KR20170030128A - 습기 제거장치 - Google Patents

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KR20170030128A
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Abstract

습기 제거장치가 개시된다. 본 발명의 습기 제거장치는 차량용 램프 내에 배치되어 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단, 상기 흡습수단의 일측에 형성된 제1 분리막 및 상기 흡습수단의 다른 일측에 형성된 제2 분리막을 포함하고, 본 발명에 의할 경우 차량용 램프의 수분 등 제거가 보다 효과적으로 구현될 수 있다.

Description

습기 제거장치{MOISTURE REMOVING DEVICE}
본 발명은 습기 제거장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 흡습수단, 제1 분리막 및 제2 분리막을 포함함으로써 차량용 램프 내부의 습기 제거가 효과적으로 구현되는 습기 제거장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 헤드램프는 야간에 안전하게 주행할 수 있도록 차체의 전방 좌우 양측으로 장착되어 램프로부터 나오는 빛을 전방을 향해 조사하여 야간에 어두운 도로를 주행하거나 우천시에 차량 전방의 시야 확보를 위해 차량 전방으로 빛을 조사하여 사용된다.
이러한 헤드램프는 양호한 시계확보를 위해 습기 등이 렌즈에 응결되지 않은 깨끗한 상태로 유지되는 것이 바람직하나, 램프의 내외부 온도차에 의해 렌즈 내측면에는 물방울 형태의 응결수가 생성되는 등 문제가 있다.
이는 벤트홀이 형성된 세미쉴드 타입의 헤드램프는 공기와 대기중 수증기가 함께 유입되는데, 이때 헤드램프가 점등되어 내부온도가 상승하게 되면 헤드램프 내부의 수증기는 과열상태로 존재하다가 우천 주행시 비로 인해 헤드램프 렌즈 내면이 급속히 냉각되면 헤드램프 내부의 기체-수증기 혼합물은 정압냉각되어 수증기가 이슬점에 도달하게 되면서 응축이 시작되기 때문이다.
즉, 종래의 헤드램프는 램프 내외부의 온도차에 의하여 램프 내에 습기 등이 응축되어 램프의 시계를 저하시킬 뿐만 아니라, 램프 내에 설치된 부품의 부식을 초래하여 램프의 성능을 저하시키는 등 문제점이 있다.
이에 이를 개선하기 위한 시도가 늘고 있고, 예를들어, 헤드램프 내부에 데시팩 등 제습제를 장착하여 습기를 제거하거나, 헤드램프의 내부를 방담코팅하여 물방울이 맺히는 것을 방지하는 등이 그러한 일예이다.
그러나, 이러한 제습제는 사용할수록 제습 기능이 떨어지며 사용 환경에 따라 6개월 내지 1년 후에 기능이 소멸되며, 또한 주원료인 벤토나이트의 경우 전량 수입에 의존하고 있어 비용이 증대되는 등 문제가 있다.
또한, 방담코팅의 경우 코팅 자체가 고가이며 제조상 번거로움이 많아 제조비용을 높이는 문제점이 있고, 이러한 코팅 역시 반영구적으로 사용되기에는 한계가 있다.
따라서, 이러한 문제점을 보완하는 습기 제거장치의 개발이 절실한 실정이나 아직까지 이를 해결하는 개시를 찾아볼 수 없다. 관련 선행문헌으로 대한민국 공개특허공보 제2011-0037032호(2011.04.13, 램프용 습기제거장치)등이 있다.
본 발명의 목적은 기존 방담코팅 대비 지속시간을 장시간 유지시키고 차량용 램프의 습기를 효과적으로 제거하는 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기존 차량용 램프 습기 제거시스템에 비해 우수한 원가절감 효과를 구현한 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 고흡수성 수지를 흡습수단으로 사용함으로써 기존 흡습제 대비 10배 이상의 흡습력 향상 효과를 구현한 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량용 헤드램프의 더스트 커버에 삽입시킴으로써 별도의 설계나 구조 변경없이 바로 적용가능한 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 비용절감 및 품질향상 효과를 구현한 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량용 램프 내의 설치가 용이하고 수분 흡수기능의 효과적인 지속발현이 가능한 습기 제거장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 상기 및 기타의 목적들은 하기 설명되는 본 발명에 의하여 모두 달성될 수 있다.
본 발명의 하나의 관점은 차량용 램프 내에 배치되어 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단; 상기 흡습수단의 일측에 형성된 제1 분리막; 및 상기 흡습수단의 다른 일측에 형성된 제2 분리막;을 포함하는 습기 제거장치에 관한 것이다.
구체예에서, 상기 차량용 램프는 헤드램프, 실내조명, 도어스카프 및 후방램프 등에서 선택되는 어느 하나에 적용될 수 있다.
구체예에서, 상기 흡습수단은, 고흡수성 수지(SAP, Super Absorbent Polymer)일 수 있다.
구체예에서, 상기 고흡수성 수지는, 아크릴산을 함유한 수용성 에틸렌계 불포화 화합물, 이의 알칼리염 또는 이들 혼합물의 단량체; 및 수계 용매를 포함할 수 있다.
구체예에서, 상기 고흡수성 수지는 N,N'-메틸렌비스(메타)아크릴레이트, 에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 폴리에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 프로필렌옥시(메타)아크릴레이트, 글리세린 디아크릴레이트, 글리세린 트리아크릴레이트, 트리메티롤 트리아크릴레이트, 트리알릴아민, 트리아릴시아누레이트, 트리알릴이소시아네이트, 폴리에틸렌글리콜, 폴리에틸렌글리콜 디아크릴레이트, 디에틸렌글리콜 및 프로필렌글리콜 등에서 선택되는 가교제를 1종 이상 더 포함할 수 있다.
구체예에서, 상기 고흡수성 수지는, 평균입도가 45 내지 600㎛일 수 있다.
구체예에서, 상기 제1 분리막은 상기 흡습수단에 의해 흡수된 수분의 역류를 방지하고, 상기 제2 분리막은 상기 팽창된 흡습수단의 수분을 흡수하여 외부로 방출할 수 있다.
본 발명의 다른 하나의 관점은 차량용 램프 내부에 제1 분리막을 형성하고; 상기 제1 분리막의 일측에 상기 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단을 형성하고; 그리고, 상기 흡습수단의 다른 일측에 제2 분리막을 형성하는 단계;를 포함하는, 습기 제거장치의 제조방법에 관한 것이다.
구체예에서, 상기 흡습수단은, 고흡수성 수지(SAP, Super Absorbent Polymer)일 수 있다.
구체예에서, 상기 제1 분리막은 상기 흡습수단에 의해 흡수된 수분의 역류를 방지하고, 상기 제2 분리막은 상기 팽창된 흡습수단의 수분을 흡수하여 외부로 방출할 수 있다.
본 발명에 의한 습기 제거장치는 기존 방담코팅 대비 지속시간을 장시간 유지시키고 차량용 램프의 습기를 효과적으로 제거하고 기존 차량용 램프 습기 제거시스템에 비해 우수한 원가절감 효과를 구현하고 고흡수성 수지를 흡습수단으로 사용함으로써 기존 흡습제 대비 10배 이상의 흡습력 향상 효과를 구현하고 차량용 헤드램프의 더스트 커버에 삽입시킴으로써 별도의 설계나 구조 변경없이 바로 적용가능하고 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 비용절감 및 품질향상 효과를 구현하고 차량용 램프 내의 설치가 용이하고 수분 흡수기능의 효과적인 지속발현이 가능한 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치의 단면을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치를 차량용 램프에 삽입시킨 전체 개관을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치를 통해 수분을 흡수방출하는 작동원리를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 흡습수단의 수분 흡수방출 상태를 나타낸 이미지이다.
도 5는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 제1 분리막의 작동원리를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 제2 분리막의 작동원리를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치의 제조방법을 개략적으로 나타낸 순서도이다.
도 8은 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 흡습능력 테스트 결과 그래프이다.
도 9는 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 발습능력 테스트 결과 그래프이다.
도 10은 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 재현성 테스트 결과 그래프이다.
첨부한 도면들을 참조하여 본 출원의 실시예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 본 출원에 개시된 기술은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
단지 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해 질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 출원의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 도면에서 각 장치의 구성요소를 명확하게 표현하기 위하여 상기 구성요소의 폭이나 두께 등의 크기를 다소 확대하여 나타내었다. 또한, 설명의 편의를 위하여 구성요소의 일부만을 도시하기도 하였으나, 당업자라면 구성요소의 나머지 부분에 대하여도 용이하게 파악할 수 있을 것이다.
전체적으로 도면 설명시 관찰자 시점에서 설명하였고, 일 요소가 다른 요소 위 또는 아래에 위치하는 것으로 언급되는 경우, 이는 상기 일 요소가 다른 요소 위 또는 아래에 바로 위치하거나 또는 그들 요소들 사이에 추가적인 요소가 개재될 수 있다는 의미를 모두 포함한다. 또한, 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 출원의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원의 사상을 다양한 다른 형태로 구현할 수 있을 것이다. 그리고, 복수의 도면들 상에서 동일 부호는 실질적으로 서로 동일한 요소를 지칭한다.
한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. "제1" 또는 "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니된다. 예를들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수도 있다.
본 출원에서 서술되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 기술되는 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 방법 또는 제조 방법을 수행함에 있어서, 상기 방법을 이루는 각 과정들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않은 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 과정들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.
이하, 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 설명하기로 한다.
습기 제거장치
본 발명의 하나의 관점인 습기 제거장치는 차량용 램프 내에 배치되어 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단; 상기 흡습수단의 일측에 형성된 제1 분리막; 및 상기 흡습수단의 다른 일측에 형성된 제2 분리막;을 포함한다.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치의 단면을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 1을 참조하면, 상기 본 발명의 습기 제거장치(100)는 흡습수단(70), 제1 분리막(50) 및 제2 분리막(90)을 포함한다. 보다 구체적으로, 상기 습기 제거장치(100)는 차량용 램프 내부의 수분(10)을 흡수하여 팽창되는 흡습수단(70); 상기 흡습수단(70)의 일측에 형성된 제1 분리막(50) 및 상기 흡습수단(70)의 다른 일측에 형성된 제2 분리막(90)을 포함한다.
도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치를 차량용 램프에 삽입시킨 전체 개관을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 상기 습기 제거장치(100)는 차량용 램프(20)의 내부에 장착됨으로써 그 내부에 형성된 수분(10)이나 습기 등을 흡수하고, 이를 외부로 방출하되 내부로의 역류를 방지하는 등 보다 효과적으로 제거하는데 적용될 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 습기 제거장치(100)는 차량용 램프(20)에 장착될 때, 그 인접한 최외곽에 제1 분리막(50)이 형성되고, 이에 인접하여 흡습수단(70) 및 제2 분리막(90)이 순차적으로 형성될 수 있다.
상기 차량용 램프(20)는 그 내부의 수분(10)이나 습기 제거를 필요로 하는 다양한 장치, 설비 등일 수 있다. 즉, 본 발명의 일 구체예에 의한 상기 습기 제거장치(100)는 외부 요인 등에 의해 수분의 흡수나 방출을 필요로 하는 다양한 분야의 장치 차량용 램프에 적용될 수 있다.
이러한 차량용 램프로는, 예를들어, 헤드램프, 실내조명, 도어스카프 및 후방램프 등이 있다. 그러나, 본 발명의 목적을 구현하기 위해서라면, 그 장치 차량용 램프의 종류가 이에 제한되지 않는다.
보다 바람직하게는, 상기 습기 제거장치(100)가 부착되는 차량용 램프(20)는 차량용 헤드램프일 수 있다. 이때, 상기 습기 제거장치(100)는 차량용 헤드램프(20)의 중앙부인 더스트 커버(30)에 장착될 수 있다. 이를 통해, 위치나 구조 등 설계 변경없이 보다 용이하게 간단하게 설치함으로써 비용절감 및 품질향상 효과를 구현하고 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 습기 제거효과를 구현할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치를 통해 수분을 흡수방출하는 작동원리를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 있어서, 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 습기 제거장치(100)는 흡습수단(70), 제1 분리막(50) 및 제2 분리막(70)으로 형성되어 있고, 이때, 상기 흡습수단(70)는 차량용 램프(20) 내부에 형성되는 수분(10)이나 습기를 머금으며 흡수할 수 있다(도 3(A)).
또한, 본 발명에 있어서, 다른 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 흡습수단(70)은 수분(10)이나 습기를 머금어 흡수하게되면 팽창하게 되고, 상기 흡습수단(70)의 일측에 형성된 제1 분리막(50) 역시 이를 둘러싸며 팽창하는 구조가 되며, 상기 흡습수단(70)과 내부로 맞닿아 있는 상기 제1 분리막(50)의 기공은 닫혀 제1 분리막(50)이 머금어 흡수하고 있는 수분(10)이나 습기는 제1 분리막(50) 외부로 방출되기 어려워 차량용 램프(20) 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있고, 한편, 상기 흡수된 수분(10)이나 습기는 흡습수단(70)의 다른 일측에 형성된 제2 분리막(90)을 통해 분리되어 외부로 적절히 방출될 수 있다 (도 3(B)). 이러한 본 발명의 습기 제거장치(100)를 통해 수분 등을 보다 효과적으로 제거할 수 있다.
이하에서, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치(100)의 각 구성부를 자세히 설명한다.
흡습수단
상기 흡습수단(70)은 습기 제거장치의 중심부에 형성된 가역적 소재로써, 차량용 램프 내부에 형성되는 수분이나 습기를 머금어 흡수하고 팽창하여 외부로 방출시켜 이를 제거하는 역할을 수행한다.
상기 흡습수단(70)은, 차량용 램프(20) 내부에 형성되는 수분(10)이나 습기를 보다 효과적으로 흡수하기 위해, 바람직하게는 3차원 네트워크 형태의 망상구조를 지닐 수 있다. 이를 통해 반영구적 사용이 가능하여, 종래 사용하고 있는 습기제거제에 비해 우수한 원가절감 및 품질향상 효과를 구현할 수 있다.
일 구체예에서, 바람직하게는, 상기 흡습수단은 고흡수성 수지(SAP, Super Absorbent Polymer)일 수 있다.
상기 고흡수성 수지는 자체 무게의 약 5백 내지 1천배 정도의 수준을 흡수할 수 있는 기능을 가진 합성 고분자 물질이다. 본 발명의 일 구체예에 의한 상기 고흡수성 수지는 다량의 친수기를 가지면서 고분자 네트워크가 3차원 망상구조로 이루어져 물에 녹지않고 다량의 물을 흡수할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 흡습수단의 수분 흡수방출 상태를 나타낸 이미지이다.
도 4를 참조하면, 상기 고흡수성 수지는, 본 발명의 일 구체예에 의할 경우, 상기 차량용 램프(20) 내부에 형성되는 수분(10)이나 습기를 머금으며 흡수함으로써 팽창될 수 있다(도 4(b)). 또한, 상기 팽창된 고흡수성 수지는 수분(10)이나 습기를 제2 분리막(90)을 통해 외부로 방출시킴으로써 다시 축소될 수 있다(도 4(a)). 즉, 상기 고흡수성 수지는 수분(10)이나 습기의 흡수?방출이 지속적으로 발현될 수 있는 반영구적 특성의 가역적 소재이다.
일 구체예에서, 상기 고흡수성 수지는, 아크릴산을 함유한 수용성 에틸렌계 불포화 화합물, 이의 알칼리염 또는 이들 혼합물의 단량체; 및 수계 용매를 포함할 수 있다.
상기 고흡수성 수지를 형성하는 단량체 화합물은 기본적으로 아크릴산을 함유한 수용성 에틸렌계 불포화 화합물이나, 이러한 불포화 화합물이 중화된 형태인 알칼리염을 포함할 수 있고, 또한 이러한 화합물을 용해시키기 위한 수용매를 포함할 수 있다.
상기 아크릴산을 함유한 수용성 에틸렌계 불포화 화합물로는, 아크릴산 외에, 산성을 나타내면서 고흡수성 수지의 제조에 단량체 화합물로 사용 가능한 것으로 알려진 임의의 불포화 화합물을 제한없이 사용할 수 있다.
상기 불포화 화합물의 예로는, 음이온성 불포화 화합물을 들 수 있다. 보다 구체적으로, 메타아크릴산, 무수말레인산, 푸말산, 크로톤산, 이타콘산, 2-아크릴로일에탄 술폰산, 2-메타아크릴로일에탄술폰산, 2-(메타)아크릴로일프로판술폰산 및 2-(메타)아크릴아미드-2-메틸 프로판 술폰산 등에서 1종 단독 또는 2종 이상 혼합하여 포함할 수 있다.
상기 불포화 화합물의 알칼리염은 상기 불포화 화합물이 알칼리 화합물과 반응해 중화된 형태로, 상기 불포화 화합물의 알칼리 금속염, 알칼리 토금속염 또는 암모늄염 등일 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 불포화 화합물의 리튬염, 나트륨염, 칼륨염 또는 암모늄염 등일 수 있다.
다만, 본 발명의 일 구체예에 의해 사용되는 고흡수성 수지의 물성 또는 경제성 등을 고려하여, 상기 불포화 화합물은 아크릴산인 것이, 상기 불포화 화합물의 알칼리염은 아크릴산 나트륨인 것이 보다 바람직하다.
상기 수용성 에틸렌계 불포화 화합물의 농도는 중합 시간 및 반응 조건 등을 고려하여 적절히 선택하여 사용할 수 있으나, 바람직하게는 37 내지 57중량%로 할 수 있다. 상기 수용성 에틸렌계 불포화 화합물의 농도가 37중량% 미만인 경우, 경제성 면에서 불리하고, 57중량% 초과일 경우, 불포화 단량체 혼합액의 안정성 및 고흡수성 수지의 물성에 악영향을 줄 수 있다.
또한, 상기 불포화 화합물 및 이의 알칼리염, 즉, 단량체 화합물을 용해시키기 위한 수계 용매로는 물을 사용할 수 있다.
한편, 상기 고흡수성 수지가 차량용 램프 내부에 형성된 수분이나 습기 등을 보다 효과적으로 제거하고 우수한 물성을 나타내기 위해 고흡수성 수지의 중화가 이루어질 수 있다. 이러한 관점에서, 상기 고흡수성 수지의 화합물에는, 중화되지 않은 형태의 아크릴산 또는 기타 산기를 함유한 불포화 화합물 자체가 포함되기 보다는, 중화된 알칼리염 형태의 불포화 화합물이 포함될 수 있다.
한편, 상기 고흡수성 수지에는 불포화 화합물, 이의 알칼리염 및 수용매 이외에, 그 중합방법에 따라 중합 개시제, 가교제 또는 이들의 혼합물 등이 더 포함될 수 있다.
상기 고흡수성 수지의 형성을 위해 자외선(UV)을 조사하거나 열을 공급하여 중합을 진행할 수 있는데, 이를 위해, 중합개시제를 사용할 수 있다. 이러한 중합개시제는 열 중합 또는 UV 중합과 같은 중합 방법의 종류에 따라 그 종류를 달리할 수 있다.
열 중합 개시제는 특별한 제한은 없으나, 바람직하게는 과황산염계 개시제, 아조계 개시제, 과산화수소, 및 아스코르빈산 등에서 선택되는 1종 이상을 사용할 수 있다. 구체적으로, 과황산염계 개시제의 예로는 과황산나트륨(Sodium persulfate; Na2S2O8), 과황산칼륨(Potassium persulfate; K2S2O8), 과황산암모늄(Ammonium persulfate; (NH4)2S2O8) 등이 있으며, 아조(Azo)계 개시제의 예로는 2, 2-아조비스-(2-아미디노프로판)이염산 염(2, 2-azobis(2-amidinopropane) dihydrochloride), 2, 2-아조비스-(N, N-디메틸렌)이소부티라마이딘 디하이드로클로라이드(2,2-azobis-(N, N-dimethylene)isobutyramidine dihydrochloride), 2-(카바모일아조)이소부티로니트릴(2-(carbamoylazo)isobutylonitril), 2, 2-아조비스[2-(2-이미다졸린-2-일)프로판] 디하이드로클로라이드(2,2-azobis[2-(2-imidazolin-2-yl)propane] dihydrochloride), 4,4-아조비스-(4-시아노발레릭산)(4,4-azobis-(4-cyanovaleric acid)) 등을 사용할 수 있다.
상기 UV 중합시 사용되는 광중합 개시제로는 아세토페논; 벤조인; 벤조페논; 또는 이들의 유도체로서 디에톡시 아세토페논, 2-히드록시-2-메틸-1-페닐프로판-1-온, 벤질디메틸타르, 4-(2-히드록시에톡시)페닐-(2-히드록시)-2프로필 케톤, 1-히드록시시클로헥실페닐케톤 등의 아세토페논 유도체; 벤조인메틸에테르, 벤조인에틸에테르, 벤조인이소프로필에테르, 벤조인이소부틸에테르 등의 벤조인알킬에테르류; o-벤조일 안식향산 메틸, 4-페닐 벤조페논, 4-벤조일-4'-메틸-디페닐황화물, (4-벤조일벤질)트리메틸 암모늄 염화물 등의 벤조페논 유도체; 티옥산톤계 화합물; 비스(2,4,6-트리메틸벤조일)페닐 포스핀 옥사이드, 디페닐(2,4,6-트리메틸벤조일)-포스핀 옥사이드 등의 아실 포스핀 옥사이드 유도체; 또는 2-히드록시메틸 프로피온니트릴, 2,2'-{아조비스(2-메틸-N-[1,1'-비스(히드록시메틸)-2-히드록시에틸]프로피온아미드) 등의 아조계 화합물 등을 사용할 수 있다.
또한, 상기 고흡수성 수지의 제조를 위한 중합을 보다 효과적으로 진행하기 위해, 단량체의 수용성 치환기와 반응할 수 있는 관능기를 1개 이상 가지면서, 에틸렌성 불포화기를 1개 이상 갖는 가교제; 혹은 상기 단량체의 수용성 치환기 및/또는 단량체의 가수분해에 의해 형성된 수용성 치환기와 반응할 수 있는 관능기를 2개 이상 갖는 가교제를 사용할 수 있다. 이러한 가교제의 구체적인 예로는, 탄소수 8 내지 12의 비스아크릴아미드 또는 비스메타아크릴아미드, 탄소수 2 내지 10의 폴리올의 폴리(메타)아크릴레이트 또는 탄소수 2 내지 10의 폴리올의 폴리(메타)알릴에테르 등을 들 수 있고, 보다 구체적으로 N,N'-메틸렌비스(메타)아크릴레이트, 에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 폴리에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 프로필렌옥시(메타)아크릴레이트, 글리세린 디아크릴레이트, 글리세린 트리아크릴레이트, 트리메티롤 트리아크릴레이트, 트리알릴아민, 트리아릴시아누레이트, 트리알릴이소시아네이트, 폴리에틸렌글리콜, 폴리에틸렌글리콜 디아크릴레이트, 디에틸렌글리콜 및 프로필렌글리콜 등에서 선택된 1종 단독 또는 2종 이상을 혼합하여 사용할 수 있다. 이외에도 다양한 가교제 또는 첨가제를 더 포함시킬 수도 있다.
상기 중합 개시제 또는 가교제는 상기 단량체 조성물 내의 단량체 중합을 효과적으로 보조하면서, 중합의 경제성 또는 효율성을 저하시키지 않는 함량으로 포함될 수 있다. 예를 들어, 상기 중합 개시제는 상기 불포화 화합물 및 이의 알칼리염 100 중량부를 기준으로 0.005 내지 0.15 중량부, 바람직하게는 0.01 내지 0.08 중량부의 함량으로 포함될 수 있다. 상기 가교제는 상기 단량체 화합물 100 중량부에 대해 0.005 내지 1.15 중량부, 보다 바람직하게는 0.01 내지 0.7 중량부의 함량으로 포함될 수 있다. 상기 함량 범위에서 중합 경제성 또는 효율성 향상 효과가 있다.
이상과 같이, 상기 단량체 화합물 등을 열중합 또는 광중합하여 고흡수성 수지 입자를 준비하는 방법 또한 통상 사용되는 중합 방법이면, 그 구성의 한정이 없다. 구체적으로, 상기 중합 방법은 중합 에너지 원에 따라 크게 열중합 및 광중합으로 나뉘며, 통상 열중합을 진행하는 경우, 니더(kneader)와 같은 교반축을 가진 반응기에서 진행될 수 있고, 광중합을 진행하는 경우, 이동 가능한 컨베이어 벨트를 구비한 반응기에서 진행될 수 있으나, 상술한 중합 방법은 일예이며, 본 발명은 상술한 중합 방법에 한정되지는 않는다.
예를 들어, 교반축을 구비한 니더(kneader)와 같은 반응기에, 열풍을 공급하거나 반응기를 가열하여 열중합을 하여 얻어진 고흡수성 수지 입자는 반응기에 구비된 교반축의 형태에 따라, 반응기 배출구로 배출되는 고흡수성 수지 입자는 수 센티미터 내지 수 밀리미터 형태일 수 있다. 구체적으로, 얻어지는 고흡수성 수지 입자의 크기는 주입되는 단량체 화합물 등의 농도 및 주입속도 등에 따라 다양하게 나타날 수 있다. 이때, 이러한 고흡수성 수지의 입자 분쇄를 위해 사용되는 분쇄기는 구체적으로, 핀 밀(pin mill), 해머 밀(hammer mill), 스크류 밀(screw mill), 롤 밀(roll mill), 디스크 밀(disc mill) 또는 조그 밀(jog mill) 등을 사용할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
일 구체예에서, 상기 고흡수성 수지는, 평균입도가 45 내지 600㎛, 예를들어, 60 내지 500㎛, 예를들어, 100 내지 400㎛일 수 있다. 상기 고흡수성 수지의 평균입도가 45㎛ 미만일 경우, 표면적이 적절한 유지가 어려워 흡습능력이 저하되는 문제가 있고, 반대로, 상기 평균입도가 600㎛ 초과일 경우, 가교제의 균일성 확보 및 고흡수성 수지의 차량용 램프내 장착에 의한 경제성 향상 효과를 기대하기 어려운 문제가 있다.
제1 분리막
본 발명에 있어서, 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제1 분리막(50)은 상기 흡습수단의 일측에 형성된 실리콘 재질의 다공성 분리막(membrane)으로, 수분을 흡수하여 방출하는 등 일반적인 투습 및 방습 기능을 지닌 고어텍스형 멤브레인으로서 역할을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명에 있어서, 다른 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제1 분리막(50)은, 신축성을 가지고 있어 흡습수단이 수분이나 습기를 흡수 후 팽창하면 기공이 막히면서 흡습수단의 수분이 차량용 램프 내부로 다시 역류하는 것을 방지하는 역할을 수행할 수 있다. 이하에서는, 역류 방지의 기능을 갖는 습기 제거장치에 있어서의 제1 분리막에 대하여 상술한다.
도 5는 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 제1 분리막의 작동원리를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 5를 참조하면, 상기 제1 분리막(50)은 습기 제거장치(70)가 차량용 램프(20)에 장착될 때 그 인접한 최외곽에 형성되며, 상기 흡습수단(70)이 제 1 분리막(50)의 열린(A) 기공을 통해 차량용 램프(20) 내부의 수분(10)이나 습기를 머금어 흡수하여 팽창시, 상기 제1 분리막(50) 역시 이를 둘러싸며 팽창하여, 상기 흡습수단(70)과 내부로 맞닿아 있는 상기 제1 분리막(50)의 기공은 닫히게 된다(B). 이를 통해, 제1 분리막(50)이 머금어 흡수하고 있는 수분(10)이나 습기는 제1 분리막(50) 외부로 방출되기 어려워 차량용 램프(20) 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있다.
상기 제1 분리막(50)은 반영구적 시스템 설계에 의해 사용 가능하며, 기존 사용하고 있는 습기제거제에 비해 우수한 원가절감 및 품질향상 효과를 구현할 수 있다.
제2 분리막
본 발명에 있어서, 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제2 분리막(90)은 상기 흡습수단의 다른 일측에 형성된 분리막(membrane)으로, 수분을 흡수하여 방출하는 등 일반적인 투습 및 방습 기능을 지닌 고어텍스형 멤브레인으로서의 역할을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명에 있어서, 다른 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제2 분리막(90)은, 소수성 재질에 친수성 고분자가 그물구조로 이루어진 심파텍스형 분리막(membrane)으로, 친수성 이송로(고분자 통로)를 통해서 흡습수단의 수분이나 습기를 흡수하여 외부에 수증기 형태로 방출하는 역할을 수행할 수 있다. 이하에서는, 흡습수단의 수분 등을 외부로 방출하는 기능을 갖는 습기 제거장치에 있어서의 제2 분리막에 대하여 상술한다.
도 6은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치 내 제2 분리막의 작동원리를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 6을 참조하면, 상기 제2 분리막은 친수성 고분자로 형성된 친수성부(91)와 소수성 재질의 소수성부(93)로 형성되어 있고, 상기 흡습수단(70)을 통해 흡수(A)된 차량용 램프(20) 내부의 수분(10)이나 습기를 친수성부(91)에 형성된 친수성 이송로(95)를 통해 외부로 외부로 적절히 방출(B)시킬 수 있다.
상기 제2 분리막(90)은 반영구적 시스템 설계에 의해 사용 가능하며, 기존 사용하고 있는 습기제거제에 비해 우수한 원가절감 및 품질향상 효과를 구현할 수 있다.
이상 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치는 기존 방담코팅 대비 지속시간을 장시간 유지시키고 차량용 램프의 습기를 효과적으로 제거하고 기존 차량용 램프 습기 제거시스템에 비해 우수한 원가절감 효과를 구현하고 고흡수성 수지를 흡습수단으로 사용함으로써 기존 흡습제 대비 10배 이상의 흡습력 향상 효과를 구현하고 차량용 헤드램프의 더스트 커버에 삽입시킴으로써 별도의 설계나 구조 변경없이 바로 적용가능하고 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 비용절감 및 품질향상 효과를 구현하고 차량용 램프 내의 설치가 용이하고 수분 흡수기능의 효과적인 지속발현이 가능한 특징이 있다.
습기 제거장치의 제조방법
본 발명의 다른 하나의 관점인 습기 제거장치의 제조방법은 차량용 램프 내부에 제1 분리막을 형성하고; 상기 제1 분리막의 일측에 상기 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단을 형성하고; 그리고, 상기 흡습수단의 다른 일측에 제2 분리막을 형성하는 단계;를 포함한다.
이하, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치의 제조방법에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 7은 본 발명의 일 구체예에 따른 습기 제거장치의 제조방법을 개략적으로 나타낸 순서도이다.
도 7을 참조하면, 상기 습기 제거장치의 제조방법은 제1 분리막 형성(S100); 흡습수단 형성(S200 및 제2 분리막 형성(S300) 단계를 포함한다.
제1 분리막 형성
본 발명에 있어서, 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제1 분리막 형성단계(S100)는 차량용 램프 내부의 수분이나 습기를 흡수하여 방출하는 등 일반적인 투습 및 방습 기능을 지닌 고어텍스형 멤브레인으로서 역할을 위해, 제1 분리막을 형성하는 목적에서 수행될 수 있다.
또한, 본 발명에 있어서, 다른 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제1 분리막 형성단계(S100)는, 흡습수단을 통해 흡수된 수분이나 습기가 다시 차량용 램프 내부로 역류되어 유출되는 것을 방지하기 위한 목적에서 수행될 수 있다. 이때, 상기 제1 분리막의 형성은 차량용 램프의 중심부에 인접한 최외곽에 상기 습기 제거장치를 장착하여 형성될 수 있다. 상기 제1 분리막은 신축성을 가짐으로써 흡습수단의 수분 등 흡수 후의 팽창 수축에 따라 함께 수축 팽창하는 등 탄력적으로 운용될 수 있고, 이를 통해 우수한 습기제거 등 효과를 구현할 수 있다. 본 발명은, 역류 방지의 기능을 갖는 습기 제거장치에 있어서의 제1 분리막 형성을 중심으로 상술된다.
흡습수단 형성
상기 흡습수단 형성단계(S200)는 흡습수단을 상기 제1 분리막에 인접하여 습기 제거장치의 중심부에 형성시킴으로써, 차량용 램프 내부에 형성되는 수분이나 습기를 머금어 흡수하고 팽창하여 외부로 방출시켜 제거하기 위한 목적에서 수행된다.
상기 흡습수단의 형성은 차량용 램프 내부에 형성되는 수분이나 습기의 보다 효과적 흡수를 위해 3차원 네트워크 형태의 망상구조 형상으로 형성될 수 있고, 이를 통해 반영구적 사용, 우수한 원가절감 및 품질향상 효과를 구현할 수 있다.
제2 분리막 형성
본 발명에 있어서, 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제2 분리막 형성단계(S300)는 제2 분리막을 흡습수단에 인접하여 습기 제거장치의 최외각에 형성시키는 것으로, 수분이나 습기를 흡수하여 방출하는 등 일반적인 투습 및 방습 기능을 지닌 고어텍스형 멤브레인으로서 역할을 위해, 제2 분리막을 형성하는 목적에서 수행될 수 있다.
또한, 본 발명에 있어서, 다른 하나의 습기 제거장치에 의할 경우, 상기 제2 분리막 형성단계(S300)는, 상기 흡습수단을 통해 흡수된 수분이나 습기를 외부에 수증기 형태로 방출시키 위한 목적에서 수행될 수 있다. 이때, 상기 제2 분리막의 형성은 소수성 재질의 소수성부와 친수성 고분자인 친수성부가 그물구조로 이루어지는 형상으로 형성될수 있고, 친수성부의 친수성 이송로를 통해서 수분이나 습기가 외부로 방출되어 우수한 습기제거 효과 등을 구현할 수 있다. 본 발명은, 흡습수단의 수분 등을 외부로 방출하는 기능을 갖는 습기 제거장치에 있어서의 제2 분리막 형성을 중심으로 상술된다.
상기 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치의 제조방법은 기존 방담코팅 대비 지속시간을 장시간 유지시키고 차량용 램프의 습기를 효과적으로 제거하고 기존 차량용 램프 습기 제거시스템에 비해 우수한 원가절감 효과를 구현하고 고흡수성 수지를 흡습수단으로 사용함으로써 기존 흡습제 대비 10배 이상의 흡습력 향상 효과를 구현하고 차량용 헤드램프의 더스트 커버에 삽입시킴으로써 별도의 설계나 구조 변경없이 바로 적용가능하고 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 비용절감 및 품질향상 효과를 구현하고 차량용 램프 내의 설치가 용이하고 수분 흡수기능의 효과적인 지속발현이 가능한 특징이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명의 바람직한 예시로 제시된 것이며 어떠한 의미로도 이에 의해 본 발명이 제한되는 것으로 해석될 수는 없다.
여기에 기재되지 않은 내용은 이 기술 분야에서 숙련된 자이면 충분히 기술적으로 유추할 수 있는 것이므로 그 설명을 생략하기로 한다.
실시예
실시예 1
다공성의 제1 분리막을 형성하고, 상기 제1 분리막에 인접하여 흡습수단인 고흡수성 수지를 형성하고, 마지막으로 상기 흡습수단에 인접하여 친수성부와 소수성부를 포함하는 제2 분리막을 순차 형성시켜 최종적으로 습기 제거장치를 완성하였다. 이때, 상기 고흡수성 수지로 LG화학社의 GS1000I를 사용하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다.
그 다음, 상기 습기 제거장치를 차량용 헤드램프의 중심부인 더스트 커브에 장착한 뒤, 상기 차량용 헤드램프 내부에서 형성되는 수분이나 습기의 제거를 위한 습기 제거장치의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성을 측정하였다.
실시예 2
상기 흡습수단인 고흡수성 수지로 LG화학社의 GS4800을 사용한 것을 제외하고는, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 습기 제거장치를 완성하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다. 그 다음, 이를 통해 습기 제거장치의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성측정을 수행하였다.
실시예 3
상기 흡습수단인 고흡수성 수지로 LG화학社의 MG2600을 사용한 것을 제외하고는, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 습기 제거장치를 완성하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다. 그 다음, 이를 통해 습기 제거장치의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성측정을 수행하였다.
비교예 1
종래 방법에 의한 방담코팅 방식으로 차량용 헤드램프 내부의 수분 등을 제거하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다. 그 다음, 이를 통해 구현되는 방담코팅 방식의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성측정을 수행하였다. 이를 하기 표 2에 나타내었다.
비교예 2
종래 방법에 의한 습기 제거시스템을 이용하여 차량용 헤드램프 내부의 수분 등을 제거하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다. 그 다음, 이를 통해 구현되는 습기 제거시스템의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성측정을 수행하였다. 이를 하기 표 2에 나타내었다.
비교예 3
종래 방법에 의한 흡습제를 사용하여 차량용 헤드램프 내부의 수분 등을 제거하였다. 이를 하기 표 1에 나타내었다. 그 다음, 상기 이를 통해 구현되는 흡습제의 흡습능력, 발습능력 및 그 재현가능성 등 물성측정을 수행하였다. 이를 하기 표 2에 나타내었다.
　 실시예
1		 실시예
2		 실시예
3		 비교예
1		 비교예
2		 비교예
3
흡
수
제		 본원
발명		 제1 분리막 다공성
분리막		 다공성
분리막		 다공성
분리막		 - - -
고흡수성 수지 GS1000I GS4800 MG2600 - - -
제2 분리막 심파텍스 막 고어텍스 막 고어텍스 막 - - -
기존
수분제거 방식		 - - - 방담
코팅		 습기제거
시스템		 흡습제
물성측정
실험방법
흡습능력 측정실험은 온도 25℃ 및 습도 98%의 가혹조건에서 수행되었고, 발습능력 측정실험은 온도 90℃ 및 습도 50%의 엔진열 및 평균습도 조건에서 수행되었고, 수분 등의 흡수/방출능력 재현성 측정실험은 1시간 간격의 조건에서 수행되었다. 이들 각 물성 측정을 수행 후 그 결과를 하기 표 2에 나타내었다.
실시예 1 실시예 2 실시예 3 비교예 1 비교예 2 비교예 3
물
성		 흡승능력 ◎ ◎ ◎ ○ ○ △
발습능력 ◎ ◎ ◎ △ △ Ⅹ
재현성 ◎ ◎ ◎ △ Ⅹ △
측정결과
비교예 1 내지 3과 같이, 기존 수분제거 방식인 방담코팅, 습기제거시스템 및 흡습제를 이용하여 물성을 측정한 결과, 상기 표 2와 같이, 흡습능력, 발습능력 및 재현성 등에서 미비한 결과가 관측되었다. 이를 통해, 종래 발명에 의할 경우, 차량용 헤드램프 내부의 수분제거가 적절하지 않은 문제가 있음을 알 수 있다.
반면에, 도 8은 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 흡습능력 테스트 결과 그래프이다.
도 8을 참조하면, 실시예 1 내지 3과 같이, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치에 의할 경우, 시간의 변화에 따라 습기 제거장치의 흡습능력 효과가 지속적으로 발현됨을 확인할 수 있다.
또한, 도 9는 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 발습능력 테스트 결과 그래프이다.
도 9를 참조하면, 실시예 1 내지 3과 같이, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치에 의할 경우, 시간의 변화에 따라 습기 제거장치의 발습능력 효과가 지속적으로 발현됨을 확인할 수 있다.
또한, 도 10은 본 발명의 일 구체예에 따른 실시예 1 내지 3의 습기 제거장치의 재현성 테스트 결과 그래프이다.
도 10을 참조하면, 실시예 1 내지 3과 같이, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기 제거장치에 의할 경우, 흡습 발습 실험을 일정 시간 간격으로 진행한 결과 우수한 재현성 확보가 지속적으로 가능함을 확인할 수 있다.
상기 결과를 통해, 본 발명의 일 구체예에 의한 습기제거장치는 기존 방담코팅 대비 지속시간을 장시간 유지시키고 차량용 램프의 습기를 효과적으로 제거하고 기존 차량용 램프 습기 제거시스템에 비해 우수한 원가절감 효과를 구현하고 고흡수성 수지를 흡습수단으로 사용함으로써 기존 흡습제 대비 10배 이상의 흡습력 향상 효과를 구현하고 차량용 헤드램프의 더스트 커버에 삽입시킴으로써 별도의 설계나 구조 변경없이 바로 적용가능하고 반영구적 시스템 설계에 의해 우수한 비용절감 및 품질향상 효과를 구현하고 차량용 램프 내의 설치가 용이하고 수분 흡수기능의 효과적인 지속발현이 가능함을 알 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
10: 수분 20: 차량용 램프
30: 더스트 커버 50: 제1 분리막
70: 흡습수단 90: 제2 분리막
91: 친수성부 93: 소수성부
95: 친수성 이송로 100: 습기 제거장치

Claims (10)

  1. 차량용 램프 내에 배치되어 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단;
    상기 흡습수단의 일측에 형성된 제1 분리막; 및
    상기 흡습수단의 다른 일측에 형성된 제2 분리막;을 포함하는 습기 제거장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 램프는 헤드램프, 실내조명, 도어스카프 및 후방램프로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나에 적용되는 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 흡습수단은, 고흡수성 수지(SAP, Super Absorbent Polymer)인 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고흡수성 수지는, 아크릴산을 함유한 수용성 에틸렌계 불포화 화합물, 이의 알칼리염 또는 이들 혼합물의 단량체; 및 수계 용매를 포함하는 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 고흡수성 수지는 N,N'-메틸렌비스(메타)아크릴레이트, 에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 폴리에틸렌옥시(메타)아크릴레이트, 프로필렌옥시(메타)아크릴레이트, 글리세린 디아크릴레이트, 글리세린 트리아크릴레이트, 트리메티롤 트리아크릴레이트, 트리알릴아민, 트리아릴시아누레이트, 트리알릴이소시아네이트, 폴리에틸렌글리콜, 폴리에틸렌글리콜 디아크릴레이트, 디에틸렌글리콜 및 프로필렌글리콜로 이루어진 군에서 선택되는 가교제를 1종 이상 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 고흡수성 수지는, 평균입도가 45 내지 600㎛ 인 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 분리막은 상기 흡습수단에 의해 흡수된 수분의 역류를 방지하고,
    상기 제2 분리막은 상기 팽창된 흡습수단의 수분을 흡수하여 외부로 방출하는 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치.
  8. 차량용 램프 내부에 제1 분리막을 형성하고;
    상기 제1 분리막의 일측에 상기 수분을 흡수하여 팽창되는 흡습수단을 형성하고; 그리고,
    상기 흡습수단의 다른 일측에 제2 분리막을 형성하는 단계;를 포함하는, 습기 제거장치의 제조방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 흡습수단은, 고흡수성 수지(SAP, Super Absorbent Polymer)인 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치의 제조방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1 분리막은 상기 흡습수단에 의해 흡수된 수분의 차량용 램프 내부 역류를 방지하고,
    상기 제2 분리막은 상기 팽창된 흡습수단의 수분을 흡수하여 외부로 방출하는 것을 특징으로 하는, 습기 제거장치의 제조방법.
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