KR20170050855A - 엘리베이터통로 차단막 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터통로 차단막에 관한 것으로서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 화재감지신호 또는 이상속도 감지신호가 제어부에 입력되고 제어부에서 압축공기 탱크의 서보모터등으로 열리게 되어 있는 밸브의 서보모터등이 회전되도록 동작신호를 출력하게 되며 제어부의 출력되는 동작신호에 따라서 동작하게 되는 동작수단인 서보모터등과 그 서보모터등에 의해서 열리게 되는 압축탱크의 밸브와 열린 밸브로 압축탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된 공기에 의해서 채워지게 되는 압축공기탱크와 일체화된 공기 주머니가 1개 이상 형성되어 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 공기주머니가 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것이다.

Description

엘리베이터통로 차단막{A wall blocking the passage to the elevator}

본 발명의 기술분야는 엘리베이터통로 차단막에 관한 것이다.

본 발명의 배경이 되는 기술은 화재감지센서인 열감지센서,연기센서,VFDS(Video Fire Detection System)등과 이러한 센서에 의해서 작동되는 압축공기밸브가 배경이 되는 기술이 된다.

엘리베이터의 구조와 안정장치

운반물을 싣는 상자 부분을 케이지(cage) 또는 카(car)라고 하며, 케이지를 상하로 작동시키는 권양기(捲揚機), 가이드 레일(안내궤도), 권양기의 부하(負荷)를 경감시키기 위하여 케이지의 무게와 상대적으로 매달려 움직이는 카운터웨이트, 케이지와 카운터웨이트를 연결하여 권양기의 회전바퀴에 걸리는 와이어로프(wire rope)로 구성되어 있다.

안전성·신뢰성에 특히 주의를 기울여야 하며, 과속·과주행에 대해서는 이중안전장치가 있다. 와이어로프의 강도는 10배 이상의 안전율로 설치한다. 비상시에 대비하여 케이지의 천장에 비상탈출구가 설계되어 있고, 외부와의 연락용 인터폰, 정전시의 비상전등이 설치되어 있다. 이밖에도 여러 가지 전기적·기계적 안전장치가 내장되어 있다.

엘리베이터의 구조와 안정장치

권양기 / 윈치 (winch) 연결 로프의 방식에 따라 승강기 차를 움직이는 기계장치.

승강 줄 (hoisting rope) 승강기 차가 수직 이동할 수 있게 하는 케이블.

속도제한 스위치 (limit switch) 승강기 차가 층마다 정지할 수 있도록 하는 스위치.

평형추 (counterweight) 무거운 덩어리로 이루어진 이동식 설비. 그 무게는 승강기 차 및 승객의 무게와 평형을 이룬다.

평형추 가이드 레일 (counterweight guide rail) 평형추가 그것을 따라 미끄러지는 금속 막대. 평형추가 좌우로 흔들리는 것을 방지한다.

조속기 도르래 (governor tension sheave) 조속기의 케이블이 팽팽하게 유지되도록 하는 장치.

완충장치 (buffer) 승강기 차를 정지시키고 충격을 흡수하는 장비.

가이드 레일 (car guide rail) 승강기 차가 그것을 따라 미끄러지는 금속 막대. 승강기 차가 좌우로 흔들리는 것을 방지한다.

안전장치 (car safety) 승강기 차가 너무 빠르게 움직이거나, 또는 연결 로프가 끊어지거나 훼손되었을 때 승강기 차를 정지시키는 보안 장치.

승강기 차 (elevator car) 승객을 이동시킬 수 있도록 설계된 엘리베이터의 가동 공간.

호출 단추 (call button) 승강기 차를 부를 때 누르는 버튼.

조속기 (speed governor) 승강기 차가 너무 빨리 이동할 경우 승강기 안전장치를 작동시키는 기계 장치.

플랫디스 화재감지시스템 'VFDS', 영상분석방식 주목

플랫디스가 영상분석을 통해 화재발생 여부를 초기에 감지하는 화재 감지 장비인 'VFDS (Video Fire Detection System)'로 주목을 받고 있다.

'VFDS'는 실내외 화재발생시 CCTV영상에서 불꽃 및 연기를 판독해 30초 내에 경보를 울려주고 담당자에게는 긴급 문제메세지를 보내주는 시스템이다.

특히 기존 화재감지 시스템이 연기센서, 열감지 센서 등을 인식해 화재 발생 시 몇 분이 지나서야 경보를 울리는 데 반해, 이 제품은 영상정보를 통해 불꽃 화소를 검출하고 검출된 불꽃 화소가 실제 불꽃 화소인지 여부를 판단해 경보를 울리는 것이 특징이라는 게 회사 관계자의 설명이다.

여기에, 최대 16개 채널에 20초 이내 연기 및 불꽃 감지를 하며 640x480(NTSC)의 해상도를 지원한다.

이 제품은 LG전자 우면동 연구소, 인천 서구청 등에 납품됐으며, 최근에는 사찰이나 주요 문화재 등의 보호차원에서도 구축사례가 늘고 있는 상황이다.

플랫디스 서범석 부사장은 "추가적인 설비와 인력이 투자되는 기존의 센서 방식 제품과 다르게 이 제품은 기본적으로 설치된 장비와 시스템에 연동시킬 수 있는 것이 특징"이라며 "특히 센서는 잦은 오작동이나 제품의 노화 문제들이 발생할 수 있지만 그러한 문제를 해소한 영상판독 기능도 또 하나의 강점이다"고 설명했다.

회사측은 올해 방법 칩입, 공항위험물 등을 판독해 관할 경찰서로 날려주는 시스템을 확대 적용할 계획이다.

물센서에 의해 작동되는 압축공기탱크

침몰 방지용 압축공기 탱크에 관한 것으로서 평시에는 압축공기 탱크에 압력계에 의해서 일정 압력 이하가 되면 스위치가 작동되어 공기 압축기에 의해서 압축공기 탱크와 공기가 압축되어 일정한 압력으로 저장되며 배가 암초에 부딪히는등의 이유로 침몰되는 상황이 되어 배에 물이 차기 시작하면 플로트 스위치등에 의한 물센서(water sensor), 또는 플로트 스위치가 없는 물센서가 물이 차는 것을 감지하게 되면 스위치가 ON 되고 압축공기 탱크의 서보모터등으로 열리게 되어 있는 밸브의 서보모터등이 회전되어 압축탱크의 밸브가 열리게 되며 압축탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된공기는 공기 주머니를 채우게 되에 침수되는 선실에 부력을 제공하게 되어 침몰을 방지하게 된다. 공기 주머니의 외부에는 탄소 나노튜브등으로 형성된 외피가 있어서 내부 집기나 물건등에 의하여 공기 주머니가 손상되는 것을 방지하도록 구성된다. 한편 물 센서가 물이 차는 것을 감지하게 되면 공기 압축기의 스위치는 OFF 되게 되어 압축공기 탱크의 압력 변화에 대해서 공기 압축기가 작동하지 못하게 한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 엘리베이터가 화재사고가 나는 경우에 엘리베이터가 운행되는 통로가 굴뚝과 같은 기능을 하게 되어서 화재가 크고 신속하게 번지게 되는 원인이 된다.

또한 승강기가 고장이 날 경우에 엘리베이터에서 추락사하는 경우도 생기고 또한 승강기차 자체가 추락하는 경우도 생기게 된다. 물론 이 경우에 안전장치(car safety)가 있지만 사람이 엘리베이터에서 추락하는 경우에 안전장치가 없는 실정이다.

본 과제의 해결 수단은 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되면 공기압축기에 저장된 압축공기가 분사되고 공기압축기에 형성된 공기주머니가 펴지되 승강기 통로의 3개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 공기주머니가 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것이 해결 수단이 된다.

본 발명의 효과는 화재발생시에 엘리베이터의 롱로가 굴뚝 기능을 하여서 불이 크게 번지는 것을 엘리베이터 통로를 막음으로써 예방하고 또한 승강기에서 사람이 추락하는 경우에 사람이 추락하는 것을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 기존 엘리베이터의 구조이다.
도 2는 본 발명의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 평형추와 승강기차가 그 층에 걸리지 않는 경우의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 평형추가 단면에 있는 경우의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 승강기차가 있는 경우의 단면도이다.

본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 도면을 사용하여 상세히 설명하면 도 1은 기존 엘리베이터의 구조이며 도 2는 본 발명의 사시도로서 엘리베이터 통로의 맨 상부에 화재감지센서 즉 열감지 센서나 연기센서나 VFDS(Video Fire Detection System)등이 형성되며 맨 하부에는 속도센서가 형성이 되는 것이며 각 층에는 공기압축기와 밸브와 공기주머니가 형성되어 있는 것을 도시한 것으로서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 화재감지신호 또는 이상속도 감지신호가 제어부에 입력되고 제어부에서 압축공기 탱크의 서보모터등으로 열리게 되어 있는 밸브의 서보모터등이 회전되도록 동작신호를 출력하게 되며 제어부의 출력되는 동작신호에 따라서 동작하게 되는 동작수단인 서보모터등과 그 서보모터등에 의해서 열리게 되는 압축탱크의 밸브와 열린 밸브로 압축탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된 공기에 의해서 채워지게 되는 압축공기탱크와 일체화된 공기 주머니가 1개 이상 형성되어 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 공기주머니가 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것이다.

도 3은 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 평형추와 승강기차가 그 층에 걸리지 않는 경우의 단면도이고

도 4는 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 평형추가 단면에 있는 경우의 단면도이며

도 5는 본 발명의 공기주머니가 펼쳐 졌을 시의 승강기차가 있는 경우의 단면도이다.

1 : 권양기 / 윈치 (winch)
2 : 승강 줄 (hoisting rope)
5 : 평형추 (counterweight)
11 : 조속기 도르래 (governor tension sheave)
20 : 가이드 레일 (car guide rail)
21 : 안전장치 (car safety)
22 : 승강기 차 (elevator car)
30 : 조속기 (speed governor)
31 : 공기주머니
32 : 공기압축기
33 : 화재감지센서
35 : 속도센서
50 : 압축공기탱크 밸브

Claims (24)

1. 엘리베이터통로 차단막에 있어서 엘리베이터의 통로의 천장 부분이 화재시에 밀폐되도록 개폐할 수 있는 문이 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
2. 제 1항에 있어서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 스위치가 ON 되고 엘리베이터의 통로의 천장 부분이 화재시에 밀폐되도록 개폐할 수 있는 문을 개폐할 수 있는 서보모터등을 구동하게 되어 서보모터에 의하여 문이 닫혀서 공기가 외부로 통하지 못하도록 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
3. 제 1항 또는 제 2항의 각 항에 있어서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 화재 감지 신호가 제어부로 입력되고 제어부에서 엘리베이터의 통로의 천장 부분이 화재시에 밀폐되도록 개폐할 수 있는 문을 개폐할 수 있는 서보모터등을 구동하게 하는 전기신호가 출력하게 되어 서보모터에 의하여 문이 닫혀서 공기가 외부로 통하지 못하도록 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
4. 엘리베이터통로 차단막에 있어서 압축공기 탱크에 밸브가 형성되며 밸브를 열면 압축공기 탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된 공기는 압축공기 탱크에 부착되어 연결 형성되거나 밸브에 연결된 공기 주머니가 엘리베이터 통로의 일측에 부착되어 1개 이상의 공기 주머니를 채우게 되어 부풀어 오르는 공기주머니가 엘리베이터의 통로의 한 부분을 막게 되어 화재로 뜨거워진 공기가 엘리베이터의 통로를 통하여 건물 외부로 나가지 못하도록 막게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
5. 제 1항 내지 제 4항 중의 어느 한 항에 있어서 평시에는 압축공기 탱크에 압력계에 의해서 압력계의 압력이 전기신호로 제어부에 입력되고 압력계의 압력이 일정 압력 이하가 되면 제어부에서는 압축공기 탱크의 압축동작신호를 전기신호로 출력하고 공기 압축기의 압축시키는 동작수단에 의하여 압축공기 탱크와 공기가 압축되어 일정한 압력으로 저장되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
6. 제 1항 또는 제 5항중의 어느 한 항에 있어서 평시에는 압축공기 탱크에 압력계에 의해서 압력계의 압력이 전기신호로 제어부에 입력되고 압력계의 압력이 일정 압력 이하가 되면 제어부에서는 압축공기 탱크의 압축동작신호를 전기신호로 출력하고 공기 압축기의 압축시키는 동작수단에 의하여 압축공기 탱크와 공기가 압축되어 일정한 압력으로 저장되며 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 스위치가 ON 되고 압축공기 탱크의 서보모터등으로 열리게 되어 있는 밸브의 서보모터등이 회전되어 즉 화재감지센서와; 화재감지센서에 의해 감지된 신호를 수신받고 동작되는 서보모터와 그 서보모터에 의해서 열리게 되는 압축탱크의 밸브와 열린 밸브로 압축탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된 공기에 의해서 채워지게 되는 압축공기탱크와 일체화된 공기 주머니가 1개 이상 형성되어 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 공기주머니가 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
7. 제 6항에 있어서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체의 속도를 속도측정기가 감지하여 속도가 전기신호로 제어부에 입력이 되고 화재감지센서에서 화재감지가 되어 화재 감지 신호를 제어부로 입력하게 되며 또는 물체의 속도가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 물체의 낙하 신호가 제어부에 입력되게 되며 제어부에서 압축공기 탱크의 서보모터등으로 열리게 되어 있는 밸브의 서보모터등이 회전되도록 동작신호를 출력하게 되며 제어부의 출력되는 동작신호에 따라서 동작하게 되는 동작수단인 서보모터등과 그 서보모터등에 의해서 열리게 되는 압축탱크의 밸브와 열린 밸브로 압축탱크 내부의 공기가 분사되게 되며 분사된 공기에 의해서 채워지게 되는 압축공기탱크와 일체화된 공기 주머니가 1개 이상 형성되어 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 공기주머니가 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
8. 제 1항 내지 제 7항중의 어느 한 항에 있어서 공기 주머니는 내열재로 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
9. 제 1항 내지 제 8항중의 어느 한 항에 있어서 연기센서나 열감지센서 또는 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서가 화재가 난 것을 감지하게 되거나 속도측정기에 의해서 일정속도 이상인 것을 감지하게 되면 감지된 신호를 수신받고, 릴레이나 모터등을 동작시켜서 공기 압축기의 스위치는 OFF 되게 되어 압축공기 탱크의 압력 변화에 대해서 공기 압축기가 작동하지 못하게 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
10. 제 1항 내지 제 9항중의 어느 한 항에 있어서 연기센서나 열감지센서 또는 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서가 화재가 난 것을 감지하게 되거나 속도측정기에 의해서 일정속도 이상인 것을 감지하게 되면 감지된 신호가 제어부로 입력되고 제어부에서 공기 압축기의 스위치는 OFF 되게 되어 압축공기 탱크의 압력 변화에 대해서 공기 압축기가 작동하지 못하게 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
11. 제 1항 내지 제 10항중의 어느 한 항에 있어서 엘리베이터통로 차단막은 엘리베이터통로의 일측의 벽면의 일측 또는 내부에서 엘리베이터통로를 향하여 1개 이상의 공기주머니가 펼쳐지도록 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
12. 제 1항 내지 제 11항중의 어느 한 항에 있어서 공기압축기와 공기압축기의 밸브와 공기주머니 사이에 엘리베이터 통로를 감싸는 관이 형성되고 이 관에서 공기압축기에서 분사되는 공기가 밸브를 통하여 관으로 유입되게 되고 관에서 1개 이상 다수의 공기주머니가 형성되어 화재발생시나 이상속도 감지시 관에서 1개 이상의 공기주머니가 엘리베이터통로를 향하여 펼쳐 지게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
13. 제 1항 내지 제 12항중의 어느 한 항에 있어서 비상시 전원이 단절된 상태에서도 화재감지센서등이 작동되고 압축공기 탱크의 밸브등이 열릴 수 있도록 서보모터등이 작동될 수 있는 전원이 공급되도록 충전기가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
14. 제 1항 내지 제 13항중의 어느 한 항에 있어서 엘리베이터통로 차단막이 각 층에 하나씩이나 엘리베이터 통로에 세로로 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
15. 엘리베이터통로 차단막에 있어서 전원 스위치가 ON/OFF중에서 ON됨에 의하여 엘리베이터 통로 일측에 형성된 통로의 벽면 속에 고정되는 모터와 모터에 연결된 피니언 기어와 판의 단부에 고정되며 피니언 기어에 맞물리게 형성된 랙기어에 의하여 이동되는 또는 펌프와 실린더에 의하여 엘리베이터 통로를 막는 1개 이상의 판에 의하여 엘리베이터의 통로의 한 부분을 막게 되어 화재로 뜨거워진 공기가 엘리베이터의 통로를 통하여 건물 외부로 나가지 못하도록 막게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
16. 제 1항 내지 제 14항중의 어느 한 항에 있어서 공기주머니가 형성되는 하부에 엘리베이터통로 차단막에 있어서 전원 스위치가 ON/OFF중에서 ON됨에 의하여 엘리베이터 통로 일측에 형성된 통로의 벽면 속에 고정되는 모터와 모터에 연결된 피니언 기어와 판의 단부에 고정되며 피니언 기어에 맞물리게 형성된 랙기어에 의하여 이동되는 또는 펌프와 실린더에 의하여 엘리베이터 통로를 막는 1개 이상의 판에 의하여 엘리베이터의 통로의 한 부분을 막게 되어 화재로 뜨거워진 공기가 엘리베이터의 통로를 통하여 건물 외부로 나가지 못하도록 막게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
17. 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 스위치가 ON 되고 엘리베이터 통로 일측에 형성된 통로의 벽면 속에 고정되는 모터와 모터에 연결된 피니언 기어와 판의 단부에 고정되며 피니언 기어에 맞물리게 형성된 랙기어에 의하여 이동되는 또는 펌프와 실린더에 의하여 엘리베이터 통로를 막는 1개 이상의 판에 의하여 엘리베이터의 통로의 한 부분을 막게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
18. 제 1항 또는 제 14항중의 어느 한 항에 있어서 공기주머니가 형성되는 하부에 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS(Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 스위치가 ON 되고 엘리베이터 통로 일측에 형성된 통로의 벽면 속에 고정되는 모터와 모터에 연결된 피니언 기어와 판의 단부에 고정되며 피니언 기어에 맞물리게 형성된 랙기어에 의하여 이동되는 또는 펌프와 실린더에 의하여 엘리베이터 통로를 막는 1개 이상의 판에 의하여 엘리베이터의 통로의 한 부분을 막게 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
19. 제 17항에 있어서 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체의 속도를 속도측정기가 감지하여 속도가 전기신호로 제어부에 입력이 되고 화재감지센서에서 화재감지가 되어 화재 감지 신호를 제어부로 입력하게 되며 또는 물체의 속도가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 물체의 낙하 신호가 제어부에 입력되게 되며 제어부에서 동작신호를 출력하게 되며 제어부의 출력되는 동작신호에 따라서 동작하게 되는 동작수단인 모터와 장애물에 걸렸을 시에 작동되는 리밋스위치등과 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 판이 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
20. 제 19항에 있어서 공기주머니가 형성되는 하부에 화재발생시에는 화재감지센서인 열감지센서나 연기센서,또는 최근에 개발된 VFDS (Video Fire Detection System)등의 화재감지센서에 의하여 화재를 감지하고 화재가 감지되면 또는 레이저나 초음파나 RF파등을 이용한 속도측정기에 의하여 승강기 통로내에서 물체의 속도를 속도측정기가 감지하여 속도가 전기신호로 제어부에 입력이 되고 화재감지센서에서 화재감지가 되어 화재 감지 신호를 제어부로 입력하게 되며 또는 물체의 속도가 일정속도 이상이 되어 속도측정기가 일정 속도 이상을 넘게 되면 물체의 낙하 신호가 제어부에 입력되게 되며 제어부에서 동작신호를 출력하게 되며 제어부의 출력되는 동작신호에 따라서 동작하게 되는 동작수단인 모터와 장애물에 걸렸을 시에 작동되는 리밋스위치등과 승강기 통로의 1개 이상의 방향에서 승강기의 통로의 한 부분을 막을 수 있도록 판이 펴져서 승강기 통로의 한 부분을 막게 되는 것는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
21. 제 15항 내지 제 20항중의 어느 한 항에 있어서 판은 내열재로 되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
22. 제 15항 내지 제 21항중의 어느 한 항에 있어서 엘리베이터통로 차단막은 엘리베이터통로의 일측의 벽면의 일측 또는 내부에서 엘리베이터통로를 향하여 1개 이상의 판이 펼쳐지도록 하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
23. 제 15항 내지 제 22항중의 어느 한 항에 있어서 비상시 전원이 단절된 상태에서도 화재감지센서등이 작동되고 전원이 공급되도록 충전기가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
24. 제 15항 내지 제 24항중의 어느 한 항에 있어서 엘리베이터통로 차단막이 각 층에 하나씩이나 엘리베이터 통로에 세로로 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터통로 차단막.
    

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