KR20170077734A - 차량용 도어래치 - Google Patents

Abstract

차량용 도어래치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 도어래치는: 스트라이커의 이동을 안내하며 도어에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 하우징부의 내측으로 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 파울에 연결되어 파울과 함께 회전하며 파울과 같은 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 회전레버와, 파울회전축에 회전 가능하게 설치되며 회전레버에 걸리는 제어돌기가 이동 가능하게 설치되는 작동레버부와, 와이어를 통하여 동력을 전달받아 회전하면서 작동레버부를 회전시키는 전달부 및 제어돌기를 가압하거나 제어돌기와 이격되는 동작에 의해 전달부의 동력이 파울로 전달됨을 제어하는 잠금부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 도어래치{DOOR LATCH FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어래치의 락과 언락 기능을 구현하는 구성요소의 중량과 크기를 감소시킬 수 있는 차량용 도어래치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어를 잠그는 래치장치는 다양하게 형성될 수 있다. 차체에 스트라이커가 고정되며, 도어에 파울과 래치기어를 포함한 래치장치가 설치된다. 도어에 설치된 래치장치는 도어와 함께 회전되어 스트라이커에 걸려서 도어의 회전을 구속한다.

도어용 래치장치는 인사이드 핸들, 아웃사이드 핸들 및 인사이드 노브 등의 작동에 따라 동작되며, 래치장치를 작동시키는 리모트 컨트롤러가 추가로 설치될 수도 있다.

종래에는 케이블에 의해 회전되는 이동레버로 전달된 동력이 파울로 전달됨을 차단하는 락 기능과, 이동레버로 전달된 동력을 파울로 전달하는 언락 기능을 구현하기 위한 구성요소의 개수가 많으며, 구성요소의 중량과 크기가 비교적 크게 형성되어 생산원가가 증가되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-00413444호(2012.05.02 공개, 발명의 명칭: 도어 래치 어셈블리)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어래치의 락과 언락 기능을 구현하는 구성요소의 중량과 크기를 감소시킬 수 있는 차량용 도어래치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 차량용 도어래치는: 스트라이커의 이동을 안내하며 도어에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 하우징부의 내측으로 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 파울에 연결되어 파울과 함께 회전하며 파울과 같은 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 회전레버와, 파울회전축에 회전 가능하게 설치되며 회전레버에 걸리는 제어돌기가 이동 가능하게 설치되는 작동레버부와, 와이어를 통하여 동력을 전달받아 회전하면서 작동레버부를 회전시키는 전달부 및 제어돌기를 가압하거나 제어돌기와 이격되는 동작에 의해 전달부의 동력이 파울로 전달됨을 제어하는 잠금부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 회전레버는, 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 회전레버몸체와, 회전레버몸체에서 연장되어 파울에 삽입되는 삽입부재 및 회전레버몸체의 외측으로 돌출되어 제어돌기와 마주하는 걸림몸체를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 작동레버부는, 파울회전축에 회전 가능하게 설치되며 전달부를 통해 동력을 전달받아 회전하는 메인레버부 및 제어돌기를 구비하며 메인레버부에 회전 가능하게 설치되며 잠금부에 의해 가압되어 회전하면서 제어돌기의 위치가 가변되는 서브레버부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 메인레버부는, 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 메인레버몸체와, 메인레버몸체에서 하측으로 돌출되어 돌기 형상을 형성하며 전달부의 이동경로에 설치되어 전달부의 동력을 전달받는 돌출돌기 및 제어돌기가 이동되는 경로를 따라 메인레버몸체에 홀을 형성하는 가이드홀부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 서브레버부는, 돌출돌기의 내측으로 삽입되는 내측돌기와, 내측돌기의 상측에서 수평방향으로 연장되며 내측돌기를 중심으로 회전되는 서브레버몸체 및 서브레버몸체의 상측으로 돌출되어 잠금부의 이동경로에 위치하는 레버돌기를 포함하며, 제어돌기는 서브레버몸체의 하측으로 돌출되며 가이드홀부를 관통하여 메인레버몸체의 하측으로 연장되는 것이 바람직하다.

또한 서브레버부는 잠금부에 밀려서 이동되는 방향과 반대되는 방향으로 탄성 지지되며, 잠금부와 이격된 상태에서는 제어돌기의 이동경로에 회전레버가 위치하는 것이 바람직하다.

또한 전달부는, 작동레버부와 이격되며 회전 가능하게 설치되는 전달몸체와, 전달몸체에서 연장되어 와이어에 연결되는 연결부재 및 전달몸체에서 연장되며 전달몸체와 함께 회전되어 돌출돌기를 가압하여 메인레버몸체를 회전시키는 가압돌기를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 잠금부는, 외부동력을 받아서 회전하는 회전기어 및 회전기어에 연결되며 회전기어의 회전에 연동하여 메인레버부를 따라 이동되며 서브레버부를 가압하여 제어돌기의 위치를 가변시키는 잠금레버를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 도어래치는, 와이어에 의해 회전되는 전달부에 의해 작동레버부와 회전레버가 순차적으로 회전되어 파울을 회전시키며, 슬라이드 이동되는 잠금레버에 의해서 서브레버부가 이동되어 회전레버의 회전을 차단하므로, 도어래치의 락과 언락 기능을 구현하는 구성요소의 중량과 크기를 감소시켜 생산원가를 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 주요 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 주요 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 하부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울과 연결된 주요 구성을 분해 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 서브레버부와 이격된 상태를 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 서브레버부와 이격된 상태를 도시한 저면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부의 회전으로 파울이 회전되는 상태를 도시한 평면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부가 회전하면서 메인레버부를 회전시키는 상태를 도시한 저면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전기어가 동작되어 잠금레버가 수평으로 이동되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 레버돌기에 접한 상태를 도시한 평면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 레버돌기를 가압하여 레버돌기가 가이드홀부를 따라 이동된 상태를 도시한 평면도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버돌기가 이동된 상태에서 전달부의 회전이 파울로 전달되지 않는 락 상태를 도시한 평면도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버돌기가 이동된 상태에서 전달부의 회전이 파울로 전달되지 않는 락 상태를 도시한 저면도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어래치 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 아웃사이드레버가 돌출돌기와 마주하며 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 차량용 도어의 잠금에 사용되는 차량용 도어래치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 주요 구성을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 주요 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치의 하부를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울과 연결된 주요 구성을 분해 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 서브레버부와 이격된 상태를 도시한 평면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 서브레버부와 이격된 상태를 도시한 저면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부의 회전으로 파울이 회전되는 상태를 도시한 평면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부가 회전하면서 메인레버부를 회전시키는 상태를 도시한 저면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전기어가 동작되어 잠금레버가 수평으로 이동되는 상태를 도시한 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 레버돌기에 접한 상태를 도시한 평면도이며, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금레버가 레버돌기를 가압하여 레버돌기가 가이드홀부를 따라 이동된 상태를 도시한 평면도이며, 도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버돌기가 이동된 상태에서 전달부의 회전이 파울로 전달되지 않는 락 상태를 도시한 평면도이며, 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버돌기가 이동된 상태에서 전달부의 회전이 파울로 전달되지 않는 락 상태를 도시한 저면도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치(1)는, 스트라이커(110)의 이동을 안내하며 도어에 고정되는 하우징부(10)와, 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며 하우징부(10)의 내측으로 진입된 스트라이커(110)를 구속하는 래치기어(30)와, 래치기어(30)와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어(30)에 맞물리는 동작으로 래치기어(30)의 회전을 구속하는 파울(40)과, 파울(40)에 연결되어 파울(40)과 함께 회전하며 파울(40)과 같은 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치되는 회전레버(50)와, 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치되며 회전레버(50)에 걸리는 제어돌기(88)가 이동 가능하게 설치되는 작동레버부(60)와, 와이어(118)를 통하여 동력을 전달받아 회전하면서 작동레버부(60)를 회전시키는 전달부(90) 및 제어돌기(88)를 가압하거나 제어돌기(88)와 이격되는 동작에 의해 전달부(90)의 동력이 파울(40)로 전달됨을 제어하는 잠금부(100)를 포함한다.

하우징부(10)는 스트라이커(110)의 이동을 안내하는 홈부를 구비하며 도어에 고정된다. 하우징부(10)의 내측에는 래치기어(30)와 파울(40)이 회전 가능하게 설치된다.

래치기어(30)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며, 하우징부(10)에 구비된 홈부를 통해 진입된 스트라이커(110)를 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(30)는, 래치몸체(32), 마운팅홈부(34), 제1걸림부(36), 제2걸림부(38)를 포함한다.

래치몸체(32)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며, 스트라이커(110)가 삽입되는 마운팅홈부(34)가 일측을 향하여 개구된 형상으로 설치된다. 마운팅홈부(34)는 래치몸체(32)의 내측을 향하여 오목한 형상의 홈을 형성하며, 하우징부(10)의 홈부를 통해 이동되는 스트라이커(110)가 마운팅홈부(34)로 삽입된다.

제1걸림부(36)는 래치몸체(32)에서 돌출되며, 마운팅홈부(34)로 삽입된 스트라이커(110)가 외측으로 이탈됨을 구속한다.

제2걸림부(38)는 래치몸체(32)에서 돌출되며, 마운팅홈부(34)로 삽입되는 스트라이커(110)에 의해 회전되어 파울(40)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 래치몸체(32)의 회전중심을 기준으로 하여, 래치몸체(32)의 반시계방향(도 2기준)으로 제1걸림부(36)와 마운팅홈부(34)와 제2걸림부(38)가 차례로 위치한다. 제2걸림부(38)는 마운팅홈부(34)를 사이에 두고 제1걸림부(36)와 대칭되는 형상으로 설치된다.

파울(40)은 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(30)에 맞물리는 동작으로 래치기어(30)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 이러한 파울(40)은 래치기어(30)와 마주하며 회전 가능하게 설치된다.

파울(40)은, 베이스에 회전 가능하게 설치되는 파울몸체(42)와, 파울몸체(42)에서 돌출되어 래치기어(30)의 회전을 구속하는 걸림돌기(44)와, 파울회전축(48)이 삽입되는 홀을 파울몸체(42)에 형성되는 중앙홀부(45) 및 중앙홀부(45)와 이격되어 파울몸체(42)에 홈부를 형성하며 회전레버(50)의 삽입부재(54)가 삽입되는 삽입홈부(46)를 포함한다.

파울몸체(42)는 래치기어(30)와 마주하는 위치에 설치되며, 파울회전축(48)을 중심으로 회전된다.

걸림돌기(44)는 파울몸체(42)에서 돌출되어 래치기어(30)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(44)는 파울몸체(42)에서 래치기어(30)를 향한 방향으로 돌출되며, 스트라이커(110)와 함께 회전하는 래치기어(30)에 접촉되어 밀리거나, 제2걸림부(38)에 접하여 래치기어(30)의 회전을 구속한다.

파울회전축(48)은 하우징부(10)를 관통하여 설치되며, 하우징부(10)를 중심으로 파울회전축(48)의 일측에는 파울(40)이 회전 가능하게 설치되며, 파울회전축(48)의 타측에는 회전레버(50)와 메인레버부(70)가 회전 가능하게 설치된다.

회전레버(50)는 파울(40)에 연결되어 파울(40)과 함께 회전하며, 파울(40)과 같은 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치된다. 일 실시예에 따른 회전레버(50)는, 회전레버몸체(52)와 삽입부재(54)와 걸림몸체(56)와 노브부재(58)를 포함한다.

회전레버몸체(52)는 파울(40)(도 3기준)의 상측에 위치하며, 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치된다. 삽입부재(54)는 회전레버몸체(52)에서 하측으로 연장되어 파울(40)의 삽입홈부(46)로 삽입된다. 따라서 파울(40)과 삽입부재(54)와 회전레버몸체(52)는 함께 회전된다.

링 형상으로 형성된 회전레버몸체(52)의 외측으로 돌출된 걸림몸체(56)는 수평방향으로 연장되며, 제어돌기(88)와 마주한다. 걸림몸체(56)는 잠금레버(104)와 접하지 않는 제어돌기(88)의 이동경로에 설치되므로 작동레버부(60)가 회전될 때 제어돌기(88)에 접하여 회전된다.

노브부재(58)는 걸림몸체(56)의 외측으로 연장되어 굽혀진 형상으로 설치되며, 외력에 의해 회전될 수 있다.

작동레버부(60)는 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치되며, 회전레버(50)에 걸리는 제어돌기(88)가 이동 가능하게 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 작동레버부(60)는 메인레버부(70)와 서브레버부(80)를 포함한다.

메인레버부(70)는 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치되며, 전달부(90)를 통해 동력을 전달받아 회전한다. 서브레버부(80)는 제어돌기(88)를 구비하며 메인레버부(70)에 회전 가능하게 설치되며, 잠금부(100)에 의해 가압되어 회전하면서 제어돌기(88)의 위치가 가변된다.

일 실시예에 따른 메인레버부(70)는, 메인레버몸체(72)와 돌출돌기(74)와 가이드홀부(76)를 포함한다.

메인레버몸체(72)는 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치된다. 회전레버(50)의 상측에 위치하는 메인레버몸체(72)는 판 형상으로 형성되며, 회전레버(50)와 함께 파울회전축(48)에 회전 가능하게 설치된다.

돌출돌기(74)는 메인레버몸체(72)에서 하측으로 돌출되어 돌기 형상을 형성하며, 전달부(90)의 이동경로에 설치되어 전달부(90)의 동력을 전달받는다. 일 실시예에 따른 돌출돌기(74)는 원기둥 형상으로 형성된다.

가이드홀부(76)는 제어돌기(88)가 이동되는 경로를 따라 메인레버몸체(72)에 원호 형상으로 홀을 형성하므로 제어돌기(88)의 이동이 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.

메인레버부(70)의 상측에 회전 가능하게 설치되는 서브레버부(80)는, 서브레버몸체(82)와 내측돌기(84)와 지지돌기(86)와 레버돌기(87)와 제어돌기(88)를 포함한다.

내측돌기(84)는 돌출돌기(74)의 내측으로 삽입되며 수직방향으로 연장된다. 메인레버부(70)의 상측에 위치한 내측돌기(84)는 돌출돌기(74)의 상측에서 하측으로 이동되어 돌출돌기(74)의 내측에 위치한다.

서브레버몸체(82)는 내측돌기(84)의 상측에서 수평방향으로 연장되며, 내측돌기(84)를 중심으로 회전된다. 지지돌기(86)는 서브레버몸체(82)의 상측으로 돌출되며, 지지돌기(86)의 외측에 제3스프링(116)이 권선되어 서브레버몸체(82)를 반시계 방향으로 탄성 지지한다.

레버돌기(87)는 지지돌기(86)와 이격되어 서브레버몸체(82)의 상측으로 돌출되며, 잠금부(100)의 이동경로에 위치한다. 따라서 잠금부(100)가 동작되어 잠금레버(104)가 슬라이드 이동되는 경우, 잠금레버(104)에 밀려서 레버돌기(87)가 이동된다.

제어돌기(88)는 서브레버몸체(82)의 하측으로 돌출되며 가이드홀부(76)를 관통하여 메인레버몸체(72)의 하측으로 연장된다. 레버돌기(87)와 제어돌기(88)는 서브레버몸체(82)를 사이에 두고 서로 반대되는 방향으로 연장된다.

서브레버부(80)는 잠금부(100)에 밀려서 이동되는 방향과 반대되는 방향으로 탄성 지지되며, 잠금부(100)와 이격된 상태에서는 제어돌기(88)의 이동경로에 회전레버(50)가 위치한다. 따라서 잠금부(100)가 동작되지 않는 상태에서는, 전달부(90)의 회전이 작동레버부(60)와 회전레버(50)를 차례로 전달되어 파울(40)을 회전시키는 언락 모드로 동작된다.

그리고 잠금부(100)가 동작되어 서브레버부(80)가 이동된 경우에는 전달부(90)의 회전이 작동레버부(60)에만 전달되고 회전레버(50)에는 전달되지 못하므로 파울(40)의 회전이 이루어지지 않는 락 모드로 동작된다.

전달부(90)는 와이어(118)를 통하여 동력을 전달받아 회전하면서 작동레버부(60)를 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상의 레버가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 전달부(90)는, 작동레버부(60)와 이격되며 회전 가능하게 설치되는 전달몸체(92)와, 전달몸체(92)에서 연장되어 와이어(118)에 연결되는 연결부재(94)와, 전달몸체(92)에서 연장되며 전달몸체(92)와 함께 회전되어 돌출돌기(74)를 가압하여 메인레버몸체(72)를 회전시키는 가압돌기(96)를 포함한다.

연결부재(94)와 가압돌기(96)는 서로 다른 방향으로 연장되며, 와이어(118)와 연결된 연결부재(94)가 회전되면, 가압돌기(96)도 전달몸체(92)와 함께 회전된다. 가압돌기(96)는 메인레버부(70)의 하측에 회전 가능하게 설치되며, 전달몸체(92)와 함께 회전되면서 메인레버부(70)의 돌출돌기(74)의 측면을 가압하여 메인레버부(70)를 회전시킨다.

잠금부(100)는 제어돌기(88)를 가압하거나 제어돌기(88)와 이격되는 동작에 의해 전달부(90)의 동력이 파울(40)로 전달됨을 제어하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 잠금부(100)는 회전기어(102)와 잠금레버(104)를 포함한다.

회전기어(102)는 외부동력을 받아서 회전하며 잠금레버(104)와 연결된다. 구동부(120)의 동력이 회전기어(102)로 전달되어 회전기어(102)를 회전시키며, 회전기어(102)에 끼움식 결합된 잠금레버(104)는 수평방향으로 이동되어 서브레버부(80)의 레버돌기(87)를 이동시킨다.

잠금레버(104)는 회전기어(102)에 연결되며 회전기어(102)의 회전에 연동하여 메인레버부(70)를 따라 이동한다. 잠금레버(104)는 서브레버부(80)를 가압하여 제어돌기(88)의 위치를 가변시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 잠금레버(104)는 잠금레버몸체(105)와 측면기어(106)와 곡면부(107)를 포함한다.

잠금레버몸체(105)는 메인레버부(70)의 상측에 수평방향으로 설치되며, 막대 형상으로 형성된다. 잠금레버몸체(105)의 측방향으로 돌출된 측면기어(106)는 회전기어(102)에 걸리는 형상으로 설치된다. 곡면부(107)는 잠금레버몸체(105)에서 작동레버부(60)를 향하여 연장된 곡면부(107)이며, 회전기어(102)의 회전에 의해 이동되어 레버돌기(87)를 측방향으로 가압한다.

제1스프링(112)은 메인레버몸체(72)의 상측에 위치하며, 파울회전축(48)의 외측에 권선되는 형상으로 설치되어 메인레버몸체(72)를 시계방향으로 탄성 지지한다.

제2스프링(114)은 래치기어(30)를 회전 가능하게 지지하는 축의 외측에 권선되는 형상으로 설치되어 래치기어(30)를 반시계 방향으로 탄성 지지한다.

제3스프링(116)은 서브레버부(80)의 지지돌기(86) 외측에 권선되는 형상으로 설치되어 서브레버부(80)를 반시계 방향으로 탄성지지한다.

구동부(120)의 내측에는 단수 혹은 복수 개의 구동모터와, 구동모터의 동력을 전달받아 잠금부(100)를 이동시키는 복수 개의 기어가 설치된다. 구동부(120)의 내부구성과 동작상태는 본 발명이 속하는 통상의 기술자에게 공지된 기술이므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.

도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 차량용 도어래치(1)가 언락모드로 동작되는 경우, 잠금부(100)가 동작되지 아니하므로 잠금레버(104)는 서브레버부(80)의 레버돌기(87)와 이격된 상태이다. 따라서 제어돌기(88)의 이동경롱 회전레버(50)의 걸림몸체(56)가 위치한다.

도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 와이어(118)의 이동으로 전달부(90)의 전달몸체(92)가 연결부재(94)와 함께 회전된다. 전달부(90)의 가압돌기(96)도 회전되면서 메인레버몸체(72)의 하측으로 돌출된 돌출돌기(74)의 측면을 가압한다. 따라서 메인레버부(70)가 회전되면서 서브레버부(80)의 제어돌기(88)가 회전레버(50)의 걸림몸체(56)를 가압한다. 이로 인하여 회전레버(50)가 서브레버부(80)의 제어돌기(88)에 밀려서 회전되며, 회전레버(50)가 연결된 파울(40)도 회전레버(50)와 함께 회전하면서 래치기어(30)와 이격되어 스트라이커(110)의 구속이 해제된다.

도 10에 도시된 바와 같이, 차량용 도어래치(1)가 락모드로 동작되는 경우, 잠금부(100)가 동작되어 회전기어(102)가 회전되면, 회전기어(102)에 연결된 잠금레버(104)가 수평방향으로 이동된다.

도 11에 도시된 바와 같이, 잠금레버(104)가 레버돌기(87)에 접한 상태에서 추가 이동되면, 도 12에 도시된 바와 같이 잠금레버(104)와 함께 레버돌기(87)가 이동된다.

도 13과 도 14에 도시된 바와 같이, 레버돌기(87)가 이동된 상태에서, 와이어(118)의 이동으로 전달부(90)의 전달몸체(92)가 연결부재(94)와 함께 회전된다. 전달부(90)의 가압돌기(96)도 회전되면서 메인레버몸체(72)의 하측으로 돌출된 돌출돌기(74)의 측면을 가압한다.

메인레버부(70)가 회전되면서 서브레버부(80)도 같이 회전되나, 레버돌기(87)와 함께 제어돌기(88)가 이동되므로, 제어돌기(88)가 회전레버(50)의 걸림몸체(56)를 가압하지 못하고 메인레버부(70)와 함께 회전된다.

따라서 회전레버(50)와 파울(40)은 회전되지 아니하므로 래치기어(30)의 회전은 구속된 상태를 유지한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 와이어(118)에 의해 회전되는 전달부(90)에 의해 작동레버부(60)와 회전레버(50)가 순차적으로 회전되어 파울(40)을 회전시키며, 슬라이드 이동되는 잠금레버(104)에 의해서 서브레버부(80)가 이동되어 회전레버(50)의 회전을 차단하므로, 도어래치의 락과 언락 기능을 구현하는 구성요소의 중량과 크기를 감소시켜 생산원가를 절감할 수 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어래치(3)를 설명하기로 한다.

설명의 편의를 위해 본 발명의 일 실시예와 구성 및 작용이 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호로 인용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어래치 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 아웃사이드레버가 돌출돌기와 마주하며 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 15와 도 16에 도시된 바와 같이, 사용자의 조작으로 로드부재(140)가 이동하면, 로드부재(140)에 연결된 아웃사이드레버(130)가 동작되어 작동레버부(60)의 메인레버부(70)를 이동시킨다.

로드부재(140)는 막대 형상으로 이루어지며 외력에 의해 이동된다. 로드부재(140)의 일측은 아웃사이드레버(130)에 연결되므로, 로드부재(140)의 이동으로 아웃사이드레버(130)가 회전된다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 아웃사이드레버(130)는, 레버몸체부(132)와 제1부재(134)와 제2부재(136)를 포함한다. 레버몸체부(132)는 하우징부(10)에서 돌출된 돌기에 회전 가능하게 설치된다. 제1부재(134)는 레버몸체부(132)에서 연장되어 로드부재(140)에 걸리기 위한 돌기를 형성한다. 제1부재(134)는 로드부재(140)의 일단에 구비된 홈부로 삽입되어 로드부재(140)에 연결된다. 따라서 로드부재(140)가 이동될 경우, 제1부재(134)는 레버몸체부(132)를 중심으로 회전된다.

제2부재(136)는 제1부재(134)에서 연장되어 메인레버부(70)의 돌출돌기(74)와 마주하는 측면에 위치한다. 따라서 로드부재(140)의 이동으로 아웃사이드레버(130)가 회전되는 경우, 제2부재(136)가 돌출돌기(74)를 가압하므로 메인레버부(70)가 회전된다.

로드부재(140)에 의해 회전되는 아웃사이드레버(130)와, 와이어(118)에 의해 회전되는 전달부(90)는 상호 교환하여 사용이 가능하다. 즉 로드부재(140)에 의해 회전되는 아웃사이드레버(130)가 설치된 차량용 도어래치(3)를 사용하거나, 와이어에 의해 회전되는 전달부(90)가 설치된 차량용 도어래치(1)를 사용할 수 있다. 따라서 와이어(118)를 사용하는 케이블타입 차량용 도어래치(1) 또는 로드부재(140)를 사용하는 로드타입 차량용 도어래치(3)로 사용이 가능하다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 차량용 도어의 잠금에 사용되는 차량용 도어래치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 도어가 아닌 다른 부재의 잠금에도 본 발명에 의한 차량용 도어래치가 사용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1,3: 차량용 도어래치 10: 하우징부
30: 래치기어 32: 래치몸체 34: 마운팅홈부 36: 제1걸림부 38: 제2걸림부
40: 파울 42: 파울몸체 44: 걸림돌기 45: 중앙홀부 46: 삽입홈부 48: 파울회전축
50: 회전레버 52: 회전레버몸체 54: 삽입부재 56: 걸림몸체 58: 노브부재
60: 작동레버부 70: 메인레버부 72: 메인레버몸체 74: 돌출돌기 76: 가이드홀부 80: 서브레버부 82: 서브레버몸체 84: 내측돌기 86: 지지돌기 87: 레버돌기 88: 제어돌기
90: 전달부 92: 전달몸체 94: 연결부재 96: 가압돌기
100: 잠금부 102: 회전기어 104: 잠금레버 105: 잠금레버몸체 106: 측면기어 107: 곡면부
110: 스트라이커 112: 제1스프링 114: 제2스프링 116: 제3스프링 118: 와이어 120: 구동부
130: 아웃사이드레버 132: 레버몸체부 134: 제1부재 136: 제2부재
140: 로드부재

Claims (8)

1. 스트라이커의 이동을 안내하며 도어에 고정되는 하우징부;
   상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 하우징부의 내측으로 진입된 상기 스트라이커를 구속하는 래치기어;
   상기 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울;
   상기 파울에 연결되어 상기 파울과 함께 회전하며, 상기 파울과 같은 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 회전레버;
   상기 파울회전축에 회전 가능하게 설치되며, 상기 회전레버에 걸리는 제어돌기가 이동 가능하게 설치되는 작동레버부;
   와이어를 통하여 동력을 전달받아 회전하면서 상기 작동레버부를 회전시키는 전달부; 및
   상기 제어돌기를 가압하거나 상기 제어돌기와 이격되는 동작에 의해 상기 전달부의 동력이 상기 파울로 전달됨을 제어하는 잠금부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 회전레버는, 상기 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 회전레버몸체;
   상기 회전레버몸체에서 연장되어 상기 파울에 삽입되는 삽입부재; 및
   상기 회전레버몸체의 외측으로 돌출되어 상기 제어돌기와 마주하는 걸림몸체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 작동레버부는, 상기 파울회전축에 회전 가능하게 설치되며, 상기 전달부를 통해 동력을 전달받아 회전하는 메인레버부; 및
   상기 제어돌기를 구비하며 상기 메인레버부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 잠금부에 의해 가압되어 회전하면서 상기 제어돌기의 위치가 가변되는 서브레버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 메인레버부는, 상기 파울회전축에 회전 가능하게 설치되는 메인레버몸체;
   상기 메인레버몸체에서 하측으로 돌출되어 돌기 형상을 형성하며, 상기 전달부의 이동경로에 설치되어 상기 전달부의 동력을 전달받는 돌출돌기; 및
   상기 제어돌기가 이동되는 경로를 따라 상기 메인레버몸체에 홀을 형성하는 가이드홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 서브레버부는, 상기 돌출돌기의 내측으로 삽입되는 내측돌기;
   상기 내측돌기의 상측에서 수평방향으로 연장되며 상기 내측돌기를 중심으로 회전되는 서브레버몸체; 및
   상기 서브레버몸체의 상측으로 돌출되어 상기 잠금부의 이동경로에 위치하는 레버돌기;를 포함하며,
   상기 제어돌기는 상기 서브레버몸체의 하측으로 돌출되며, 상기 가이드홀부를 관통하여 상기 메인레버몸체의 하측으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 서브레버부는 상기 잠금부에 밀려서 이동되는 방향과 반대되는 방향으로 탄성 지지되며, 상기 잠금부와 이격된 상태에서는 상기 제어돌기의 이동경로에 상기 회전레버가 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
7. 제 4 항에 있어서,
   상기 전달부는, 상기 작동레버부와 이격되며, 회전 가능하게 설치되는 전달몸체;
   상기 전달몸체에서 연장되어 상기 와이어에 연결되는 연결부재; 및
   상기 전달몸체에서 연장되며, 상기 전달몸체와 함께 회전되어 상기 돌출돌기를 가압하여 상기 메인레버몸체를 회전시키는 가압돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.
   
8. 제 3 항에 있어서,
   상기 잠금부는, 외부동력을 받아서 회전하는 회전기어; 및
   상기 회전기어에 연결되며, 상기 회전기어의 회전에 연동하여 상기 메인레버부를 따라 이동되며, 상기 서브레버부를 가압하여 상기 제어돌기의 위치를 가변시키는 잠금레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치.

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