KR20170099204A - 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해난 사고 시 조난자가 탑승 가능하고, 전신을 받쳐줄 수 있도록 부력을 증진시키며 길이방향으로 팽창 가능한 구명보드에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 조난자의 전신을 수면 위로 위치되도록 받쳐주어 조난자의 저체온증을 크게 지연시킬 수 있고, 조난자의 신체 조건에 관계없이 전신을 모두 커버하며 받쳐줄 수 있도록 길이 방향으로 부력을 증진시키며 팽창 가능한 새로운 구조의 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드를 제공하고자 한 것이다.

Description

부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드{Life-board for buoyancy increase and length adjustment}
본 발명은 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해난 사고 시 조난자가 탑승 가능하고, 전신을 받쳐줄 수 있도록 부력을 증진시키며 길이방향으로 팽창 가능한 구명보드에 관한 것이다.
일반적으로, 해난 사고 발생시 인명의 안전을 위한 장비로서 대형 선박 등에는 별도의 구명정(life boat)이 설치되어 있으며, 이러한 구명정은 충분한 복원력과 전복되더라도 가라앉지 않는 부력을 갖추도록 설계 및 제작되어야 하는 점을 감안하여 목재, 강재, 강화 플라스틱재 등 부력을 제공하는 재질을 이용하여 노젓기 식, 추진식 등의 구조로 제작되고 있다.
그러나, 상기 구명정은 해난 사고시 조난자를 구할 수 있는 최종 안전장치로서 탑재되고 있지만, 그 부피가 클 뿐만 아니라, 비상시를 대비하여 공기를 주입한 상태로 선박에 탑재해야 하므로, 선박내에 별도의 탑재공간이 필요한 단점이 있다.
이에, 근거리 여행용 소형 선박 및 근해 작업용 소형 어선 등에는 구명정을 탑재하지 못하고 있는 실정에 있고, 주로 구명조끼만을 구비하고 있다.
하지만, 상기 구명조끼는 상체에 착용하여 단순히 상체만을 부상시키는 구조로 제작됨에 따라, 해난사고시 조난자의 하체가 물 밑에 존재한 상태에서 수시간 내지 수일 이상 소요될 경우, 조난자의 생명을 장담할 수 없는 단점이 있다.
즉, 장시간 물에 빠진 사람의 사망원인은 체온이 저하되는 저체온증에 있기 때문에 단순히 상체만을 부상시키는 종래의 구명조끼로는 조난자의 생명을 장담할 수 없는 단점이 있다.
따라서, 구명조끼 외에 조난자의 신체를 수면 위로 부양시킬 수 있고, 소형선박 등의 협소한 공간에도 용이하게 탑재할 수 있는 구명수단이 요구되고 있다.
대한민국 공개특허 공개번호 제2015-0120902호(2015.10.28)
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 조난자의 전신을 수면 위로 위치되도록 받쳐주어 조난자의 저체온증을 크게 지연시킬 수 있고, 조난자의 신체 조건에 관계없이 전신을 모두 커버하며 받쳐줄 수 있도록 길이 방향으로 부력을 증진시키며 팽창 가능한 새로운 구조의 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 조난자의 상체를 받쳐주는 형상의 제1보드; 조난자의 하체를 받쳐주는 형성의 제2보드; 상기 제1보드와 제2보드를 상호 연결하는 동시에 전후 길이방향을 따라 팽창 가능하게 장착되는 부력증진체; 및 상기 부력증진체에 부력 증진을 위한 에어를 제공하는 에어공급수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드를 제공한다.
바람직하게는, 상기 제1보드의 후단부에는 슬라이드단이 연장 형성되고, 상기 제2보드의 선단부에는 슬라이드단이 슬라이드 가능하게 삽입되는 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 부력증진체는 제1보드의 후면과 제2보드의 전면 간에 팽창 및 수축 가능하게 연결되는 벨로우즈로 채택된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어공급수단은 제1보드 또는 제2보드내에 장착되어 부력증진체에 에어를 공급하는 에어펌프와, 제1보드 또는 제2보드내에 장착되어 에어펌프 및 추진모터에 전원을 공급하는 배터리와, 제1보드의 외표면에 장착되어 배터리 전원을 에어펌프로 인가하는 스위치로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1보드의 선단부 소정 위치에는 현재 위치 파악을 위한 GPS가 장착되고, 선단부 외표면에서 그 중앙영역에는 주행가능거리, 속도, 현재위치, 배터리 잔량을 표시하는 표시창이 장착된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1보드의 선단부 외표면에서 그 양단부에는 조난자가 쥘 수 있는 손잡이가 부착되고, 제2보드의 외표면에서 그 양단부에는 하체가 외측으로 기울어지는 것을 차단하는 안전바가 부착된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 조난자의 전신을 수면 위로 위치되도록 받쳐주어 조난자의 저체온증을 크게 지연시킬 수 있다.
둘째, 구명보드의 중간부분에 구비된 벨로우즈를 길이 방향으로 팽창시켜 부력을 증진시킴으로써, 큰 신체 조건의 조난자 뿐만 아니라, 작은 신체 조건을 갖는 2인 이상을 수면 위로 받쳐줄 수 있다.
셋째, 구명보드의 선단부에 주행가능 거리, 속도, 현재 위치, 배터리 잔량 등의 각종 정보를 표시하는 상태표시창을 구비함으로써, 조난자가 안전한 장소(구조 가능한 위치)를 정확하게 파악하여 이동할 수 있다.
넷째, 소형선박 등의 협소한 장소에도 여러개를 적층시켜 탑재시킬 수 있으므로, 해양 안전사고 예방에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 팽창 전 상태를 도시한 사시도,
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 팽창 후 상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 에어공급수단을 도시한 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 부력증진체가 팽창하는 동작을 도시한 요부단면도,
도 6은 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드에 장착되는 표시창 예를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 팽창 전 상태를 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드의 팽창 후 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3에서 보듯이, 본 발명에 따른 구명보드는 조난자의 상체를 받쳐주는 형상의 제1보드(10)와, 조난자의 하체를 받쳐주는 형성의 제2보드(20)로 구성된다.
바람직하게는, 상기 제1보드(10)의 선단부 외표면에서 그 양단부에는 조난자가 쥘 수 있는 손잡이(14)가 부착되고, 또한 상기 제2보드(20)의 외표면에서 그 양단부에는 조난자의 하체가 바깥쪽으로 기울어져 물 속으로 빠지는 것을 차단해주는 안전바(24)가 부착된다.
이때, 상기 제1보드(10)의 후단부에는 일정 길이의 슬라이드단(12)이 연장 형성되고, 상기 제2보드(20)의 선단부에는 슬라이드단(12)이 슬라이드 가능하게 삽입되는 가이드홀(22)이 형성된다.
특히, 상기 제1보드(10)와 제2보드(20)의 경계부에는 제1 및 제2보드(10,20)를 상호 연결하는 동시에 전후 길이방향을 따라 팽창 가능한 부력증진체(30)가 장착된다.
이때, 상기 부력증진체(30)는 제1보드(10)의 후면과 제2보드(20)의 전면 간에 팽창 및 수축 가능하게 연결되는 벨로우즈로 채택될 수 있고, 그 밖에 길이방향 팽창 및 수축이 가능한 구조의 것이면 모두 사용 가능하다.
이에, 상기 구명보드의 중간부분 즉, 제1보드(10)와 제2보드(20) 사이에 구비된 부력증진체(30)를 길이 방향으로 팽창시켜 부력을 증진시킴으로써, 제1보드(10)의 슬라이드단(12)이 제2보드(20)의 가이드홀(22)로부터 빠지면서 전체 구명보드의 길이 및 면적이 증대된다.
이렇게 상기 제1보드(10)와 제2보드(20) 사이에 구비된 부력증진체(30)를 길이 방향으로 팽창시켜 전체 구명보드의 길이 및 면적을 증대시키는 동시에 부력증진체(30)에 의한 부력 증진이 이루어짐으로써, 조난자의 전신을 수면 위로 위치되도록 받쳐주어 조난자의 저체온증을 크게 지연시킬 수 있을 뿐만 아니라, 큰 신체 조건의 조난자 뿐만 아니라 작은 신체 조건을 갖는 2인 이상을 수면 위로 용이하게 받쳐줄 수 있다.
한편, 상기 부력증진체(30)에 부력 증진을 위한 에어를 제공하는 에어공급수단(40)이 제1보드(10) 및 제2보드(20)내에 설치된다.
상기 에어공급수단(40)의 일 구성으로서, 부력증진체(30)에 에어를 공급하는 에어펌프(42)가 제1보드(10) 또는 제2보드(20)내에 장착된다.
또한, 상기 제1보드(10) 또는 제2보드(20)내에는 에어펌프(42) 및 구명보드 전진을 위한 추진모터(44)에 전원을 공급하는 배터리(46)가 내장된다.
또한, 상기 제1보드(10)의 외표면에는 배터리(46) 전원을 에어펌프(42)로 인가하는 스위치(48)가 장착된다.
따라서, 조난자가 스위치(48)를 온시키면, 배터리(46) 전원이 에어펌프(42)로 인가되어, 에어펌프(42)의 작동에 따른 에어가 부력증진체(30)로 공급됨으로써, 부력증진체(30)가 길이방향으로 팽창하면서 부력을 증진시키게 된다.
이에 따라, 상기 제1보드(10)와 제2보드(20)를 포함하는 전체 구명보드의 길이 및 면적이 증대되고, 동시에 부력증진체(30)에 의한 부력 증진이 이루어짐으로써, 조난자의 전신을 수면 위로 위치되도록 받쳐주어 조난자의 저체온증을 크게 지연시킬 수 있을 뿐만 아니라, 큰 신체 조건의 조난자 뿐만 아니라 작은 신체 조건을 갖는 2인 이상을 수면 위로 용이하게 받쳐줄 수 있으므로, 조난자는 구출시점까지 보다 안전한 상태로 대기할 수 있다.
한편, 상기 제1보드(10)의 선단부 소정 위치에는 현재 위치 파악을 위한 GPS(16)가 장착되고, 선단부 외표면에서 그 중앙영역에는 주행가능거리, 속도, 현재위치, 배터리 잔량을 표시하는 표시창(18)이 장착되는 바, 이에 조난자는 표시창(18)을 주시하면서 현재 위치 등을 정확하게 파악할 수 있고, 구명보드의 진행방향을 구출장소쪽으로 용이하게 결정할 수 있다.
한편, 부력증진체(30)에는 내산화성을 증가시키기 위해 RD(Polymerized trimethyl dihydroquinoline)를 첨가할 수 있다. 이러한 RD는 내오존성 및 내산화성을 증가시키며, 비산방지플레이트(110)의 부식 및 산화를 방지시킨다.
본 발명은 합성수지재에 RD 0.4 내지 1.2 중량부를 포함하는 것이 바람직하다. 이러한 이유는 RD의 첨가량이 상술된 범위보다 적은 경우에는 내산화성을 획득하기 어려우며, 상술된 범위를 초과하는 경우에는 조직의 밀도 및 견고성에 영향을 주는 문제가 있기 때문이다.
이러한 본 발명은 합성수지재의 부력증징체(30)에 RD가 더 첨가되므로 내산화성이 크게 향상되며, 이에 따라 제품의 수명을 극대화시킬 수 있다.
또한, 표시창(18)에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지 도포용 조성물이 도포된 도포층이 형성된다. 상기 오염 방지 도포용 조성물은 붕산 및 탄산나트륨이 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 붕산 및 탄산나트륨의 총함량은 전체 수용액에 대해 1 ~ 10 중량%이다. 이에 더하여, 상기 도포층의 도포성을 향상시키는 물질로 탄산나트륨 또는 탄산칼슘이 이용될 수 있으나 바람직하게는 탄산나트륨이 이용될 수 있다. 상기 붕산 및 탄산나트륨은 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 기재의 도포성이 저하되거나 도포후 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.
상기 붕산 및 탄산나트륨은 전제 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 기재의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기 쉽다.
한편, 본 오염 방지 도포용 조성물을 기재 상에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 기재 상의 최종 도포막 두께는 500 ~ 2000Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 1000 ~ 2000 Å이다. 상기 도포막의 두께가 500 Å미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2000 Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.
또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 붕산 0.1 몰 및 탄산나트륨 0.05 몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.
이와 같이 본 발명의 표시창(18)에 오염 방지 도표용 조성물로 이루어진 도포층이 도포되므로 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있다.
그리고, 제1보드(10) 및 제2보드(20) 외면에는 실리콘 성분을 포함한 해조류부착방지도포층이 도포되어 있다. 상기 해조류부착방지도포층은 미생물 및 부유물 등의 부착을 억제하여 오지시를 방지하고 제1보드(10) 및 제2보드(20)의 사용기간을 반영구적으로 연장할 수 있게 된다.
상기 해조류부착방지도포층의 도포액을 제조하는 방법에 대하여 간략하게 설명하자면, 우선 에틸아세테이트(ethyl acetate)용액에 디메틸디클로로실란 용액을 부피비로 2-5% 용해시켜 도포액을 제조한다. 이때, 상기 디메틸디클로로실란 용액의 함량이 2%에 미치지 못하면 도포의 효과를 충분히 얻을 수 없고, 5%를 초과하면 도포층이 너무 두꺼워져 효율이 떨어진다. 상기와 같은 비율로 용해된 도포액은 도포시간 및 도포두께를 고려하여 용액의 점도가 0.8-2cp(센티포아제)의 범위인 것이 바람직하다. 이는 점도가 너무 낮으면 도포시간을 오래해야 하며, 점도가 너무 높으면 도포가 두껍게 일어나고 건조가 안되며 또한 불균일한 도포로 인하여 균일한 부착방지 효과를 얻을 수 없기 때문이다.
본 발명에서는 상기와 같이 제조된 도포용액으로 제1보드(10) 및 제2보드(20)의 표면을 1㎛이하의 두께로 도포한다. 이때, 도포층의 두께가 1㎛를 초과하면 부착방지 효과는 증가되지 않기 때문에 본 발명에서는 도포층의 두께를 1㎛이하로 한정한다. 또한, 상기와 같은 두께로 도포하는 방법으로서는 제1보드(10) 및 제2보드(20)의 표면에 2-3회 정도 분사하는 스프레이 방법이 사용될 수 있다.
또한, 안전바(24)의 둘레에는 외부 충격 또는 외부 환경에 대한 내충격성이 우수한 폴리프로필렌 수지 조성물이 코팅될 수 있다. 이러한 폴리프로필렌 수지 조성물은 에틸렌-프로필렌-알파올레핀 랜덤 공중합체 75~95중량% 및 에틸렌 함량이 20~50중량%인 에틸렌-프로필렌 블록 공중합체 5~25중량%로 이루어진 폴리프로필렌 랜덤 블록 공중합체를 포함할 수 있다. 상기 폴리프로필렌 랜덤 블록 공중합체는 전술한 에틸렌-프로필렌-알파올레핀 랜덤 공중합체 75~95중량% 및 에틸렌-프로필렌 블록 공중합체 5~25중량%인 것이 바람직한데, 에틸렌-프로필렌-알파올레핀 랜덤 공중합체가 75중량% 미만이면 강성이 저하되고, 95중량%를 초과하면 내충격성이 저하되며, 에틸렌-프로필렌 블록 공중합체는 5중량% 미만이면 내충격성이 저하되고, 25중량%를 초과하면 강성이 저하된다.
상기 에틸렌-프로필렌-알파올레핀 랜덤 공중합체는 에틸렌 0.5~7중량% 및 탄소수가 4~5인 알파올레핀 1~15중량%를 포함하며, 폴리프로필렌 수지 조성물의 기계적 강성유지 및 내열성을 향상시키며 내백화성을 유지하는데 효과적인 역할을 한다. 상기 에틸렌 함량은 바람직하게는 0.5~5중량%이며, 더욱 바람직하게는 1~3중량%일 수 있으며, 0.5중량% 미만이면 내백화성이 저하되고, 7중량%를 초과하면 수지의 결정화도 및 강성이 저하된다.
또한, 상기 알파올레핀은 에틸렌 및 프로필렌을 제외한 임의의 알파올레핀을 의미하며, 바람직하게는 부텐이다. 또한, 전술한 알파올레핀은 탄소수가 4 미만이거나 5를 초과하면 랜덤 공중합체의 제조 시, 코모노머와의 반응성이 낮아 공중합체를 제조하는데 어려움이 있다. 또한, 전술한 알파올레핀 1~15중량%를 포함하며, 바람직하게는 1~10중량%이고, 더욱 바람직하게는 3~9중량%일 수 있다. 상기 알파올레핀은 1중량% 미만이면, 결정화도가 필요 이상으로 높아져 투명성이 저하되고, 15중량%를 초과하면 결정화도 및 강성이 저하되어 내열성이 현저히 낮아지는 문제점을 가진다.
또한, 상기 에틸렌-프로필렌 블록 공중합체는 에틸렌 20~50중량%을 포함하며, 폴리프로필렌 수지 조성물에 내충격적 특성을 부여하고 미세 분산이 가능하여 내백화성 및 투명성을 동시에 부여하는 역할을 한다. 이러한 에틸렌 함량은 바람직하게는 20~40중량%일 수 있으며, 20중량% 미만이면 내충격성이 저하되고 50중량%를 초과하면 내충격성 및 내백화성이 저하될 수 있다.
이와 같이 안전바(24)의 둘레에 폴리프로필렌 수지 조성물이 코팅되므로 외부 충격 또는 외부 환경에 대한 내충격성이 우수한 안전바(24)를 구비할 수 있다.
그리고, 제1보드(10)의 상부면에는 외부의 온도에 따라 색이 변화하는 변색부가 도포될 수 있다. 이 변색부는, 소정의 온도 이상이 되었을 때 색이 변하는 두 가지 이상의 온도변색물질이 제1보드(10)의 상부면에 도포되어 온도 변화에 따라 두 개 이상의 구간으로 분리됨으로써 단계적인 온도 변화를 판단할 수 있고, 변색부 위에는 변색부가 손상되는 것을 방지하기 위한 보호막층이 도포된다.
여기서, 변색부는, 각각 5℃ 이상 및 25℃ 이상의 변색온도를 갖는 온도변색물질을 도포하여 형성될 수 있다. 변색부는 제1보드(10)의 상부면 온도에 따라 색이 변화하여 도료의 온도 변화를 감지하기 위한 것이다.
이러한 변색부는 소정의 온도 이상이 되었을 때 색깔이 변하는 온도변색물질이 제1보드(10)의 상부면에 도포됨으로써 형성될 수 있다. 또한, 온도변색물질은 일반적으로 1~10㎛의 마이크로캡슐 구조로 구성되어 있고, 마이크로캡슐 내에 전자 공여체와 전자 수용체의 온도에 따른 결합 및 분리현상으로 인해 유색 및 투명색을 나타내도록 할 수 있다.
또한, 온도변색물질은 색의 변화가 빠르고, 40℃, 60℃, 70℃, 80℃, 등의 다양한 변색온도를 가질 수 있으며, 이러한 변색온도는 여러 방법으로 쉽게 조정될 수 있다. 이러한 온도변색물질은 유기화합물의 분자 재배열, 원자단의 공간 재배치 등의 원리에 의한 다양한 종류의 온도변색물질이 이용될 수 있다.
이를 위해, 변색부는 서로 다른 변색 온도를 가지는 두 가지 이상의 온도변색물질을 도포하여 온도 변화에 따라 두 개 이상의 구간으로 분리되도록 형성되는 것이 바람직하다. 이 온도변색층은 상대적으로 저온의 변색온도를 갖는 온도변색물질과 상대적으로 고온의 변색온도를 갖는 온도변색물질을 사용하는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 5℃이상 및 25℃이상의 변색온도를 갖는 온도변색물질을 사용하여 변색부를 형성할 수 있다.
이를 통해, 제1보드(10)의 상부면 온도 변화를 단계적으로 확인할 수 있어 온도변화를 감지할 수 있으며, 이에 따라 탑승자가 몇도의 외부 온도에 노출되었는 지 등을 파악할 수 있어 저체온증에 의한 안전사고를 미연에 방지하는데 도움이 된다.
또한, 보호막층은 변색부 위에 도포되어서 외부의 충격으로 인해 변색부가 손상되는 것을 방지하며, 변색부의 변색 여부를 쉽게 확인함과 동시에 온도변색물질이 열에 약한 것을 고려하여 단열 효과를 가지는 투명 도포재를 사용하는 것이 바람직하다.
10 : 제1보드
12 : 슬라이드단
14 : 손잡이
16 : GPS
18 : 표시창
20 : 제2보드
22 : 가이드홀
24 : 안전바
30 : 부력증진체
40 : 에어공급수단
42 : 에어펌프
44 : 추진모터
46 : 배터리
48 : 스위치

Claims (6)

  1. 조난자의 상체를 받쳐주는 형상의 제1보드(10);
    조난자의 하체를 받쳐주는 형성의 제2보드(20);
    상기 제1보드(10)와 제2보드(20)를 상호 연결하는 동시에 전후 길이방향을 따라 팽창 가능하게 장착되는 부력증진체(30); 및
    상기 부력증진체에 부력 증진을 위한 에어를 제공하는 에어공급수단(40);
    을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1보드(10)의 후단부에는 슬라이드단(12)이 연장 형성되고, 상기 제2보드(20)의 선단부에는 슬라이드단(12)이 슬라이드 가능하게 삽입되는 가이드홀(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 부력증진체(30)는 제1보드(10)의 후면과 제2보드(20)의 전면 간에 팽창 및 수축 가능하게 연결되는 벨로우즈로 채택된 것임을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어공급수단(40)은 제1보드(10) 또는 제2보드(20)내에 장착되어 부력증진체(30)에 에어를 공급하는 에어펌프(42)와, 제1보드(10) 또는 제2보드(20)내에 장착되어 에어펌프(42) 및 추진모터(44)에 전원을 공급하는 배터리(46)와, 제1보드(10)의 외표면에 장착되어 배터리(46) 전원을 에어펌프(42)로 인가하는 스위치(48)로 구성된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1보드(10)의 선단부 외표면에서 그 양단부에는 조난자가 쥘 수 있는 손잡이(14)가 부착되고, 제2보드(20)의 외표면에서 그 양단부에는 하체가 외측으로 기울어지는 것을 차단하는 안전바(24)가 부착된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1보드(10)의 선단부 소정 위치에는 현재 위치 파악을 위한 GPS(16)가 장착되고, 선단부 외표면에서 그 중앙영역에는 주행가능거리, 속도, 현재위치, 배터리 잔량을 표시하는 표시창(18)이 장착된 것을 특징으로 하는 부력 증진 및 길이 조절 가능한 구명보드.
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