KR20170002799U - 비계 장치의 코너 구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물창 비계 장치의 코너 구조물을 제공한다. 본 고안의 화물창 비계 장치의 코너 구조물은 화물창 내부에 수직, 수평으로 설치되는 메인 브라켓의 상부에 설치되는 사이드 조인트; 가로 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제1사이드 브라켓; 세로 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제2사이드 브라켓; 상기 제1,2사이드 브라켓과 동일 평면상에 위치되고 대각선 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 대각선 브라켓; 일단은 상기 제1사이드 브라켓에 지지되고 타단은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 세로 방향으로 제공되는 제1 코너 브라켓; 및 일단은 상기 제2사이드 브라켓에 지지되고 타단은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 가로 방향으로 제공되는 제2 코너 브라켓을 포함하며, 상기 대각선 브라켓과 상기 제1코너 브라켓 그리고 상기 제2코너 브라켓은 그 길이가 가변된다.

Description

비계 장치의 코너 구조물{corner structure of scaffold apparatus}

본 고안은 비계 장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 코너에 발판을 설치하기 위한 비계 설비의 코너 구조물에 관한 것이다.

조선 업계에서 액화 천연 가스(LNG) 선은 배 한 척에 2000억원이 넘는 고부가가치 선으로 유조선보다 선진국의 수요가 높을 뿐만 아니라 가격도 비싸 미래 수요가 기대된다. 상기 액화 천연 가스선은 기존 대형 선박과 차별되는 기술 중에 특수 비계 설치 문제가 가장 큰 문제였다. 일반적으로 고소 작업이 필요한 현장에서는 작업자가 높은 곳으로 안전하게 작업할 수 있도록 비계(족장)를 설치한다. 특히, 조선소에서는 선체 내부 취부 작업, 용접 작업 및 도장 작업을 위해 비계를 가설하고 해체하는 작업이 빈번하게 발생되고 있다.

상기 기존의 대형 선박, 내, 외부에서 작업자가 올라가서 조립이나 용접 작업 등을 하는 발판인 비계(scaffolding)는 안전한 선박 건조에 핵심적인 요소이다

도 1은 종래 기술에 따른 기존의 선박 내 화물창 작업용 비계 장치를 나타낸 단면도이다.

도 1을 참조하면, 통상적인 신조 조선소, 수리 조선소 그리고 선박 운항 선사에서 선박의 신조 및 수리 작업 그리고 선박 내부 근접 검사 등 각종 작업을 수행한다. 이와 같은 선박 작업 중 선박의 내부 즉, 도 1에서와 같은 선체 화물창(LNG) 혹은 탱크의 내부를 블라스팅, 페인팅, 그리고 각종 수리 및 검사 작업을 수행하기 위해서는 작업자가 원활하게 이동할 수 있도록 비계판을 가설치한 다음, 모든 작업 완료 후 상기 비계판을 제거하게 된다

그러나, 기존 화물창 작업용 비계 장치는 족장의 끝부분을 확장할 수 있는 신축부를 구비하고 있으나 사각형태의 화물창 족장의 신축부를 늘렸을 경우 코너 부분은 신축이 되지 않아 사각형 꼭지점 부분에 도면 2와 같이 빈 간격이 발생하여 작업자들이 안전사고에 노출될 수 있었다. 이러한 문제를 해소하기 위해 기존에는 코너 부분에 별도의 코너 족장을 제작하여 설치하고 있으나, 기존 코너 족장의 가장 큰 문제점은 길이방향으로 사이즈 조절이 불가하다는 문제점이 있다.

특히, 화물창용 비계 장치의 조립시 화물창 크기에 따라 코너부분의 모양도 서로 상이하기 때문에 그에 맞는 코너 족장을 새롭게 제작하여 설치해야 함으로 그에 따른 제작비와 물류 비용 그리고 적재 공간이 지속적으로 증가하는 문제점이 있었다.

본 고안의 일 과제는, 코너부분의 족장 설치를 용이하게 할 수 있는 비계 설비의 코너 구조물을 제공하고자 한다.

본 고안의 일 과제는, 다양한 코너 공간에 맞게 가변 설치될 수 있는 비계 설비의 코너 구조물을 제공하고자 한다.

본 고안이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 화물창 내부에 수직, 수평으로 설치되는 메인 브라켓의 상부에 설치되는 사이드 조인트; 제1방향(가로 방향)으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제1사이드 브라켓; 제2 방향(세로 방향)으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제2사이드 브라켓; 상기 제1,2사이드 브라켓과 동일 평면상에 위치되고 대각선 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 대각선 브라켓; 일단은 상기 제1사이드 브라켓에 지지되고 타단은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 세로 방향으로 제공되는 제1 코너 브라켓; 및 일단은 상기 제2사이드 브라켓에 지지되고 타단은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 가로 방향으로 제공되는 제2 코너 브라켓을 포함하며, 상기 대각선 브라켓과 상기 제1코너 브라켓 그리고 상기 제2코너 브라켓은 그 길이가 가변되는 화물창 비계 장치의 코너 구조물를 제공하고자 한다.

또한, 상기 제1코너 브라켓 및 상기 제2코너 브라켓 각각은 사각형의 관체로 제공되는 아웃 프레임; 상기 아웃 프레임의 내측에 수용되는 사각형의 관체로 상기 아웃 프레임으로부터 길이 연장을 위해 슬라이드 가능하게 설치되는 이너 프레임; 및 상기 이너 프레임의 하단에 설치되고, 상기 대각선 브라켓이 끼워지는 끼움 소켓을 포함할 수 있다.

또한, 상기 끼움 소켓은 상기 이너 프레임에 회동 가능하게 장착될 수 있다.

또한, 상기 아웃 프레임과 상기 이너 프레임의 임의 이동을 방지하기 위해 상기 아웃 프레임과 상기 이너 프레임에 각각 형성된 끼움홀에 끼워지는 고정핀을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 대각선 브라켓은 상기 사이드 조인트에 고정되는 고정 프레임; 상기 고정 프레임의 끝단 양측에 나란히 고정되고, 사각형의 관체로 제공되는 한 쌍의 대각선 프레임; 및 상기 한 쌍의 대각선 프레임의 내측에 수용되는 사각형의 관체로 상기 대각선 프레임으로부터 길이 연장을 위해 슬라이드 가능하게 설치되는 한 쌍의 연장 프레임을 포함하고, 상기 제1코너 브라켓 및 상기 제2코너 브라켓 각각은 상기 끼움 소켓이 상기 연장 프레임에 끼워짐으로써 상기 대각선 브라켓에 안착될 수 있다.

본 고안의 실시예에 의하면, 화물창 내부 작업 공간을 확보하기 위해 신축 가능한 코너 구조물을 사용함으로써 다양한 코너 부분에 범용적으로 적용할 수 있는 각별한 효과를 갖는다.

본 고안의 효과가 상술한 효과들로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 기존의 선박 내 화물창 작업용 비계 장치를 나타낸 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 선박 내 화물창 작업용 비계 장치에서 코너 부분의 빈 공간을 보여주는 현장 사진이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 비계 장치의 코너 구조물의 평면 배치도이다.
도 4는 도 3에서 도시된 화물창 비계 장치의 코너 구조물의 요부 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 제1코너 브라켓의 분해 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 제1코너 브라켓의 요부 확대 사시도이다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 비계 장치의 코너 구조물 설치 예를 저면에서 바라본 도면이다.

본 고안은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 비계 장치의 코너 구조물의 평면 배치도이고, 도 4는 도 3에서 도시된 화물창 비계 장치의 코너 구조물의 요부 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 코너 브라켓의 분해 사시도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 화물창 비계 장치의 코너 구조물(10)은 화물창(90) 코너 부분의 다양한 운용 형태에 맞도록 그 전체적인 형상이 코너 형상에 따라 가변시켜 발판에서 작업지점(화물창)까지 거리를 최적화할 수 있는 구조물이다. 화물창 비계 장치의 코너 구조물(10)은 사이드 조인트(100), 제1사이드 브라켓(200a), 제2사이드 브라켓(200b), 대각선 브라켓(300), 제1코너 브라켓(400a) 그리고 제2코너 브라켓(400b)을 포함할 수 있다.

사이드 조인트(100)는 화물창 내부에 수직 및 수평으로 설치되는 메인 브라켓(20)의 상부의 코너 부분에 위치하는 것으로, 후술하는 제1사이드 브라켓(200a)과 제2사이드 브라켓(200b) 등이 메인 브라켓(20)에 의해 안정적으로 지지될 수 있도록 이어주는 작용을 한다.

제1사이드 브라켓(200a)은 사이드 조인트(100)와 동일 평면상에 제1방향(평면에서 바라보았을 때 가로 방향)으로 배치하며, 일단은 사이드 조인트(100)와 핀이나 볼트 등으로 고정되어 발판(30)의 하중을 분산 및 지지하는 작용을 한다.

제2사이드 브라켓(200b)은 사이드 조인트(100)와 동일 평면상에 제2방향(평면에서 바라보았을 때 세로 방향)으로 배치하며, 일단은 사이드 조인트(100)와 핀이나 볼트 등으로 고정되어 발판(30)의 하중을 분산 및 지지하는 작용을 한다.

제1사이드 브라켓(200a) 및 제2사이드 브라켓(200b)은 설치 방향만 다를 뿐 서로 동일한 구성으로 이루어진다. 제1사이드 브라켓(200a) 및 제2사이드 브라켓(200b)은 길이 방향으로 가변 가능한 구조를 갖는다. 일 예로, 제1사이드 브라켓(200a) 및 제2사이드 브라켓(200b)은 사이드 조인트(100)에 고정되는 사각형의 관체로 이루어지는 고정 프레임(210)과, 고정 프레임(210)으로부터 그 길이방향으로 슬라이드 가능한 사각형의 관체로 이루어지는 가변 프레임(220)을 포함할 수 있다. 고정 프레임(210)은 측면에 서브 브라켓(500)이 연결되는 연결 조인트(212)를 포함할 수 있다.

대각선 브라켓(300)은 제1,2사이드 브라켓(200a,200b)과 동일 평면상에 위치되고 대각선 방향으로 배치된다. 대각선 브라켓(300)은 일단이 사이드 조인트(100)와 핀이나 볼트 등으로 고정되어 발판(30)의 하중을 분산 및 지지하는 작용을 한다.

좀 더 구체적으로 살펴보면, 대각선 브라켓(300)은 고정 프레임(310)과 한 쌍의 대각선 프레임(320) 그리고 한 쌍의 연장 프레임(330)을 포함한다. 고정 프레임(310)은 일단이 사이드 조인트(100)에 고정된다. 한 쌍의 대각선 프레임(320)은 고정 프레임(310)의 끝단 양측에 나란히 설치된다. 대각선 프레임(320)은 사각형의 관체로 제공될 수 있다. 대각선 프레임(320)은 일측에 서브 브라켓(500)이 연결되는 연결부(322)를 포함한다. 연장 프레임(330)은 한 쌍의 대각선 프레임(320)의 내측에 수용되는 사각형의 관체로 제공되며, 대각선 프레임(320)으로부터 길이 연장을 위해 슬라이드 가능하게 설치될 수 있다. 연장 프레임(330)의 끝단은 제1코너 브라켓(400a) 및 제2코너 브라켓(400b) 각각에 형성된 끼움 소켓에 끼워져 고정될 수 있다.

화물창 비계 장치의 코너 구조물(10)은 상술한 제1사이드 브라켓(200a), 제2사이드 브라켓(200b), 대각선 브라켓(300), 제1코너 브라켓(400a) 그리고 제2코너 브라켓(400b)을 포함하는 것으로써 그 요구되는 기능 및 작용을 충분히 수행할 수 있으나, 보다 안정적인 구조 체계를 갖추기 위하여 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 서브 브라켓(500)을 더욱 포함하는 것이 바람직하다.

한 쌍의 서브 브라켓(500)은 사이드 조인트(100), 제1사이드 브라켓(200a), 제2사이드 브라켓(200b) 그리고 대각선 브라켓(300)과 동일 평면상에 위치된다. 한 쌍의 서브 브라켓(500)은 제1사이드 브라켓(200a) 및 제2사이드 브라켓(200b)과 함께 사각형 틀 구조를 이루도록 각각의 일단은 제1사이드 브라켓(200a)과 제2사이드 브라켓(200b)에 연결되고, 타단은 대각선 브라켓(300)에 연결되어 되어 발판(30)의 하중을 분산 및 지지하는 작용을 한다.

제1코너 브라켓(400a)과 제2코너 브라켓(400b)은 그 길이가 가변될 수 있다. 제1코너 브라켓(400a)과 제2코너 브라켓(400b)은 제1,2사이드 브라켓(200a,200b) 및 대각선 프레임(300)과는 다른 높이에 위치되며, 바람직하게는 제1,2사이드 브라켓(200a,200b) 및 대각선 프레임(300)에 안착된다.

제1코너 브라켓(400a)은 일단이 제1사이드 브라켓(200a)에 지지되고 타단은 대각선 브라켓(300)에 지지되도록 제2방향(세로 방향)으로 설치된다.

제2코너 브라켓(400b)은 일단이 제2사이드 브라켓(200b)에 지지되고 타단은 대각선 브라켓(300)에 지지되도록 제1방향(가로 방향)으로 설치된다.

제1코너 브라켓(400a)과 제2코너 브라켓(400b)은 설치 방향만 다를 뿐 서로 동일한 구성으로 이루어진다. 따라서, 이하, 제1코너 브라켓(400a)을 일례로 하여 그 구성에 대해 구체적으로 설명하고, 제2코너 브라켓(400b)의 구성에 대한 설명은 생략한다.

도 5는 제1코너 브라켓의 분해사시도이고, 도 6은 제1코너 브라켓의 요부 확대 사시도이다.

첨부된 도4 내지 도 6에서 도시한 바와 같이, 제1코너 브라켓(400a)은 아웃 프레임(410)과 이너 프레임(420) 그리고 끼움 소켓(430)을 포함할 수 있다.

아웃 프레임(410)은 사각형의 관체로 상부 길이방향 일측에 레일턱(412)이 마련되고, 저부 일측에는 제1사이드 브라켓(200a)에 안착 지지되는 받침턱(414)이 형성되며, 상부 일측에는 발판(30)의 상부 가장자리를 지지하는 발판 고정편(416)이 돌출 형성된다.

이너 프레임(420)은 아웃 프레임(410)의 내측에 수용되는 사각형의 관체로 상부 일측에는 레일턱(412)내에 안내되는 돌출턱(422)이 일체로 형성되고, 돌출턱(422)의 일단측에는 이탈방지턱(424)이 형성된다. 레일턱(412)은 이너 프레임의 상면으로부터 수직으로 돌출되어 형성됨으로써 작업자의 발이 밖으로 밀려 나가는 것을 방지할 수 있다.

아웃 프레임(410)의 끝단 상면에는 고정핀(490)이 끼워지는 제1끼움홀(418)이 형성되고, 이너 프레임(420)의 상면에는 길이방향을 따라 일정 간격으로 제2끼움홀(428)이 형성되며, 아웃 프레임(410)에 연결된 와이어(480)에 매달린 고정핀(490)은 제1끼움홈(418)을 통해 제2끼움홀(428)에 끼워짐으로써 이너 프레임(420)의 임의 이동을 방지할 수 있다.

끼움 소켓(430)은 이너 프레임(420)에 회동 가능하게 장착된다. 끼움 소켓(430)은 이너 프레임(420)의 하단에 설치되고, 대각선 브라켓(300)의 연장 프레임(330)이 끼워진다.

이와 같이 구성된 화물창 비계 장치의 코너 구조물의 설치에 따른 작용을 기술하면 다음과 같다.

화물창 비계 장치의 코너 구조물은 사이드 조인트(100), 제1사이드 브라켓(200a), 제2사이드 브라켓(200b), 대각선 브라켓(300) 그리고 서브 브라켓(500)이 동일 평면상에 상호 연결된 상태에서 제1코너 브라켓(400a)과 제2코너 브라켓(400b)을 안착시켜준다.

이때, 화물창(20)과 코너 구조물 간의 거리에 따라 제1사이드 브라켓(200a), 제2사이드 브라켓(200b) 그리고 대각선 브라켓(300)의 길이를 신장시킨 상태에서 제1코너 브라켓(400a)과 제2코너 브라켓(400b)의 길이를 조정한 후 그 위에 안착시켜주는 것이 바람직하다.

도 7에서와 같이, 화물창(90) 간의 간격이 클 때에는 넓은 공간부쪽의 제2사이드 브라켓(200b)의 길이를 신장하고, 대각선 브라켓(300)의 연장 브라켓(330)의 길이를 신장한 후, 그 위에 제2코너 브라켓(400b)을 그 길이에 맞게 조정한 후 안착시켜 그 위에 족장(발판)을 설치하면 된다.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시 예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 사이드 조인트 200a : 제1사이드 브라켓
200b: 제2사이드 브라켓 300 : 대각선 브라켓
400a : 제1코너 브라켓 400b : 제2코너 브라켓

Claims (4)

1. 메인 브라켓에 설치되는 사이드 조인트;
   제1 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제1사이드 브라켓;
   제2 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 제2사이드 브라켓;
   상기 제1,2사이드 브라켓과 동일 평면상에 위치되고 대각선 방향으로 상기 사이드 조인트에 연결되는 대각선 브라켓;
   일측은 상기 제1사이드 브라켓에 지지되고 타측은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 세로 방향으로 제공되는 제1 코너 브라켓; 및
   일측은 상기 제2사이드 브라켓에 지지되고 타측은 상기 대각선 브라켓에 지지되도록 가로 방향으로 제공되는 제2 코너 브라켓을 포함하며,
   상기 대각선 브라켓과 상기 제1코너 브라켓 그리고 상기 제2코너 브라켓은 그 길이가 가변되는 비계 장치의 코너 구조물.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1코너 브라켓 및 상기 제2코너 브라켓 각각은
   관체로 제공되는 아웃 프레임;
   상기 아웃 프레임의 내측에 수용되는 관체로 상기 아웃 프레임으로부터 길이 연장을 위해 슬라이드 가능하게 설치되는 이너 프레임; 및
   상기 이너 프레임의 하단에 회동 가능하게 설치되고, 상기 대각선 브라켓이 끼워지는 끼움 소켓을 포함하는 비계 장치의 코너 구조물.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 아웃 프레임과 상기 이너 프레임의 임의 이동을 방지하기 위해 상기 아웃 프레임과 상기 이너 프레임에 각각 형성된 끼움홀에 끼워지는 고정핀을 더 포함하는 비계 장치의 코너 구조물.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 대각선 브라켓은
   상기 사이드 조인트에 고정되는 고정 프레임;
   상기 고정 프레임의 끝단 양측에 나란히 고정되고, 관체로 제공되는 한 쌍의 대각선 프레임; 및
   상기 한 쌍의 대각선 프레임의 내측에 수용되는 관체로 상기 대각선 프레임으로부터 길이 연장을 위해 슬라이드 가능하게 설치되는 한 쌍의 연장 프레임을 포함하고,
   상기 제1코너 브라켓 및 상기 제2코너 브라켓 각각은 상기 끼움 소켓이 상기 연장 프레임에 끼워짐으로써 상기 대각선 브라켓에 안착되는 비계 장치의 코너 구조물.
   

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