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Pending
Application number
JP9110231A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukio Honmo
行雄 本望
Takehiko Hamada
武彦 浜田
Yutaka Enomoto
裕 榎本
Kenzo Iwano
健三 岩野
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GIJUTSU KAIHATSU SOGO KENKYUSHO KK
YUUEI KK
Original Assignee
GIJUTSU KAIHATSU SOGO KENKYUSHO KK
YUUEI KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GIJUTSU KAIHATSU SOGO KENKYUSHO KK, YUUEI KK filed Critical GIJUTSU KAIHATSU SOGO KENKYUSHO KK
Priority to JP9110231A priority Critical patent/JPH10288145A/en
Publication of JPH10288145A publication Critical patent/JPH10288145A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/04Heavy metals
    • F05C2201/0433Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
    • F05C2201/0448Steel
    • F05C2201/0457Cemented steel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/12Coating

Landscapes

  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent abrasion of a plunger and a member to make contact with it. SOLUTION: Three comparatively shallow ring grooves 95 and one comparatively deep ring groove 96 are formed on a plunger part 93 of a plunger 83, and a polyimide resin made seal ring 97 is engaged with the ring groove 96. The plunger 83 is constituted of a plunger inner 98 as a core bar and a plunger sleeve 99 externally fitted on the plunger inner 98 and forming a contour of the plunger part 93. The plunger inner 98 is made by cutting and molding alloy tool steel and nitrided after vacuum quenching, and the base end side is formed thick and the head end side narrow and stepped. Additionally, the plunger sleeve 99 is made by cutting and working polyimide resin and formed not to make a clearance between itself and the plunger inner 98, and both of them are firmly secured by press fitting and adhesion.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、高圧燃料ポンプの
試験等に用いられるラジアルプランジャポンプに係り、
詳しくは、プランジャやこれに接触する部材の摩耗防止
等を図る技術に関する。
The present invention relates to a radial plunger pump used for testing a high-pressure fuel pump and the like.
More specifically, the present invention relates to a technique for preventing wear of a plunger and a member that contacts the plunger.

【0002】[0002]

【従来の技術】ラジアルプランジャポンプは、高油圧を
発生する油圧ポンプとして、各種油圧装置等の油圧発生
源に用いられている。ラジアルプランジャポンプには、
固定シリンダ型と回転シリンダ型とがあるが、回転質量
が小さく、構造も比較的簡便であることから、特開平3
−175158号公報等に記載された固定シリンダ型が
主流となっている。固定シリンダ型ラジアルプランジャ
ポンプは、複数のプランジャ穴を放射状に形成する一体
または別体のシリンダと、各プランジャ穴内に摺動自在
に保持されたプランジャと、シリンダの中央に配置され
た偏心カムシャフトとからなっている。偏心カムシャフ
トの偏心カム面(あるいは、偏心部に回動自在に外嵌さ
れたカムローラ)はプランジャの端部に摺接しており、
原動機に駆動されて偏心カムシャフトが回転すると、各
プランジャがプランジャ穴内に順次押込まれ、これによ
り、プランジャ穴内に存在していた作動油等が吐出ポー
トを介して油圧装置等に供給される。
2. Description of the Related Art A radial plunger pump is used as a hydraulic pump for generating a high hydraulic pressure in a hydraulic pressure source such as various hydraulic devices. For radial plunger pumps,
There are a fixed cylinder type and a rotary cylinder type. However, the rotary mass is small and the structure is relatively simple.
The fixed cylinder type described in JP-A-175158 or the like is the mainstream. The fixed cylinder type radial plunger pump includes an integral or separate cylinder radially forming a plurality of plunger holes, a plunger slidably held in each plunger hole, and an eccentric camshaft arranged in the center of the cylinder. Consists of An eccentric cam surface of the eccentric camshaft (or a cam roller rotatably fitted to the eccentric portion) is in sliding contact with the end of the plunger,
When the eccentric camshaft rotates by being driven by the prime mover, each plunger is sequentially pushed into the plunger hole, whereby hydraulic oil or the like existing in the plunger hole is supplied to the hydraulic device or the like via the discharge port.

【0003】一方、自動車等に搭載される燃料噴射式の
火花点火エンジン(以下、ガソリンエンジンに代表させ
る)では、近年、旧来の吸気管噴射型に代わり、燃焼室
内にガソリンやアルコール等の低粘度燃料(以下、ガソ
リンに代表させる)を直接噴射する筒内噴射型が出現し
ている。筒内噴射型ガソリンエンジンでは、吸気行程や
圧縮行程において、最適なタイミングで適量のガソリン
を噴射できるため、吸気管噴射型ではなし得ない希薄混
合比での運転が実現される。これにより、吸気管噴射型
に比して燃料消費量や有害排出ガス成分の大幅な低減が
可能となり、省エネルギーや大気汚染抑制を高いレベル
で実現できる。
On the other hand, in a fuel injection type spark ignition engine (hereinafter, represented by a gasoline engine) mounted on an automobile or the like, recently, instead of a conventional intake pipe injection type, a low-viscosity gasoline or alcohol or the like is introduced into a combustion chamber. An in-cylinder injection type that directly injects fuel (hereinafter, represented by gasoline) has appeared. In a cylinder injection type gasoline engine, an appropriate amount of gasoline can be injected at an optimal timing in an intake stroke or a compression stroke, so that operation at a lean mixture ratio that cannot be achieved by an intake pipe injection type is realized. As a result, the fuel consumption and the harmful exhaust gas components can be significantly reduced as compared with the intake pipe injection type, and energy saving and air pollution control can be realized at a high level.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】筒内噴射型ガソリンエ
ンジンでは、圧縮行程中に正確な燃料噴射を行う都合
上、高燃圧(50kgf/cm2以上)を発生する燃料ポンプ
や、燃料ポンプから吐出された高圧ガソリンを噴射する
電磁燃料噴射弁等が必要となる他、燃料パイプやジョイ
ント類等から燃料リークがないことも求められる。その
ため、燃料系に対しては、各構成部品毎に耐圧テストが
行われると共に、エンジンの組立が完了した時点でリー
クテストが実施される。通常、この種のテストには前述
したラジアルプランジャポンプが用いられるが、ガソリ
ンをテスト圧力(例えば、100kgf/cm2)に昇圧する
にあたって種々の問題が発生していた。
In a direct injection type gasoline engine, a fuel pump which generates a high fuel pressure (50 kgf / cm 2 or more) or a fuel pump discharges from a fuel pump in order to perform accurate fuel injection during a compression stroke. In addition to the need for an electromagnetic fuel injection valve or the like for injecting compressed high-pressure gasoline, it is also required that there be no fuel leakage from fuel pipes and joints. Therefore, with respect to the fuel system, a pressure resistance test is performed for each component, and a leak test is performed when the assembly of the engine is completed. Usually, the above-described radial plunger pump is used for this type of test, but various problems have been encountered in increasing gasoline to a test pressure (for example, 100 kgf / cm 2 ).

【0005】例えば、ラジアルプランジャポンプの運転
時において、プランジャの外周面とプランジャ穴の内周
面とは高速で往復摺動するが、この際、プランジャには
吐出圧力に比例した軸力の他に相応の側力も作用する。
そのため、プランジャとシリンダとが共に摩擦係数の高
い金属製である場合、潤滑性のないガソリン中ではごく
短時間で両者の摺動面に摩耗や焼付きが生じる。そこ
で、発明者等は、この問題を解決するべく、プランジャ
の外周面に二硫化モリブデンや四弗化エチレンをコーテ
ィングすることも試みたが、摩耗を所望のレベル以下に
抑えられなかったり、PV値が低く長期間に亘る運転に
耐えられない等の不具合が発生した。
For example, during operation of the radial plunger pump, the outer peripheral surface of the plunger and the inner peripheral surface of the plunger hole slide back and forth at a high speed. At this time, the plunger has an axial force proportional to the discharge pressure. Appropriate side forces also act.
Therefore, when both the plunger and the cylinder are made of a metal having a high friction coefficient, wear and seizure occur on the sliding surfaces of the two in a very short time in gasoline without lubrication. In order to solve this problem, the inventors have tried to coat the outer peripheral surface of the plunger with molybdenum disulfide or ethylene tetrafluoride. , And it was unable to withstand long-term operation.

【0006】一方、ラジアルプランジャポンプでは、高
い吐出圧力を得るにあたり、プランジャとプランジャ穴
との間隙からのガソリンの漏洩を極力少なくすることが
必要である。ところが、上述した往復摺動を円滑に行う
ためには、プランジャとプランジャ穴との間隙をある程
度確保しなければならず、ガソリンの漏洩を抑制するこ
とが難しかった。そこで、発明者等は、プランジャに軸
封用のプランジャリングを設けることも試みたが、この
場合には、プランジャとプランジャ穴との間隙にガソリ
ンが閉じ込められることになる。すると、閉じ込められ
たガソリンがプランジャとプランジャ穴との摩擦熱によ
り短時間で沸騰・気化し、プランジャやシリンダの摩擦
熱が運び去られなくなり、これにより、上述した摩耗や
焼付きが惹起される虞がある。
On the other hand, in the radial plunger pump, in order to obtain a high discharge pressure, it is necessary to minimize the leakage of gasoline from the gap between the plunger and the plunger hole. However, in order to smoothly perform the above-described reciprocating sliding, a gap between the plunger and the plunger hole must be secured to some extent, and it has been difficult to suppress gasoline leakage. Then, the inventors tried to provide the plunger with a plunger ring for shaft sealing, but in this case, gasoline would be trapped in the gap between the plunger and the plunger hole. Then, the trapped gasoline boils and evaporates in a short time due to the frictional heat between the plunger and the plunger hole, so that the frictional heat of the plunger and the cylinder is not carried away, thereby possibly causing the above-described wear and seizure. There is.

【0007】本発明は上記状況に鑑みなされたもので、
プランジャやこれに接触する部材の摩耗防止等を図った
ラジアルプランジャポンプを提供することを目的とす
る。
The present invention has been made in view of the above situation,
It is an object of the present invention to provide a radial plunger pump in which a plunger and a member in contact with the plunger are prevented from being worn.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項1の発明では、複数のプランジャ穴を放射状
に形成するシリンダと、前記各プランジャ穴内に摺動自
在に保持されたプランジャと、前記シリンダの中央に配
置された偏心カムシャフトとを有し、前記偏心カムシャ
フトを回転させることにより、前記偏心カムシャフトの
偏心部を介して前記プランジャを前記シリンダ内に押し
込み、これにより、当該シリンダ内の液体を加圧・吐出
するラジアルプランジャポンプにおいて、前記プランジ
ャが前記プランジャ穴に嵌合する円柱状のプランジャ部
と前記偏心部により押圧されるヒール部とを備え、か
つ、当該プランジャ部は金属からなるプランジャインナ
に低摩擦材からなるプランジャスリーブを外嵌したもの
を提案する。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a cylinder for forming a plurality of plunger holes radially, and a plunger slidably held in each of the plunger holes. An eccentric camshaft disposed at the center of the cylinder, and by rotating the eccentric camshaft, pushes the plunger into the cylinder through an eccentric portion of the eccentric camshaft, whereby the In a radial plunger pump that pressurizes and discharges liquid in a cylinder, the plunger includes a cylindrical plunger part fitted into the plunger hole and a heel part pressed by the eccentric part, and the plunger part is The present invention proposes a plunger inner made of metal and a plunger sleeve made of a low-friction material externally fitted thereto.

【0009】この発明によれば、プランジャは、その強
度および剛性がプランジャインナにより比較的高く保た
れるために折損や挫屈等が起こり難くなる一方、プラン
ジャ穴とは低摩擦材のプランジャスリーブが摺動するた
めに摩耗や焼付きが生じ難くなる。
According to the present invention, the strength and rigidity of the plunger are kept relatively high by the plunger inner, so that breakage, buckling and the like are less likely to occur. Abrasion and seizing hardly occur due to sliding.

【0010】また、請求項2の発明では、複数のプラン
ジャ穴を放射状に形成するシリンダと、前記各プランジ
ャ穴内に摺動自在に保持されたプランジャと、前記シリ
ンダの中央に配置された偏心カムシャフトとを有し、前
記偏心カムシャフトを回転させることにより、前記偏心
カムシャフトの偏心部を介して前記プランジャを前記シ
リンダ内に押し込み、これにより、当該シリンダ内の液
体を加圧・吐出するラジアルプランジャポンプにおい
て、前記プランジャが前記プランジャ穴に嵌合する円柱
状のプランジャ部と前記偏心部により押圧されるヒール
部とを備え、かつ、当該プランジャ部は金属からなるプ
ランジャインナに低摩擦材をコーティングしたものを提
案する。
According to the second aspect of the present invention, a cylinder having a plurality of plunger holes formed radially, a plunger slidably held in each of the plunger holes, and an eccentric camshaft disposed at the center of the cylinder By rotating the eccentric camshaft, the plunger is pushed into the cylinder via the eccentric portion of the eccentric camshaft, thereby pressurizing and discharging the liquid in the cylinder. In the pump, the plunger includes a cylindrical plunger portion fitted into the plunger hole and a heel portion pressed by the eccentric portion, and the plunger portion is formed by coating a plunger inner made of metal with a low friction material. Suggest something.

【0011】この発明によれば、プランジャは、その強
度および剛性がプランジャインナにより比較的高く保た
れるために折損や挫屈等が起こり難くなる一方、プラン
ジャ穴とはコーティングされた低摩擦材が摺動するため
に摩耗や焼付きが生じ難くなる。
According to the present invention, since the strength and rigidity of the plunger are kept relatively high by the plunger inner, the plunger is less likely to break or buckle, while the plunger hole is coated with a low friction material. Abrasion and seizing hardly occur due to sliding.

【0012】また、請求項3の発明では、請求項1また
は2のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プラン
ジャインナが、先端側が細く基端側が太い段付き状また
はテーパ状に形成されているものを提案する。
According to a third aspect of the present invention, there is provided the radial plunger pump according to the first or second aspect, wherein the plunger inner is formed in a stepped or tapered shape having a narrow distal end and a wide proximal end. .

【0013】この発明によれば、プランジャの先端側で
は、プランジャスリーブの肉厚を比較的大きくできるた
めに割れ等が起こり難くなる一方、基端側では、大きな
剪断力や曲げ力が作用してもプランジャに折損等が起こ
り難くなる。
According to the present invention, the plunger sleeve can be relatively thick at the distal end side of the plunger, so that cracks and the like are unlikely to occur. On the proximal end side, a large shearing force or bending force acts. Also, the breakage of the plunger hardly occurs.

【0014】また、請求項4の発明では、請求項1〜3
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プランジャ
部の外周部に環状溝が形成されているものを提案する。
Further, in the invention of claim 4, claims 1 to 3 are provided.
In the radial plunger pump of (1), an annular groove is formed in an outer peripheral portion of the plunger portion.

【0015】この発明によれば、環状溝によるラビリン
ス効果によって液体の漏洩が抑制される一方、環状溝内
の液体が摩擦熱等で沸騰・気化すると、これが吸入行程
で気泡となってプランジャ穴内に流出し、圧縮行程で新
たな液体が環状溝内に流入する。
According to this invention, while the leakage of the liquid is suppressed by the labyrinth effect of the annular groove, when the liquid in the annular groove boils and evaporates due to frictional heat or the like, it becomes bubbles in the suction stroke and enters the plunger hole. It flows out and new liquid flows into the annular groove during the compression stroke.

【0016】また、請求項5の発明では、請求項1〜4
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プランジャ
部の外周部に前記プランジャインナに至る深さのリング
溝が形成され、当該リング溝に低摩擦材からなると共に
その内周端が当該プランジャインナに係合するプランジ
ャリングが嵌合該リング溝に低摩擦材からなるプランジ
ャリングが嵌合されているものを提案する。
According to the fifth aspect of the present invention, the first to fourth aspects are provided.
In the radial plunger pump of (1), a ring groove having a depth reaching the plunger inner is formed in an outer peripheral portion of the plunger portion, and the ring groove is formed of a low friction material, and an inner peripheral end of the plunger is engaged with the plunger inner. A ring is proposed in which a plunger ring made of a low friction material is fitted in the ring groove.

【0017】この発明によれば、プランジャリングに大
きな軸方向の圧力が作用しても、プランジャリングがプ
ランジャインナに係止されるため、プランジャスリーブ
に過大な押付力がかからなくなる。また、プランジャリ
ングの幅が比較的大きくなるため、プランジャ穴に対す
る押付力が適正な大きさになる。
According to the present invention, even if a large axial pressure acts on the plunger, the plunger is locked to the plunger inner, so that no excessive pressing force is applied to the plunger sleeve. Further, since the width of the plunger ring is relatively large, the pressing force against the plunger hole becomes appropriate.

【0018】また、請求項6の発明では、請求項1〜5
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プランジャ
インナにおけるヒール部の端部に低摩擦材からなるシュ
ーが固着されているものを提案する。
Further, according to the invention of claim 6, according to claims 1 to 5,
In this radial plunger pump, a shoe made of a low-friction material is fixed to an end of a heel portion of the plunger inner.

【0019】この発明によれば、カムシャフトあるいは
カムローラの接触相手が低摩擦材のシューとなるため、
接触面の摩耗や焼付き等が生じ難くなる。
According to the present invention, since the contact partner of the cam shaft or the cam roller is a shoe made of a low friction material,
Wear and seizure of the contact surface are less likely to occur.

【0020】また、請求項7の発明では、請求項6のラ
ジアルプランジャポンプにおいて、前記シューの外周に
円弧状の面取りが施されているものを提案する。
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided the radial plunger pump according to the sixth aspect, wherein an outer periphery of the shoe is chamfered in an arc shape.

【0021】この発明によれば、シューの外周端部に応
力が集中しなくなり、割れ等による耐久性の低下が起き
難くなる。
According to the present invention, stress does not concentrate on the outer peripheral end of the shoe, and the durability is less likely to be reduced due to cracks or the like.

【0022】また、請求項8の発明では、請求項1〜5
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プランジャ
インナにおけるヒール部の端部に低摩擦材をコーティン
グしたものを提案する。
Further, in the invention of claim 8, according to claims 1 to 5,
In the radial plunger pump of (1), an end of the heel portion of the plunger inner is coated with a low friction material.

【0023】この発明によれば、カムシャフトあるいは
カムローラの接触相手がコーティングされた低摩擦材と
なるため、接触面の摩耗や焼付き等が生じ難くなる。
According to the present invention, since the contact partner of the camshaft or the cam roller is a coated low-friction material, wear and seizure of the contact surface hardly occur.

【0024】また、請求項9の発明では、請求項1〜8
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記シリンダに
外嵌し、前記プランジャの前記偏心カムシャフト側への
押圧を行うプランジャスプリングと、このプランジャス
プリングと前記プランジャとの間に介装され、当該プラ
ンジャスプリングの押圧力を当該プランジャに伝達する
スプリングガイドとを更に備えると共に、当該プランジ
ャと当該スプリングガイドとの接触面積を小さくしたも
のを提案する。
In the ninth aspect of the present invention, the first to eighth aspects are provided.
Radial plunger pump, a plunger spring which is fitted to the cylinder and presses the plunger against the eccentric camshaft, and is interposed between the plunger spring and the plunger, and a pressing force of the plunger spring is provided. To the plunger, and a contact area between the plunger and the spring guide is reduced.

【0025】この発明によれば、プランジャとスプリン
グガイドとの間の摩擦抵抗が小さくなるため、運転時に
プランジャが円滑に回転するようになる。
According to the present invention, the frictional resistance between the plunger and the spring guide is reduced, so that the plunger rotates smoothly during operation.

【0026】また、請求項10の発明では、請求項9の
ラジアルプランジャポンプにおいて、前記スプリングガ
イドを低摩擦材により形成したものを提案する。
According to a tenth aspect of the present invention, there is provided the radial plunger pump according to the ninth aspect, wherein the spring guide is formed of a low friction material.

【0027】この発明によれば、プランジャとスプリン
グガイドとの間の摩擦抵抗がより小さくなるため、運転
時にプランジャがより円滑に回転するようになる。
According to the present invention, the frictional resistance between the plunger and the spring guide becomes smaller, so that the plunger rotates more smoothly during operation.

【0028】また、請求項11の発明では、請求項1〜
10のラジアルプランジャポンプにおいて、前記低摩擦
材の物性が、 圧縮強さ:≧1,200 kgf/cm2(at 23℃) 動摩擦係数:≦0.25(at PV=500 kgf/cm2・m/mi
n),≦0.08(at PV=3,000 kgf/cm2・m/min) 限界PV値:≧3,000 kgf/cm2・m/min 曲強さ:≧1,800 kgf/cm2(at 23℃) を満たすものを提案する。
[0028] According to the eleventh aspect of the present invention, in the first aspect,
In the radial plunger pump of No. 10, the physical properties of the low friction material are as follows: Compressive strength: ≧ 1,200 kgf / cm 2 (at 23 ° C.) Dynamic friction coefficient: ≦ 0.25 (at PV = 500 kgf / cm 2 · m / mi)
n), ≦ 0.08 (at PV = 3,000 kgf / cm 2 · m / min) Limit PV value: ≧ 3,000 kgf / cm 2 · m / min Bending strength: ≧ 1,800 kgf / cm 2 (at 23 ° C) Suggest something.

【0029】また、請求項12の発明では、請求項1〜
11のラジアルプランジャポンプにおいて、前記低摩擦
材がポリイミドであるものを提案する。
According to the twelfth aspect of the present invention, the first to the fifth aspects are described.
In the eleventh radial plunger pump, it is proposed that the low friction material is polyimide.

【0030】請求項11または12の発明によれば、外
嵌・固着されるプランジャスリーブやシューあるいはコ
ーティング材に低摩擦材が用いられることで、プランジ
ャとして、高い剛性が確保されて円滑な運転が実現され
る他、摩耗や摩擦熱の発生が抑制され、極圧等にもよく
耐え、かつ、曲げ変形も起こし難くなる。
According to the eleventh or twelfth aspect of the present invention, since a low friction material is used for the plunger sleeve, shoe, or coating material to be fitted / fixed, high rigidity is ensured as the plunger and smooth operation is performed. In addition to the realization, the generation of wear and frictional heat is suppressed, the endurance withstands extreme pressure and the like, and the bending deformation hardly occurs.

【0031】[0031]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0032】図1は、本発明に係るラジアルプランジャ
ポンプ(以下、ポンプと略称する)を備えた高圧ガソリ
ン供給システムの側面図である。尚、本実施形態では、
説明の便宜上、図1の左方を前方とする。
FIG. 1 is a side view of a high-pressure gasoline supply system equipped with a radial plunger pump (hereinafter abbreviated as a pump) according to the present invention. In this embodiment,
For convenience of explanation, the left side of FIG.

【0033】図1に示したように、高圧ガソリン供給シ
ステムは、ポンプ1と電動機2とを鋼板製の架台3に載
置したもので、電動機2の回転力がラバーカップリング
4を介してポンプ1に伝達される。図1中、5は脚であ
り、防震ゴム製のクッション6を介して架台3の下面四
隅に取り付けられている。7は鋼板製のポンプブラケッ
ト、8は鋼メッシュ製のカップリングカバーであり、こ
れらは溶接やボルト等により架台3の上面に固着されて
いる。また、ポンプ1の上面には、前後に吸入ポート9
と吐出ポート10とが形成されている。吸入ポート9に
は、ジョイント11を介して図示しないガソリン貯蔵槽
からの低圧ガソリン配管12が接続し、吐出ポート10
にはジョイント13を介して図示しない耐圧試験機への
高圧ガソリン配管14が接続する。
As shown in FIG. 1, in the high-pressure gasoline supply system, a pump 1 and an electric motor 2 are mounted on a gantry 3 made of a steel plate, and the rotational force of the electric motor 2 is supplied through a rubber coupling 4 to the pump. 1 is transmitted. In FIG. 1, reference numeral 5 denotes legs, which are attached to the four lower corners of the gantry 3 via cushions 6 made of anti-vibration rubber. Reference numeral 7 denotes a steel plate pump bracket, and reference numeral 8 denotes a steel mesh coupling cover, which are fixed to the upper surface of the gantry 3 by welding, bolts, or the like. In addition, a suction port 9 is provided on the upper surface of the pump 1 before and after.
And a discharge port 10 are formed. A low pressure gasoline pipe 12 from a gasoline storage tank (not shown) is connected to the suction port 9 via a joint 11, and a discharge port 10
Is connected to a high-pressure gasoline pipe 14 to a pressure tester (not shown) via a joint 13.

【0034】図2はポンプ1の内部構造を示す縦断面図
であり、同図に示すように、ポンプ1の外郭は、いずれ
も円形断面を有する、メインハウジング21と、吸入側
ハウジング22と、サイドカバー23とから形成されて
いる。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of the pump 1. As shown in the figure, the outer shell of the pump 1 has a main housing 21, a suction side housing 22, It is formed from the side cover 23.

【0035】メインハウジング21の軸心部には、一対
のテーパローラベアリング31を介して、偏心カムシャ
フト32が回動自在に保持されている。図2中、33は
ディスタンスカラー、34はベアリングナット、35は
ロックワッシャである。メインハウジング11の後端面
には、Oリング36の保持に供されるOリングホルダ3
7がボルト止めされ、更に、Oリングホルダ37の後端
面には、キャップシール38の保持に供されるキャップ
シールホルダ39がボルト止めされている。尚、両テー
パローラベアリング31はグリスにより潤滑されてお
り、グリス中への塵埃や水等の浸入がOリング36とキ
ャップシール39とにより防止される。
An eccentric camshaft 32 is rotatably held at the axis of the main housing 21 via a pair of tapered roller bearings 31. In FIG. 2, 33 is a distance collar, 34 is a bearing nut, and 35 is a lock washer. An O-ring holder 3 provided for holding an O-ring 36 is provided on the rear end face of the main housing 11.
7 is bolted, and a cap seal holder 39 for holding a cap seal 38 is bolted to a rear end surface of the O-ring holder 37. The two tapered roller bearings 31 are lubricated with grease, and the penetration of dust and water into the grease is prevented by the O-ring 36 and the cap seal 39.

【0036】メインハウジング21内には、吐出ポート
10に連通する円環状の集合路41と、この集合路41
と後述するポンプユニットとを連通する7本の連通路4
2とが形成されている。メインハウジング11の前端面
には、シールフランジ44とOリングホルダ45とがボ
ルト止めされ、これらにより、一対のキャップシール4
6とOリング47とが保持されている。キャップシール
46およびOリング47は、テーパローラベアリング3
1の潤滑用グリスにガソリンが浸入することを防止す
る。
An annular collective path 41 communicating with the discharge port 10 is provided in the main housing 21.
Communication passages 4 for communicating with the pump unit to be described later
2 are formed. A seal flange 44 and an O-ring holder 45 are bolted to the front end surface of the main housing 11 so that a pair of cap seals 4 are formed.
6 and an O-ring 47 are held. The cap seal 46 and the O-ring 47 are
1. Prevent gasoline from entering the lubricating grease.

【0037】図2,図3(図2中のA−A階段断面図)
に示したように、吸入側ハウジング22は円筒形状であ
り、その前後端部51,52がサイドカバー23の後端
面およびメインハウジング21の前端面の円環溝53,
54にそれぞれ嵌入し、これにより、ガソリン55の充
たされた液室56が形成されている。図中、57は液封
用のOリングであり、58は吸入側ハウジング22およ
びサイドカバー23をメインハウジング21に締結する
ボルトであり、59はドレンプラグである。
FIG. 2 and FIG. 3 (sectional views of steps AA in FIG. 2)
As shown in FIG. 5, the suction side housing 22 has a cylindrical shape, and its front and rear end portions 51 and 52 have annular grooves 53, on the rear end surface of the side cover 23 and the front end surface of the main housing 21.
The liquid chambers 56 are filled with gasoline 55. In the drawing, 57 is an O-ring for liquid sealing, 58 is a bolt for fastening the suction side housing 22 and the side cover 23 to the main housing 21, and 59 is a drain plug.

【0038】液室56内には、放射状に配置された7つ
のポンプユニット61と、偏心カムシャフト32の偏心
部62に外嵌したカムローラ63とからなる圧縮機構が
配設されている。ポンプユニット61は、メインハウジ
ング21の前端面にボルト止めされている。また、カム
ローラ63は、ニードルローラ64とその内輪65とを
介し、偏心カムシャフト32の偏心部62に保持されて
いる。本実施形態の場合、ニードルローラ64の内輪6
5は、その内周面および外周面に二硫化モリブデンがコ
ーティングされ、偏心部62との間およびニードルロー
ラ64との間の摩擦係数が極めて小さくなっている。図
中、66はニードルローラ64および内輪65の左右方
向の位置決めを行うスラストリングであり、偏心カムシ
ャフト32の偏心部62に嵌合している。
In the liquid chamber 56, a compression mechanism including seven radially arranged pump units 61 and a cam roller 63 externally fitted to the eccentric portion 62 of the eccentric cam shaft 32 is provided. The pump unit 61 is bolted to the front end face of the main housing 21. The cam roller 63 is held by an eccentric portion 62 of the eccentric cam shaft 32 via a needle roller 64 and an inner ring 65 thereof. In the case of the present embodiment, the inner race 6 of the needle roller 64
In No. 5, the inner peripheral surface and the outer peripheral surface are coated with molybdenum disulfide, and the coefficient of friction between the eccentric portion 62 and the needle roller 64 is extremely small. In the figure, reference numeral 66 denotes a thrust ring for positioning the needle roller 64 and the inner ring 65 in the left-right direction, and is fitted to the eccentric portion 62 of the eccentric cam shaft 32.

【0039】図4には、スラストリング66を斜視によ
り示してある。本実施形態のスラストリング66は、カ
ーボン等のコンパウンドを含有した高潤滑性ナイロン樹
脂を素材としており、その内周面に軸方向に沿って4本
の円弧溝67が形成され、一方の側面にこれら円弧溝6
7に連続するかたちで4本の矩形溝68が放射状に形成
されている。
FIG. 4 shows the thrust ring 66 in a perspective view. The thrust ring 66 of the present embodiment is made of a highly lubricated nylon resin containing a compound such as carbon, and has four arc grooves 67 formed in the inner peripheral surface thereof along the axial direction, and one side surface thereof. These arc grooves 6
Four rectangular grooves 68 are formed radially so as to be continuous with.

【0040】サイドカバー23には、その中央部に円形
の窓穴71が形成されると共に、後端面にガラスホルダ
72を介して強化ガラスからなる観測窓73がボルト止
めされている。図中、74は液封用のOリングである。
A circular window hole 71 is formed in the center of the side cover 23, and an observation window 73 made of tempered glass is bolted to the rear end face of the side cover 23 via a glass holder 72. In the figure, reference numeral 74 denotes an O-ring for liquid sealing.

【0041】図5には、ポンプユニット61の縦断面を
示してある。同図に示したように、ポンプユニット61
は、プランジャ穴81を有するシリンダ82と、プラン
ジャ穴81内に摺動自在に保持されたプランジャ83
と、プランジャ83をカムローラ63に押し付けるプラ
ンジャスプリング84とを主要構成部材としている。シ
リンダ82には、共に鋼球85と円錐スプリング86と
からなる、吸入側逆止弁87と吐出側逆止弁88とが内
蔵されている。図中、89はねじ込み型バルブシート、
90はプランジャ83とプランジャスプリング84との
間に介装されたスプリングガイド、91はC形止め輪、
92は液封用のOリングである。本実施形態の場合、ス
プリングガイド90は、低摩擦係数のポリイミド樹脂を
切削加工したもので、プランジャ83の貫通部位の内径
がプランジャ83の外径より大きくされ、これにより、
プランジャ83とスプリングガイド90との接触面積が
小さくなっている。
FIG. 5 shows a vertical section of the pump unit 61. As shown in FIG.
Is a cylinder 82 having a plunger hole 81 and a plunger 83 slidably held in the plunger hole 81.
And a plunger spring 84 for pressing the plunger 83 against the cam roller 63 are main components. The cylinder 82 has a built-in suction-side check valve 87 and a discharge-side check valve 88, both of which are composed of steel balls 85 and conical springs 86. In the figure, 89 is a screw-in valve seat,
90 is a spring guide interposed between the plunger 83 and the plunger spring 84, 91 is a C-shaped retaining ring,
Reference numeral 92 denotes an O-ring for liquid sealing. In the case of the present embodiment, the spring guide 90 is formed by cutting a polyimide resin having a low coefficient of friction, and the inner diameter of the penetrating portion of the plunger 83 is made larger than the outer diameter of the plunger 83.
The contact area between the plunger 83 and the spring guide 90 is reduced.

【0042】図6には、プランジャ83の半裁縦断面を
示してある。プランジャ83は、プランジャ穴81に嵌
合する円柱状のプランジャ部93と、カムローラ63に
接する円盤状のヒール部94とからなっており、プラン
ジャ部93には、比較的浅い複数本(本実施形態では、
3本)の環状溝95と比較的深い1本のリング溝96と
が形成され、リング溝96には図7に斜視を示したポリ
イミド樹脂製のシールリング97が係合している。尚、
シールリング97は、リング溝96の深さに対応して、
比較的幅の狭いものが用いられている。
FIG. 6 shows a half longitudinal section of the plunger 83. The plunger 83 includes a cylindrical plunger portion 93 fitted into the plunger hole 81 and a disk-shaped heel portion 94 in contact with the cam roller 63. The plunger portion 93 includes a plurality of relatively shallow plungers (this embodiment). Then
Three) annular grooves 95 and one relatively deep ring groove 96 are formed, and a seal ring 97 made of a polyimide resin shown in perspective in FIG. still,
The seal ring 97 corresponds to the depth of the ring groove 96,
A relatively narrow one is used.

【0043】プランジャ83は、芯金たるプランジャイ
ンナ98と、プランジャインナ98に外嵌してプランジ
ャ部93の外郭を形成するプランジャスリーブ99とか
らなっている。プランジャインナ98は、合金工具鋼
(本実施形態の場合、SKD1種)を切削成形し、真空
焼き入れ後に窒化処理を施こしたもので、基端側(ヒー
ル部94側)が太く、先端側が細い段付きに形成されて
いる。また、プランジャスリーブ99は、ポリイミド樹
脂を切削加工したもので、プランジャインナ98との間
に間隙ができないように形成され、両者は圧入・接着
(接着剤塗布後に圧入)により強固に固着されている。
尚、上述した環状溝95はプランジャスリーブ99に形
成されているが、リング溝96の内周部はプランジャイ
ンナ98に侵入するかたちとなっている。
The plunger 83 includes a plunger inner 98 serving as a core metal, and a plunger sleeve 99 which is fitted to the plunger inner 98 to form an outer shell of the plunger portion 93. The plunger inner 98 is formed by cutting and forming an alloy tool steel (in the case of the present embodiment, SKD type 1), performing a nitriding treatment after vacuum quenching, and has a large base end side (heel part 94 side) and a distal end side. It is formed with a thin step. Further, the plunger sleeve 99 is formed by cutting a polyimide resin, and is formed so that there is no gap between the plunger sleeve 99 and the plunger inner 98, and both are firmly fixed by press-fitting and bonding (press-fitting after applying the adhesive). .
The above-mentioned annular groove 95 is formed in the plunger sleeve 99, but the inner peripheral portion of the ring groove 96 is in a form to enter the plunger inner 98.

【0044】本実施形態において、シールリング97お
よびプランジャスリーブ99の素材たるポリイミド樹脂
は、以下に列挙する物性を有している。
In the present embodiment, the polyimide resin as a material of the seal ring 97 and the plunger sleeve 99 has the following physical properties.

【0045】圧縮強さ:≧1,200 kgf/cm2(at 23℃) 動摩擦係数:≦0.25(at PV=500 kgf/cm2・m/mi
n),≦0.08(at PV=3,000 kgf/cm2・m/min) 限界PV値:≧3,000 kgf/cm2・m/min 曲強さ:≧1,800 kgf/cm2(at 23℃) 引張強さ:≧1,500 kgf/cm2(at 23℃),≧500 kgf/
cm2(at 250℃) 連続使用温度:≧250℃ 線膨張係数:≦4.0×10-5cm/cm/℃ 以下、本実施形態に係るガソリン加圧システムの作用を
説明する。
Compressive strength: ≧ 1,200 kgf / cm 2 (at 23 ° C.) Dynamic friction coefficient: ≦ 0.25 (at PV = 500 kgf / cm 2 · m / mi)
n), ≦ 0.08 (at PV = 3,000 kgf / cm 2 · m / min) Limit PV value: ≧ 3,000 kgf / cm 2 · m / min Bending strength: ≧ 1,800 kgf / cm 2 (at 23 ° C) Tensile strength Length: ≧ 1,500 kgf / cm 2 (at 23 ℃), ≧ 500 kgf /
cm 2 (at 250 ° C.) Continuous use temperature: ≧ 250 ° C. Linear expansion coefficient: ≦ 4.0 × 10 −5 cm / cm / ° C. Hereinafter, the operation of the gasoline pressurizing system according to the present embodiment will be described.

【0046】自動車燃料系等の耐圧試験を行う場合、試
験作業者は、高圧ガソリン供給システムに接続された耐
圧試験機に被試験機器をセットした後、図示しないコン
トロール装置を介して電動機2を起動する。すると、電
動機2に連結されたポンプ1の偏心カムシャフト32が
回転駆動され、これにより、偏心カムシャフト32の偏
心部62に嵌合したカムローラ63は、所定の偏心量を
もって偏心回転して、各ポンプユニット61のプランジ
ャ83を順次シリンダ82のプランジャ穴81に押し込
む。この際、カムローラ63は、ニードルローラ64を
介して偏心部62に回動自在に保持されているため、偏
心部62に対しては偏心回転量に等しい分だけ逆方向に
回転し、プランジャ83のヒール部94とは殆ど摺動し
ない。
When conducting a pressure test of an automobile fuel system or the like, the test operator sets the device under test on the pressure test machine connected to the high-pressure gasoline supply system, and then starts the motor 2 via a control device (not shown). I do. Then, the eccentric camshaft 32 of the pump 1 connected to the electric motor 2 is rotationally driven, whereby the cam roller 63 fitted to the eccentric portion 62 of the eccentric camshaft 32 eccentrically rotates with a predetermined eccentric amount, and The plunger 83 of the pump unit 61 is sequentially pushed into the plunger hole 81 of the cylinder 82. At this time, since the cam roller 63 is rotatably held by the eccentric portion 62 via the needle roller 64, the cam roller 63 rotates in the opposite direction to the eccentric portion 62 by an amount equal to the eccentric rotation amount, and It hardly slides with the heel portion 94.

【0047】一方、プランジャ83には、カムローラ6
3により押し込まれる際の面圧の不均一等により、プラ
ンジャ穴81に対する僅かな回転力が作用する。そし
て、本実施形態ではスプリングガイド90がポリイミド
樹脂により形成され、かつ、プランジャ83とスプリン
グガイド90との接触面積が小さくされているために、
プランジャ83とスプリングガイド90との間の摺動抵
抗がごく小さくなり、回転力によってプランジャ83が
徐々にかつ円滑に回転する。その結果、プランジャ83
のヒール部94は、長時間の運転によりカムローラ63
に対して均一に接触することになり、その偏摩耗が起こ
らなくなる。
On the other hand, the cam roller 6
Due to non-uniformity of the contact pressure at the time of being pushed by 3, a slight rotational force acts on the plunger hole 81. In the present embodiment, the spring guide 90 is formed of polyimide resin, and the contact area between the plunger 83 and the spring guide 90 is reduced.
The sliding resistance between the plunger 83 and the spring guide 90 becomes extremely small, and the plunger 83 rotates gradually and smoothly by the rotational force. As a result, the plunger 83
The heel portion 94 of the cam roller 63
, So that uneven wear does not occur.

【0048】ポンプユニット61では、プランジャ83
が押し込まれることにより、プランジャ穴81内に溜ま
っていたガソリンが加圧され、所定の圧力(本実施形態
では、50kgf/cm2以上)となった時点で吐出側逆止弁
88から連通路42内に流入する。高圧のガソリンは、
連通路42から集合路41を経て吐出ポート10に至
り、高圧ガソリン配管14を介して耐圧試験機に供給さ
れる。また、プランジャ83は、カムローラ63がシリ
ンダ82に対して離間すると、プランジャスプリング8
4のばね力により元位置に復帰し、その際に液室56内
のガソリン55が吸入側逆止弁87からプランジャ穴8
1内に流入する。そして、この作動が7つのポンプユニ
ット61で順次行われることにより、液室56内のガソ
リン55が耐圧試験機に連続的に圧送され、精度の高い
耐圧試験が実現される。
In the pump unit 61, the plunger 83
Is pushed in, the gasoline accumulated in the plunger hole 81 is pressurized, and when a predetermined pressure (50 kgf / cm 2 or more in this embodiment) is reached, the discharge side check valve 88 communicates with the communication passage 42. Flows into. High pressure gasoline
From the communication path 42, it reaches the discharge port 10 via the collecting path 41, and is supplied to the pressure resistance tester via the high-pressure gasoline pipe 14. When the cam roller 63 separates from the cylinder 82, the plunger 83
4, the gasoline 55 in the liquid chamber 56 is displaced from the suction-side check valve 87 through the plunger hole 8.
1 flows into. Then, by this operation being sequentially performed by the seven pump units 61, the gasoline 55 in the liquid chamber 56 is continuously pressure-fed to the pressure resistance tester, and a high-precision pressure resistance test is realized.

【0049】さて、ガソリン加圧システムが長期間に亘
り運転されると、ガソリン中の不揮発成分が固化してス
ラッジを生成したり、外部(ガソリン貯蔵槽の給油口
等)からガソリン中に塵埃が侵入することがある。そし
て、これらスラッジや塵埃が異物としてニードルローラ
64内(ケージとローラとの隙間等)に噛み込まれる
と、前述したように、ニードルローラ64が一瞬転動し
なくなることがある。
When the gasoline pressurizing system is operated for a long period of time, the non-volatile components in the gasoline are solidified to form sludge, and dust is introduced into the gasoline from the outside (such as a gas inlet of a gasoline storage tank). May invade. When the sludge or dust is caught as foreign matter in the needle roller 64 (a gap between the cage and the roller), the needle roller 64 may not roll for a moment as described above.

【0050】この場合、本実施形態では、コーティング
された二硫化モリブデンにより内輪65の偏心部62と
の間およびニードルローラ64との間の摩擦係数が極め
て小さいため、カムローラ63の偏心部62に対する回
転が確保される。すなわち、図8に示したように、カム
ローラ63とニードルローラ64とが一体となって内輪
65に対して回動したり、あるいは、図9に示したよう
に、カムローラ63とニードルローラ64と内輪65と
が一体となって偏心部62に対して回動することで、カ
ムローラ63が偏心部62に対して偏心回転量に等しい
分だけ逆方向に回転する。
In this case, in this embodiment, since the coefficient of friction between the eccentric portion 62 of the inner ring 65 and the needle roller 64 is extremely small due to the coated molybdenum disulfide, the rotation of the cam roller 63 with respect to the eccentric portion 62 is small. Is secured. That is, as shown in FIG. 8, the cam roller 63 and the needle roller 64 are integrally rotated with respect to the inner ring 65, or as shown in FIG. By rotating the eccentric portion 62 integrally with the eccentric portion 62, the cam roller 63 rotates in the opposite direction with respect to the eccentric portion 62 by an amount equal to the amount of eccentric rotation.

【0051】これにより、カムローラ63の外周面とプ
ランジャ83のヒール部94との間で摺動が起こり難く
なり、従来装置で生じていた摩耗や焼付き等が防止され
る。尚、異物によるニードルローラ64の転動不良は、
通常、装置の運転に伴うガソリン55の流れによりごく
短時間で解消されることが多く、その後はニードルロー
ラ64の転動によりカムローラ63が円滑に回転するこ
とになる。尚、本実施形態では、内輪65の内外周面に
二硫化モリブデンをコーティングしたが、四弗化エチレ
ン等をコーティングしてもよいし、内輪65自体をナイ
ロン系樹脂や四弗化エチレン系樹脂、ポリイミド系樹脂
等により製作してもよく、これらの場合にも同様の効果
が得られる。
As a result, sliding between the outer peripheral surface of the cam roller 63 and the heel portion 94 of the plunger 83 is unlikely to occur, and wear, seizure, etc., which occur in the conventional device, are prevented. In addition, the rolling failure of the needle roller 64 due to foreign matter is as follows.
Normally, the flow is canceled in a very short time by the flow of gasoline 55 accompanying the operation of the apparatus, and thereafter, the cam roller 63 rotates smoothly due to the rolling of the needle roller 64. In the present embodiment, the inner and outer peripheral surfaces of the inner ring 65 are coated with molybdenum disulfide, but may be coated with ethylene tetrafluoride or the like, or the inner ring 65 itself may be made of a nylon resin or an ethylene tetrafluoride resin. It may be made of a polyimide resin or the like, and the same effect can be obtained in these cases.

【0052】一方、ガソリンにスラッジや塵埃が混入し
た場合、上述したニードルローラ64の転動不良や被試
験装置への異物の流入を防ぐべく、ガソリン55の交換
やポンプ1の洗浄を行わねばならない。また、カムロー
ラ63やプランジャ83等に作動不良が生じた場合、こ
れらが破損等を起こす前に装置を停止し、分解修理等を
行う必要がある。この際、本実施形態では、試験作業者
は、観測窓73を覗くことにより、図10(図2中のB
矢視図)に示したように、ガソリンの清浄度や機構部品
の作動状態を容易に確認でき、適切な処理を速やかにと
ることができる。
On the other hand, if sludge or dust is mixed in the gasoline, the gasoline 55 must be replaced and the pump 1 must be cleaned in order to prevent the above-mentioned poor rotation of the needle roller 64 and the inflow of foreign matter into the device under test. . In addition, when the cam roller 63, the plunger 83, and the like malfunction, it is necessary to stop the device and perform disassembly and repair before the damage occurs. At this time, in the present embodiment, the test operator looks into the observation window 73 and obtains the result shown in FIG. 10 (B in FIG. 2).
As shown in arrow view), the cleanliness of gasoline and the operation state of the mechanical parts can be easily confirmed, and appropriate processing can be promptly performed.

【0053】また一方、本実施形態では、スラストリン
グ66に形成された円弧溝67と矩形溝68との作用に
より、ニードルローラ64内でのガソリンの流通が促進
され、ニードルローラ64の焼付き等が防止される。す
なわち、装置の運転によって偏心カムシャフト32と伴
にスラストリング66が回転すると、図11に示したよ
うに、矩形溝68内のガソリンは遠心力により液室65
側に放出されるため、円弧溝67内のガソリンが矩形溝
68に流入する。これにより、ニードルローラ64内で
は、ガソリンが、カムローラ63とスラストリング66
との間隙等から流入した後、円弧溝67側に流れること
になる。その結果、ニードルローラ64には液室56内
の比較的低温のガソリン55が常に循環することにな
り、前述したガソリンの停滞に起因するニードルローラ
等の摩耗や焼付きが防止される。
On the other hand, in the present embodiment, the flow of gasoline in the needle roller 64 is promoted by the action of the arc groove 67 and the rectangular groove 68 formed in the thrust ring 66, and the seizure of the needle roller 64, etc. Is prevented. That is, when the thrust ring 66 is rotated together with the eccentric camshaft 32 by the operation of the apparatus, as shown in FIG.
As a result, the gasoline in the arc groove 67 flows into the rectangular groove 68. Thereby, in the needle roller 64, gasoline is supplied to the cam roller 63 and the thrust ring 66.
After flowing in from a gap or the like, it flows toward the arc groove 67 side. As a result, the relatively low temperature gasoline 55 in the liquid chamber 56 is constantly circulated through the needle roller 64, and the wear and seizure of the needle roller and the like due to the stagnation of the gasoline described above are prevented.

【0054】次に、プランジャ83について述べる。装
置が運転されると、偏心回転するカムローラ63により
シリンダ82のプランジャ穴81にプランジャ83が押
し込まれ、プランジャ83には吐出側の燃料圧力に応じ
た大きな軸力が作用する他、カムローラ63とプランジ
ャ83のヒール部94との位置関係等によっては、プラ
ンジャ部93に大きな曲げ力が作用する。しかし、本実
施形態では、プランジャインナ98の素材に高強度の合
金工具鋼が用いられ、更に基端側が太い段付きとなって
いるため、長期間に亘る使用が行われてもプランジャ部
93が曲げ変形することがない。
Next, the plunger 83 will be described. When the apparatus is operated, the plunger 83 is pushed into the plunger hole 81 of the cylinder 82 by the cam roller 63 which rotates eccentrically, and a large axial force acts on the plunger 83 in accordance with the fuel pressure on the discharge side. A large bending force acts on the plunger 93 depending on the positional relationship of the 83 with the heel 94 and the like. However, in the present embodiment, a high-strength alloy tool steel is used as the material of the plunger inner 98, and the base end side has a large step, so that even when the plunger portion 93 is used for a long period of time, the plunger portion 93 is formed. No bending deformation.

【0055】また、プランジャ83がプランジャ穴81
内を摺動する際には、多少なりとも摩擦熱が発生し、両
者の間に存在するガソリンの温度が上昇する。しかし、
本実施形態では、プランジャ部93に3本の環状溝95
が形成されているため、摺動面が少なくなることで摩擦
熱の発生が抑制されると同時に、環状溝95内でガソリ
ンの沸騰・気化が生じた場合には、これがシリンダ82
およびプランジャ83を冷却するように作用する。
The plunger 83 is inserted into the plunger hole 81.
When sliding inside, some amount of frictional heat is generated, and the temperature of gasoline existing between the two rises. But,
In the present embodiment, three annular grooves 95 are provided in the plunger portion 93.
Is formed, the generation of frictional heat is suppressed by reducing the number of sliding surfaces, and at the same time, when gasoline is boiled or vaporized in the annular groove 95, this is
And acts to cool the plunger 83.

【0056】図12,図13には、環状溝95の近傍に
おけるシリンダ82およびプランジャ83の拡大縦断面
を示してあるが、図12から判るように、環状溝95内
で沸騰・気化したガソリンは、その体積が急激に膨張す
ることも相俟って、プランジャ83の吸込行程でプラン
ジャ穴81(図中上方)内に気泡となって放出される。
これにより、環状溝95には、図13に示したように、
プランジャ83の圧縮行程で新たなガソリンが流入し、
シリンダ82およびプランジャ83の温度が低下する。
FIGS. 12 and 13 show enlarged vertical cross-sections of the cylinder 82 and the plunger 83 near the annular groove 95. As can be seen from FIG. Along with the rapid expansion of the volume, air bubbles are discharged into the plunger hole 81 (upper side in the figure) during the suction stroke of the plunger 83.
Thereby, in the annular groove 95, as shown in FIG.
New gasoline flows in during the compression stroke of the plunger 83,
The temperatures of the cylinder 82 and the plunger 83 decrease.

【0057】ポンプユニット61は、上述したように非
常に高い圧力を発生するため、シリンダ82からのガソ
リンのリークが問題となる。そこで、プランジャ83と
プランジャ穴81との間の軸封は、環状溝95によるラ
ビリンスシール作用と、リング溝96に嵌合したシール
リング97とに依っており、その他の部位の液封はOリ
ングによってなされている。シールリング97は、背圧
によりプランジャ穴81の壁面に押し付けられるが、そ
の押付力Fが過大である場合には、長期間に亘る運転に
よりプランジャ穴81の壁面が摩耗する。また、押付力
Fが大きい場合、プランジャ83が回転し難くなり、ヒ
ール部94に偏摩耗が起こる虞がある。しかし、本実施
形態では、リング溝96を深くし、幅の狭いシールリン
グ97を用いることにより、シールリング97がプラン
ジャ穴81の壁面に強く押し付けられることを防止し、
これにより、プランジャ83が容易に回転してヒール部
94の偏摩耗が起こり難くしている。
Since the pump unit 61 generates a very high pressure as described above, gasoline leakage from the cylinder 82 poses a problem. Therefore, the shaft seal between the plunger 83 and the plunger hole 81 depends on the labyrinth sealing action by the annular groove 95 and the seal ring 97 fitted in the ring groove 96, and the liquid seal of the other parts is an O-ring. Has been done by The seal ring 97 is pressed against the wall surface of the plunger hole 81 by the back pressure. However, if the pressing force F is excessive, the wall surface of the plunger hole 81 is worn by operation for a long period of time. In addition, when the pressing force F is large, the plunger 83 becomes difficult to rotate, and the heel portion 94 may be unevenly worn. However, in the present embodiment, by making the ring groove 96 deep and using the narrow seal ring 97, the seal ring 97 is prevented from being strongly pressed against the wall surface of the plunger hole 81,
As a result, the plunger 83 is easily rotated, and uneven wear of the heel portion 94 is less likely to occur.

【0058】図14に示したように、シールリング97
の内径をD1,外径をD2,厚みをt、圧縮行程における
ガソリンの圧力をP(kgf/cm2)とすると、シールリン
グ97のプランジャ穴81への押付力F(kgf/cm2)は
以下の式で求められる。
As shown in FIG. 14, the seal ring 97
Assuming that the inner diameter is D1, the outer diameter is D2, the thickness is t, and the pressure of gasoline in the compression stroke is P (kgf / cm 2 ), the pressing force F (kgf / cm 2 ) of the seal ring 97 against the plunger hole 81 is It is obtained by the following equation.

【0059】 F=P×((π/4)×D12×t)×t/((π/4)×D22×t) =P×(D12/D22)×t 本実施形態のシールリング97では、D1をD2に対して
十分に小さくし、かつ、厚みtを比較的大きく(2mm以
上)したことにより、押付力Fが必要以上に大きくなら
ず、これにより、プランジャ穴81の壁面の摩耗をごく
少なく抑えることができた。また、リング溝96の内周
部がプランジャインナ98に侵入すると共に、シールリ
ング97の内周側がプランジャインナ98に保持されて
いるため、ポンプユニット61の圧縮行程でシールリン
グ97に高圧が作用しても、プランジャスリーブ99が
挫屈することがない。
[0059] F = P × ((π / 4) × D1 2 × t) × t / ((π / 4) × D2 2 × t) = P × (D1 2 / D2 2) × t in this embodiment In the seal ring 97, D1 is made sufficiently smaller than D2 and the thickness t is made relatively large (2 mm or more), so that the pressing force F does not become unnecessarily large. The wear on the wall was minimized. Further, since the inner peripheral portion of the ring groove 96 enters the plunger inner 98 and the inner peripheral side of the seal ring 97 is held by the plunger inner 98, high pressure acts on the seal ring 97 during the compression stroke of the pump unit 61. However, the plunger sleeve 99 does not buckle.

【0060】以上で具体的実施形態の説明を終えるが、
本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。
例えば、図15と図16とには、ヒール部94にポリイ
ミド樹脂製のシュー100を取り付けたプランジャ83
の半裁縦断面を示してある。
The description of the specific embodiment has been completed.
The present invention is not limited to the embodiments described above.
For example, FIGS. 15 and 16 show a plunger 83 in which a shoe 100 made of polyimide resin is attached to a heel portion 94.
Is shown in a half vertical section.

【0061】図15のプランジャ83は、ヒール部94
の中央部分に円形の保持凹部101を形成し、この保持
凹部101に円盤状のシュー100を埋め込んだもので
ある。シュー100は、その外周部に半径R(本実施形
態では、1.5mm)の面取り103が施される一方、
圧入・接着により保持凹部101に対して強固に固着さ
れている。このプランジャ83を採用することにより、
カムローラ63が摩擦係数の小さいシュー100と接触
することになり、長期間に亘る運転が行われてもカムロ
ーラ63やシュー100の摩耗が殆ど起こらなくなっ
た。また、シュー100は、ポンプユニット61の圧縮
行程においてカムローラ63から大きな力で押圧される
が、面取り103の作用によって外周部への応力集中が
起こらなくなり、該部の割れや欠けが防止される。
The plunger 83 shown in FIG.
A circular holding recess 101 is formed in the center portion of the disk, and a disc-shaped shoe 100 is embedded in the holding recess 101. The shoe 100 is provided with a chamfer 103 having a radius R (1.5 mm in this embodiment) on an outer peripheral portion thereof,
It is firmly fixed to the holding recess 101 by press-fitting and bonding. By employing this plunger 83,
The cam roller 63 comes into contact with the shoe 100 having a small coefficient of friction, and the cam roller 63 and the shoe 100 hardly wear even after a long-term operation. Further, the shoe 100 is pressed by a large force from the cam roller 63 during the compression stroke of the pump unit 61. However, the action of the chamfer 103 prevents stress from being concentrated on the outer peripheral portion, thereby preventing cracking or chipping of the portion.

【0062】図16のプランジャ83は、ヒール部94
の中心に円柱状の保持軸部104を形成し、この保持軸
部104に円環状のシュー100を嵌合させたものであ
る。この例でも、シュー100は、その外周部に面取り
103が施される一方、圧入・接着により保持軸部10
4に対して強固に固着されている。この例でも、カムロ
ーラ63やプランジャ83に対する作用は図15のもの
と同様である。
The plunger 83 shown in FIG.
A cylindrical holding shaft 104 is formed at the center of the shaft, and an annular shoe 100 is fitted to the holding shaft 104. Also in this example, the outer periphery of the shoe 100 is chamfered 103, and the holding shaft 10
4 is firmly fixed. Also in this example, the action on the cam roller 63 and the plunger 83 is the same as that in FIG.

【0063】また、上記実施形態では、プランジャイン
ナ98の素材として、合金工具鋼(SKD等)を用いた
が、ニッケルクロームモリブデン鋼(SNCM3やSN
CM等)を始め、軸受鋼(SUJ2等)や高速度工具鋼
(SKH9等)等の強靭な鋼種を用いてもよい。また、
上記実施形態は本発明をガソリン加圧システムに適用し
たものであるが、ガソホール(ガソリンとアルコールの
混合物)や軽油等の加圧に供されるラジアルプランジャ
ポンプに適用してもよい。その他、ラジアルプランジャ
ポンプの具体的構成や各部品の形状等についても、本発
明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更可能である。
In the above embodiment, alloy tool steel (SKD or the like) is used as the material of the plunger inner 98, but nickel chrome molybdenum steel (SNCM3 or SNCM3) is used.
CM or other high-strength steel types such as bearing steel (SUJ2 or the like) or high-speed tool steel (SKH9 or the like). Also,
In the above embodiment, the present invention is applied to a gasoline pressurizing system. However, the present invention may be applied to a radial plunger pump used for pressurizing gasohol (a mixture of gasoline and alcohol) or light oil. In addition, the specific configuration of the radial plunger pump, the shape of each component, and the like can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention.

【0064】[0064]

【発明の効果】以上述べたように、請求項1の発明によ
れば、複数のプランジャ穴を放射状に形成するシリンダ
と、前記各プランジャ穴内に摺動自在に保持されたプラ
ンジャと、前記シリンダの中央に配置された偏心カムシ
ャフトとを有し、前記偏心カムシャフトを回転させるこ
とにより、前記偏心カムシャフトの偏心部を介して前記
プランジャを前記シリンダ内に押し込み、これにより、
当該シリンダ内の液体を加圧・吐出するラジアルプラン
ジャポンプにおいて、前記プランジャが前記プランジャ
穴に嵌合する円柱状のプランジャ部と前記偏心部により
押圧されるヒール部とを備え、かつ、当該プランジャ部
は金属からなるプランジャインナに低摩擦材からなるプ
ランジャスリーブを外嵌したため、プランジャは、その
強度および剛性がプランジャインナにより比較的高く保
たれるために折損や挫屈等が起こり難くなる一方、プラ
ンジャ穴とは低摩擦材のプランジャスリーブが摺動する
ために摩耗や焼付きが生じ難くなる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, a cylinder having a plurality of plunger holes formed radially, a plunger slidably held in each of the plunger holes, Having an eccentric camshaft disposed at the center, by rotating the eccentric camshaft, pushing the plunger into the cylinder through an eccentric portion of the eccentric camshaft, whereby
In a radial plunger pump for pressurizing and discharging liquid in the cylinder, the plunger includes a cylindrical plunger part fitted into the plunger hole and a heel part pressed by the eccentric part, and the plunger part Since the plunger sleeve made of a low friction material is externally fitted to a plunger inner made of metal, the strength and rigidity of the plunger are kept relatively high by the plunger inner, so that the plunger is less likely to break or buckle. Since the plunger sleeve made of a low friction material slides in the hole, wear and seizure hardly occur.

【0065】また、請求項2の発明によれば、複数のプ
ランジャ穴を放射状に形成するシリンダと、前記各プラ
ンジャ穴内に摺動自在に保持されたプランジャと、前記
シリンダの中央に配置された偏心カムシャフトとを有
し、前記偏心カムシャフトを回転させることにより、前
記偏心カムシャフトの偏心部を介して前記プランジャを
前記シリンダ内に押し込み、これにより、当該シリンダ
内の液体を加圧・吐出するラジアルプランジャポンプに
おいて、前記プランジャが前記プランジャ穴に嵌合する
円柱状のプランジャ部と前記偏心部により押圧されるヒ
ール部とを備え、かつ、当該プランジャ部は金属からな
るプランジャインナに低摩擦材をコーティングしたた
め、プランジャは、その強度および剛性がプランジャイ
ンナにより比較的高く保たれるために折損や挫屈等が起
こり難くなる一方、プランジャ穴とはコーティングされ
た低摩擦材が摺動するために摩耗や焼付きが生じ難くな
る。
According to the second aspect of the present invention, a cylinder having a plurality of plunger holes formed radially, a plunger slidably held in each of the plunger holes, and an eccentric disposed at the center of the cylinder Rotating the eccentric camshaft to push the plunger into the cylinder through an eccentric portion of the eccentric camshaft, thereby pressurizing and discharging the liquid in the cylinder. In the radial plunger pump, the plunger includes a cylindrical plunger part fitted into the plunger hole and a heel part pressed by the eccentric part, and the plunger part includes a low friction material on a plunger inner made of metal. Due to the coating, the plunger has relatively high strength and rigidity due to the plunger inner. While breakage and buckling or the like is less likely to occur in order to sag, low-friction material coated is with wear and burn hardly occurs to slide the plunger hole.

【0066】また、請求項3の発明によれば、請求項1
または2のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プ
ランジャインナが、先端側が細く基端側が太い段付き状
またはテーパ状に形成されているため、プランジャの先
端側では、プランジャスリーブの肉厚を比較的大きくで
きるために割れ等が起こり難くなる一方、基端側では、
大きな剪断力や曲げ力が作用してもプランジャに折損等
が起こり難くなる。
According to the invention of claim 3, according to claim 1,
In the radial plunger pump of the second aspect, since the plunger inner is formed in a stepped or tapered shape having a narrow distal end and a large proximal end, the plunger sleeve can have a relatively large thickness at the distal end of the plunger. While cracks etc. are unlikely to occur on the proximal end side,
Even if a large shearing force or bending force acts, breakage or the like of the plunger hardly occurs.

【0067】また、請求項4の発明によれば、請求項1
〜3のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プラン
ジャ部の外周部に環状溝が形成されているため、環状溝
によるラビリンス効果によって液体の漏洩が抑制される
一方、環状溝内の液体が摩擦熱等で沸騰・気化すると、
これが吸入行程で気泡となってプランジャ穴内に流出
し、圧縮行程で新たな液体が環状溝内に流入し、プラン
ジャおよびシリンダが冷却されやすくなる。
Further, according to the invention of claim 4, according to claim 1,
In the radial plunger pumps of Nos. 1 to 3, since the annular groove is formed in the outer peripheral portion of the plunger portion, the leakage of the liquid is suppressed by the labyrinth effect of the annular groove, while the liquid in the annular groove boils due to frictional heat or the like.・ When it evaporates,
This becomes bubbles in the suction stroke and flows out into the plunger hole, and new liquid flows into the annular groove in the compression stroke, and the plunger and the cylinder are easily cooled.

【0068】また、請求項5の発明によれば、請求項1
〜4のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プラン
ジャ部の外周部に前記プランジャインナに至る深さのリ
ング溝が形成され、当該リング溝に低摩擦材からなると
共にその内周端が当該プランジャインナに係合するプラ
ンジャリングが嵌合該リング溝に低摩擦材からなるプラ
ンジャリングが嵌合されているため、プランジャリング
に大きな軸方向の圧力が作用しても、プランジャリング
がプランジャインナに係止されるため、プランジャスリ
ーブに過大な押付力がかからなくなる。また、プランジ
ャリングの幅が比較的大きくなるため、プランジャ穴に
対する押付力が適正な大きさになる。
According to the invention of claim 5, according to claim 1,
In the radial plunger pumps of Nos. 1 to 4, a ring groove having a depth reaching the plunger inner is formed in an outer peripheral portion of the plunger portion, and the ring groove is made of a low friction material, and an inner peripheral end thereof is engaged with the plunger inner. Since the plunger ring made of a low friction material is fitted in the ring groove, even if a large axial pressure acts on the plunger ring, the plunger ring is locked to the plunger inner. As a result, no excessive pressing force is applied to the plunger sleeve. Further, since the width of the plunger ring is relatively large, the pressing force against the plunger hole becomes appropriate.

【0069】また、請求項6の発明によれば、請求項1
〜5のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プラン
ジャインナにおけるヒール部の端部に低摩擦材からなる
シューが固着されているため、カムシャフトあるいはカ
ムローラの接触相手が低摩擦材のシューとなるため、接
触面の摩耗や焼付き等が生じ難くなる。
According to the invention of claim 6, according to claim 1,
In the radial plunger pumps of (1) to (5), since a shoe made of a low friction material is fixed to the end of the heel portion of the plunger inner, the contact partner of the cam shaft or the cam roller becomes the shoe of the low friction material, Wear and seizure hardly occur.

【0070】また、請求項7の発明によれば、請求項6
のラジアルプランジャポンプにおいて、前記シューの外
周に円弧状の面取りが施されているため、シューの外周
端部に応力が集中しなくなり、割れ等による耐久性の低
下が起き難くなる。
Further, according to the invention of claim 7, according to claim 6,
In the radial plunger pump of (1), since an arc-shaped chamfer is formed on the outer periphery of the shoe, stress is not concentrated on the outer peripheral end of the shoe, and the durability is less likely to be reduced due to cracks or the like.

【0071】また、請求項8の発明によれば、請求項1
〜5のラジアルプランジャポンプにおいて、前記プラン
ジャインナにおけるヒール部の端部に低摩擦材をコーテ
ィングしたため、カムシャフトあるいはカムローラの接
触相手がコーティングされた低摩擦材となるため、接触
面の摩耗や焼付き等が生じ難くなる。
According to the invention of claim 8, according to claim 1,
In the radial plunger pumps of Nos. 1 to 5, since the end of the heel portion of the plunger inner is coated with a low friction material, the contact partner of the cam shaft or the cam roller becomes a coated low friction material, so that the contact surface is worn or seized. Etc. hardly occur.

【0072】また、請求項9の発明によれば、請求項1
〜8のラジアルプランジャポンプにおいて、前記シリン
ダに外嵌し、前記プランジャの前記偏心カムシャフト側
への押圧を行うプランジャスプリングと、このプランジ
ャスプリングと前記プランジャとの間に介装され、当該
プランジャスプリングの押圧力を当該プランジャに伝達
するスプリングガイドとを更に備えると共に、当該プラ
ンジャと当該スプリングガイドとの接触面積を小さくし
たため、プランジャとスプリングガイドとの間の摩擦抵
抗が小さくなるため、運転時にプランジャが円滑に回転
し、ヒール部の偏摩耗が起こり難くなる。
Further, according to the ninth aspect of the present invention, the first aspect of the present invention is provided.
In the radial plunger pumps of Nos. 1 to 8, a plunger spring which is externally fitted to the cylinder and presses the plunger toward the eccentric cam shaft is interposed between the plunger spring and the plunger. A spring guide for transmitting the pressing force to the plunger is further provided, and the contact area between the plunger and the spring guide is reduced, so that the frictional resistance between the plunger and the spring guide is reduced. And the uneven wear of the heel portion is less likely to occur.

【0073】また、請求項10の発明では、請求項9の
ラジアルプランジャポンプにおいて、前記スプリングガ
イドを低摩擦材により形成したため、プランジャとスプ
リングガイドとの間の摩擦抵抗がより小さくなり、運転
時にプランジャがより円滑に回転して、ヒール部の偏摩
耗が更に起こり難くなる。
According to the tenth aspect of the present invention, in the radial plunger pump of the ninth aspect, since the spring guide is formed of a low friction material, the frictional resistance between the plunger and the spring guide becomes smaller, and the plunger during operation is reduced. Rotate more smoothly, and uneven wear of the heel portion is further less likely to occur.

【0074】また、請求項11の発明によれば、請求項
1〜10のラジアルプランジャポンプにおいて、前記低
摩擦材の物性が、 圧縮強さ:≧1,200 kgf/cm2(at 23℃) 動摩擦係数:≦0.25(at PV=500 kgf/cm2・m/mi
n),≦0.08(at PV=3,000 kgf/cm2・m/min) 限界PV値:≧3,000 kgf/cm2・m/min 曲強さ:≧1,800 kgf/cm2(at 23℃) を満たすものとしたため、外嵌・固着されるプランジャ
スリーブやシューあるいはコーティング材に低摩擦材が
用いられることで、プランジャとして、高い剛性が確保
されて円滑な運転が実現される他、摩耗や摩擦熱の発生
が抑制され、極圧等にもよく耐え、かつ、曲げ変形も起
こし難くなる。
According to the eleventh aspect of the present invention, in the radial plunger pump according to the first to tenth aspects, the physical properties of the low friction material are as follows: Compressive strength: ≧ 1,200 kgf / cm 2 (at 23 ° C.) Dynamic friction coefficient : ≦ 0.25 (at PV = 500 kgf / cm 2 · m / mi
n), ≦ 0.08 (at PV = 3,000 kgf / cm 2 · m / min) Limit PV value: ≧ 3,000 kgf / cm 2 · m / min Bending strength: ≧ 1,800 kgf / cm 2 (at 23 ° C) The use of low-friction material for the plunger sleeve, shoe, or coating material that is externally fitted / fixed ensures high rigidity and smooth operation as a plunger, and also reduces wear and friction heat. Occurrence is suppressed, extreme pressure and the like are well endured, and bending deformation hardly occurs.

【0075】また、請求項12の発明によれば、請求項
1〜11のラジアルプランジャポンプにおいて、前記低
摩擦材がポリイミドであるものとしたため、外嵌・固着
されるプランジャスリーブやシューあるいはコーティン
グ材に低摩擦材が用いられることで、プランジャとし
て、高い剛性が確保されて円滑な運転が実現される他、
摩耗や摩擦熱の発生が抑制され、極圧等にもよく耐え、
かつ、曲げ変形も起こし難くなる。
According to the twelfth aspect of the present invention, in the radial plunger pump according to the first to eleventh aspects, the low friction material is made of polyimide. The use of a low friction material for the plunger ensures high rigidity as well as smooth operation,
The generation of wear and frictional heat is suppressed, and it withstands extreme pressure, etc.
In addition, bending deformation hardly occurs.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態に係るガソリン加圧システ
ムを示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing a gasoline pressurizing system according to an embodiment of the present invention.

【図2】ラジアルプランジャポンプの内部構造を示す縦
断面図である。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of the radial plunger pump.

【図3】図2中のA−A階段断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 2;

【図4】スラストリングの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a thrust ring.

【図5】ポンプユニットの内部構造を示す縦断面図であ
る。
FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of the pump unit.

【図6】プランジャの構造を示す縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a structure of a plunger.

【図7】シールリングの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a seal ring.

【図8】ニードルローラの転動不良時における内輪の作
動状態を示す説明図である。
FIG. 8 is an explanatory diagram showing an operating state of the inner ring when the rolling of the needle roller is defective.

【図9】ニードルローラの転動不良時における内輪の作
動状態を示す説明図である。
FIG. 9 is an explanatory diagram showing an operating state of the inner ring when the rolling of the needle roller is defective.

【図10】図2中のB矢視図である。FIG. 10 is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 2;

【図11】スラストリングの作用を示す説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram showing an operation of a thrust ring.

【図12】環状溝の作用を示す説明図である。FIG. 12 is an explanatory view showing an operation of an annular groove.

【図13】環状溝の作用を示す説明図である。FIG. 13 is an explanatory view showing the operation of the annular groove.

【図14】プランジャのシールリング取付部を示す拡大
図である。
FIG. 14 is an enlarged view showing a seal ring attaching portion of the plunger.

【図15】プランジャの変形実施形態を示す半裁縦断面
図である。
FIG. 15 is a half cut longitudinal sectional view showing a modified embodiment of the plunger.

【図16】プランジャの変形実施形態を示す半裁縦断面
図である。
FIG. 16 is a half cut longitudinal sectional view showing a modified embodiment of the plunger.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ラジアルプランジャポンプ 2 電動機 9 吸入ポート 10 吐出ポート 21 メインハウジング 22 吸入側ハウジング 23 サイドカバー 32 偏心カムシャフト 41 集合路 42 連通路 61 ポンプユニット61 62 偏心部 63 カムローラ 64 ニードルローラ 65 内輪 66 スラストリング 67 円弧溝 68 矩形溝 81 プランジャ穴 82 シリンダ 83 プランジャ 87 吸入側逆止弁 88 吐出側逆止弁 93 プランジャ部 94 ヒール部 95 環状溝 96 リング溝 97 シールリング 98 プランジャインナ 99 プランジャスリーブ 100 シュー Reference Signs List 1 radial plunger pump 2 electric motor 9 suction port 10 discharge port 21 main housing 22 suction side housing 23 side cover 32 eccentric camshaft 41 collective path 42 communication path 61 pump unit 61 62 eccentric part 63 cam roller 64 needle roller 65 inner ring 66 thrust ring 67 Circular groove 68 Rectangular groove 81 Plunger hole 82 Cylinder 83 Plunger 87 Suction side check valve 88 Discharge side check valve 93 Plunger part 94 Heel part 95 Annular groove 96 Ring groove 97 Seal ring 98 Plunger inner 99 Plunger sleeve 100 Shoe

フロントページの続き (72)発明者 岩野 健三 東京都千代田区三崎町3−7−5Continued on the front page (72) Inventor Kenzo Iwano 3-7-5 Misakicho, Chiyoda-ku, Tokyo

Claims (12)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 複数のプランジャ穴を放射状に形成する
シリンダと、前記各プランジャ穴内に摺動自在に保持さ
れたプランジャと、前記シリンダの中央に配置された偏
心カムシャフトとを有し、前記偏心カムシャフトを回転
させることにより、前記偏心カムシャフトの偏心部を介
して前記プランジャを前記シリンダ内に押し込み、これ
により、当該シリンダ内の液体を加圧・吐出するラジア
ルプランジャポンプにおいて、 前記プランジャが前記プランジャ穴に嵌合する円柱状の
プランジャ部と前記偏心部により押圧されるヒール部と
を備え、かつ、当該プランジャ部は金属からなるプラン
ジャインナに低摩擦材からなるプランジャスリーブを外
嵌したものであることを特徴とするラジアルプランジャ
ポンプ。
An eccentric camshaft disposed at a center of the cylinder; a cylinder for radially forming a plurality of plunger holes; a plunger slidably held in each of the plunger holes; By rotating a camshaft, the plunger is pushed into the cylinder through an eccentric portion of the eccentric camshaft, whereby a radial plunger pump pressurizes and discharges the liquid in the cylinder. The plunger includes a cylindrical plunger portion fitted into the plunger hole and a heel portion pressed by the eccentric portion, and the plunger portion is formed by externally fitting a plunger sleeve made of a low friction material on a plunger inner made of metal. A radial plunger pump characterized in that:
【請求項2】 複数のプランジャ穴を放射状に形成する
シリンダと、前記各プランジャ穴内に摺動自在に保持さ
れたプランジャと、前記シリンダの中央に配置された偏
心カムシャフトとを有し、前記偏心カムシャフトを回転
させることにより、前記偏心カムシャフトの偏心部を介
して前記プランジャを前記シリンダ内に押し込み、これ
により、当該シリンダ内の液体を加圧・吐出するラジア
ルプランジャポンプにおいて、 前記プランジャが前記プランジャ穴に嵌合する円柱状の
プランジャ部と前記偏心部により押圧されるヒール部と
を備え、かつ、当該プランジャ部は金属からなるプラン
ジャインナに低摩擦材をコーティングしたものであるこ
とを特徴とするラジアルプランジャポンプ。
2. An eccentric system comprising: a cylinder having a plurality of plunger holes radially formed therein; a plunger slidably held in each of the plunger holes; and an eccentric camshaft disposed at the center of the cylinder. By rotating a camshaft, the plunger is pushed into the cylinder through an eccentric portion of the eccentric camshaft, whereby a radial plunger pump pressurizes and discharges the liquid in the cylinder. It is provided with a cylindrical plunger part fitted into the plunger hole and a heel part pressed by the eccentric part, and the plunger part is formed by coating a plunger inner made of metal with a low friction material. Radial plunger pump.
【請求項3】 前記プランジャインナが、先端側が細く
基端側が太い段付き状またはテーパ状に形成されている
ことを特徴とする、請求項1または2記載のラジアルプ
ランジャポンプ。
3. The radial plunger pump according to claim 1, wherein the plunger inner is formed in a stepped or tapered shape with a thinner distal end and a thicker proximal end.
【請求項4】 前記プランジャ部の外周部に環状溝が形
成されていることを特徴とする、請求項1〜3のいずれ
か一項に記載のラジアルプランジャポンプ。
4. The radial plunger pump according to claim 1, wherein an annular groove is formed in an outer peripheral portion of the plunger portion.
【請求項5】 前記プランジャ部の外周部に前記プラン
ジャインナに至る深さのリング溝が形成され、当該リン
グ溝に低摩擦材からなると共にその内周端が当該プラン
ジャインナに係合するプランジャリングが嵌合されてい
ることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記
載のラジアルプランジャポンプ。
5. A plunger ring is formed at an outer peripheral portion of the plunger portion to a depth reaching the plunger inner, the ring groove being made of a low-friction material, and an inner peripheral end of which is engaged with the plunger inner. The radial plunger pump according to any one of claims 1 to 4, wherein the radial plunger is fitted.
【請求項6】 前記プランジャインナにおけるヒール部
の端部に低摩擦材からなるシューが固着されていること
を特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載のラ
ジアルプランジャポンプ。
6. The radial plunger pump according to claim 1, wherein a shoe made of a low-friction material is fixed to an end of the heel portion of the plunger inner.
【請求項7】 前記シューの外周に円弧状の面取りが施
されていることを特徴とする、請求項6記載のラジアル
プランジャポンプ。
7. The radial plunger pump according to claim 6, wherein an outer periphery of said shoe is chamfered in an arc shape.
【請求項8】 前記プランジャインナにおけるヒール部
の端部に低摩擦材がコーティングされていることを特徴
とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載のラジアル
プランジャポンプ。
8. The radial plunger pump according to claim 1, wherein an end of the heel portion of the plunger inner is coated with a low friction material.
【請求項9】 前記シリンダに外嵌し、前記プランジャ
の前記偏心カムシャフト側への押圧を行うプランジャス
プリングと、 このプランジャスプリングと前記プランジャとの間に介
装され、当該プランジャスプリングの押圧力を当該プラ
ンジャに伝達するスプリングガイドとを更に備えると共
に、 当該プランジャと当該スプリングガイドとの接触面積を
小さくしたことを特徴とする、請求項1〜8のいずれか
一項に記載のラジアルプランジャポンプ。
9. A plunger spring which is fitted to the cylinder and presses the plunger toward the eccentric camshaft; and a plunger spring interposed between the plunger spring and the plunger to reduce a pressing force of the plunger spring. The radial plunger pump according to any one of claims 1 to 8, further comprising a spring guide for transmitting to the plunger, wherein a contact area between the plunger and the spring guide is reduced.
【請求項10】 前記スプリングガイドを低摩擦材によ
り形成したことを特徴とする、請求項9記載のラジアル
プランジャポンプ。
10. The radial plunger pump according to claim 9, wherein said spring guide is formed of a low friction material.
【請求項11】 前記低摩擦材の物性が、 圧縮強さ:≧1,200 kgf/cm2(at 23℃) 動摩擦係数:≦0.25(at PV=500 kgf/cm2・m/mi
n),≦0.08(at PV=3,000 kgf/cm2・m/min) 限界PV値:≧3,000 kgf/cm2・m/min 曲強さ:≧1,800 kgf/cm2(at 23℃) を満たすことを特徴とする、請求項1〜10のいずれか
一項に記載のラジアルプランジャポンプ。
11. The physical properties of the low friction material are as follows: Compressive strength: ≧ 1,200 kgf / cm 2 (at 23 ° C.) Dynamic friction coefficient: ≦ 0.25 (at PV = 500 kgf / cm 2 · m / mi)
n), ≦ 0.08 (at PV = 3,000 kgf / cm 2 · m / min) Limit PV value: ≧ 3,000 kgf / cm 2 · m / min Bending strength: ≧ 1,800 kgf / cm 2 (at 23 ° C) The radial plunger pump according to claim 1, wherein:
【請求項12】 前記低摩擦材がポリイミドであること
を特徴とする、請求項1〜11のいずれか一項に記載の
ラジアルプランジャポンプ。
12. The radial plunger pump according to claim 1, wherein the low friction material is polyimide.
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