ES2534963B1 - Dispositivo de deporte náutico - Google Patents

Abstract

Dispositivo de deporte náutico, para deportes en los que uno o más propulsores (1) impulsan por chorro de agua a uno o más participantes (2), y que comprende un motor (3) con una turbina conectada al propulsor (1) por una manguera (4), medios de flotación (6) del motor (3) y medios de protección (5, 5’, 5’’) del practicante (2) en caso de caída sobre el motor (3). Como ejemplos de medios de protección se citan una carcasa (5), una bolsa de aire (5’) o medios sumergibles (5’’) para situar el motor (3) a una cierta profundidad.

Description

Dispositivo de deporte náutico.

Sector de la técnica.

La presente invención se refiere a un dispositivo de deporte 5 náutico, aplicable a los denominados flyboard, hoverboard, o similares.

Es de aplicación en el campo del ocio y del deporte de competición.

Estado de la técnica conocido.

Se conoce en el estado de la técnica el deporte denominado 10 flyboard, con varias variantes entre las que está el hoverboard.

En estos deportes el practicante es impulsado, normalmente hacia arriba, por uno o más chorros de agua a alta presión en dirección contraria. De esta forma, el practicante vuela sobre el medio acuático. La o las toberas de salida pueden ser colocadas en los pies, en una 15 tabla, en un equipo dispuesto en la espalda, en una estructura en forma de moto o similar, etc. Un ejemplo se aprecia en US2014103165.

Este chorro puede ser igualmente utilizado para navegar o bucear a alta velocidad. 20

La forma actual de obtener el agua a presión es mediante la conexión del propulsor del practicante a una moto acuática que aporta la potencia necesaria. Ésta es normalmente regulada por un instructor o un ayudante (en adelante solo “ayudante”) montado en la moto. El practicante se eleva a una altura que, en el caso de expertos, puede 25 ser de hasta 12 metros.

Como la manguera de conexión tiene un peso elevado (entre otras cosas por el agua en su interior) e implica una pérdida de carga hidráulica, la distancia entre la moto y el practicante no puede hacerse demasiado grande. Por ello, en caso de pérdida de control del 30 practicante, existe el riesgo de que caiga sobre la moto o el ayudante con las consiguientes lesiones, aún más graves por producirse en el

agua, a una distancia de seguridad de la costa que será normalmente de 200 metros según obliga la normativa en el mar.

Es igualmente conveniente que el ayudante esté localizado lejos del área donde pueda caer el practicante, sin que se aumente el peso de la manguera o la potencia requerida. 5

Finalmente, el precio de la moto de agua es muy elevado, más aún cuando el transporte desde el embarcadero hasta el lugar habilitado puede ser producido por el mismo propulsor, orientado en horizontal.

El solicitante no conoce ninguna solución a estos problemas.

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Breve explicación de la invención.

La invención consiste en un dispositivo de deporte náutico, según se define en las reivindicaciones que resuelve, en sus diferentes realizaciones, los problemas del estado de la técnica.

El dispositivo de deporte náutico de la invención, creado para 15 deportes en los que uno o más propulsores impulsan por chorro de agua a uno o más participantes, comprende un motor con una turbina conectada al propulsor por una manguera, medios de flotación del motor y medios de protección del practicante en caso de caída sobre el motor. 20

Los medios de protección pueden ser, entre otros, una carcasa que cubre al menos la parte superior del motor, por ejemplo de espuma de caucho, una bolsa de aire alimentada por un ventilador o directamente hinchable y estanca, igualmente cubriendo al menos la parte superior del motor, o unos medios sumergibles que sitúen el motor por debajo 25 del agua.

Cuando la bolsa de aire se alimente por un ventilador, la entrada de comburente al motor se podrá hacer desde dentro de la misma.

Los medios sumergibles serán normalmente una sujeción alargada entre los medios de flotación y el motor, así como un esnórquel de 30 alimentación de aire al motor. Si la sujeción es plegable, se podrá instalar una sujeción desmontable entre el motor y los medios de

flotación, para que se mantengan juntos durante el transporte y el desplazamiento en aguas poco profundas.

Para poder alejar al ayudante en los casos en que el practicante no posee el control de la potencia del motor, se puede instalar un mando a distancia que emita hacia una antena conectada al motor (a un 5 reóstato de control, a la entrada de combustible, etc.)

Para el transporte será de interés instalar ruedas en el dispositivo, ya sea propias o por medio de un carrito. Igualmente, un elemento devanador para el enrollado de la manguera facilita el transporte, por lo que se considera ventajoso. 10

9- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el casco del motor (3) comprende unos resaltes (11) móviles entre una posición pegada al casco y una posición saliente.

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Descripción de los dibujos.

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras:

Figura 1: Muestra una vista esquemática de un ejemplo de una 20 primera realización.

Figura 2: Muestra un detalle de un ejemplo de los medios de protección en otra de las variantes descritas.

Figura 3: Muestra una vista esquemática de un ejemplo de una tercera realización. 25

Modos de realización de la invención.

A continuación se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta. 30

La invención consta de un dispositivo para deportes náuticos acoplable a los propulsores (1) que porta un practicante (2) para realizar flyboard u otro deporte similar.

El dispositivo consta de un motor (3) con una turbina conectada a la manguera (4) que traslada el agua a presión al propulsor o 5 propulsores (1). Este motor (3) será, como es previsible por su aplicación, capaz de resistir las condiciones en el mar.

Como parte principal de la invención, el motor (3) comprende medios de protección (5,5’,5”) que pueden tomar muchas formas, pero que siempre deberán proteger al practicante del impacto contra el 10 motor (3) y su casco. En los párrafos siguientes, y haciendo referencia a las figuras 1 a 3 se darán varios ejemplos (no limitativos) de medios de protección (5,5’,5”).

El motor (3) comprenderá igualmente medios de flotación (6), que podrán estar cubiertos por los medios de protección (5,5’,5”) o no, 15 según sus características y la variante de éstos. En todo caso tampoco deberán aumentar el riesgo de lesiones.

En la figura 1 se aprecia una primera variante, esquemática, de medios de protección (5,5’,5”), en los que éstos toman la forma de una carcasa (5), por ejemplo realizada en espuma de caucho, para que 20 un golpe contra el motor (3) quede amortiguado. La carcasa (5) se podrá disponer alrededor de todo el casco del motor, o sólo en la parte superior.

Una segunda variante se aprecia en la figura 1, donde los medios de protección (5,5’,5”) son una bolsa de aire (5’) alimentada por el 25 motor (3) o por los medios de alimentación en comburente del mismo. Es decir, podrán comprender un ventilador (31) que hinche la bolsa de aire (5’) de donde el motor (3) toma el aire necesario para la combustión (figura 2). Es igualmente posible realizar una bolsa de aire (5’) estanca e hinchable (similar al casco de una lancha de tipo zodiac 30 (marca registrada))

Una tercera variante se aprecia en la figura 3, en la que se aprecia que los medios de protección (5,5’,5”) son unos medios sumergibles (5”) que distancian los medios de flotación (6) del motor (3). Estos medios sumergibles (5”) están formados por una sujeción alargada (7), como un conjunto de cables, cadena, pletinas o similares, entre el 5 motor (3) y los medios de flotación (6) y un esnórquel (8). Así el motor (3) se puede hundir bajo el agua a una profundidad, por ejemplo de un metro (para aficionados) o más (para expertos). De esta forma se crea una capa de agua que frenaría al practicante (2) antes de golpear el motor (3). Los medios de flotación (6) deberán ser 10 lo suficientemente blandos para que un golpe contra ellos no cause lesiones.

En esta tercera variante, y cuando la sujeción alargada (7) sea plegable, es recomendable situar una fijación desmontable entre el motor (3) y los medios de flotación (6), de forma que en las zonas de 15 poca profundidad o mientras se realiza el transporte se pueda mantener el motor (3) a la altura de los medios de flotación (6). En caso de no ser plegable, será interesante que el motor disponga de ruedas en su parte inferior.

El control de potencia podrá ser realizado por el practicante (2) por 20 medio del correspondiente mando de control (9) fijado al propulsor (1) y conectado por un cable asociado a la manguera (4). Igualmente podrá comprender un mando a distancia (no representado) portado por el practicante (2) o su ayudante, que de esta forma podrá colocarse fuera del radio de acción del propulsor (1). Este mando a 25 distancia se correspondería con una antena (10) en el motor (3) o medios de flotación (6).

Para facilitar el control de la posición del conjunto, el motor (3) o los medios de flotación (6) podrán disponer de anclas o anclotes (no representados) o tener asociados unos resaltes (11) móviles entre una 30 posición en la que se pliegan al casco del motor (3), y otra en la que se disponen hacia afuera, salientes, aumentando la carga

hidrodinámica de su casco (figura 3). Así dificultan que los propulsores (1) desplacen el motor (3) en medio de los ejercicios, y este queda razonablemente anclado.

Los medios de flotación (6) podrán ser un elemento hinchable, una balsa, etc., preferentemente blandos, y sin cantos o puntas. 5

Para el transporte del dispositivo, éste podrá disponer de ruedas (no representadas), desmontables o no, y un elemento devanador donde enrollar la manguera (4) cuando no está en uso.

Claims (1)

1. 1- Dispositivo de deporte náutico, para deportes en los que uno o más propulsores (1) impulsan por chorro de agua a uno o más participantes (2), caracterizado por que comprende un motor (3) con una turbina 5 conectada al propulsor (1) por una manguera (4), medios de flotación (6) del motor (3) y medios de protección (5,5’,5”) del practicante (2) en caso de caída sobre el motor (3).

   2- Dispositivo, según la reivindicación 1, donde los medios de 10 protección (5,5’,5”) son una carcasa (5) blanda que cubre al menos la parte superior del motor (3).

   3- Dispositivo, según la reivindicación anterior, donde la carcasa (5) es de espuma de caucho. 15

   4- Dispositivo, según la reivindicación 1, donde los medios de protección (5,5’,5”) son una bolsa de aire (5’) que cubre al menos la parte superior del motor (3).

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   5- Dispositivo, según la reivindicación 4, donde la bolsa de aire (5’) es alimentada por un ventilador conectado al motor (3).

   6- Dispositivo, según la reivindicación 5, donde la entrada de comburente al motor (3) está en la bolsa de aire (5’). 25

   7- Dispositivo, según la reivindicación 4, donde la bolsa de aire (5’) es hinchable y estanca.

   8- Dispositivo, según la reivindicación 1, donde los medios de 30 protección (5,5’,5”) son unos medios sumergibles (5”) formados por una sujeción alargada (7) entre el motor (3) y los medios de flotación

   (6) y un esnórquel (8), de forma que el motor (3) queda por debajo del nivel del agua.

   9- Dispositivo, según la reivindicación 8, que comprende una fijación desmontable entre el motor (3) y los medios de flotación (6). 5

   10- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un mando a distancia de la potencia del motor (3) y una antena (10) conectada eléctricamente al motor (3).

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   11- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el casco del motor (3) comprende unos resaltes (11) móviles entre una posición pegada al casco y una posición saliente.

   12- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, 15 que dispone de ruedas.

   13- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que dispone de un elemento devanador para el enrollado de la manguera. 20

   14- Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un ancla o anclote

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