KR20170009442A - 선박 보호용 펜더 - Google Patents

선박 보호용 펜더 Download PDF

Info

Publication number
KR20170009442A
KR20170009442A KR1020150101503A KR20150101503A KR20170009442A KR 20170009442 A KR20170009442 A KR 20170009442A KR 1020150101503 A KR1020150101503 A KR 1020150101503A KR 20150101503 A KR20150101503 A KR 20150101503A KR 20170009442 A KR20170009442 A KR 20170009442A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ship
axis
rotation
fender
buffer
Prior art date
Application number
KR1020150101503A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101741497B1 (ko
Inventor
한영수
강대열
박준흠
백준명
최수현
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020150101503A priority Critical patent/KR101741497B1/ko
Publication of KR20170009442A publication Critical patent/KR20170009442A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101741497B1 publication Critical patent/KR101741497B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26—Fenders
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

선박 보호용 펜더를 제공한다. 선박 보호용 펜더는 대상물의 결합면에 설치되는 고정부와, 상기 고정부에 결합되고, 제 1 축을 중심으로 회전 가능한 회전부, 및 상기 회전부에 설치되고, 상기 제 1 축과 다른 제 2 축을 중심으로 회전 가능하고, 상기 대상물에 인접한 선박의 일측면에 밀착되어 충격을 완화하는 완충부를 포함한다.

Description

선박 보호용 펜더{Fender for protecting ship}
본 발명은 선박 보호용 펜더에 관한 것이다.
규모가 큰 선박은 자체 동력을 이용하여 안벽에 접안을 수행하지 않고 예인선 또는 계류선에 이끌려 이동함으로써 접안을 수행한다.
접안된 선박은 안벽에 구비된 펜더에 밀착하게 되는데, 이에 따라 선박은 안벽과의 일정 거리를 확보하면서 안벽에 접근한 상태로 유지될 수 있게 된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2011-0062489호 (2011.06.10)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 선박 표면과의 마찰을 감소시키는 선박 보호용 펜더를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박용 보호 펜더의 일 면(aspect)은 대상물의 결합면에 설치되는 고정부와, 상기 고정부에 결합되고, 제 1 축을 중심으로 회전 가능한 회전부, 및 상기 회전부에 설치되고, 상기 제 1 축과 다른 제 2 축을 중심으로 회전 가능하고, 상기 대상물에 인접한 선박의 일측면에 밀착되어 충격을 완화하는 완충부를 포함한다.
상기 제 1 축은 상기 결합면의 수직 방향으로 형성되고, 상기 제 2 축은 상기 결합면의 평행 방향으로 형성될 수 있다.
상기 제 1 축의 연장선과 상기 제 2 축의 연장선은 서로 교차되지 않을 수 있다.
상기 고정부 및 상기 회전부는 상기 결합면과 평행한 보드(board) 형태이고, 상기 완충부는 원통형일 수 있다.
상기 제 1 축은 상기 결합면의 평행 방향으로 형성되고, 상기 회전부는 플랜지에 설치된 다수의 연결 프레임을 포함하고, 상기 제 2 축은 다수 개이고, 상기 다수의 제 2 축은 인접한 다수의 연결 프레임 사이에 형성되며, 상기 완충부는 원통형일 수 있다.
상기 대상물은 안벽 또는 다른 선박을 포함할 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 선박 보호용 펜더의 회전부가 회전하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 밀착한 것을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 회전부가 회전하는 것을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 사시도이다.
도 11은 도 10에 도시된 선박 보호용 펜더의 회전부를 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 평면도이다.
도 14 및 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 밀착한 것을 나타낸 도면이다.
도 16 및 도 17은 본 발명의 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 설치된 것을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다. 도 3은 도 1 및 도 2의 선박 보호용 펜더의 회전부가 회전하는 것을 나타낸 도면이다. 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
우선, 도 1 및 도 2를 참조하면, 선박 보호용 펜더(100)는 고정부(110), 회전부(120), 지지부(130) 및 완충부(140)를 포함한다.
고정부(110)는 대상물에 설치되는 역할을 수행한다. 예를 들어, 고정부(110)는 안벽(20)에 설치될 수 있는 것으로서, 안벽(20)의 재질에 따라 용접 또는 볼트 결합 등으로 고정부(110)가 안벽(20)에 설치될 수 있다. 또는, 안벽(20) 및 고정부(110) 중 하나에 걸쇠(미도시)가 형성되어 있고, 나머지 하나에 홀 또는 홈(미도시)이 형성되어 걸쇠가 홀 또는 홈에 삽입됨에 따라 고정부(110)와 안벽(20)이 연결될 수도 있다.
걸쇠에 의하여 연결되는 경우 고정부(110)를 안벽(20)에 설치하는 것과 설치 해제하는 것이 용이하다. 또한, 안벽(20)의 가장자리를 따라 홈이 형성되어 있는 경우 걸쇠를 홈에 걸어놓은 상태로 홈을 따라 선박 보호용 펜더(100)를 이동시키는 것도 가능하다.
고정부(110)에 결합된 회전부(120)는 제 1 축(111)을 중심으로 회전할 수 있다. 도시된 바와 같이, 고정부(110)는 안벽(20)의 일면(이하, 결합면이라 한다)에 결합되는데, 고정부(110)와 회전부(120)는 결합면과 평행한 보드(board) 형태일 수 있다. 제 1 축(111)은 결합면의 수직 방향으로 형성될 수 있다. 또는, 제 1 축(111)은 회전부(120)에서 돌출 형성될 수도 있다. 회전부(120)는 고정부(110)에 대하여 360도 회전할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
또한, 고정부(110)에 대한 회전부(120)의 회전을 보다 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여 도 4에 도시된 바와 같이 고정부(110)와 회전부(120)의 사이에는 베어링(112)이 구비된 선박 보호용 펜더(101)가 제공될 수 있다. 베어링(112)이 구비된 경우 고정부(110)와 회전부(120)에는 베어링(112)의 회전을 가이드하는 가이드 홈(미도시)이 구비될 수 있다.
다시 도 1 및 도 2를 설명하면, 완충부(140)는 회전부(120)에 설치되고, 제 1 축(111)과 다른 제 2 축(131)을 중심으로 회전 가능하며, 대상물에 인접한 선박(10)의 일측면에 밀착되어 충격을 완화시킬 수 있다. 제 2 축(131)은 결합면의 평행 방향으로 형성될 수 있다. 완충부(140)는 지지부(130)에 의하여 회전부(120)에 지지되며, 지지부(130)에 구비된 제 2 축(131)을 기준으로 회전한다.
완충부(140)는 원통형으로서 완충부(140)의 내부는 높은 경도의 재질로 구성되고, 그 표면에는 완충막이 형성될 수 있다. 예를 들어, 완충부(140)의 내부는 금속 또는 강화 플라스틱으로 구성되고, 표면에는 탄성계수 및 마찰계수가 상대적으로 높은 고무 또는 우레탄으로 도포될 수 있다.
완충부(140)의 내부가 높은 경도의 재질로 구성됨에 따라 선박(10)에 의한 압력에도 완충부(140)가 파손되는 것이 방지된다. 또한, 완충막의 탄성계수가 상대적으로 높음에 따라 완충부(140)와 선박(10)이 충돌하더라도 선박(10) 표면에 손상이 발생하는 것이 방지된다. 또한, 완충막의 마찰계수가 상대적으로 높음에 따라 선박(10)의 움직임에 대응하여 선박(10)에 밀착된 완충부(140)가 용이하게 회전할 수 있게 된다.
본 발명에서 회전부(120)의 회전축인 제 1 축(111)과 완충부(140)의 회전축인 제 2 축(131)은 서로 상이하다. 특히, 제 1 축(111)의 축선(a1)(즉, 제 1 축(111)의 연장선)과 제 2 축(131)의 축선(a2)(즉, 제 2 축(131)의 연장선)은 직각인 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 밀착한 것을 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 선박(10)이 수평 방향으로 움직임에 따라 완충부(140)는 선박(10)의 수평 움직임 방향에 대응하여 수평 방향으로 회전할 수 있다.
도 6을 참조하면, 선박(10)이 수직 방향으로 움직임에 따라 완충부(140)는 선박(10)의 수직 움직임 방향에 대응하여 수직 방향으로 회전할 수 있다.
선박(10)의 움직임 방향에 대응하여 완충부(140)가 회전할 수 있도록 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 회전할 수 있다.
도 5 및 도 6은 완충부(140)의 수평 방향 회전 및 수직 방향 회전만을 도시하였으나, 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 회전함에 따라 선박(10)의 수평 방향 및 수직 방향의 조합에 따른 어떠한 움직임 방향에 대응하여 완충부(140)가 회전할 수 있다.
도 5 및 도 6은 하나의 선박 보호용 펜더(100)가 안벽(20)에 구비된 것을 도시하고 있으나, 복수의 선박 보호용 펜더가 구비될 수도 있다.
한편, 완충부(140)의 회전 축선(a2) 및 회전부(120)의 회전 축선(a1)이 서로 교차되는 경우(도 2 참조) 선박(10)의 움직임 방향에 대응한 회전부(120)의 회전이 용이하지 않을 수 있다. 예를 들어, 고정부(110)에 대한 회전부(120)의 자세가 도 5에 도시된 바와 같은 상태에서 선박(10)이 상하 방향으로 움직이는 경우 완충부(140)도 상하 방향으로 회전하도록 하기 위하여 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 90도 회전하여 도 6에 도시된 자세를 가져야 한다. 그러나, 완충부(140)의 회전 축선(a2) 및 회전부(120)의 회전 축선(a1)이 서로 교차된 상태에서 회전부(120)를 회전시키기 위하여는 별도의 동력을 필요로 할 수 있다.
이에, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더(102)에 구비된 완충부(140)의 회전 축선(a2) 및 회전부(120)의 회전 축선(a1)은 서로 교차되지 않을 수 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이다.
도 7을 참조하면, 선박 보호용 펜더(102)는 고정부(110), 회전부(120), 지지부(130) 및 완충부(140)를 포함한다. 고정부(110), 회전부(120), 지지부(130) 및 완충부(140)에 대한 설명은 전술하였으므로 여기서는 자세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 고정부(110)에 대한 회전부(120)의 회전축인 제 1 축(111)의 축선(a1)은 완충부(140)의 회전축인 제 2 축(131)의 축선(a2)과 교차하지 않을 수 있다.
이와 같이 제 1 축(111)의 축선(a1)과 제 2 축(131)의 축선(a2)이 교차하지 않음에 따라 별도의 구동력 없이도 선박(10)의 움직임에 대응하여 회전부(120)가 회전할 수 있게 된다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 회전부가 회전하는 것을 나타낸 도면이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 완충부(140)에 밀착한 선박(10)의 움직임 방향에 따라 회전부(120)가 제 1 축(111)을 기준으로 회전하는 것을 나타내고 있다. 선박(10)의 표면과 완충부(140)간의 마찰력에 의하여 선박(10)의 움직임에 따라 완충부(140)가 밀리면서 회전부(120)가 회전하는 것이다.
즉, 선박(10)이 좌측으로 이동하는 경우 도 8에 도시된 바와 같이 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 시계 방향으로 회전하고, 선박(10)이 우측으로 이동하는 경우 도 9에 도시된 바와 같이 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 반시계 방향으로 회전하게 된다.
또한, 선박(10)이 상하 방향으로 이동하는 경우 회전부(120)는 회전하지 않고 그 자세를 유지하여 완충부(140)가 상하 방향으로 회전할 수 있다.
여기서, 제 1 축(111)의 위치는 선박(10)의 이동 방향에 대응하여 완충부(140)가 회전하도록 회전부(120)를 회전시키는 지점일 수 있다. 예를 들어, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 제 1 축(111)은 제 2 축(131)의 상부 정중앙에 위치할 수 있다. 이에 따라, 선박(10)의 이동 방향에 대응하여 완충부(140)가 회전하도록 회전부(120)가 고정부(110)에 대하여 회전할 수 있게 된다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 사시도이다.
도 10을 참조하면, 선박 보호용 펜더(103)는 고정부(1010), 지지부(1030) 및 회전부(1020)를 포함한다.
고정부(1010)는 대상물에 설치되는 역할을 수행한다. 예를 들어, 고정부(1010)는 안벽(20)에 설치될 수 있는 것으로서, 안벽(20)의 재질에 따라 용접 또는 볼트 결합 등으로 고정부(1010)가 안벽(20)에 설치될 수 있다. 또는, 안벽(20) 및 고정부(1010) 중 하나에 걸쇠(미도시)가 형성되어 있고, 나머지 하나에 홀 또는 홈(미도시)이 형성되어 걸쇠가 홀 또는 홈에 삽입됨에 따라 고정부(1010)와 안벽(20)이 연결될 수도 있다.
걸쇠에 의하여 연결되는 경우 고정부(1010)를 안벽(20)에 설치하는 것과 설치 해제하는 것이 용이하다. 또한, 안벽(20)의 가장자리를 따라 홈이 형성되어 있는 경우 걸쇠를 홈에 걸어놓은 상태로 홈을 따라 선박 보호용 펜더(103)를 이동시키는 것도 가능하다.
고정부(1010)에 결합된 회전부(1020)는 제 1 축(1031)을 중심으로 회전할 수 있다. 도시된 바와 같이, 고정부(1010)는 안벽(20)의 일면(이하, 결합면이라 한다)에 결합되는데, 고정부(1010)는 결합면과 평행한 보드(board) 형태일 수 있다. 제 1 축(1031)은 결합면의 평행 방향으로 형성될 수 있다.
완충부(1040)는 회전부(1020)의 외주를 따라 구비되어 대상물에 인접한 선박(10)의 일측면에 밀착하여 충격을 완화하면서 제 2 축(1033)으로 기준으로 회전할 수 있다. 완충부(1040)는 원통형으로서 완충부(1040)의 내부는 높은 경도의 재질로 구성되고, 그 표면에는 완충막이 형성될 수 있다.
도 11은 도 10에 도시된 선박 보호용 펜더의 회전부를 나타낸 도면이다.
도 11을 참조하면, 회전부(1020)는 플랜지(1021), 연결 프레임(1022) 및 제 2 축(1033)을 포함한다. 플랜지(1021)에는 제 1 축(1031)이 돌출 형성되어 지지부(1030)에 형성된 홀 또는 홈에 삽입될 수 있다. 한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제 1 축(1031)이 지지부(1030)에서 돌출 형성될 수 있으며, 이러한 경우 플랜지(1021)에는 제 1 축(1031)이 삽입되는 홀 또는 홈이 구비될 수 있다.
2개의 지지부(1030)에 인접한 2개의 플랜지(1021)가 구비되는데, 회전부(1020)는 플랜지(1021)에 설치된 다수의 연결 프레임(1022)를 포함한다. 연결 프레임(1022)은 2개의 플랜지(1021)를 연결하는 역할을 수행한다.
연결 프레임(1022)은 플랜지(1021)의 외주를 따라 원형으로 복수 개 형성될 수 있다. 즉, 플랜지(1021)에 연결된 연결 프레임(1022)의 접합 지점의 형태가 전체적으로 원형일 수 있는 것으로서, 해당 원의 중심은 제 1 축(1031)과 플랜지(1021)가 만나는 점일 수 있다.
연결 프레임(1022)이 플랜지(1021)의 외주를 따라 원형으로 배치됨에 플랜지(1021)가 원형인 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다. 다만, 플랜지(1021)의 형태와 무관하게 연결 프레임(1022)의 배치 형태는 전술한 중심을 기준으로 하는 원형인 것이 바람직하다.
인접한 연결 프레임(1022)의 사이에는 다수의 제 2 축(1033)이 구비될 수 있다. 제 2 축(1033)은 완충부(1040)의 회전축의 역할을 수행한다. 도시된 바와 같이, 하나의 회전부(1020)에 복수의 제 2 축(1033)이 구비될 수 있는데, 각 제 2 축(1033)의 축선(a4)은 제 1 축(1031)의 축선(a3)에 대하여 직각인 것이 바람직하다.
즉, 제 1 축(1031)을 기준으로 회전하는 회전부(1020)의 회전 방향과 제 2 축(1033)을 기준으로 회전하는 완충부(1040)의 회전 방향은 상호간에 직각일 수 있는 것이다.
한편, 도 10 및 도 12는 인접한 연결 프레임(1022)의 사이에 3개의 제 2 축(1033)이 구비된 것을 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것으로서 1개 또는 2개가 구비될 수 있으며, 4개 이상 구비될 수도 있다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 측면도이고, 도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더의 평면도이다.
도 12 및 도 13을 참조하면, 선박 보호용 펜더(103)는 안벽(20)에 설치될 수 있다. 또한, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 선박 보호용 펜더(103)가 설치된 경우 선박(10)의 수직 움직임 방향에 대응하여 회전부(1020)가 회전하고, 선박(10)의 수평 움직임 방향에 대응하여 완충부(1040)가 회전할 수 있다.
여기서, 선박(10)의 수평 움직임 방향에 대하여 회전하는 완충부(1040)는 고정부(1010)에서 가장 멀리 떨어진 최외각 완충부(1040)일 수 있다. 최외각 완충부(1040)가 선박(10)의 표면에 밀착하면서 선박(10)의 움직임에 대응하여 회전하는 것이다. 회전부(1020)에는 복수의 완충부(1040)가 구비되는데, 회전부(1020)의 회전에 따라 최외각 완충부(1040)는 달라질 수 있다.
도 14 및 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 밀착한 것을 나타낸 도면이다.
도 14를 참조하면, 선박(10)이 수평 방향으로 움직임에 따라 완충부(1040)는 선박(10)의 수평 움직임 방향에 대응하여 수평 방향으로 회전할 수 있다. 이 때, 회전부(1020)는 회전하지 않을 수 있다.
도 15를 참조하면, 선박(10)이 수직 방향으로 움직임에 따라 회전부(1020)는 선박(10)의 수직 움직임 방향에 대응하여 수직 방향으로 회전할 수 있다. 이 때, 완충부(1040)는 선박(10) 표면에 대한 마찰력만을 제공하면서 회전하지 않을 수 있다.
도 14 및 도 15는 완충부(1040)의 수평 방향 회전 및 회전부(1020)의 수직 방향 회전만을 도시하였으나, 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 서로 다른 축을 기준으로 독립적으로 회전함에 따라 선박(10)의 수평 방향 및 수직 방향의 조합에 따른 어떠한 움직임 방향에 대응하여 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 회전할 수 있다.
도 14 및 도 15는 하나의 선박 보호용 펜더가 안벽(20)에 구비된 것을 도시하고 있으나, 복수의 선박 보호용 펜더가 구비될 수도 있다.
도 14 및 도 15는 선박(10)의 수직 방향 움직임에 대하여 회전부(1020)가 회전하고, 선박(10)의 수평 방향 움직임에 대하여 완충부(1040)가 회전하도록 선박 보호용 펜더(103)가 안벽(20)에 설치된 것을 도시하고 있다. 그러나, 선박 보호용 펜더(103)가 안벽(20)과의 결합면에 평행하게 90도 회전하여 설치됨에 따라 선박(10)의 수직 방향 움직임에 대하여 완충부(1040)가 회전하고, 선박(10)의 수평 방향 움직임에 대하여 회전부(1020)가 회전하도록 할 수도 있다.
또한, 전술한 바와 같이 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 서로 다른 축을 기준으로 독립적으로 회전함에 따라 선박(10)의 수평 방향 및 수직 방향의 조합에 따른 어떠한 움직임 방향에 대응하여 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 회전할 수 있다. 예를 들어, 선박 보호용 펜더(103)는 도 12 내지 도 15에 도시된 자세에 비하여 안벽(20)과의 결합면에 평행하게 임의의 각도로 회전하여 설치될 수도 있는 것이다. 결국, 안벽(20)에 설치된 선박 보호용 펜더(103)의 자세와는 무관하게 선박(10) 표면의 손상 없이 선박(10)의 움직임에 대응하여 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 회전할 수 있게 된다.
이상은 선박 보호용 펜더(100, 101, 102, 103)가 안벽(20)에 설치될 수 있음을 위주로 설명하였으나, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 선박 보호용 펜더(100, 101, 102, 103)는 선박(11)에 설치될 수도 있다.
도 16 및 도 17은 본 발명의 실시예에 따른 선박 보호용 펜더가 선박에 설치된 것을 나타낸 도면이다.
도 16 및 도 17을 참조하면, 선박 보호용 펜더(100, 103)는 선박(11)에 설치될 수 있다. 선박 보호용 펜더(100, 103)가 선박(11)에 설치됨에 따라 인접한 선박(12)과의 충격을 완화할 수 있게 된다. 선박(11) 또는 인접한 선박(12)의 움직임에 대응하여 완충부(1040) 및 회전부(1020)가 회전하면서 인접한 선박(12)의 표면에 대한 완충부(1040)의 마찰을 완화할 수 있다.
또한, 선박 보호용 펜더(100, 103)를 설치한 선박(11)이 안벽(20)과 같은 별도의 대상물(미도시)에 밀착하여 대상물과의 충격을 완화할 수도 있다.
선박(11)에 설치하기 위하여 선박 보호용 펜더(100, 103)에는 연결부가 구비될 수 있다. 도시된 바와 같이, 연결부는 걸쇠의 형태를 가질 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 예를 들어, 로프에 의하여 선박 보호용 펜더(100, 103)가 선박(11)에 지지되어 설치될 수도 있는 것이다.
한편, 도 16 및 도 17은 고정부(110, 1010)가 선박(11)에 밀착하여 설치된 것을 도시하고 있으나, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 고정부(110, 1010)를 기준으로 양측 선박(11, 12) 방향으로 완충부(140, 1040) 및 회전부(120, 1020)가 구비될 수도 있다. 이에 따라, 양측 선박(11, 12)을 향하고 있는 완충부(140, 1040) 및 회전부(120, 1020)가 회전하면서 각 선박(11, 12)의 표면와 완충부(140, 1040)간의 마찰이 완화될 수 있게 된다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100, 101, 102, 103: 선박 보호용 펜더
110, 1010: 고정부
111, 1031: 제 1 축
112: 베어링
120, 1020: 회전부
130, 1030: 지지부
131, 1023: 제 2 축
140, 1040: 완충부

Claims (6)

  1. 대상물의 결합면에 설치되는 고정부;
    상기 고정부에 결합되고, 제 1 축을 중심으로 회전 가능한 회전부; 및
    상기 회전부에 설치되고, 상기 제 1 축과 다른 제 2 축을 중심으로 회전 가능하고, 상기 대상물에 인접한 선박의 일측면에 밀착되어 충격을 완화하는 완충부를 포함하는 선박 보호용 펜더.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 축은 상기 결합면의 수직 방향으로 형성되고,
    상기 제 2 축은 상기 결합면의 평행 방향으로 형성되는 선박 보호용 펜더.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 축의 연장선과 상기 제 2 축의 연장선은 서로 교차되지 않는 선박 보호용 펜더.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 고정부 및 상기 회전부는 상기 결합면과 평행한 보드(board) 형태이고,
    상기 완충부는 원통형인 선박 보호용 펜더.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 축은 상기 결합면의 평행 방향으로 형성되고,
    상기 회전부는 플랜지에 설치된 다수의 연결 프레임을 포함하고,
    상기 제 2 축은 다수 개이고, 상기 다수의 제 2 축은 인접한 다수의 연결 프레임 사이에 형성되며,
    상기 완충부는 원통형인 선박 보호용 펜더.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 대상물은 안벽 또는 다른 선박을 포함하는 선박 보호용 펜더.
KR1020150101503A 2015-07-17 2015-07-17 선박 보호용 펜더 KR101741497B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150101503A KR101741497B1 (ko) 2015-07-17 2015-07-17 선박 보호용 펜더

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150101503A KR101741497B1 (ko) 2015-07-17 2015-07-17 선박 보호용 펜더

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170009442A true KR20170009442A (ko) 2017-01-25
KR101741497B1 KR101741497B1 (ko) 2017-05-30

Family

ID=57991745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150101503A KR101741497B1 (ko) 2015-07-17 2015-07-17 선박 보호용 펜더

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101741497B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200141245A (ko) * 2019-06-10 2020-12-18 삼성중공업 주식회사 완충장치
KR102483556B1 (ko) 2022-07-18 2022-12-30 김희봉 슬롯형 조립식 펜더 고정장치

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102027218B1 (ko) 2017-12-28 2019-10-01 삼성중공업 주식회사 접이식 펜더
CN111042064B (zh) * 2019-12-30 2021-05-14 哈尔滨工程大学 一种可旋转的多层充气式码头护舷装置
KR102420861B1 (ko) 2020-03-16 2022-07-14 와이엠아이 주식회사 회전기능과 선박 손상을 방지할 수 있는 해상구조물
KR102253637B1 (ko) * 2020-10-12 2021-05-17 김희준 선박의 충격 방지 장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110062489A (ko) 2009-12-03 2011-06-10 한국과학기술원 선박 접안 유닛

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200224541Y1 (ko) 2000-12-15 2001-05-15 주식회사정도엔지니어링 해상교량 구조물 보호시설

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110062489A (ko) 2009-12-03 2011-06-10 한국과학기술원 선박 접안 유닛

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200141245A (ko) * 2019-06-10 2020-12-18 삼성중공업 주식회사 완충장치
KR102483556B1 (ko) 2022-07-18 2022-12-30 김희봉 슬롯형 조립식 펜더 고정장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR101741497B1 (ko) 2017-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101741497B1 (ko) 선박 보호용 펜더
KR101184917B1 (ko) 가변 펜더를 구비하는 접안 장치와 접안장치가 장착된 부유체 및 이동항구
JP2009001266A (ja) 船舶用舵
WO2016118006A1 (en) Spread moored chain connector and floating structure comprising such a chain connector
KR101195608B1 (ko) 두 선박 사이의 상대운동 감소 장치
EP2778042B1 (en) Assembly for transferring fluids between a vessel and a turret structure mounted in said vessel
KR20140022579A (ko) 보호부를 포함하는 해양구조물
KR102449044B1 (ko) 선박 계류장치
KR20210009900A (ko) 펜더 조립체
KR101487510B1 (ko) 해양구조물 요잉저감장치
KR101644161B1 (ko) 블래스트월
KR102581511B1 (ko) 선박 접안시 충격 방지 장치
KR101984910B1 (ko) 롤링 저감 장치 및 이를 포함하는 선박
KR101346027B1 (ko) 상대운동감소장치
KR102640381B1 (ko) 계류 및 완충 장치
JP5869382B2 (ja) 船尾管シール装置
KR102448846B1 (ko) 해양 구조물에 구비되는 롤링 저감 시스템
KR101525392B1 (ko) 케이블설치선의 케이블 설치시 충격방지용 컴펜세이터
KR101973075B1 (ko) 벙커링 시스템
KR101801803B1 (ko) 무어링장치 및 무어링시스템
KR20150044570A (ko) 쌍축선의 추진기 보호대
JP2000085680A (ja) 押航方法、押船及び押航用船体連結具
KR20140045724A (ko) 외판 손상을 방지하기 위한 선박의 안벽 계류 장치
KR200440494Y1 (ko) 경첩형 보강대를 형성한 선박 접안용 방충대
KR102095318B1 (ko) 부유식 구조물

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant