KR20170001907U - 조립식 케이블 트레이 및 이를 가지는 선박 - Google Patents

Abstract

본 고안은 케이블 트레이를 클램핑 타입의 조립식으로 설치하게 되어 케이블의 추가설치가 용이하고 부수적인 설치 공정 작업을 최소화할 수 있는 조립식 케이블 트레이에 관한 것으로, 선체에 설치되는 지지대와, 상기 지지대에 케이블이 적재되는 방향과 같은 방향으로 설치되는 런너 바와, 상기 런너 바에 탈착 가능하게 설치되는 클램핑수단과, 상기 클램핑수단에 설치되어 케이블을 묶어주는 행어를 포함한다.

Description

조립식 케이블 트레이 및 이를 가지는 선박{ASSEMBLY CABLE TRAY AND SHIP HAVING THE SAME}

본 고안은 조립식 케이블 트레이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이블 트레이를 클램핑 타입의 조립식으로 설치하게 되어 케이블의 추가설치가 용이하고 부수적인 설치 공정 작업을 최소화할 수 있는 조립식 케이블 트레이에 관한 것이다.

일반적으로 육상이나 해상에 설치되는 대부분의 구조물에는 유틸리티 설비를 가동하기 위하여 전기나 스팀 또는 오일을 공급하기 위한 케이블 또는 배관들이 설치된다.

특히, 선박의 경우 해상에서 롤링이나 피칭 등이 발생함에 따라 케이블이나 배관들을 유동성 없이 고정하는 것이 중요한 관건 중의 하나인 데, 선박의 유틸리티용 케이블이나 배관들을 고정하기 위한 케이블 트레이는 통상 갑판의 천정에 다수개 설치된다.

이렇게, 선박에 설치되는 케이블 트레이에는 철편을 절곡시켜 양단을 천정에 용접으로 고정하는 플랫바형(Flat bar type)과, 상단이 천정에 고정된 복수의 서포트를 설치하고 이 복수대의 하단에 레더(Ladder)를 결합시켜 형성하는 레더형(Ladder type) 및 사각형 또는 원형을 이루어지고 외부와 밀폐되는 덕트형(Duct type)으로 구분되어 진다.

종래에 따른 케이블 트레이는 화기작업을 통해 용접 즉 일체로 고정된 타입으로 용접하여 설치가 완료된다.

그런데, 종래의 케이블 트레이는 선주의 계약 변경(change order) 및 추후 설계 변경에 따른 케이블 증가로 케이블 트레이의 추가 문제가 발생하면, 첫째 기존 고정식 케이블 트레이의 삭제에 따른 화기 데미지 발생으로 재도장 및 보온재 제거 문제가 발생된다.

둘째, 기존의 케이블 트레이를 폐기해야 하는 문제점이 있었다.

셋째, 새로운 케이블 트레이의 재 화기 작업 설치 및 관련 모든 케이블을 재포설해야 함으로써 작업시간의 증가 및 설치비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2014-0058084호(2014.05.14.공개) 대한민국 공개실용신안공보 제20-2012-0001897호(2012.03.14.공개)

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 클램핑 타입의 조립식으로 케이블 트레이를 설치하게 되어 선주의 계약 변경(change order) 및 추후 설계 변경에 따른 케이블 추가 시 부수적인 설치 공정 작업의 최소화 및 화기작업이 필요하지 않아 안전성을 높일 수 있는 조립식 케이블 트레이를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면에 따르면, 케이블을 배치하기 위한 케이블 트레이에 있어서, 선체에 설치되는 지지대와, 상기 지지대에 케이블이 적재되는 방향과 같은 방향으로 설치되는 런너 바와, 상기 런너 바에 탈착 가능하게 설치되는 클램핑수단과, 상기 클램핑수단에 설치되어 케이블을 묶어주는 행어를 포함할 수 있다.

상기 클램핑수단은 런너 바의 외측 일부를 감싸면서 구비되는 제1클램프와, 상기 행어에 구비되는 제2클램프와, 상기 제1클램프와 제2클램프를 고정시킬 수 있도록 하는 볼트 및 너트를 포함할 수 있다.

상기 제1,2클램프와 런너 바 사이에는 진동을 보강할 수 있도록 복수의 러버패드가 설치될 수 있다.

상기 러버패드는 서로 다른 사이즈의 런너 바에 맞출 수 있도록 다양한 두께로 설치될 수 있다.

상기 제2클램프는 런너 바의 외측 일부를 감싸면서 설치되며, 외측부에 행어가 일체로 설치될 수 있다.

상기 클램핑수단은 다량의 케이블을 행어로 설치할 수 있도록 런너 바에 적어도 하나 이상으로 설치될 수 있다.

상기 행어의 끝단에는 진동 보강 및 지지력을 높일 수 있도록 보강플레이트가 설치될 수 있다.

상기 보강플레이트는 행어의 내측부에 탈착 가능하도록 볼트로 고정될 수 있다.

상기 행어는 바인더를 삽입할 수 있도록 복수개의 바인더 삽입부가 형성될 수 있다.

본 고안의 다른 일 측면에 따르면, 상기한 케이블을 배치하기 위해 선체 내에 케이블 트레이가 설치되되 행어를 런너 바에 클램핑수단으로 용접 없이 설치하게 되어 화기작업 없이 설계 변경에도 안전하고 용이하게 설치할 수 있는 조립식 케이블 트레이를 가지는 선박을 제공할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이에 의하면, 케이블 트레이를 클램핑(clamping) 타입으로 설치하게 됨으로써 기존의 케이블 트레이를 그대로 사용하되 화기작업이 필요 없어 작업의 안전성을 극대화할 수 있으며 추가 도장 작업 및 보온재 작업이 필요 없어 작업의 편리성을 최대화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 클램핑수단에 러버패드를 설치하고 행어에 보강플레이트를 설치하게 됨으로써 진동을 보강하고 지지력을 향상시킬 수 있어 제품성을 최대화할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 정면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이의 클램핑수단을 도시한 분해사시도이다.
도 5는 도 4에 따른 클램핑수단의 결합사시도이다.
도 6은 도 4에 따른 클램핑수단의 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 측면도이며, 도 2는 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 평면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이를 도시한 정면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이의 클램핑수단을 도시한 분해사시도이며, 도 5는 도 4에 따른 클램핑수단의 결합사시도이고, 도 6은 도 4에 따른 클램핑수단의 정면도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이는, 지지대(100)와, 런너 바(200)와, 클램핑수단(300)과, 행어(400)를 포함하게 된다.

상기 지지대(100)는 케이블(C)을 배치할 수 있도록 하는 케이블 트레이를 설치하기 위해 선체의 천정이나 벽체에 설치되어지게 된다.

상기 런너 바(200)는 지지대(100)에 설치되며 하기에서 설명된 행어(400)를 지지할 수 있게 된다.

한편, 상기 런너 바(200)는 행어(400)에 배치되는 케이블(C)의 적재 방향과 같은 방향으로 설치되어지게 된다.

또한, 상기 런너 바(200)는 클램핑수단(300)이 설치될 수 있도록 파이프 형태로 설치되어지게 된다.

상기 클램핑수단(300)은 런너 바(200)의 외부를 감싸면서 탈착 가능하게 설치되며 행어(400)를 연결시키게 된다.

상기 클램핑수단(300)은 런너 바(200)의 외부를 감싸면서 구비되는 제1클램프(310) 및 제2클램프(320)와, 상기 제1클램프(310)와 제2클램프(320)를 고정시키는 볼트(B) 및 너트(N)를 포함하게 된다.

상기 제1클램프(310)는 런너 바(200)의 외측 일부를 감싸면서 설치되어지게 된다.

상기 제2클램프(320)는 런너 바(200)의 외측 일부 즉 제1클램프(310)가 감싸는 런너 바(200)의 다른 일부를 감싸면서 설치되어지게 된다.

즉, 상기 제1클램프(310)와 제2클램프(320)가 런너 바(200)의 중앙을 중심으로 좌,우로 구비되면서 서로 밀착되어지게 된다.

상기 제2클램프(320)의 외측부에는 행어(400)가 설치되어지게 된다.

또한, 상기 제1,2클램프(310,320)의 내부에는 진동을 보강할 수 있도록 각각 러버패드(330)가 설치되어지게 된다.

즉, 상기 런너 바(200)의 외부 양쪽에 복수의 러버패드(330)가 끼워지고 상기 러버패드(330)의 외부로 제1,2클램프(310,320)가 설치되어지게 된다.

이에 상기 런너 바(200)의 외부에 행어(400)를 연결시키기 위한 제1클램프(310)와 제2클램프(320)가 볼트(B) 및 너트(N)로 연결되어질 때 상기 제1클램프(310)와 제2클램프(320)의 내측으로 러버패드(330)를 삽입하게 되어 케이블 트레이의 진동을 보강하게 된다.

상기 러버패드(330)는 서로 다른 사이즈의 런너 바(200)에 맞춰 다양한 두께로 설치됨이 바람직하다.

상기 클램핑수단(300)은 다량의 케이블(C)을 행어(400)로 안정적으로 설치할 수 있도록 런너 바(200)에 적어도 하나 이상으로 설치되어지게 된다.

상기 행어(400)는 클램핑수단(300)으로 연결되어 케이블(C)을 배치시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 행어(400)는 클램핑수단(300)의 제2클램프(320)에 일체화되어 런너 바(200)에 클램핑수단(300)을 통해 연결되어지게 된다.

상기 행어(400)는 다량의 케이블(C)을 배치시킬 수 있도록 각각의 클램핑수단(300) 마다 설치되어지게 된다.

또한, 상기 행어(400)가 종래에서처럼 런너 바에 직접 용접되지 않고 클램핑수단(300)에 의해 용이하게 추가 설치 및 제거할 수 있게 된다.

상기 행어(400)의 끝단에는 케이블 트레이의 진동 보강 및 지지력을 높일 수 있도록 보강플레이트(500)가 설치되어지게 된다.

상기의 보강플레이트(500)는 행어(400) 전체에 단일체로 길게 구비되어지게 된다.

상기 보강플레이트(500)는 행어(400)의 끝단 내측으로 구비되면서 탈착 가능하도록 볼트(B)로 고정되어지게 된다.

이에 상기 보강플레이트(500)로 각 행어(400)를 지지할 수 있게 되어 행어(400)의 지지력을 높일 수 있게 된다.

상기 행어(400)의 바닥면에는 케이블(C)을 묶기 위한 바인더(도시하지 않음)를 삽입할 수 있도록 복수개의 바인더 삽입부(410)가 형성되어지게 된다.

본 고안의 다른 일 측면에 따르면, 전술한 케이블(C)을 포설하기 위해 케이블 트레이가 설치되되 런너 바(200)와 케이블(C)이 배치되는 행어(400)를 클램핑 타입의 클램핑수단(300)으로 용접 없이 설치하고 보강플레이트(500)로 지지할 수 있어 선주의 계약 변경 및 추후 설계 변경에 따른 추가 시 화기작업 및 추가 도장 작업이 필요 없고 용이하게 설치할 수 있도록 조립식 케이블 트레이를 가지는 선박에 적용된다.

즉, 상기 지지대(100)에 런너 바(200)가 설치되고 런너 바(200)의 외부에 제1클램프(310)와 제2클램프(320)가 볼트(B) 및 너트(N)로 고정되되 제1,2클램프(310,320) 내부에 러버패드(330)가 설치되며 제2클램프(320)에 케이블(C)을 배치하기 위한 행어(400)가 일체로 설치되며 행어(400)에 보강플레이트(500)를 설치함에 따라 행어(400)가 런너 바(200)에 일체로 용접되지 않고 클램핑수단(300)에 의해 조립식으로 설치되어 케이블(C)의 수량에 구애받지 않게 되며 안전하게 작업할 수 있는 모든 선박에 적용할 수 있게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 조립식 케이블 트레이의 작용상태를 살펴보면 아래와 같다.

상기 지지대(100)가 선박의 천정이나 벽면에 설치되고 상기 지지대(100)에 파이프 형태의 런너 바(200)가 설치되며 상기 런너 바(200)에 행어(400)를 연결시키기 위한 클램핑수단(300)이 복수개로 설치되어지게 된다.

그리고, 상기 런너 바(200)에 설치되는 클램핑수단(300)은 상기 제1,2클램프(310,320)가 런너 바(200)의 외부를 감싸면서 설치되고 제1,2클램프(310,320)가 서로 밀착된 상태에서 볼트(B) 및 너트(N)로 고정되어지게 된다.

이때, 상기 제2클램프(320)의 외측에 행어(400)가 일체로 설치되어짐에 따라 상기 런너 바(200)에 클램핑수단(300)이 연결되고 상기 클램핑수단(300)의 제2클램프(320)에 행어(400)가 일체화되어 상기 행어(400)를 용접 없이 탈착 가능하게 런너 바(200)에 연결시킬 수 있게 된다.

따라서, 상기 클램핑수단(300)에 의해 런너 바(200)와 행어(400)를 연결시켜 케이블(C)을 지지하기 위한 케이블 트레이를 조립식으로 설치할 수 있게 되어 케이블 트레이를 간편하고 용이하게 추가 및 변경할 수 있게 된다.

또한, 상기 런너 바(200)에 제1,2클램프(310,320)가 설치되어질 때 상기 런너 바(200)와 제1,2클램프(310,320) 사이에 복수의 러버패드(330)를 설치하게 됨으로써 상기 러버패드(330)의 탄성력에 의해 케이블 트레이의 충격을 완화시키고 진동을 보강시킬 수 있게 된다.

이와 함께, 런너 바(200)에 일정 간격을 두고 복수개의 클램핑수단(300)이 설치되고 각 클램핑수단(300)의 제2클램프(320)에 행어(400)가 일체로 설치되어질 때 상기 행어(400)에 보강플레이트(500)를 설치하게 됨으로써 클램핑수단(300)에 설치되는 행어(400)가 보강플레이트(500)에 의해 견고하게 지지될 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100 : 지지대
200 : 런너 바
300 : 클램핑수단
310 : 제1클램프
320 : 제2클램프
330 : 러버패드
400 : 행어
410 : 바인더 삽입부
500 : 보강플레이트
B : 볼트
N : 너트
C : 케이블

Claims (10)

1. 케이블을 지지하기 하기 위한 케이블 트레이에 있어서,
   선체의 천정이나 벽면에 설치되는 지지대;
   상기 지지대에 케이블이 적재될 수 있도록 설치되는 런너 바;
   상기 런너 바에 탈착 가능하게 설치되는 클램핑수단; 및
   상기 클램핑수단에 설치되어 케이블을 묶어주는 행어;
   를 포함하는 조립식 케이블 트레이.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 클램핑수단은,
   상기 런너 바의 외측 일부를 감싸면서 구비되는 제1클램프;
   상기 행어에 구비되는 제2클램프; 및
   상기 제1클램프와 제2클램프를 고정시킬 수 있도록 하는 볼트 및 너트;
   를 포함하는 조립식 케이블 트레이.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1,2클램프와 런너 바 사이에는 진동을 보강할 수 있도록 복수의 러버패드가 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 러버패드는 서로 다른 사이즈의 런너 바에 맞출 수 있도록 다양한 두께로 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 제2클램프는 런너 바의 외측 일부를 감싸면서 설치되며, 외측부에 행어가 일체로 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 클램핑수단은 다량의 케이블을 행어로 설치할 수 있도록 런너 바에 적어도 하나 이상으로 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 행어의 끝단에는 진동보강 및 지지력을 높일 수 있도록 보강플레이트가 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 보강플레이트는 행어의 내측부에 탈착 가능하도록 볼트로 고정되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 행어는 케이블을 묶기 위한 바인더를 삽입할 수 있도록 복수개의 바인더 삽입부가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 케이블 트레이.
10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 기재된 케이블을 지지하기 위한 조립식 케이블 트레이를 가지는 선박.

Images