KR20170041638A - 전동 압축기 - Google Patents

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KR20170041638A
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켄 스이토우
타츠야 고이데
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가부시키가이샤 도요다 지도숏키
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Abstract

전동 압축기는, 압축 기구부 및 전동 모터를 수용하는 하우징(111)과, 인버터(121)와, 하우징(111)과 함께 인버터를 수용하는 내부 공간(123)을 형성하는 인버터 커버(21)와, 내부 공간(123)을 밀봉하는 시일 부재(126)를 구비한다. 인버터 커버(21)는, 외부 공간(124)에 노출하는 외표면(31a)을 갖는 수지제의 외측 커버부(31)와, 외측 커버부(31)와 밀착하는 수지계면(36)을 형성하는 수지제의 내측 커버부(34)와, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)의 사이에 끼워 삽입되는 금속판(47)을 포함한다. 수지계면(36)은, 한쪽 가장자리부(36p) 및 다른 한쪽 가장자리부(36q)를 포함하고, 한쪽 가장자리부(36p)가 금속판(47) 상에 위치함과 함께, 다른 한쪽 가장자리부(36q)가 내부 공간(123)과 연결되도록 형성되어 있다. 이러한 구성에 의해, 인버터 커버의 설계상의 자유도가 우수한 전동 압축기를 제공한다.

Description

전동 압축기{ELECTRIC COMPRESSOR}
이 발명은, 일반적으로는, 전동 압축기에 관한 것으로, 보다 특정적으로는, 인버터 일체형 전동 압축기에 관한 것이다.
종래의 전동 압축기에 관하여, 예를 들면, 일본공개특허공보 2012-211533호에는, 소음의 발생을 억제하면서, 구동 회로로부터의 누전을 확실히 방지하는 것을 목적으로 한 전동 압축기가 개시되어 있다.
일본공개특허공보 2012-211533호에 개시된 전동 압축기는, 냉매를 압축하는 압축 기구와, 압축 기구를 작동시키는 모터 기구와, 모터 기구를 구동하는 구동 회로(인버터 회로)와, 압축 기구 및 모터 기구를 밀폐 상태로 수용함과 함께, 구동 회로를 지지(hold)하는 내측 하우징과, 내측 하우징을 수용하는 외측 하우징을 갖는다.
또한, 일본공개특허공보 2013-209909호에는, 진동원(source of vibration)의 고유 진동수와의 공진점(resonance point)을 어긋나게 하여, 공진점의 피크(peak)를 낮추어 인버터 커버의 진동 및 이음(abnormal noises) 발생을 억제하는 것을 목적으로 한 인버터 일체형 전동 압축기가 개시되어 있다.
일본공개특허공보 2013-209909호에 개시된 인버터 일체형 전동 압축기는, 압축 기구를 구동시키는 전동 모터와, 전동 모터를 구동시키기 위한 인버터와, 압축 기구 및 전동 모터를 수용하는 센터 하우징과, 센터 하우징에 연결되어, 센터 하우징과 함께 인버터의 수용 공간을 구획(define)하는 인버터 커버를 갖는다.
또한, 일본공개특허공보 2013-55298호에는, 경량화에 유리하고, 또한, 밀폐성을 향상시키는 것을 목적으로 한 전자파 실드 커버(electromagnetic-wave shielding cover)가 개시되어 있다. 일본공개특허공보 2013-55298호에 개시된 전자 실드 커버는, 개스킷을 통하여, 전자 부품을 수용하는 케이스체의 개구를 막도록 형성된다. 전자파 실드 커버는, 실드용 금속판에 적층되는 커버체와, 전극을 내포하여, 수지 조성물에 의해 커버체와 일체로 형성되는 커넥터부를 갖는다.
또한, 일본공개특허공보 2006-166604호에는, 파워 반도체 모듈과 냉각액의 사이의 열저항을 저감하는 것을 목적으로 한 전력 변환 장치가 개시되어 있다. 일본공개특허공보 2006-166604호에 개시된 전력 변환 장치는, 전기 절연성을 갖는 하면이 방열면으로서 노출하는 파워 반도체 모듈과, 개구부를 갖고, 그 개구부가 파워 반도체 모듈의 하면을 덮도록 형성되는 수로 커버(channel cover)를 갖는다.
[해결하고자 하는 과제]
전술의 일본공개특허공보 2012-211533호 및 일본공개특허공보 2013-209909호에 개시되는 바와 같이, 인버터 일체형의 전동 압축기(전동 컴프레서)가 알려져 있다.
이러한 전동 압축기에 있어서, 인버터를 수용하는 내부 공간을 형성하는 커버체(이하, 「인버터 커버」라고도 함)로서, 복수의 수지제 커버를 조합시킨 것이 이용되는 경우가 있다. 이 경우, 인버터를 수용하는 내부 공간으로의 물 등의 침입을 방지하기 위해, 수지제 커버끼리의 수지계면에 있어서 시일(seal)성을 충분하게 확보하는 것이 요구된다. 그러나, 이러한 요구에 부응하고자 하면, 수지제 커버의 재료의 선택에 제약이 발생하는 등, 인버터 커버의 설계상의 자유도가 낮아질 우려가 있다.
[과제의 해결 수단]
그래서 본 발명의 목적은, 상기의 과제를 해결하는 것으로, 인버터 커버의 설계상의 자유도가 뛰어난 전동 압축기를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 전동 압축기는, 유체를 압축하는 압축 기구부와, 압축 기구부를 구동하는 전동 모터와, 압축 기구부 및 전동 모터를 수용하는 하우징과, 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전동 모터에 인가하는 인버터와, 하우징에 부착되어, 하우징과 함께 인버터를 수용하는 내부 공간을 형성하는 커버체와, 커버체 및 하우징의 사이에 형성되어, 내부 공간을 밀봉하는 시일 부재를 구비한다. 커버체는, 외부 공간에 노출하는 외표면을 갖는 수지제의 제1 커버부와, 제1 커버부와 밀착하는 수지계면을 형성하는 수지제의 제2 커버부와, 제1 커버부 및 제2 커버부의 사이에 끼워 삽입되는 금속판을 포함한다. 수지계면은, 한쪽 가장자리부 및 다른 한쪽 가장자리부를 포함하고, 한쪽 가장자리부가 금속판상에 위치함과 함께, 다른 한쪽 가장자리부가 내부 공간과 연결되도록 형성된다.
[발명의 효과]
본 발명에 따르면, 인버터 커버의 설계상의 자유도가 뛰어난 전동 압축기를 제공할 수 있다.
본 발명의 상기 및 다른 목적, 특징, 국면 및 이점은, 첨부의 도면과 관련하여 이해되는 본 발명에 관한 다음의 상세한 설명으로부터 분명해질 것이다.
도 1은 본 발명의 실시의 형태에 있어서의 전동 압축기의 전체 구성을 나타내는 개략도이다.
도 2는 도 1 중의 인버터 커버 및 하우징을 부분적으로 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2 중의 2점 쇄선III으로 둘러싸인 범위를 나타내는 단면도이다.
(바람직한 실시의 형태의 설명)
본 발명의 실시의 형태에 대해서, 도면을 참조하여 설명한다. 또한, 이하에서 참조하는 도면에서는 동일 또는 그에 상당하는 부재에는, 동일한 번호가 부여되어 있다.
도 1은 본 발명의 실시의 형태에 있어서의 전동 압축기의 전체 구성을 나타내는 개략도이다. 도 1을 참조하여, 전동 압축기(100)는, 차량에 탑재되는 전동 압축기로서, 차내 공조용의 냉매 압축에 이용된다.
일 예로서, 전동 압축기(100)는, 가솔린 엔진이나 디젤 엔진 등의 내연 기관과, 배터리로부터의 전력 공급에 의해 구동하는 모터를 동력원으로 하는 하이브리드 자동차에 탑재된다. 다른 예로서, 전동 압축기(100)는, 전기 자동차 또는 연료 전지 자동차에 탑재된다.
전동 압축기(100)는, 차량의 엔진 룸 내에 탑재되어 있다. 전동 압축기(100)는, 엔진 룸 내의 엔진에 부착되어 있다. 전동 압축기(100)는, 엔진에 한정되지 않고, 예를 들면, 엔진 룸 내의 스테이(stay)에 부착되어도 좋다. 전동 압축기(100)는, 엔진 룸 이외의 차량 부위에 부착되어도 좋다.
전동 압축기(100)는, 압축 기구부(115)와, 전동 모터(116)와, 하우징(111)과, 인버터(121)와, 인버터 커버(21)와, 시일 부재(126)와, 버스바(bus bar;46)를 갖는다.
압축 기구부(115)는, 그 구동에 수반하여 냉매를 압축한다. 일 예를 들면, 압축 기구부(115)는, 하우징(111) 내에 고정된 고정 스크롤과, 고정 스크롤에 대향 배치된 가동 스크롤을 포함하여 구성되어 있다.
전동 모터(116)는, 압축 기구부(115)를 구동시킨다. 전동 모터(116)는, 로우터(rotor;회전자)(118)와, 회전 샤프트(119)와 스테이터(stator;고정자)(117)를 갖는다. 회전 샤프트(119)는, 전동 모터(116)의 회전 중심이 되는 중심축(101)을 따라 축 형상으로 연장되어 있다. 회전 샤프트(119)는, 하우징(111)의 내부에서 중심축(101)을 중심으로 회전 가능하게 지지되어 있다. 즉, 중심축(101)과, 회전 샤프트(119)의 회전 중심은, 일치하고 있다. 압축 기구부(115)에는, 회전 샤프트(119)의 단부가 접속되어 있다.
회전 샤프트(119)의 외주(outer circumference)상에는, 로우터(118)가 고정되어 있다. 스테이터(117)는, 스테이터 코어(117p) 및 코일(117q)을 포함하여 구성되어 있다. 스테이터 코어(117p)는, 하우징(111)의 내주면에 고정되어 있다. 코일(117q)은, 스테이터 코어(117p)의 티스(teeth)(도시 생략)에 권회되어 있다. 로터(118) 및 스테이터(117)는, 회전 샤프트(119)의 지름 방향에 있어서 틈새(gap)를 형성하여 대향하고 있다.
압축 기구부(115) 및 전동 모터(116)는, 하우징(111)에 수용되어 있다. 하우징(111)은, 알루미늄 등의 금속으로 형성되어 있다. 하우징(111)은, 그 구성 부위로서, 통부(112), 저부(113) 및 측벽부(114)를 갖는다.
통부(112)는, 중심축(101)의 축 방향에 따른 통 형상을 갖는다. 통부(112)의 내부에는, 압축 기구부(115) 및 전동 모터(116)가 수용되어 있다. 저부(113)는, 통부(112)의, 그 축 방향에 있어서의 한쪽의 개구부를 막는 저(底;bottom)부분을 이루고 있다. 저부(113)는, 압축 기구부(115) 및 전동 모터(116)를 수용하는 공간과, 후술하는 인버터(121)를 수용하는 내부 공간(123)의 사이를 구획하고 있다. 측벽부(114)는, 저부(113)의 주연부(periphery portion)로부터 돌출하여 벽 형상을 이루고 있다. 측벽부(114)는, 중심축(101)의 축 방향에 있어서, 압축 기구부(115) 및 전동 모터(116)로부터 멀어지는 방향으로 돌출하고 있다. 측벽부(114)는, 중심축(101)의 축 방향에서 보았을 경우에, 중심축(101)의 주위를 주회(circle)하는 형상을 갖는다.
인버터 커버(21)는, 하우징(111)에 부착되어 있다. 하우징(111) 및 인버터 커버(21)는, 전동 압축기(100)의 외관을 이루고 있다.
보다 구체적으로는, 인버터 커버(21)는, 중심축(101)의 축 방향에 있어서 저부(113)와 마주 보도록 배치되고, 측벽부(114)에 후술하는 시일 부재(126)를 통하여 부착되어 있다. 인버터 커버(21)는, 전체적으로, 중심축(101)에 교차하는 평면 내에서 평판 형상으로 연재하는(extend) 형상(원반 형상)을 갖는다. 인버터 커버(21)는, 하우징(111)(저부(113) 및 측벽부(114))과 함께, 인버터(121)를 수용하는 내부 공간(123)을 형성하고 있다.
인버터 커버(21)는, 그 구성 부위로서, 전원 입력 포트(22)를 갖는다. 전원 입력 포트(22)는, 외부 공간(124)을 향하여 돌출하는 통 형상을 갖는다. 전원 입력 포트(22)는, 인버터(121)에 직류 전력을 공급하기 위한 외부 커넥터에 접속된다.
인버터(121)는, 외부로부터 공급된 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전동 모터(116)로 인가한다. 도면 중에는, 대표적으로, 인버터 회로가 형성된 기판만이 나타나고 있지만, 인버터(121)는, 그 이외, 콘덴서 등의 전자 부품이나 각종 배선류를 포함하여 구성되어 있다.
버스바(46)는, 인버터 커버(21)와 일체로 형성되어 있다. 버스바(46)는, 도전성 부재로 형성되어 있다. 버스바(46)는, 전원 입력 포트(22) 내로부터 인버터 커버(21)의 내부를 통과하고, 내부 공간(123)에 연출하도록 형성되어 있다. 전원 입력 포트(22)와 외부 커넥터가 접속됨으로써, 직류 전력이, 버스바(46)를 통하여 인버터(121)로 공급된다.
시일 부재(126)는, 인버터 커버(21) 및 하우징(111)의 사이에 형성되어 있다. 시일 부재(126)는, 중심축(101)의 축 방향에서 보았을 경우에, 측벽부(114)에 대응하여 환상으로(annularly) 연장하는 형상을 갖는다. 시일 부재(126)는, 하우징(111) 중 측벽부(114)에 접촉하여 형성되어 있다. 시일 부재(126)는, 내부 공간(123)을 밀봉하고 있다. 즉, 환상의 시일 부재(126)의 내측의 공간이, 내부 공간(123)이며, 환상의 시일 부재(126)의 외측의 공간이, 외부 공간(124)이다.
도 2는 도 1 중의 인버터 커버 및 하우징을 부분적으로 확대하여 나타내는 단면도이다. 도 3은 도 2 중의 2점 쇄선(III)으로 둘러싸인 범위를 나타내는 단면도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하여, 인버터 커버(21)의 구조에 대해서 보다 상세하게 설명한다.
인버터 커버(21)는, 외측 커버부(31)와, 내측 커버부(34)와, 금속판(47)을 갖는다. 외측 커버부(31), 내측 커버부(34) 및 금속판(47)은, 전체적으로, 원반 형상을 갖고, 중심축(101)의 축 방향에 있어서 서로 겹쳐져 있다. 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)는, 수지로 형성되어 있다. 금속판(47)은, 금속으로 형성되어 있다.
금속판(47)은, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)의 사이에 끼워지게 삽입되어 있다. 금속판(47)은, 중심축(101)의 축 방향에서 보았을 경우에 인버터(121)를 덮도록 형성되어 있다. 금속판(47)은, 인버터(121) 내에서 발생한 노이즈의 실드재로서 형성되어 있다.
외측 커버부(31)는, 금속판(47)에 대하여 외부 공간(124) 측으로부터 겹쳐져 있다. 외측 커버부(31)는, 외표면(31a)을 갖는다. 외표면(31a)은, 외부 공간(124)에 노출하고 있다. 인버터 커버(21)의 외표면(31a)은 전동 압축기(100)의 외관을 이루고 있다. 시일 부재(126)는, 인버터 커버(21) 중 외측 커버부(31)에 접촉하여 형성되어 있다.
내측 커버부(34)는, 금속판(47)에 대하여 내부 공간(123) 측으로부터 겹쳐져 있다. 내측 커버부(34)는, 하우징(111)의 저부(113)와 마주 보는 위치에 있어서, 내부 공간(123)을 구획 형성하고 있다. 버스바(46)는, 인버터 커버(21) 중 내측 커버부(34)에 내장되어 있다. 버스바(46)는, 내측 커버부(34)에 인서트 성형되어 있다.
외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)는, 서로 상이한 종류의 수지로 형성되어 있다. 본 실시의 형태에서는, 내측 커버부(34)를 형성하는 수지가, 외측 커버부(31)를 형성하는 수지보다 높은 전기 절연성을 갖는다. 이러한 구성에 의하면, 버스바(46) 및 금속판(47) 간의 전기 절연성을 충분하게 확보할 수 있다.
또한 본 실시의 형태에서는, 외측 커버부(31)를 형성하는 수지가, 내측 커버부(34)를 형성하는 수지보다 높은 인장 강도를 갖는다. 이러한 구성에 의하면, 외부로부터 인버터 커버(21)에 과도한 힘이 더해졌을 경우에 있어서도, 인버터 커버(21)의 변형이나 파손을 효과적으로 방지할 수 있다.
외측 커버부(31)를 형성하는 수지의 일 예로서는, 폴리아미드 수지(PA재)이고, 내측 커버부(34)를 형성하는 수지의 일 예로서는, 폴리부틸렌테레프탈레이트(PBT재)이다.
외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)는, 수지계면(36)을 형성하고 있다. 수지계면(36)은, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)가, 금속판(47)을 통하는 일 없이, 서로 밀착함으로써 형성되어 있다. 요컨대, 내측 커버부(34)에 있어서, 외측 커버부(31)와 밀착하는 면이 수지계면(36)이기 때문에 내측 커버부(34)는, 수지계면(36)을 형성하고 있다. 본 실시의 형태에서는, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)의 경계가, 금속판(47)이 개재하는 부분과, 이종(異種)의 수지끼리 밀착하는 수지계면(36)으로 구성되어 있다.
수지계면(36)은, 한쪽 가장자리부(36p) 및 다른 한쪽 가장자리부(36q)를 포함하고, 한쪽 가장자리부(36p)가 금속판(47) 상에 위치함과 함께, 다른 한쪽 가장자리부(36q)가 내부 공간(123)과 연결되도록 형성되어 있다.
보다 구체적으로 설명하면, 수지계면(36)은, 중심축(101)의 축 방향에서 보았을 경우에, 중심축(101)의 주위를 띠 형상으로 주회하는 형상을 갖는다. 중심축(101)을 포함하는 평면에서 인버터 커버(21)를 절단한 경우에(도 2 및 도 3 중에 나타내는 단면도에 있어서), 수지계면(36)의 한쪽 가장자리부(36p)가 금속판(47) 상에 위치함과 함께, 수지계면(36)의 다른 한쪽 가장자리부(36q)가 내부 공간(123)과 연결된다.
본 실시의 형태에 있어서는, 한쪽 가장자리부(36p)는, 수지계면(36)의 단면에 있어서, 다른 한쪽 가장자리부(36q)보다 전동모터(116)의 회전축의 지름방향 외측에 배치되어 있다. 즉, 한쪽 가장자리부(36p)는, 수지계면(36)의 외주 가장가리부이다. 또한, 한쪽 가장자리부(36p)는, 금속판(47)의 표면 상에 위치하고 있다. 한쪽 가장자리부(36p)는, 중심축(101)의 축방향에 있어서, 하우징(111)의 측벽부(114)의 바로 위에서, 시일 부재(126)보다 외주측에 배치되어 있다.
다른　한쪽 가장자리부(36q)는, 수지계면(36)의 단면에 있어서, 중심축(101)의 축　주위의 내주측에 배치되어 있다. 즉, 다른　한쪽 가장자리부(36q)는, 수지계면(36)의 내주 가장자리부이다. 또한，다른 한쪽 가장자리부(36q)는, 시일 부재(126)보다 내주측에 배치되어 있다. 수지계면(36)은, 한쪽 가장자리부(36p)와, 한쪽 가장자리부(36p)에서 중심축(101)의 지름 방향 내측으로 향하여 연이어 형성되는 제1 표면과, 제1 표면에서 다른 한쪽 가장자리부(36q)를 향하여 중심축(101)의 축선 방향으로 연이어 형성되는 제2 표면과, 다른 한쪽 가장자리부(36q)를 갖는다.
상이한 종류의 수지끼리는 용착성이 뒤떨어지기 때문에, 그 수지끼리 밀착하는 수지계면의 시일성을 확보하는 것은 일반적으로 곤란하다. 이에 대하여, 본 실시의 형태에서는, 수지계면(36)의 한쪽 가장자리부(36p)가 금속판(47) 상에 위치함과 함께, 수지계면(36)의 다른 한쪽 가장자리부(36q)가 내부 공간(123)과 연결되기 때문에, 수지계면(36)이 외부 공간(124)으로부터 내부 공간(123)으로의 물 등의 침입 경로가 되는 일은 없다. 이에 의해, 수지계면(36)에 있어서의 시일성을 고려할 필요가 없기 때문에, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)를 형성하는 수지로서, 상이한 종류의 수지를 선정하는 것이 가능해진다.
또한, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)를 형성하는 수지의 선정은, 본 실시의 형태에서 설명한 것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 외측 커버부(31)는, 외부 공간(124)에 노출되기 때문에, 외측 커버부(31)를 형성하는 수지의 특성으로서, 내(耐)환경성이나 내후성, 내약품성 등을 고려해도 좋다. 본 실시의 형태에서는, 전동 압축기(100)가 차량의 엔진 룸 내에 부착되기 때문에, 외측 커버부(31)를 형성하는 수지가 이러한 특성을 구비하는 것이 요구된다.
또한, 외측 커버부(31)를 형성하는 수지와, 내측 커버부(34)를 형성하는 수지는, 동일한 종류라도 좋다. 이 경우, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34) 간에 있어서의 용착성의 관리를 생략할 수 있다.
이상에 설명한, 본 발명의 실시의 형태에 있어서의 전동 압축기의 구조에 대해서 정리하여 설명하면, 본 실시의 형태에 있어서의 전동 압축기(100)는, 유체로서의 냉매를 압축하는 압축 기구부(115)와, 압축 기구부(115)를 구동하는 전동 모터(116)와, 압축 기구부(115) 및 전동 모터(116)을 수용하는 하우징(111)과, 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전동 모터(116)에 인가하는 인버터(121)와, 하우징(111)에 부착되어, 하우징(111)과 함께 인버터(121)를 수용하는 내부 공간(123)을 형성하는 커버체로서의 인버터 커버(21)와, 인버터 커버(21) 및 하우징(111)의 사이에 형성되어, 내부 공간(123)을 밀봉하는 시일 부재(126)을 구비한다.
인버터 커버(21)는, 외부 공간(124)에 노출하는 외표면(31a)을 갖는 수지제의 제1 커버부로서의 외측 커버부(31)와, 외측 커버부(31)와 밀착하는 수지계면(36)을 형성하는 수지제의 제2 커버부로서의 내측 커버부(34)와, 외측 커버부(31) 및 내측 커버부(34)의 사이에 끼워 삽입되는 금속판(47)을 포함한다. 수지계면(36)은, 한쪽 가장자리부(36p)및 다른 한쪽 가장자리부(36q)를 포함하고, 한쪽 가장자리부(36p)가 금속판(47) 상에 위치함과 함께, 다른 한쪽 가장자리부(36q)가 내부 공간(123)과 연결되도록 형성되어 있다.
이와 같이 구성된, 본 발명의 실시의 형태에 있어서의 전동 압축기(100)에 의하면, 인버터 커버(21)의 설계상의 자유도가 향상하기 때문에, 소망하는 성능을 발휘하는 고품질인 인버터 커버(21)를 실현할 수 있다.
또한, 본 실시의 형태에서는, 압축 기구부(115), 전동 모터(116) 및 인버터(121)가 직선상에 나열하는 인라인(in-line)형의 전동 압축기(100)에 대해서 설명했지만, 이에 한정되지 않고, 인버터(121)가 하우징(111)의 통부(112)에 형성되는 카멜(camel)형에 본 발명을 적용하는 것도 가능하다.
이 발명에 따른 전동 압축기는, 유체를 압축하는 압축 기구부와, 압축 기구부를 구동하는 전동 모터와, 압축 기구부 및 전동 모터를 수용하는 하우징과, 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 전동 모터에 인가하는 인버터와, 하우징에 부착되어, 하우징과 함께 인버터를 수용하는 내부 공간을 형성하는 커버체와, 커버체 및 하우징의 사이에 형성되어, 내부 공간을 밀봉하는 시일 부재를 구비한다. 커버체는, 외부 공간에 노출하는 외표면을 갖는 수지제의 제1 커버부와, 제1 커버부와 밀착하는 수지계면을 형성하는 수지제의 제2 커버부와, 제1 커버부 및 제2 커버부의 사이에 끼워 삽입되는 금속판을 포함한다. 수지계면은, 한쪽 가장자리부 및 다른 한쪽 가장자리부를 포함하고, 한쪽 가장자리부가 금속판 상에 위치함과 함께, 다른 한쪽 가장자리부가 내부 공간과 연결되도록 형성된다.
이와 같이 구성된 전동 압축기에 의하면, 수지계면의 한쪽 가장자리부가 금속판 상에 위치함과 함께, 수지계면의 다른 한쪽 가장자리부가 내부 공간과 연결되기 때문에, 수지계면이 외부 공간으로부터 내부 공간으로의 물 등의 침입 경로가 되는 일이 없다. 이에 의해, 수지계면에 있어서의 시일성을 확보할 필요가 없어지기 때문에, 커버체의 설계상의 자유도를 향상시킬 수 있다.
또한 바람직하게는, 제1 커버부 및 제2 커버부는, 상이한 종류의 수지로 형성된다.
이와 같이 구성된 전동 압축기에 의하면, 제1 커버부 및 제2 커버부에 서로 상이한 특성을 갖게하고, 소망하는 성능을 발휘하는 커버체를 얻을 수 있다.
또한 바람직하게는, 전동 압축기는, 제2 커버부에 일체로 형성되고, 인버터에 접속되는 버스바를 추가로 구비한다. 제2 커버부를 형성하는 수지는, 제1 커버부를 형성하는 수지보다 높은 전기 절연성을 갖는다.
이와 같이 구성된 전동 압축기에 의하면, 제2 커버부에 일체로 형성된 버스바에 대하여, 높은 전기 절연성을 확보할 수 있다.
또한 바람직하게는, 제1 커버부 및 제2 커버부는, 동일한 종류의 수지로 형성된다.
이와 같이 구성된 전동 압축기에 의하면, 제1 커버부 및 제2 커버부 간에 있어서의 수지의 용착성의 관리를 생략할 수 있다.
이 발명은, 주로, 인버터 일체형의 전동 압축기에 적용된다.
본 발명의 실시의 형태에 대해서 설명했지만, 이번에 개시된 실시의 형태는 모든 점에서 예시이며 제한적인 것은 아니라고 생각해야 한다. 본 발명의 범위는 청구의 범위에 의해 나타나고, 청구의 범위와 균등의 의미 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다.

Claims (4)

  1. 유체를 압축하는 압축 기구부와,
    상기 압축 기구부를 구동하는 전동 모터와,
    상기 압축 기구부 및 상기 전동 모터를 수용하는 하우징과,
    직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 상기 전동 모터에 인가하는 인버터와,
    상기 하우징에 부착되어, 상기 하우징과 함께 상기 인버터를 수용하는 내부 공간을 형성하는 커버체와,
    상기 커버체 및 상기 하우징의 사이에 형성되어, 상기 내부 공간을 밀봉하는 시일 부재를 구비하고,
    상기 커버체는,
    외부 공간에 노출하는 외표면을 갖는 수지제의 제1 커버부와,
    상기 제1 커버부와 밀착하는 수지계면을 형성하는 수지제의 제2 커버부와,
    상기 제1 커버부 및 상기 제2 커버부의 사이에 끼워 삽입되는 금속판을 포함하고,
    상기 수지계면은, 한쪽 가장자리부 및 다른 한쪽 가장자리부를 포함하고, 상기 한쪽 가장자리부가 상기 금속판 상에 위치함과 함께, 상기 다른 한쪽 가장자리부가 상기 내부 공간과 연결되도록 형성되는 전동 압축기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 커버부 및 상기 제2 커버부는, 상이한 종류의 수지로 형성되는 전동 압축기.
  3. 제2항에 있어서,　
    상기 제2 커버부에 일체로 형성되고, 상기 인버터에 접속되는 버스바를 추가로 구비하고,
    상기 제2 커버부를 형성하는 수지는, 상기 제1 커버부를 형성하는 수지보다 높은 전기 절연성을 갖는 전동 압축기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 커버부 및 전기 제2 커버부는, 동일한 종류의 수지로 형성되는 전동 압축기.



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