KR20170033130A

KR20170033130A - 자동차 전조등

Info

Publication number: KR20170033130A
Application number: KR1020150131063A
Authority: KR
Inventors: 이정훈
Original assignee: 주식회사 에이엠에스
Priority date: 2015-09-16
Filing date: 2015-09-16
Publication date: 2017-03-24

Abstract

본 발명은 전조등을 구성함에 있어서,
상부에 LED 광원(20)이 결합되는 베이스프레임(10)를 구비하고,
베이스프레임(10)의 상부에는 LED 광원(20)이 상방으로 노출되도록 수용부(36)가 형성되고 수용부(36)의 전방에 빛차단부(32)와 빛투과부(34)로 구획된 홀더브라켓(30)을 결합하며,
홀더브라켓(30)의 상부에는 LED 광원(20)의 빛을 전방으로 진행하도록 반사시키는 리플렉터(40)를 결합하고 홀더브라켓(30)의 선두결합대(38)에는 프로젝션렌즈(50)를 결합하며,
상기 LED 광원(20)을 구성하는 다수의 LED 칩(22)들이 빛의 진행방향 대비 전후로 배열되게 구성하여 야간 주행시 노면에 좀 더 많은 빛을 보낼 수 있도록 하여 안정적인 야간 주행이 가능토록 한 것이다.

Description

자동차 전조등{CAR HEADLIGHTS}

본 발명은 차량부속품에 관한 것으로서, 특히 자동차 전조등에 관한 것이다.

자동차용 전조등은 야간에 전방을 조사해 주어 운전자가 안전하게 운전할 수 있도록 해주는 장치이다.

전조등은 2등식과 4등식으로 구분되는데 2등식 전조등은 자동차의 전방부 좌우 양쪽에 각각 하나의 램프가 부착되어 그 하나의 램프가 주행빔과 변환빔의 기능을 모두 하는 구조이고, 4등식 전조등은 자동차의 전방부의 좌우 양쪽에 각각 주행빔(상향등)과 변환빔(하향등) 2개씩이 장착되는 구조이다.

변환빔(하향등)은 도 5에 도시된 바와 같이 대향 운전자에게는 눈부심을 주지 않도록 컷오프선(C.L)을 기준으로 하향으로 빛을 비추도록 설계된다.

따라서 일반적으로 야간 운전시 차량의 통행이 잦은 도로를 주행할 때는 변환빔(하향등) 모드로 운전을 하게 된다.

요즘에는 LED 전구의 발전으로 인하여 자동차 전조등의 전구로 많이 사용되고 있으며, 지금까지 LED 전구를 이용한 전조등에 대한 구성은 여러 가지로 공지되어 있다.

특히 도 1에 도시된 바와 같이 베이스프레임(110)의 상부면에 LED 광원(120)을 상방으로 비추도록 안착하고 베이스프레임(110) 상부에는 리플렉터(130)를 LED 광원(120)이 덮히도록 결합하여 LED 광원(120) 빛이 리플렉터(130)에서 반사되어 전방으로 향해 나아가도록 구성되는 전조등(100)에 있어서는 상기 LED 광원(120)을 구성하는 다 수개의 LED 침(122)들은 빛의 진행방향 대하여 좌우로 배열되도록 구성하였다.

그 이유는 도 5에 도시된 바와 같이 컷오프선 아래로 좌우로 넓게 퍼져나가도록 해야하는 기준에 부합되도록 하기에 적절한 배열 구성이기 때문이다. 이러한 이유로 지금까지 LED 광원은 LED침들을 좌우로 배열하는 구성으로만 제조되어 왔으며 이러한 구성이 통상적인 구성이라고 생각이 굳혀져 왔다.

그러나 상기 구성의 전조등(100)에 의하면 좌우로 나아가는 빛은 기준에 부합되도록 넓게 비추는 반면에 운전자 전방의 노면에 대하여 다소 어둡게 나타났으며, 이러한 부분에 대하여 개선의 필요성이 있었음에도 그에 대한 해결의 노력이 그다지 없었다. 따라서 상기 개선점에 대하여 보다 효율적인 구성의 변경으로 해결할 수 있다면 좋을 것이다.

국내 등록특허 제10-1296676호“전조등용 LED램프”

따라서 본 발명은 자동차 전조등의 LED광원을 구성함에 있어서 운전자 전방의 노면에 대하여 다소 어둡게 나타나는 부분에 대하여 좀 더 많은 빛을 보낼 수 있도록 하여 안정적인 야간 주행이 가능토록 하는 자동차용 전조등을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 전조등을 구성함에 있어서,

상부에 LED 광원(20)이 결합되는 베이스프레임(10)를 구비하고,

베이스프레임(10)의 상부에는 LED 광원(20)이 상방으로 노출되도록 수용부(36)가 형성되고 수용부(36)의 전방에 빛차단부(32)와 빛투과부(34)로 구획된 홀더브라켓(30)을 결합하며,

홀더브라켓(30)의 상부에는 LED 광원(20)의 빛을 전방으로 진행하도록 반사시키는 리플렉터(40)를 결합하고 홀더브라켓(30)의 선두결합대(38)에는 프로젝션렌즈(50)를 결합하며,

상기 LED 광원(20)을 구성하는 다수의 LED 칩(22)들이 빛의 진행방향 대비 전후로 배열되게 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 자동차용 전조등의 LED광원을 구성함에 있어서 LED 침의 배열구조를 빛의 진행방향 대하여 전후로 배열되게 구성하여 운전자 전방의 노면에 대하여 보다 더 많은 빛을 보낼 수 있도록 구현함으로써 전방의 시야 확보를 많이 할 수 있어 야간 주행시 안정적인 주행이 가능하다.

도 1은 종래의 일반적인 전조등을 구성하는 LED광원의 구성도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 의한 전조등의 사시도,
도 3은 도 1의 분해구성도,
도 4는 본 발명의 전조등에 의한 전방 25m에 위치한 스크린에 나타나는 빛의 형상을 보여주는 광분포도,
도 5는 종래의 전조등에 의한 전방 25m에 위치한 스크린에 나타나는 빛의 형상을 보여주는 광분포도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 3를 함께 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전조등(2)은 먼저 베이스프레임(10)를 구비하는바, 베이스프레임(10) 상부면의 안착부(12)에는 LED 광원(20)이 결합된다.

베이스프레임(10)의 하부에는 다수개의 방열판(14)들을 형성하여 LED광원(20)에서 발생되는 열이 신속하게 방출되게 하고, 방열판(14)의 하부에는 추가로 방열팬을 결합할 수 있다.

베이스프레임(10)의 상부에는 홀더브라켓(30)을 결합하는바, 홀더브라켓(30)은 베이스프레임(10) 상부면에 결합된 LED 광원(20)이 덮이지 않고 상방으로 노출되도록 수용부(36)가 형성된다.

홀더브라켓(30)의 상부에는 LED 광원(20)의 빛을 전방으로 진행하도록 반사시키는 리플렉터(40)를 결합하고 홀더브라켓(30)의 선두 결합대(38)에는 프로젝션렌즈(50)가 렌즈결합구(52)를 통하여 결합된다.

상기 홀더브라켓(30)은 수용부(36)의 전방에 빛차단부(32)와 빛투과부(34)가 구분되어 구성되는데 이는 LED광원(20)의 빛이 리플렉터(40)에 반사되어 진행할 때 불필요한 부분으로 진행하는 빛을 차단시켜 빛의 효율을 높여 준다.

상기 리플렉터(40)는 홀더브라켓(30) 상에 체결볼트 등으로 결합되어 LED광원(20)이 감싸지도록 구성되며, 리플렉터(30)의 내부면은 곡면으로 형성하여 LED광원(20)에서 발산되는 빛을 반사하여 프로젝션렌즈(50)로 집중 투과될 수 있도록 한다.

상기 구성에 의하여 LED광원(20)의 빛은 리플렉터(40)에 반사되어 홀더브라켓(30)의 빛차단부(32)로 진행하는 빛은 더 진행되지 못하는바 상기 빛차단부(32)는 컷오프선(C.L)(도 4 참조) 기준으로 상방으로 향하는 빛은 차단되도록 하는 것으로서 기존의 쉐이드 기능을 대신하게 된다.

반면에 상기 빛차단부(32)의 전방에 형성된 빛투과부(34)로 진행하는 LED광원(20)의 빛은 프로젝션렌즈(50)를 통화한 후 굴절되어 전방으로 나아가게 되며, 된다.

특히 본 발명의 자동차 전조등(2)은 종래의 전조등에 있어서 운전자 전방의 노면에 대하여 다소 어둡게 비추었던 부분에 대하여 이를 개선한 구성을 갖는다.

즉 이를 개선하기 위해 도 3을 참조하면 상기 LED 광원(20)을 구성하는 다수의 LED 칩(22)들을 배열함에 있어서 빛의 진행방향 대비 전후로 배열되게 한다.

상기 LED 광원(20)의 다수의 LED 칩(22)들을 전후로 전조등(2)의 배광 실험한 결과 도 4의 자동차 전조등(2)에 의한 전방 25m에 위치한 스크린에 나타나는 빛의 형상에서와 같이 도 5의 기존 전조등에 비교하여 볼 때, 25m 스크린 점등 이미지가 상하로 길게 나타나는 결과를 알 수 있다.

이러한 결과는 노면에 좀 더 많은 빛을 보낼 수 있어 야간 운행시 특히 비가 와서 전방 시야가 좋지 않을 때 더욱 안전한 주행이 될 수 있도록 한다.

이러한 구성의 변경은 본 발명자의 연구에 의해 전조등을 구성하는 여러 가지의 복잡한 형태의 복합적인 구성 변경을 통한 구현에 앞서 보다 효율적 구성의 변경으로 이루어 보고자 한 생가과 연구의 결과이다.

상기와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 전조등(2)은 LED 광원(20)의 다수 LED칩(22)을 전후로 배열하는 구조적 변경에 의하여 보다 많은 빛을 노면으로 비출 수 있게 되어 야간운행시 안전운행에 많은 영향을 미치게 된다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위 및 그 특허청구범위와 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.

본 발명은 자동차의 전조등에 이용될 수 있다.

(2)--자동차용 전조등
(10)--베이스프레임 (12)--안착홈
(14)--방열판 (20)--LED광원
(22)--LED 칩 (30)--홀더브라켓
(32)--빛차단부 (34)--빛투과부
(36)--수용부 (38)--결합대
(40)--리플렉터 (50)--프로젝션렌즈
(52)--렌즈결합구

Claims

상부에 LED 광원(20)이 결합되는 베이스프레임(10)를 구비하고,
베이스프레임(10)의 상부에는 LED 광원(20)이 상방으로 노출되도록 수용부(36)가 형성되고 수용부(36)의 전방에 빛차단부(32)와 빛투과부(34)로 구획된 홀더브라켓(30)을 결합하며,
홀더브라켓(30)의 상부에는 LED 광원(20)의 빛을 전방으로 진행하도록 반사시키는 리플렉터(40)를 결합하고 홀더브라켓(30)의 선두결합대(38)에는 프로젝션렌즈(50)를 결합하며,
상기 LED 광원(20)을 구성하는 다수의 LED 칩(22)들이 빛의 진행방향 대비 전후로 배열되게 구성함을 특징으로 하는 자동차 전조등.