KR20170002973A - 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법 - Google Patents

차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 우천 시 가상 엔진 음의 발생 크기를 크게 제어하는 것이다. 즉, 본 발명은 레인센서에서 감지된 빗물의 양과 속도를 측정하여 가장 엔진 음의 발생 크기를 제어하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 차량의 가상 엔진 음 제어 장치는 빗물을 감지하여 제어부로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지부, 차량 상태를 감지하여 제어부로 차량 상태 정보를 전달하는 차량 상태 감지부, 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성부, 빗물 상태 및 차량 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 음원 생성부를 제어하는 제어부, 및 음원 생성부에서 생성된 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력부를 포함한다.

Description

차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법{Device and method for virtual engine sound control of car}
본 발명은 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 상세하게는, 우천 시 가상 엔진 음의 발생 크기를 크게 제어하는 것이다. 즉, 본 발명은 레인센서에서 감지된 빗물의 양과 속도를 측정하여 가장 엔진 음의 발생 크기를 제어할 수 있는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
전기 자동차는 주로 배터리의 전원을 이용하여 AC 또는 DC 모터를 구동하여 동력을 얻는 자동차로서, 크게 배터리전용 자동차와 하이브리드 자동차로 분류되며, 배터리전용 자동차는 배터리의 전원을 이용하여 모터를 구동하고 전원이 다 소모되면 재충전하고, 하이브리드 자동차는 엔진을 가동하여 전기발전을 하여 배터리에 충전을 하고 이 전기를 이용하여 전기모터를 구동하여 차를 움직이게 할 수 있다.
이러한 친환경 차량이 모터의 동력으로 주행할 경우 주행 소음이 매우 낮아 차량 주변의 보행자들이 차량 접근을 미처 인지하지 못하여 안전사고가 발생될 우려가 있다.
이를 위해, 가상의 소음을 스피커를 통해 차량의 외부로 재생하여 출력함으로써, 보행자들이 차량 접근 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 한 가상 엔진사운드 시스템(VESS: Virtual Engine Sound System)이 친환경 차량에 탑재되고 있다.
이러한 가상 엔진사운드 시스템용 스피커는 차량의 앞쪽 범퍼나 엔진 룸 안에 설치하여 가상의 엔진 유사 음이나 모터 음 등을 주로 발생시키고 있으며, 차량의 상태에 따라 가상 엔진 음의 발생을 제어하는 방법이 연구되어 왔다.
그 일례로, 대한민국 공개특허공보 제2014-0080317호에서는 차량의 전기를 공급하는 연료 전지 스택으로 연료를 공급하는 연료 공급량을 감지하여, 보행자의 존재 여부에 따라 각각 상이한 음원 신호를 생성하고, 연료공급량에 따라 각각 상이한 음원 신호를 생성하는 장치에 대한 구현 방법을 제시하였다.
이 경우 밤/낮 또는 우천 등에 따라 가장 엔진 음의 제어가 불가한 단점이 있다.
대한민국 공개특허공보 제2014-0080317호(2014.06.30)
본 발명의 목적은, 우천 시 가상 엔진 음의 발생 크기를 크게 제어하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법을 제공하는 데에 있다.
본 발명은 레인센서에서 감지된 빗물의 양과 속도를 측정하여 가장 엔진 음의 발생 크기를 제어하여 보행자의 인지 능력을 향상하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 장치는 빗물을 감지하여 제어부로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지부, 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성부, 빗물 상태 및 주변 환경 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 음원 생성부를 제어하는 제어부, 및 음원 생성부에서 생성된 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력부를 포함한다.
이에 더하여, 와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 차량 상태를 감지하여 상기 제어부로 전달하는 차량상태 감지부를 더 포함하되 제어부는 빗물 상태 및 차량 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 음원 생성부를 제어할 수 있다.
여기서, 빗물 감지부는 레인 센서를 토대로 빗물을 감지한다.
또한, 빗물 감지부는 빗물을 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 빗물 상태를 제어부로 전달한다.
또한, 제어부는 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 각각 어느 일정 값을 초과할 경우 음원 생성부에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어한다. 이때, 제어부는 음원의 크기가 커지는 양은 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 제어할 수 있다.
여기서, 제어부는 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 동시에 어느 일정 값을 초과하나 워셔액 분사 제어가 동시에 검출될 경우 음원 생성부에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 제어부는 워셔액 분사 제어가 검출될 경우 음원 생성부에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 음원의 크기를 크게 제어하는 것은 음원의 짧은 파장인 고음의 비중을 높이는 것을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 방법은 빗물을 감지하여 제어부로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지 단계, 제어부가 제어하는 정보를 토대로 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성 단계, 및 음원 생성 단계에서 생성된 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력 단계를 포함한다.
이에 더하여, 와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 차량 상태를 감지하여 상기 제어부로 전달하는 차량상태감지 단계를 더 포함하되, 상기 음원 생성 단계는 상기 빗물 상태 및 상기 차량 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 가상 엔진 음의 음원을 생성할 수 있다.
여기서, 빗물 감지 단계는 레인 센서를 토대로 빗물을 감지하여 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 빗물 상태를 제어부로 전달한다.
여기서, 음원 생성 단계는 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계 및 정보가 어느 일정 값을 초과할 경우 음원의 크기를 제어하는 음원 크기 제어 단계를 포함한다.
그리고, 또 다른 일실시 예로서 음원 생성 단계는 , 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계, 워셔액 분사를 검출하는 워셔액 분사 확인 단계, 및 상기 정보가 어느 일정 값을 초과하고 워셔액 분사가 검출되지 않을 경우 음원의 크기를 크게 제어하는 음원 크기 제어 단계;를 포함할 수 있다.
이에 더하여 상기 음원 크기 제어 단계는, 음원의 크기가 커지는 양을 상기 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 정할 수 있다.
이 때, 전체 출력음의 크기를 크게하는 것과 짤은 파장인 고음의 비중을 높이는 것 중 적어도 어느 하나를 사용하여 음원의 크기를 크게 제어할 수 있다.
본 발명에 의한 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법은 우천 시 가상 엔진 음의 발생 크기를 크게 제어하는 장점이 있다.
또는 본 발명에 의한 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법은 레인센서에서 감지된 빗물의 양과 속도를 측정하여 가장 엔진 음의 발생 크기를 제어하여 보행자의 인지 능력을 향상할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 장치를 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 도 2의 음원 생성 단계(S400)의 일 실시 예로서 빗물 정보에 따라 음원의 크기를 제어하는 방법을 상세히 나타낸 순서도이다.
도 4는 도 2의 음원 생성 단계의 일 실시 예로서 빗물 정보와 워셔액 분사 정보에 따라 음원의 크기를 제어하는 방법을 상세히 나타낸 순서도이다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 장치를 나타낸 구성도이다. 이때, 차량의 가상 엔진 음 제어 장치는 빗물을 감지하여 제어부(300)로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지부(100), 빗물 관련 차량 상태를 감지하여 제어부(300) 전달하는 차량 상태 감지부(200), 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성부(400), 빗물 상태 및 주변 환경 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 음원 생성부(400)를 제어하는 제어부(300), 및 음원 생성부(400)에서 생성된 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력부(500)를 포함한다.
여기서, 빗물 감지부(100)는 레인 센서를 토대로 빗물을 감지할 수 있다.
또한, 빗물 감지부(100)는 빗물을 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 빗물 상태를 제어부(300)로 전달할 수 있다.
여기서, 차량 상태 감지부(200)는 빗물 관련 정보를 제공할 수 있는 차량 상태를 감지하는 것으로 와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 감지하여 제어부(300)로 전달할 수 있다.
또한, 제어부(300)는 빗물 감지부(100)에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 각각 어느 일정 값을 초과할 경우 음원 생성부(400)에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어할 수 있다. 뿐만 아니라 제어부(300)는 이 때 음원의 커지는 양, 즉 음원의 크기 상승폭을 빗물 감지부(100)에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 제어할 수 있다.
여기서, 제어부(300)는 빗물 감지부(100)에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 동시에 어느 일정 값을 초과하는 것과 워셔액 분사 제어가 동시에 검출될 경우 음원 생성부(400)에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것을 특징으로 한다.
여기서, 제어부(300)는 워셔액 분사 제어가 검출될 경우 음원 생성부(400)에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것을 특징으로 한다.
또한, 제어부(300)는 워셔액 분사 제어가 검출되고, 와이퍼가 동시에 동작될 경우 음원 생성부(400)에서 발생하는 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것을 특징으로 한다.
또한, 음원의 크기를 크게 제어하는 것은 음원의 짧은 파장인 출력음의 비중을 높이는 것을 포함할 수 있다.
즉, 빗물 감지부(100)에서 빗물을 검출하여 빗물의 양과 속도가 어느 일정 값 이상일 경우 차량 주변의 보행자에게 더욱 큰 소리도 음원을 송출할 수 있다
이때, 빗물은 레인 센서로 센싱할 수 있는데, 워셔액 분사가 제어될 경우 레인 센서가 오동작 할 수 있으므로, 워셔액 분사가 이루어 질 때는 음원을 크게 제어하지 않을 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 방법을 나타낸 순서도로서, 이하 도 2를 참조하여 차량의 가상 엔진 음 제어 방법을 설명한다.
도 3 내지 도 4는 도 2를 상세히 설명하기 위한 순서도이다.
이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 방법을 설명한다.
먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 방법은 빗물을 감지하여 제어부(300)로 빗물 상태를 전달하는 빗물감지단계 (S100), 제어부(300)가 상기 빗물 상태를 토대로 가상 엔진음의 음원을 생성하는 음원생성단계(S400), 및 상기 생성된 음원을 출력하는 음원출력단계 (S500)를 포함할 수 있다. 이에 더하여 빗물 관련 정보를 제공할 수 있는 차량 상태를 감지하여 제어부(300)로 전달하는 차량상태감지 단계(S200)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 빗물감지단계(S100)는 레인 센서를 토대로 빗물을 감지하여 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 빗물 상태를 제어부(300)로 전달할 수 있다.
그리고 차량상태감지 단계(S200)는 빗물 관련 정보를 제공할 수 있는 차량 상태를 감지하는 것으로 와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 감지하여 제어부(300)로 전달할 수 있다.
제어부(300)는 상기 빗물 상태 및/또는 차량 상태 정보를 토대로 가상 엔진 음의 음원을 생성할 수 있다(S400).
도 3은 도 2의 음원 생성 단계(S400)의 일 실시 예로서 빗물 정보에 따라 음원의 크기를 제어하는 방법을 상세히 나타낸 순서도이다.
도 3을 참조하면, 음원 생성 단계(S400)는 빗물 감지 단계(S100)에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계(S410) 및 정보가 어느 일정 값을 초과할 경우 음원의 크기를 제어하는 음원 크기 제어 단계(S420)를 포함할 수 있다. 즉, 빗물 감지부(100)에서 빗물을 검출하여 빗물의 양과 속도가 어느 일정 값 이상일 경우 차량 주변의 보행자에게 더욱 큰 소리도 음원을 송출할 수 있다.
이에 더하여 제어부(300)는 음원 크기 제어 단계에서 음원의 크기가 커지는 양을 상기 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 정할 수 있다.
도 4는 도 2의 음원 생성 단계(S400)의 일 실시 예로서 빗물 정보와 워셔액 분사 정보에 따라 음원의 크기를 제어하는 방법을 상세히 나타낸 순서도이다.
도 4를 참조하면, 음원 생성 단계(S400)는 빗물 감지 단계(S100)에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계(S410), 워셔액 분사를 검출하는 워셔액 분사 확인 단계(S430) 및 정보가 어느 일정 값을 초과하고 상기 워셔액 분사가 검출되지 않을 경우 음원의 크기를 크게 제어하는 음원 크기 제어 단계(S421)를 포함할 수 있다.
이 때 음원의 크기를 크게 제어하는 방법은 전체 출력음의 크기를 크게하는 것과 짤은 파장인 고음의 비중을 높이는 것 중 적어도 어느 하나를 사용하여 음원의 크기를 크게 제어할 수 있다.
상기한 제어에 의하여 빗물 감지부(100)에서 빗물을 검출하여 빗물의 양과 속도가 어느 일정 값 이상일 경우 차량 주변의 보행자에게 더욱 큰 소리도 음원을 송출할 수 있고, 빗물을 감지하는 레인 센서의 오동작 방지를 위하여 워셔액 분사 또는 와이퍼의 동작을 추가적으로 감지하여 음원을 제어할 수 있다.
그리고 상기처럼 생성된 음원은 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력될 수 있다(S500).
이때, 빗물은 레인 센서로 센싱할 수 있는데, 워셔액 분사가 제어될 경우 레인 센서가 오동작 할 수 있으므로, 워셔액 분사가 이루어 질 때는 음원을 크게 제어하지 않을 수 있다.
하나 이상의 예시적인 실시예에서, 설명한 기능들은 하드웨어, 소프트웨어, 펌웨어, 또는 이들의 임의의 조합으로 구현될 수 있다. 소프트웨어로 구현된다면, 이 기능들은 컴퓨터 판독 가능 매체 상에 하나 이상의 명령 또는 코드로서 저장 또는 전송될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 한 장소에서 다른 장소로 컴퓨터 프로그램의 전달을 용이하게 하는 임의의 매체를 포함하는 통신 매체 및 컴퓨터 저장 매체를 모두 포함한다.
저장 매체는 컴퓨터에 의해 액세스 가능한 임의의 이용 가능한 매체일 수 있다. 한정이 아닌 예시로, 이러한 컴퓨터 판독 가능 매체는 RAM, ROM, EEPROM, CD-ROM이나 다른 광 디스크 저장소, 자기 디스크 저장소 또는 다른 자기 저장 디바이스, 또는 명령이나 데이터 구조의 형태로 원하는 프로그램 코드를 전달 또는 저장하는데 사용될 수 있으며 컴퓨터에 의해 액세스 가능한 임의의 다른 매체를 포함할 수 있다. 또한, 임의의 접속이 컴퓨터 판독 가능 매체로 적절히 지칭될 수 있다.
소프트웨어에서 구현에서, 여기서 설명한 기술들은 여기서 설명한 기능들을 수행하는 모듈들(예를 들어, 프로시저, 함수 등)로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드들은 메모리 유닛들에 저장될 수 있으며 프로세서들에 의해 실행될 수 있다. 메모리 유닛은 프로세서 내에 구현될 수도 있고 프로세서 외부에 구현될 수 있으며, 이 경우 메모리 유닛은 공지된 바와 같이 다양한 수단에 의해 프로세서에 통신 가능하게 연결될 수 있다.
하드웨어 구현에서, 처리 유닛들은 하나 이상의 주문형 집적 회로(ASIC), 디지털 신호 프로세서(DSP), 디지털 신호 처리 디바이스(DSPD), 프로그래밍 가능 로직 디바이스(PLD), 현장 프로그래밍 가능 게이트 어레이(FPGA), 프로세서, 제어기, 마이크로컨트롤러, 마이크로프로세서, 여기서 설명한 기능들을 수행하도록 설계된 다른 전자 유닛들, 또는 이들의 조합 내에 구현될 수 있다.
상술한 것은 하나 이상의 실시예의 실례를 포함한다. 물론, 상술한 실시예들을 설명할 목적으로 컴포넌트들 또는 방법들의 가능한 모든 조합을 기술할 수 있는 것이 아니라, 당업자들은 다양한 실시예의 많은 추가 조합 및 치환이 가능함을 인식할 수 있다. 따라서 설명한 실시예들은 첨부된 청구범위의 진의 및 범위 내에 있는 모든 대안, 변형 및 개조를 포함하는 것이다.
더욱이, 상세한 설명 또는 청구범위에서 포함한다라는 용어가 사용되는 범위에 대해, 이러한 용어는 구성되는이라는 용어가 청구범위에서 과도적인 단어로 사용될 때 해석되는 것과 같이 구성되는과 비슷한 식으로 포함되는 것이다.
이상과 같이 본 발명에 따른 차량의 가상 엔진 음 제어 장치 및 방법은 우천 시 가상 엔진 음의 발생 크기를 크게 제어하는 장점이 있으며, 레인센서에서 감지된 빗물의 양과 속도를 측정하여 가장 엔진 음의 발생 크기를 제어하여 보행자의 인지 능력을 향상할 수 있는 장점이 있다.

Claims (17)

  1. 빗물을 감지하여 제어부로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지부;
    가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성부;
    상기 빗물 상태를 토대로 상기 음원 생성부를 제어하는 상기 제어부; 및
    상기 음원 생성부에서 생성된 상기 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력부;를 포함하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 차량 상태를 감지하여 상기 제어부로 전달하는 차량상태 감지부를 더 포함하되,
    상기 제어부는 상기 빗물 상태 및 상기 차량 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 상기 음원 생성부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 빗물 감지부는,
    레인 센서를 토대로 빗물을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 빗물 감지부는,
    상기 빗물을 상기 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 상기 빗물 상태를 상기 제어부로 전달하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 각각 어느 일정 값을 초과할 경우 상기 음원 생성부에서 발생하는 상기 음원의 크기를 크게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 각각 어느 일정 값을 초과할 경우 상기 음원 생성부에서 발생하는 상기 음원의 크기를 크게 제어하되, 음원의 크기가 커지는 양을 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 빗물 감지부에서 제공하는 빗물의 양과 속도가 동시에 어느 일정 값을 초과하는 것과 워셔액 분사 제어가 동시에 검출될 경우 상기 음원 생성부에서 발생하는 상기 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  8. 제 2항에 있어서,
    상기 제어부는,
    워셔액 분사 제어가 검출될 경우 상기 음원 생성부에서 발생하는 상기 음원의 크기를 크게 제어하지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  9. 제 5항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 음원의 크기를 크게 제어하는 것은,
    상기 음원의 짧은 파장인 출력음의 비중을 높이는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 장치.
  10. 빗물을 감지하여 제어부로 빗물 상태를 전달하는 빗물 감지 단계;
    전달받은 상기 빗물 상태를 토대로 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 음원 생성 단계; 및
    상기 음원 생성 단계에서 생성된 상기 음원을 스피커 또는 혼 중 적어도 어느 하나로 출력하는 음원 출력 단계;를 포함하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    와이퍼 동작 및 워셔액 분사 제어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 차량 상태를 감지하여 상기 제어부로 전달하는 차량상태감지 단계를 더 포함하되,
    상기 음원 생성 단계는 상기 빗물 상태 및 상기 차량 상태 중 적어도 어느 하나를 토대로 가상 엔진 음의 음원을 생성하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  12. 제 10항 또는 제 11항에 있어서,
    상기 빗물 감지 단계는,
    레인 센서를 토대로 빗물을 감지하여 상기 빗물의 속도 및 양 중 적어도 어느 하나로 가공하여 상기 빗물 상태를 상기 제어부로 전달하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  13. 제 10항 또는 제 11항에 있어서,
    상기 음원 생성 단계는,
    상기 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계; 및
    상기 정보가 어느 일정 값을 초과할 경우 음원의 크기를 크게 제어하는 음원 크기 제어 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 음원 크기 제어 단계는, 음원의 크기가 커지는 양을 상기 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도에 비례하도록 정하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  15. 제 13항에 있어서,
    상기 음원 크기 제어 단계는,
    전체 출력음의 크기를 크게하는 것과 짤은 파장인 고음의 비중을 높이는 것 중 적어도 어느 하나를 사용하여 음원의 크기를 크게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  16. 제 10항 또는 제 11항에 있어서,
    상기 음원 생성 단계는,
    상기 빗물 감지 단계에서 제공하는 빗물의 양과 속도로 구성된 정보가 각각 어느 일정 값을 초과하는지 확인하는 빗물 정보 일정 값 이상 확인 단계;
    워셔액 분사를 검출하는 워셔액 분사 확인 단계; 및
    상기 정보가 어느 일정 값을 초과하고 상기 워셔액 분사가 검출되지 않을 경우 음원의 크기를 크게 제어하는 음원 크기 제어 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
  17. 제 16항에 있어서,
    상기 음원 크기 제어 단계는,
    전체 출력음의 크기를 크게하는 것과 짤은 파장인 고음의 비중을 높이는 것 중 적어도 어느 하나를 사용하여 음원의 크기를 크게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 가상 엔진 음 제어 방법.
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