KR20170061065A

KR20170061065A - 텐셔너

Info

Publication number: KR20170061065A
Application number: KR1020160143067A
Authority: KR
Inventors: 마사노리 와타나베; 코헤이 쿠니마츠
Original assignee: 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date: 2015-11-25
Filing date: 2016-10-31
Publication date: 2017-06-02
Also published as: JP2017096419A; JP6408977B2; DE102016222518B4; CN107013639A; CN107013639B; KR101927588B1; DE102016222518A1; US10066707B2; US20170146099A1

Abstract

[과제] 축 방향에서의 소형화나 가공 부담 및 조립 부담의 저감을 실현하면서, 간소한 구성으로, 압유실 내에 혼입한 혼입 공기를 양호하게 배출하는 것이 가능한 텐셔너를 제공하는 것이다. [해결 수단] 릴리프 기구가, 릴리프홀(22)과 원판형의 오리피스 부재(60)로 구성되고, 오리피스 부재(60)의 제1 주면(61)에는, 외주연에 형성된 외주 환상홈(61a)과, 제1 주면(61)의 중앙부로부터 외주 환상홈(61a)에 이르는 연통홈(61b)이 설치되고, 오리피스 부재(60)의 외주연에, 둘레 방향을 따라서 복수의 절개부(63)가 형성되어 있는 텐셔너(10).

Description

텐셔너{TENSIONER}

본 발명은, 주행하는 체인이나 벨트 등에 적정 장력을 부여하는 텐셔너에 관한 것이다.

종래, 체인 등의 장력을 적정하게 보관 유지하기 위해서 텐셔너를 이용하는 것이 관용 되고, 예를 들면, 엔진 룸 내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로켓(sprocket) 간에 무단현 설정한 체인 등의 전동 체인을 텐셔너 레버에 의해서 접동 안내를 실시하는 체인 가이드 기구에 있어서, 체인 등의 장력을 적정하게 보관 유지하기 위해서, 텐셔너에 의해서 텐셔너 레버를 부세하는 것이 공지이다.

공지의 텐셔너는, 전방 측에 개구된 플런저 수용공을 갖는 하우징과, 플런저 수용공에 접동 자재로 삽입되는 플런저와, 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 코일 용수철을 구비하고 있다. 이러한 텐셔너에서는, 플런저 수용공과 플런저와의 사이에 형성된 압유실에 오일이 공급되어, 압유실 내의 오일에 의해서 플런저를 전방 측을 향하여 부세함과 동시에, 플런저의 왕복동에 수반하여 플런저와 플런저 수용공의 사이의 간극 오일이 흐르고, 그 유로 저항에 의해서 플런저의 왕복동을 감쇠시키는 덤핑 효과를 얻고 있다.

여기서, 압유실 내의 오일압을 적절히 유지하기 위해서, 압유실 내의 오일압이 높아졌을 때에 압유실 내의 오일을 플런저 밖으로 배출하는 릴리프 기구를 설치하는 것이 알려져 있고, 이 릴리프 기구의 한 종류로서, 도 8에 나타내듯이, 플런저(120)의 내부 및 외부를 연통시키는 릴리프홀(122)을 플런저(120)에 설치함과 동시에, 오리피스 부재(160)를 플런저(120) 내에 배치하는 것이 알려져 있다.

오리피스 부재(160)의 외주면에는 나선형의 홈(161b)이 형성되고, 이 오리피스 부재(160)를 플런저홀(123) 내에 압입 감합하고, 플런저홀(123)의 내주면과 홈(161b)과의 틈새로 릴리프홀(122)로부터의 오일의 유출량을 조절한다.

그런데, 이 도 8에 나타내는 예에서는, 오리피스 부재(160)를 플런저홀(123) 내에 압입 감합하여 설치하고 있으므로, 오리피스 부재(160)의 감합대(嵌合代)를 확보하기 위해서 오리피스 부재(160)의 전후 방향(축 방향)의 치수를 크게 설계할 필요가 있고, 또, 오리피스 부재(160)의 외경이나 플런저홀(123)의 내경을 고정밀도로 형성할 필요가 있고, 또, 오리피스 부재(160)의 압입에 기인한 플런저(120)의 변형이 염려되므로 조립 후의 연마 공정을 필요로 하고, 또, 압입 설비를 필요로 하는 등의 여러 가지 문제가 생긴다.

거기서, 상술한 문제를 해결하는 1개의 안으로서, 도 9에 나타내듯이, 플런저 저부(121) 측에 면하는 제1 주면(161)에 오일용의 홈(도시하지 않음)을 형성한 원판형의 오리피스 부재(160)를, 코일 용수철(140)에 의해서 플런저 저부(121) 측에 압부하여 고정하는 것이 제안되고 있다(예를 들면 특허문헌 1을 참조).

이 특허문헌 1의 텐셔너에서는, 압유실(111) 내의 오일압이 높아졌을 때에, 압유실(111) 내의 오일(O)이, 오리피스 부재(160)의 외주면과 플런저홀(123)의 내주면과의 간극, 제1 주면(161)의 오일용의 홈, 및, 릴리프홀(122)을 통해, 플런저(120)의 외부로 배출된다.

여기서, 이 특허문헌 1에 기재의 릴리프 기구는, 압유실(111) 내에 혼입한 혼입 공기(A)를 압유실(111)의 외부로 배출하는 탈기기능도 담당하고 있다. 구체적으로는, 압유실(111) 내에 혼입한 혼입 공기(A)는, 오일(O)의 경우와 같이, 오리피스 부재(160)의 외주면과 플런저홀(123)의 내주면과의 간극, 제1 주면(161)의 오일용의 홈, 및, 릴리프홀(122)을 통해, 플런저(120)의 외부로 배출된다.

일본공개특허 특개2003-194164호 공보

그런데, 특허문헌 1의 텐셔너에서는, 오리피스 부재(160)가, 코일 용수철(140)에 의해서 플런저 저부(121) 측에 압부되는 것으로 고정됨으로써, 도 10(a)에 나타내듯이 플런저홀(123)의 내주면과 오리피스 부재(160)의 외주면과의 간극이, 둘레 방향에서 편향을 일으키고, 해당 간극이 좁아아진 부분(R)이, 도 9에 나타내는, 혼입 공기(A)가 모이는 중력 방향의 상방 측에 위치해 버리면, 오리피스 부재(160)의 제1 주면(161) 측으로 혼입 공기(A)가 빠지기 어렵다고 하는 문제가 있다.

거기서, 상술한 문제를 해결하는 1개의 안으로서, 도 10(b)에 나타내듯이, 중력 방향의 상방 측에 위치하는 오리피스 부재(160)의 외주연에 절개부(163)를 설치하고, 오리피스 부재(160)의 제1 주면(161) 측으로 혼입 공기(A)가 빠지기 쉽게 하는 것도 생각할 수 있다.

그런데, 이 경우, 절개부(163)가 중력 방향의 상방 측에 위치하도록, 오리피스 부재(160)를 플런저홀(123) 내에 조립하지 않으면 안 되기 때문에, 조립 부담이 증대한다고 하는 문제가 있고, 또, 회전이 멈추지 않은 상태로 플런저(120)가 하우징(130)의 플런저 수용공 내에 배치되는 타입의 텐셔너에는 적용할 수 없다고 하는 문제도 있다.

거기서, 본 발명은, 이러한 문제점을 해결하는 것으로, 소형화 및 제조 부담의 저감을 실현하면서, 간소한 구성으로, 압유실 내에 혼입한 혼입 공기를 양호하게 배출하는 것이 가능한 텐셔너를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은, 전단 측에 플런저 저부를 갖는 원통형의 플런저와, 상기 플런저를 수용하는 전방 측에 개구된 플런저 수용공을 갖는 하우징과, 상기 플런저 수용공과 상기 플런저의 후단 측과의 사이에 형성되는 압유실에 신축 자재로 수납되어 상기 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 코일 용수철과, 상기 압유실 내의 오일압이 높아졌을 때에 상기 압유실 내의 오일을 상기 플런저 밖으로 릴리프 하는 릴리프 기구를 구비하는 텐셔너에 있어서, 상기 릴리프 기구는, 상기 플런저 저부의 내측면의 중앙부에서 개구되도록 형성되고, 상기 플런저의 내부 및 외부를 연통시키는 릴리프홀과, 상기 플런저 저부의 내측면 측에 배치된 원판형의 오리피스 부재로 구성되고, 상기 오리피스 부재는, 상기 코일 용수철에 의해서 상기 플런저 저부 측에 부세되고, 상기 플런저 저부 측에 배치되는 제1 주면과, 상기 제1 주면의 반대측의 제2 주면을 갖고, 상기 제1 주면에는, 상기 제1 주면의 외주연에 형성된 외주 환상홈과, 상기 제1 주면의 중앙부로부터 상기 외주 환상홈에 이르는 연통홈이 설치되고, 상기 오리피스 부재의 외주연에는, 둘레 방향을 따라서 복수의 절개부가 형성되어 있는 것으로, 상기 과제를 해결하는 것이다.

본 발명의 한 태양에 의하면, 플런저 저부 측에 배치되는 오리피스 부재의 제1 주면에, 외주연에 형성된 외주 환상홈과, 제1 주면의 중앙부로부터 외주 환상홈에 이르는 연통홈이 설치되고, 오리피스 부재의 외주연에 절개부가 형성되어 있는 것으로, 압유실 내의 오일압이 높아졌을 때에, 오리피스 부재의 절개부, 외주 환상홈, 연통홈, 및, 플런저의 릴리프홀을 통해서, 압유실 내의 오일을 플런저의 외부로 배출하고, 압유실 내의 오일압을 적절히 유지하는 것이 가능하고, 또, 오리피스 부재를 설치할 때에 압입 감합을 필요로 하지 않으므로, 오리피스 부재의 소형화 및 제조 부담의 저감을 실현할 수 있을 뿐만이 아니라, 이하에 기재하는 효과를 상주한다.

즉, 오리피스 부재의 외주연에 둘레 방향을 따라서 복수의 절개부가 형성되어 있는 것으로, 중력 방향의 상방 측에 모이는 혼입 공기를, 복수의 절개부 중 몇개의 절개부를 통해 제1 주면측에 빠지게 하는 것이 가능하기 때문에, 오리피스 부재의 조립 시에 절개부의 위치를 고려할 필요가 없고, 조립 부담을 저감하는 것이 가능하고, 또, 회전이 멈추지 않은 상태로 플런저가 하우징의 플런저 수용공 내에 배치되는 타입의 텐셔너에도 적용할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 복수의 절개부가, 오리피스 부재의 외주연을 따라서 등간격으로 형성되어 있는 것으로, 플런저공 내에서의 오리피스 부재의 배치 모양에 관련되지 않고, 탈기성능을 안정시킬 수 있다.

본 발명의 또 다른 태양에 의하면, 제2 주면에, 제2 주면의 외주연에 형성된 제2 외주 환상홈과, 제2 주면의 중앙부로부터 제2 외주 환상홈에 이르는 제2 연통홈이 설치되어 있는 것으로, 플런저공 내로의 오리피스 부재의 조립 시에, 오리피스 부재의 표리를 고려할 필요가 없기 때문에, 조립 부담을 보다 더욱 저감하는 것이 가능하고, 또, 복수 매의 오리피스 부재를 중복 설치함으로써, 오일 유로의 유로형을 간단하게 조절할 수도 있다.

본 발명의 또 다른 태양에 의하면, 플런저 저부의 내측면과 오리피스 부재와의 사이에, 원판형의 제2 오리피스 부재가 배치되어, 제2 오리피스 부재가, 플런저 저부 측에 대향하는 제1 주면 측으로부터 오리피스 부재 측에 대향하는 제2 주면까지 관통하는 관통공을 그 중앙부에 갖고, 제2 오리피스 부재의 관통공의 지름이, 릴리프홀의 지름보다 작은 것에 의해, 간소한 구성으로, 오일의 유출량을 양호하게 조절할 수 있다.

[도 1] 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 2] 도 1에 나타내는 텐셔너에 조합되는 오리피스 부재를 나타내는 사시도.
[도 3] 도 1에 나타내는 텐셔너에 조합되는 오리피스 부재를 나타내는 평면도.
[도 4] 오리피스 부재의 변형 예를 나타내는 사시도.
[도 5] 도 4에 나타내는 오리피스 부재를 나타내는 평면도.
[도 6] 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 7] 도 6에 나타내는 텐셔너에 조합되는 제2 오리피스 부재를 나타내는 사시도.
[도 8] 참고 예의 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 9] 종래의 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 10] 오리피스 부재와 플런저홀과의 간극을 설명하는 참고도.

이하에, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 텐셔너(10)에 대해서, 도면에 근거하여 설명한다.

우선, 본 실시 형태의 텐셔너(10)는, 자동차 엔진의 타이밍 시스템 등에 이용되는 체인 전동장치에 조합되는 것으로, 엔진 블록에 장착되어, 복수의 스프로켓(sprocket)에 걸어 돌려진 전동 체인의 느슨함 측에 텐셔너 레버를 개입시켜 적정한 장력을 부여하고, 주행 시에 생기는 진동을 억제하는 것이다.

텐셔너(10)는, 도 1에 나타내듯이, 전단 측에 플런저 저부(21)를 갖는 원통형의 플런저(20)와, 플런저(20)를 수용하는 플런저 수용공(31)을 갖는 하우징(30)과, 플런저 수용공(31)과 플런저(20)의 후단 측과의 사이에 형성되는 압유실(11)에 신축 자재로 수납되어 플런저(20)를 전방 측을 향하여 부세하는 코일 용수철(40)과, 압유실(11)로의 오일의 유입을 허용함과 동시에 압유실(11)로부터의 오일의 유출을 방지하는 체크 밸브(50)와, 압유실(11) 내의 오일압이 높아졌을 때에 압유실(11) 내의 오일을 플런저(20) 밖으로 릴리프 하는 릴리프 기구를 구비하고 있다.

이하에, 텐셔너(10)의 각 구성요소에 대해서, 도면에 근거하여 설명한다.

플런저(20)는, 철 등의 금속으로 형성되고, 도 1에 나타내듯이, 플런저 수용공(31) 내에 전후 방향으로 진퇴 가능하게 삽입되어 있다. 플런저 저부(21)에는, 플런저 저부(21)의 내측면의 중앙부에서 개구되도록 형성된 릴리프홀(22)이 형성되어 있다. 또, 플런저(20)는, 후방 측에 개구된 플런저홀(23)을 가지고 있다.

하우징(30)은, 알루미늄 합금이나 합성 수지 등으로 형성되고, 도 1에 나타내듯이, 전방 측에 개구된 원통형의 플런저 수용공(31)과, 하우징(30)의 외부로부터 압유실(11)에 오일을 공급하는 오일 공급공(32)을 가지고 있다.

코일 용수철(40)은, 도 1에 나타내듯이, 그 일단이 후술하는 오리피스 부재(60)에 당접함과 동시에, 그 외단이 플런저 수용공(31)의 저부에 당접해서 배치되어 있다.

체크 밸브(50)는, 도 1에 나타내듯이, 압유실(11)과 오일 공급공(32)과의 사이에 배치되어, 오일 공급공(32)을 통한 하우징(30)의 외부로부터 압유실(11)로의 오일의 유입을 허용함과 동시에, 오일 공급공(32)을 통한 압유실(11)로부터의 오일의 외부 유출을 방지하는 것이다.

릴리프 기구는, 도 1에 나타내듯이, 플런저(20)의 내부 및 외부를 연통시키는 릴리프홀(22)과, 플런저 저부(21)의 내측면 측에 배치된 오리피스 부재(60)로 구성되어 있다. 오리피스 부재(60)는, 코일 용수철(40)에 의해서 전방을 향해서 부세되고, 플런저 저부(21)의 내측면에 압부되어, 고정되어 있다.

오리피스 부재(60)는, 철 등의 금속이나 합성 수지 등으로 원판형으로 형성되고, 플런저 저부(21)의 내측면에 접촉해서 배치되는 제1 주면(61)과, 제1 주면(61)의 반대측의 제2 주면(62)를 가지고 있다. 이 원판형의 오리피스 부재(60)의 외경은, 플런저홀(23)의 내경보다 조금 작다.

제1 주면(61)에는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 제1 주면(61)의 외주연에 형성된 제1 외주 환상홈(61a)과, 제1 주면(61)의 중앙부로부터 제1 외주 환상홈(61a)에 이르는 제1 연통홈(61b)이 설치되어 있다.

또, 제2 주면(62)에는, 제2 주면(62)의 외주연에 형성된 제2 외주 환상홈(62a)과, 제2 주면(62)의 중앙부로부터 제2 외주 환상홈(62a)에 이르는 제2 연통홈(62b)이 설치되어 있다.

또한, 본 실시 형태에서는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 연통홈(61b, 62b)이, 대략 나선형으로, 주면(61, 62)에 형성되어 있다.

그렇지만, 연통홈(61b, 62b)의 구체적 형상은, 주면(61, 62)의 중앙부로부터 외주 환상홈(61a, 62a)까지 이르는 것이면 어떤 것이라도 좋고, 예를 들면, 도 4나 도 5에 나타내듯이, 주면(61, 62)의 중앙부로부터 외주 환상홈(61a, 62a)까지 지름 방향을 따라서 직선형으로 연장되도록, 연통홈(61b, 62b)을 형성해도 좋다.

또, 오리피스 부재(60)의 외주연에는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 둘레 방향을 따라서 등간격으로 복수의 절개부(63)가 형성되어 있다. 이들 절개부(63)는, 제1 주면(61) 측으로부터 제2 주면(62) 측을 관통하여, 제1 외주 환상홈(61a) 및 제2 외주 환상홈(62a)에 연통하고 있다.

이와 같이 하여 얻을 수 있는 본 실시 형태의 텐셔너(10)에서는, 압유실(11) 내의 오일압이 높아졌을 때에, 압유실(11) 내의 오일이, 오리피스 부재(60)의 절개부(63), 제1 외주 환상홈(61a), 제1 연통홈(61b), 플런저(20)의 릴리프홀(22)을 순서대로 통과하여, 플런저(20)의 외부로 배출된다.

또, 압유실(11) 내에 공기가 혼입했을 경우에도, 동일하게, 오리피스 부재(60)의 절개부(63), 제1 외주 환상홈(61a), 제1 연통홈(61b), 플런저(20)의 릴리프홀(22)을 순서대로 통과하여, 플런저(20)의 외부로 배출된다.

다음으로, 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 텐셔너(10)에 대해서, 도 6 및 도 7에 근거하여 설명한다. 여기서, 제2 실시 형태에서는, 일부 구성에 대해서는, 전술한 제1 실시 형태와 완전히 같기 때문에, 차이점 이외의 구성에 대해서는, 그 설명을 생략한다.

제2 실시 형태의 텐셔너(10)에서는, 도 6에 나타내듯이, 플런저 저부(21)의 내측면과 오리피스 부재(60)와의 사이에, 원판형의 제2 오리피스 부재(70)가 배치되어 있다.

제2 오리피스 부재(70)는, 도 6이나 도 7에 나타내듯이, 플런저 저부(21) 측에 대향하는 제1 주면(71) 측으로부터 오리피스 부재(60) 측에 대향하는 제2 주면(72) 측까지 관통하는 관통공(73)을 그 중앙부에 가지고 있다. 제2 오리피스 부재(70)의 관통공(73)의 지름은, 릴리프홀(22)의 지름보다 작게 설계되고 있다.

이상, 본 발명의 실시 형태를 상술했지만, 본 발명은 상기 실시 형태로 한정되는 것이 아니고, 특허청구의 범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않고 여러 가지의 설계 변경을 행하는 것이 가능하다.

예를 들면, 상술한 복수의 실시 형태의 각 구성을, 임의로 조합하여 텐셔너를 구성해도 어떤 상관 없다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 텐셔너가 자동차 엔진용의 타이밍 시스템에 조입되는 것으로서 설명했지만, 텐셔너의 구체적 용도는 이것으로 한정되지 않는다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 텐셔너가 텐셔너 레버를 개입시켜 전동 체인에 장력을 부여하는 것으로서 설명했지만, 플런저의 선단에 직접적으로 전동 체인의 접동 안내를 실시하여, 전동 체인에 장력을 부여하도록 해도 좋다.

또한, 전동 체인에 의한 전동 기구에 한정하지 않고, 벨트, 로프 등의 유사한 전동 기구에 적용되어도 좋고, 장척물(長尺物)에 장력을 부여하는 것이 요구될 수 있는 용도이면, 여러 가지의 산업분야에 대해 이용 가능하다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 플런저를 수용하는 하우징이, 엔진 블록 등에 장착되는 소위 하우징인 것으로서 설명했지만, 하우징의 구체적 모양은, 상기로 한정되지 않고, 엔진 바디에 형성된 바디공 내에 삽입되는 원통형의 소위 슬리브여도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 오리피스 부재의 제1 주면 및 제2 주면의 양면에, 외주 환상홈이나 연통홈이 형성되어 있는 것으로서 설명했지만, 제1 주면에만 외주 환상홈이나 연통홈을 형성해도 좋다.

또, 2매 이상의 오리피스 부재나 제2 오리피스 부재를 전후 방향으로 늘어놓아 배치해도 좋다.

10···텐셔너
11···압유실
20···플런저
21···플런저 저부
22···릴리프홀
23···플런저홀
30···하우징
31···플런저 수용공
32···오일 공급공
40···코일 용수철
50···체크 밸브
60···오리피스 부재
61···제1 주면
61a···제1 외주 환상홈
61b···제1 연통홈
62···제2 주면
62a···제2 외주 환상홈
62b···제2 연통홈
63···절개부
70···제2 오리피스 부재
71···제1 주면
72···제2 주면
73···관통공

Claims

전단 측에 플런저 저부를 갖는 원통형의 플런저와,
상기 플런저를 수용하는 전방 측에 개구된 플런저 수용공을 갖는 하우징과,
상기 플런저 수용공과 상기 플런저의 후단 측과의 사이에 형성되는 압유실에 신축 자재로 수납되어 상기 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 코일 용수철과,
상기 압유실 내의 오일압이 높아졌을 때에 상기 압유실 내의 오일을 상기 플런저 밖으로 릴리프하는 릴리프 기구를 구비하는 텐셔너에 있어서,
상기 릴리프 기구는, 상기 플런저 저부의 내측면의 중앙부에서 개구되도록 형성되어, 상기 플런저의 내부 및 외부를 연통시키는 릴리프홀과, 상기 플런저 저부의 내측면 측에 배치된 원판형의 오리피스 부재로 구성되고,
상기 오리피스 부재는, 상기 코일 용수철에 의해서 상기 플런저 저부 측에 부세되고, 상기 플런저 저부 측에 배치되는 제1 주면(主面)과, 상기 제1 주면(主面)의 반대측의 제2 주면을 갖고,
상기 제1 주면에는, 상기 제1 주면의 외주연에 형성된 외주 환상홈과, 상기 제1 주면의 중앙부로부터 상기 외주 환상홈에 이르는 연통홈이 설치되고,
상기 오리피스 부재의 외주연에는, 둘레 방향(周方向)을 따라서 복수의 절개부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제1항에 있어서,
상기 복수의 절개부는, 상기 오리피스 부재의 외주연을 따라서 등간격에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제1항에 있어서,
상기 제2 주면에는, 상기 제2 주면의 외주연에 형성된 제2 외주 환상홈과, 상기 제2 주면의 중앙부로부터 상기 제2 외주 환상홈에 이르는 제2 연통홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제1항에 있어서,
상기 플런저 저부의 내측면과 상기 오리피스 부재와의 사이에 배치되는 원판형의 제2 오리피스 부재를 더 구비하고,
상기 제2 오리피스 부재는, 상기 플런저 저부 측에 대향하는 제1 주면 측으로부터 상기 오리피스 부재 측에 대향하는 제2 주면까지 관통하는 관통공을 그 중앙부에 갖고,
상기 제2 오리피스 부재의 관통공의 지름은, 상기 릴리프홀의 지름보다 작은 것을 특징으로 하는 텐셔너.