KR20170065264A

KR20170065264A - 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브

Info

Publication number: KR20170065264A
Application number: KR1020150171479A
Authority: KR
Inventors: 송병진
Original assignee: 송병진
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2017-06-13

Abstract

본 발명은 건물의 슬래브(콘크리트)층에 배관의 통로를 미리 확보하기 위해 매설되는 관통슬리브에 관한 것으로, 상기 관통슬리브가 하방으로 가해지는 힘에 의하여 슬래브층으로부터 빠져버리는 문제점을 해결할 수 있는 밀림방지 기능을 가는 관통슬리브에 관한 기술이다.

Description

밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브 {Sleeve with anti-slip function}

본 발명은 관통슬리브에 관한 기술로서, 더욱 구체적으로는 슬래브층에 삽입된 관통슬리브가 외부 힘에 의해 슬래브층으로부터 이탈, 즉, 슬래브층으로부터 빠져버리는 것을 방지하기 위한 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브에 관한 기술이다.

본 발명은 건물의 슬래브(콘크리트)층에 배관의 통로를 미리 확보하기 위해 매설되는 관통슬리브에 관한 것으로서, 도 1은 종래 전형적인 관통슬리브(10)의 사시도이다. 일반적으로 아파트와 같은 콘크리트 건물을 시공할 때에는 슬래브(거푸집)층에 에어컨, 가스관, 수도관, 하수관, 전기, 통신케이블 등의 배관 통로를 확보하기 위하여 층간을 구획하는 바닥지점 또는 벽체의 거푸집에 슬리브(sleeve)를 설치하게 된다. 특히, 공공주택 등의 세면 욕조실 바닥에 배수관들을 설치하기 위하여 콘크리트층에 미리 매설되는 관통슬리브(10)는, 원통 형상의 슬리브몸체와, 상기 슬리부몸체 하부 외주면에 일정한 간격으로 다수 개 설치된 거푸집 체결수단용 날개부(11)로 구성되어 있다. 상기와 같이 구성된 관통슬리브는 세면 욕조실 바닥과 같이 바닥면을 형성하기 위해 콘크리트의 타설 전에 설치되는 거푸집 상면에 설계된 위치에 따라 나사와 같은 거푸집 체결수단을 상기 관통슬리브의 날개부(11)에 삽입하여 고정한 다음 콘크리트를 타설한다. 그런데 이러한 슬래브층의 형성 후에 관통슬리브(10)가 상부에서 하부 방향으로 가해지는 힘에 의해서 슬래브층과 분리되어 하부로 빠져버리는 일이 종종 발생한다. 그 이유에 대해서는 도 2 및 3을 참고하면서 설명하기로 한다.

도 2는 종래 전형적인 관통슬리브(10)의 단면도이다. 도 3은 외부 충격에 의해 관통슬리브(10)가 하부로 빠져버리는 상황을 설명하는 도면이다. 관통슬리브(10)는 상부(13)의 직경(d₁)보다 하부(14)의 직경(d₂)이 미차를 두고 조금 더 크게 만들어지며, 상부에서 하부 방향으로 가해지는 충격에 의해 관통슬리브(10)가 슬래브층(20)으로부터 하부 방향으로 쉽게 빠져버리는 문제가 있었다. 따라서 관통슬리브(10)가 슬래브층(20)으로부터 이탈되는 경우 관통슬리브(10)를 재설치해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 슬래브층(20)에 설치된 후에 관통슬리브(10)가 외부 충격에 의해 하부 방향으로 쉽게 이탈해버리는 문제를 해결하는 문제점을 해결하기 위하여 제시된 기술이다.

특허등록 제10-1273809호 특허등록 제10-1178115호

본 발명의 목적은 관통슬리브가 슬래브층으로부터 외부 충격에 의해 하부 방향으로 빠져버리는 문제점을 해결하는 것을 목적으로 한다.

특히, 본 발명은 별도의 추가적인 외부 구성 요소를 배제하고, 관통슬리브 몸체의 형상을 변형함으로써 추가적인 비용이나 설치의 어려움 없이 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 건물 건축시 콘크리트 타설 전 배관의 통로를 미리 확보하기 위해 건물의 슬래브층에 관통 설치되는 슬리브몸체 및 상기 슬리브몸체의 상부에 형성되며 배관의 설치 시에 타격에 의해 분리되어 제거되는 덮개를 포함하는 플라스틱 소재의 관통슬리브에 있어서, 상기 슬리브몸체의 측면에는 밀림방지를 위한 밀림방지부를 더 구비하되, 상기 밀림방지부는 상기 슬리브몸체의 측면에 수평으로 돌출 형성된 수평부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 관통슬리브를 제공한다.

특히, 상기 밀림방지부는 상기 수평부와 연결되되, 하부 방향으로 수직 또는 사선 각도로 돌출형성되는 연결부를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

특히, 상기 슬리브몸체의 측면에는 상부에서 하부까지 이어지는 원기둥 형상의 클램프 결합부를 가지며, 상기 클램프 결합부를 중심으로 양측에 상기 밀림방지부를 대칭적으로 갖는 것이 바람직하다.

특히, 상기 슬리브몸체의 하부 외주연을 따라서 수평으로 돌출 형성된 하부띠를 가지되, 상기 연결부의 일단은 상기 수평부와 연결되고, 타단은 상기 하부띠까지 연장되어 있는 것이 바람직하다.

특히, 상기 밀림방지부의 폭은 상기 하부띠의 폭과 동일할 수 있다.

특히, 상기 밀림방지부의 하부에는 하부띠가 없을 수 있다.

본 발명은 관통슬리브 몸체의 측면 형상을 간단히 변형하여, 밀림방지부를 구비함으로써, 외부 충격에 의해 슬래브층으로부터 관통슬리브가 빠져버리는 문제점을 해결할 수 있다.

특히, 본 발명은 별도의 외부 구성요소를 추가하여 이러한 밀림방지 기능을 갖는 것이 아니라, 관통슬리브 몸체 자체의 측면 형상 변형을 통해 밀림방지를 구현할 수 있으므로, 실질적으로 제조 비용의 증가도 없다. 또한, 통상적인 종래 관통슬리브의 설치와 같이 콘크리트 타설을 통해 슬래브층이 형성되면, 관통슬리브의 밀림방지 기능이 구현된다는 점에서 밀림방지 기능을 구현하기 위한 별도의 설치 단계도 필요 없다.

도 1은 종래의 관통슬리브의 사시도이다.
도 2는 통상적인 관통슬리브의 단면도이다.
도 3은 종래 관통슬리브에서 상부에서 하부로 가해지는 충격에 의해 관통슬리브가 슬래브층으로부터 이탈되는 것을 설명하는 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제1실시예에 의한 관통슬리브의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제1실시예에 의한 관통슬리브가 슬래브층에 설치된 후 밀림방지 기능을 구현하는 이유를 설명하는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제2실시예에 의한 관통슬리브의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제3실시예에 의한 관통슬리브의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 제3실시예에 의한 관통슬리브가 슬래브층에 설치된 후 밀림방지 기능을 구현하는 이유를 설명하는 단면도이다.

본 발명은 관통슬리브에 콘크리트가 타설되어 슬래브층이 형성된 이후에, 외부의 충격, 특히, 상부에서 하부로 가해지는 외부력에 의해 관통슬리브가 하부로 빠져버리는 문제를 해결할 수 있는 기술을 제공한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 외부의 추가적인 장치를 이용하는 것이 아니라, 관통슬리브 자체의 구조 변형, 특히, 관통슬리브 몸체의 측면의 형상 변형을 통해 관통슬리브의 밀림방지 기능을 구현할 수 있다.

이하에서는 도면을 참고하면서 본 발명에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 제1실시예의 관통슬리브(300)의 사시도이다. 본 발명의 관통슬리브(300)는 종래의 관통슬리브와 마찬가지로 슬리브몸체(100) 및 덮개(200)를 포함하여 이루어진다. 또한, 본 발명의 슬리브몸체(100)와 덮개(200)는 종래의 관통슬리브와 마찬가지로 연성의 플라스틱 재질로 이루어져 있으며, 배관을 관통슬리브의 내측을 통과시킨 후, 덮개(200)는 제거하고 클램프를 이용하여 배관을 고정한다. 이러한 클램프를 이용한 배관의 고정 방법은 잘 알려진 기술이므로 본 발명에서는 클램프에 대해서는 설명을 생략하기로 한다.

덮개(200)는 배관의 설치 시 제거되어야 하므로, 슬리브몸체(100)와는 가벼운 타격에 의해 제거되도록 슬리브몸체(100)와 일정한 간격을 두고 얇은 두께의 플라스틱의 가접착부(210)로 결합되어 있는 것이 바람직하다. 즉, 프라모델의 런너 상태의 부품과 같이 슬리브몸체(100)에 덮개(200)가 연결되어 있다. 본 발명의 특징은 덮개(200)가 아닌 슬리브몸체(100)에 있으므로, 이하에서는 슬리브몸체(100)에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 제1실시예에 의한 관통슬리브(300)의 슬리브몸체(100)는 원통형의 하우징(110) 및 밀림방지부(150)를 필수적으로 포함하되, 선택적으로 클램프체결기둥(120), 하부띠(130) 및 날개부(140)를 더 포함할 수 있다.

하우징(110)의 상부는 덮개(200)에 의해 덮여 있으며, 하부는 개방되어 있으며, 일반적으로 원통형을 이룬다. 하우징(110) 하부 외주연을 따라 수평적으로 돌출된 하부띠(130)가 더 형성될 수 있으며, 하부띠(130)는 하우징(110)의 하부 외주연 전체를 둘러 형성될 수도 있으나, 일정한 이격 거리를 두고 띄엄띄엄 설치될 수도 있다. 또한, 상기 하부띠(130)에서, 예를 들어, 90°마다 돌출되되, 상대적으로 길이가 길지 않은 사각형 바 형상의 날개부(140)를 더 가지며, 상기 날개부(140)에는 거푸집과의 체결을 위한 거푸집체결홀(141)을 가질 수 있다.

바람직한 제1실시예의 관통슬리브(300)에서는 슬리브몸체(100)에 클램프체결기둥(120)이 있는 예를 들어 설명하고 있으나, 관통슬리브(300)의 외측면에 클램프체결기둥이 없을 수 있다. 예를 들어, 종래 선행특허로서 특허등록 제10-1273809호에서는 클램프체결기둥이 없이, 클램프와의 체결을 위하여 슬리브몸체 상부에 별도의 체결부재를 갖는데, 상기 선행특허의 슬리브몸체에도 본 발명의 밀림방지부(150)를 구비할 수 있다.

도 4의 제1실시예의 관통슬리브(300)의 경우, 상기 하우징(110)의 외주연을 따라 일정 간격, 도 4의 경우 90°마다 4개의 클램프체결기둥(120)을 갖는 예이다. 클램프체결기둥(120)은 180°의 간격으로 2개만 가질 수도 있으며, 4개 이상을 가질 수도 있다. 다만, 클램프와의 체결을 위해 대응되는 위치에 클램프체결기둥(120)이 구비되며, 2, 4와 같이 짝수 개로 구비됨이 바람직하다. 클램프체결기둥(120)은 외부에서 보기에 하우징(110)의 외주연에 돌출되게 구비되되, 하우징(110)의 상단부터 하단까지 이어진 형태의 원형 바 또는 원형 관 형상일 수 있으나, 반드시 하우징(110)의 상단부터 하단까지 이어질 필요가 없다. 클램프체결기둥(120)은 표면에 나사산이 형성된 볼트홈(또는 볼트홀)을 갖질 수도 있으나, 본 발명의 클램프체결기둥(120)은 종래 기술과는 달리 볼트홈이 필요없이, 나사못이 전진하면서 나사홈을 내면서 체결되도록 구성될 수도 있다.

본 발명의 밀림 방지를 위한 핵심 구성인 밀림방지부(150)는 수평부(151)와 연결부(152)를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하나, 후술하는 바람직한 제3실시예와 같이 수평부(151)만으로도 밀림방지부(150)가 구성될 수 있다. 다만, 제조 과정 및 밀림방지 기능의 완성도를 위해서는 연결부(152)까지 모두 구비하는 것이 바람직하다.

수평부(151)는 하우징(110)의 측면에서 지면과 평행한 방향인 수평 방향으로 돌출형성된다. 이 경우, 수평부(151)의 폭(l₁)은 하부띠(130)의 폭(l₂)와 같거나 수 mm이하의 차이 정도로 실질적으로 외관상 동일한 크기가 바람직한데, 이는 제작의 편의성 및 외관의 미려성을 고려하면 밀림방지부(150)의 수평부(151)와 하부띠(130)의 폭이 같은 것이 바람직하다. 또한, 후술하는 연결부(152) 역시 같은 폭이 바람직하다.

연결부(152)는 수평부(151)와 일단이 연결되되, 타단은 하부 방향으로 연장형성되는 것으로서, 도 4의 경우, 연결부(152)가 사선 방향으로 형성되어 있으나, 수평부(151)와 90도 각도로 수직 방향으로 형성될 수도 있다. 다만 사선 방향으로 형성되어 있어야, 사선 방향의 연결부(152) 하부에 타설되는 콘크리트층에 의해 밀림이 방지되는 효과를 가질 수 있으므로 연결부(152)는 사선 방향, 특히, 수평부(151)와의 각도가 90도 이상의 사선 방향이 바람직하다.

도 5는 도 4의 본 발명의 바람직한 제1실시예의 관통슬리브(300)가 슬래브층(20) 내에 설치된 상태의 단면도이다. 본 발명의 제1실시예의 관통슬리브(300)의 경우 상부에서 하방으로 힘(f₁)이 가해지더라도, 밀림방지부(150), 특히, 수평부(151)의 하부에 위치하는 슬래브층(20)에 의해 수평부(151)의 이동이 막혀있으므로 수평부(151)에 의해 반발력(f₂)가 형성되기 때문에, 슬래브층(20)이 파쇄되지 않는 한, 관통슬리브(300)가 하부로 빠져나갈 수 없다. 또한, 사선 방향의 연결부(152)의 하부에 타설된 콘크리트층에 의해서도 관통슬리브(300)의 하방 이동이 막혀있으므로 관통슬리브(300)가 슬래브층(20)으로부터 이탈되지 않는다.

도 6은 본 발명의 바람직한 제2실시예에 의한 관통슬리브(400)로서, 도 4의 제1실시예에 의한 관통슬리브(300)와는 달리 밀림방지부(150)의 하부에는 하부띠(130)가 없는 실시예이다. 하부띠(130)는 선택적으로 밀림방지부(150) 하부에 해당하는 영역에서는 구비되지 않을 수 있다.

도 7은 본 발명의 바람직한 제3실시예에 의한 관통슬리브(500)의 사시도이며, 도 8은 본 발명의 바람직한 제3실시예의 관통슬리브(500)가 슬래브층(20)에 형성된 경우의 밀림방지 기능을 설명하는 도면이다.

본 발명의 바람직한 제3실시예에 의한 관통슬리브(500)는 연결부(152) 없이 수평부(151)만으로 이루어진 밀림방지부(150)를 구비하는 관통슬리브(500)이다. 수평부(151)만으로 이루어진 밀림방지부(150)의 경우에도 여전히 도 8과 같이 상부에서 힘(f₁)이 가해지더라도, 하부 방향의 슬래브층에 의한 반발력(f₂), 즉, 슬래브층(20)에 의해 관통슬리브(500)의 하방으로의 이동이 막혀 있으므로,관통슬리브(500)가 하방으로 밀려 빠져나오는 일이 발생하지 않는다.

10 : 종래의 관통슬리브 20 : 슬래브층
100 : 슬리브몸체 110 : 하우징
120 : 클램프체결기둥 130 : 하부띠
140 : 날개부 141 : 거푸집체결홀
150 : 밀림방지부 151 : 수평부
152 : 연결부 200 : 덮개
300, 400, 500 : 본 발명의 관통슬리브

Claims

건물 건축시 콘크리트 타설 전 배관의 통로를 미리 확보하기 위해 건물의 슬래브층에 관통 설치되는 슬리브몸체 및 상기 슬리브몸체의 상부에 형성되며 배관의 설치 시에 타격에 의해 분리되어 제거되는 덮개를 포함하는 플라스틱 소재의 관통슬리브에 있어서,
상기 슬리브몸체의 측면에는 밀림방지를 위한 밀림방지부를 더 구비하되,
상기 밀림방지부는 상기 슬리브몸체의 측면에 수평으로 돌출 형성된 수평부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.
제1항에서, 상기 밀림방지부는 상기 수평부와 일단이 연결되되, 하부 방향으로 수직 또는 사선 각도로 돌출형성되는 연결부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.
제1항에서, 상기 슬리브몸체의 측면에는 상부에서 하부까지 이어지는 원기둥 형상의 클램프 결합부를 가지며, 상기 클램프 결합부를 중심으로 양측에 상기 밀림방지부를 대칭적으로 갖는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.
제2항에서, 상기 슬리브몸체의 하부 외주연을 따라서 수평으로 돌출 형성된 하부띠를 가지되, 상기 연결부의 일단은 상기 수평부와 연결되고, 타단은 상기 하부띠까지 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.
제4항에서, 상기 밀림방지부의 폭은 상기 하부띠의 폭과 동일할 수 있는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.
제4항에서, 상기 밀림방지부의 하부에는 하부띠가 없는 것을 특징으로 하는 밀림방지 기능을 갖는 관통슬리브.