KR20170000958U - 맨홀용 핸드레일 - Google Patents

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KR20170000958U
KR20170000958U KR2020150005919U KR20150005919U KR20170000958U KR 20170000958 U KR20170000958 U KR 20170000958U KR 2020150005919 U KR2020150005919 U KR 2020150005919U KR 20150005919 U KR20150005919 U KR 20150005919U KR 20170000958 U KR20170000958 U KR 20170000958U
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manhole
ladder
present
flange
handrail
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KR2020150005919U
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English (en)
Inventor
이종훈
맹기영
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대우조선해양 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/04—Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
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Abstract

본 고안은 맨홀용 핸드레일에 관한 것으로, 맨홀에 구비되는 사다리와 연결되며 상기 사다리로부터 상측으로 연장형성되는 사다리부와 상기 사다리부와 연결되되 상기 맨홀의 플랜지의 일부 영역에 체결되어 지지되는 제1 지지부를 구비하는 제1 부재; 상기 제1 부재의 적어도 한 측면에 착탈가능하게 연결되며, 상기 제1 부재의 후방으로 연장형성되는 제2 부재; 상기 제1 부재의 후방에 마련되되 상기 제2 부재와 착탈가능하게 연결되며, 상기 맨홀의 플랜지의 다른 영역에 체결되되 지지되는 제2 지지부를 구비하는 제3 부재;를 포함하며, 상기 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재는 상기 맨홀이 형성되는 영역을 감싸도록 마련된다.

Description

맨홀용 핸드레일{HANDRAIL FOR MANHOLE}
본 고안은 맨홀용 핸드레일에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 추락사고를 방지하고 설치가 용이한 맨홀용 핸드레일에 관한 것이다.
선박을 건조하는 경우, 크기가 대형이므로 선체의 선형을 일거에 제작할 수 없는 문제점이 발생하며, 강판이나 형강 등과 같은 소재로 부품을 조립하고 이들 부품으로부터 선박의 블록(block)을 수십개 또는 수백개로 분할 제작한 후 제작된 블록을 조립하여 하나의 선체를 형성한다.
이러한 선체는 선박이 건조되는 과정에서 작업자가 블록의 내부를 출입할 수 있도록 블록의 상단 바닥면에 다수의 맨홀을 형성된다. 맨홀은 작업자가 출입할 수 있는 통로로 활용될 뿐만 아니라 건조 작업중에 발생하는 유해물질을 외부로 배출시키는 통로로서 활용될 수 있다.
이러한 맨홀은 작업자가 이동하는 바닥면에 형성되므로, 맨홀의 뚜껑이 개방된 경우에 작업자나 작업도구 등이 맨홀을 통해 떨어질 수 있으며, 이로 인해 인명사고가 발생할 수 있다.
따라서, 작업의 안전성을 확보하기 위해 맨홀에 안전을 위한 장비가 설치되고 있는 실정이다.
공개특허공보 제20-2013-0007442호
따라서, 본 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 추락사고를 방지하고 설치가 용이한 맨홀용 핸드레일을 제공함에 있다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 맨홀에 구비되는 사다리와 연결되며 상기 사다리로부터 상측으로 연장형성되는 사다리부와 상기 사다리부와 연결되되 상기 맨홀의 플랜지의 일부 영역에 체결되어 지지되는 제1 지지부를 구비하는 제1 부재; 상기 제1 부재의 적어도 한 측면에 착탈가능하게 연결되며, 상기 제1 부재의 후방으로 연장형성되는 제2 부재; 상기 제1 부재의 후방에 마련되되 상기 제2 부재와 착탈가능하게 연결되며, 상기 맨홀의 플랜지의 다른 영역에 체결되되 지지되는 제2 지지부를 구비하는 제3 부재;를 포함하며, 상기 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재는 상기 맨홀이 형성되는 영역을 감싸도록 마련되는 맨홀용 핸드레일이 제공될 수 있다.
여기서, 상기 제1 부재는, 상기 사다리부의 적어도 한 측면으로부터 외측으로 돌출되는 돌출부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1 부재는, 만곡된 형태로 형성되어 상기 제1 지지부의 전방에 마련되는 만곡부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 만곡부는 일단부가 상기 돌출부의 하측으로 연장되어 상기 돌출부와 교차하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2 부재는 상기 돌출부와 연결되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2 부재와 상기 제3 부재를 연결하는 연결부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결부는 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 어느 하나에 마련되며, 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 어느 하나 상에서 회동가능하게 마련되는 힌지부를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 힌지부는 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나를 마주보는 면으로부터 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나를 향하여 돌출되는 후크부가 형성되며, 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나에는 상기 후크부와 대응되는 함몰부가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재의 하중은 각각 15kg 내지 17kg인 것이 바람직하다.
본 고안에 따르면, 맨홀에서의 추락사고를 방지할 수 있다.
또한, 탈착식으로 마련되어 운반 및 설치가 용이하다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일을 개략적으로 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일을 개략적으로 도시한 평면도이고,
도 3은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제1 부재를 개략적으로 도시한 평면도이고,
도 4는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제1 부재를 개략적으로 도시한 측면도이고,
도 5는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제2 부재를 개략적으로 도시한 측면도이고,
도 6은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제3 부재 및 연결부를 개략적으로 도시한 평면도이고,
도 7은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제3 부재 및 연결부를 개략적으로 도시한 정면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일에 대하여 상세하게 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일을 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 1 또는 도 2를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일(100)은 맨홀(10) 상에 장착되어 맨홀(10)의 위치를 주위 작업자에게 안내함으로써 추락사고 등을 방지할 수 있는 것으로서, 제1 부재(110)와 제2 부재(120)와 제3 부재(130)를 포함한다.
도 3은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제1 부재를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 4는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제1 부재를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3 또는 도 4를 참조하면, 상기 제1 부재(110)는 맨홀용 핸드레일(100)의 전방에 배치되어 맨홀(10)이 출입구 역할을 수행하는 것으로, 사다리부(111)와 제1 지지부(112)를 포함한다.
상기 사다리부(111)는 맨홀(10) 내부로 작업자가 들어가기 위한 사다리(11)와 연결되며, 사다리(11)로부터 상측으로 연장됨으로써 작업자가 맨홀(10) 내부로 더 안전하게 들어갈 수 있도록 안내하는 것이다.
즉, 종래에는 작업자가 맨홀(10) 내부로 들어가기 위해서 맨홀(10)이 형성된 지면에 신체를 지지한 채로, 맨홀(10) 내부로 연장되는 사다리(11)를 이용하였다.
이러한 과정 중에 작업자가 맨홀(10)이 형성된 지면에 신체를 지지하지 못하고 미끄러지면 맨홀(10) 내부로 추락하는 문제점이 발생하였다.
이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일(100)은 맨홀(10)로부터 지면 외측으로 더 연장되는 사다리부(111)를 구비함으로써 작업자가 안전하게 맨홀(10) 내부로 들어갈 수 있다.
이에 따라, 사다리부(111)의 폭은 맨홀(10)의 사다리(11)와 동일하게 마련되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따르면, 사다리부(111)의 양측면에서는 사다리부(111)의 좌우방향으로 연장되는 돌출부(111a)가 더 형성될 수 있다.
여기서, 돌출부(111a)는 후술할 제2 부재(120)와 연결될 수 있으며, 이에 대해서는 후술한다.
다시 설명하면, 돌출부(111a)는 제2 부재(120)에 대응되게 마련될 수 있으며, 본원발명의 일실시예에서와 같이 제2 부재(120)가 한 쌍으로 마련되는 경우에 돌출부(111a)는 사다리부(111)의 양측면에 마련될 수 있으나, 제2 부재(120)가 사다리부(111)의 일측면에만 연결되는 경우에는 돌출부(111a)도 사다리부(111)의 일측면에만 형성될 수 있다.
상기 제1 지지부(112)는 사다리부(111)와 연결되며, 맨홀(10)의 플랜지(12)의 일부 영역 상에 장착되어 제1 부재(110)의 하중 및 사다리부(111)에 인가되는 작업자의 하중을 지지하는 것이다.
자세히 설명하면, 일반적으로 맨홀(10)은 커버(미도시)에 의해 폐쇄되며, 작업을 위하여 맨홀(10) 내부로 들어갈 필요성이 있는 경우에 커버(미도시)를 분리하고 맨홀(10)을 개방시킨다.
이러한 과정에서 커버(미도시)는 맨홀(10)의 플랜지(12) 상에 체결되어 맨홀(10)을 완전히 폐쇄한다.
다시 설명하면, 맨홀(10)의 플랜지(12)는 일반적으로 커버(미도시)와 연결되는 부위이다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 제1 지지부(112)는 맨홀(10)의 플랜지(12) 상에 장착되도록 마련된다. 즉, 맨홀(10)의 플랜지(12) 상에 형성된 다수의 홀 중 일부에 제1 지지부(112)가 체결될 수 있다.
여기서, 제1 지지부(112)는 1개로 마련될 수 있으나, 제1 부재(110) 자체의 하중뿐만 아니라, 사다리부(111)를 이용하는 작업자의 하중까지 지지할 수 있으므로, 복수개로 마련되어 더 안정적으로 상술한 하중을 지지할 수 있을 것이다.
이하, 제1 지지부(112)는 2개가 동일원 상에 배치되도록 마련되는 것을 전제로 하여 설명한다.
한편, 사다리부(111)와 제1 지지부(112)에 대하여 설명하면, 사다리부(111)는 제1 지지부(112)의 상면으로부터 상방으로 연장형성되도록 마련될 수 있으나, 본 발명의 일실시예에 따르면, 제1 지지부(112)는 제1 지지부(112)의 상면으로부터 상측으로 연장되는 연장부(112')가 구비되고, 연장부(112')와 사다리부(111)가 연결되는 방식으로 마련된다.
즉, 지면을 기준으로 볼 때, 맨홀(10)의 플랜지(12)와 사다리(11)는 서로 겹치도록, 더 자세히 설명하면 맨홀(10)의 플랜지(12)의 하면상에 사다리(11)가 연결되는 경우도 있으나, 맨홀(10)의 플랜지(12)와 사다리(11)가 소정간격 이격된 상태로 마련될 수도 있다.
본 발명의 일실시예에서는 후술한 경우를 가정하여 연장부(112')와 사다리부(111)를 연결시키게 되나, 이에 제한되는 것은 아니다.
또한, 연장부(112')와 사다리부(111) 사이에 간격 조절수단(미도시)을 구비하여 연장부(112')와 사다리부(111) 사이의 이격간격을 조절함으로써 사다리부(111)가 맨홀(10)의 사다리(11)와 연결되도록 조절할 수 있다.
한편, 연장부(112')는 제1 지지부(112)와 수직을 형성하며 연장되고, 사다리부(111)는 연장부(112')의 후방에서 연장부(112')와 평행하게 배치되나, 이에 제한되는 것은 아니다.
한편 본 발명의 일실시예에 따르면, 제1 지지부(112), 더 정확하게는 연장부(112')의 전방에는 제1 지지부(112)를 보호하도록 만곡부(113)를 더 구비할 수 있다.
다시 설명하면, 작업자의 이동중에 제1 지지부(112)가 작업자의 발과 충돌할 수 있는데, 만곡부(113)는 제1 지지부(112)와 작업자의 발 사이의 직접적인 충돌을 방지함으로써 제1 지지부(112)가 충격의 의해 맨홀(10)의 플랜지(12)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
한편, 만곡부(113)는 만곡된 형태, 더 정확히는 원호 형상으로 마련되며, 제1 지지부(112)에 근접하게 배치된다.
여기서, 만곡부(113)의 양단부는 각각 돌출부(111a)의 하부까지 연장되며 맨홀용 핸드레일(100)의 상부에서 봤을 때, 만곡부(113)는 일단이 돌출부(111a) 중 어느 하나와 연결되고, 타단은 돌출부(111a) 중 다른 하나와 연결되는 형상을 보일 수 있다.
여기서, 만곡부(113)는 제1 지지부(112)가 배치되는 가상의 원과 실질적으로 동일한 원의 호 형상일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.
도 5는 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제2 부재를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 5를 참조하면, 상기 제2 부재(120)는 맨홀용 핸드레일(100)의 측면에 배치되어 제1 부재(110) 및 후술할 제3 부재(130)와 연결되는 부재이다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따르면, 제2 부재(120)는 한 쌍(120a, 120b)으로 마련되어 제1 부재(110)의 좌우측에 각각 연결되며, 각각이 실질적으로 서로 동일한 형상 및 기능을 가지므로, 하나에 대해서만 설명한다.
물론, 제2 부재(120)은 하나로 마련되어 제1 부재(110)의 좌측 또는 우측 중 어느 한 측에 연결되고, 다른 한 측은 개방될 수 있다.
다만, 본 발명의 일실시예에서는 한 쌍의 제2 부재(120)가 제1 부재(110)의 좌우측에 모두 연결되는 것을 가정하여 설명한다.
본 발명의 일실시예에서, 제2 부재(120)에서 후술할 제3 부재(130)에 근접한 면에는 후술할 연결부(140)가 체결될 수 있는 함몰부(121)가 형성되고, 제2 부재(120)에서 제1 부재(110)에 근접한 면에는 제1 부재(110)를 향하여 돌출되되 홈(123)이 형성된 판부재(122)를 구비할 수 있다.
상기 함몰부(121)는 제2 부재(120)에서 제3 부재(130)를 마주보는 면에 형성되며, 외면으로부터 내측으로 함몰된 후, 다시 상측을 향하여 함몰되어 전체적으로 '」' 형상으로 형성된다.
즉, 본 발명의 일실시예에서 제2 부재(120)는 지면상에 지지되지 않고, 제1 부재(110)와 제3 부재(130)에 의해서 지지되는데, 제3 부재(130)에 연결된 연결부(140)가 함몰부(121) 내부에 삽입되면, 하중에 의해 연결부(140)의 후크부(142)가 함몰부(121)의 최내측에 배치됨으로써 제3 부재(130)와 견고하게 연결될 수 있다.
물론, 상술한 제2 부재(120)와 제3 부재(130)의 연결 관계는 본 발명의 일실시예에서 설명한 하나의 예에 해당되는 것으로, 이러한 구성으로 한정되는 것은 아니다.
한편, 제2 부재(120)에서 제1 부재(110)의 인접한 면에는 돌출부(111a) 측으로 연장되는 판부재(122)를 구비할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 제1 부재(110)의 돌출부(111a) 상에는 판부재(122)에 형성되는 홈(123)과 대응되는 홈부(111b)이 형성될 수 있는데, 돌출부(111a)의 홈(111b)과 판부재(122)의 홈(123)을 대응시키고, 이를 나사 등으로 체결함으로써 제1 부재(110)와 제2 부재(120)를 연결시킬 수 있다.
도 6은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제3 부재 및 연결부를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 7은 도 1에 따른 맨홀용 핸드레일에서 제3 부재 및 연결부를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 6 또는 도 7을 참조하면, 상기 제3 부재(130)는 맨홀용 핸드레일(100)의 후방에 배치되는 부재로서, 제1 부재(110) 및 제2 부재(120)와 같이 맨홀(10)이 형성되는 영역으로의 출입을 제한하는 부재이다.
본 발명의 일실시예에서 제3 부재(130)는 제2 부재(120)와 연결되는 몸체(131)와 맨홀(10)의 플랜지(12)의 다른 영역에 장착되어 제3 부재(130)를 지지하는 제2 지지부(132)를 포함할 수 있다.
상기 몸체(131)는 제3 부재(130)의 메인프레임 역할을 하는 것으로, 후술할 제2 지지부(132)로부터 상측을 향하여 연장형성되는 부재이다.
상기 제2 지지부(132)는 몸체(131)와 지면 사이에 마련되며, 맨홀(10)의 플랜지(12) 상에 장착됨으로써 몸체(131)를 지지하는 부재이다.
여기서, 제2 지지부(132)는 제1 지지부(112)들에 의해 형성되는 가상의 원 상에 배치될 수 있고, 본 발명의 일실시예에서는 한 개로 마련되나 필요에 따라 복수개로 마련될 수 있다.
한편, 제2 지지부(132)와 몸체(131) 사이에는 만곡부(113)와 같이 작업자의 발과 제2 지지부(132)의 직접적인 충돌을 차단하는 킥 플레이트(kick plate)(133)를 더 구비할 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.
한편, 상기 제2 부재(120) 및 제3 부재(130)는 작업자들이 맨홀(10)의 위치를 파악할 수 있도록 투명 소재로 형성되거나, 제2 부재(120) 및 제3 부재(130)의 구성을 골격 위주로 마련함으로써 제2 부재(120) 및 제3 부재(130)가 점유하는 공간을 최소화시켜 맨홀(10)이 외부로 드러나도록 할 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.
도 6 또는 도 7을 참조하면, 상기 연결부(140)는 제2 부재(120)와 제3 부재(130)를 연결하는 부재로서, 본 발명의 일실시예에서는 한 쌍으로 마련되어 제3 부재(130)의 양측단에 각각 장착되나 이에 제한되는 것은 아니며, 한 쌍의 제2 부재(120) 각각에서 제3 부재(130)와 근접한 면에 장착되어도 무방할 것이다.
이하, 연결부(140)는 제3 부재(130)에 장착되는 것을 가정하고 설명한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 연결부(140)는 힌지부(141)와 후크부(142)를 포함할 수 있다.
상기 힌지부(141)는 제3 부재(130) 상에서 회전가능하게 마련됨으로써 연결부(140)가 제2 부재(120)에 탈착될 수 있도록 안내하는 것이다.
상기 후크부(142)는 힌지부(141)에서 제2 부재(120)를 마주보는 면으로부터 돌출형성되어 상술한 함몰부(121) 내로 삽입되어 제2 부재(120)와 제3 부재(130)를 연결하는 것이다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 후크부(142)는 제2 부재(120)의 두께보다 더 길게 마련되고, 끝단에는 방사방향을 따라 확장되는 확장부(142')를 구비함으로써 후크부(142)가 함몰부(121)에 완전히 삽입된 상태에서 힌지부(141)의 회전에 의해 후크부(142)가 함몰부(121)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
물론, 이러한 방식 외에도 다른 주지한 방식을 적용하여 후크부(142)가 함몰부(121)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있음은 당연하다.
더 자세히 설명하면, 연결부(140)에 있어서 힌지부(141)는 제3 부재(130) 상에 장착된 상태로 마련되고, 힌지부(141)의 회전에 따라 후크부(142)를 함몰부(121)로 이탈 또는 삽입시킴으로써 제3 부재(130)와 제2 부재(120)를 연결 또는 분리시킬 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에 있어서, 제1 부재(110), 제2 부재(120) 및 제3 부재(130)는 무게가 각각 15kg 내지 17kg으로 마련되며, 더 바람직하게는 각각의 무게가 실질적으로 동일하게 마련됨으로써, 운반이 용이하도록 할 수 있다.
다시 설명하면, 본 발명의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일(100)은 설치 및 분리가 간단한 장점이 있는바, 각각의 부재들이 실질적으로 동일한 무게를 가짐으로써 적어도 3명의 작업자 각각이 각각의 부재들을 운반할 수 있어 운반의 용이성을 가질 수 있다.
다음으로, 본 발명의 일실시예에 따른 맨홀용 핸드레일(100)의 설치 방법에 대하여 설명한다.
제1 부재(110)의 제1 지지부(112)를 맨홀(10)의 플랜지(12)에 체결하고, 제3 부재(130)의 제2 지지부(132)를 맨홀(10)의 플랜지(12)에 체결한다.
여기서 제1 부재(110)와 제3 부재(130)는 서로 마주보도록 배치한다.
다음으로, 한 쌍의 제2 부재(120)를 제1 부재(110)와 제3 부재(130) 사이에 연결한다.
제2 부재(120)는 다양한 방법으로 연결될 수 있을 것이나, 본 발명의 일실시예에서는 제2 부재(120)의 판부재(122)의 홈(123)과 제1 부재(110)의 돌출부(111a)의 홈(111b)을 서로 대응시킨 후, 나사 등으로 체결하여 1차적으로 제1 부재(110)와 제2 부재(120)를 연결한다.
그 후에 제3 부재(130)에 장착된 연결부(140)의 후크부(142)가 함몰부(121) 내에 삽입되도록 힌지부(141)를 회전시킨다.
후크부(142)가 함몰부(121)에 삽입된 상태에서 하중에 의해 제2 부재(120)가 하강하고, 결과적으로 후크부(142)가 함몰부(121)의 최내측으로 슬라이딩함으로써 제2 부재(120)와 제3 부재(130)의 연결도 마무리된다.
즉, 상술한 것과 같이 매우 간단하게 맨홀용 핸드레일(100)을 맨홀(10)에 설치할 수 있으며, 맨홀용 핸드레일(100)을 맨홀(10)로부터 분리할 수도 있다.
본 고안의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 또는 변형할 수 있고, 그러한 수정례 또는 변형례들도 본 고안의 권리범위에 속한다고 볼 것이다.
100: 맨홀용 핸드레일
110: 제1 부재
120: 제2 부재
130: 제3 부재
140: 연결부

Claims (9)

  1. 맨홀에 구비되는 사다리와 연결되며 상기 사다리로부터 상측으로 연장형성되는 사다리부와 상기 사다리부와 연결되되 상기 맨홀의 플랜지의 일부 영역에 체결되어 지지되는 제1 지지부를 구비하는 제1 부재;
    상기 제1 부재의 적어도 한 측면에 착탈가능하게 연결되며, 상기 제1 부재의 후방으로 연장형성되는 제2 부재;
    상기 제1 부재의 후방에 마련되되 상기 제2 부재와 착탈가능하게 연결되며, 상기 맨홀의 플랜지의 다른 영역에 체결되되 지지되는 제2 지지부를 구비하는 제3 부재;를 포함하며,
    상기 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재는 상기 맨홀이 형성되는 영역을 감싸도록 마련되는 맨홀용 핸드레일.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 부재는, 상기 사다리부의 적어도 한 측면으로부터 외측으로 돌출되는 돌출부;를 더 포함하는 맨홀용 핸드레일.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 부재는, 만곡된 형태로 형성되어 상기 제1 지지부의 전방에 마련되는 만곡부;를 더 포함하는 맨홀용 핸드레일.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 만곡부는 일단부가 상기 돌출부의 하측으로 연장되어 상기 돌출부와 교차하는 맨홀용 핸드레일.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제2 부재는 상기 돌출부와 연결되는 맨홀용 핸드레일.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제2 부재와 상기 제3 부재를 연결하는 연결부;를 더 포함하는 맨홀용 핸드레일.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 어느 하나에 마련되며, 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 어느 하나 상에서 회동가능하게 마련되는 힌지부를 구비하는 맨홀용 핸드레일.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 힌지부는 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나를 마주보는 면으로부터 상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나를 향하여 돌출되는 후크부가 형성되며,
    상기 제2 부재 및 제3 부재 중 다른 하나에는 상기 후크부와 대응되는 함몰부가 형성되는 맨홀용 핸드레일.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재의 하중은 각각 15kg 내지 17kg인 맨홀용 핸드레일.
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KR20130007442U (ko) 2012-06-19 2013-12-30 현대중공업 주식회사 맨홀용 안전장비

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