KR20130022618A

KR20130022618A - 차량용 램프 장치

Info

Publication number: KR20130022618A
Application number: KR1020110085332A
Authority: KR
Inventors: 장영일
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2011-08-25
Filing date: 2011-08-25
Publication date: 2013-03-07
Also published as: KR101393342B1

Abstract

본 발명은 빛을 투과시키는 렌즈와; 상기 렌즈의 중앙부에 배치되고, 빛을 투과시키지 않는 베즐과; 상기 베즐의 후방에 결합되고, 후방으로 빛을 조사하는 광원부와; 상기 광원부의 후방에 배치되고, 상기 광원부에서 조사되는 빛을 전방으로 반사시키는 반사면를 포함하고, 상기 반사면은 상기 렌즈와 대응되는 면이 전방으로 경사지게 형성되는 경사부와; 상기 베즐과 대응되는 면이 전방으로 볼록한 곡면으로 형성되어, 조사된 빛을 확산시키는 곡면부를 포함하는 차량용 램프 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 램프 장치{A lamp apparatus for vehicles}

본 발명은 차량용 램프 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 렌즈에 균일한 이미지를 구현하기 위한 차량용 램프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 램프는 배터리 등으로부터 전원을 공급받아 빛을 발생시키는 장치로서, 자동차에 설치되는 차량용 램프 장치는 전방으로 빛을 조사함으로써, 운전자의 시야를 확보하도록 한다. 차량용 램프 장치의 광원으로는 보통 할로겐 램프나 가스방전식 램프를 주로 사용하였다. 그러나 최근에는 전력소모가 적으면서, 밝기가 뛰어난 LED(Light Emitting Diode)를 광원으로 많이 사용하고 있다.

또한, LED의 경우, 사이즈를 최소화함으로써 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.

이런 LED를 광원으로 사용하는 램프의 경우, 일반적으로 2가지의 방식으로 사용되고 있다.

먼저, LED를 광축방향과 반사면의 광축방향과 동일하게 적용하는 직광 조명방식과 LED를 반사면의 광축에 90도로 배치하는 간접 조명방식이 있다.

직광 조명방식은 LED 광도에 의한 중앙부에 HOT ZONE이 발생한다. 또한, LED 주위는 상대적으로 어두우며, 렌즈 발광면적이 반사면의 오프닝 면적과 동일하여 LED의 수량을 증가시키는 문제점이 있었다.

또한, 간접 조명방식은 반사면의 광축과 90도 방향으로 LED를 배치하여 LED의 HOT ZONE에 대한 이미지는 감소한다. 하지만, 간접 조명방식도 반사면의 오프닝 면적에 의해 LED 수량이 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 반사면의 중간 부분을 볼록하게 형성하여 렌즈에 균일한 이미지를 구현하고자 하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 장치는 빛을 투과시키는 렌즈와; 상기 렌즈의 중앙부에 배치되고, 빛을 투과시키지 않는 베즐과; 상기 베즐의 후방에 결합되고, 후방으로 빛을 조사하는 광원부와; 상기 광원부의 후방에 배치되고, 상기 광원부에서 조사되는 빛을 전방으로 반사시키는 반사면를 포함하고, 상기 반사면은 상기 렌즈와 대응되는 면이 전방으로 경사지게 형성되는 경사부와; 상기 베즐과 대응되는 면이 전방으로 볼록한 곡면으로 형성되어, 조사된 빛을 확산시키는 곡면부를 포함한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 램프 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째,　광원부 중심의 높은 광도에 의한 HOT ZONE 이미지를 감소시켜 렌즈에 균일한 이미지 구현이 가능한 장점이 있다.

둘째,　일정 광도를 발생시키는 광원부의 경우, 위치고정을 위한 부품을 삭제할 수 있어 중량을 감소시키는 장점도 있다.

셋째,　하나의 광원으로 상하부 이미지를 구현함으로써 사용 광원의 수량을 줄여 비용을 절감할 수 있는 장점도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 일부분을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A의 단면도를 나타낸 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프 장치(100)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 일부분을 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치(100)는 차량의 전방에 장착된다. 따라서, 밤에 차량의 전방을 밝혀주어 운전자가 안전하게 차량을 주행할 수 있도록 한다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 차량의 후방에 장착되어 후미등과 같은 역할을 할 수도 있다.

차량용 램프 장치(100)는 렌즈(110), 베즐(120), 광원부(130)와 반사면(140)을 포함한다. 자세한 사항은 도 2를 참조하여 후술한다.

렌즈(110)는 원형상으로 형성되며, 광원부(130)에서 조사된 빛을 투과시킨다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 렌즈(110)는 타원형, 사각형, 삼각형 등으로 형성될 수 있다.

베즐(120)은 렌즈(110)의 중앙에 배치되고, 원형으로 형성된다. 또한, 베즐(120)은 빛을 투과시키지 않기에, 렌즈(110)를 통해 투과되는 빛은 도넛모양을 형성하게 된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 베즐(120)은 타원형 등으로 형성될 수도 있다.

베즐(120)은 후술할 엘이디(LED) 소자(132)의 성능을 고려하여 폭을 크기를 조절하는 것이 바람직하다. 따라서, 엘이디(LED) 소자(132)의 성능이 떨어진다면, 베즐(120)의 폭을 작게 하는 것이 바람직하다.

도 2는 도 1의 A-A의 단면도를 나타낸 도면이다.

도 2를 참조하면, 차량용 램프 장치(100)는 렌즈(110), 베즐(120), 광원부(130)와 반사면(140)을 포함한다.

렌즈(110)는 반사면(140)을 통해 반사된 빛을 투과시킨다. 따라서, 렌즈(110)의 형상에 따라 투과된 빛의 모양은 달라진다.

베즐(120)은 렌즈(110)의 후방면에 결합되며, 렌즈(110)의 중앙부에 배치된다. 또한, 베즐(120)은 후방에 광원부(130)가 결합된다.

베즐(120)은 원형상으로 이루어지며, 빛을 투과시키지 않기 때문에, 본 실시예에서는 렌즈(110)를 투과한 빛은 도넛모양을 형성한다.

또한, 베즐(120)은 크기는 후술할 반사면(140)의 곡면부(142)와 동일하게 형성된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 광원부(130)의 성능에 따라 베즐(120)의 크기가 달라질 수 있다.

광원부(130)는 베즐(120)의 후방에 결합되고 후방으로 빛을 조사한다. 광원부(130)는 빛을 발생시키는 엘이디(LED) 소자(132)와 인쇄회로기판(131)을 포함한다.

인쇄회로기판(131)은 배즐의 후방에 결합되고, 광원부(130)는 인쇄회로기판(131)에 장착된다. 인쇄회로기판(131)이 수직 방향으로 배치되므로 엘이디(LED) 소자(132)로부터 조사되는 빛은 수평방향으로 조사된다. 또한, 엘이디(LED) 소자(132)는 인쇄회로기판(131)의 중앙부에 배치된다.

광원부(130)는 후술할 반사면(140)의 곡면부(142)와 평행하게 배치된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 광원부(130)는 후술할 곡면부(142)와 경사지게 배치될 수도 있다.

광원(130)는 베즐(120)에 결합되는바, 렌즈(110)의 중앙부분에 배치된다. 따라서, 후술할 반사면(140)의 곡면부(142)와 경사부(141)에 의해 광원부(130)를 최소화하여 이미지를 구현시킬 수 있다.

반사면(140)은 광원부(130)의 후방에 배치되고, 광원부(130)에서 조사되는 빛을 전방으로 반사시킨다. 따라서, 본 발명은 간접 조명방식으로 분류된다.

반사면(140)은 렌즈(110)와 대응되는 면이 전방으로 경사지게 형성되는 경사부(141)와 베즐(120)과 대응되는 면이 전방으로 볼록한 곡면으로 형성되는 곡면부(142)를 포함한다.

경사면은 경사면과 대응되는 렌즈(110)로 빛을 집광시키고, 곡면부(142)는 광원부(130)에서 조사된 빛을 확산시킨다. 따라서, 렌즈(110)에 균일한 이미지를 구현한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 램프 장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 시동 또는 램프 장치(100)에 전기를 인가하면, 전기를 인가받은 광원부(130)는 후방에 배치된 반사면(140)으로 빛을 조사한다.

빛은 반사면(140)의 경사부(141)와 곡면부(142)에 도달하게 된다. 이에 경사부(141)는 빛을 경사부(141)에 대응되는 렌즈(110)부분으로 집광시키며, 곡면부(142)는 빛을 렌즈(110)로 확산시킨다.

집광되고 확산된 빛은 렌즈(110)를 투과하여 램프 장치(100)의 전방으로 확산된다. 다만, 빛은 베즐(120)을 투과하지 못하므로 투과된 빛은 도넛모양을 형성하게 된다.

또한, 곡면부(142)는 빛을 확산시키는바, 렌즈(110)를 투과시키는 빛의 양을 증대시킨다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

100 : 차량용 램프 장치 110 : 렌즈
120 : 베즐 130 : 광원부
131 : 인쇄회로기판 132 : 엘이디(LED) 소자
140 : 반사면 141 : 경사부
142 : 곡면부

Claims

빛을 투과시키는 렌즈와;
상기 렌즈의 중앙부에 배치되고, 빛을 투과시키지 않는 베즐과;
상기 베즐의 후방에 결합되고, 후방으로 빛을 조사하는 광원부와;
상기 광원부의 후방에 배치되고, 상기 광원부에서 조사되는 빛을 전방으로 반사시키는 반사면를 포함하고,
상기 반사면은
상기 렌즈와 대응되는 면이 전방으로 경사지게 형성되는 경사부와;
상기 베즐과 대응되는 면이 전방으로 볼록한 곡면으로 형성되어, 조사된 빛을 확산시키는 곡면부를 포함하는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 광원부는 상기 곡면부와 평행하게 배치되는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 광원부는 엘이디(LED) 소자와 인쇄회로기판을 포함하는 차량용 램프 장치.
제1항에 있어서,
상기 베즐은 원형으로 형성되는 차량용 램프 장치.